垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站項(xiàng)目可行性報(bào)告

1、臥式雙工工位垃圾圾壓縮轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)站項(xiàng)項(xiàng)目可行性報(bào)報(bào)告一、立項(xiàng)項(xiàng)依據(jù)項(xiàng)目的重重要意義義隨著我國國國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)的高高速發(fā)展展，城市市建設(shè)和和人口規(guī)規(guī)模都不不斷擴(kuò)大大，隨之之而來的的城市生生活垃圾圾產(chǎn)量也也呈迅速速增長趨趨勢。目目前全國國城市人人均年產(chǎn)產(chǎn)生活垃垃圾四百百四十公公斤，已已成為影影響我國國城市現(xiàn)現(xiàn)代化進(jìn)進(jìn)程的一一大難題題。因此此，提高高生活垃垃圾的處處理水平平，加強(qiáng)強(qiáng)城市生生活垃圾圾處理、處置設(shè)設(shè)施的建建設(shè)，改改善城市市環(huán)境質(zhì)質(zhì)量，創(chuàng)創(chuàng)造更好好的生活活和投資資環(huán)境，已成為為我國現(xiàn)現(xiàn)代化城城市建設(shè)設(shè)的主要要措施之之一。以廣州市市生活垃垃圾處理理為例，20002年廣廣州市常常住和流流動(dòng)人口口已超過

2、過10000萬，日產(chǎn)垃垃圾量已已達(dá)到660000噸左右右，并以以每年66.655左右右的幅度度增長。其中生生活垃圾圾處理以以填埋為為主，約約占日產(chǎn)產(chǎn)生活垃垃圾的883，基本做做到無害害化處理理。然而而，隨著著城市規(guī)規(guī)模的擴(kuò)擴(kuò)大、人人口增加加，垃圾圾數(shù)量不不斷增多多，垃圾圾處理場場逐漸遠(yuǎn)遠(yuǎn)離市區(qū)區(qū)，如果果采用傳傳統(tǒng)的直直接轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)方式，使用載載重5噸的環(huán)環(huán)衛(wèi)車運(yùn)運(yùn)輸，即即使按一一輛車一一天往返返4次計(jì)算算，每天天就會有有3000多輛環(huán)環(huán)衛(wèi)車奔奔跑于城城市交通通干線上上，既給給城市交交通增加加額外的的壓力，又難免免對城市市景觀造造成影響響。此外外，一輛輛載重55噸的環(huán)環(huán)衛(wèi)車每每百公里里里程的的運(yùn)輸成

3、成本達(dá)到到44元，分散運(yùn)運(yùn)輸將大大大增加加垃圾收收運(yùn)成本本，效率率低下。國外大大中型城城市的環(huán)環(huán)保實(shí)踐踐表明，建設(shè)城城市生活活垃圾中中轉(zhuǎn)站，是解決決這一難難題的有有效途徑徑。其中中將垃圾圾采用高高強(qiáng)度的的壓縮技技術(shù)進(jìn)行行“打包”，是城城市生活活垃圾中中轉(zhuǎn)站的的最大特特點(diǎn)。“打包”過程，其實(shí)就就是用壓壓實(shí)機(jī)在在密閉的的集裝箱箱內(nèi)將松松散的垃垃圾壓縮縮成塊的的過程，在垃圾圾分類收收集的條條件下，還可以以進(jìn)行分分類壓縮縮。垃圾圾“打包”后，可可以達(dá)到到0.66至0.88噸/立方米米的密度度。然后后由載重重20噸的的專業(yè)運(yùn)運(yùn)輸車輛輛把集裝裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)到郊區(qū)區(qū)進(jìn)行集集中處置置。這樣樣，垃圾圾運(yùn)輸?shù)牡男蚀?/p>

4、大大提高高，運(yùn)輸輸成本成成倍降低低，同時(shí)時(shí)也減少少了垃圾圾在中心心城區(qū)的的滯留時(shí)時(shí)間，減減少對環(huán)環(huán)境的污污染。此此外，垃垃圾處理理場的占占地面積積也將大大幅度減減少，而而垃圾場場使用期期限則得得到延長長。因此此，壓縮縮轉(zhuǎn)運(yùn)是是城市垃垃圾處理理的發(fā)展展趨勢。垃圾壓縮縮轉(zhuǎn)運(yùn)站站從日處處理能力力上可分分為大型型和中小小型，大大型壓縮縮轉(zhuǎn)運(yùn)站站日處理理垃圾量量為5000噸至至8000噸以上上，但技技術(shù)水平平要求高高，投資資大，見見效慢。中小型型垃圾壓壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)站日處處理能力力50至2000噸，每每個(gè)站的的服務(wù)范范圍為33至10平方方公里（人口密密度大的的老城區(qū)區(qū)為3平方公公里，人人口密度度小的新新城區(qū)

5、為為8至10平方方公里），適合合我國目目前人口口密度大大，城市市社區(qū)密密集的垃垃圾處理理服務(wù)特特點(diǎn)。因因此，中中小型垃垃圾壓縮縮轉(zhuǎn)運(yùn)站站是近期期國內(nèi)城市市垃圾處處理的主主要方式式。仍以以廣州為為例，截截至20004年年年初，廣州市市已建成成中小型型垃圾壓壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)站1334個(gè)，但仍存存在2330座的的需求缺缺口，計(jì)計(jì)劃20004年年新建和和改造115座密密閉環(huán)保保性垃圾圾壓縮站站，逐步步實(shí)現(xiàn)傳傳統(tǒng)垃圾圾壓縮站站的綜合合治理，完成全全面垃圾圾機(jī)械壓壓縮中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)牡哪繕?biāo)。因此，研發(fā)新新型、高高水平的的垃圾壓壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)站，是是符合我我國城市市發(fā)展需需求，有有巨大市市場前景景的項(xiàng)目目。中小型垃垃圾壓

6、縮縮轉(zhuǎn)運(yùn)站站按結(jié)構(gòu)構(gòu)可分為為立式和和臥式，其中臥臥式垃圾圾壓縮轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)站占占地少，結(jié)構(gòu)合合理，可可選擇多多種接口口與垃圾圾收集車車配套，垃圾外外泄少，擴(kuò)展升升級容易易，垃圾圾運(yùn)轉(zhuǎn)車車廂周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)效率高高，適應(yīng)應(yīng)我國城城市人口口密集，建設(shè)征征地困難難的現(xiàn)狀狀。但各各個(gè)型號號的垃圾圾站都是是使用自自己配套套的垃圾圾收集與與輸送車車，自成成體系，為僅生生產(chǎn)垃圾圾壓縮轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)車的的廠家進(jìn)進(jìn)入市場場設(shè)置了了準(zhǔn)入障障礙。因此，本本項(xiàng)目以以臥式雙雙工位垃垃圾壓縮縮站配套套系列專專用車為為主要研研發(fā)目標(biāo)標(biāo)，開發(fā)發(fā)具有自自主知識識產(chǎn)權(quán)的的垃圾筒筒收集車車、壓縮縮垃圾輸輸送車，同時(shí)自自主設(shè)計(jì)計(jì)臥式雙雙工位垃垃圾壓縮縮站，

7、配配套推向向市場，以避免免其它廠廠家通過過垃圾壓壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)站達(dá)到到對垃圾圾收集車車與垃圾圾輸送車車的壟斷斷。本項(xiàng)目的的成功研研發(fā)將顯顯著提高高公司的的設(shè)計(jì)及及制造水水平，大大大豐富富公司產(chǎn)產(chǎn)品系列列，使公公司在國國內(nèi)垃圾圾壓縮處處理相關(guān)關(guān)的“一站兩兩車”市場占占有一席席之地。同時(shí)，通過本本項(xiàng)目的的研發(fā)和和產(chǎn)業(yè)化化經(jīng)驗(yàn)積積累，為為今后進(jìn)進(jìn)入大中中型垃圾圾壓縮轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)站市市場奠定定了基礎(chǔ)礎(chǔ)。綜上所述述，盡快快完成臥臥式雙工工位垃圾圾壓縮站站的設(shè)計(jì)計(jì)及樣板板站、樣樣板車的的制造，將大幅幅度提高高公司的的整體技技術(shù)水平平以及在在專用車車市場上上的競爭爭力。技術(shù)的先先進(jìn)性及及創(chuàng)新性性垃圾壓縮縮轉(zhuǎn)運(yùn)站站在國

8、內(nèi)內(nèi)是環(huán)保保行業(yè)中中具有一一定技術(shù)術(shù)難度的的項(xiàng)目，縱觀目目前國內(nèi)內(nèi)廠家所所生產(chǎn)的的設(shè)備，在自動(dòng)動(dòng)化程度度、壓縮縮比、噪噪音污染染、污水水和臭氣氣外溢等等問題上上皆有不不少不足足之處，也是引引起市民民投訴垃垃圾收運(yùn)運(yùn)問題的的主要原原因。臥式雙箱箱垃圾壓壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)站是以以壓縮后后垃圾輸輸送箱體體為壓縮縮腔，垃垃圾被一一次次壓壓裝進(jìn)集集裝箱（每次壓壓裝垃圾圾約3.806.883m33），裝裝滿后進(jìn)進(jìn)行幾次次加壓及及保壓，直到填填入垃圾圾輸送箱箱體的垃垃圾被壓壓實(shí)。本項(xiàng)目擬擬采用如如下技術(shù)術(shù)方案：臥式雙工工位垃圾圾壓縮轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)站在在垃圾進(jìn)進(jìn)入箱體體前須經(jīng)經(jīng)過預(yù)壓壓縮腔進(jìn)進(jìn)行高壓壓脫水，脫水完完成后再再推

9、入箱箱體，此此種方式式不但具具有臥式式垃圾壓壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)站占地地少，結(jié)結(jié)構(gòu)合理理，可選選擇多種種接口與與垃圾收收集車配配套，垃垃圾外泄泄少，擴(kuò)擴(kuò)展升級級容易，垃圾運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車廂廂周轉(zhuǎn)效效率高的的優(yōu)點(diǎn)，且兼具具有立式式壓縮站站脫水量量大的特特點(diǎn)，技技術(shù)上更更加先進(jìn)進(jìn)；垃圾處理理專用車車系列通通用部分分模塊化化設(shè)計(jì)垃圾筒收收集車和和壓縮垃垃圾車通通用部分分模塊化化設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)通通用的液液壓系統(tǒng)統(tǒng)和機(jī)械械連接接接口，使使垃圾筒筒收集車車可經(jīng)過過簡單改改造轉(zhuǎn)化化為與大大中型垃垃圾壓縮縮轉(zhuǎn)運(yùn)站站配套的的壓縮垃垃圾車。這樣不不僅消除除了垃圾圾站客戶戶對于購購買垃圾圾筒收集集車后，小型垃垃圾壓縮縮轉(zhuǎn)運(yùn)站站取消的的顧

10、慮；同時(shí)，對于我我們公司司產(chǎn)品的的系列化化，通用用化也有有很大的的意義；壓縮垃圾圾輸送車車和大型型壓縮垃垃圾車通通用部分分模塊化化設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)通通用的液液壓系統(tǒng)統(tǒng)和機(jī)械械連接接接口，使使壓縮垃垃圾輸送送車可經(jīng)經(jīng)過簡單單改造轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為與與大中型型垃圾壓壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)站配套套的大型型壓縮垃垃圾車；這種模塊塊化設(shè)計(jì)計(jì)不僅消消除了垃垃圾站客客戶對于于購買垃垃圾筒收收集車后后，小型型垃圾壓壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)站取消消的顧慮慮；同時(shí)時(shí)，對于于我們公公司產(chǎn)品品的系列列化，通通用化也也有很大大的意義義；本設(shè)備可可全自動(dòng)動(dòng)運(yùn)行，并可視視現(xiàn)場情情況進(jìn)行行半自動(dòng)動(dòng)或手動(dòng)動(dòng)操作。因此，本本項(xiàng)目的的技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新點(diǎn)為為：脫水再進(jìn)進(jìn)入輸送送箱

11、體方方式：國國內(nèi)領(lǐng)先先技術(shù)，可有效效提高垃垃圾壓縮縮率，加加快垃圾圾箱周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度。垃圾處理理專用車車系列通通用部分分模塊化化設(shè)計(jì)方方法，為為環(huán)保車車輛的制制造、使使用與升升級提出出了新的的思路。本項(xiàng)目對對公司技技術(shù)進(jìn)步步的推動(dòng)動(dòng)作用本項(xiàng)目的的成功實(shí)實(shí)施不僅僅可大大大提高本本公司專專用車設(shè)設(shè)計(jì)水平平，也為為公司將將來產(chǎn)品品系列化化后的通通用化設(shè)設(shè)計(jì)思路路做了有有益的嘗嘗試，對對于公司司專用車車制造能能力的提提高有很很大幫助助。此外，本本項(xiàng)目所所涉及的的非標(biāo)設(shè)設(shè)備的設(shè)設(shè)計(jì)與制制造，不不但可使使公司的的專用車車設(shè)計(jì)人人員加深深對專用用車配套套機(jī)械設(shè)設(shè)備特點(diǎn)點(diǎn)與設(shè)計(jì)計(jì)方法的的了解，同時(shí)也也將大大大提高

12、公公司內(nèi)液液壓與電電氣人員員在復(fù)雜雜液壓設(shè)設(shè)備設(shè)計(jì)計(jì)與制造造能力。二、項(xiàng)目目的技術(shù)術(shù)成熟性性和項(xiàng)目目產(chǎn)品可可靠性論論述本項(xiàng)目的的三個(gè)子子系統(tǒng)（垃圾筒筒收集車車、垃圾圾壓縮轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)站、壓縮垃垃圾車）都具有有可靠、成熟的的技術(shù)支支持。用來改裝裝垃圾筒筒收集車車的100或12立方方米垃圾圾車（GGR51100ZZYS或或GR551500ZYSS）本公公司已開開始進(jìn)入入批量生生產(chǎn)階段段，將原原有圖紙紙做部分分改動(dòng)后后即可投投入試生生產(chǎn)。用來改裝裝壓縮垃垃圾輸送送車的220立方方米垃圾圾壓縮車車本公司司已生產(chǎn)產(chǎn)出樣車車，將圖圖紙進(jìn)行行修改后后可投入入試生產(chǎn)產(chǎn)。另外外如果使使用脫著著車作為為壓縮垃垃圾輸送送

13、車，因因脫著車車在國內(nèi)內(nèi)已有成成熟技術(shù)術(shù)和經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，故在在脫著車車的設(shè)計(jì)計(jì)和制造造方面不不存在問問題。垃圾壓縮縮轉(zhuǎn)運(yùn)站站已有技技術(shù)方案案，并有有廣州環(huán)環(huán)衛(wèi)機(jī)器器廠參考考樣本，現(xiàn)正在在進(jìn)行技技術(shù)細(xì)節(jié)節(jié)設(shè)計(jì)。在垃圾車車設(shè)計(jì)和和制造方方面，我我公司具具有很強(qiáng)強(qiáng)的設(shè)計(jì)計(jì)能力和和成熟的的制造工工序，并并且已積積累了大大量非標(biāo)標(biāo)設(shè)備的的制造經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。故故本公司司具備提提供完整整的垃圾圾處理系系統(tǒng)的設(shè)設(shè)計(jì)和制制造能力力。本項(xiàng)目的的三個(gè)產(chǎn)產(chǎn)品都具具有成熟熟的技術(shù)術(shù)與方案案，故產(chǎn)產(chǎn)品在使使用當(dāng)中中各個(gè)部部分都具具有很高高的可靠靠性。三、項(xiàng)目目產(chǎn)品市市場調(diào)查查和需求求預(yù)測未來市場場預(yù)測隨著城市市規(guī)模進(jìn)進(jìn)一步擴(kuò)擴(kuò)大，市

14、市區(qū)內(nèi)垃垃圾日產(chǎn)產(chǎn)量進(jìn)一一步加大大，各級級政府對對垃圾處處理各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)的的關(guān)注力力度與資資金投入入也逐年年增加，而垃圾圾壓縮轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)也已已成為各各大城市市垃圾處處理的首首要選擇擇。以廣廣州市為為例：廣廣州市財(cái)財(cái)政年平平均環(huán)衛(wèi)衛(wèi)經(jīng)費(fèi)投投入億億多元，并以每每年100的速速度遞增增。目前前，廣州州市現(xiàn)有有垃圾壓壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)站1334座，而隨著著城市發(fā)發(fā)展與郊郊縣的城城市化，未來多多年內(nèi)垃垃圾壓縮縮轉(zhuǎn)運(yùn)站站的數(shù)量量仍存在在著巨大大的缺口口。廣州州市政府府計(jì)劃220100年將在在建成區(qū)區(qū)每0.71平方公公里設(shè)置置一座小小型垃圾圾轉(zhuǎn)運(yùn)站站，部分分地段11015平方方公里設(shè)設(shè)置一座座大型垃垃圾中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)站。同時(shí)，廣

15、廣州將實(shí)實(shí)現(xiàn)生活活垃圾運(yùn)運(yùn)載機(jī)械械化，逐逐步使用用新型機(jī)機(jī)動(dòng)垃圾圾收集車車取代過過去的環(huán)環(huán)衛(wèi)工人人人力收收集。目目前已實(shí)實(shí)施這種種轉(zhuǎn)運(yùn)方方式的有有黃沙垃垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)站、越越秀小石石街垃圾圾轉(zhuǎn)運(yùn)站站和東風(fēng)風(fēng)西垃圾圾轉(zhuǎn)運(yùn)站站，具體體收運(yùn)程程序?yàn)椋豪a(chǎn)產(chǎn)生者把把垃圾袋袋裝后，由保潔潔員上門門收集垃垃圾放置置在2440L國國際通用用標(biāo)準(zhǔn)塑塑膠桶內(nèi)內(nèi)，用小小型機(jī)動(dòng)動(dòng)車車載載提升裝裝置收集集塑膠桶桶，每輛輛車放置置18個(gè)桶桶，裝滿滿后運(yùn)往往垃圾轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)站，每天小小型機(jī)動(dòng)動(dòng)車收運(yùn)運(yùn)垃圾115趟，1站配備備3輛車，垃圾桶桶由區(qū)環(huán)環(huán)衛(wèi)部門門購置，壓縮車車、廂體體及小型型機(jī)動(dòng)車車由市環(huán)環(huán)衛(wèi)部門門統(tǒng)一購購置。我我們的

16、臥臥式雙工工位垃圾圾壓縮轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)站項(xiàng)項(xiàng)目中的的垃圾筒筒收集車車子系統(tǒng)統(tǒng)正符合合這一趨趨勢。 另外，根據(jù)發(fā)發(fā)達(dá)國家家生活垃垃圾處理理經(jīng)驗(yàn)和和國內(nèi)趨趨勢，未未來幾年年內(nèi)市區(qū)區(qū)生活垃垃圾收集集方式必必然轉(zhuǎn)向向壓縮垃垃圾車收收集，遠(yuǎn)遠(yuǎn)離市區(qū)區(qū)建立日日處理量量在8000噸以以上的大大型垃圾圾壓縮轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)站，使用集集裝箱式式壓縮垃垃圾輸送送車的將將經(jīng)脫水水壓縮后后垃圾運(yùn)運(yùn)往最終終場所的的方式。而在廣廣州，現(xiàn)現(xiàn)僅有一一座元崗崗大型垃垃圾壓縮縮轉(zhuǎn)運(yùn)站站（噸日）在在建，數(shù)數(shù)量缺口口巨大。綜上所述述，近期期內(nèi)廣州州市垃圾圾收集將將逐步轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)動(dòng)收集，使用小小型壓縮縮轉(zhuǎn)運(yùn)站站壓縮，集裝箱箱轉(zhuǎn)運(yùn)的的方式，遠(yuǎn)期內(nèi)內(nèi)會逐步

17、步減少小小型壓縮縮轉(zhuǎn)運(yùn)站站的數(shù)量量，另于于遠(yuǎn)離繁繁華區(qū)的的地帶建建立日處處理量在在8000噸以上上的大型型垃圾壓壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)站，使使用壓縮縮式垃圾圾收集車車收集，集裝箱箱輸送車車轉(zhuǎn)運(yùn)。我們所所提供的的包括垃垃圾筒收收集車、集裝箱箱式壓縮縮后垃圾圾輸送車車的臥式式雙工位位垃圾壓壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)站正是是滿足廣廣州乃至至全國各各大城市市生活垃垃圾運(yùn)輸輸及處理理趨勢的的項(xiàng)目。本項(xiàng)目產(chǎn)產(chǎn)品國內(nèi)內(nèi)及本地地區(qū)的主主要生產(chǎn)產(chǎn)廠家本項(xiàng)目產(chǎn)產(chǎn)品在廣廣州市的的主要生生產(chǎn)廠家家有廣州州市環(huán)境境衛(wèi)生機(jī)機(jī)械設(shè)備備廠，其其最新設(shè)設(shè)備為越越秀區(qū)東東風(fēng)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)站使用用的脫水水式垃圾圾中轉(zhuǎn)站站設(shè)備。其產(chǎn)品品具有一一定的水水平，但但在自動(dòng)動(dòng)

18、化程度度，與車車廂接口口設(shè)備，密封性性及噪音音、臭氣氣污染方方面還有有不少問問題。國內(nèi)廠家家還有長長沙中標(biāo)標(biāo)實(shí)業(yè)有有限公司司生產(chǎn)的的中標(biāo)牌牌系列垂垂直壓縮縮式垃圾圾轉(zhuǎn)運(yùn)站站，此種種結(jié)構(gòu)的的壓縮站站，雖具具有壓縮縮力相對對較大的的特點(diǎn)，但受結(jié)結(jié)構(gòu)限制制，垃圾圾進(jìn)入壓壓縮設(shè)備備環(huán)節(jié)難難以機(jī)械械化，現(xiàn)現(xiàn)只能用用人力使使用小推推車裝填填垃圾，效率低低，且壓壓縮設(shè)備備與壓縮縮后垃圾圾輸送車車之間的的接口不不嚴(yán)密，垃圾外外泄嚴(yán)重重。四、項(xiàng)目目實(shí)施方方案項(xiàng)目的目目標(biāo)和主主要內(nèi)容容本項(xiàng)目針針對國內(nèi)內(nèi)垃圾壓壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)處理的的相關(guān)市市場需求求，以臥臥式雙工工位垃圾圾壓縮站站配套系系列專用用車為主主要研發(fā)發(fā)目標(biāo)，開

19、發(fā)具具有自主主知識產(chǎn)產(chǎn)權(quán)的垃垃圾筒收收集車、壓縮垃垃圾輸送送車，同同時(shí)自主主設(shè)計(jì)臥臥式雙工工位垃圾圾壓縮站站，配套套推向市市場。項(xiàng)目的技技術(shù)方案案本項(xiàng)目的的研發(fā)目目標(biāo)實(shí)際際上是包包括了垃垃圾筒收收集車，垃圾壓壓縮站及及壓縮后后垃圾輸輸送車三三個(gè)子系系統(tǒng)的城城市垃圾圾解決方方案。參參數(shù)如下下：雙工位臥臥式垃圾圾壓縮機(jī)機(jī)設(shè)備外形形尺寸 (長寬高) ( mmm ) （單工工位）500003115054550功率（ Kw） 18.55 電源 （ V ） 380 理論日處處理能力力（ tt/d） 60 最大壓縮縮力 （ t） 80 系統(tǒng)工作作壓力 （ MPPa） 21 接口尺寸寸（長寬）（ mmm） 1

20、850010000 每車?yán)亓?（ t） 122t壓實(shí)密度度 （ t/m 33 ） 0.6車廂舉升升機(jī) 最大舉升升力 （t） 18噴霧降塵塵、垃圾圾除臭系系統(tǒng) 功率（ Kw） 1.3 壓力（ MPaa） 6 流量 （ L/minn） 3.2 電源 （V） 380 污水排放放系統(tǒng) 功率 （ Kww） 0.755 揚(yáng)程 （m） 7 排污能力力（ mm3/hh） 18 電源 （V） 380 垃圾車類類型垃圾筒收收集車壓縮垃圾圾輸送車車外形尺寸寸 mmm 73755 22440 27750100005 xx 24495 x 333900底盤型號號 HFC111100K1RR1BJ12251VVMP

21、JJE發(fā)動(dòng)機(jī)型型號 CY4110ZEEZLQQWD6115.556發(fā)動(dòng)機(jī)功功率 (kw) 103193最高車速速 (kkm/hh) 8892車廂容積積 (mm 3 ) 1020額定負(fù)載載質(zhì)量 (kgg) 415百公里油油耗 (L/1100kkm) 1632每個(gè)垃圾圾壓縮轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)站建建設(shè)面積積約為2200平平方米，配操作作人員22名，垃垃圾筒收收集車223部，服服務(wù)范圍圍310平方方公里（取決于于城區(qū)人人口密度度）。壓壓縮垃圾圾輸送車車為一車車兩箱循循環(huán)使用用，以垃垃圾填埋埋場距離離垃圾壓壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)站300公里計(jì)計(jì)算，輸輸送車兩兩個(gè)小時(shí)時(shí)完成一一個(gè)運(yùn)載載及裝卸卸循環(huán)，一個(gè)工工作日可可往返垃垃圾填埋

22、埋場5次，運(yùn)運(yùn)載壓縮縮垃圾660噸。轉(zhuǎn)運(yùn)能能力可適適應(yīng)56萬人的的日垃圾圾產(chǎn)量。 垃圾筒筒收集車車：目前，環(huán)環(huán)衛(wèi)部門門從居民民樓口到到進(jìn)入垃垃圾壓縮縮站壓縮縮處理之之間的環(huán)環(huán)節(jié)的垃垃圾收運(yùn)運(yùn)流程是是由環(huán)衛(wèi)衛(wèi)工人將將市民倒倒進(jìn)來的的垃圾用用手推式式垃圾車車或者人人力三輪輪車，推推到附近近1公里左左右范圍圍內(nèi)的垃垃圾中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)站，此此種收集集方式服服務(wù)范圍圍小，浪浪費(fèi)在運(yùn)運(yùn)送路上上的時(shí)間間長，需需要大量量人力，環(huán)衛(wèi)工工人勞動(dòng)動(dòng)強(qiáng)度大大，且在在運(yùn)送過過程中易易造成二二次污染染，故采采用機(jī)動(dòng)動(dòng)垃圾收收集車是是大勢所所趨?，F(xiàn)現(xiàn)在廣州州已有少少量垃圾圾壓縮中中轉(zhuǎn)站配配備了機(jī)機(jī)動(dòng)垃圾圾收集車車，此車車具有改改裝

23、的垂垂直升降降尾板，可對特特制的密密封垃圾圾桶進(jìn)行行裝卸。但因此此車箱體體為敞開開式，故故必須使使用特制制的密封封垃圾桶桶。而廣廣州現(xiàn)在在大部分分垃圾筒筒仍為敞敞開式或或原為封封閉式現(xiàn)現(xiàn)頂蓋已已丟失，針對這這種情況況，我們們設(shè)計(jì)出出全封閉閉型垃圾圾筒收集集車。本車?yán)糜梦夜舅粳F(xiàn)有產(chǎn)產(chǎn)品100立方米米垃圾壓壓縮車（GR551000ZYSS）或122立方米米垃圾壓壓縮車（GR551500ZYSS）的底底盤與箱箱體進(jìn)行行改造：去掉垃圾圾推出裝裝置與料料斗總成成。將箱體推推出部分分密封。按照料斗斗總成與與箱體的的連接尺尺寸重新新設(shè)計(jì)、制造垂垂直升降降尾板及及后箱體體蓋板。經(jīng)過這樣樣改造的的垃圾收收集

24、車，外形美美觀，載載重大，全封閉閉，可對對敞開式式或密封封式垃圾圾筒進(jìn)行行收集，避免了了垃圾收收集過程程中的二二次污染染。另外，此此種設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)為模模塊化設(shè)設(shè)計(jì)，將將液壓管管路設(shè)計(jì)計(jì)為垃圾圾筒收集集車與壓壓縮垃圾圾車通用用型，實(shí)實(shí)在無法法通用的的，預(yù)留留出管路路。如果果將來中中小型垃垃圾站取取消，改改為大中中型垃圾圾壓縮站站，不再再使用垃垃圾筒收收集車，若垃圾圾站客戶戶的垃圾圾收集車車未有大大的損傷傷，我們們可有償償對戶的的垃圾收收集車進(jìn)進(jìn)行改造造，去除除升降尾尾板及后后箱體蓋蓋板，裝裝上后料料斗總成成，推出出裝置，去除箱箱體密封封，則原原來的垃垃圾筒收收集車變變?yōu)榕c大大中型垃垃圾壓縮縮轉(zhuǎn)運(yùn)站站

25、配套的的壓縮垃垃圾車。這樣不不僅消除除了垃圾圾站客戶戶對于購購買垃圾圾筒收集集車后，小型垃垃圾壓縮縮轉(zhuǎn)運(yùn)站站取消的的顧慮，對于我我們公司司產(chǎn)品的的系列化化，通用用化也有有很大的的意義。此為東風(fēng)風(fēng)西路垃垃圾站現(xiàn)現(xiàn)所使用用垃圾筒筒收集車車此為本項(xiàng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)計(jì)的垃圾圾筒收集集車 垃圾壓壓縮站臥式雙工工位垃圾圾壓縮轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)站是是整個(gè)系系統(tǒng)的核核心部分分，它是是連接壓壓縮前垃垃圾收集集和壓縮縮后垃圾圾輸送的的樞紐，決定了了整個(gè)系系統(tǒng)的工工作能力力。本系統(tǒng)采采用臥式式雙工位位，沿垃垃圾站軸軸線左右右對稱布布置兩套套壓縮設(shè)設(shè)備，每每套壓縮縮設(shè)備由由以下部部分組成成：垃圾筒傾傾倒裝置置垃圾筒收收集車將將垃圾筒筒運(yùn)

26、至壓壓縮站，由液壓壓驅(qū)動(dòng)的的垃圾筒筒傾倒裝裝置將垃垃圾筒內(nèi)內(nèi)垃圾倒倒入垃圾圾傾倒坑坑內(nèi)。垃垃圾傾倒倒裝置與與垃圾筒筒的連接接方式根根據(jù)客戶戶所使用用的垃圾圾筒形式式進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)，在在設(shè)計(jì)中中，可考考慮接口口同時(shí)滿滿足兩種種規(guī)格垃垃圾筒（如新式式密封膠膠筒和老老式鐵筒筒）,或可進(jìn)進(jìn)行接口口更換，滿足在在新、舊舊筒過渡渡期間客客戶的需需要。壓縮裝置置及傾倒倒坑壓縮裝置置由推板板和油缸缸組成，推板在在油缸拉拉動(dòng)下退退回初始始位置，露出垃垃圾傾倒倒坑，前前方脫水水擋板落落下，垃垃圾筒傾傾倒裝置置將筒內(nèi)內(nèi)垃圾倒倒入垃圾圾傾倒坑坑后，推推板在油油缸推動(dòng)動(dòng)下前進(jìn)進(jìn)，對垃垃圾傾倒倒坑內(nèi)的的垃圾進(jìn)進(jìn)行脫水水。脫水

27、水工序結(jié)結(jié)束后，脫水擋擋板升起起，推板板繼續(xù)前前進(jìn)，將將垃圾推推入與壓壓縮裝置置對接好好的壓縮縮垃圾輸輸送箱體體，推板板前進(jìn)到到位后，垃圾輸輸送箱體體內(nèi)的剪剪切擋料料板落下下，防止止箱體內(nèi)內(nèi)壓縮垃垃圾溢出出。剪切切擋料板板落下后后，壓縮縮推板退退回初始始位置，一個(gè)工工作循環(huán)環(huán)結(jié)束。如此反反復(fù)進(jìn)行行，箱體體裝滿后后工作結(jié)結(jié)束。除臭及排排水裝置置在整個(gè)壓壓縮裝置置工作過過程中，對壓縮縮裝置噴噴灑生物物除臭劑劑，并由由設(shè)置在在壓縮裝裝置上方方和室內(nèi)內(nèi)的抽風(fēng)風(fēng)設(shè)備將將設(shè)備室室的空氣氣抽出并并經(jīng)過濾濾后排到到室外。另外，在壓縮縮裝置下下方設(shè)有有排水溝溝將壓縮縮過程中中產(chǎn)生的的廢水排排入下水水道。輸送車箱

28、箱體分離離裝置輸送車箱箱體分離離裝置為為4個(gè)液壓壓升降裝裝置，壓壓縮垃圾圾輸送車車進(jìn)入垃垃圾站并并停在指指定位置置后，將將箱體與與車體之之間通過過雙自封封型快速速接頭連連接的管管路斷開開，將通通過插頭頭連接的的電路斷斷開，并并將箱體體與底盤盤之間的的機(jī)械連連接去除除。箱體體與底盤盤之間的的液壓、電氣與與機(jī)械連連接完全全斷開后后，液壓壓升降裝裝置升起起，將輸輸送車箱箱體抬起起，底盤盤開出垃垃圾站后后，液壓壓升降裝裝置降下下，將箱箱體放入入帶自導(dǎo)導(dǎo)向裝置置的箱體體固定裝裝置中，再將箱箱體上的的煎切擋擋料板所所需要管管路通過過雙自封封型快速速接頭與與垃圾站站內(nèi)液壓壓管道連連接。至至此，壓壓縮站準(zhǔn)準(zhǔn)備

29、工作作結(jié)束，壓縮完完成后，依相反反順序?qū)⑤斔蛙囓囅潴w與與底盤連連接。壓縮站液液壓系統(tǒng)統(tǒng)站內(nèi)液壓壓系統(tǒng)負(fù)負(fù)責(zé)為站站內(nèi)所有有液壓設(shè)設(shè)備及輸輸送箱體體上的剪剪斷擋料料板提供供液壓動(dòng)動(dòng)力。本本液壓系系統(tǒng)具有有相同兩兩套泵及及液壓控控制裝置置，分別別控制站站內(nèi)兩套套壓縮設(shè)設(shè)備，并并且互為為備用，在其中中一套液液壓設(shè)備備發(fā)生問問題時(shí)，可由一一套液壓壓設(shè)備為為兩套壓壓縮裝置置提供動(dòng)動(dòng)力。本本液壓系系統(tǒng)放置置于地下下，可有有效降低低垃圾壓壓縮站的的噪音，避免對對附近居居民產(chǎn)生生大的干干擾。 壓縮垃垃圾輸送送車壓縮垃圾圾輸送車車為系統(tǒng)統(tǒng)的最后后一個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)，垃垃圾經(jīng)壓壓縮裝置置填滿垃垃圾輸送送車箱體體后，由由輸

30、送車車運(yùn)往垃垃圾填埋埋場，到到達(dá)填埋埋場后由由輸送車車箱體內(nèi)內(nèi)的推出出裝置將將垃圾推推出。此車與垃垃圾筒收收集車一一樣，可可由我們們公司的的20立方方米垃圾圾壓縮收收集車（GR552500ZYSS）進(jìn)行行改造：底盤、推出裝裝置保持持不變，對料斗斗總成和和箱體進(jìn)進(jìn)行改造造，改造造項(xiàng)目主主要為：將箱體改改造為可可與底盤盤分離形形式。保留原有有的箱體體與底盤盤之間固固定連接接，在箱箱體與底底盤之間間增加可可快速拆拆卸機(jī)械械連接。增加箱體體固定裝裝置。箱體固定定裝置帶帶有自導(dǎo)導(dǎo)向裝置置，可快快速、準(zhǔn)準(zhǔn)確地與與放置在在地面上上的箱體體固定裝裝置連接接。重新設(shè)計(jì)計(jì)料斗總總成增加與垃垃圾壓縮縮設(shè)備接接口裝置

31、置，且保保證具有有一定的的密封性性，并在在輸送車車箱體與與壓縮設(shè)設(shè)備之間間設(shè)計(jì)液液壓控制制的垃圾圾剪斷擋擋料板，此板的的作用為為切斷連連接信道道中垃圾圾及防止止輸送車車箱體內(nèi)內(nèi)壓縮后后垃圾溢溢出。經(jīng)過如此此改造的的壓縮垃垃圾輸送送車，與與我們公公司原有有的200立方米米垃圾壓壓縮車（GR552500ZYSS）具有有很高的的通用性性，可通通過更換換料斗總總成及增增加箱體體與底盤盤固定連連接改裝裝為200立方米米垃圾壓壓縮車（GR552500ZYSS）。另外，壓壓縮垃圾圾輸送車車如果使使用脫著著車，須須重新設(shè)設(shè)計(jì)箱體體卸下裝裝置、接接口裝置置和箱體體固定裝裝置。項(xiàng)目的階階段與進(jìn)進(jìn)度本項(xiàng)目將將根據(jù)子子課題研研發(fā)內(nèi)容容并行進(jìn)進(jìn)行，實(shí)實(shí)際研發(fā)發(fā)和調(diào)試試時(shí)間約約為3個(gè)月。任務(wù)名稱稱所需時(shí)間間任務(wù)負(fù)責(zé)責(zé)人總體方案案設(shè)計(jì)及及子課題題前期方方案15天項(xiàng)目負(fù)責(zé)責(zé)人各子課題題負(fù)責(zé)人人垃圾筒收收集車詳詳細(xì)設(shè)計(jì)計(jì)（并行行）30天子課題負(fù)負(fù)責(zé)人垃圾壓縮縮站詳細(xì)細(xì)設(shè)計(jì)（并行）30天子課題負(fù)負(fù)責(zé)人壓縮垃圾圾輸送車車詳細(xì)設(shè)設(shè)計(jì)（并并行）30天子課題負(fù)負(fù)責(zé)人樣車、樣樣站生產(chǎn)產(chǎn)及現(xiàn)場場調(diào)試40天項(xiàng)目負(fù)責(zé)責(zé)人各子課題題負(fù)責(zé)人人進(jìn)一步完完善方案案，保證證穩(wěn)定性性和可靠靠性10天項(xiàng)目負(fù)責(zé)責(zé)人各子課題題負(fù)責(zé)人