2016年二級建造師考試真題及參考答案

1、2016年二級建造師考試真題及參考答案市政公用工程管理與實務一、單項選擇題(共20題，每題1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意)在地基或土體中埋設強度較大的土工聚合物，從而提高地基承載力、改善變形特性的加固處理方法屬于()。置換法土的補強土質改良擠密法【參考答案】B下列路面基層材料中，收縮性最小的是()。二灰穩(wěn)定土石灰穩(wěn)定土水泥穩(wěn)定土二灰穩(wěn)定粒料【參考答案】D下列指標中，不屬于混凝土路面配合比設計指標的是()。工作性抗壓強度耐久性D彎拉強度【參考答案】B鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求選用，當需要代換時，應由()單位作變更設計。施工建設監(jiān)理原設計【參考答案】D關于預應力鋼鉸線張拉的說法，

2、錯誤的是()。長20m梁直線預應力鋼絞線可采用一端張拉方式構件混凝土強度不得低于設計值的75%當設計無要求時，張拉順序可采用對稱張拉工作人員可站在張拉千斤頂后面隨時觀察張拉情況【參考答案】D下列橋型中，在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺主要承受水平推力的是()。懸索橋梁式橋拱式橋剛架橋【參考答案】C淺埋暗挖法開挖方式中，將結構斷面分成上下多個工作面、分步開挖的是()側洞法臺階法中洞法全斷面開挖法【參考答案】B關于暗挖隧道小導管注漿加固技術的說法，錯誤的是()。根據(jù)工程條件試驗確定漿液及其配合比應嚴格控制小導管的長度、開孔率、安設角度和方向小導管的尾部必須設置封堵孔，防止漏漿注漿時間應由實驗確定，注漿

3、壓力可不控制【參考答案】D下列砌筑要求中，不屬于圓井砌筑施工要點的是()。砌筑時應同時安裝踏步根據(jù)樣板掛線，先砌中心的一列磚，并找準高程后接砌兩側井內的流槽宜與井壁同時砌筑用砌塊逐層砌筑收口時，偏心收口的每層收進不應大于50mm【參考答案】B設置于供熱管道型塑鋼支架根部的護墩，其作用是()。防撞B防水防變形防沖擊【參考答案】B適用于各類材質和形狀的燃氣管道修復技術是()。裂管法均勻縮徑法短管內襯法原位固化法【參考答案】D12生活垃圾填埋場應設在當?shù)兀ǎ┘局鲗Х较虻南嘛L處。春夏C秋D.冬【參考答案】B13關于施工平面控制網(wǎng)的說法，不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。坐標系統(tǒng)應與工程設計所采用的坐標系統(tǒng)相同當

4、利用原有的平面控制網(wǎng)時，應進行復測場地大于1km2時，宜建立一級導線精度的平面控制網(wǎng)場地為重要工業(yè)區(qū)時，宜建立二級導線精度的平面控制網(wǎng)【參考答案】D一一一一一一一一一一一一一一一一一【參考答案】B15關于預應力鋼絞線管道壓獎的說法，錯誤的是（）。鋼絞線張拉完成后應及時對管道進行壓漿壓漿前應對管道進行清理預埋的排水孔，排氣孔主要用于管道清理使用壓漿使用的水泥漿強度不得低于30MPa【參考答案】C16地鐵車站結構施工質量控制中，不屬于接縫防水控制重點的是（）。變形縫預留孔洞后澆帶施工縫【參考答案】B17根據(jù)混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范GB50204-2015,不屬于鋼筋工程主控項目的是()。受力

5、鋼筋的連接方式鋼筋的力學性能鋼筋的重量偏差鋼筋的安裝間距偏差【參考答案】D加工成型的基樁鋼筋籠水平碼放層數(shù)不宜超過()層TOC o 1-5 h z3456【參考答案】A對單項工程驗收進行預驗的是()單位。施工建設監(jiān)理設計【參考答案】C下列工程中,不屬于市政公用專業(yè)注冊建造師執(zhí)業(yè)范圍的是()。城市水處理廠的泵房建設工程住宅區(qū)采暖工程城市垃圾處理廠的機電設備安裝工程城市交通工程中的防撞設施工程【參考答案】B二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項錯選,本題不得分；少選,所選的每個選項得0.5分)瀝青混凝土路面的下面層通常采用()瀝青混凝土。粗粒式

6、細粒式特粗式中粒式砂粒式【參考答案】ACE關于鉆孔灌注樁水下混凝土灌注的說法，正確的有()。灌注必須連續(xù)進行，避免將導管提出混凝土灌注面灌注首盤混凝土時應使用隔水球開始灌注混凝土時，導管底部應與孔底保持密貼混凝土混合料須具有良好的和易性，坍落度可為200mm導管安裝固定后開始吊裝鋼筋籠【參考答案】ABD明挖基坑放坡措施有()。掛網(wǎng)噴射混凝土土工織物覆蓋坡面水泥抹面坡頂2m范圍內堆放土袋錨桿噴射混凝土護面【參考答案】ABCE暗挖隧道內常用的支護與加固技術措施有()。設置臨時仰拱管棚超前支護地表錨桿加固地表注漿加固圍巖深孔注漿【參考答案】ABE壓力管道實驗準備工作的內容有()。試驗段內消火栓安裝完

7、畢試驗管段所有敞口應封閉，不得有滲漏水現(xiàn)象試驗前應清除管內雜物試驗段內不得用閘閥做堵板E應做好水源引接、排水風疏導方案【參考答案】BCDE下列設備中，應用于城鎮(zhèn)燃氣管網(wǎng)的有()排水器排潮管放散管補償器除污器【參考答案】ACD準好氧階梯式填埋施工工藝是將垃圾在不同填埋高度()分單元填埋及覆土沿水平方向傾倒往返碾壓攤平、壓實分層填埋及覆土【參考答案】BDE關于鉆孔灌注樁鉆孔垂直度控制措施的說法，正確的有()。在軟硬土層交界面應高速鉆進施工場地應壓實、平整鉆機安裝時鉆機底座的坡度應與場地坡度相一致主動鉆桿垂直度應及時調整在傾斜巖面處應高鉆壓鉆進【參考答案】BD下列分部分項工程中，屬于危險性較大的分部

8、分項工程有()橋臺大體積混凝土澆筑開挖深度4m的基坑C高度6m的承重模版支架在高度24m的平臺上安裝鋼筋T梁預應力筋張拉【參考答案】BCE30下列地鐵車站明挖基坑檢測項目中，屬于A類檢測項目的有()A支撐軸力地下管線沉降地下水位土體水平位移地表沉降【參考答案】ABE三、案例分析題（共4題，每題20分）（一）【背景資料】某公司中標一座城市跨河橋梁，該橋跨河部分總長101.5m,上部結構為30m+41.5m+30m三跨預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用支架現(xiàn)澆法施工。項目部編制的支架安全專項施工方案的內容有：為滿足河道18m寬通航要求，跨河中間部分采用貝雷梁-碗扣組合支架形式搭設門洞；其余部分均采用滿堂式

9、碗扣支架；滿堂支架基礎采用筑島圍堰，填料碾壓密實；支架安全專項施工方案分為門洞支架和滿堂支架兩部分內容，并計算支架結構的強度和驗算其穩(wěn)定性。項目部編制了混凝土澆筑施工方案，其中混凝土裂縫控制措施有：（1）優(yōu)化配合比，選擇水化熱較低的水泥，降低水泥水化熱產生的熱量；（2）選擇一天中氣溫較低的時候澆筑混凝土；（3）對支架進行檢測和維護，防止支架下沉變形；（4）夏季施工保證混凝土養(yǎng)護用水及資源供給。（5）混凝土澆筑施工前，項目技術負責人和施工員在現(xiàn)在進行了口頭安全技術交底。【問題】支架安全專項施工方案還應補充哪些驗算？說明理由。模板施工前還應對支架進行哪些試驗？主要目的是什么？本工程搭設的門洞應采取

10、哪些安全防護措施？對工程混凝土裂縫的控制措施進行補充。項目部的安全技術交底方式是否正確？如不正確，給出正確做法?！緟⒖即鸢浮?、還應補充的有剛度、強度的驗算。根據(jù)規(guī)范的規(guī)定，支架的強度、剛度、穩(wěn)定性應當經過驗算。2、模板施工前還應對支架進行預壓，主要是為了消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。3、支架通行孔的兩邊應加護欄、夜間應設置警示燈、施工中易受漂流物沖撞的河中支架應設牢固的防護設施。4、混凝土土裂縫的控制措施有：（1）充分利用混凝土的中后期強度，盡可能降低水泥用量；（2）嚴格控制集料的級配及其含泥量；（3）選用合適的緩凝劑、堿水劑等外加劑，以改善混凝土的性能；（4）控制好混凝土坍落度，不宜

11、過大，一般在12020mm即可；采取分層澆筑混凝土，利用澆筑面散熱，以大大減少施工中出現(xiàn)裂縫的可能性；混凝土中心溫度與表面溫度之間、混凝土表面溫度與室外最低氣溫之間的差值均應小于20C，當結構混凝土具有足夠的抗裂能力時，不大于2530C；混凝土拆模時，混凝土的表面溫度與中心溫度之間、表面溫度與外界氣溫之間的溫差不超過20C；采用內部降溫法來降低混凝土內外溫差。5、不正確。項目部應嚴格技術管理，做好技術交底工作和安全技術交底工作，開工前，施工項目技術負責人應根據(jù)獲準的施工方案向施工人員進行技術安全交底，強調工程難點、技術要點、安全措施、使作業(yè)人員掌握要點，名企業(yè)責任。交底應當全員書面簽字確認。(

12、二)【背景資料】某公司承建城市橋區(qū)泵站調蓄工程，其中調蓄池為地下式現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，混凝土強度等級C35,池內平面尺寸為62.0mX17.3m，筏板基礎。場地地下水類型為潛水，埋深6.6m,涉及基坑長63.8m，寬19.1m,深12.6m,圍護結構采用800mm鉆孔灌注樁排樁+2道609mm鋼支撐，樁間掛網(wǎng)噴射C20混凝土，樁頂設置鋼筋混凝土冠梁。基坑圍護樁外側采用厚度700mm止水帷幕，如圖2所示。施工過程中，基坑土方開挖至深度8m處，側壁出現(xiàn)滲漏，并夾帶泥沙；迫于工期壓力，項目部繼續(xù)開挖施工；同時安排專人巡視現(xiàn)場，加大地表沉降、樁身水平變形等項目的監(jiān)測頻率。按照規(guī)定，項目部編制了模板支架

13、及混凝土澆筑專項施工方案，擬在基坑單側設置泵車澆筑調蓄池結構混凝土。皺IMC嚴取卿KmLU圖2調蓄池結構與基坑圍護斷網(wǎng)圖(單位：結構尺寸：mm,高程：m)【問題】1.列式計算池頂模板承受的結構自重分布荷載q(kN/m2),(混凝土容量r=25kN/m3)；根據(jù)計算結果,判斷模板支架安全專項安全專項施工方案是否需要組織專家論證，說明理由。計算止水帷幕在地下水中的高度。指出基坑側壁滲漏后，項目部繼續(xù)開挖施工存在的風險。指出基坑施工過程中風險最大的時段，并簡述穩(wěn)定坑底應采取的措施。5寫出圖2中西部構造A的名稱，并說明其留置位置的有關規(guī)定和施工要求。根據(jù)本工程特點，試述調蓄池混凝土澆筑工藝應滿足的技術

14、要求。【參考答案】1、池頂板厚度為600mm,因此模板承受的結構自重Q=25KN/m3X0.6m=15KN/m2。需要組織專家論證。理由：根據(jù)相關規(guī)定，施工總荷載在15KN/m2及以上時，需要組織專家論證。2、地面標高為26.5m，地下水埋深6.6m，因此地下水位標高為26.5-6.6=19.9m止水帷幕在地下水中高度為19.9-(26.5-17.55)=10.95m或(17.55-6.6=10.95m)因此截水帷幕在地下水中的高度為10.95m3、基坑側壁滲漏繼續(xù)開挖的風險：如果滲漏水主要為清水，一般及時封堵不會造成太大的環(huán)境問題；而如果滲漏造成大量水土流失則會造成圍護結構背后土體過大沉降，

15、嚴重的會導致圍護結構背后土體失去抗力造成基坑傾覆(教材P260)4、基坑施工過程中風險最大時段是基坑剛開挖完成后還未施做防護措施時，主要的風險是坍塌和淹沒。穩(wěn)定坑底應采取的措施：加深圍護結構入土深度、坑底土體加固、坑內井點降水等措施，并適時施作底板結構(教材P71)5、構造A：側墻水平施工縫與止水帶(P101)有關規(guī)定：施工縫留設位置：墻體水平施工縫應留在高出底板表面不小于300mm的墻體上；施工縫距孔洞邊緣不應小于300mm。施工要求：水平施工縫燒灌混凝土前，應先將其表面浮漿和雜物清除，先鋪凈漿或涂刷界面處理劑、水泥基滲透結晶型防水涂料，再鋪3050mm厚的1：1水泥砂漿，并應及時澆筑混凝土

16、。鋼筋密集部位和預留孔底部應輔以人工振搗，保證結構密實。止水帶留設位置：端頭模板應安裝填縫板，填縫板與嵌入式止水帶中心縫應和變形縫中心線對正，并用模板固定牢固。施工要求：止水帶不得穿孔或用鐵釘固定目置垂直施工縫時，端頭必須安放模板，設置止水帶。誘導縫、變形縫、止水帶、遇水膨脹止水條的固定和安裝，必須由項目技術員、質檢員驗收。6、(1)優(yōu)化混凝土配合比：應選用水化熱較低的水泥，充分利用混凝土的中后期強度，盡可能降低水泥用量。嚴格控制集料的級配及其含泥量，選用合適的緩凝劑、堿水劑等外加劑，以改善混凝土的性能。控制好混凝土坍落度，不宜過大，一般在12020mm即可。(2)澆筑與振搗措施：采取分層澆筑

17、混凝土，利用澆筑面散熱，以大大減少施工中出現(xiàn)裂縫的可能性。還應考慮結構大小、鋼筋疏密、預埋管道和地腳螺栓的留設、混凝土供應情況以及水化熱等因素的影響。（3）養(yǎng)護措施：大體積混凝土養(yǎng)護的關鍵是保持適宜的溫度和濕度。大體積混凝土的養(yǎng)護，不僅要滿足強度增長的需要，還應通過溫度控制，防止因溫度變形引起混凝土開裂。（教材P225）（三）【背景資料】某公司承建城市道路改擴建工程，工程內容包括：在原有道路兩側各增設隔離帶、非機動車道及人行道；在北側非機動車道下新增一條長800m直徑為DN500mm的雨水主管道，雨水口連接支管直徑為DN300mm,管材均采用HDPE雙壁波紋管，膠圈柔性接口；主管道兩端接入現(xiàn)狀

18、檢查井，管底埋深為4m,雨水口連接管位于道路基層內；在原有機動車道上加鋪厚50mm改性瀝青混凝土上面層，道路橫斷面布置如圖3所示。施工范圍內土質以硬塑粉質黏土為主，土質均勻，無地下水。項目部編制的施工組織設計將工程項目劃分為三個施工階段：第一階段為雨水主管道施工；第二階段為兩側隔離帶、非機動車道、人行道施工；第三階段為原機動車道加鋪瀝青混凝土面層。同時編制了各施工階段的施工技術方案，內容有：（1）為確保道路正常通行及文件施工要求，根據(jù)三個施工階段的施工特點，在圖3中A、B、C、D、E、F所示的6個節(jié)點上分別設置各施工階段的施工圍擋；（2）主管道溝槽開挖由東向西按井段逐段進行，擬定的槽底寬度為1600mm、南北兩側的邊坡坡度分別俄日1:0.50和1:0.67，采用機械挖土，人工清底；回用土存放在溝槽北側，南側設置管材存放區(qū)，棄土運至指定存土場地。（3）原機動車道加鋪改性瀝青路面施工，安排在兩側非機動車道施工完成并導入社會交通后，整幅分段施工，加鋪前對舊機動車道面層進行銑刨、裂縫處理、并蓋高度提升、清掃、噴灑（刷）粘層油等準備工作。圖3道路橫斷面布矍示蕙團單也1【問題】本工程雨水口連接支管施工應有哪些技術要求?用圖3中所示的節(jié)點代號，分別寫出三個施工階段設置圍擋的區(qū)間。寫出確定主管道溝槽底開挖寬度及兩側槽壁放坡坡度的依據(jù)。現(xiàn)場土方存放于運輸時應