某市綜合物流園區(qū)項目建議書

1、 贛州市綜合物流園區(qū)項目建議書 PAGE 79贛州市工程咨詢中心 聯(lián)系電話第一章 總 論一、項目目名稱市綜綜合物流流園區(qū)項項目二、項目目建議單位位概況1、單位位名稱：市現(xiàn)現(xiàn)代物流流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組辦公室室2、單位位概況：20004年，市委委、市政政府確定定“對接長長珠閩，建設(shè)新新”發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略，并并啟動包包括物流流服務(wù)體體系的“十大體體系”建設(shè)。為加強強對現(xiàn)代物物流服務(wù)務(wù)體系建建設(shè)的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，加加快物流流體系建建設(shè)步伐伐，20005年年4月，市政政府經(jīng)研研究決定定成立市現(xiàn)現(xiàn)代物流流產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展協(xié)調(diào)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小小組，小小組幾經(jīng)經(jīng)調(diào)整，目前由由市政府府副市長長劉琮任任組長，市政府

2、府市長助助理李坊坊榮、市市政府副副秘書長長李勃、交通局局長謝贛贛建任副副組長，交通局局、經(jīng)貿(mào)貿(mào)委、法法制辦、國資委委、發(fā)改改委、外外經(jīng)貿(mào)局局、財政政局、規(guī)規(guī)劃局、國土局局、工商商局、國國檢局、國稅局局、地稅稅局、海海關(guān)等為為成員單單位。領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組下設(shè)辦辦公室，初期設(shè)設(shè)在市經(jīng)經(jīng)貿(mào)委，20006年底底調(diào)整到到市交通通局，由由市交通通局負(fù)責(zé)責(zé)日常工工作。市現(xiàn)現(xiàn)代物流流產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展協(xié)調(diào)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小小組成立立3年多多來，緊緊緊圍繞繞市委委、市政政府提出出的“對接長長珠閩，建設(shè)新新”發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略，找找準(zhǔn)位置置，主動動與市政政府各級級部門加加強聯(lián)系系，充分分發(fā)揮交交通部門門與、貨貨運、倉倉儲企業(yè)業(yè)聯(lián)系密密切的優(yōu)優(yōu)

3、勢，經(jīng)經(jīng)多方調(diào)調(diào)研，組組織制訂訂了市現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)發(fā)展展規(guī)劃（20006-220155年）、市“十一五五”口岸發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃、市商商貿(mào)流通通發(fā)展規(guī)規(guī)劃等等規(guī)劃文文件。出出臺了關(guān)于市建建立和完完善現(xiàn)代代物流服服務(wù)體系系的實施施意見、市人人民政府府關(guān)于加加快發(fā)展展口岸物物流業(yè)的的意見（贛市市府發(fā)20005446號文文件）、市人民民政府關(guān)關(guān)于促進進物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展的若干干政策（贛市市府發(fā)20005559號文文件）、市人民民政府關(guān)關(guān)于加快快發(fā)發(fā)展展汽車貨貨運產(chǎn)業(yè)業(yè)的實施施意見（贛市市府發(fā)20005445號文文件）等等一系列列政策措措施，并并認(rèn)真抓抓好協(xié)調(diào)調(diào)實施。近年來來，市現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)發(fā)展協(xié)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)

4、小組辦辦公室積積極協(xié)調(diào)調(diào)相關(guān)部部門培育育和規(guī)范范物流市市場，研研究解決決物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展中的重重大問題題，牽頭頭組織實實施了城區(qū)區(qū)配送道道路體系系、“鐵海聯(lián)聯(lián)運”、物流流中心等等物流重重大項目目，密切切關(guān)注和和跟蹤全全市物流流發(fā)展態(tài)態(tài)勢，及及時對全全市物流流業(yè)發(fā)展展進行了了綜合統(tǒng)統(tǒng)計分析析，協(xié)調(diào)調(diào)組建了了市物物流業(yè)協(xié)協(xié)會，組組織推動動全市物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展，取得了了一個又又一個豐豐碩的成成果。近近年來，全市市物流業(yè)業(yè)得到了了迅猛發(fā)發(fā)展，到到20007年底底，全市市有一定定規(guī)模的的各類物物流企業(yè)業(yè)由20004年年的不足足50家家增加到到3000余家，其中倉倉儲企業(yè)業(yè)50余余家，貨貨運企業(yè)業(yè)40余余

5、家，貨貨代企業(yè)業(yè)2000余家，規(guī)模以以上物流流企業(yè)（指年主主營業(yè)務(wù)務(wù)收入在在2000萬元以以上的物物流企業(yè)業(yè)）由220044年的空空白增長長到244家。220077年，全全市擁有有營運性性貨車1173445輛，總噸位位數(shù)4773533噸，單單日運輸輸能力為為10.7萬噸噸，全年年按3330天出出勤計算算，年運運輸能力力達(dá)35522萬萬噸。 3、將來來建設(shè)、經(jīng)營本本項目的的單位名名稱：綜合合物流園園區(qū)項目目建設(shè)辦辦公室。為抓好好本項目目的建設(shè)設(shè)，市委、市政府府?dāng)M成立立“市綜綜合物流流園區(qū)項項目建設(shè)設(shè)辦公室室”，為項項目建設(shè)設(shè)總協(xié)調(diào)調(diào)方，負(fù)負(fù)責(zé)本項項目相關(guān)關(guān)基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建設(shè)設(shè)的資金金籌集、企業(yè)入入園

6、招商商和項目目建成后后的經(jīng)營營管理工工作。并并根據(jù)市項項目代建建制實施施辦法，委托托專業(yè)項項目管理理公司負(fù)負(fù)責(zé)項目目建設(shè)的的全過程程管理，以確保保項目按按期高質(zhì)質(zhì)量建成成。三、項目目簡況1、項目目建設(shè)性性質(zhì)：新新建；項項目建設(shè)設(shè)期：220099年1月月-20013年122 月。2、建設(shè)設(shè)地點及及用地面面積：區(qū)區(qū)位于市經(jīng)經(jīng)濟技術(shù)術(shù)開發(fā)區(qū)區(qū)潭東境境內(nèi)，北北起1005國道道與3223國道道交叉口口，南接接京九鐵鐵路及貨運運南站這這一區(qū)域域，緊依依中心心城區(qū)環(huán)環(huán)城快速速干道，位于市出出口加工工區(qū)東南南側(cè)，占占地面積積為31143.55畝畝，凈用用地面積積29991.33畝。3、項目目建設(shè)內(nèi)內(nèi)容:按按照

7、設(shè)施施現(xiàn)代化化、硬件件智能化化、管理理信息化化的要求求，建設(shè)設(shè)集運輸輸配送、現(xiàn)代倉倉儲、貨貨物分撥撥、多式式聯(lián)運、包裝加加工、物物流信息息、集裝裝箱業(yè)務(wù)務(wù)、展覽覽展銷為為一體綜綜合性大大型物流流園區(qū)。主要功功能分區(qū)區(qū)為“八區(qū)兩兩中心，兩個配配套一個個互補”：“八區(qū)”是指工工貿(mào)配送送區(qū)、商商貿(mào)配送送區(qū)、集集中倉儲儲區(qū)、包包裝加工工區(qū)、中中轉(zhuǎn)集散散區(qū)和鐵鐵路南站站作業(yè)區(qū)區(qū)、保稅稅物流區(qū)區(qū)、無水水港服務(wù)務(wù)區(qū)。工貿(mào)配送送區(qū)：占占地5009.885畝，承擔(dān)對對6個物物流節(jié)點點、各類類工業(yè)園園提供各各種大宗宗生產(chǎn)資資料的配配送和集集中倉儲儲，包括括工業(yè)原原料、糧糧食、飼飼料等。商貿(mào)配送送區(qū)：占占地4009

8、.665畝，承擔(dān)市市域及中中心城區(qū)區(qū)生活資資料的供供用和配配送。集中倉儲儲區(qū)，占占地5772.11畝，發(fā)發(fā)揮倉庫庫的集中中儲存保保管功能能，通過過與企業(yè)業(yè)建立供供應(yīng)鏈聯(lián)聯(lián)盟，還還可以為為企業(yè)提提供集中中庫存功功能和相相應(yīng)的調(diào)調(diào)節(jié)功能能，從而而減少客客戶對倉倉庫設(shè)施施的投資資和占用用。包裝加工工區(qū)：占占地1776.44畝，承承擔(dān)的功功能是運運輸包裝裝，也含含有商品品銷售包包裝，流流通加工工則主要要有貼標(biāo)標(biāo)簽、制制作并粘粘貼條形形碼等，條件具具備的也也可以開開展商品品的簡單單加工處處理。中轉(zhuǎn)集散散區(qū)：占占地2995.005畝，通過與與不同等等級的物物流節(jié)點點的有效效銜接，將本地地運往其其他地區(qū)區(qū)的

9、貨物物集零為為整組織織發(fā)運，將其他他地區(qū)進進入本地地的部分分貨物化化整為零零組織運運送，完完成貨物物的集散散作業(yè)；開展貨貨物分撥撥、集裝裝箱中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、集裝裝箱拼裝裝拆箱等等業(yè)務(wù)。鐵路南站站作業(yè)區(qū)區(qū)，占地地5000畝，承承擔(dān)貨物物對集裝裝中轉(zhuǎn)、集裝箱箱的拼裝裝拆箱等等功能。保稅物流流區(qū)：占占地1992.66畝，涵涵蓋了海海關(guān)直通通監(jiān)管點點、公共共保稅倉倉庫、出出口監(jiān)管管倉庫等等進出口口保稅的的各項功功能。無水港服服務(wù)區(qū)：占地1132.75畝畝，指在在內(nèi)陸地地區(qū)建立立的具有有報關(guān)、報驗、簽發(fā)、提單等等港口服服務(wù)功能能的物流流中心?！皟芍行男摹敝感畔⑾⒅行暮秃头?wù)中中心。信息中心心：占地地73.65畝

10、畝，承擔(dān)擔(dān)物流園園區(qū)的信信息匯集集地，提提供訂貨貨、儲存存、加工工、運輸輸、銷售售的服務(wù)務(wù)信息及及客戶需需要的物物流服務(wù)務(wù)相關(guān)信信息；物物流園區(qū)區(qū)還可以以通過物物流作業(yè)業(yè)信息，控制相相關(guān)的物物流過程程，實施施集成化化管理。服務(wù)中心心：占地地40.2畝，承擔(dān)一一體化運運作的物物流公共共支持系系統(tǒng)服務(wù)務(wù)。如設(shè)設(shè)立綜合合服務(wù)中中心、維維修保養(yǎng)養(yǎng)廠、加加油站、清洗站站等設(shè)施施；同時時還可開開展諸如如通關(guān)、保稅、法律、結(jié)算、需求預(yù)預(yù)測、咨咨詢、培培訓(xùn)、技技術(shù)開發(fā)發(fā)等增值值服務(wù)?！皟蓚€配配套”：生活活配套服服務(wù)區(qū)：主要承承擔(dān)潭東東小城鎮(zhèn)鎮(zhèn)建設(shè)、綜合物物流園區(qū)區(qū)和出口口加工區(qū)區(qū)的生活活配套服服務(wù)；行行政服務(wù)

11、務(wù)區(qū)：為為物流園園區(qū)和出出口加工工區(qū)提供供相應(yīng)的的行政、商貿(mào)、科研等等功能?！耙粋€互互補”：是指指出口加加工區(qū)和和綜合物物流園區(qū)區(qū)相互之之間的功功能互補補，包括括生產(chǎn)資資料的配配送、運運輸?shù)任镂锪鞣?wù)務(wù)，是物物流園區(qū)區(qū)服務(wù)外外貿(mào)出口口最主要要的業(yè)務(wù)務(wù)方向，可使外外貿(mào)出口口更加便便捷，也也更有利利于外資資企業(yè)入入駐出口口加工區(qū)區(qū)?！鞍藚^(qū)兩兩中心，兩個配配套一個個互補”使綜合合均達(dá)到到現(xiàn)代物物流、電電子商務(wù)務(wù)、金融融服務(wù)等等功能配配套齊全全的要求求。項目目總建筑筑面積為為：1772萬平平方米,其中倉倉儲建筑筑面積996萬平平方米。(注：不包括括生活配配套服務(wù)務(wù)區(qū)建筑筑面積)四、項目目主要經(jīng)經(jīng)濟技術(shù)

12、術(shù)指標(biāo)項目所需需總投資資額：該項目目總投資資為33317990萬元元，建筑筑安裝工工程費22125550萬萬元，其其他費7729000萬元元，預(yù)備備費2228377萬元，建設(shè)期期利息2235003萬元元。資金來源源：本項目目建設(shè)資資金來源源為通過過引進戰(zhàn)戰(zhàn)略投資資者企業(yè)業(yè)投資，二是投投資企業(yè)業(yè)向銀行行貸款資資金。效益情況況：該項目目建成后后，可創(chuàng)造11800002200000個就就業(yè)機會會；100年內(nèi)貢貢獻(xiàn)累計計大約330-332億元元稅收；與中心城城區(qū)四大大工業(yè)園園相互配配合，整整合當(dāng)?shù)氐厝螽a(chǎn)產(chǎn)業(yè)集群群及六大大主導(dǎo)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品品的生產(chǎn)產(chǎn)、運輸輸、倉儲儲、展示示和銷售售企業(yè)，增強在贛贛粵閩湘湘

13、四省結(jié)結(jié)合部區(qū)區(qū)域內(nèi)的的競爭力力，帶動動相關(guān)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展。表111 主要技技術(shù)經(jīng)濟濟指標(biāo)匯匯總表 序號項 目單位主要技術(shù)術(shù)經(jīng)濟指指標(biāo)一規(guī)劃用地地面積畝31433.555二總建筑面面積萬平方米米1721倉儲建筑筑面積萬平方米米962綜合服務(wù)務(wù)大廈酒店建建筑面積積萬平方米米7.53各類多層層設(shè)施建建筑面積積萬平方米米56.554鋼構(gòu)大棚棚建筑面面積萬平方米米34（計計入倉儲儲面積）三主要建筑筑物層高高、結(jié)構(gòu)構(gòu)1立體倉庫庫十層框剪剪結(jié)構(gòu)，層高44.5米米2辦公綜合合樓及酒酒店高層框剪剪結(jié)構(gòu)，層高33.5米米3鋼構(gòu)棚單層，層層高6-7.55米4其他多層框架架或磚混混，層高高3.55-4.5米四建筑相

14、關(guān)關(guān)控制指指標(biāo)1投資強度度萬元/畝畝105.55 (控制制指標(biāo)值值：100萬萬元/畝畝)1容積率0.822(控制制指標(biāo)0.880)2建筑系數(shù)數(shù)48.77（控控制指標(biāo)標(biāo)值：30%）4辦公生活活設(shè)施用用地面積積占總面積積比例3.622%(控控制指標(biāo)標(biāo)值：7%)3綠化率18%(控制指指標(biāo)值：20%)6設(shè)計日貨貨物流通通量萬噸12.55(用地地控制指指標(biāo)：332噸/畝)五經(jīng)濟指標(biāo)標(biāo)1項目建設(shè)設(shè)投資萬元30822872正常運營營年份年年營業(yè)額額萬元14966004項目財務(wù)務(wù)凈現(xiàn)值值（100年研究究期）基準(zhǔn)財務(wù)務(wù)收益率率取144%1190031.99萬萬元(所所得稅前前)；390032.43萬萬元(所所得

15、稅后后)5財務(wù)內(nèi)部部收益率率22.17%(所得得稅前)；16.72%(所得得稅后)第二章 項項目建設(shè)設(shè)的必要要性一、項目目區(qū)概況況市位位于贛江江上游，江西南南部，簡簡稱贛南南。東接接福建省省三明市市和龍巖巖市，南南臨廣東東省梅州州市、河河源市和和韶關(guān)市市，西靠靠湖南省省郴州市市，北連連本省吉吉安、撫撫州兩地地區(qū)。處處于我國國東南沿沿海地區(qū)區(qū)向中部部內(nèi)地延延伸的過過渡地帶帶，也是是內(nèi)地通通向東南南沿海的的重要通通道之一一。市是是江西省省最大的的行政區(qū)區(qū)，本市市轄1區(qū)區(qū)2市115縣，總面積積3.994萬平平方千米米，其中中市區(qū)建建成區(qū)面面積(章章貢區(qū)和和經(jīng)濟濟技術(shù)開開發(fā)區(qū))40.28平平方千米米,

16、耕地地面積229.229萬公公頃，森森林面積積2711.3萬萬公頃，森林覆覆蓋率為為74.2%。20006年末末總?cè)丝诳?455.699萬人，其中市市轄區(qū)556.991萬人人(非農(nóng)農(nóng)業(yè)人口口36.19萬萬人)，人口自自然增長長率8.11。 市地地處南嶺嶺、武夷夷、諸廣廣三大山山脈交接接地區(qū)，地勢四四周高，中間低低。地貌貌以丘陵陵、山地地為主，占全市市土地面面積的883。市位位于東徑徑11335441116338，北緯緯2429277099之間，處于中中亞熱帶帶南緣，屬典型型的亞熱熱帶濕潤潤季風(fēng)氣氣候。市市內(nèi)農(nóng)業(yè)業(yè)自然資資源豐富富，尤其其是以發(fā)發(fā)展橙、柚為主主的柑桔桔生產(chǎn)的的自然條條件被中中國科

17、學(xué)學(xué)院南方方山區(qū)綜綜考隊認(rèn)認(rèn)為在全全國堪稱稱得天優(yōu)優(yōu)厚，贛贛南適宜宜建為全全國的柑柑桔商品品生產(chǎn)基基地。本本市是江江西省的的一個農(nóng)農(nóng)業(yè)大區(qū)區(qū)和經(jīng)濟濟作物主主產(chǎn)區(qū)，現(xiàn)已建建成為全全國的重重點林區(qū)區(qū)和全省省的糖業(yè)業(yè)、煙葉葉、桔生生產(chǎn)基地地，國家家有關(guān)部部門先后后命名市市內(nèi)的信信豐縣為為臍橙之之鄉(xiāng)、南南康市為為中國甜甜柚之鄉(xiāng)鄉(xiāng)、安遠(yuǎn)遠(yuǎn)縣為中中國九龍龍蜜柚之之鄉(xiāng)、尋尋烏縣為為中國蜜蜜桔之鄉(xiāng)鄉(xiāng)、大余余縣為中中國瑞香香之鄉(xiāng)；石城縣縣為中國國白蓮之之鄉(xiāng)、崇崇義縣為為中國毛毛竹之鄉(xiāng)鄉(xiāng)、贛縣縣為中國國板鴨之之鄉(xiāng)、會會昌縣為為中國肉肉兔之鄉(xiāng)鄉(xiāng)。市礦礦產(chǎn)資源源以有色色、稀有有金屬礦礦為主，素有“世界鎢鎢都”和“稀有

18、金金屬不稀稀有”之稱。鎢已探探明的儲儲量占世世界第一一。稀土土探明儲儲量居全全國第二二。被稱稱為江西西省礦產(chǎn)產(chǎn)資源中中的“五朵金金花”即鎢、銅、稀稀土、鉭鉭鈮，除除銅之外外其余四四種主要要分部在在贛南。經(jīng)過建建國后的的開采建建設(shè)，成了了全國重重點有色色金屬基基地之一一。經(jīng)過幾十十年的發(fā)發(fā)展，全市市已經(jīng)形形成以傳傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)業(yè)為主的的門類較較全的工工業(yè)體系系，在全全國統(tǒng)一一劃定的的37個個工業(yè)行行業(yè)大類類中，涉涉及355個行業(yè)業(yè)大類。近幾年年，特別別是20001年年實施主主攻工業(yè)業(yè)戰(zhàn)略以以來，全全市突出出重點抓抓大做強強，集中中力量培培植壯大大以稀土土、鎢為為主的有有色冶金金工業(yè)，以煙、酒為主主的食

19、品品工業(yè)和和生物制制藥三大大產(chǎn)業(yè)，不斷改改造提升升以汽車車（摩托托車）零零部件為為主的機機電制造造業(yè)、以以新型干干法水泥泥為主的的建材工工業(yè)，引引進發(fā)展展以造紙紙制鞋和和服裝紡紡織為主主的輕紡紡業(yè)，現(xiàn)現(xiàn)已成為為全市工工業(yè)的六六大優(yōu)勢勢產(chǎn)業(yè)。這六大大優(yōu)勢產(chǎn)產(chǎn)業(yè)涉及及16個個行業(yè)，擁有規(guī)規(guī)模以上上工業(yè)企企業(yè)2774戶，占全市市規(guī)模以以上工業(yè)業(yè)企業(yè)的的58%。20007年年，全市市規(guī)模以以上工業(yè)業(yè)企業(yè)完完成工業(yè)業(yè)增加值值1733.099億元。規(guī)模以以上工業(yè)業(yè)經(jīng)濟效效益綜合合指數(shù)1199.23%，比上上年同期期提高227.008個百百分點。資本保保值增值值率為1121.59%，提高高3.33個百分分點

20、。實實現(xiàn)銷售售收入5540億億元，增增長477%。實實現(xiàn)利稅稅總額662億元元，增長長46%。其中中，利潤潤總額228億元元，增長長47%。企業(yè)業(yè)虧損面面為155.955%，比比上年減減少3.26個個百分點點。產(chǎn)業(yè)業(yè)建設(shè)效效益更加加突顯，六大主主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)業(yè)實現(xiàn)盈盈利255億元，增長446%，新增利利潤的888%來來自于六六大主導(dǎo)導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。六大優(yōu)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)業(yè)已經(jīng)成成為全市市工業(yè)快快速穩(wěn)定定發(fā)展的的龍頭和和實現(xiàn)利利稅的主主要來源源，對整整個工業(yè)業(yè)起著強強勁的支支撐和帶帶動作用用，也為為工業(yè)業(yè)的進一一步發(fā)展展奠定了了良好的的產(chǎn)業(yè)基基礎(chǔ)。二、項目目背景（一）物流流業(yè)現(xiàn)狀狀1、公路路物流：20077年全市市公

21、路貨貨運總量量為37719萬萬噸，我我市公路路貨運車車輛為2280665輛，總噸位位為6336955噸。（其中，中心城城區(qū)73352輛輛、噸位位為2559388噸；贛贛縣24438輛輛，噸位位為36652噸噸）20077年，全全市完成成貨運量量37119萬噸噸，貨物物周轉(zhuǎn)量量35661233萬噸公公里，同同比增長長5.11%和66.2%.（按按運力的的權(quán)重進進行估算算，中心心城區(qū)及及贛縣的的貨物量量約13300萬萬噸。）其中，經(jīng)經(jīng)市口口岸查驗驗的集裝裝箱進口口量2.29774萬噸噸，出口口量2.33007萬噸噸，總計計4.662811萬噸。（注：基于沿沿海地區(qū)區(qū)的區(qū)位位優(yōu)勢，我市很很多的進進出

22、口業(yè)業(yè)務(wù)沒有有在報關(guān)，而是到到廣州、深圳、廈門等等地報關(guān)關(guān)，據(jù)業(yè)業(yè)內(nèi)人士士保守估估計，我我市每年年的出口口貨物有有80-1000萬噸，進口貨貨物有110-220萬噸噸，絕大大多數(shù)是是外地報報關(guān)、清清關(guān)，未未能進入入我市口口岸查驗驗的統(tǒng)計計范圍內(nèi)內(nèi)。）市公公路運輸輸貨物的的主要種種類有以以下177種：煤煤炭及制制品、石石油天然然氣及制制品、金金屬礦石石、鋼鐵鐵、礦物物性建筑筑材料、水泥、木材、非金屬屬礦石、化肥及及農(nóng)藥、鹽、糧糧食、機機械設(shè)備備和電器器、化工工原料及及制品、有色金金屬、輕輕工醫(yī)藥藥產(chǎn)品、農(nóng)林牧牧副漁業(yè)業(yè)產(chǎn)品、其他。市生生產(chǎn)的農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品包包括：谷谷物、豆豆類、薯薯類、油油料、甘甘蔗、

23、煙煙葉、蔬蔬菜、瓜瓜、臍橙橙；工業(yè)業(yè)產(chǎn)品包包括：原原煤、銅銅精礦、鋅精礦礦、鎢精精礦、飼飼料、飲飲料酒、卷煙、服裝、皮鞋、家具、人造板板、機制制紙、紙紙箱、電電石、油油漆、水水泥、塑塑料、鋼鋼材、鋁鋁材、發(fā)發(fā)電設(shè)備備、燈具具、稀土土、鎢鉬鉬材料、螢石精精粉、氫氫氟酸。2、鐵路路物流20077年車務(wù)段段分品類類統(tǒng)計裝裝車6668799車皮，發(fā)送3388339622噸。220077年車務(wù)段段卸車分分品類統(tǒng)統(tǒng)計卸車車12998655車皮，卸車7767882777噸。車務(wù)務(wù)段管轄轄的貨運運站有“峽江、八都、吉水、吉安、吉安南南、泰和和、興國國、贛縣縣、東、南、南南康、信信豐、龍龍南、定定南、于于都、西

24、西江、瑞瑞金”，其中中：20007年年東站站裝車分分品類統(tǒng)統(tǒng)計裝車車29223車皮皮，發(fā)送送11991455噸；卸卸車2449533車皮，卸車1136110144噸。220077年南站裝裝車分品品類統(tǒng)計計裝車9940車車皮，發(fā)發(fā)送5772455噸；卸卸車95592車車皮，卸卸車58848118噸。20007年贛贛縣站裝裝車分品品類統(tǒng)計計裝車226155車皮，發(fā)送11576695噸噸；卸車車12445車皮皮，卸車車746628噸噸.。220077年南康康站裝車車分品類類統(tǒng)計裝裝車14409車車皮，發(fā)發(fā)送8550977噸；卸卸車31191車車皮，卸卸車19929009噸.。3、水運運物流在河運方方

25、面，現(xiàn)有有內(nèi)河通通航里程程7900公里，貨運碼碼頭39991個個，年貨貨物吞吐吐量6116萬噸噸。4、航運運物流情情況在航空建建設(shè)方面面，現(xiàn)有民民航機場場1個，開通了了至北北京、上上海、重重慶、南南昌、廣廣州、深深圳、廈廈門、珠珠海等地地航線和和往返航航班，預(yù)預(yù)留了空空港物流流園區(qū)發(fā)發(fā)展用地地。5、物流流倉儲在倉儲業(yè)業(yè)建設(shè)方方面，現(xiàn)現(xiàn)有倉儲儲企業(yè)556家，倉儲面面積411萬平方方米。倉倉儲及裝裝卸設(shè)備備陳舊，機械化化總體水水平較低低。我市成一一定規(guī)模模的物流流倉儲服服務(wù)業(yè)，基本處處于空白白狀態(tài)。各大市市場的倉倉儲容量量異常緊緊張，尤尤其是贛贛南貿(mào)易易廣場，因為缺缺乏倉儲儲容量以以致展覽覽和倉儲

26、儲功能沒沒有分開開，市場場內(nèi)擁擠擠不堪，車輛進進出極端端困難。（二）近近年來物物流業(yè)發(fā)發(fā)展的新新態(tài)勢近年來，市委委、市政政府立足足于市“承東接接西、溝溝通南北北”獨特的的區(qū)位優(yōu)優(yōu)勢，提提出“對接長長珠閩，建設(shè)新新”發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略，并并通過包包括完善善物流服服務(wù)等“十大體體系”建設(shè)，創(chuàng)新體體制機制制，加快快與“長珠閩閩”地區(qū)的的對接，實現(xiàn)追趕趕型、跨跨越式發(fā)發(fā)展?！笆濉币詠?，工業(yè)業(yè)化步伐伐加快，工業(yè)發(fā)發(fā)展進入入快車道道，以稀稀土、鎢鎢、氟鹽鹽化工、機械、食品、新型建建材、生生物制藥藥和電子子信息等等支柱產(chǎn)產(chǎn)業(yè)和工工業(yè)園區(qū)區(qū)成為主主要增長長極，帶帶動消費費品市場場需求旺旺盛，對對外貿(mào)易易高速發(fā)發(fā)展，

27、農(nóng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)業(yè)化水平平不斷提提高，推推動了商貿(mào)貿(mào)物流業(yè)業(yè)進入新新的發(fā)展展時期。物流需求求不斷擴擴大，物物流總量量迅猛增增長近年來商商貿(mào)物流流業(yè)呈平平穩(wěn)較快快增長。20001年至至20007年，商貿(mào)物物流業(yè)增增加值快快速增長長；全市市貨運量量從17750萬萬噸增加加到53300萬萬噸，年年均增長長17.2%；貨物周周轉(zhuǎn)量從從16.8億噸噸公里增增加到448.99億噸公公里，年年均增長長16.5%。物流需需求增長長主要源源于四個個方面：一是工工業(yè)和經(jīng)經(jīng)濟外向向度持續(xù)續(xù)提高；二是區(qū)區(qū)域性專專業(yè)化市市場輻射射半徑不不斷擴大大；三是是支柱特特色產(chǎn)業(yè)業(yè)向工業(yè)業(yè)園區(qū)和和開發(fā)區(qū)區(qū)集聚；四是農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品基基地化和和商

28、品量量大幅增增加。2、基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施不不斷完善善，有力力支撐物物流業(yè)發(fā)發(fā)展近年來，交通通飛速發(fā)發(fā)展，形形成了水水陸空立立體運輸輸網(wǎng)絡(luò)。目前，京九鐵鐵路、贛贛龍鐵路路、贛粵粵高速、昌廈一一級公路路已貫穿穿全線，成廈、昆廈、贛韶等等高速公公路段正在在建設(shè)中中，濟南南經(jīng)到廣州州、大慶慶經(jīng)到廣州州高速公公路正在在規(guī)劃中中。市到廣廣州、深深圳、珠珠海、東東莞、廈廈門等地地的車程程均只需需5-66個小時時；4DD級的新黃黃金機場場已經(jīng)建建成投入入使用，開通了了至北京京、上海海、廣州州、廈門門、南昌昌等地的的航線。便捷完完善的交交通為現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)提供快快捷、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、安安全、便便利的服服務(wù)；此此外，發(fā)發(fā)達(dá)的通通

29、信網(wǎng)絡(luò)絡(luò)為發(fā)展展現(xiàn)代物物流業(yè)提提供了信信息技術(shù)術(shù)支持，基本適適應(yīng)當(dāng)前前物流業(yè)業(yè)發(fā)展需需求。處于于深圳、廣州、廈門、長沙、南昌和和汕頭六六大城市市間的幾幾何中心心，從空空間地理理布局上上考察，最有有希望成成為區(qū)域域性的中中心城市市。也必必將成為為沿海地地區(qū)客商商和企業(yè)業(yè)向中西西部地區(qū)區(qū)轉(zhuǎn)移的的首選城城市之一一。3、物流流企業(yè)不不斷壯大大，企業(yè)業(yè)理念開開始轉(zhuǎn)變變至20007年底底，全市有有規(guī)模以以上物流流企業(yè)224家，近年來來涌現(xiàn)了了郵政政物流公公司、港物物流公司司、市宏運運倉儲服服務(wù)有限限公司、鑫馬馬實業(yè)有有限公司司、智信汽汽車有限限公司等等一大批批代表著著專業(yè)化化、社會會化發(fā)展展方向的的第三方

30、方物流的的明星企企業(yè)。物物流企業(yè)業(yè)的服務(wù)務(wù)功能不不斷增強強，服務(wù)務(wù)水平不不斷提高高。與此此同時，一些企企業(yè)開始始接受現(xiàn)現(xiàn)代商貿(mào)貿(mào)物流理理念，積積極探索索加強商商貿(mào)物流流管理的的有效形形式和方方法。部部分大企企業(yè)將企企業(yè)采購購、倉儲儲和配送送職能統(tǒng)統(tǒng)一整合合，實行行一體化化供應(yīng)鏈鏈管理，降低企企業(yè)采購購成本，提高倉倉儲利用用率，加加快資金金的周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。有些些中小企企業(yè)還把把商貿(mào)物物流業(yè)務(wù)務(wù)從核心心業(yè)務(wù)中中分離出出來，實實行業(yè)務(wù)務(wù)外包或或與商貿(mào)貿(mào)物流企企業(yè)建立立長期合合作伙伴伴關(guān)系，擺脫繁繁雜的運運輸、倉倉儲事務(wù)務(wù)，集中中精力抓抓企業(yè)發(fā)發(fā)展和市市場競爭爭。4、發(fā)展展軟環(huán)境境不斷改改善，政政府部門門服

31、務(wù)意意識增強強近年來，市委委、市政政府先后后出臺了了市人民民政府關(guān)關(guān)于印發(fā)發(fā)市商商貿(mào)流通通發(fā)展規(guī)規(guī)劃的通通知、市現(xiàn)代代物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展綱要（2000620115年）等指指導(dǎo)全市市物流發(fā)發(fā)展的綱綱領(lǐng)性文文件。由由市政府府牽頭，會同相相關(guān)部門門組成的的協(xié)調(diào)機機制和聯(lián)聯(lián)席會議議制度，為現(xiàn)代代物流的的發(fā)展提提供了組組織保障障?？诎栋洞笸P(guān)關(guān)形成的的區(qū)域快快速通關(guān)關(guān)平臺，實現(xiàn)了了省內(nèi)通通關(guān)一體體化，區(qū)區(qū)域通關(guān)關(guān)快速化化，建立立了與周周邊主要要口岸 “屬地報報關(guān)，口口岸驗收收”的通關(guān)關(guān)模式，開通“贛粵港港”直通口口岸通道道。出臺臺了鮮活活農(nóng)產(chǎn)品品綠色通通道優(yōu)惠惠政策，市貨貨物進出出口的物物流時間間明顯縮縮

32、短，費費用大幅幅下降。通過近年年來市物流流服務(wù)體體系建設(shè)設(shè)的縱深深推進，全市商商貿(mào)物流流業(yè)獲得得了長足足發(fā)展。但在市作作為贛粵粵閩湘四四省通衢衢物流中中心和江江西南部部重要物物流節(jié)點點，在綜綜合性大大型物流流園區(qū)建建設(shè)方面面卻較物物流業(yè)的的發(fā)展相相對滯后后。當(dāng)前前打造造商貿(mào)大大流通平平臺和四四省通衢衢的區(qū)域域性現(xiàn)代代中心城城市，正正急切呼呼喚一個個設(shè)施現(xiàn)現(xiàn)代化、硬件智智能化、管理信信息化，集運輸輸配送、現(xiàn)代倉倉儲、貨貨物分撥撥、多式式聯(lián)運、包裝加加工、物物流信息息、集裝裝箱業(yè)務(wù)務(wù)、展覽覽展銷為為一體綜綜合性大大型物流流園區(qū)。因此，市現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)發(fā)展展協(xié)調(diào)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組辦公室室提出建建設(shè)市綜合合

33、物流園園區(qū)。擬擬通過項項目的建建設(shè)，利利用現(xiàn)代代物流的的產(chǎn)業(yè)推推動力，整合現(xiàn)有有的工農(nóng)農(nóng)商貿(mào)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)；北北連南拓拓、東接接西引，將豐富的的資源與與外地的的資金技技術(shù)充分分聯(lián)動起起來，相相互補充充、相互互融合。同時又又能牽引引舊的交交通與市市政格局局，促進進全市物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)升級換換代。從從而為打造造全國重重要的有有色金屬屬產(chǎn)業(yè)集集群提供供強大的的基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施及行行業(yè)配套套支持，實現(xiàn)在中中部地區(qū)區(qū)的率先先崛起。三、項目目建設(shè)的的必要性性1、建設(shè)設(shè)市綜綜合物流流園區(qū)是是迎合世世界物流流業(yè)發(fā)展展的潮流流，積極極參與我我國區(qū)域域物流大大布局的的需要。近年來，世界物物流發(fā)展展呈現(xiàn)出出以下七七大趨勢勢。一、物流

34、進進入全球球化發(fā)展展時代20世世紀(jì)800年代掀掀起了跨跨國經(jīng)營營和產(chǎn)品品本地化化生產(chǎn)的的波浪，90年年代進而而形成了了經(jīng)濟全全球化的的大潮。國際化化采購、國際化化生產(chǎn)、國際化化銷售格格局的形形成，伴伴隨而來來的是國國際化物物流。如如果沒有有順暢的的國際物物流，國國際貿(mào)易易就不會會擴大，跨國生生產(chǎn)和全全球采購購也就難難以實現(xiàn)現(xiàn)。反過過來，在在國際化化大生產(chǎn)產(chǎn)、國際際資本大大流動、國際貿(mào)貿(mào)易大發(fā)發(fā)展、全全球經(jīng)濟濟一體化化日益進進展的新新經(jīng)濟格格局中，也迫切切要求國國際物流流走向全全球化經(jīng)經(jīng)營。近近些年來來國際跨跨國物流流企業(yè)，如美國國總統(tǒng)輪輪船、聯(lián)聯(lián)邦快遞遞，丹麥麥馬士基基，日本本通運、佐川急急便

35、、德德國西門門子等都都在角逐逐世界物物流市場場，與他他們供應(yīng)應(yīng)鏈中的的生產(chǎn)企企業(yè)結(jié)伴伴進人各各國物流流領(lǐng)域。這些大大型跨國國物流公公司，由由原來雄雄據(jù)國際際海、陸陸、空運運輸市場場，進而而深入各各國參與與物流基基礎(chǔ)設(shè)施施和物流流樞紐建建設(shè)，一一步步地地完善了了跨國物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)框架和和主干線線與支線線的銜接接，使國國際物流流網(wǎng)實現(xiàn)現(xiàn)了徹底底的貫通通和觸角角的終極極化。借借助經(jīng)濟濟全球化化的大好好良機，通過融融資、貸貸款、援援助、合合資、合合作等種種種形式式把游資資投入到到世界各各地最關(guān)關(guān)鍵的物物流環(huán)節(jié)節(jié)，如：港口、碼頭、公路、物流園園區(qū)、集集裝箱終終端，建建立了自自己的投投資主體體地位，確保了了

36、國際物物流的暢暢通無阻阻，從而而進一步步拓寬了了國際物物流通道道，促進進了全球球物流的的大循環(huán)環(huán)，把現(xiàn)現(xiàn)代物流流推向了了全球化化發(fā)展的的新時代代。二、物流向向更高階階段發(fā)展展在在物流的的概念和和定義方方面，隨隨著經(jīng)濟濟的發(fā)展展和企業(yè)業(yè)在激烈烈的市場場競爭的的群體優(yōu)優(yōu)勢化，物流的的作用顯顯得單一一和不足足。物流流必須與與生產(chǎn)、采購、銷售以以及信息息相結(jié)合合，形成成整體優(yōu)優(yōu)勢，才才能適應(yīng)應(yīng)新的競競爭環(huán)境境，企業(yè)業(yè)只有在在發(fā)揮核核心競爭爭力的同同時，與與自己的的上游企企業(yè)和下下游企業(yè)業(yè)結(jié)成聯(lián)聯(lián)盟，參參加由優(yōu)優(yōu)秀的生生產(chǎn)者、原材料料供應(yīng)者者、產(chǎn)品品批發(fā)商商、零售售商、物物流企業(yè)業(yè)乃至相相關(guān)的金金融、保

37、保險、信信息、咨咨詢等企企業(yè)優(yōu)勢勢組合的的同盟體體，才能能維持生生存和發(fā)發(fā)展。由由于逐漸漸由單個個企業(yè)與與單個企企業(yè)之間間的競爭爭，轉(zhuǎn)向向了企業(yè)業(yè)群體與與企業(yè)群群體之間間的競爭爭，物流流的功能能便顯得得乏力，只有形形成供應(yīng)應(yīng)鏈才能能滿足這這種競爭爭的需要要，所以以，作為為一種重重要的發(fā)發(fā)展趨勢勢，物流流漸漸地地被涵蓋蓋在供應(yīng)應(yīng)鏈管理理之中，或者說說物流向向更高的的階段發(fā)發(fā)展了。美國物物流管理理協(xié)會119988年已經(jīng)經(jīng)在原有有物流定定義的開開頭加上上了“物流是是供應(yīng)鏈鏈流程的的一部分分”的內(nèi)容容。當(dāng)然然，這并并不等于于供應(yīng)鏈鏈就代替替了物流流的地位位和作用用，更不不能理解解為物流流已經(jīng)不不重要。

38、供應(yīng)鏈鏈的有效效實施需需要具備備一定條條件，比比如供應(yīng)應(yīng)鏈成員員企業(yè)的的誠信度度和合作作精神，這是最最起碼的的要素。我國目目前階段段，主要要解決的的問題仍仍然是物物流，但但這也不不等于說說我國不不能開展展供應(yīng)鏈鏈管理，跨越式式發(fā)展也也是可能能的。三三、物流流向外圍圍延伸物流流由于是是一門新新興的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，不不到一百百年的成成長歷史史，所以以，物流流的范圍圍和主攻攻方向一一直隨著著經(jīng)濟的的發(fā)展、科技的的進步、消費者者需要等等外在因因素的變變化而不不斷地調(diào)調(diào)整和完完善自己己。開始始階段，物流主主要指的的是產(chǎn)品品離開生生產(chǎn)線以以后的包包裝、運運輸、裝裝卸搬運運、保管管、流通通加工及及信息傳傳遞，主主要

39、服務(wù)務(wù)于企業(yè)業(yè)的產(chǎn)品品銷售活活動；后后來物流流的范圍圍擴大到到原材料料采購和和生產(chǎn)領(lǐng)領(lǐng)域，側(cè)側(cè)重于加加強企業(yè)業(yè)服務(wù)和和企業(yè)競競爭力；再后來來物流由由PD概概念轉(zhuǎn)向向Loggistticss、訂貨貨處理、退貨物物流等內(nèi)內(nèi)容的同同時，把把重點轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向?qū)ξ镂锪髋渌退秃臀锪髁骰顒拥牡牟邉澟c與管理，物流的的地位也也提升至至企業(yè)經(jīng)經(jīng)營管理理和企業(yè)業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)戰(zhàn)略的高高度。近近些年新新的傾向向是把物物流進一一步向外外圍延伸伸，與通通關(guān)、商商檢相連連，與商商流、資資金流、信息流流捆綁在在一起，把物流流納入到到生產(chǎn)、流通與與銷售的的整個經(jīng)經(jīng)濟領(lǐng)域域。企業(yè)業(yè)不僅把把物流看看作為降降低成本本、提高高服務(wù)水水平、加加強企業(yè)

40、業(yè)競爭力力、創(chuàng)造造“第三利利潤”的源泉泉，而且且還把物物流提升升到經(jīng)濟濟的增長長點、經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展展的支柱柱和關(guān)鍵鍵產(chǎn)業(yè)的的高度。四、物物流轉(zhuǎn)向向消費者者在在新經(jīng)濟濟時代，因社會會商品極極大豐富富，買方方市場矛矛盾突出出，買者者是“上帝”，生產(chǎn)產(chǎn)者、供供應(yīng)者、服務(wù)業(yè)業(yè)者都把把傳統(tǒng)的的以“自我”為中心心，轉(zhuǎn)為為以“消費者者”為中心心。生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)在在制定商商品價格格時，過過去主要要以市場場情況決決定，現(xiàn)現(xiàn)在已不不是由市市場支配配價格，而是由由消費者者支配價價格，生生產(chǎn)者要要調(diào)查消消費者能能承受或或消費者者希望的的價格標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，然然后再考考慮劃給給分銷商商、物流流企業(yè)的的利潤，最后決決定自己己的產(chǎn)品品出廠

41、價價格。這這是買方方市場中中企業(yè)之之間銷售售競爭激激化；消消費者要要求多樣樣化、個個性化；消費者者可以通通過網(wǎng)絡(luò)絡(luò)進行購購物，選選擇的范范圍是國國際性的的，因此此，生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)已已無法自自行決定定價格，考慮問問題的角角度也由由自己的的角度轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向了消消費者。物流服服務(wù)也隨隨著生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)的的轉(zhuǎn)變而而轉(zhuǎn)變，由過去去的服務(wù)務(wù)于生產(chǎn)產(chǎn)，轉(zhuǎn)向向現(xiàn)在的的服務(wù)于于消費者者。比如如為居民民提供搬搬家服務(wù)務(wù)的搬家家公司；為居民民郵寄小小件包裹裹以及代代送禮品品、代運運高爾夫夫和滑雪雪用具的的“宅急送送”公司；為長期期出差職職工保管管家具和和貴重物物品的倉倉庫等，都是物物流企業(yè)業(yè)轉(zhuǎn)向最最終消費費者的例例證。為為了適應(yīng)

42、應(yīng)消費者者的需要要，運輸輸企業(yè)增增加了冷冷藏運輸輸車輛，倉庫企企業(yè)大量量增建冷冷凍倉庫庫，形成成一貫制制冷鏈物物流體制制，牛奶奶、肉蛋蛋、海產(chǎn)產(chǎn)品、蔬蔬菜、水水果等一一律冷藏藏、冷凍凍化流通通。五、物流注注重社會會效益在環(huán)環(huán)境矛盾盾越來越越突出，環(huán)境保保護越來來越受到到重視的的現(xiàn)代社社會，物物流企業(yè)業(yè)已不能能只考慮慮經(jīng)濟效效益，而而必須遵遵守環(huán)保保法規(guī)，減少卡卡車噪音音、廢氣氣公害，注重社社會效益益，這就就是“綠色物物流”。為了社社會效益益，有的的國家已已考慮限限制卡車車運輸，鼓勵鐵鐵路運輸輸?？ㄜ囓囋诜比A華市區(qū)裝裝卸貨物物要求關(guān)關(guān)閉發(fā)動動機，以以減少廢廢氣排放放量；有有的國家家已做出出規(guī)定，

43、電視機機、電冰冰箱等大大件廢舊舊家用電電器，由由生產(chǎn)企企業(yè)負(fù)責(zé)責(zé)回收和和再生利利用。六六、物流流追求附附加價值值在在物流服服務(wù)項目目增多、水平提提高的情情況下，物流企企業(yè)的成成本上升升，利潤潤下降，為了維維持生存存，尋求求發(fā)展，物流企企業(yè)不得得不追求求附加價價值，大大范圍地地承攬業(yè)業(yè)務(wù)。過過去物流流企業(yè)進進行流通通加工時時，一般般都限于于拴價簽簽、貼條條形碼等等簡單作作業(yè)；現(xiàn)現(xiàn)在流通通加工業(yè)業(yè)務(wù)的范范圍已大大大拓寬寬，比如如進口衣衣料的染染色、刺刺繡、機機器檢驗驗、組裝裝等多種種流通加加工服務(wù)務(wù)。許多多過去只只提供運運輸、倉倉儲、包包裝服務(wù)務(wù)的物流流專業(yè)企企業(yè)，現(xiàn)現(xiàn)在大量量向第三三方物流流企業(yè)

44、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化，以以追求附附加價值值收人。近些年年來世界界各國的的第三方方物流發(fā)發(fā)展迅猛猛，據(jù)有有關(guān)資料料記載，“美國119955年第三三方物流流市場規(guī)規(guī)模為2200億億美元，僅占當(dāng)當(dāng)年物流流市場總總量的225。到了220055年，美美國第三三方物流流市場規(guī)規(guī)模猛增增至17700億億美元，占全美美物流市市場的770。七、物物流趨向向信息化化、電子子化、高高科技化化由由于各種種信息平平臺、電電子數(shù)據(jù)據(jù)交換系系統(tǒng)（EEDI）、事務(wù)務(wù)處理系系統(tǒng)（TTPS）、管理理信息系系統(tǒng)（MMIS）、決策策支持系系統(tǒng)（DDSS）、銷售售時點信信息系統(tǒng)統(tǒng)（POOS）、地理信信息系統(tǒng)統(tǒng)（GIIS）、全球衛(wèi)衛(wèi)星定位位系統(tǒng)（GP

45、SS）、智智能交通通運輸系系統(tǒng)（IITS）等信息息處理和和條形碼碼技術(shù)、射頻標(biāo)標(biāo)識技術(shù)術(shù)在物流流中的廣廣泛運用用，大大大增強了了運輸、保管、裝卸搬搬運、包包裝、流流通加工工、配送送等物流流各環(huán)節(jié)節(jié)的功能能，使物物流與商商流、資資金流、信息流流融為一一體，提提升了生生產(chǎn)、流流通和消消費的綜綜合效益益，恰似似給物流流安上了了一個騰騰飛的翅翅膀，實實現(xiàn)了物物流跨越越式發(fā)展展。除了了智能化化交通運運輸外，無人搬搬運小車車、機器器人堆碼碼、無人人操作叉叉車、自自動分類類分揀系系統(tǒng)、無無紙化辦辦公系統(tǒng)統(tǒng)等現(xiàn)代代物流技技術(shù)，都都大大地地提高了了物流機機械化、自動化化和智能能化水平平。同時時，由于于信息化化、

46、電子子化技術(shù)術(shù)、模塊塊化技術(shù)術(shù)、仿真真技術(shù)等等在物流流中的應(yīng)應(yīng)用，使使利用虛虛擬倉庫庫、虛擬擬銀行的的供應(yīng)鏈鏈管理如如魚得水水、如虎虎添翼，使物流流邁向了了一個嶄嶄新的發(fā)發(fā)展階段段。物流產(chǎn)業(yè)業(yè)作為新新興的服服務(wù)型產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，在在全球范范圍內(nèi)已已進入快快速發(fā)展展階段。在國際際性大物物流格局局的布局局之下，必然會會帶來一一些新興興產(chǎn)業(yè)與與城市的的興起，一些舊舊的經(jīng)濟濟中心也也會衰落落。這樣樣的經(jīng)濟濟整合正正悄然開開始。比比較典型型的例子子就是中中部地區(qū)區(qū)由于在在前一波波以國際際貿(mào)易為為主的物物流布局局中處于于劣勢，導(dǎo)致出出現(xiàn)了所所謂“中部塌塌陷”的現(xiàn)象象。在新新一波的的擴大內(nèi)內(nèi)需為主主的物流流布網(wǎng)拓拓

47、展中，要實實現(xiàn)在中中部地區(qū)區(qū)率先崛崛起，就就必須積積極參與與物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點點布局，通過建建設(shè)一個個綜合性性的大型型物流園園區(qū)，33-4個個物流服服務(wù)中心心，以物物流園區(qū)區(qū)為節(jié)點點和“紐帶”，物流流服務(wù)中中心為觸觸角，帶帶動域內(nèi)企企業(yè)參與與國內(nèi)、國際大大市場的的經(jīng)濟律律動。建設(shè)綜合物物流園區(qū)區(qū)是滿足足物流流市場需需求不斷斷增長的的需要物流流需求市市場空間間巨大。一是經(jīng)經(jīng)濟總量量增大。20007年國國內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)總值突突破7000億元元大關(guān)（為7001.77億元），列全全省第二二位，社社會消費費品零售售總額2216.3億元元。工業(yè)業(yè)經(jīng)濟快快速發(fā)展展，二產(chǎn)產(chǎn)占GDDP比重重逐年提提高，220077年達(dá)到

48、到38.9%，工業(yè)對對全市經(jīng)經(jīng)濟增長長的貢獻(xiàn)獻(xiàn)率為557%。二是沿沿海產(chǎn)業(yè)業(yè)與投資資的內(nèi)遷遷，對我我市的工工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)形成了了明顯的的拉動作作用?！笆濉逼陂g，投資較較多、貨貨運量較較大的新新型建材材、機電電制造、現(xiàn)代輕輕紡工業(yè)業(yè)已成為為我市支支柱產(chǎn)業(yè)業(yè)，20007年年以上產(chǎn)產(chǎn)業(yè)增加加值達(dá)1144.8億元元，占全全市工業(yè)業(yè)總產(chǎn)值值的400%。外外貿(mào)出口口企業(yè)強強勢發(fā)展展，大型型物資生生產(chǎn)和運運輸明顯顯增加。20007年全全市完成成綜合貨貨運量660922萬噸，規(guī)模以以上工業(yè)業(yè)企業(yè)年年出廠產(chǎn)產(chǎn)品運輸輸總重量量為18821萬萬噸，入入廠原材材料運輸輸總重量量為19973萬萬噸。三三是開放放型經(jīng)濟濟發(fā)

49、展迅迅猛，經(jīng)經(jīng)濟外向向度加速速提升。全市116個工工業(yè)園區(qū)區(qū)已吸納納了大量量原料、市場兩兩頭在外外的企業(yè)業(yè)入駐，20007年各各工業(yè)園園累計實實際到位位資金996.113億元元，入園園企業(yè)111766戶，完完成工業(yè)業(yè)增加值值1144億元，實現(xiàn)銷銷售收入入2099.6億億元，增增長555%，實實交稅金金16.14億億元，增增長1220%，安置就就業(yè)211.3萬萬人，增增長599%。四四是商品品交易市市場日趨趨發(fā)達(dá)。到20007年年底全市市共有商商品市場場3799個，消消費品市市場3336個，生產(chǎn)資資料市場場32個個，生產(chǎn)產(chǎn)要素市市場111個，入入場經(jīng)營營企業(yè)1186333戶，市場交交易總面面積超

50、過過1500萬平方方米，年年成交額額達(dá)2775億元元。中心心城區(qū)已已建成百百貨、食食品、水水果、建建材、家家具、農(nóng)農(nóng)資等大大型專業(yè)業(yè)市場六六座。對第第三方物物流的需需求日益益增長。面對日日趨激烈烈的市場場競爭，我市部部分企業(yè)業(yè)開始把把物流業(yè)業(yè)務(wù)外包包給專業(yè)業(yè)公司，集中精精力提高高和擴大大主業(yè)。外資企企業(yè)對第第三方物物流的需需求更為為迫切，一些外外資企業(yè)業(yè)已實施施第三方方物流管管理。同同時，隨隨著經(jīng)濟濟結(jié)構(gòu)的的調(diào)整，技術(shù)含含量高、附加值值高的機機電、信信息類產(chǎn)產(chǎn)品比重重日益提提高，對對現(xiàn)代物物流服務(wù)務(wù)的需求求更為強強烈。急切切呼喚現(xiàn)現(xiàn)代物流流。近年年來，市物物流業(yè)雖雖然得到到了發(fā)展展，但仍仍屬于

51、傳傳統(tǒng)物流流階段，無論是是組織結(jié)結(jié)構(gòu)、運運作方式式，還是是經(jīng)濟效效益和社社會效益益離現(xiàn)代代物流的的要求和和目標(biāo)還還有很大大的距離離。存在在的問題題主要表表現(xiàn)在：第一，觀念問問題。雖雖然全市市通訊、數(shù)據(jù)處處理能力力提高很很快，但但工商企企業(yè)和物物流企業(yè)業(yè)的信息息化水平平較低，企業(yè)固固定資產(chǎn)產(chǎn)投資中中用于信信息化的的投資不不到5%，企業(yè)業(yè)中MRRP、EERP管管理系統(tǒng)統(tǒng)普及率率不到11%。同同時，多多數(shù)企業(yè)業(yè)仍熱衷衷于自己己建車隊隊、倉庫庫，不愿愿把物流流業(yè)務(wù)交交給第三三方物流流公司，據(jù)對4463戶戶規(guī)模以以上工業(yè)業(yè)企業(yè)調(diào)調(diào)查,企企業(yè)自有有貨車226600臺,占占全市營營運貨車車總數(shù)的的22.3%

52、，物流相相當(dāng)程度度上停留留在傳統(tǒng)統(tǒng)物流層層面上，已成為為經(jīng)濟持持續(xù)發(fā)展展的瓶頸頸。第二二，管理理體制問問題。物物流要素素分屬不不同行業(yè)業(yè)和管理理部門，各自獨獨立發(fā)展展，物流流資源分分布散亂亂，信息息系統(tǒng)自自成體系系，與現(xiàn)現(xiàn)代物流流理念相相矛盾，現(xiàn)有物物流資源源的整合合難度較較大。第第三，經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展展缺乏集集群優(yōu)勢勢，貨源源支撐不不足。由由于經(jīng)濟濟基礎(chǔ)差差，總量量小，特特別是較較工業(yè)相相對發(fā)達(dá)達(dá)地區(qū)明明顯落后后，沒有有形成企企業(yè)集群群發(fā)展和和產(chǎn)品鏈鏈?zhǔn)窖由焐?，現(xiàn)有有資源優(yōu)優(yōu)勢未能能轉(zhuǎn)化為為產(chǎn)業(yè)優(yōu)優(yōu)勢，市市場貨源源有限，大宗貨貨物少，制約了了現(xiàn)代物物流的發(fā)發(fā)展。第第四，基基礎(chǔ)條件件仍然薄薄弱。運運

53、輸條件件除了鐵鐵路、公公路初具具發(fā)展雛雛形外，運輸配配套設(shè)施施、航空空、港口口站場建建設(shè)明顯顯滯后，尚未形形成輻射射范圍廣廣、運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)便捷高高效的立立體交通通運輸體體系。同同時，我我市的物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施如如倉儲設(shè)設(shè)施，大大多是六六、七十十年代的的陳舊建建筑，裝裝運機械械化水平平低，普普遍缺乏乏自動監(jiān)監(jiān)控設(shè)備備，尤其其是缺乏乏現(xiàn)代物物流所必必需的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信息息設(shè)施，沒有形形成全市市貨品統(tǒng)統(tǒng)一編碼碼，沒有有形成運運輸、倉倉儲、結(jié)結(jié)算、保保險、通通關(guān)信息息平臺，沒有保保稅倉與與合格的的海關(guān)查查驗場，制約了了物流功功能的發(fā)發(fā)揮和效效率的提提高。第第五，物物流企業(yè)業(yè)規(guī)模和和水平問問題。國國外先進進國家集集裝

54、箱運運輸方式式占全部部貨運量量的955%，我我市不到到1%。全市營營運性運運輸工具具90%以上集集中在個個體運輸輸戶中，組織化化程度低低，利用用率為550%左左右?，F(xiàn)現(xiàn)有物流流企業(yè)和和物流設(shè)設(shè)施規(guī)模模都比較較小，基基本還處處于零散散、量小小、無序序狀態(tài)，缺乏功功能齊全全、競爭爭力強的的物流骨骨干企業(yè)業(yè)，第三三方物流流企業(yè)幾幾近空白白。第六六，人才才短缺問問題。目目前我市市現(xiàn)代物物流教育育培訓(xùn)處處于啟步步階段，物流人人才嚴(yán)重重不足，特別是是高級物物流人才才稀缺，是制約約現(xiàn)代物物流業(yè)發(fā)發(fā)展的一一個較為為突出的的“瓶頸”。3、建設(shè)設(shè)綜合合物流園園區(qū)是促促進中心城城區(qū)工業(yè)業(yè)跨越式式發(fā)展的的需要中心心城

55、區(qū)工工業(yè)園區(qū)區(qū)分布示示意圖市中中心城區(qū)區(qū)包括章章貢區(qū)、經(jīng)濟技技術(shù)開發(fā)發(fā)區(qū)、贛贛縣、南南康市，中心區(qū)區(qū)1000平方公公里區(qū)域域范圍內(nèi)內(nèi)現(xiàn)有贛贛縣紅金金工業(yè)園園區(qū)、沙沙河工業(yè)業(yè)園區(qū)、黃金工工業(yè)園區(qū)區(qū)、水西西工業(yè)園園區(qū)4個個園區(qū)和和贛縣洋洋塘、儲儲潭2個個工業(yè)小小區(qū)。以以上園區(qū)區(qū)工業(yè)產(chǎn)產(chǎn)值占全市市工業(yè)產(chǎn)產(chǎn)值的440%以以上，提提供的稅稅收占全全市工業(yè)業(yè)產(chǎn)值的的50%以上，是全市市工業(yè)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)集群群的重要要支撐平平臺。受傳統(tǒng)計計劃經(jīng)濟濟體制的的影響，市相相當(dāng)多企企業(yè)仍然然保留著著“大而全全”、“小而全全”的經(jīng)營營組織方方式，從從原材料料采購到到產(chǎn)品銷銷售過程程中的一一系列物物流活動動主要依依靠企業(yè)業(yè)內(nèi)部

56、組組織的自自我服務(wù)務(wù)完成。據(jù)調(diào)查查，在工工業(yè)企業(yè)業(yè)中，336和和46的原材材料物流流由企業(yè)業(yè)自身和和供應(yīng)方方企業(yè)承承擔(dān)，而而由第三三方物流流企業(yè)承承擔(dān)的僅僅為188。產(chǎn)產(chǎn)品銷售售物流中中由企業(yè)業(yè)自理、企業(yè)自自理與第第三方物物流企業(yè)業(yè)共同承承擔(dān)比例例分別是是24.1和和59.8，而由第第三方物物流企業(yè)業(yè)承擔(dān)的的僅為116.11。而而沿海發(fā)發(fā)達(dá)地區(qū)區(qū)產(chǎn)品銷銷售物流流中第三三方物流流企業(yè)承承擔(dān)的比比例卻高高達(dá)655%,第第三方物物流專業(yè)業(yè)、低成成本的優(yōu)優(yōu)勢是顯顯而易見見的，由由此可見見，企業(yè)要要真正做做到“物暢其其流”，融入入全國乃乃至國際際市場，實現(xiàn)企企業(yè)跨越越式發(fā)展展，必須須有為各各類企業(yè)業(yè)提供

57、綜綜合物流流服務(wù)的的大型物物流園區(qū)區(qū)作支撐撐。近年來，國內(nèi)外外多家知知名企業(yè)業(yè)看中江江西的地地理優(yōu)勢勢，曾多多次考察察想在江江西建立立產(chǎn)品分分銷配送送中心，均因現(xiàn)現(xiàn)代物流流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施(園園區(qū)倉儲儲)不理理想而只只好棄贛贛入湘。由此可可見，江江西綜合物物流園區(qū)區(qū)的建設(shè)設(shè)將充分分發(fā)揮現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)在降降低生產(chǎn)產(chǎn)流通成成本、提提高流通通效率、提升企企業(yè)競爭爭力、實實現(xiàn)工業(yè)業(yè)經(jīng)濟高高效運行行、調(diào)整整產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)等方方面的積積極作用用，它將將為推進進市特特別是中中心城區(qū)區(qū)工業(yè)進進一步高高速發(fā)展展，提供供強有力力的支持持。4、建設(shè)設(shè)綜合合物流園園區(qū)是滿滿足商貿(mào)發(fā)發(fā)展升級級、農(nóng)業(yè)業(yè)產(chǎn)業(yè)化化和建設(shè)設(shè)和諧社社會主

58、義義新農(nóng)村村的需要要大力發(fā)展展現(xiàn)代商商貿(mào)流通通業(yè)，是是提高經(jīng)經(jīng)濟運行行質(zhì)量和和效率，優(yōu)化產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)和經(jīng)濟濟結(jié)構(gòu)，培育新新的經(jīng)濟濟增長點點，增強強綜合競競爭力，以及整整頓和規(guī)規(guī)范市場場經(jīng)濟秩秩序，完完善市場場經(jīng)濟體體制，適適應(yīng)我國國加入世世貿(mào)組織織后新形形勢的重重要途徑徑。綜合合物流園園的建成成，將進進一步促促進市流通通業(yè)發(fā)展展升級，進而實實現(xiàn)市商貿(mào)貿(mào)的現(xiàn)代代化和國國際化，提升市國國民經(jīng)濟濟綜合競競爭能力力和社會會發(fā)展整整體素質(zhì)質(zhì)。目前，市的的特色農(nóng)農(nóng)業(yè)正朝朝著產(chǎn)業(yè)業(yè)化和工工業(yè)化推推進，其其中以臍臍橙為代代表的果果業(yè)、以以于都屏屏山牧場場為代表表的奶業(yè)業(yè)、以及及城郊設(shè)設(shè)施農(nóng)業(yè)業(yè)、休閑閑農(nóng)業(yè)、茶

59、、蔬蔬、煙、生豬、蛋品、家禽、水產(chǎn)品品等均已已形成一一定的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模模，出現(xiàn)現(xiàn)了贛南南臍橙、沙地板板鴨、友友家食品品、陽埠埠腐竹等等一大批批公司和和品牌農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品，全市農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品加加工銷售售收入每每年都在在1000億元以以上，其其中600以上上銷往粵粵港澳,30%銷往海海西經(jīng)濟濟區(qū)和長長三角經(jīng)經(jīng)濟區(qū)。綜合合物流園園區(qū)的建建設(shè)將進進一步滿滿足市農(nóng)業(yè)業(yè)發(fā)展和和產(chǎn)業(yè)升升級的需需要。新農(nóng)村建建設(shè)并不不意味著著城鎮(zhèn)化化進程的的減緩。促進在中中部地區(qū)區(qū)率先崛崛起，最最重要的的戰(zhàn)略途途徑應(yīng)當(dāng)當(dāng)是加快快推進的城城鎮(zhèn)化進進程。與與東部沿沿海地區(qū)區(qū)相比，發(fā)展展差距的的一個重重要表現(xiàn)現(xiàn)是人口口和產(chǎn)業(yè)業(yè)的聚集集程度明明顯

60、偏低低，目前前的城市市化率僅僅有322%。若若每年城城市化率率提高一一個百分分點，要要達(dá)到目目前全國國的平均均水平至至少還需需要100年時間間，要達(dá)達(dá)到沿海海地區(qū)的的水平則則需要的的時間更更長。而而且，目目前尚不具具有較強強集聚和和輻射能能力。因因此，需要要加快城城市化進進程，使使盡快快成為贛贛粵閩湘湘四省通通衢，成成為中部部崛起的的支撐點點和增長長點，形形成以中中心城區(qū)區(qū)為依托托，縣城城和小城城鎮(zhèn)為基基礎(chǔ)的現(xiàn)現(xiàn)代城鎮(zhèn)鎮(zhèn)體系。同時，以城市市為依托托和紐帶帶，通過過城市來來整合資資源、產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、市市場和區(qū)區(qū)域，形形成強大大的發(fā)展展合力，促進經(jīng)濟濟的集約約化經(jīng)營營和規(guī)模?；l(fā)展展。城市、產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)