鐵路監(jiān)理工程師繼續(xù)教育考試

1、 /132020-02-212020年第1期鐵路監(jiān)理工程師連續(xù)教育一.單項選擇題（共60題,共60分）營業(yè)線的鐵路建設項目，開通后由（）接收。（1分）A.建管單位B.建設單位C.營運單位D.設備管理單位在懸臂施工中，掛藍預壓相對0#塊托架預壓多出的一項任務是（）。（1分）測試系統(tǒng)的彈性沉降量；除去系統(tǒng)的非彈性沉降；測試系統(tǒng)的彈性剛度測試系統(tǒng)的安全性鐵路建設工程質量監(jiān)察管理規(guī)定規(guī)定，鐵路建設工程質量事故推行逐級報告制度。一般事故上報（）。（1分）A.國務院B.國家鐵路局C.地域鐵路監(jiān)察管理局D.中國鐵路總公司鐵路建設“要一直把（）。作為鐵路建設的生命線，進一步增強質量安全意識深入推動標準化管理，

2、加速成立完美質量安全管理系統(tǒng)。”（1分）A.組織協(xié)調B.投資控制C.合同管理D.質量安全5.鐵路建設項目標準化管理的主要依照是（）。（1分）中國鐵路總公司、建設單位、參建單位保證工程質量安全管理制度標準化、人員裝備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化技術標準、管理標準、作業(yè)標準和工作流程對于進一步增強鐵路客運專線建設質量管理的指導建議規(guī)定：查驗批、分項、分部工程施工質量查驗合格率一定達到（）。（1分）%對于增強鐵路地道工程安全工作的若干建議規(guī)定，鐵路地道風險評估內容按階段確定，可研階段的風險評估在（）基礎長進行，主要對地道線位、初步方案及可能出現的重大地質災禍及應付舉措進行評估。（1分）A.

3、初測B.定測C.超前地質預告和圍巖量測D.風險防備剖析依據鐵路建設工程質量監(jiān)察管理規(guī)定，建設行政主管部門或許其余有關部門發(fā)現建設單位在完工查收過程中有違犯國家有關建設工程質量管理規(guī)定行為的，（）。（1分）責令整頓，或許責令停止使用并從頭組織完工查收責令立刻整頓，根絕安全質量隱患立刻組織檢查組，查明違規(guī)行為，懲辦責任人責令限時整頓依據鐵路建設工程質量監(jiān)察管理規(guī)定，建設單位未組織鐵路建設工程完工查收交托使用的；或許查收不合格交托使用的；或許對不合格的鐵路建設工程依照合格工程查收的，由地域鐵路監(jiān)察管理局依照建設工程質量管理條例第五十八條規(guī)定，影響鐵路營運安全的，責令更正，處工程合同價款（）的罰款。（

4、1分）以上1%以下%以上3%以下%以上4%以下周邊鐵路營業(yè)線進行影響營業(yè)線設備穩(wěn)固、使用和行車安全的（）類工程施工，一定歸入鐵路局月度施工計劃。（1分）營業(yè)線的鐵路建設項目，對不可以早先軋道和進行動向查收的線路、道岔施工，由建設、施工、監(jiān)理和設備管理單位聯(lián)合檢查確認達到工程施工質量查收標準要求，查收合格后方可（）。（1分）A.移交B.開通C.支付工程款（）推行建設單位領導班子或許部門負責人安全包保制度。（1分）極高風險工點高度風險工點要點風險工點中度風險工點（）不屬于高速鐵路地道的防排水舉措。（1分）A.復合式襯砌B.早期支護C.混凝土襯砌背后的防水板D.襯砌背后注漿深埋地道應在早期支護穩(wěn)固后

5、及時施做行二次襯砌，而判斷早期支護穩(wěn)固與否的依照是（）。（1分）地道拱腳處7天內的水平收斂值均Wd地道拱腳處14天內的水平收斂值均Wd地道拱腳處7天內的水平收斂值均Wd地道拱腳處14天內的水平收斂值均Wd）是地道施工安全的責任主對于增強鐵路地道工程安全工作的若干建議規(guī)定（體。（1分）A.建設單位B.勘探單位C.施工單位D.監(jiān)理單位監(jiān)理的安全責任不包含（）。（1分）擬訂建設項目安全生產保證舉措擬訂針對施工單位安全技術舉措的檢查方案依照安全生產監(jiān)理細則實行監(jiān)理擬訂針對施工單位安全技術舉措的檢查方案營業(yè)線的鐵路建設項目，（）要使其趕快達到規(guī)定的同意速度。（1分）A.建設單位B.建管單位C.施工單位D

6、.營運單位違犯鐵路建設工程質量監(jiān)察管理規(guī)定規(guī)定，在鐵路建設活動中因過失造成鐵路建設工程重要質量事故的建筑師、結構工程師、建筑師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員（）（1分）一年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)五年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)終生不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)建議國家有關部門撤消執(zhí)業(yè)資格洞口及明洞施工存在的主要問題不包含（）。（1分）洞口邊、仰坡不按設計坡度放坡，不按設計要求施工邊坡防備結構，防備結構變形、損壞開裂，邊坡產生溜坍開挖進洞后未及時施作洞口邊仰坡截、排水天溝墻后及明洞上部回填土不切合設計要求以下對施工模型要求錯誤的選項是（）。（1分）項目施工模型應依據BIM應用有關專業(yè)和任務的需要創(chuàng)立，其模型元

7、素和模型細度應知足深入設計、施工過程和完工查收等各項任務的要求。在模型變換和傳達過程中，同意發(fā)生少許的信息丟掉或失真。施工模型可采納集成方式一致創(chuàng)立，也可采納分工協(xié)作方式按專業(yè)或任務分別創(chuàng)立。項目施工模型應采納全比率尺和一致的坐標系、原點、胸懷單位。模型元素信息宜包含：尺寸、定位等幾何信息；名稱、規(guī)格型號、資料和材質、生產廠商、功能與性能技術參數，以及系統(tǒng)種類、連結方式、安裝部位、施工方式等非幾何信息。標準化是在必定范圍內為獲取最正確次序，對現實問題或潛伏問題制定共同使用和重復使用的條款的活動。它的目的是（）。（1分）要解決現實或潛伏的問題要達成鐵路建設管理的最正確次序，以保證“六位一體”目標

8、的實現擬訂和實行波及項目管理各樣活動的標準條款鐵路建設經驗加以總結、規(guī)范并進行推行，逐漸形成鐵路建設標準化管理的系統(tǒng)和方法二級圍巖光面爆破后的炮眼殘留率應不小于（）。（1分）對于進一步增強鐵路客運專線建設質量管理的指導建議規(guī)定：單位工程一次查收合格率一定達到（）。（1分）%“將現場布局和暫時設備建設、施工組織安排和資源配置、現場檢查、技術管理、內外協(xié)調等現場管理工作的內容和方法詳細化、定量化，擬訂一致標準，實現規(guī)范管理、文明施工?！敝傅氖牵ǎ＃?分）管理制度標準化人員裝備標準化現場管理標準化過程控制標準化地道斷面開挖后，檢查開挖輪廓線能否（）是評論爆破方案能否合理的主要依照。（1分存在嚴重的

9、超欠挖現象圓滑圓順且?guī)r面有無開裂知足襯砌施工條件知足掛布防水板的條件成立項目的BIM模型：使用BIM技術成立項目模型，成為監(jiān)理進行（）（1分）工程質量、工程進度、工程成本及工程安全控制的依照，使得監(jiān)理過程更擁有科學性工程質量、工程成本及工程安全控制的依照，使得監(jiān)理過程更擁有科學性工程質量、工程進度及工程安全控制的依照，使得監(jiān)理過程更擁有科學性工程質量、工程進度及工程成本控制的依照，使得監(jiān)理過程更擁有科學性鐵路建設項目質量安全事故與招標招標掛鉤方法例定：發(fā)生生產安全較大事故，造成56人死亡，在（）個月內，建設單位不接受監(jiān)理公司招標。（1分）一般項目的質量經抽樣查驗合格，當采納計數查驗時，除有特意

10、要求外，對于一般項目中有同意誤差的抽檢點，合格點率應達到：（）（1分）%及以上%及以上%及以上%及以上依據鐵路建設工程質量監(jiān)察管理規(guī)定，建設單位應依法選擇擁有（）勘探設計施工、監(jiān)理等單位，工程合同應依法明確質量要乞降質量責任。（1分）相應資質等級的合格資質等級的同樣資質等級的轄區(qū)內正在申報相應資質等級的依據鐵路建設工程質量監(jiān)察管理規(guī)定，建設單位應該自建設工程完工查收合格之日起（）日內，將鐵路建設工程完工查收報告、公安消防、環(huán)保等部門出具的認同文件或許允許使用文件送有關部門存案。（1分）鐵路工程造價標準管理方法規(guī)定：鐵路工程造價標準（）應按工作綱領、征采意見稿、送審稿、報批稿等四個階段進行管理。

11、（1分）A.研究項目B.測定項目C.編制項目D.實行項目在地道的全斷面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）。（1分）A.掏槽眼B.光爆眼C.協(xié)助眼D.底板眼高速鐵路地道襯砌不得采納（）。（1分）A.復合襯砌B.整體襯砌C.噴錨襯砌D.模筑襯砌對于發(fā)射混凝土，應檢測的主要施工質量指標不包含（）。（1分）A.強度B.厚度C.平坦度D.塌落度路基填筑存在的主要問題不包含（）。（1分）路基填料種類與設計不符，粒徑超標、級配不良，含水率控制不嚴格按工藝要求分層填筑、分層碾壓密實涵洞等橫向結構物雙側未對稱填筑路基壓本質量未按要求的指標、查驗頻率進行試驗檢測依據鐵路建設工程質量監(jiān)察管理規(guī)定，監(jiān)理人員應該依照監(jiān)理

12、規(guī)范要求，采納（等形式，對工程實行監(jiān)理。（1分）旁站、巡視和平行查驗檢查、查收和工地會議檢查、查收和主動控制目標控制、合同管理和組織協(xié)調對于增強鐵路地道工程安全工作的若干建議規(guī)定，鐵路地道風險評估內容按階段確定，初步設計階段的風險評估在（）基礎長進行，主要對地道設計方案，包含斷面形式、襯砌種類、施工方法、支護參數以及應急方案等進行評估。（1分）A.初測B.定測C.超前地質預告和圍巖量測風險防備剖析依據鐵路建設工程質量監(jiān)察管理規(guī)定，在實行監(jiān)理的建設工程中，未經總監(jiān)理工程師署名（）。（1分）建設單位不撥付工程款建筑資料不得在工程上使用設備不得在工程上安裝D.建筑構配件不得在工程上使用鐵路營業(yè)線建設

13、項目，列控設備施工后須（）后方可開通使用。（1分）靜態(tài)試驗正確B.完工查收C.動向試驗正確完工查收交接鐵路建設項目質量安全事故與招標招標掛鉤方法規(guī)定：發(fā)生生產安全較大事故，造成34人死亡，（）個招標項目不接受監(jiān)理公司招標。（1分）對于進一步增強鐵路建設管理的若干建議規(guī)定，按嚴格履行程序要求施工圖（含施工圖估算）審察未達成（）。（1分）不得展開施工招標不得組織施工單位進場不得計價撥款不得動工鐵路營業(yè)線建設項目，凡正式辦理驗交鋒續(xù)的線路及設備，均應由（）負責維涵保養(yǎng)。（1分）A.建設單位項目管理機構設備管理單位鐵路建設項目標準化管理的基本內涵是（）。（1分）中國鐵路總公司、建設單位、參建單位保證工

14、程質量安全管理制度標準化、人員裝備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化技術標準、管理標準、作業(yè)標準和工作流程地基辦理存在的主要問題不包含（）。（1分）地基辦理工藝試驗總結缺乏必需的施工參數、結論不明確不按工藝試驗參數組織實行，地基辦理樁位誤差超標、樁長不足對巖溶注漿質量進行綜合查驗檢測樁樁頭鑿除方式不合理，造成樁頭損害或淺層斷樁武漢市東湖生態(tài)旅行景色區(qū)“913”重要建筑施工事故監(jiān)理單位存在的主要問題不包含（）。（1分）安全生產主體責任不落實，未與分公司、監(jiān)理部簽署安全生產責任書，安全生產管理制度不健全，落實不到位公司內部管理雜亂，對東湖景園監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則審察不到位東湖景園項目監(jiān)理部負責人

15、（總監(jiān)代表）和部分監(jiān)理人員不具備崗位執(zhí)業(yè)資格D.安全管理制度健全但未落實站房工程施工存在的主要問題（）。（1分）幕墻、屋面、吊頂等工程的深入施工圖由施工單位或專業(yè)分包單位自行繪制幕墻、吊頂、屋面板安裝任意改變主龍骨與主體結構的連結方式和地點鋼結構主次梁表面高差超標、高強螺栓安裝不規(guī)范、預埋螺桿外露長度不足、預埋板偏位后不進行糾偏辦理、焊縫不進行防銹辦理墻體洞口設置過梁，結構柱植筋定位正確在鋪軌作業(yè)中，當鋼軌溫度略低于鎖定溫度時，應該（）。（1分）用拉伸器將鋼軌拉長后再鎖定用撞擊器對鋼軌端部進行撞擊后再鎖定對鋼軌端頭進行接長后再鎖定待鋼軌溫度達到鎖定溫度時再鎖定原資料及混凝土工程存在的主要問題不

16、包含（）。（1分）理論配合比未經審批即進行混凝土施工不進行粗細骨料含水率測試、本質施工配合比與設計配合比誤差較大資料改換后不進行配合比調整；未按規(guī)定對拌和設備計量裝置進行標定，混凝土攪拌過程控制不嚴，原資料計量誤差超標，拌和時間不足等嚴格對進場原資料質量進行查驗“將各項監(jiān)理制度標準化、監(jiān)理人員裝備標準化、監(jiān)理站管理標準化貫串整個建設過程，形成對建設項目實行全過程標準化看管?！北憩F了監(jiān)理工作標準化管理中的（）。（1分管理制度標準化人員裝備標準化現場管理標準化過程控制標準化施工質量查收的基本單元是：（）（1分）A.查驗批B.分項工程C.分部工程D.單位工程對于施工BIM的創(chuàng)立，以下說法正確的選項是

17、（）（1分）施工模型一定在設計模型基礎上創(chuàng)立施工模型一定在施工圖等已有工程文件基礎上創(chuàng)立。施工模型能夠在設計模型基礎上創(chuàng)立，也可在施工圖等已有工程文件基礎上創(chuàng)立。施工模型一定在方案基礎上創(chuàng)立單跨超越能力最強的橋型是（）。（1分）勁性骨架大跨度拱橋懸索橋斜拉橋D.拱梁組合橋依據鐵路建設工程質量監(jiān)察管理規(guī)定，建設單位未組織鐵路建設工程完工查收交托使用的；或許查收不合格交托使用的；或許對不合格的鐵路建設工程依照合格工程查收的，由地域鐵路監(jiān)察管理局依照建設工程質量管理條例第五十八條規(guī)定，未對鐵路營運安全造成影響的，責令更正，處工程合同價款（）的罰款。（1分）以上1%以下%以上3%以下%以上4%以下地道

18、工程安全管理方面存在的主要問題不包含（）。（1分）仰拱、二襯施作滯后，安全距離超標洞口邊仰坡防備及時、到位應搶營救舉措不足，滅火器數目不足或無效，違規(guī)在地道內動用明火火工品管理存在破綻，未按規(guī)定進行收發(fā)登記，無計劃任意領取，庫門外未安裝防靜電裝置，儲存庫之間安全距離不足55.依據鐵路建設工程質量監(jiān)察管理規(guī)定，建設單位（）應按規(guī)定到鐵路看管部門或工程質量監(jiān)察機構辦理鐵路建設項目工程質量監(jiān)察手續(xù)。（1分）A.在領取施工同意證前B.在辦理動工手續(xù)前C.在報建時D.在項目實行階段預制箱梁第一階段張拉的目的是（）。（1分）為了拉緊模板防備脹模為了控制早期混凝土的溫脹裂隙為了減小預應力損失為了使梁體跨中微

19、拱后移梁火工品管理不切合有關安全規(guī)定主要原由不包含（）。（1分法制觀點較強、安全意識到位火工品管理制度不健全或不落實安全教育培訓不到位，有關人員素質不可以知足要求施工現場爆破作業(yè)管理雜亂）包含鐵路局和建設單位組織的靜態(tài)查收和動向高速鐵路完工查收方法規(guī)定查收。（1分）A.先期查收B.專家檢查C.安全評估D.正式查收）天及其倍數關系。（1分）監(jiān)理合同示范合同文本中，對時間的要求一致成了（若巖體中含有煤層瓦斯、石油天然氣等易燃易爆物，施工單位在地道掌子面鉆孔時，一定采納（）。（1分）柴油驅動水霧鉆柴油驅動噴淋鉆電驅動冷氣鉆電驅動水循環(huán)鉆二.多項選擇題（共20題,共20分）地道開挖私自改變設計工法或采

20、納工法不妥、安全步距超標主要原由（）。（1分施工組織和安全技術方案不合理，沒有擬訂并落實安全保障舉措施工組織不力，減化工序、弱化安全技術舉措監(jiān)理現場配合不到位，更改設計手續(xù)不可以及時辦理技術人員業(yè)務能力不知足現場需要進度計劃編制BIM軟件擁有以下專業(yè)功能：（）（1分）接收、編制、調整、輸出進度計劃等工程定額數據庫C.工程量計算進度與資源優(yōu)化高速鐵路工程查收標準分別從下邊哪幾個方面提出了質量控制要求：（）（1分）A.原資料B.施工過程C.實體質量D.合同文件中的物聯(lián)網（TheInternetofthings），主假如指經過（）技術，按商定的協(xié)議，把任何與工程建設有關的物件與互聯(lián)網連結起來（1分）

21、A.射頻辨別（RFID）B.紅外感覺器全世界定位系統(tǒng)激光掃描器等信息傳感設備使用數字化施工系統(tǒng)，依靠成立（）系統(tǒng)，整合工地信息資源，打破時間、空間的限制，而成立一個開放的信息環(huán)境，以使工程建設項目的各參加方更有效地進行及時信息溝通，利用BIM模型成就進行數字化施工管理（1分）數字化地理基礎平臺地理信息系統(tǒng)工地現場數據收集系統(tǒng)工地現場機械指引與控制系統(tǒng)、全世界定位系統(tǒng)等基礎平臺鐵路客運專線V級圍巖內的地道開挖方法包含（）。（1分）淺埋地段采納雙側壁導坑法洞口地段采納雙側壁導坑法深埋地段采納CRD工法或CD工法深埋地段采納短臺階法變形監(jiān)控量測本質操作不仔細主要表現為（）。（1分）不按要求設置量測斷

22、面布點數目不足、固定不牢量測頻率不足，量測與施工“兩張皮”量測資料數據真切靠譜清華大學隸屬中學筏板基礎鋼筋系統(tǒng)坍塌事故監(jiān)理單位，對事故發(fā)生負有重要責任，依據安全生產法第109條第3項的規(guī)定，由安全生產監(jiān)察管理部門賜予其200萬元的罰款。同時，建議撤消其房子建筑工程監(jiān)理甲級資質（）。（1分）對該項目監(jiān)理工作履職不到位，對總包單位存案項目經理長久未到崗履職的狀況，未及時下達監(jiān)理指令未及時發(fā)現并糾正作業(yè)人員未依照鋼筋施工方案要求施工作業(yè)的違規(guī)行為總監(jiān)理工程師長久不在崗對項目部安全技術交底和安全培訓教育工作監(jiān)理不到位清華大學隸屬中學筏板基礎鋼筋系統(tǒng)坍塌事故的施工現場管理缺失的主要表現（）。（1分）技術

23、交底缺失，以致作業(yè)人員未依照方案施工作業(yè)，私自減小馬凳鋼筋直徑、任意增大馬凳間距，降低了馬凳的承載能力安全培訓教育不到位，施工現場鋼筋作業(yè)人員存在未經培訓上崗作業(yè)的現象對勞務分包單位管理不到位，未及時發(fā)現其為搶趕工期、盲目吊運鋼筋資料集中碼放在上層鋼筋網上的隱患，以致載荷集中監(jiān)理工程師不到位地道仰拱和填補厚度不足或隧底存在虛砟主要原由（）。（1分）混凝土配合比采納不合理隧底查收缺失或不嚴格，未對隧底開挖輪廓量測并對超欠挖部位進行辦理或辦理不完全，仰拱及鋪底施工前未清理潔凈虛砟或積水當超挖許多時，不按規(guī)定采納同級混凝土回填，而是拋填棄砟等澆筑工藝不妥，不用模板或模板的強度、剛度、曲率等不知足工藝

24、要求，未獨立安設仰拱模板，仰拱和填補的結構尺寸控制不到位施工模擬宜依據模擬需要將施工項目的工序安排、資源組織和平面部署等信息附帶或關聯(lián)到模型中，并按施工組織流程進行模擬。以下說法正確的選項是（）（1分）工序安排模擬經過聯(lián)合項目施工工作內容、工藝選擇及配套資源等，明確工序間的搭接、穿插等關系，優(yōu)化項目工序組織安排資源組織模擬經過聯(lián)合施工進度計劃、合同信息以及各施工工藝對資源的需求等，優(yōu)化資源配置計劃平面組織模擬宜聯(lián)合施工進度安排，優(yōu)化各施工階段的塔吊部署、現場車間加工部署以及施工道路部署等，知足施工需求的同時，防止塔吊碰撞、減少二次搬運、保證施工道路通暢等問題在進行施工模擬過程中應及時記錄出現的

25、工序安排、資源配置、平面部署等方面不合理的問題，形成施工組織模擬問題剖析報告等指導文件在施工模擬過程中宜將波及的（）等組織信息與模型進行關系（1分）A.時間B.工作面C.人力施工機械及其工作面要求鐵路建設項目安全生產管理，應堅持（）目標。（1分）A.安全第一B.預防為主C.增強責任D.綜合治理E.以人為本我國“十三五”時期鐵路建設的主要特色包含（）。（1分）投資規(guī)模迅速增加科技創(chuàng)新力度亟需增強質量安全風險壓力更大生態(tài)保護要求更為嚴格鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目施工，一定依照（）的原則，及時查收交接、撥接開通。未經查收合格的工程不得撥接開通使用。（1分）A.批復一段B.建成一段C.查收一段D.投

26、產一段預應力混凝土梁在長久使用中間的徐變往常會造成（）。（1分）A.預應力損失跨中下?lián)?、梁底開裂梁體應力的重散布跨中上拱、梁面開裂業(yè)主使用BIM技術的利處在于（）（1分）記錄和評估存量物業(yè)產品規(guī)劃，即經過BIM模型使設計方案和投資回報剖析的財務工具集成，業(yè)主就能夠實時認識設計方案變化對項目投資利潤的影響方案設計，即便用BIM技術能進行造型、體量和空間剖析外，還能夠同時進行能耗剖析和建筑成本剖析等，使得早期方案決議更擁有科學性設計評估和招招標，即經過BIM模型幫助業(yè)主檢查設計院供給的設計方案在知足多專業(yè)協(xié)調、規(guī)劃、消防、安全以及日照、節(jié)能、建筑成本等各方面要求上的表現，保證供給正確和正確的招標文

27、件鋼板樁圍堰的長處包含（）。（1分）A.抗側壓能力高，可用于深水施工防備強度高，簡單打入堅硬土層能按需要構成各樣外形的圍堰可多次重復使用，成本低地道施工超前地質展望預告的主要方法包含（）。（1分）地質剖析法超前平行導坑法波反射法超前水平鉆孔法安全基本作業(yè)和管理方面存在的主要問題（）。（1分）消防設備不足、施工用電安全管理不善、安全標記不全、特別設備管理不到位等安全管理人員不足、安全檢查和問題整頓不到位，特別工種人員未經培訓或資格不知足要求、不進行安全培訓和技術交底、安全花費投入不足安全管理制度不完美三.判斷題（共20題,共20分）1分）鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目，經動向試驗正確后才能撥接開通使用。（正確錯誤鐵路工程造價標準項目按性質分為研究、測定、編制三種種類。（1分正確錯誤施工監(jiān)理合同與信息管理BIM應用的交托成就包含：施工合同管理記錄、監(jiān)理文件檔案資料等（1分）正確錯誤使用質量管理模型，在質量問題剖析時，應利用模型按部位、時間等角度對證量信息和質量問題進行匯總和展現，為質量管理連續(xù)改良供給參照和依照（1分）正確錯誤推動鐵路建設項目標準化管理，要以建設項目為依靠，以建設單位為龍頭，以建設目標和共同利益為紐帶，推動勘探設計、施工、監(jiān)理等單位的標準化管理，成立和運轉一致的標準化管理系統(tǒng)。（1分）正確錯誤鐵路建設項目正式查收原則上在初驗6個月后進行。查收機