隧道施工總結(jié)

1、隧道施工技術(shù) 國道205改建工程G5201標項目部2009年10月國道205改建工程學習資料施工工藝明洞施工類圍巖段開挖及初期支護 類圍巖段開挖及初期支護類以上圍巖段開挖及初期支護監(jiān)控量測洞身防排水 二次襯砌 施工通風與防塵 仰拱、隧底填充（找平層）、路面 施工工藝洞門、明洞施工隧道進出口段圍巖，不穩(wěn)定，易坍塌，一般采用明洞施工。明洞開挖明洞襯砌仰拱開挖修筑仰拱鋪底及水溝路面防水層回填土石方及洞背圬工排水設施膠泥防滲層施工工藝洞門、明洞施工1、洞門開挖前，先測設邊、仰坡開挖邊界，完成洞頂和邊坡頂截水天溝的修建，并與相臨路基排水系統(tǒng)連成一體。2、自上而下分層開挖，將邊坡及時修整到位。邊坡開挖坡度

2、為1：0.5，仰坡開挖坡度為1：0.75.開挖時以挖掘機為主，人工配合，遇到堅硬的巖石時采用淺孔松動爆破。對風化嚴重難以自穩(wěn)的邊坡，及時進行掛網(wǎng)噴錨支護，確保邊、仰坡穩(wěn)定。施工工藝洞門、明洞施工3、開挖至設計標高后，按設計進行仰拱鋼筋綁扎或焊接。施工時注意焊接搭接長度并避免出現(xiàn)假焊、浮焊出現(xiàn)。4、澆注仰拱前，先在明洞外路基范圍內(nèi)挖一集水坑，用污水泵及時排出仰拱內(nèi)積水。然后進行仰拱砼澆注。采用插入式振動棒進行搗固。搗固時插入點呈梅花型布置，快插慢抽，不能出現(xiàn)漏振和過振，確保搗固質(zhì)量。5、綁扎、接明洞洞身鋼筋。6、襯砌為80cm厚C25鋼筋混凝土，采用襯砌臺車安裝整體模板一次性模注。襯砌臺車上安裝

3、附著式震搗器進行砼搗固。7、襯砌施工完成后進行防水層施工。防水層施作前，先對明洞外壁用水泥砂漿進行找平，然后鋪設一層300g/m2無紡布，緊貼無紡布鋪設一層1mm厚EVA/ECB共擠防竄防水板，最后鋪設一層2cm厚M20水泥砂漿進行封閉。8、等防水層砂漿養(yǎng)護至設計強度后進行洞頂回填作業(yè)。 施工工藝 I、類圍巖段開挖及初期支護 I、類圍巖段多為碎石土、砂質(zhì)粘土、全微風化巖，不穩(wěn)定，易坍塌。I、類圍巖正洞一般采用大管棚注漿超前支護、雙側(cè)壁導坑（眼睛）法開挖。先支護，后開挖，采用放小炮松動爆破技術(shù)，個別地段采用人工配合機械開挖。裝碴采用側(cè)翻式裝載機，反扒式挖掘機扒碴，自卸汽車運輸。初期支護由系統(tǒng)錨桿

4、、雙層鋼筋網(wǎng)，噴射混凝土共同組成。施工過程中嚴格遵守弱圍巖不良地段“早預報、勤量測、管超前、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、緊襯砌”的原則，認真做到穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營。 施工工藝 類圍巖段開挖及初期支護類圍巖段采用短臺階開挖，超前錨桿、徑向錨桿、鋪設鋼筋網(wǎng)、架設工字鋼架、噴射混凝土進行初期支護。.對局部松散破碎地段，圍巖自身穩(wěn)定性較差，易發(fā)生圍巖失穩(wěn)，可采用短進尺、弱爆破、勤量測、強支護的施工方法，初期支護期間應及時準確地進行圍巖量測，并將量測結(jié)果進行回歸處理反過來指導開挖、確定襯砌時間。根據(jù)圍巖量測結(jié)果，可對不穩(wěn)定地段初期支護進行加強，必要時與設計單位協(xié)商進行二次襯砌加強，保證二次襯砌安全可

5、靠工作。 施工工藝 類以上圍巖段開挖及初期支護類以上圍巖主要是、類，圍巖段采用全斷面開挖、光面爆破進行施工。 施工工藝監(jiān)控量測施工監(jiān)控量測是在隧道開挖過程中，使用各種量測儀器和工具對圍巖變化和支護結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)進行量測，及時提供圍巖穩(wěn)定程度和支護結(jié)構(gòu)可靠性的安全信息，預見事故和險情，作為調(diào)整和修改支護設計的依據(jù)，并在洞門段依據(jù)量測結(jié)果確定襯砌施作時間。對隧道圍巖及初期支護進行監(jiān)控量測，是隧道工程采用新奧法施工的主要特征之一，是保證隧道施工安全，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設計，提高工程質(zhì)量的重要手段。 施工工藝洞身防排水 1、全封閉結(jié)構(gòu)防排水隧道襯砌防水采取“防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)嵯酀虻刂埔?，綜合治理”的

6、原則對地下水進行綜合治理,隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)采用全斷面封閉結(jié)構(gòu)排水.綜合治理措施:施工過程隧道防水采取“防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?，因地制宜，綜合治理”的原則進行治理。施工工藝洞身防排水通過超前小導管注漿,在庫區(qū)范圍隧道洞室四周形成一定厚度的注漿堵水圈,較好地封閉基巖中輸水裂隙和涌水空間.在拱、墻部初期支護和二次襯砌之間鋪設隧道防水層. 施工縫、沉降縫的防水處理:隧道環(huán)向施工縫、沉降縫采用中埋式橡膠止水帶埋入二次襯砌防水.邊墻部分施工縫采用遇水膨脹止水條止水. 施工工藝洞身防排水2、一般段襯砌結(jié)構(gòu)防排水隧道防排水遵循“以排水為主防排結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則隧道排水：在初期支護與防水層

7、之間每隔一段距離設置一處向塑料盲溝，再將盲溝水引入邊溝排出洞外。 施工工藝二次襯砌二次襯砌在圍巖及初期支護形變基本穩(wěn)定后進行；特殊情況下，為保證安全，及時進行二次模筑襯砌。 施工時，使用兩臺全液壓自行式長大模板襯砌臺車，在組裝大模板襯砌臺車時要注意橫向支撐的強度和剛度，控制混凝土灌注過程中模板的變形，保證靜空要求。襯砌施作時，先進行仰拱填充和邊墻基礎(chǔ)施工，然后模板臺車就位進行墻拱襯砌。暗洞口段、斷層破碎帶，盡快施作二次襯砌，其它一般地段，應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行。圍巖變形大，流性特征明顯時，應加強初期支護，并及早施作二次襯砌并予以加強。 施工工藝施工通風與防塵 采用110KW流風機通過D120軟質(zhì)風管壓入式送風。為減少粉塵，一定要堅持“濕式鑿眼”。在洞內(nèi)近掌子面處設高壓噴霧灑水裝置，爆破后及時開啟，消煙降塵，降低溫度。在出碴前，用水沖刷巖壁和碴堆，并灑水濕潤道路，以避免出碴時揚塵。洞內(nèi)施工人員佩帶防塵口罩，鉆眼人員在作業(yè)時要戴耳塞。嚴禁汽油機械進洞施工，施工機械要選用高品質(zhì)的柴油作燃料，安裝消煙裝置，減少廢氣煙塵排放。 施工工藝仰拱、隧底填充（找平層）、路面 施工前，先清除仰拱上的雜物，沖洗