防淹溺事故應急預案

1、防淹溺事故應急預案中國中鐵編制：審核：批準：中鐵電氣化局集團有限公司北京地鐵16號線工程土建施工06合同段項目經(jīng)理部2014年2月12日TOC o 1-5 h z一、編制目的1二、編制原則1三、編制依據(jù)1四、適用范圍2五、應急處置基本原則2六、工程概況3七、組織機構(gòu)和職責47.1應急救援組織機構(gòu)47.2防淹溺事故的組織措施47.3.防淹溺事故的技術(shù)措施57.4防淹溺事故的應急措施57.5項目部應急領(lǐng)導小組成員工作職責67.5.1組長職責67.5.2副組長職責77.5.3應急救援各小組的工作職責7八危險源監(jiān)控與事故預防措施88.1危險源監(jiān)控88.2淹溺事故預防管理措施10九、應急響應119.1應

2、急響應分級119.2響應流程149.3應急內(nèi)容159.3.1坑底出現(xiàn)流砂159.3.2坑底承壓水突涌159.3.3坑底隆起159.4人員傷亡急救措施179.3.1搬運179.3.2創(chuàng)傷救護的注意事項179.5事故報告原則199.6緊急通訊聯(lián)絡(luò)199.7事故報告程序199.8事故報告內(nèi)容199.9資料整理20十、應急組織演練20十一、附表20防淹溺事故應急預案一、編制目的為了有效地預防和控制淹溺事故發(fā)生，降低項目部傷亡事故的發(fā)生率，保護職工的生命安全，對發(fā)生和可能發(fā)生的緊急情況進行準備和控制，以便減少緊急情況或事故可能帶來的安全方面的危害，提高全員安全生產(chǎn)意識，保證作業(yè)人員及設(shè)備的安全，確保安全

3、生產(chǎn)，有效防止淹溺傷害事故發(fā)生，根據(jù)現(xiàn)行的國家及行業(yè)法規(guī)和規(guī)范，結(jié)合本標段的工程實際情況，制定預防淹溺傷害事故應急預案。二、編制原則1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。2、堅持確保人員安全優(yōu)先，減少財產(chǎn)損失優(yōu)先的原則。3、堅持群防群控，專門機關(guān)與群眾相結(jié)合的原則。4、堅持統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責，快速反應，協(xié)同應對的應急處置原則。三、編制依據(jù)1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法(中華人民共和國主席令第70號)2、國家安全生產(chǎn)事故災難應急預案3、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例4、建筑施工安全檢查標準(JGJ5999)5、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-2005)6、國務院關(guān)于進一步加強

4、企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知(國發(fā)201023號）7、中華人民共和國突發(fā)事件應對法8、北京市建筑施工現(xiàn)場安全標準化手冊9、生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法10、北京地鐵16號線06標工程特點及周圍環(huán)境情況。四、適用范圍適用本項目所有從事現(xiàn)場施工的員工，在施工現(xiàn)場發(fā)生淹溺事故時，承擔保護淹溺傷害緊急救護的責任和義務。本項目主要為項目經(jīng)理部所屬施工現(xiàn)場、項目辦公區(qū)、生活區(qū)及其他相關(guān)設(shè)施范圍。五、應急處置基本原則（1）以人為本，減少危害淹溺事故對現(xiàn)場施工人員的人身安全及機械、財產(chǎn)安全均可能造成極大損害，因此該事故應急處置應當把保障員工和作業(yè)人員的生命安全及身體健康、最大程度地預防和減少安全生產(chǎn)事故災難造成的人

5、員傷亡作為首要任務。（2）預防為主、防消結(jié)合、依法規(guī)范建立健全泥漿池、基坑安全生產(chǎn)事故應急救援體系，完善各項工作機制，運用信息化手段，使“測、報、防、抗、救、援”六個環(huán)節(jié)緊密銜接，形成整體合力，提高對突發(fā)淹溺事故綜合預測分析和應急處置能力。（3）統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責，科學管理在公司應急救援指揮中心的統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下，建立健全分類管理、分級負責，條塊結(jié)合、屬地管理為主的應急管理體制，實行行政領(lǐng)導責任制。充分發(fā)揮地方專業(yè)救援隊伍的作用，努力提高內(nèi)部救援人員的業(yè)務水平和救援裝備，切實增強應急救援能力，確保應急救援工作規(guī)范化、制度化、法制化。（4）快速反應，協(xié)同應對建立統(tǒng)一指揮、反應靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有

6、序、運轉(zhuǎn)高效的應急管理機制，建立內(nèi)部現(xiàn)場救援隊伍與地方專業(yè)救援力量聯(lián)動協(xié)調(diào)制度，充分發(fā)揮項目區(qū)域合作優(yōu)勢，是確保淹溺事故中受害人員生命安全的根本保障。六、工程概況北京地鐵16號線工程土建施工06合同段包括一站二區(qū)間，西北旺站、永豐南站西北旺站區(qū)間（以下簡稱永西區(qū)間）、西北旺站西馬區(qū)間風井（不含）（以下簡稱西西區(qū)間），即右K11+181.300至右K14+314.600。其中，西北旺站為地下島式車站，雙層三跨框架結(jié)構(gòu)，車站起訖里程為右K13+056.798-右K13+292.800,總長236.6m,標準段寬21.1m;車站頂板覆土范圍3.75.4m,中心里程處頂板覆土厚度為4.0m,底板埋深1

7、8.65m;車站共設(shè)置4個出入口通道及2個風亭。永豐南站西北旺站區(qū)間起訖里程為右K11+181.300-右K13+046.798,區(qū)間總長為1865.5m,本段區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間設(shè)有附屬結(jié)構(gòu)三處：包括聯(lián)絡(luò)通道兩處（分別位于里程右K11+700.000和右K12+750.000），中間風道兼泵房一處（里程為右K12+278.403）。均采用暗挖法施工。西北旺站西馬區(qū)間風井（不含）起訖里程為右K13+292.80CH右K14+314.6,長約1021.8（雙線延米），本段區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間在里程右K13+870設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道一處，采用暗挖法施工。七、組織機構(gòu)和職責應急救援組織機構(gòu)領(lǐng)導小組

8、組長：馬文科領(lǐng)導小組副組長：仇志龍、王濤、解清超、李雙全搶險救援組：廖大才、井紅光、周成全、吳斌、溫文兵、柳林、張廣井、崔永亮安全保衛(wèi)組：喬磊、閆浩工程技術(shù)組：吳斌、黃水靈物資保障組：陳安民、王文玄醫(yī)療救護組：任國榮、王蓓、楊振川成立應急救援專業(yè)領(lǐng)導小組，由組長統(tǒng)一負責指揮現(xiàn)場施工應急救援，由項目專職電工負責指導臨電專業(yè)救援。防淹溺事故的組織措施（1）健全組織機構(gòu)以項目經(jīng)理馬文科為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，小組成員在進行日常安全管理工作中應嚴格履行工作職責。（2）安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組負責日常工作，安全員堅持天天對施工現(xiàn)場檢查，安全小組每周組織一次全面檢查，隨時發(fā)現(xiàn)問題及時整改，有效做好預防工作。3）

9、物資做好充分準備，如：工字鋼、鋼管扣件、方木等，確保隨時投入使用。7.3.防淹溺事故的技術(shù)措施（1）將溺水者從水中救出，立即清除口腔、鼻孔中堵塞的異物，以使保持呼吸通暢。（2）檢查溺水者已無呼吸和動脈搏動，應立即進行心肺復蘇。呼吸和脈搏恢復后，急救者可抱住溺水者雙腿，將其腹部置于肩部，并快步行走。也可使溺水者俯臥，并使其頭部下垂，腹部墊高，用手擊背部，驅(qū)使呼吸道和胃內(nèi)水分倒流。注意不能因“倒水”而耽誤進行心肺復蘇搶救。（3）復蘇成功后，將溺水者放置于穩(wěn)定性側(cè)臥位，脫去病人身上的濕衣服，干的衣物蓋身借以保暖。給溺水者以其他急癥救助，并隨時注意其嘔吐，防止發(fā)生窒息。（4）監(jiān)測病人的脈搏，每12分鐘

10、一次，并勸慰溺水者以消除其疑慮。鑒于溺水者存在肺部感染的危險，應確保溺水者得到必要的藥物治療。經(jīng)溺水或經(jīng)氣管吸進水而營救過來的溺水者，需住院觀察治療。（5）如天氣寒冷，要注意保暖并及時轉(zhuǎn)移住院。7.4防淹溺事故的應急措施1、當險情發(fā)生時，第一發(fā)現(xiàn)人要及時通知應急救援組成員，并組織現(xiàn)有力量進行搶救。應急救援組組長及時趕赴現(xiàn)場指揮并與上級聯(lián)系組織搶險，并根據(jù)實際情況判斷是否撥打緊急電話。2救援組及時接通應急照明燈具，保證夜間搶險工作能順利進行，現(xiàn)場指揮要掌握災情狀況，以便于正確指揮。3、安全員立即承擔疏散引導的責任，要首先對人員進行疏散，把需要疏散的人員立即疏散到事故現(xiàn)場以外的安全地帶，要做到不丟

11、下一人，確保每個人的生命安全；另外，還要組織對財物損失在最低限度。4、應急救援組人員在接到報警命令之后，必須立即趕赴到事故現(xiàn)場，首先對事故現(xiàn)場被掩埋覆蓋人員進行救援。5、醫(yī)療救援小組要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，對處于危險中的人員進行救護，在必要時撥打120急救中心，使傷員得到及時救護。7.5項目部應急領(lǐng)導小組成員工作職責組長職責（1）負責組織相關(guān)人員制定本項目的防淹溺事故應急救援預案。（2）組織并督促項目部人員做好在日常生產(chǎn)活動中的淹溺隱患排查工作。（3）組織應急救援小組進行應急演練，并做好應急救援培訓的監(jiān)督工作。（4）對應急救援所需資金、物資進行審核，并保證應急救援所需的資金、物資準備充足。（5）

12、收到事故報告后，宣布啟動應急預案。（6）在預案啟動后，立即根據(jù)實際情況組織制定并下達救援行動方案，組織并領(lǐng)導應急救援各小組實施應急救援工作，確保應急救援工作的順利進行。（7）在事故救援結(jié)束后組織相關(guān)人員進行事故的調(diào)查、處理與總結(jié)。副組長職責（1）編制本項目的防淹溺應急救援預案。（2）審批應急救援所需的采購計劃，組織相關(guān)部門購買并應滿足使用；組織定期檢查救援設(shè)施的運行情況及維修、保養(yǎng)記錄，保證設(shè)備的完好，并且在事故發(fā)生時調(diào)用項目部一切物資和設(shè)備。（3）協(xié)助組長組織項目部人員進行應急救援演練。（4）負責對全體項目部管理人員及各工隊工人進行預防淹溺及事故發(fā)生后應急救援相關(guān)知識的培訓工作。（5）在事故

13、發(fā)生時負責向應急救援領(lǐng)導小組組長報告事故情況。（6）在應急救援過程中配合應急救援小組組長做好相關(guān)協(xié)調(diào)工作，領(lǐng)導并監(jiān)督各救援分組救援工作的順利實施。（7）在事故救援結(jié)束后，參與進行事故的調(diào)查、處理與總結(jié)。應急救援各小組的工作職責（1）搶險救援組：服從應急救援小組組長、副組長領(lǐng)導，負責實施領(lǐng)導小組下達的救援行動方案，及時對產(chǎn)生事故的危險源進行處理或控制，并且對傷亡或被困人員進行營救，協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險行動，及時向領(lǐng)導小組報告搶險進展情況。（2）安全保衛(wèi)組：服從應急救援小組組長、副組長領(lǐng)導，在事故發(fā)生后負責事故現(xiàn)場的警戒，阻止非搶險救援人員進入現(xiàn)場，負責現(xiàn)場車輛疏通，維護治安秩序，負責保護搶險人員的

14、人身安全。（3）物資保障組：服從應急救援小組組長、副組長領(lǐng)導。負責應急救援物資、設(shè)備的采購工作，并做好對應急救援物資設(shè)備進行日常檢查、維修及保養(yǎng)。在事故發(fā)生后負責提供物資設(shè)備，確保搶險物資充足。負責解決全體參加搶險救援工作人員的食宿問題。（4）醫(yī)療救護組：服從應急救援小組組長、副組長領(lǐng)導，負責對遇險傷員進行現(xiàn)場急救，并將遇險傷員護送到醫(yī)院進行治療。（5）工程技術(shù)組：服從應急救援小組組長、副組長領(lǐng)導，在事故發(fā)生后，立即根據(jù)現(xiàn)場實際情況，協(xié)助領(lǐng)導小組成員編制救援行動方案。八危險源監(jiān)控與事故預防措施危險源監(jiān)控根據(jù)西北旺站施工的工作環(huán)境和工作性質(zhì)及淹溺事故可能產(chǎn)生的嚴重危害，集團地鐵指揮部及公司將深淹

15、溺作為重大危險源，對該危險源的控制按照公司、項目部及公司所屬各單位、施工工區(qū)及工班四級監(jiān)控體系1）集團公司地鐵指揮部、公司監(jiān)控集團公司地鐵指揮部、公司對淹溺重大危險源的監(jiān)控由公司安質(zhì)部負責，安質(zhì)部在對項目危險源和重大危險源的辨識工作進行指導的基礎(chǔ)上，制定公司安全生產(chǎn)重點控制項目和重大危險源的控制措施，并將深淹溺事故作為防范和監(jiān)控重點，制定年度檢查計劃并實施。要求項目部加強對泥漿池、基坑作業(yè)施工人員的安全生產(chǎn)培訓，加大基坑防護及現(xiàn)場施工人員的安全防護投入，完善基坑施工操作規(guī)程和日常檢查制度，明確各及負責人的安全生產(chǎn)責任和獎罰措施，并將在施工過程中方案制定、日常檢查、安全投入，問題整改等情況填寫安

16、全月報，按時報公司安質(zhì)部。2）項目部及公司安質(zhì)部門監(jiān)控項目部負責對工程西北旺明挖車站泥漿池、基坑作業(yè)內(nèi)容進行危險源和重大危險源辨識，將淹溺作為重大危險源進行監(jiān)控。針對泥漿池施工中的危險源制定管理方案和安全生產(chǎn)規(guī)程、根據(jù)應急預案和管理方案中制定的防護措施提出防護用品使用計劃，盡快落實安全生產(chǎn)防護投入資金，做好現(xiàn)場臨邊和人員安全防護。制定本級安全培訓計劃和監(jiān)控檢查制度，在施工人員進場后要進行安全生產(chǎn)生產(chǎn)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全施工管理辦法、安全生產(chǎn)獎罰措施等內(nèi)容的教育，并進行安全施工技術(shù)交底，做到人員教育覆蓋率和重點工序交底率100，同時加強施工過程中安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時處理，把

17、施工過程中對深淹溺危險源的檢查和控制情況按月度上報。制定淹溺安全生產(chǎn)事故專項應急救預案和現(xiàn)場處置方案，同時按照預案要求進行應急演練，提高本級現(xiàn)場應急救援能力。3）工區(qū)協(xié)助項目部對本單位泥漿池施工中危險源和重大危險源的辨識，提供對管理方案的參考意見；負責對管理方案、安全技術(shù)交底中臨邊和施工人員安全防護等措施的落實和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報；協(xié)助項目部做好對施工人員的安全教育培訓，努力提高施工人員的安全意識、規(guī)范施工人員的施工行為；加強施工過程中安全工作的自查力度，盡量把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)把“安全第一，預防為主”的工作方針落實到實處。4）作業(yè)工班在泥漿池、基坑施工過程中嚴格按照安全生產(chǎn)規(guī)定進行施

18、工，對施工現(xiàn)場可取締或取消的危險源及時處理消除，盡量防止新的危險源出現(xiàn)和突發(fā)性危險事故發(fā)生。淹溺事故預防管理措施1）對參與泥漿池、基坑施工的全體人員進行安全教育，提高施工人員的安全意識和安全生產(chǎn)知識，并現(xiàn)場進行安全施工技術(shù)交底。2）施工前邀集設(shè)計、施工、監(jiān)理、市政、公用、供電、通訊、監(jiān)測等有關(guān)單位，介紹設(shè)計、施工安全性報告內(nèi)容及施工可能產(chǎn)生的影響，征詢相關(guān)單位意見。3）制定完善的施工防護措施，并召集專家對安全防護方案進行論證評審，當防護的安全性滿足施工要求時方可開展現(xiàn)場作業(yè)。4）泥漿池、基坑作業(yè)必須有安全防護措施，如基坑周邊設(shè)安全防護網(wǎng)及安全警示牌；施工人員佩戴安全帶、安全帽等。5）根據(jù)安全防

19、護方案要求采購安全防護材料，確保安全投入及防護方案的貫徹落實。6）加大對作業(yè)面的監(jiān)察和檢查，當?shù)刂匪臈l件與設(shè)計不符時，及時采取有效預防和調(diào)整措施，確?；幼鳂I(yè)面安全7）及時對完成作業(yè)的泥漿池放回，防止基坑長期爆露。8）加強施工管理和安全檢查，及時消除基坑開挖作業(yè)施工安全隱患。9）工地和附近醫(yī)院建立密切聯(lián)系，工地設(shè)醫(yī)務室，配齊必要的醫(yī)療器械。一旦出現(xiàn)淹溺事故傷害事件，可立即進行搶救。九、應急響應應急響應分級根據(jù)北京城市快軌建設(shè)管理有限公司安全風險技術(shù)管理體系附件九“施工突發(fā)事故應急機制參考”對事故等級進行規(guī)定，北京市軌道交通工程安全風險管理體系突發(fā)事件分級的要求，有本工程相關(guān)的突發(fā)事件分級如下

20、：依據(jù)軌道交通工程施工突發(fā)事件造成的人員及財產(chǎn)損失等情況，由高到低劃分為特別重大（I級）、重大（H級）、較大（皿級）、一般（W級）四個級別。（1）特別重大軌道交通工程施工突發(fā)事件（I級）符合下列條件之一的，為特別重大軌道交通工程施工突發(fā)事件：1）造成30人以上死亡的；2）造成100人（含）以上重傷的（包括急性中毒，下同）；3）造成1億元以上的直接經(jīng)濟損失的；4）造成軍隊或中央單位的供電、供水、通信等線路運行中斷或城區(qū)大范圍停水、停電、通信中斷等，產(chǎn)生特別嚴重的后果的；5）造成地上及周邊中醫(yī)藥基礎(chǔ)設(shè)施、建筑物、構(gòu)筑物、橋梁、鐵路等毀壞或喪失使用功能并出現(xiàn)二次傷亡事件，社會影響特別巨大的。（2）重

21、大軌道交通工程施工突發(fā)事件（H級）1）造成10人（含）以上30人以下死亡的；2）造成50人（含）以上100人以下重傷的；3）造成5000萬元（含）以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的；4）造成城區(qū)較大范圍停水、停電、通信中斷等，產(chǎn)生重大嚴重后果的；5）造成地上及周邊基礎(chǔ)設(shè)施、建筑物、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)破壞、既有線運營安全受嚴重影響，并可能出現(xiàn)二次傷亡事件，社會影響重大的（3）較大軌道交通工程施工突發(fā)事件1）造成3人（含）以上10人以下死亡的；2）造成10人以上（含）50人以下重傷的；3）造成1000萬元（含）以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的；4）主要交通干線及橋梁受損，對社會生產(chǎn)、生活產(chǎn)生較嚴重影響的；5）

22、水、電、氣、熱、通信等管線主干管斷裂，對社會生產(chǎn)、生活產(chǎn)生較嚴重影響的。（4）一般軌道交通工程施工突發(fā)事件1）造成3人以下死亡的；2）造成3人（含）以上10人以下重傷的；3）造成100萬元（含）以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的；根據(jù)軌道交通工程建設(shè)特點，需要強化各單位對軌道交通工程施工中突發(fā)的各類環(huán)境風險事件和自身風險事件的應急與搶險管理，以便及時采取有效控制和實施搶險，防止風險事件影響和蔓延，最大限度降低社會負面影響和經(jīng)濟損失，軌將一般軌道工程施工突發(fā)事件由高到低氛圍A、B、C、D、E五個級別，即：A：符合下列任一條款的，屬于A級事件：死亡2人或重傷5人（含）以上10人以下直接經(jīng)濟損失50

23、0萬元（含）以上1000萬元以下；主干道、次干道及橋梁受損，對社會生產(chǎn)、生活產(chǎn)生一定影響的；水、電、氣、熱、通信等管線支線斷裂或停止使用的，對社會生產(chǎn)、生活產(chǎn)生較嚴重影響的。重要建筑物受損，對社會生產(chǎn)、生活產(chǎn)生一定影響的。B：符合下列任一條款的，屬于B級事件：死亡1人或重傷3人（含）以上5人以下直接經(jīng)濟損失300萬元（含）以上500萬元以下；重要地段周邊地表出現(xiàn)過大沉降，并對各類建筑物、市政基礎(chǔ)設(shè)施安全運行構(gòu)成重大隱患的；后續(xù)工程施工造成已完工程的結(jié)構(gòu)受損的；工程主體結(jié)構(gòu)或支護體系局部破壞需拆除重新建設(shè)的。C:符合下列任一條款的，屬于C級事件：重傷3人以下；直接經(jīng)濟損失100萬元（含）以上，3

24、00萬元以下；次干道、支道及橋梁受損，但對社會生產(chǎn)、生活影響不大的；周邊建筑物受損但不屬于危房可繼續(xù)使用的；水、電、氣、熱、通信管線入戶斷裂的；發(fā)生地表過大沉降、拱頂坍塌、建筑物、管線變形過大，基坑隧道涌砂涌水、盾構(gòu)姿態(tài)偏移較大等較嚴重的風險事件。D:符合下列任一條款的，屬于D級事件：直接經(jīng)濟損失50萬元（含）以上，100萬元以下；發(fā)生圍（支）護結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，基坑邊坡滑移、隧道突泥涌水、有毒氣體中毒、基坑隧道滲漏、隧道初支失穩(wěn)、盾構(gòu)始發(fā)與到達端頭土體不穩(wěn)和滲漏及管片錯臺與破裂等有一定影響的風險事件的；工程主體結(jié)構(gòu)或支護體系局部受損，社會影響不大的。E:符合下列任一條款的，屬于E級事件：直接經(jīng)濟損失

25、50萬元以下；出現(xiàn)險情征兆的；風險事件影響范圍在施工圍擋內(nèi)，社會影響不大的。響應流程（1）淹溺事故發(fā)生以后，施工人員應及時撤離事故現(xiàn)場，并及時通知項目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。（2）安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組接到報告后，小組成員應及時到位，統(tǒng)一指揮，全力以赴投入搶救、搶修，并及時向上級有關(guān)部門匯報。當有人員傷亡發(fā)生時，應立即通知當?shù)氐纳鐣t(yī)療機構(gòu)，并組織項目部的搶救人員進行必要的自救。（3）在事故發(fā)生區(qū)域設(shè)臵警戒線，除搶救人員可以進出外，禁止任何無關(guān)人員進入事故發(fā)生區(qū)域，防止事故進一步擴大。（4）上級主管部門領(lǐng)導到達事故現(xiàn)場后，應將事故發(fā)生的情況以及現(xiàn)場自救的情況作詳細地匯報，以便制定更加快速有效的搶險方案，

26、減少因事故帶來的損失。（5）淹溺事故的處理應遵循“四不放過原則”。（6）淹溺事故現(xiàn)場處理完成后，應指派專人加強觀測，防止基坑出現(xiàn)二次坍塌情況。應急內(nèi)容坑底出現(xiàn)流砂（1）停止開挖基坑（2）回填土方壓住流砂（3）采取坑內(nèi)降水補救措施，降低地下水位，阻止流砂的發(fā)生。（4）分析原因，制定進一步對策?？拥壮袎核挥浚?）停止開挖基坑，加強基坑內(nèi)排水。（2）采取坑內(nèi)降承壓水補救措施，降低承壓水壓力，阻止突涌發(fā)生。（3）采用快凝壓力注漿或灌注快凝砼堵住涌口?？拥茁∑穑?）加密基坑外沉降監(jiān)測點。（2）坑內(nèi)加載或增加鋼支撐防止外土向坑內(nèi)擠壓，坑底土體降水處理。（3）坑內(nèi)按實際情況作坑底地基土加固，然后挖至標高。

27、（4）基坑側(cè)壁打設(shè)錨索。9.3.4基坑圍護結(jié)構(gòu)位移過大（1）立即停止開挖，在薄弱部位緊貼土面設(shè)臵臨時支撐，控制圍護結(jié)構(gòu)繼續(xù)位移。（2）根據(jù)監(jiān)測報告和位移情況，找出圍護結(jié)構(gòu)位移原因，制定具體對策。等到坑內(nèi)井點預降水達到降水深度，坑內(nèi)外地基加固土體達到令期或設(shè)計強度時再開挖基坑。嚴格執(zhí)行分段、分層、分塊、限時開挖要求，限時支撐到位的基坑開挖原則。9.3.5圍護結(jié)構(gòu)缺陷，導致基坑開挖階段滲漏水甚至涌土、噴砂如果開挖過程中發(fā)生滲漏，應視滲流部位、流量、滲漏點大小分別采用下列方法：（1）如果滲漏點局限于開挖面以上，且滲漏量不大，宜采用雙快水泥抽槽壓注聚氨酯的方法封堵。（2）采用快速水泥封堵泄水點周圍，并

28、埋設(shè)注漿管進行注雙液漿止水。（3）如果滲漏點延伸自開挖面上至開挖面以下，應在基坑外滲漏點附近壓注雙液漿，注漿采用壓力控制，最高壓力不得超過0.3Mpa。（4）如果滲漏點延伸自開挖面上至開挖面以下且流量較大，應在基坑內(nèi)局部回填至流量減小后，在基坑外滲漏點附近壓注聚氨酯。（5）如果滲漏點不明，水流自開挖面下向上涌出，應立即停止開挖，局部回填直至滲漏停止，然后采取上述基坑外注雙液漿措施（6）如果滲漏水流混濁，且滲漏時間較長，應注意滲漏點附近可能存在嚴重的土體流失，出現(xiàn)空洞，此時嚴禁重型機械靠近，并應立即采用注漿方法填補空洞。9.4人員傷亡急救措施9.3.1搬運經(jīng)現(xiàn)場止血、包扎、固定后的傷員，應盡快的

29、正確的搬運至醫(yī)院進行救治。不正確的搬運，可能導致繼發(fā)性的創(chuàng)傷，加重疼痛，甚至威脅生命。在肢體受傷后局部出現(xiàn)疼痛、腫脹、功能障礙、畸形變化，就提示有骨折情況存在、應在止血包扎固定后進行搬運，防止骨折斷端因搬運震動而移位，加重疼痛，對肢體造成損害。在搬運嚴重創(chuàng)傷伴有大出血或以休克的傷員時，要平臥運送傷員，頭部可放冰袋或帶冰帽，路途中要盡量避免震蕩。在搬運高處墜落傷員時，若懷疑有脊椎受傷的可能，要使傷員平臥在硬平板上進行搬運，切忌只抬傷員的雙肩與兩腿或單肩背運傷員。9.3.2創(chuàng)傷救護的注意事項護送傷員的人員，應向醫(yī)生詳細介紹受傷經(jīng)過。如受傷時間、地點，受傷時所受暴力的大小，現(xiàn)場場地情況。凡屬起重作業(yè)

30、高處墜落致傷時還要介紹墜落高度，傷員最先著落地部位或間接擊傷的部位，墜落過程申是否有其他阻擋或轉(zhuǎn)折。高處墜落的傷員，在己確診有顱骨骨折時，即使當時神志清楚，但若伴有頭痛、頭暈、惡心、嘔吐等癥狀，仍應勸其留住醫(yī)院嚴密觀察。因為，從以往事故看，有相當一部分傷者往往忽視這些癥狀，有的傷者自我感覺較好，但不久就因搶救不及時導致死亡。胸部受損的傷員，實際損傷常較胸部表面所顯示的更為嚴重，有時甚至完全表里分離。例如傷員胸部皮膚完好無傷痕，但已有肋骨骨折存在，甚至還伴有外傷性氣胸和血胸，要高度提高警惕，以免誤診，影響救治。在下胸部受傷時，要想到腹腔內(nèi)臟受擊傷引起內(nèi)出血的可能。例如左側(cè)?？烧兄缕⑴K破裂出血，右側(cè)又可能招致肝臟破裂出血，后背力量致傷可能引起腎臟損傷出血。人體創(chuàng)傷時，尤其在嚴重創(chuàng)傷時，常常是多種性質(zhì)外傷復合存在。例如軟組織外傷出血時，可伴有神經(jīng)、肌健或骨的損傷。肋骨骨折同時可伴有內(nèi)臟損傷以致休克等，應提醒醫(yī)院全面考慮，綜合分析診斷。反之，往往會造成誤診而錯失搶救時機，斷送傷員生命，