二級(jí)公路,高速公路施工方案

1、高速公路工程初步建設(shè)計(jì)劃1. 編譯說明（一）準(zhǔn)備基礎(chǔ)1、206國(guó)道黃山亭至新河段、新河至蔚來路連接線高速公路工程第一合同段招標(biāo)文件；2、標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要及補(bǔ)充資料；3、國(guó)家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；（四）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察、施工調(diào)查取得的資料；5、單位現(xiàn)有技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平和多年來在高速公路項(xiàng)目建設(shè)中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。(2) 編譯原則1、本施工方案是在保證質(zhì)量、工期、安全的前提下編制的；2、根據(jù)我局在建項(xiàng)目少的情況，本項(xiàng)目建設(shè)可投入大量機(jī)械設(shè)備和技術(shù)人員；3、綜合考慮各種因素，為工期、人員、設(shè)備等留有余地，選擇最佳工法；4、根據(jù)合同第一款的施工特點(diǎn)和難點(diǎn)，考慮相應(yīng)的施

2、工方案和措施；5、樹立“質(zhì)量第一、客戶至上”的理念，確保合同標(biāo)段工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)秀水平標(biāo)準(zhǔn)。6、加大投資，合理分配，科學(xué)管理，確保工期提前兩個(gè)月。二、項(xiàng)目概況三、工期安排（一）進(jìn)度安排原則1、根據(jù)業(yè)主提供的工期要求，在保證工程質(zhì)量安全的前提下，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮我局綜合優(yōu)勢(shì)，確?；蛲七M(jìn)完成建設(shè)任務(wù)。2、根據(jù)本合同段項(xiàng)目，明確施工安排，突出路基（橋涵）作為合同重點(diǎn)，加強(qiáng)主體工程施工進(jìn)度控制，爭(zhēng)取主動(dòng)性，確保在總工期內(nèi)完成。3、按照同等工期要求，加大機(jī)械設(shè)備和流動(dòng)資金投入，嚴(yán)格控制業(yè)主要求的工期，全力以赴“優(yōu)質(zhì)、高效、快速地完成承包工程” ”，

3、使項(xiàng)目在保證質(zhì)量、安全的同時(shí)，應(yīng)盡快投產(chǎn)，以獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。4、在施工安排上，充分考慮了冬季雨季和農(nóng)忙季節(jié)對(duì)施工的影響，在工期安排上有一定的余地。(2) 施工進(jìn)度表本項(xiàng)目合同工期為：2002年2月上旬開工，2004年7月下旬竣工，合同工期30個(gè)月。本項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)工期為：2002年2月上旬開工，2004年5月下旬竣工，工期28個(gè)月，比合同工期提前2個(gè)月。具體安排如下：1、建設(shè)準(zhǔn)備：計(jì)劃2002年1月25日開工，2002年2月15日竣工；2、路基專項(xiàng)治理：計(jì)劃2002年2月16日開工，2002年3月31日竣工。3、路基挖填：計(jì)劃2002年2月25日開工，2003年5月末完成所有路基挖填。其中，

4、K1+100- K3+700段于2002年7月下旬完成，K8+250-K9+400段的路基挖填于2002年8月下旬完成，為道路施工提供了工作面。4、橋梁、涵洞、通道：計(jì)劃2002年3月1日開工，2002年11月下旬竣工。其中，K1+100-K3+700段結(jié)構(gòu)計(jì)劃于2002年前完成2002年7月下旬，確保該段路基盡快貫通，為道路施工提供工作面。涵洞施工應(yīng)在2002年9月底前完成，所有通道應(yīng)于2002年11月底前完成施工，確保路基早日貫通；5、橋梁：計(jì)劃2002年2月25日開工建設(shè)，2003年11月下旬竣工。其中，大橋下部基礎(chǔ)工程于2002年4月下旬完成，橋墩及橋臺(tái)工程于2002年4月下旬完成。橋

5、梁于2002年8月下旬完成，梁板預(yù)制于2003年6月中旬完成，梁板于2003年7月下旬安裝完成，橋面鋪裝于2003年底完成2003 年 10 月。6、路面基層及基層施工：計(jì)劃2002年8月1日開工，2003年8月底竣工。其中，基層于2002年8月1日開工，60%工程量2002年底竣工，2003年5月竣工。2002年9月1日基層開工，2002年底完成工程量的40%，2003年8月竣工;7、路面面層施工：計(jì)劃2003年5月1日開工，2003年11月末竣工；8、防護(hù)排水工程：計(jì)劃2002年9月1日開工，2004年5月中旬竣工。詳情請(qǐng)參閱建設(shè)總體規(guī)劃進(jìn)度條形圖。四、工程組織我局設(shè)立合同三科項(xiàng)目經(jīng)理部，

6、實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面貫徹執(zhí)行本合同。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)辦公廳、建設(shè)管理處、質(zhì)檢處、中心實(shí)驗(yàn)室、財(cái)務(wù)物資供應(yīng)處、設(shè)備管理處、辦公室等七個(gè)職能部門。根據(jù)項(xiàng)目，將成立專業(yè)施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)分工承擔(dān)的路基、路面、橋涵等工程。施工組織見本合同項(xiàng)目組織框圖。五、施工準(zhǔn)備一、施工人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)：如我局有幸中標(biāo)，我局將發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、敢于打硬仗的作風(fēng)，加強(qiáng)施工組織管理，落實(shí)“三快、三先、三現(xiàn)代化、三重點(diǎn)、三保障”。領(lǐng)導(dǎo)思想組織好建設(shè)。 “三快”就是把項(xiàng)目管理部快速成立到位，快速調(diào)動(dòng)人員和機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，快速完成施工準(zhǔn)備工作。 “三一”是優(yōu)先建設(shè)或改造施工便道，優(yōu)先做好場(chǎng)地保潔，優(yōu)先建設(shè)涵洞通道。 “三化”是管理科學(xué)化、施

7、工機(jī)械化、作業(yè)并行化。 “三個(gè)重點(diǎn)”是針對(duì)本項(xiàng)目特點(diǎn)，以土方路基填土施工為重點(diǎn)，以旱季大中型橋梁結(jié)構(gòu)下部施工為重點(diǎn)，雨季路面穩(wěn)定層施工。三包是質(zhì)量保證、進(jìn)度保證、安全保證。為此，我局將根據(jù)招標(biāo)文件的承諾，依托全省工地搬遷比較近的優(yōu)勢(shì)，充分了解當(dāng)?shù)氐臍夂颉⑺?、地質(zhì)情況，調(diào)動(dòng)我司優(yōu)秀的施工隊(duì)伍和精良的機(jī)械設(shè)備。和海關(guān)，并按照業(yè)主規(guī)定的期限內(nèi)，公司以車輛運(yùn)輸方式提前進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格履行合同，同時(shí)啟動(dòng)各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。2、臨時(shí)生產(chǎn)、辦公、生活用房：根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)勘查情況，擬在大中型構(gòu)筑物、路面基層、面層材料攪拌場(chǎng)布置臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施。沿線。倉庫和車間使用裝配式房屋，員工宿舍使用簡(jiǎn)易磚房。項(xiàng)

8、目管理部和監(jiān)理站擬在日照立交東崗區(qū)租用建筑物辦公和生活。3、建設(shè)用電：優(yōu)先使用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，并配備充足的發(fā)電機(jī)組。4、施工用水：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，水資源豐富，當(dāng)?shù)厝彼缆房衫玫叵戮∷?duì)于靠近現(xiàn)有機(jī)動(dòng)井的，當(dāng)?shù)卮蹇梢月?lián)系當(dāng)?shù)卮遄庥脵C(jī)動(dòng)井。5、施工便道和工地：施工便道和工地按照少占耕地、滿足使用和壓縮成本的原則建設(shè)。盡量減少新建人行道。加強(qiáng)對(duì)施工過程中使用的現(xiàn)有道路和新修的人行道的養(yǎng)護(hù)。新修的便道和施工場(chǎng)地的臨時(shí)占用土地將在施工結(jié)束后進(jìn)行恢復(fù)和復(fù)墾。6、施工現(xiàn)場(chǎng)通訊：項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)理處配備程控電話和手機(jī)，每個(gè)施工隊(duì)配備對(duì)講機(jī)。如果有本地網(wǎng)絡(luò)條件，也可以安裝程控電話。7、設(shè)立實(shí)驗(yàn)室：實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)各種材料

9、的檢驗(yàn)，各種混合比的試驗(yàn)，各種建設(shè)項(xiàng)目的檢驗(yàn)。8、現(xiàn)場(chǎng)成立專業(yè)測(cè)量組：測(cè)量組負(fù)責(zé)整個(gè)合同段的測(cè)量、找正及施工放樣工作。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，首先根據(jù)設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理工程師提供的勘察設(shè)計(jì)資料和控制網(wǎng)點(diǎn)恢復(fù)定線，設(shè)置施工標(biāo)高點(diǎn)和施工測(cè)量控制點(diǎn)，做好防護(hù)。修復(fù)線形測(cè)量結(jié)果送監(jiān)理工程師審核，審核通過后具體放樣，詳細(xì)確定路基中樁、路基坡角樁、各墩臺(tái)樁位橋涵結(jié)構(gòu)及其前樁。9、筑路材料砂料：沿線砂料儲(chǔ)量大、分布廣、質(zhì)地好，主要采用撫河砂。石頭和石灰：這一段花崗巖材料豐富，有很多料場(chǎng)，可以在當(dāng)?shù)刭徺I。道路使用的防滑面玄武巖購自五蓮縣。石灰石和石灰購自莒縣。瀝青：采用業(yè)主指定的瀝青。水泥：本區(qū)及周邊縣的水泥產(chǎn)量豐富，經(jīng)檢測(cè)

10、確定生產(chǎn)廠家。鋼材和木材可以從附近的專業(yè)市場(chǎng)購買。6、路基工程施工一、工程特點(diǎn)本合同段主線全長(zhǎng)7.15km ，路基寬28m 。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本合同段路基土石方總填筑量為1117.9 km 3 。其中，借土填716.2，其余為用戶。圖紙?zhí)峁?400-6950米的借場(chǎng)拖運(yùn)距離。2、施工力量分配根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、工期要求、取土場(chǎng)分布及可取土量，擬投資3支土方施工隊(duì)，全線同時(shí)開工。施工隊(duì)分部如下：2.1 施工1隊(duì)：負(fù)責(zé)K23+550-K27+000段及日照立交內(nèi)路基土方及防護(hù)工程的施工；2.2 施工隊(duì)2：負(fù)責(zé)K27+000-K29+000地段路基土方及防護(hù)工程的施工；2.3 施工三隊(duì)：負(fù)責(zé)K29+000-

11、K30+700段路基土方及防護(hù)工程施工。三、施工前的準(zhǔn)備3.1 路基開挖前，應(yīng)根據(jù)線路中樁的填挖高度表和設(shè)計(jì)圖紙確定路基邊、護(hù)坡邊和邊溝的具體位置，并審查土地寬度. .3.2 臨時(shí)通道建設(shè)：在既有道路可通行的路基左側(cè)或右側(cè)沿路建設(shè)臨時(shí)通道，并建設(shè)臨時(shí)通道和連接既有道路的通道，并在上下交叉口設(shè)置匝道防護(hù)的路基。3.3 路基填筑前，應(yīng)清除原地面的樹根和雜草。當(dāng)原地面垂直或水平坡度較陡時(shí)，還應(yīng)清除坡面松散土層，并按要求挖出反坡坡臺(tái)。3.4 填挖交界處必須充分壓實(shí)。當(dāng)原地坡較陡時(shí)，應(yīng)開挖臺(tái)階并用小型壓實(shí)工具壓實(shí)。3.5 刳刨段應(yīng)清除一切可能影響日后行車安全的危險(xiǎn)石塊和巨石。4.路基土方開挖4.1 根據(jù)

12、設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑墓こ塘?，本合同段開挖為401.7 km 3 ，其中土方92.6 km 3 ，石方309.1 km 3 ，該段開挖全部為用戶。4.2 根據(jù)我局土方施工經(jīng)驗(yàn)，路基施工隊(duì)在開挖時(shí)必須做到以下幾點(diǎn)：4.2.1 開挖過程中不得造成振動(dòng)和鄰近設(shè)施損壞。4.2.2 用戶的開挖和作業(yè)應(yīng)符合圖紙和監(jiān)理工程師確定的線路方向和標(biāo)高。開挖斷面要嚴(yán)格控制，隨時(shí)檢查。嚴(yán)禁超挖邊坡和切割邊坡振動(dòng)。對(duì)于較深的巖屑，應(yīng)分層控制坡度。4.2.3 開挖地質(zhì)層數(shù)不同時(shí)，應(yīng)分層開挖。4.2.4 對(duì)于較深的巖屑，采用多層開挖法。上層在前，下層在后。下層施工面應(yīng)有由上層操作的開挖、排水通道。土方開挖無論工作量多大，土層多深，

13、嚴(yán)禁爆破。4.2.5 開挖土方30cm范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于95%。如不符合要求，應(yīng)松散壓實(shí)，或采取其他有效措施，使壓實(shí)符合規(guī)范要求。5、石材路基開挖5.1本標(biāo)段路基及石料開挖150,200 m 3主要集中在K6+470 - K7+730、K8+600-K8+900、K9+200-K9+549之間，開挖長(zhǎng)度1909 m ，其中平均1909米。開挖深度為3-6 m ，最大開挖深度近14 m 。根據(jù)該段地質(zhì)資料，石料開挖段主要由花崗巖和片麻巖組成。5.2 爆破施工的具體實(shí)施方案（方案應(yīng)包括爆破材料的運(yùn)輸方式、儲(chǔ)存地點(diǎn)、數(shù)量、防護(hù)措施、安全措施、爆破方式、方法及工藝流程等）應(yīng)按技術(shù)規(guī)范報(bào)送。及招標(biāo)文件監(jiān)

14、理工程師審查批準(zhǔn)。5.3 根據(jù)我局在濟(jì)棗高速三標(biāo)段、華林一標(biāo)段、鏡湖線二標(biāo)段的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程各挖石段地質(zhì)情況，必要時(shí)，我局將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求組織爆破施工。在路塹、石方的開挖爆破過程中，必須盡量減少爆破振動(dòng)對(duì)路塹邊坡穩(wěn)定性的不利影響，嚴(yán)禁集中裝藥進(jìn)行大面積爆破。建議使用小口徑（150毫米以下）斜孔細(xì)長(zhǎng)裝藥的中小型爆破。在爆破過程中，嚴(yán)格按照爆破技術(shù)要求，進(jìn)行差別爆破，控制裝藥量。如果第一次爆破后有大石子，用表面爆破的方法進(jìn)行二次爆破，用碎石機(jī)破碎較小的石子，使石子的粒度小于厚度的2/3的填充層。5.4 準(zhǔn)備工作5.4.1 測(cè)量放樣，在地面上標(biāo)出開挖邊界；5.4.2 清理施工區(qū)植被，拆除

15、不內(nèi)容保留的地面設(shè)施；5.4.3 開挖土層至土石邊界；5.4.4 測(cè)量出射斷面，為爆破設(shè)計(jì)提供依據(jù)；5.4.5 爆破施工前應(yīng)提出實(shí)施爆破設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。5.5 開挖順序5.5.1開挖前，沿線進(jìn)行詳細(xì)勘察，精心制定爆破方案，減少干擾，保證工期。爆破開挖從上到下進(jìn)行，機(jī)械施工道路和爆破工作面要規(guī)劃好。原則上，每個(gè)開挖段應(yīng)設(shè)置一個(gè)爆破工作面。5.5.2 本標(biāo)段路基石料開挖分三段。根據(jù)開挖工程數(shù)量和工期要求，擬安排一個(gè)工程，分三個(gè)作業(yè)隊(duì)同時(shí)施工。每個(gè)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)一個(gè)開挖段，開挖的石塊分別填入附近的路基。5.5.3爆破作業(yè)的施工程序?yàn)椋簩?duì)爆破人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育；爆破設(shè)備的檢查

16、和測(cè)試；去除表土；爆破方案設(shè)計(jì)； ，設(shè)置警戒線，引爆，檢查安全，消除風(fēng)險(xiǎn)，清黨等。5.6爆破施工5.6.1爆破方法根據(jù)招標(biāo)文件提供的地質(zhì)資料和巖層條件，在保證質(zhì)量、安全和工期的前提下，爆破施工采用預(yù)裂爆破、淺孔階梯差松爆破和邊坡光面爆破三種形式。 .詳見附圖“”。5.6.1.1 預(yù)裂爆破：對(duì)邊坡開挖采用預(yù)裂爆破。鉆孔沿開挖邊坡邊界縱向布置，距邊坡1.5m處預(yù)留保護(hù)層厚度。 ZL100B鉆機(jī)用于鉆斜孔。鉆孔坡度與坡度相同。主爆區(qū)與塹坡基本分離的預(yù)裂坡結(jié)構(gòu)，以減少主爆區(qū)爆破對(duì)塹坡的影響。在預(yù)裂爆破之前，進(jìn)行爆破試驗(yàn)。初步提出預(yù)裂鉆孔深度與切削臺(tái)階高度相同，鉆孔直徑為100 mm，爆破孔間距為1.0

17、 m，使用硝酸銨炸藥.電荷被土壤阻擋。電雷管用于引爆。為保證預(yù)裂效果，采用一定數(shù)量的孔進(jìn)行同時(shí)爆破。5.6.1.2 淺孔階梯差松爆破法：主爆區(qū)采用淺孔階梯差松爆破法施工。使用01-30型手持風(fēng)鉆或ZL100B型潛孔鉆孔，鉆孔深度不大于4.0m，爆破孔間距a為1.8m，爆破孔排間距b為1.6m，孔位排列呈梅花狀。單位電荷 0.5 kg /m 3 。臺(tái)階高度處的爆破和開挖的每一步完成后，對(duì)下層進(jìn)行爆破和開挖。對(duì)于淺孔階梯差動(dòng)爆破，采用多孔差動(dòng)爆破。爆破方式采用毫秒電雷管起爆，間隔時(shí)間為40毫秒。5.6.1.3光面爆破：主爆區(qū)開挖完成后，沿開挖邊坡開挖線鋪設(shè)光面爆破孔，從預(yù)留巖體中準(zhǔn)確切割出預(yù)留層，

18、形成平整的開挖墻。 .光滑爆破孔用01-30手持風(fēng)鉆斜鉆，鉆孔傾角與設(shè)計(jì)坡度一致。主要參數(shù)的確定：最小阻力線W為1.5m ；孔距a計(jì)算為0.7W ；鉆孔深度H采用階梯式輕爆，每級(jí)按4.0m或設(shè)計(jì)階梯高度鉆孔；孔徑為40毫米。單孔線電荷密度采用Q= qA W ，其中q計(jì)算為0.5 kg / m 3 。光滑層的爆破由發(fā)電雷管引爆，從而達(dá)到同時(shí)爆破的目的。對(duì)于預(yù)裂爆破、淺孔階梯斷面差動(dòng)爆破和光面爆破，應(yīng)在上覆土開挖完成后進(jìn)行爆破試驗(yàn)，根據(jù)巖石巖性調(diào)整爆破參數(shù)。5.6.1.4 二次爆破：由于各種條件的影響，爆破后仍有部分大石塊。為滿足石材路基填筑的尺寸要求，保證工程質(zhì)量，超大尺寸石材采用01-30。使

19、用手持風(fēng)鉆進(jìn)行二次爆破。5.6.2爆破施工5.6.2.1 炮位選擇：炮孔的位置、方向和深度直接影響爆破效果，應(yīng)合理選擇炮位。不宜在墊層和裂縫處鉆孔，以免爆炸時(shí)氣體從裂縫中漏出，降低爆破效果。炮位應(yīng)選擇在朝氣面較多的位置，預(yù)裂爆破應(yīng)在開挖極限處以適當(dāng)?shù)拈g隔合理布置，炮位應(yīng)在同一平面內(nèi)。5.6.2.2 鉆孔：斜孔使用支架式重型風(fēng)鉆，深孔使用沖擊鉆、旋挖鉆或液壓鑿巖機(jī)。5.6.2.3 裝藥與封堵：炸藥分散在孔深裝置的高度，爆破略有不同。每個(gè)孔的數(shù)量應(yīng)該相等。防漏氣。電荷量、電荷結(jié)構(gòu)和網(wǎng)格參數(shù)必須通過實(shí)驗(yàn)確定和調(diào)整。5.6.2.4 起爆清：采用合理的起爆方式。視情況而定，可采用引信或電雷管起爆，總則采

20、用電雷管起爆。爆破后，組織挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)配合運(yùn)輸車輛將石料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，以利于重新爆破或其他作業(yè)。同時(shí)，及時(shí)清理、撬毛，清除斜坡上的危險(xiǎn)石塊和綠松石，做好局部支護(hù)工作。5.6.3開挖邊坡控制及邊坡防護(hù)5.6.3.1根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師的指示，嚴(yán)格控制開挖面，隨時(shí)進(jìn)行檢查。嚴(yán)禁對(duì)邊坡進(jìn)行超挖和振動(dòng)。深路塹應(yīng)分層開挖，坡度應(yīng)分層控制。5.6.3.2接近坡線時(shí)，必須采用緩沖爆破、預(yù)裂爆破或光面爆破。5.6.3.3接近邊坡設(shè)計(jì)線時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按邊坡線的準(zhǔn)確位置進(jìn)行鉆爆，以保證設(shè)計(jì)坡形，預(yù)裂孔或輕型爆破孔的鉆孔角度應(yīng)與臺(tái)階的設(shè)計(jì)斜率相同。5.6.3.4裝藥量、裝藥結(jié)構(gòu)和孔網(wǎng)參數(shù)必須通過試驗(yàn)確定和調(diào)整

21、，以達(dá)到優(yōu)化，使邊坡巖石爆破達(dá)到最佳效果。5.6.3.5預(yù)裂爆破和光面爆破的炮間距應(yīng)根據(jù)巖層確定，總則在50厘米左右，以保證邊坡的預(yù)裂或光面效果。使坡度平整度不超過規(guī)范要求。5.6.3.6 坡腳嚴(yán)禁超爆，鉆孔時(shí)不得超鉆。5.6.3.7爆破后石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)出，清理工作面，加快工程進(jìn)度。5.6.3.8爆破報(bào)警及安全：每次爆炸前，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)爆破報(bào)警及安全，防止事故發(fā)生。5.6.3.9爆破后，清理坡面，撬毛，清除坡面危險(xiǎn)巖石，及時(shí)做好局部支護(hù)工作。5.6.4路基開挖施工工藝流程圖（見附圖）5.7邊坡處理：邊坡的平整度和穩(wěn)定性是切割開挖的關(guān)鍵，應(yīng)引起充分重視。路塹的上層土層和軟石層原則上應(yīng)采用機(jī)械刷涂，

22、石材邊坡應(yīng)噴砂處理，表面平整。切削需要分級(jí)分級(jí)時(shí)，應(yīng)注意鉆孔深度應(yīng)與邊坡各臺(tái)階的高度H一致。見附5.1石料爆破施工工藝流程圖。路塹開挖完成后，應(yīng)及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行刷涂整理，并按要求進(jìn)行防護(hù)處理，避免石料邊坡坍落等不安全因素。路塹超挖部分，應(yīng)分層填筑水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)，或按監(jiān)理工程師要求的材料回填。5.8安全措施：爆破安全工作非常重要，施工過程中必須做好技術(shù)措施、爆破器材存放和安全、安保等工作。小心行事并確保安全。5.8.1在爆破技術(shù)措施方面：根據(jù)爆破產(chǎn)生的地震波對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，安全距離公式：Rc =Kca3Q （式中：Rc爆破作業(yè)點(diǎn)到被保護(hù)的安全距離）設(shè)施；Kc根據(jù)被保護(hù)對(duì)象系數(shù)取決于地基的性質(zhì)；a系

23、數(shù)取決于爆破作用指數(shù)N；Q爆破裝藥量），每次爆破的總裝藥量受到嚴(yán)格控制。盡量減少地震波、空氣沖擊波和有害毒物的產(chǎn)生和傳播。嚴(yán)格控制飛石的產(chǎn)生。分區(qū)、分層爆破時(shí)，上下、前后、左右應(yīng)有合理的間距，以保證人員和設(shè)備的安全。5.8.2在靠近村莊和構(gòu)筑物、設(shè)施的爆破區(qū)域，為防止飛石的發(fā)生，除采用小孔徑、淺孔、小劑量爆破技術(shù)外，必要時(shí)還應(yīng)鋪設(shè)、覆蓋物將用于防止爆破飛行。石頭的散落。5.8.3加強(qiáng)引爆前后的保安守衛(wèi)工作，并設(shè)置專人守衛(wèi)。爆破期間，危險(xiǎn)區(qū)域出入口均設(shè)崗哨，嚴(yán)禁車輛和行人進(jìn)出。并在明顯的地方設(shè)置火災(zāi)警示標(biāo)志。該路段的爆破和開挖，應(yīng)提前與該村聯(lián)系，當(dāng)?shù)睾献鳌?.8.4建立嚴(yán)格的爆破設(shè)計(jì)審批制度爆破

24、規(guī)劃和爆破設(shè)計(jì)必須由主管部門組織專家審查，經(jīng)業(yè)主和當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)后方可實(shí)施。5.8.5爆破使用技術(shù)精湛、素質(zhì)高的爆破施工隊(duì)伍。我局擁有一支經(jīng)過專門培訓(xùn)，長(zhǎng)期從事爆破施工的專業(yè)隊(duì)伍。團(tuán)隊(duì)多次參與爆破施工，具有較高的爆破經(jīng)驗(yàn)。5.8.6建立嚴(yán)格的爆炸品管理制度在爆炸物運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用過程中，要嚴(yán)格按照爆破安全規(guī)程的相關(guān)條款進(jìn)行操作，建立嚴(yán)格的管理制度，并接受當(dāng)?shù)毓膊块T的指導(dǎo)。爆炸物應(yīng)由專人保管、收集和登記。6、路基土石方填筑施工6.1清臺(tái)：先將公路用地范圍內(nèi)的樹木、叢林草莖、草皮移至監(jiān)理工程師指定的位置。拆除深度應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。要求。6.2清理地表后的場(chǎng)地，當(dāng)?shù)孛嫠狡露却笥?:5時(shí)

25、，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階。臺(tái)階的寬度應(yīng)滿足攤鋪壓實(shí)設(shè)備作業(yè)的需要，不得小于1m 。使內(nèi)斜率為 2%-4%。6.3取樣測(cè)量各取土場(chǎng)土壤質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)干容重和最佳含水率，制作試驗(yàn)斷面，確定不同型號(hào)壓路機(jī)的行駛速度和碾壓次數(shù)，指導(dǎo)大規(guī)模施工.6.4土石方運(yùn)輸： 適合路基開挖的材料由挖掘機(jī)挖掘裝載，用自卸車運(yùn)至填土位置。6.5土方運(yùn)輸：取土前，將土場(chǎng)表面的腐殖質(zhì)清除，推至邊界，用挖掘機(jī)挖土裝車，用自卸車運(yùn)輸。取土場(chǎng)周圍應(yīng)有土埂，防止地表水進(jìn)入土坑。從取土場(chǎng)取土?xí)r，邊緣應(yīng)有足夠的寬度，邊坡坡度不宜大于1：0.75，或按監(jiān)理工程師指導(dǎo)施工。為防止取土坑外邊坡崩塌影響取土坑周邊耕地的利用。6.6填方按水平分層法鋪設(shè)

26、，即按路面平行線逐層控制填方水平。填筑前應(yīng)準(zhǔn)備不少于100m的試驗(yàn)路段，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)記錄松散攤鋪厚度、壓路機(jī)型號(hào)、壓實(shí)速度、壓實(shí)次數(shù)和最終壓實(shí)度，等，作為路基施工的控制依據(jù)。填充物的厚度控制在試驗(yàn)路段確定的填充物厚度的90%，最大鋪裝厚度不超過30cm ，最后一層填充至路面頂面的密實(shí)度床鋪不得小于10厘米。填石路基的松散鋪裝厚度應(yīng)控制在40厘米以內(nèi)，石塊最大尺寸應(yīng)小于層厚的2/3。在距路基頂部100cm范圍內(nèi)，除滿足路基要求的填料外，填料的最大粒徑不得超過10cm 。兩側(cè)鋪設(shè)的每層填料寬度超過路堤壓實(shí)標(biāo)高設(shè)計(jì)寬度25厘米以上，以保證修邊后路堤邊沿的壓實(shí)仍能滿足技術(shù)要求。招標(biāo)文件的規(guī)范。6.7

27、找平：先用推土機(jī)大致找平，振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一次后用平地機(jī)小心找平。石塊采用人工找平，大直徑、大石塊移至路基外。為保證路基側(cè)向排水順暢，每層應(yīng)有（2-4）%的橫向坡度。6.8滾動(dòng)6.8.1平地機(jī)整平后，先開啟小振碾壓2次，再開啟大振碾壓，直至壓實(shí)度符合規(guī)定，最后再靜壓一次，表面應(yīng)有沒有明顯的車輪痕跡。石料部分采用CA30大噸位壓路機(jī)或羊腳壓路機(jī)。圖：路基開挖施工流程框圖為保證路堤的壓實(shí)質(zhì)量，壓路機(jī)在碾壓時(shí)應(yīng)遵循一定的順序，先快后慢，先兩側(cè)后中，先低后高，碾壓速度控制在4 km / h ，采用縱向進(jìn)退式進(jìn)行，壓路機(jī)橫向輪距總則應(yīng)重疊0.4-0.5 m ，前后相鄰兩個(gè)施工段應(yīng)重疊滾動(dòng)?？v向1.0-1.

28、5m ，達(dá)到無泄漏壓力、無死角。6.8.3石段路基碾壓成型后，石塊大而集中的地方，應(yīng)在石塊縫隙中鑲嵌細(xì)骨料，壓實(shí)。6.9冬雨季施工：雨季填筑路堤，便于開挖、運(yùn)輸、鋪裝，松散鋪裝的厚度適當(dāng)減薄，及時(shí)壓實(shí)，鋪設(shè)一層的時(shí)間盡量縮短?？赡艿摹M坡，提高平整度，防止路基區(qū)域積水。冬季施工時(shí)，宜使用含石量大于75%的填料。5.10 檢查軋制后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，試驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。6.10.2含石量大于70%的填筑段，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員應(yīng)做好詳細(xì)的施工記錄，并根據(jù)試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)通過碾壓道次控制壓實(shí)度，表面不得有明顯的輪痕。根據(jù)我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)，石路段路基在1m高處施工時(shí)，先進(jìn)行承壓板試驗(yàn)，確定路基的回彈性

29、模量，再進(jìn)行撓度試驗(yàn)。進(jìn)行，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算撓度值。很好地檢驗(yàn)了石段路基的整體強(qiáng)度。6.10.3經(jīng)檢驗(yàn)合格的路基，雨后施工前應(yīng)重新壓實(shí)，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)。6.11路基填筑施工工藝流程圖（見附圖）7 、路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)7.1加強(qiáng)測(cè)量控制：施工前，對(duì)導(dǎo)體點(diǎn)和標(biāo)桿點(diǎn)進(jìn)行重新測(cè)量和檢查，對(duì)可能覆蓋的控制點(diǎn)進(jìn)行護(hù)樁和準(zhǔn)確測(cè)量。在路基施工中，每一層都必須放樣。樁的位置、標(biāo)高和填層邊緣的位置，避免填滿和填滿造成的浪費(fèi)。7.2加強(qiáng)檢測(cè)：根據(jù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求，及時(shí)確定填料的最大干密度和最佳含水量，控制施工質(zhì)量，掌握填料的自然含水量。任何時(shí)候。含水量較大時(shí)，應(yīng)先開挖，鋪在稍高的地方晾干，再鋪貼即可。天

30、氣干燥時(shí)，鋪好后用灑水器灑水。控制灑水車的行走速度，使水量適中。噴頭不應(yīng)停在一處，以免局部過濕。簡(jiǎn)而言之，需要將填料的軋制控制在最佳水分含量。7.3嚴(yán)格控制每層攤鋪厚度、壓路機(jī)運(yùn)行速度、碾壓道次和振動(dòng)力，并及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，確保碾壓密度符合設(shè)計(jì)要求。7.4路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求。路基填料應(yīng)滿足規(guī)范要求的最小強(qiáng)度和最大粒徑要求。路基應(yīng)分層填筑壓實(shí)，嚴(yán)格采用灌土法施工。圖：路基填筑工藝流程框圖7.5堆石路基的壓實(shí)應(yīng)采用重型或振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，壓實(shí)層厚度和壓實(shí)次數(shù)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定。除非監(jiān)理工程師另有指示，施工期間的壓實(shí)程度可以通過壓實(shí)道次的數(shù)量來控制。壓實(shí)時(shí)，隨時(shí)用石子或石屑填滿縫隙，

31、直到石子在重輪下不轉(zhuǎn)動(dòng)，表面光滑平整。7.6雨季前，必須對(duì)填土路基進(jìn)行臨時(shí)縱橫排水，特別是高填土路段，應(yīng)做好防水處理。為防止取土坑內(nèi)積水，取土量計(jì)算的取土坑寬度和深度應(yīng)由遠(yuǎn)至近取，坑底應(yīng)保持向遠(yuǎn)側(cè)傾斜，以便待挖掘部分無積水。筑土埂，防止地表水涌入。雨后應(yīng)安排水泵排水。7.7填筑高度超過5m的路段，應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行等待（或超載）預(yù)壓和沉降觀測(cè)。其預(yù)加載時(shí)間不少于180天。8 、平臺(tái)背面回填施工：8.1結(jié)構(gòu)平臺(tái)背面的回填范圍、回填材料及壓實(shí)度應(yīng)按招標(biāo)文件要求執(zhí)行。8.2平臺(tái)背面回填及錐形邊坡應(yīng)盡量與相連路基同時(shí)布置。為此，涵洞、通道等小型構(gòu)筑物的建設(shè)應(yīng)盡早開工和完成。結(jié)構(gòu)施工延誤的，路基預(yù)留的空隙部分

32、不得小于10m ，按規(guī)定采用開挖臺(tái)階施工?；靥顣r(shí)采用壓路機(jī)碾壓，在平臺(tái)后方1m處采用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)和小型壓路機(jī)壓實(shí)。背面應(yīng)分層對(duì)稱、均勻地進(jìn)行，分層松散層的厚度不大于15厘米，壓實(shí)度不小于95%。9 、路基保護(hù)及排水工程施工9.1本合同段路基防護(hù)形式設(shè)計(jì)為植草防護(hù)、襯砌拱防護(hù)、砂漿碎石護(hù)坡、混凝土預(yù)制塊護(hù)坡、護(hù)面墻、掛網(wǎng)噴射混凝土。本合同段填方段兩側(cè)排水溝為梯形，開挖段設(shè)置矩形邊溝和截流溝，開挖段還設(shè)置管狀滲流溝。工程施工應(yīng)在路基平整后立即進(jìn)行，以免路基被沖刷或淹水。9.4 .路基邊坡整修后應(yīng)進(jìn)行路基保護(hù)。從下端用砂漿砌筑砂漿邊溝，然后按圖紙要求向上鋪設(shè)。開挖段管式滲水溝應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和技術(shù)

33、規(guī)范施工，并經(jīng)開挖頂標(biāo)高和壓實(shí)檢驗(yàn)合格。9.5噴射混凝土保護(hù)巖石邊坡8.5.1 施工前，搭好腳手架，清理巖石表面的雜物和松動(dòng)的巖石。如果有較大的裂縫，應(yīng)將凹坑嵌入牢固，然后用高壓水沖洗坡面，使巖面保持一定的濕度。9.5.2噴射混凝土中應(yīng)加加速劑，施工前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)斷面，確定施工參數(shù)并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。9.5.3噴射混凝土應(yīng)自下而上分段進(jìn)行。工作時(shí)應(yīng)先供氣，再開機(jī)進(jìn)料。最后，當(dāng)材料噴出時(shí)，應(yīng)關(guān)閉機(jī)器。供料應(yīng)連續(xù)均勻，料斗內(nèi)應(yīng)保持充足的物料，噴霧厚度應(yīng)均勻，符合規(guī)范要求。9.5.4噴射混凝土施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)噴槍與混凝土泵的高度差調(diào)整泵壓，保證槍混凝土有足夠的射速和壓力，噴射角度應(yīng)盡量垂直于混凝土。坡度

34、盡可能。反彈的塊狀材料不再是噴射混凝土的原材料。噴涂混凝土?xí)r，調(diào)整水量，保證材料不流動(dòng)。9.5.5噴混凝土施工后，用草簾覆蓋，噴水10天以上，全坡均勻噴灑，保持濕潤(rùn)。9.5.6 坡面設(shè)置伸縮縫時(shí)，可將泡沫塑料條掛在鐵絲上，待噴出的混凝土凝固后，拆除并填充瀝青絮凝劑。9.5.7 噴涂周邊與其他坡面的連接處應(yīng)密封，以防潮氣侵入。保護(hù)完成后，應(yīng)經(jīng)常檢查和保養(yǎng)，及時(shí)清除雜草，對(duì)裂縫進(jìn)行灌漿和接縫及時(shí)接地，脫落物應(yīng)盡快噴灑。9.5.8雨天嚴(yán)禁噴射混凝土施工。 （噴涂工藝見施工工藝框圖）10 、本合同段路基工程全部新建、改建的施工方法與主線基礎(chǔ)施工方法相同，控制標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。設(shè)計(jì)無明確要求的，按照干

35、線施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。7、路面工程施工1、本合同路面按高速公路設(shè)計(jì)施工。中央分隔帶開口的路面結(jié)構(gòu)與行車道相同。本合同段路面主要工程結(jié)構(gòu)如下：上層： 5cm改性瀝青防滑面層；中面層： 6cm中粒瀝青混凝土；底層：7厘米粗粒瀝青混凝土；下封層：乳化瀝青屑；底座：16厘米水泥穩(wěn)定碎石；底基層：18 cm水泥穩(wěn)定礫石；還有其他項(xiàng)目包括路肩、路緣石等，詳見數(shù)量清單。2.1 我局?jǐn)M成立路面工程施工隊(duì)，承擔(dān)本合同段內(nèi)所有路面工程的施工任務(wù)。2.2 所有路面工程均須機(jī)械化。根據(jù)我局的力學(xué)性能和施工經(jīng)驗(yàn)，可以充分保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度。3.1首先考慮使用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，并準(zhǔn)備足夠的發(fā)電機(jī)組，以保證正常和連續(xù)施工。3.

36、2 水：使用地下水和附近地表水的組合。水塔集中供水，各田間布設(shè)輸水管道，保證水源充足。3.3 為便于大型設(shè)備的進(jìn)入和料場(chǎng)的凈化，料場(chǎng)和進(jìn)出道路必須硬化。4、路面面層、基層、底基層所用的各種材料，必須經(jīng)過檢測(cè)，符合技術(shù)規(guī)范中各項(xiàng)指標(biāo)的要求，方可采用、采購、進(jìn)場(chǎng)。5、路面正式施工前（包括基層和底基層），擬在道路半邊寬上選擇施工長(zhǎng)度不小于100m的試驗(yàn)路段，并檢查對(duì)施工組織的材料、工具、施工方法和適應(yīng)性，以確保進(jìn)行必要的改進(jìn)，并獲得松散攤鋪系數(shù)、壓路機(jī)合理組合、行駛速度、碾壓道次、標(biāo)高控制等數(shù)據(jù)。測(cè)試部分開始前向監(jiān)理工程師提交完整的測(cè)試計(jì)劃；完成后盡快上報(bào)，并將試驗(yàn)數(shù)據(jù)及時(shí)提交監(jiān)理工程師審批。6.

37、水泥穩(wěn)定礫石底基：水泥穩(wěn)定礫石底基層的厚度為 18厘米。根據(jù)規(guī)范，可一次鋪裝成型。6.1 施工準(zhǔn)備6.1.1 下承載層：提前檢查，確保符合規(guī)范要求，對(duì)不符合要求的路段及時(shí)處理，確保正常施工。6.1.2 機(jī)械：提前對(duì)機(jī)械進(jìn)行維修，確保所用機(jī)械在良好的狀態(tài)下投入施工。6.1.3 人員：實(shí)行定崗定員，制定明確的崗位責(zé)任制，上崗前進(jìn)行人員培訓(xùn)，不合格者不得上崗。6.1.4 材料：首先對(duì)來料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。測(cè)試合格后，準(zhǔn)備足夠的材料，確定材料來源，保證及時(shí)供應(yīng)。6.1.5 混合料成分設(shè)計(jì)：嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求，水泥最低用量為3%6.1.6 仔細(xì)選擇100m路基進(jìn)行測(cè)試。驗(yàn)收合格后，得到松散

38、攤鋪系數(shù)、攤鋪速度、合格軋制組合次數(shù)等參數(shù)。對(duì)施工方案不合適的，予以糾正完善，指導(dǎo)后續(xù)施工。6.2 施工6.2.1 在驗(yàn)收合格的路基上恢復(fù)中心線，在直線段每隔20-50m立樁；在平彎路段10-15m立樁，兩側(cè)路緣外30-50m立樁，立即進(jìn)行水平測(cè)量，并標(biāo)出設(shè)計(jì)高度指示樁兩側(cè)涂有紅漆的底基邊緣。6.2.2 清潔和澆水清潔下承重層，表面無浮土、雜物，并清潔，灑水使其濕潤(rùn)，以利于層間粘合。6.2.3 混合a、水泥穩(wěn)定混合料采用工廠攪拌方式，各種物料自動(dòng)進(jìn)料，計(jì)量準(zhǔn)確。b、攪拌過程中水泥含量增加0.5個(gè)百分點(diǎn)，含水量增加1.0個(gè)百分點(diǎn)。6.2.4 交通運(yùn)輸采用自卸車，運(yùn)輸車輛根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)輸距離確定

39、，并有適當(dāng)?shù)挠嗔??；旌虾蟮牟牧霞皶r(shí)運(yùn)至工地，運(yùn)輸車輛用篷布覆蓋，防止水分蒸發(fā)和環(huán)境污染。6.2.5 鋪裝成型使用具有自流平、雙重夯實(shí)功能的瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。6.2.5.1 放樣：將基準(zhǔn)線掛好，基準(zhǔn)線達(dá)到規(guī)定的拉力，保證標(biāo)高準(zhǔn)確，基準(zhǔn)線應(yīng)平整，松捻厚度以試驗(yàn)段總結(jié)的結(jié)果為準(zhǔn).6.2.5.2 攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，找平層按松鋪厚度放置。靠近熨平板中部的下熨平板兩側(cè)寬20多厘米，長(zhǎng)60厘米。高度與松散鋪設(shè)的高度相同。6.2.5.3 小車停在攤鋪機(jī)前20-30cm處，空擋等待，被攤鋪機(jī)抓住，向前推進(jìn)。攤鋪時(shí)卸料。卸料后，運(yùn)輸車離開，另一輛運(yùn)輸車倒車駛向攤鋪機(jī)。6.2.5.4 攤鋪后的混合料含水率應(yīng)比最

40、低含水率高0.5%-1.0%，以補(bǔ)償攤鋪和碾壓過程中的水分流失。6.2.6 滾動(dòng)6.2.6.1 碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。如果地表水蒸發(fā)快，應(yīng)及時(shí)加少量水。6.2.6.2 嚴(yán)禁壓路機(jī)在完工或碾壓路段“掉頭”剎車，確保水泥穩(wěn)定土層表面不被破壞。6.2.6.3 施工過程中，從加水?dāng)嚢璧侥雺航Y(jié)束的延遲時(shí)間不得超過水泥終凝時(shí)間。6.2.6.4 接頭和 U 形轉(zhuǎn)彎的處理施工縫的處理和壓路機(jī)的“轉(zhuǎn)彎”應(yīng)符合規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求。6.2.6.5 調(diào)質(zhì)：軋制完成后應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)質(zhì)。維護(hù)時(shí)間不少于7天。保健方法可根據(jù)具體情況進(jìn)行灑水、覆沙等。養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)關(guān)閉交通。不能關(guān)閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理

41、工程師批準(zhǔn)，車速限制在30公里/小時(shí)以下，但禁止重型車輛通行。7. 水泥穩(wěn)定礫石基層合同段為水泥穩(wěn)定碎石基層，采用工廠攪拌法施工。7.1 施工順序測(cè)量出發(fā)、準(zhǔn)備下承重層、拌合、攤鋪、壓實(shí)、檢查和維護(hù)。7.2 施工準(zhǔn)備7.2.1 下承重層：提前檢查，確保符合規(guī)范要求，對(duì)符合宣講要求的斷面及時(shí)處理，確保正常施工。7.2.2 機(jī)械：提前對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢修，確保所用機(jī)械完好投入施工。7.2.3 人員實(shí)行定崗定員，制定明確的崗位責(zé)任制，上崗前進(jìn)行人員培訓(xùn)，不合格者不得上崗。7.2.4 材料7.2.4.1 碎石a、碎石的破碎值應(yīng)為30%。b、扁長(zhǎng)顆?？偭坎怀^20%，含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。c、最大粒徑不

42、超過31.5mm ，小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)接近0；級(jí)配成分符合規(guī)范要求，級(jí)配曲線平滑。7.2.4.2 水泥：各項(xiàng)指標(biāo)均符合道路材料技術(shù)要求。7.2.4.3 水：使用飲用水或溝渠、河流中的合格水。7.2.5 混料成分設(shè)計(jì)7.2.5.1 按圖紙規(guī)定的混合比對(duì)混合料進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度和最佳含水量。7.2.5.2 按最大干密度的98%最佳含水量制作試片，在252 0 下保濕6天，在水中浸泡1天后進(jìn)行無側(cè)限壓縮試驗(yàn).7.2.5.3 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)。如試驗(yàn)結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求，分析原因并調(diào)整配合比，直至試驗(yàn)結(jié)果合格，再選定配合比報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。7.2.6 選擇 100

43、 m作為試驗(yàn)段。驗(yàn)收合格后，得到虛擬攤鋪系數(shù)、攤鋪速度、合理碾壓組合數(shù)等參數(shù)，優(yōu)化施工方案，指導(dǎo)后續(xù)施工。7.3 施工厘米，并在邊樁外側(cè)筑土肩。7.3.2 下承重層的清洗、澆水和準(zhǔn)備清潔下承重層，表面無浮土、雜物、清潔，并灑水使其濕潤(rùn)，以利于層間粘合。7.3.3 混合7.3.3.1 根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)段總結(jié)，對(duì)攪拌機(jī)進(jìn)行調(diào)試，提前做好人員準(zhǔn)備。7.3.3.2 攪拌時(shí)的含水量比設(shè)計(jì)含水量增加0.5-1.0個(gè)百分點(diǎn)。7.3.3.3 混合料混合后存放在儲(chǔ)料斗中，儲(chǔ)滿后放入運(yùn)輸車，以減少或避免混合料離析。7.3.3.4 實(shí)驗(yàn)室定期檢查a、水分和水泥含量：每天檢查一次；b、混合物的抗壓強(qiáng)度：每天檢查一次

44、；c、石料破碎值，石料級(jí)配范圍，定期抽檢，如發(fā)現(xiàn)不合格，立即處理。7.4 運(yùn)輸7.4.1 自卸車用于運(yùn)輸。運(yùn)輸車輛根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)輸距離確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?.4.2 混合后的材料應(yīng)及時(shí)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸車輛應(yīng)加蓋篷布，防止水分蒸發(fā)和污染。7.5 鋪路采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，具有自動(dòng)找平和雙重壓實(shí)功能，攤鋪寬度符合規(guī)范要求。7.5.1 放樣：掛基準(zhǔn)線，主線每隔10m設(shè)置基準(zhǔn)線，坡道每隔5m設(shè)置基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線達(dá)到規(guī)定張力，保證標(biāo)高準(zhǔn)確，基準(zhǔn)線應(yīng)平整，松捻厚度按試驗(yàn)斷面求和。的結(jié)果。7.5.2 攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)處，根據(jù)松散攤鋪的厚度放置找平層?？拷倨桨逯胁康南蚂倨桨鍍蓚?cè)寬20多厘米，長(zhǎng)60厘米。

45、7.5.3 料車停在攤鋪機(jī)前方20-30cm處，掛空擋等待，被攤鋪機(jī)抓住，向前推進(jìn)。 , 攤鋪時(shí)卸貨。卸貨后，運(yùn)輸車離開，另一輛運(yùn)輸車倒車至攤鋪機(jī)。7.5.4 攪拌機(jī)的產(chǎn)量和運(yùn)輸車輛的物料運(yùn)輸能力應(yīng)與攤鋪機(jī)的攤鋪速度相匹配。開始攤鋪前，有3輛以上的運(yùn)輸車在等待，派專人指揮車輛，讓攤鋪機(jī)在啟動(dòng)后繼續(xù)攤鋪，盡量避免停車。當(dāng)搬運(yùn)工倒車接近攤鋪機(jī)時(shí)，避免撞到攤鋪機(jī)。7.5.5 鋪路的整個(gè)寬度應(yīng)采用攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪裝。當(dāng)必須分成兩塊攤鋪時(shí)，使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)，一前一后，將混合料同步向前鋪開5 -10 m的距離，并一起滾壓。在無法避免縱向接縫的情況下，應(yīng)采取以下措施盡量減少縱向接縫。a、當(dāng)在第一次攤鋪前進(jìn)行第二次

46、攤鋪時(shí)，在終凝前50m處，未碾壓接縫處的第一次攤鋪材料在10-15m的較寬范圍內(nèi)松動(dòng)，并與新面結(jié)合。鋪路。練級(jí)，一起滾動(dòng)。b、如在終凝前無法處理，應(yīng)按留縱縫的方法處理。第一架施工時(shí)，應(yīng)在第二架側(cè)面設(shè)置方木或鋼支撐（厚度與壓實(shí)厚度相同）。 ，壓實(shí)?？v縫與線路中心線平行，不得斜接；縱向接縫的預(yù)留位置避免了下層已有的縱向接縫位置和上層可能存在的接縫位置。7.5.6 橫縫的設(shè)置原則與縱縫相同，應(yīng)盡量減少橫縫的發(fā)生。可在終凝前處理的，應(yīng)將其一部分松開，并一起整平滾壓處理。水平接縫應(yīng)垂直于路線中心線，不得向左接縫傾斜。7.6 滾動(dòng)7.6.1 攤鋪后及時(shí)翻滾。用輕型壓路機(jī)靜壓一次，從兩側(cè)至中心線，速度約1.

47、6km /h ，再用重型壓路機(jī)以約1.6km/h的速度靜壓2-3次2.3公里/小時(shí)，直到滿足壓實(shí)要求。最后用輕型壓路機(jī)靜壓1-2次，直到?jīng)]有明顯的輪痕。7.6.2 軋制過程中質(zhì)檢組的檢驗(yàn)： a 檢查含水率是否合適，需要調(diào)整時(shí)及時(shí)反饋給攪拌站進(jìn)行調(diào)整；乙。檢測(cè)壓實(shí)的厚度和標(biāo)高，有差異時(shí)攤鋪機(jī)應(yīng)及時(shí)做出相應(yīng)調(diào)整；丙。檢查壓實(shí)程度確定碾壓次數(shù)，以填砂法為準(zhǔn)； d .檢查混合料的均勻性，如有明顯偏析和彈跳，應(yīng)及時(shí)處理，更換混合料； e .檢查流暢度并提出改進(jìn)措施。7.7 醫(yī)療保健7.7.1 滾后保濕保養(yǎng)，次日開始灑水，連用7天。7.7.2.封閉交通：養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。不能關(guān)閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)

48、理工程師批準(zhǔn)，車速限制在30公里/小時(shí)以下，但禁止重型車輛通行。8、瀝青混凝土面層施工瀝青混凝土面層分為下層、中面層和上層，結(jié)構(gòu)如下：底層：7厘米厚的粗粒瀝青混凝土中面層：6厘米厚的中?；炷翞r青中面層：5厘米厚改性瀝青防滑面層8.1 施工順序測(cè)量和放線、準(zhǔn)備下承重層、掛線、混合和運(yùn)輸瀝青混合料、攤鋪、碾壓、壓實(shí)和保持驗(yàn)收8.2 準(zhǔn)備工作8.2.1 底層基礎(chǔ)層已被監(jiān)理工程師驗(yàn)收并維護(hù)7天以上。穿透層和下密封層的施工已經(jīng)完成。經(jīng)驗(yàn)檢查無缺陷。整平清洗后，可施工下層瀝青混凝土。中上層施工前，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行膠層施工。8.2.2 機(jī)械提前對(duì)所用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，確保所用機(jī)械完好投入施工。8.2.3

49、 人員落實(shí)定崗定員，制定明確的工作目標(biāo)。8.2.4 材料8.2.4.1 瀝青a、混凝土面層使用的瀝青應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行標(biāo)注，其質(zhì)量應(yīng)符合重交通道路用石油瀝青技術(shù)要求。乙。瀝青儲(chǔ)存：在攪拌站將不同來源、不同等級(jí)的瀝青分開存放，不攪拌。攪拌瀝青時(shí)，瀝青的加熱溫度不得低于130 0 ，不得高于170 0 。d .瀝青在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中采用了良好的防水處理，以確保來自加熱管的雨水或蒸汽不進(jìn)入瀝青罐。8.2.4.2 粗骨料-碎石a、瀝青混凝土表面的碎石由堅(jiān)硬的巖石碾壓而成。乙。顆粒形狀好，長(zhǎng)扁顆?？偭?5%，清潔、干燥、不風(fēng)化、無粘土塊和植物等有害物質(zhì)。C 、碎石骨料與瀝青的附著力應(yīng)符合規(guī)范要求。8.2.

50、4.3 細(xì)骨料a、瀝青面層細(xì)骨料：選用優(yōu)質(zhì)天然砂，堅(jiān)硬、潔凈、不風(fēng)化、無雜質(zhì)、級(jí)配適宜。乙。細(xì)骨料具有良好的顆粒級(jí)配，其規(guī)格范圍符合規(guī)范要求。C.選擇對(duì)瀝青附著力好的細(xì)骨料。8.2.4.4 包裝a、通過在巖漿中研磨石灰石或強(qiáng)基性巖等疏水性石頭作為瀝青表層混合物中使用的填料而獲得的礦粉干燥清潔。乙。特殊情況下，用一些低品位水泥和粉煤灰代替礦粉作填料，必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，用量不得超過礦料總量的2%。8.2.5 瀝青混合比試驗(yàn)8.2.5.1 原料準(zhǔn)備準(zhǔn)備好符合要求的道路石油瀝青、碎石、沙子和礦粉，計(jì)算各種物料的摻量比，使混合料的級(jí)配組成符合要求，初步選定各種物料的摻量比。8.2.5.2 馬歇爾試驗(yàn)

51、以推薦的瀝青含量中值為中值，以瀝青含量0.5%為間隔，按已初步選擇的各種礦物材料的比例制作Marshall試件，測(cè)量試件的密度，計(jì)算孔隙率、瀝青飽和度、礦隙比等物理指標(biāo)；進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定穩(wěn)定性值、流量值等物理力學(xué)指標(biāo)。8.2.5.3 繪制密度、穩(wěn)定性、流量值、孔隙率、飽和度和瀝青含量的關(guān)系圖，綜合選擇滿足各項(xiàng)指標(biāo)要求的最佳瀝青含量。8.2.5.4 水穩(wěn)定性試驗(yàn)根據(jù)選定的最佳瀝青含量制作馬歇爾試件，進(jìn)行水浸馬歇爾試驗(yàn)，檢查是否符合規(guī)范要求。重復(fù)測(cè)試直到滿足要求。最后確定各種礦物質(zhì)（和抗剝落劑）的比例和瀝青含量。8.2.6 鋪裝試驗(yàn)段在每層施工前進(jìn)行不少于100m的試驗(yàn)斷面施工。對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行

52、認(rèn)真記錄、整理、核對(duì)。施工方案在不合適的地方進(jìn)行修改，最終確定。松散攤鋪系數(shù)、碾壓道次、碾壓設(shè)備設(shè)備、碾壓方式、運(yùn)輸車輛數(shù)量等數(shù)據(jù)用于指導(dǎo)未來施工。8.3 施工8.3.1 測(cè)量放樣8.3.1.1 用鋼絲點(diǎn)恢復(fù)中樁和邊樁，在主線每隔10m立樁，在小半徑坡道上每隔5m立樁。8.3.1.2 高程測(cè)量采用兩級(jí)測(cè)量體系，即測(cè)量組和復(fù)核組，數(shù)字準(zhǔn)確，萬無一失。8.3.2 掛斷將基準(zhǔn)線拉至規(guī)范要求的拉力，基準(zhǔn)線架與基準(zhǔn)線的連接牢固，以免上下或左右松動(dòng)。8.3.3 瀝青混合料攪拌8.3.3.1 瀝青混合料采用韓國(guó)現(xiàn)代間歇式攪拌機(jī)混合。攪拌站選址開闊、干燥，交通條件良好，排水設(shè)施良好，便于加強(qiáng)環(huán)保、消防和安全工

53、作。8.3.3.2 混合功能分為端口、分級(jí)加料、精確計(jì)量、搖勻、自動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)記錄，產(chǎn)量為200t / h 。8.3.3.3 瀝青用導(dǎo)熱油加熱，瀝青加熱溫度控制在150-170 0 范圍內(nèi)。含礦粉的骨料應(yīng)充分干燥。礦物材料的加熱溫度比瀝青加熱溫度高10-20 0 ，混合料出廠溫度控制在140-165 0 。當(dāng)瀝青混合料的交貨溫度過高時(shí)（超過30 0 C)的上限，瀝青與骨料之間的附著力受到影響，不再使用混合料。8.3.3.4 攪拌站應(yīng)設(shè)置專門的實(shí)驗(yàn)室，及時(shí)對(duì)攪拌好的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)。a、正式拌合前，進(jìn)行試拌，全面取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定性試驗(yàn)，檢查礦料級(jí)配和瀝青含量是否合格，不符合要求進(jìn)行調(diào)整

54、。乙。正式混合后，前10天每半天取樣檢測(cè)，10天后每天取樣檢測(cè)：礦物級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定性、流動(dòng)值、密度、空隙率、飽和度學(xué)位等丙。每天對(duì)各級(jí)石材質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保來料符合要求。d .派專人檢查瀝青攪拌質(zhì)量，每半小時(shí)抽查一次生產(chǎn)的瀝青混合料的溫度，目視檢查每輛車輛材料的質(zhì)量。一旦發(fā)現(xiàn)白料、焦料、偏析，應(yīng)立即停止攪拌，查明原因并進(jìn)行處理。堅(jiān)決不在道路上鋪設(shè)不合格的瀝青混合料。8.3.3.5 生產(chǎn)過程中，操作人員可根據(jù)計(jì)量、溢流等情況及時(shí)適當(dāng)調(diào)整配料帶的速度，但不能隨意調(diào)整微機(jī)輸入的生產(chǎn)配合比數(shù)據(jù)。微機(jī)中的輸入值是根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的檢查結(jié)果適當(dāng)調(diào)整的，決不內(nèi)容操作者隨意調(diào)整設(shè)定值。8.3.4 瀝青混

55、合料的運(yùn)輸噸以上的自卸車用于瀝青混合料的運(yùn)輸。運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)根據(jù)攪拌站的生產(chǎn)能力、實(shí)際運(yùn)輸速度和運(yùn)輸距離綜合考慮，合理配置自卸車。8.3.4.2 運(yùn)輸車輛裝貨前必須清洗干凈，車廂地板和四周墻壁應(yīng)涂一層油水混合物（柴油：水為1：3），但不得留有殘液。地上。8.3.4.3 自卸車后擋板扣應(yīng)保持清潔，便于夾開，防止自卸車行駛過程中漏料，造成材料浪費(fèi)和道路污染。8.3.4.4 運(yùn)輸車輛配有防水油布，遇雨應(yīng)及時(shí)覆蓋，避免材料浪費(fèi)和溫度損失。8.3.5 瀝青混合料攤鋪8.3.5.1 攤鋪機(jī)用于瀝青混合料的攤鋪，控制標(biāo)高，根據(jù)走線自動(dòng)調(diào)整層厚和找平，在換車過程中可以連續(xù)攤鋪，并有足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)物料。運(yùn)輸車前

56、進(jìn)。具有加熱振動(dòng)熨平板、振動(dòng)夯等初步壓實(shí)和整平裝置，攤鋪寬度可調(diào)。8.3.5.2 攤鋪下層時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)按基準(zhǔn)線行駛，控制標(biāo)高和橫向坡度。下層鋪設(shè)時(shí)，明顯不平整處用人工篩細(xì)料整平，中間面層平整度控制在3mm以內(nèi)。 （用三米尺測(cè)量）。在上層施工過程中，為了更好地控制平整度，減少因基線造成的人為因素的影響，攤鋪機(jī)上安裝了美國(guó)BK公司生產(chǎn)的均衡器。在以往的公路工程建設(shè)中，平整度的均方差控制在0.642mm左右，效果很好。8.3.5.3 瀝青路面應(yīng)在半寬范圍內(nèi)全寬鋪設(shè)，以減少施工縫。當(dāng)一臺(tái)攤鋪機(jī)的寬度不夠時(shí)，同時(shí)使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)，前后間距為20m ，相鄰兩臺(tái)攤鋪寬度。重疊超過 5厘米。8.3.5.4 攤鋪

57、機(jī)在攤鋪過程中應(yīng)以一定速度均勻推進(jìn)，不得隨意變速或停車。攪拌站的攪拌能力和輸送能力與攤鋪機(jī)的攤鋪能力密切配合。選擇合適的攤鋪速度，注意松散攤鋪和路冠的厚度，中間稍作改動(dòng)，必要時(shí)進(jìn)行微調(diào)，保證平整度，以免影響平整度。攤鋪機(jī)在攤鋪過程中無需人工反復(fù)修整，但出現(xiàn)以下問題時(shí)：斷面不符合要求，局部缺料，局部混合料明顯偏析，攤鋪后有明顯拖痕攤鋪機(jī)、表面明顯凹凸不平等。在施工人員的專門指導(dǎo)下，仔細(xì)調(diào)整、局部更換材料、精心修復(fù)，與已經(jīng)鋪設(shè)的混合材料連接，不留明顯印記和差異。如果攤鋪機(jī)本身造成嚴(yán)重缺陷，應(yīng)及時(shí)停止攤鋪。8.3.6 瀝青混合料的碾壓8.3.6.1 攤鋪機(jī)后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。軋制過程分三個(gè)階段進(jìn)行：初

58、始?jí)嚎s、再壓縮和最終壓縮。初壓：2倍靜壓CC42振動(dòng)壓路機(jī)，速度1.5公里/小時(shí)，120前完成。再壓縮：使用YL16膠輪壓路機(jī)3次，使用DD-110雙鼓振動(dòng)壓路機(jī)4次，溫度不低于90 0 前完成再壓縮。終壓：用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2次，終壓溫度不低于70 0 。8.3.6.2 碾壓時(shí)，壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從兩側(cè)向中心碾壓。相鄰的滾動(dòng)帶重疊輪寬的1/3-1/2。最后將道路中央部分碾壓，全寬為一通。 .訓(xùn)練操作者不要讓壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、左右移動(dòng)或?qū)r青混合料進(jìn)行緊急制動(dòng)，并在溫度高于7000 的壓好的混合料上停車。振動(dòng)壓路機(jī)在倒車時(shí)首先停止振動(dòng)，并在正常向另一個(gè)方向移動(dòng)后開始振動(dòng)以避免擁擠。8.3.

59、6.3 施工現(xiàn)場(chǎng)有檢測(cè)組，測(cè)量混合料溫度、路面溫度、混合料厚度、壓實(shí)度和平整度，隨時(shí)研究改進(jìn)工作。時(shí)間，使各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，項(xiàng)目才能正常開展。8.3.7 接縫處理8.3.7.1 瀝青路面施工時(shí)，應(yīng)盡量消除縱向縫，加寬段應(yīng)與兩臺(tái)攤鋪機(jī)（相距30m ）同時(shí)攤鋪，均勻碾壓。每班停工時(shí)，盡量停在同一水平線上，下班時(shí)依次錯(cuò)開距離，然后對(duì)兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行熱接頭，并消除勻壓時(shí)的縱縫。其實(shí)可能還是有縱縫的，采用加強(qiáng)軋制的方法，盡量消除印痕。在不得不保留縱縫的情況下，仔細(xì)操作并嚴(yán)格遵守以下要求：a、與道路中心線平行，上下接縫錯(cuò)開50厘米左右，不在行車道內(nèi)。乙。外緣有擋板，或標(biāo)準(zhǔn)厚度以外的部分被切斷修整。丙。在接下

60、來的施工中，用熱的混合物覆蓋并預(yù)熱邊緣部分，然后將這部分混合物鏟掉，然后將新的混合物鋪開，并壓實(shí)均勻。8.3.7.2 橫縫處理應(yīng)嚴(yán)格遵循以下原則：a、上、下層側(cè)縫位移1m以上。乙。中、下層橫縫可采用斜縫，壓入0.4-0.8m范圍內(nèi)的斜面。鋪設(shè)新混合料時(shí)，用熱混合料向上覆蓋10-15厘米以上的斜面并預(yù)熱軟化，以利于新舊混合料的粘合。去除覆蓋混合物后，將新混合物均勻地鋪展并壓實(shí)。在接縫處加強(qiáng)碾壓，使其充分壓實(shí)，不留痕跡。丙。上層由直接縫制成。先在預(yù)定鋪路段末端鋪一層牛皮紙或麻袋，壓鋪成型。下次施工前，將符合厚度標(biāo)準(zhǔn)的部分用鋸子橫切，除去牛皮紙或麻袋上的混合物。注意組合的平整度，加強(qiáng)碾壓，充分壓實(shí)平