XX大學(xué)校內(nèi)純電動(dòng)大客車通勤示范運(yùn)營方案

1、XX 大學(xué)純電動(dòng)校內(nèi)大客車通勤車示范運(yùn)營方案一、 背景與意義 根據(jù)市委辦公廳關(guān)于武漢市新能源汽車產(chǎn)業(yè)示范運(yùn)營及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展責(zé)任分 工的通知、武漢節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于編制武 漢市純電動(dòng)汽車示范運(yùn)營規(guī)劃的通知 ，武漢新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院、武漢 理工大學(xué)積極響應(yīng)，準(zhǔn)備在校內(nèi)推廣純電動(dòng)通勤車用于高校師生在校園內(nèi)的出 行，為武漢市純電動(dòng)城市客車示范運(yùn)營做出表率。（一）武漢理工大學(xué)作為國內(nèi)高校新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域的“翹楚” ，肩負(fù)著 促進(jìn)新能源汽車示范推廣的責(zé)任武漢理工大學(xué)是由原武漢工業(yè)大學(xué)、 武漢交通科技大學(xué)、 武漢汽車工業(yè)大學(xué) 于 2000 年 5 月 27 日合并組建而成，

2、是一所在建材建工、交通、汽車三大行業(yè) 擁有巨大影響力的著名學(xué)府， 特別在汽車新技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)能力和科研投入都屬 國內(nèi)前列。 今年 2 月，武漢理工大學(xué)和武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式簽約， 合資共建 武漢新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院， 無形中也肩負(fù)起了新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)研 發(fā)和示范推廣的重任。（二）通勤車輛是高校內(nèi)師生出行的重要交通工具 武漢理工大學(xué)現(xiàn)有五大校區(qū)， 占地面積 4000 余畝，教職工 5000 余人，本、 碩、博學(xué)生 50000 余人。僅南湖新校區(qū)鑒湖校區(qū)馬房山校區(qū)每天都有數(shù)千 人員往返，行程近 8 公里，因此校內(nèi)通勤車已成為高校師生出行的重要交通工具。（三）推廣純電動(dòng)校內(nèi)通勤車輛可有效

3、改善校園環(huán)境校園通勤車平均每天的行駛里程約 70 公里，且停車時(shí)間和停放地點(diǎn)相對固 定，便于充電，其運(yùn)行特征十分適合純電動(dòng)車運(yùn)行。以一臺校園通勤車為例，如 果更換為純電動(dòng)車輛，按照每年運(yùn)行 300 天、每天運(yùn)行 70 公里、百公里油耗 20 升計(jì)算，每年每臺車輛可節(jié)省燃油超過 4200 升，在顯著降低能源消耗的同 時(shí)，每臺車可降低碳排放量超過 10 噸。（四）以運(yùn)行為實(shí)踐基礎(chǔ)，推動(dòng)核心技術(shù)的突破武漢理工大學(xué)純電動(dòng)校內(nèi)通勤車的推廣， 配合武漢新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究 院搭建數(shù)據(jù)采集及遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺， 可以將新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)、 制 造、使用、維護(hù)保養(yǎng)在實(shí)際復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境中突顯出的新問題，

4、作為第一手資料反 饋給武漢新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院，來促進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)的完善和突破。二、 實(shí)施思路（一）推廣目標(biāo)純電動(dòng)校園通勤車 10 輛，采取先落實(shí)停車場地及充電設(shè)施， 后購車的原則， 力爭 2014 年 3 月投入使用。（二）項(xiàng)目組織方案1、由武漢新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院、武漢理工大學(xué)、武漢理工通宇新源 動(dòng)力有限公司聯(lián)合進(jìn)行純電動(dòng)校園通勤車產(chǎn)品定義。（1）選用 11 米全承載車身結(jié)構(gòu)，整車一次充電續(xù)駛里程150-180 公里，車輛最大爬坡度不小于30% ;車輛滿足25%以上坡道起步要求；車輛050km/h 加速時(shí)間不高于 20s ；車輛最高車速不低于 85km/h ；車輛 40km/h 勻

5、速工況電 耗不高于 50kWh/100km 。（2）由武漢理工通宇公司提供純電動(dòng)校園通勤車，整車性能滿足上述技術(shù) 要求。3）整車具備產(chǎn)品公告，整車及動(dòng)力系統(tǒng)保修 3 年或 15 萬公里，以先到者為準(zhǔn)；電池保修 20 萬公里。（三）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案1、車輛停車、充電設(shè)施建設(shè)充電設(shè)備及數(shù)量： 72kw 充電機(jī)+充電樁組合共需 5 套。停車、充電場地建設(shè)：在武漢理工大學(xué)南湖新校區(qū)規(guī)劃約 2500 平方場地， 其中包含 10 臺車輛停車位、 過道、充電樁擺放等空間， 另外建設(shè)充電機(jī)室一間， 約 100 平方，用于擺放充電設(shè)備，室內(nèi)安裝空調(diào)，需要配電量不小于 500kw ； 52m*3m 雨棚一座，用于

6、遮擋充電樁。建設(shè)責(zé)任分工：1、2500 平方停車、充電區(qū)域場地由武漢理工大學(xué)免費(fèi)提供。2、充電樁雨棚、充電機(jī)室建設(shè)及電線接入（滿足用電量）由武漢理工大學(xué) 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和建設(shè)， 工研院落實(shí)建設(shè)資金 （市供電局、 國家電網(wǎng)建設(shè)或申請建設(shè)補(bǔ) 貼）。3、充電設(shè)備備選供應(yīng)商：深圳元正能源、江蘇嘉鈺新能源、北京啟源新能 源。充電設(shè)備供應(yīng)商提供 1 年免費(fèi)維護(hù)保養(yǎng)， 質(zhì)保期之后維保費(fèi)用約為設(shè)備費(fèi)用 的 2% 。因因因因兇 ftitB充電機(jī)室停車充電規(guī)劃草圖2、車輛維保場站建設(shè)建設(shè)面積：武漢理工大學(xué)南湖新校區(qū) 400平方。維保建設(shè)：車輛維保車間400平方，內(nèi)設(shè)地溝兩條，備件室一間，約 20平 方，用于存放常用車輛

7、維修工具和備件。建設(shè)責(zé)任分工：1、400平方維保區(qū)域由武漢理工大學(xué)免費(fèi)提供。2、維保車間、維修地溝、備件室由武漢理工大學(xué)負(fù)責(zé)建設(shè)，工研院落實(shí)建設(shè)資金缶件空維保場站草圖（四）運(yùn)營方案1、運(yùn)營主體武漢新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院負(fù)責(zé)運(yùn)營。2、武漢新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院組建示范運(yùn)營公司的組織機(jī)構(gòu)設(shè)想組織機(jī)構(gòu)圖總經(jīng)理：1人，負(fù)責(zé)公司整體運(yùn)營管理。財(cái)務(wù)部：2人，負(fù)責(zé)公司所有財(cái)務(wù)工作車隊(duì)：司機(jī)11名，包括1名組長和1名調(diào)班司機(jī)；車隊(duì)組長，負(fù)責(zé)每日車 輛調(diào)度。內(nèi)勤部：下設(shè)安全管理部和維修部兩個(gè)部門， 安全管理部1人，負(fù)責(zé)車輛運(yùn) 營過程中的質(zhì)量安全（安全駕駛、GPS跟蹤等）和充電安全管理；維修部1人, 負(fù)責(zé)車輛

8、日常的維修保養(yǎng)。3、運(yùn)營線路教職工通勤班車：馬房山校區(qū)（東院）一鑒湖校區(qū)一南湖校區(qū)，單程3.5公里，2輛；馬房山校區(qū)（東院）一余家頭校區(qū)，單程 13公里，2輛。校園通勤車：升升公寓一馬房山校區(qū)（東院、西院），單程4公里，6輛。4、運(yùn)行模式教職工通勤班車:馬房山校區(qū)（東院）一鑒湖校區(qū)一南湖校區(qū)馬房山校區(qū)（東院）南湖校區(qū)發(fā)車時(shí)間7:15、11:30、13:30、17:108:10、11:50、14:10、17:55發(fā)車地點(diǎn)東院南門新一教學(xué)樓運(yùn)行模式：周一至周五發(fā)車，2輛客車循環(huán)，每天行駛里程約 30公里馬房山校區(qū)（東院）一余家頭校區(qū)馬房山校區(qū)（東院）余家頭校區(qū)發(fā)車時(shí)間7:10、11:20、13:1

9、08:00、12:00、18:00發(fā)車地點(diǎn)東院車庫余區(qū)行政樓運(yùn)行模式：周一至周五發(fā)車，2輛客車循環(huán)，每天行駛里程約 78公里校園通勤車：升升公寓一馬房山校區(qū)（東院、西院）運(yùn)行模式：周一至周五，高峰期：7: 00、12:00、13:00、17:30, 6輛客車同時(shí)發(fā)車，其他時(shí)間每半小時(shí)循環(huán)發(fā)車，每天行駛里程約77公里。周六、周日，每30至40分鐘循環(huán)發(fā)車，每天行駛里程約 70公里。教職工通勤班車周六、周日可用于租賃（會(huì)議、郊游等），所有車輛在完成 當(dāng)天任務(wù)后，停放于南湖新校區(qū)停車場，保證夜晚充電時(shí)間。5、車輛使用維護(hù)由整車廠提供3年整車免費(fèi)維修、維保及長期有償維修、維保；由武漢理工 通宇新源動(dòng)力

10、有限公司負(fù)責(zé)動(dòng)力系統(tǒng)質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)維護(hù)、 電池廠負(fù)責(zé)提供電池質(zhì) 保期內(nèi)免費(fèi)維護(hù)保養(yǎng)；充電設(shè)施廠商負(fù)責(zé)充電設(shè)備保期內(nèi)免費(fèi)維護(hù)保養(yǎng)； 武漢新 能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院負(fù)責(zé)搭建數(shù)據(jù)采集及遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，對車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)采 集、監(jiān)控、分析研究。三、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性評估（一）投資預(yù)算及經(jīng)費(fèi)來源次性投資預(yù)算（10輛）項(xiàng)目單價(jià)數(shù)量總價(jià)備注運(yùn)營車輛純電動(dòng)客車10輛1500 萬每輛新能源汽車國家（49 座）150實(shí)際支出：補(bǔ)貼50萬元萬元1000萬元車輛購置稅及上5萬元（暫按10輛50萬國家、地方政府購車補(bǔ)牌費(fèi)用50萬元的貼是否納入車輛購置10 %計(jì)算）稅目前尚無明確政策車輛全壽命使用35萬元10輛350萬元每輛車電池廠以舊

11、換周期中需更換一新更換一組電池價(jià)格次電池為：35萬元充電設(shè)施12萬元5套60萬元停車充電場地建120萬元1個(gè)120萬元設(shè)維保場地建設(shè)80萬元1個(gè)80萬元辦公及必要維修10萬元1套10萬元設(shè)備合計(jì)1670萬元注：純電動(dòng)通勤車的推廣可申請政策支持：1、 參照國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，武漢市按1:1給予地方購車補(bǔ)貼：50萬元/輛；2、武漢市政府給予基礎(chǔ)設(shè)施和充電裝置建設(shè)資金補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)： 180萬元X 20 % =36 萬元。3、武漢理工大學(xué)給予購車補(bǔ)貼：30萬元/輛。獲得武漢市政府政策保障和武漢理工大學(xué)支持后，實(shí)際一次性投入預(yù)算： 834萬元。（其中：電池更換費(fèi)用350萬元預(yù)計(jì)投入使用4年后一次性投入）（二）經(jīng)

12、濟(jì)效益分析教職工通勤班車（4輛）單臺車輛收入：按照目前學(xué)校以包干形式交由后勤 集團(tuán)的管理方式，由武漢理工大學(xué)按照每車16萬元/年支付服務(wù)費(fèi)用，單臺車輛 收入：16萬元/年。校園通勤車（6輛）單臺車輛收入：按照目前校園通勤車運(yùn)行情況，單車每 天往返10次，每次往返平均載客量60人次，1元/人，單臺車輛全年（300天計(jì)算）收入：18萬元/年單臺車輛年總花費(fèi):費(fèi)用明細(xì)費(fèi)用（萬元）備注司機(jī)工資5車輛保險(xiǎn)1.8含車輛座位險(xiǎn)電費(fèi)3按照每天100度電計(jì)算年運(yùn)行維保費(fèi)用1含充電設(shè)備維護(hù)費(fèi)用管理費(fèi)用1車輛折舊3國家及地方補(bǔ)貼各50萬，理工大學(xué)補(bǔ)貼30萬，車價(jià)20萬8年折舊計(jì)算年費(fèi)用14.8注：純電動(dòng)通勤車的推廣可申請政策支持：1、武漢市以財(cái)政補(bǔ)貼的方式減免用戶 3年充電費(fèi)用，每年節(jié)省3萬元充電成本，3年后提高通勤服務(wù)費(fèi)來維持盈利不變；2、武漢市給予一定新能源汽車車輛運(yùn)營維護(hù)補(bǔ)貼（預(yù)計(jì) 3年補(bǔ)貼1萬元）， 可增加示范運(yùn)營公司盈利；3、武漢理工大學(xué)后勤集團(tuán)在編司機(jī)年工資在 8