樓施工電梯施工方案

1、 邵武紫金城南區(qū)二期工程11#樓人貨電梯基礎施工方案編制單位：福清市三建建筑工程編制時間： 2012年 07月26日施工組織設計（施工方案）報審表 共 頁 第 頁工程名稱邵武紫金城南區(qū)二期工程11#樓施工單位福清市三建建筑工程編制單位現(xiàn)報上： 11#樓人貨電梯基礎施工方案 ，請予以審查。主 編編制人工程項目部專業(yè)分包施工單位 （蓋章）技術負責人 審核單位總承包單位審核意見：年 月 日 總承包單位 （蓋章）審核人審批人審查單位監(jiān)理審查意見：監(jiān)理審查結論： 同意實施 修改后報 重新編制監(jiān)理單位 （蓋章）專業(yè)監(jiān)理工程師日期：總監(jiān)理工程師日期：目 錄一, 編制依據(jù). .4二, 工程概況.4三, 施工打

2、算.4四, 施工電梯基礎驗算.5五, 基礎驗算結論.8六, 施工要求及措施.8七, 附圖.10一, 編制依據(jù)：1, 建筑機械運用平安技術規(guī)程JGJ33-2001；2, 建設工程平安生產管理條例；3, 建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范GB 50202-2002；4, 施工組織設計, 施工圖紙；5, 機械設備制造廠SC型施工電梯運用手冊；6, 國家現(xiàn)行的施工及驗收規(guī)范, 規(guī)程, 標準, 強制性標準條文以及國家和地方的有關法律, 法規(guī)；各級建筑工法, 工藝標準；二, 工程概況：本工程地上15層，其中一層為店面，二十五層為住宅。該工程建筑高度m，標高241.20米，建筑面積為14428.3。單體樓地下

3、負一層層高m一層至十五層層高m，屋頂夾層層高 m，機房層層高 m。建筑結構的平安等級：二級；結構的設計運用年限為50年；本工程建筑物耐火等級：二級，按5度抗震要求設防。2, 依據(jù)施工組織設計要求裝修期間，在主樓的東南側3-1軸交3-5軸安裝一臺施工電梯，用于填充墻砌筑和裝飾裝修施工人員, 材料, 設備的運輸工作。施工電梯為三明升立建工機械生產的SC150/150型施工電梯，吊籠帶駕駛室，雙吊籠帶對重，每只吊籠的額定載重量為2噸，安裝高度56米；三, 施工打算：1, 電梯基礎設計及施工：依據(jù)施工現(xiàn)場的實際狀況及建筑物的平面位置，確定施工電梯的位置：施工電梯（SC150/150）安裝在主樓東南側3

4、-1軸交3-5軸之間，基礎見附圖，11#樓施工電梯基礎尺寸為6000mm3700mm，高250mm。其做法為：人貨電梯基礎位置支設模板，基礎底部加雙層雙向鋼筋網(wǎng)片（三級鋼10，間距200*200mm），然后用C30砼澆筑，再用M20的螺栓固定施工電梯底座。四, 施工電梯基礎驗算1, 參數(shù)信息.施工升降機基本參數(shù) 施工升降機型號：SC150/150； 吊籠形式：雙吊籠； 架設高度：56m； 標準節(jié)長度：1.508m； 導軌架截面長：0.9m； 導軌架截面寬：0.65m； 標準節(jié)重：140kg； 對重重量：1300kg； 單個吊籠重：1500kg； 吊籠載重：2000kg；外籠重：1480kg；

5、其他配件總重量：150kg；基礎參數(shù) 基礎混凝土強度等級：C30； 承臺底部長向鋼筋：10200；承臺底部短向鋼筋：10200； 基礎長度l：6m； 基礎寬度b：3.7m； 基礎高度h：m；2.2.基礎承載計算：導軌架重（共需37節(jié)標準節(jié)，標準節(jié)重140kg）：140kg374200kg，施工升降機自重標準值：Pk（1502+1480.00+1300.002+4200.00+150.00）10/1500KN7KN 承臺自重標準值：Gk37KN 承臺自重設計值：G1.2KN 作用在地基上的豎向力設計值：F=+=KN0.2=888.00KN F=4KN 該基礎符合施工升降機要求。2.4, 基礎承臺

6、驗算2.4.1, 承臺底面積驗算軸心受壓基礎基底面積應滿意S=62（Pk+Gk）/ fc=（+10m3= m2 承臺底面積滿意要求。2.4.2, 承臺抗沖切驗算 由于導軌架干脆與基礎相連，故只考慮導軌架對基礎的沖切作用。 計算簡圖如下： F1hpftamho am=( at + ab)/2 F1=PjA1 式中，Pj扣除基礎自重后相應于荷載效應基本組合時的地基土單位面積凈反力，Pj=P/S=/22.2=KN/ m2； hp-受沖切承載力截面高度影響系數(shù)，hp=1； ho -基礎沖切破壞錐體的有效高度， ho=300-35=265mm； A1 -沖切驗算時取用的部分基底面積， A12.25=8.

7、325； am -沖切破壞錐體最不利側計算長度； at -沖切破壞錐體最不利側斜截面的上邊長，取導軌架寬a； ab -沖切破壞錐體最不利側斜截面在基礎底面積范圍內的下邊長； ab =a+2 ho=0.65+2am=( at + abF1=PjA1=8.325=KNhpftamho=1915KN。承臺抗沖切滿意要求。2.4.3, 承臺底部彎矩計算 屬于軸心受壓，在承臺底部兩個方向的彎矩： M1=（a12/12）（21+a）（Pmax+P-2G/A）+( Pmax-P)1 M2=(1/48)(1- a)2(2b+ b)( Pmax+Pmin-2G/A) 式中M1，M2 -隨意截面1-1, 2-2處

8、相應于荷載效應基本組合時的彎矩設計值； a1 -隨意截面1-1至基底邊緣最大反力處的距離，a1； 1，b 基礎底面的長和寬； Pmax，Pmin-相應于荷載效應基本組合時的基礎底面邊緣最大和最小地基反力設計值，Pmax=Pmin=（+199.8）/22.2=KN/ m2； P 相應于荷載效應基本組合時隨意截面1-1處基礎底面地基反力設計值，P= Pmax=KN/ m2；G -考慮荷載分項系數(shù)的基礎自重，當組合值由永久荷載控k，Gk=2KN； M12/12（26+0.9）（+-2/22.2）+（-）6=KN.m； M2=（6-0.9）2/48（23.7+0.65）（+-2/22.2）=KN.m；

9、 滿意要求。五, 基礎驗收結論：經上述驗算，人貨電梯基礎符合要求。六, 施工要求及措施：施工電梯安裝的質量必需符合電梯操作手冊的要求。6.2.1電梯司機必需身體健康，無心臟病和高血壓。6.2.2司機要經過特地訓練，才可進行操作；司機開車時要集中思想，嚴禁與別人閑談。6.2.3接班后第一次開車，滿載開離地面1米，停車檢查電梯有無自動下降現(xiàn)象。6.2.4必需平均裝載，防止偏重；嚴禁超載。6.2.5隨時留意信號，有事故和危急時，應馬上停車。以下溫度工作時，要特殊當心工作。6.2.7視野很差, 大霧, 雷雨天氣, 滑道結冰和危急條件時，嚴禁開車。6.2.8合閘后司機不準離開梯籠，只能在梯籠下降究竟層時拉開開關，鎖好操作箱和底籠門后方可離開電梯。6.2.9片式制動器, 錐形限速平安裝置不靈時嚴禁開車。6.2.10大風條件下應留意平安，當風力大于等于7級時不準開車，并將電梯降到最底層。6