2018屆高考地理一輪復(fù)習(xí) 8.1 城市空間結(jié)構(gòu)與不同等級(jí)城市的服務(wù)功能課件 新人教版

1、第八章城市與城市化第1講城市空間結(jié)構(gòu)與不同等級(jí)城市的服務(wù)功能-3-4-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)考點(diǎn)一城市土地利用與功能分區(qū) 1.城市土地利用類型:商業(yè)用地、工業(yè)用地、政府機(jī)關(guān)用地、住宅用地、休憩及綠化用地、交通用地和農(nóng)業(yè)用地等。-5-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)2.城市功能分區(qū)( 1 )形成:同一種土地利用方式對(duì)用地空間和位置需求相同,導(dǎo)致同一類活動(dòng)在城市空間上集聚。( 2 )主要類型及其分布。住宅區(qū):城市中最廣泛的土地利用方式。商業(yè)區(qū):多位于市中心、交通干線兩側(cè)或街角路口。工業(yè)區(qū):靠近河流、鐵路、公路等交通比較便捷的地帶。-6-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)( 2016廣東惠州

2、二模 )TOD模式是以公共交通為導(dǎo)向的城市用地開發(fā)模式,即以公交站點(diǎn)為中心、以400800米( 510分鐘步行路程 )為半徑建立集商業(yè)、工作、文化教育、居住等為一體的區(qū)域中心。下圖為TOD開發(fā)模式示意圖。據(jù)此完成第12題。-7-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)1.圖中A、B、C三類城市功能區(qū)分別為( B )A.居住區(qū)、辦公區(qū)、核心商業(yè)區(qū)B.居住區(qū)、核心商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)C.核心商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、辦公區(qū)D.辦公區(qū)、核心商業(yè)區(qū)、居住區(qū)2.TOD開發(fā)模式可以( C )A.完全用步行替代公共交通B.降低土地利用密度C.減少人口“鐘擺式”流動(dòng)導(dǎo)致的交通擁堵D.降低區(qū)域人口密度解析第1題,根據(jù)距離市中心遠(yuǎn)近可確

3、定A為居住區(qū),B為核心商業(yè)區(qū),C為辦公區(qū)。第2題,根據(jù)題意可知,TOD開發(fā)模式可以減少人口“鐘擺式”流動(dòng)導(dǎo)致的交通擁堵。-8-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)-9-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)2.城市功能區(qū)的判斷方法( 1 )看面積:一般住宅區(qū)面積最大,其次是工業(yè)區(qū),商業(yè)區(qū)面積最小。( 2 )看距市中心遠(yuǎn)近:一般情況下,距離市中心由近及遠(yuǎn)依次為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)。( 3 )看形態(tài):商業(yè)區(qū)一般呈點(diǎn)狀、條帶狀,住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)一般呈片狀。( 4 )看人口變化:商業(yè)區(qū)晝夜人口差別最大,白天人口多,晚上人口少;住宅區(qū)白天人口少,晚上人口多。( 5 )看建筑物密度:商業(yè)區(qū)建筑物高大稠密,住宅區(qū)次之

4、,工業(yè)區(qū)建筑物密度最小。( 6 )看分布趨勢(shì):住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)不斷向郊外移動(dòng),市中心比例逐漸下降;商業(yè)區(qū)雖也有向郊區(qū)交通便捷處移動(dòng)的趨勢(shì),但幅度較小,在市中心上升幅度較大。-10-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān) ( 2015四川卷,56 )下圖反映我國(guó)某城市某工作日0:00時(shí)和10:00時(shí)的人口集聚狀況,該圖由手機(jī)定位功能獲取的人口移動(dòng)數(shù)據(jù)制作而成,據(jù)此完成第12題。1.按城市功能分區(qū),甲地帶應(yīng)為( C )A.行政區(qū)B.商務(wù)區(qū) C.住宅區(qū)D.工業(yè)區(qū)2.根據(jù)城市地域結(jié)構(gòu)特點(diǎn)推斷,該城市位于( B )A.丘陵地區(qū)B.平原地區(qū) C.山地地區(qū)D.溝谷地區(qū)-11-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)解析第1

5、題,甲地帶0:00時(shí)人口密度較大,10:00時(shí)人口密度較小,符合住宅區(qū)的人口變化特點(diǎn),故選C項(xiàng)。第2題,該城市的地域形態(tài)屬于團(tuán)塊狀,道路呈網(wǎng)格狀分布,城市地域呈同心圓狀向外延展,可判斷為平原地區(qū)的城市,故選B項(xiàng)。-12-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān) ( 2016北京卷,11 )城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所耗費(fèi)的能量總和,即出行能耗。下圖示意某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系。讀圖,完成第3題。3.據(jù)圖推斷( B )A.甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施,靠近住宅區(qū)B.乙是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)C.丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等級(jí)低,服務(wù)半徑小D.丁為中心商務(wù)區(qū),能耗晝夜差異大-13-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能

6、力突破真題通關(guān)解析甲區(qū)出行次數(shù)少,出行能耗高,說(shuō)明離居住地較遠(yuǎn),不可能多公共服務(wù)設(shè)施,A項(xiàng)錯(cuò);乙區(qū)居民出行次數(shù)多,反映工作區(qū)距離居住地較遠(yuǎn),即工作區(qū)可能位于郊區(qū),在工作區(qū)和居住地之間的通勤頻率高,因此乙可能是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū),B項(xiàng)正確;商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等級(jí)越低,居民出行次數(shù)越多,而圖中丙區(qū)出行次數(shù)和出行能耗都低,C項(xiàng)錯(cuò);丁區(qū)出行次數(shù)多,而出行能耗低,表明該地距居住區(qū)很近,不應(yīng)該是中心商務(wù)區(qū),D項(xiàng)錯(cuò)。-14-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)考點(diǎn)二城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成與變化 1.含義:城市中不同功能區(qū)的分布與組合構(gòu)成了城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)。2.主要模式:同心圓模式、扇形模式和多核心模式。3.形成

7、因素 -15-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān) ( 3 )歷史因素:早期的土地利用方式對(duì)日后功能分區(qū)有深遠(yuǎn)影響。4.變化:隨著城市的發(fā)展而逐漸形成和變化。-16-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)( 2016山東萊蕪期末 )下圖為江蘇某城市不同時(shí)期功能區(qū)分布圖。該城市常住人口總規(guī)模2005年達(dá)60.5萬(wàn)人,2014年增至近百萬(wàn)人。讀圖,完成第13題。-17-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)1.從2005年到2014年,該城市住宅區(qū)的變化表現(xiàn)為( A )面積擴(kuò)大、分布集中在功能上出現(xiàn)分化向西部和北部擴(kuò)展用地更加集約A.B. C.D.2.該城市工業(yè)區(qū)布局變化的合理性體現(xiàn)在( C )在空間上更分散,避

8、免污染源過(guò)于集中沿公路分布,降低運(yùn)輸成本接近原料產(chǎn)地布局在與盛行風(fēng)向垂直的郊外,污染輕A.B. C.D.3.該城市水面面積的變化對(duì)城市生態(tài)環(huán)境的積極影響是 ( D )調(diào)節(jié)氣溫和濕度減少土地鹽堿化提高蓄洪和防洪能力降低水土流失面積A.B. C.D.-18-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)解析第1題,讀圖可知,從2005年到2014年,住宅區(qū)面積擴(kuò)大、分布集中,對(duì);在功能上出現(xiàn)分化,形成了不同的功能區(qū),對(duì);住宅區(qū)向西部和南部擴(kuò)展,錯(cuò);不能體現(xiàn)用地更加集約的特點(diǎn),錯(cuò)。第2題,圖示工業(yè)區(qū)布局在空間上更集中,錯(cuò);工業(yè)區(qū)沿公路分布,有利于降低運(yùn)輸成本,對(duì);不能體現(xiàn)接近原料產(chǎn)地的布局特點(diǎn),錯(cuò);位于東亞季風(fēng)區(qū)

9、,盛行西北季風(fēng)和東南季風(fēng),工業(yè)區(qū)布局在與盛行風(fēng)向垂直的郊外,污染輕,對(duì)。第3題,該城市水面面積擴(kuò)大,對(duì)城市生態(tài)環(huán)境的積極影響是利于調(diào)節(jié)氣溫和濕度,對(duì);與土地鹽堿化無(wú)關(guān),錯(cuò);可以提高蓄洪和防洪能力,對(duì);湖泊水面以蓄水為主,不能降低水土流失面積,錯(cuò)。-19-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能分區(qū)的影響經(jīng)濟(jì)因素是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下影響城市功能區(qū)形成的主要因素,原因有兩方面:一是地理位置、交通通達(dá)度的不同造成了地租差異;二是城市各項(xiàng)功能活動(dòng)( 如商業(yè)、工業(yè)、住宅等 )的付租能力往往隨空間位置呈現(xiàn)出不同的變化趨勢(shì)。城市功能分區(qū)是地租水平與付租能力兩方面的有機(jī)結(jié)合,如下圖所示。-20-知識(shí)梳理

10、基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān) ( 1 )距市中心的遠(yuǎn)近對(duì)城市功能區(qū)的影響。-21-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān) ( 2 )交通通達(dá)度對(duì)城市功能區(qū)的影響:交通通達(dá)度越好,土地價(jià)格、地租越高;交通通達(dá)度越差,土地價(jià)格、地租越低。具體如下圖所示。-22-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)市中心( O處 ):因有多條道路穿過(guò),通達(dá)度最高,故地租最高,形成地租最高峰,一般為商業(yè)用地。從市中心延伸出來(lái)的主要公路( 如OA、OB、OC、OD、OE、OF )兩旁、公路交會(huì)處( 如圖中A、B、C、D、E、F處 ):通達(dá)度高,地租高,形成地租次高峰,多為商業(yè)用地。城市外環(huán)路及公路干線兩側(cè)( 如圖中G點(diǎn) ):通達(dá)度較

11、高,地租較高,一般為住宅用地。遠(yuǎn)離公路區(qū)或城市外緣( 如圖中M處 ):通達(dá)度較低,地租較低,多為工業(yè)用地。-23-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)方法技巧城市功能區(qū)合理布局的方法 -24-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān) ( 2016江蘇卷,1314 )下圖為某城市功能分區(qū)示意圖。讀圖,完成第12題。1.圖中最有可能是住宅區(qū)的是( A )A.B.C.D.-25-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)2.沿甲乙方向,氣溫、地租變化趨勢(shì)曲線最有可能的是 ( C )-26-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)解析第1題,住宅區(qū)在城市各功能區(qū)當(dāng)中占地面積最大,分析圖例可知應(yīng)為住宅區(qū)。第2題,分析圖例可知,為住宅

12、區(qū),為工業(yè)區(qū),為商業(yè)區(qū),為倉(cāng)儲(chǔ)區(qū),因此甲乙方向地租最高的點(diǎn)為處,根據(jù)城市人為熱量排放特點(diǎn),工業(yè)區(qū)附近及交通流量大的住宅區(qū)附近氣溫較高,對(duì)比分析可知C項(xiàng)符合題意。-27-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān) ?？紙D形之16城市空間結(jié)構(gòu)圖城市空間結(jié)構(gòu)是單個(gè)城市不同功能區(qū)的空間分布及其組合,體現(xiàn)各種功能區(qū)的分布、特點(diǎn)及其相互關(guān)系。現(xiàn)以新加坡城市功能分區(qū)為例說(shuō)明如下。-28-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān) 判讀方法1.讀圖名和圖例這是準(zhǔn)確判讀的基礎(chǔ),有時(shí)圖名或圖例中會(huì)明確告訴我們是哪幾種功能區(qū),除三種基本功能區(qū)外,還可能有文化區(qū)、行政區(qū)等。2.辨析位置關(guān)系受地租水平和付租能力的影響,一般商業(yè)區(qū)分布在中心

13、位置,從市中心向外依次是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)。有些城市的中心商務(wù)區(qū)不一定位于城市的幾何中心上。如北京市中心為行政區(qū),商業(yè)區(qū)位于其外圍;也有一些港口城市,市中心往往鄰近港口區(qū),中心商務(wù)區(qū)也因此鄰近港口區(qū),如新加坡的中心城區(qū)( 商業(yè)區(qū) )位于東南部,主要原因是靠近港口,水陸交通便利。-29-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)3.抓住典型特征住宅區(qū)是城市最基本的功能區(qū),所占面積最大;工業(yè)區(qū)集聚成片,多位于城市外圍,沿主要交通干線分布;商業(yè)區(qū)是城市的核心區(qū),土地利用集約,占地面積最小。如新加坡的公共住房主要沿巴士線、快捷交通線分布,其布局是建立在城市功能區(qū)合理規(guī)劃的基礎(chǔ)上,鄰近公共交通線,便于居民出行

14、( 基礎(chǔ)設(shè)施 )也是公共住房布局要考慮的重要因素。-30-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)4.分析布局合理性( 1 )因工業(yè)區(qū)的污染和住宅區(qū)的分化,對(duì)城市功能區(qū)要合理布局。主要從距城市的遠(yuǎn)近、風(fēng)向、河流等信息來(lái)判斷。為減少污染,工業(yè)區(qū)一般選擇城市外圍,布局在盛行風(fēng)下風(fēng)向( 最小風(fēng)頻的上風(fēng)向 )或與盛行風(fēng)向垂直的郊外,城區(qū)河流的下游。( 2 )高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)多和科教文化區(qū)、環(huán)境優(yōu)美的地區(qū)鄰近。( 3 )高級(jí)住宅區(qū)多與高地、文化區(qū)、風(fēng)景區(qū)相聯(lián)系;低級(jí)住宅區(qū)多與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系。-31-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)考點(diǎn)三不同等級(jí)城市的服務(wù)功能 1.城市等級(jí)與服務(wù)范圍、服務(wù)功能之間的關(guān)系2.城市

15、等級(jí)體系特征( 1 )不同等級(jí)城市的數(shù)目與距離關(guān)系。 ( 2 )不同等級(jí)城市的服務(wù)范圍是層層嵌套的。-32-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)易錯(cuò)辨析( 1 )不同城市的服務(wù)范圍之間并非有明確的界線。( 2 )一個(gè)城市的服務(wù)范圍包括本身及其經(jīng)濟(jì)腹地( 周圍的大小城鎮(zhèn)和廣大的農(nóng)村地區(qū) )。( 3 )同一級(jí)別城鎮(zhèn)的服務(wù)范圍并不相等,一般人口稀疏地區(qū)的城鎮(zhèn)服務(wù)范圍大。-33-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)( 2016湖北荊門期末 )下圖示意某區(qū)域高等級(jí)公路分布。讀圖,完成第12題。1.最有可能發(fā)展成為國(guó)際化大都市的城市是( D )A.E市B.F市 C.Y市D.X市2.兩地之間汽車客運(yùn)往返班次最少的是

16、( B )A.XMB.XN C.XHD.XF-34-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)解析第1題,X和Y位于沿海地帶,且有港口,便于對(duì)外聯(lián)系,可能形成國(guó)際化城市,其中X市陸路交通更加便利,經(jīng)濟(jì)腹地更加廣闊,因此最有可能發(fā)展成為國(guó)際化大都市。第2題,城市等級(jí)越高,人口越多,城市之間的客運(yùn)流量越大,汽車客運(yùn)往返班次越多,反之越少。圖中X、M、F同為地級(jí)市,人員流動(dòng)大,H、N為縣級(jí)市,人員流動(dòng)少,且N地屬于Y市,與Y市距離更近,故X、N之間來(lái)往的汽車客運(yùn)班次最少。-35-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)-36-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)-37-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)( 2015北京卷,

17、3 )下圖為某地公共設(shè)施的服務(wù)范圍示意圖。讀圖,完成第1題。1.圖中最有可能為博物館、鄉(xiāng)( 鎮(zhèn) )行政機(jī)構(gòu)、集貿(mào)市場(chǎng)的依次是( B )A.B.C.D.-38-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)-39-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān) ( 2016全國(guó)卷,46 )自20世紀(jì)50年代,荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過(guò)多次空間規(guī)劃,形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征:該區(qū)中間是一個(gè)接近3 000平方千米的“綠心”鄉(xiāng)村地帶;四個(gè)核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”的周圍,城鎮(zhèn)之間設(shè)置不可侵占的綠地。四個(gè)核心城市各具特殊職能,各城市分工明確,通過(guò)快速交通系統(tǒng)連接成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的城市群。近20年來(lái),該地區(qū)城鎮(zhèn)擴(kuò)展程

18、度小,基本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系。據(jù)此完成第24題。-40-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)2.蘭斯塔德地區(qū)通過(guò)空間規(guī)劃,限制了該地區(qū)各核心城市的( A )A.服務(wù)種類B.服務(wù)等級(jí)C.服務(wù)范圍D.服務(wù)人口3.蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施,顯著促進(jìn)該地區(qū)同類產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的( B )A.技術(shù)創(chuàng)新B.空間集聚C.市場(chǎng)拓展D.產(chǎn)品升級(jí)4.蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施,可以( D )A.提高鄉(xiāng)村人口比重B.降低人口密度C.促進(jìn)城市競(jìng)爭(zhēng)D.優(yōu)化城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu)-41-知識(shí)梳理基礎(chǔ)反饋能力突破真題通關(guān)解析第2題,從材料“四個(gè)核心城市各具特殊職能,各城市分工明確”可知,該地區(qū)通過(guò)空間規(guī)劃,限定了各核心城市的職能,也就是服務(wù)種類,其服務(wù)等級(jí)、服務(wù)范圍和服務(wù)人口要看各自的發(fā)展情況,并沒有受到限制。第3題,從材料可知,蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施可以顯著地促進(jìn)該地區(qū)同類產(chǎn)業(yè)的