【新版】車聯(lián)網(wǎng)OBD(車載診斷系統(tǒng))項目市場推廣運營銷售方案

1、 車聯(lián)網(wǎng) OBD（ 車載診斷系統(tǒng) ）項目市場運營推廣銷售方案目錄 TOC o 1-5 h z 第一章XX是誰？ 1第二章XX在做什么？ 1一、項目背景 1二、XX的產(chǎn)品與服務(wù)1三、XX的客戶是誰？ 3四、XX如何盈利？ 3第三章誰來做這個項目？ 4一、管理團隊情況簡介 4二、公司組織架構(gòu) 4第四章XX為什么要做這個項目？ 4一、迎合市場發(fā)展趨勢 5二、已有一定的市場基礎(chǔ) 5三、競爭格局分散 5第五章客戶為什么會接受？ . 5一、車主的價值 6二、相關(guān)服務(wù)機構(gòu)的價值 6三、交管職能部門的價值 6第六章XX的市場有多大？ 6一、汽車市場 6二、車聯(lián)網(wǎng)市場 7三、移動互聯(lián)網(wǎng)市場 7第七章XX有哪些競

2、爭者？ 9一、競爭者分析 9二、XX的優(yōu)勢和劣勢10第八章XX怎么推廣？ 11一、網(wǎng)絡(luò)推廣 11二、線下推廣 13第一章XX有哪些風險？ 14一、市場風險 15二、競爭風險 15四、人力資源風險 16第一章XX是誰？注。XX是一家專注車載智能設(shè)備研發(fā)、銷售與服務(wù)的高科技企業(yè)注冊地點為*冊資金XX萬元，目前有員工XX人，其中研發(fā)和技術(shù)人員約XX人。第二章 XX 在做什么？一、項目背景隨汽車智能化、車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車有望成為下一個快速增長的移動終端。中國已經(jīng)連續(xù) 5 年成為全球最大的汽車市場，年銷售規(guī)模突破 2000 萬輛，汽 車保有量超過 1 億輛，伴隨汽車智能化、車聯(lián)網(wǎng)、以及 4G 網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展

3、，預(yù)計汽 車 有望成為繼電視、電腦、手機、平板電腦之后，下一個快速增長的移動終端。未 來隨著汽車智能化的提高， 車聯(lián)網(wǎng)的普及，汽車逐漸發(fā)展成為一個移動智能終端， 針對汽車的應(yīng)用市場空間巨大。在高速增長的市場中，如何能夠最大程度攫取利益，是眾多車載設(shè)備生產(chǎn) 廠商和互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)需要認真思考的問題。 雖然車聯(lián)網(wǎng)有很多不同于互聯(lián)網(wǎng)和移 動互聯(lián)網(wǎng)的地方， 但基本的商業(yè)邏輯沒有改變， 那就是占領(lǐng)“入口”。占領(lǐng)了“入 口”即意味這爭取到了用戶， 即有了實現(xiàn)商業(yè)模式的重要基礎(chǔ)。 目前國內(nèi)眾多巨 頭在爭奪車聯(lián)網(wǎng)入口方面已經(jīng)進入了白刃戰(zhàn)階段， 從車載導(dǎo)航系統(tǒng)到自助報險系 統(tǒng)，從車載路由器到地圖服務(wù)，每條戰(zhàn)線都充滿

4、著激烈的競爭。 XX 認為，根據(jù) 對用戶的控制程度來劃分， 這些入口可以劃分為三個等級： 第一級是硬件終端和 相關(guān)的設(shè)備，如嵌入式移動通信系統(tǒng)和 OBD（ 車載診斷系統(tǒng) ）（On-Board Diagnostic ，車載診斷 系統(tǒng)）等，它們可以從最底層控制車輛和用戶。第二級是各種定制的設(shè)備，如導(dǎo) 航系統(tǒng)和車載路由器等。 第三級才是那些應(yīng)用入口， 地圖服務(wù)、行車助手等 APP。 XX 作為小型創(chuàng)業(yè)企業(yè)，無法在應(yīng)用層面和行業(yè)巨頭正面競爭，但在入口大戰(zhàn)的 空隙中，可以找到足夠大的機會讓 XX 得到發(fā)展。、XX的產(chǎn)品與服務(wù)在這樣的背景和趨勢下， XX 憑借多年的技術(shù)積累，經(jīng)過大量的調(diào)研，投入 大量資源

5、研發(fā)了 OBD（車載診斷系統(tǒng)）車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。系統(tǒng)以O(shè)BD（車載診斷系統(tǒng)）硬件+WIFI+夜視儀+手機APP組成，該系統(tǒng)的核心觀點是打造真正的車聯(lián)網(wǎng)生活，把人 +車+生活緊密的通過警豹車 聯(lián)網(wǎng)平臺連接在一起。車載 OBD（車載診斷系統(tǒng)）連接車輛，通過服務(wù)后臺連接 4S 店集團、保險公司、醫(yī)院、政府部門、停車場、加油站等服務(wù)機構(gòu)，再通過 警豹車聯(lián)網(wǎng)手機 APP 連接車主。系統(tǒng)可提供車主位置信息、周邊路況、違章查 詢、停車廠查詢（具體到車位信息）、加油站查詢、電子狗系統(tǒng)，模擬違章小游 戲等，并提供語音檢索，便于駕駛中操作。該系統(tǒng)的特點如下：1、使用OBD（車載診斷系統(tǒng)）作為車聯(lián)網(wǎng)入口OBD 是英文 O

6、n-Board Diagnostic 的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)” 。 這個系統(tǒng)隨時監(jiān)控發(fā)動機的運行狀況。 當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時， 故障燈或檢查發(fā)動機 警告燈亮，同時OBD（車載診斷系統(tǒng)）系統(tǒng)會將故障信息存入存儲器，通過標準 的診斷儀器和診斷接口可以以故障碼的形式讀取相關(guān)信息。根據(jù)故障碼的提示， 維修人員能迅速準確地確定故障的性質(zhì)和部位。本項目使用OBD（車載診斷系統(tǒng)） 作為車聯(lián)網(wǎng)入口， 可以從最底層監(jiān)測車輛的運行情況， 讓用戶時刻處于被動使用 狀態(tài)，更重要的是，從業(yè)務(wù)邏輯上，它可以實現(xiàn)和 4S 店、保險公司、政府相關(guān) 職能部門的自然連接，為項目盈利模式的拓展奠定基礎(chǔ)。2、擴展性能極佳本項目

7、系統(tǒng)使用OBD（車載診斷系統(tǒng)）作為車聯(lián)網(wǎng)入口，從系統(tǒng)底層硬件入口，配合移動互聯(lián)網(wǎng)，除了可實現(xiàn)汽車故障檢測、 汽車油耗監(jiān)控、 汽車里程監(jiān)控、 汽車防盜搶報警、 汽車交通事故碰撞報警等基本功能之外， 還能通過本公司自主 研發(fā) APP 客戶端實現(xiàn)其他方便車主的功能，包括但不限于電子狗、街景違章游 戲、違章查詢、周邊（加油站、修車廠、洗車場、停車廠）車主互動（位置互動， 附近救援，語音對講）、保險程序及事故責任查詢等功能（今后還將不斷擴展功 能）。極佳的擴展性除了能夠提高用戶體驗性，增加用戶粘度之外，還能拓展出 眾多的盈利模式。三、XX 的客戶是誰？XX 的產(chǎn)品是可以用于任何車輛的，車主和在產(chǎn)業(yè)鏈上的

8、相關(guān)機構(gòu)都是 XX 目標客戶。XX的目標客戶主要分為三類：一類是車主，重點是一二線城市28-40 歲的男性車主；第二類是車輛服務(wù)機構(gòu)，如 4S 店、保險公司、汽車修理廠等； 第三類是交管職能部門。四、XX 如何盈利？本項目的商業(yè)模式簡單直接， 國內(nèi)外已經(jīng)有大量的成功案例， 沒有任何模式 上的風險。項目前期XX主要的商業(yè)模式為OBD（車載診斷系統(tǒng)）產(chǎn)品銷售。通 過 4S 店渠道、保險公司渠道、政府合作渠道向客戶進行銷售 XX的OBD（車載診斷系統(tǒng)）設(shè)備。具體如下：4S 店渠道： XX 前期主要銷售目標鎖定各大 4S 店， 4S 店可以批量采購XXOBD（車載診斷系統(tǒng)）產(chǎn)品，作為禮品或配件贈送或銷

9、售給車主。保險公司渠道： XX 與保險公司合作，以禮品供應(yīng)商的形式向其供貨，保險 公司先購買本產(chǎn)品，再贈送給車主。政府合作渠道： XX 將和交管職能部門進行合作，由交管職能部門向政府立 項，重點闡述本項目產(chǎn)品在民生、政府形象、城市管理等方面的利益，可以獲取 政府多方面的政策優(yōu)惠和宣傳推廣。在中后期，XX的產(chǎn)品覆蓋量達到一定的程度時，XX將開展內(nèi)容服務(wù)方面的商業(yè)模式，包括：（一）廣告將系統(tǒng)作為廣告平臺對外招商，獲取收入。（二）數(shù)據(jù)服務(wù)依托 XX 積累的車輛和車主數(shù)據(jù)，可以為客戶提供各種數(shù)據(jù)服務(wù)（包括行車 習慣、出險記錄、交通流量），以此收取一定的費用。（三）合作分成 在本項目平臺上直接購買的各種

10、第三方產(chǎn)品和服務(wù)（如保險、維修、洗車、 加油等）， XX 可獲得相關(guān)服務(wù)商的業(yè)務(wù)分成。第三章誰來做這個項目？一、管理團隊情況簡介XX 的管理團隊成員具有車載電子產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)多年的工作經(jīng)驗，并 取得突出的成績。 團隊成員在專業(yè)能力、 年齡結(jié)構(gòu)、 社會背景等各方面具備極強 的互補性。以下為項目管理團隊主要成員簡歷：XXX。創(chuàng)始人，總經(jīng)理。（主要闡述工作經(jīng)歷和取得的成績，下同，三到五人即可） 二、公司組織架構(gòu) 本公司雖然處于初創(chuàng)期，但團隊成員均在車載智能設(shè)備領(lǐng)域有豐富的工作經(jīng) 驗，因此在創(chuàng)立之初即設(shè)立了完善的組織架構(gòu)， 既不浪費人力資源， 又能最大效 率地支持項目運作。具體如下：組織架構(gòu)第四章

11、 XX 為什么要做這個項目？基于以下的原因， XX 運作了本項目：一、迎合市場發(fā)展趨勢車聯(lián)網(wǎng)入口目前正成為繼互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)之后下一個激烈的戰(zhàn)場，而 隨著應(yīng)用層面的激烈爭奪之后， 各家都把目光瞄準了硬件 + 軟件的車聯(lián)網(wǎng)入口市 場。百度、騰訊、高德（有阿里巴巴背景） ，三家公司均在孵化車聯(lián)網(wǎng)硬件設(shè)備， 而最終目的是搶奪車主市場。 高德正在做基于方向盤的觸摸導(dǎo)航設(shè)備， 騰訊的硬 件基于車主服務(wù)，而百度則推出了自己輕量化車聯(lián)網(wǎng)解決方案： CarNet, 小米則 很可能未來會與快的推出車載路由設(shè)備。 巨頭們的動向充分說明了軟硬件結(jié)合將 是車聯(lián)網(wǎng)市場下一步發(fā)展的主流方向，本項目利用 OBD（ 車載診

12、斷系統(tǒng) ） 切入這 個市場，迎合了市場發(fā)展的趨勢。二、已有一定的市場基礎(chǔ)本項目并非從零開始，XX在本項目立項之前，就已經(jīng)開發(fā)出 OBD（車載診斷系統(tǒng)）軟件， 和諸多 4S 店進行合作，為他們的客戶提供汽車故障檢測、汽車油耗分析、汽車 遠程監(jiān)控（防盜搶）、電子狗等一些基礎(chǔ)的功能，獲得客戶的認可。在此基礎(chǔ)上，XX對車聯(lián)網(wǎng)市場做出了準確的預(yù)判， 將OBD（車載診斷系統(tǒng)）、 移動互聯(lián)網(wǎng)、app客戶端進行融合，開發(fā)了 OBD（車載診斷系統(tǒng)）車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)， 并在 OBD（ 車載診斷系統(tǒng) ） 基礎(chǔ)功能，增加了街景違章游戲， 違章查詢，周邊（加 油站、修車廠、洗車場、停車廠）車主互動（位置互動，附近救援，語音對

13、講）、 保險程序及事故責任查詢等功能。在這些貼近客戶的功能加入后， XX 相信可以 在前期市場的基礎(chǔ)上獲得更大的份額。三、競爭格局分散車聯(lián)網(wǎng)的概念在國內(nèi)一直是概念大于實質(zhì)， 在近兩年隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展 才發(fā)展起來。但總體上看，這個市場尚未形成寡頭壟斷的格局，究其原因，一是 因為整個車聯(lián)網(wǎng)市場目前尚處于上升通道， 市場空間不斷擴大， 各家巨頭也在嘗 試，尚未形成圈地效應(yīng)。 二是因為國內(nèi)應(yīng)用環(huán)境尚不完全成熟， 無論是網(wǎng)絡(luò)環(huán)境 還是用戶使用習慣，都處在一個日趨成熟的階段， 對產(chǎn)品的選擇也處于摸索狀態(tài)。 因此目前競爭格局較為分散， 市場機會較好。 但是這個市場趨勢已經(jīng)形成， 無論 是硬件制造商還是互

14、聯(lián)網(wǎng)巨頭， 都開始進軍車聯(lián)網(wǎng)市場， 一旦這些巨頭完成圈地 行動，中小企業(yè)就難以再有機會，所以本項目此階段進入市場較為有利。第五章客戶為什么會接受？XX經(jīng)過了大量的市場調(diào)查，并反復(fù)論證，認為 XX客戶會接受行車自助報險產(chǎn)品，因為 XX 的產(chǎn)品對所有的目標客戶都有著非常直接的價值：一、為車主帶來的價值進一步保障車輛出行的安全： 一鍵能夠準確的判斷該車的發(fā)動機、 底盤、剎 車的各項性能；手機 APP 到期提醒，能夠隨時提醒并告知車主該車的關(guān)鍵部件 的保養(yǎng)和更換的時間。進一步保障車輛行車的安全： 當車輛出現(xiàn)故障告警的時候， 系統(tǒng)自動發(fā)送告 警信息通知預(yù)設(shè)管理人員和車主;當車輛在行駛的過程中出現(xiàn)嚴重碰撞

15、的時候，系統(tǒng)自動發(fā)送告警信息通知預(yù)設(shè)定管理人員和救援中心;當車輛在行駛的過程中出現(xiàn)側(cè)翻的時候， 系統(tǒng)自動發(fā)送告警信息通知預(yù)設(shè)定管理人員和救援中心。 進一 步保障車輛停車的安全：非法啟動告警；非法位移告警；車輛蓄電池斷電、低電rr?壓告警。二、為保險公司帶來的價值讀取并分析車輛數(shù)據(jù)， 獲取差異化保險需要的精準信息， 從而分析出車輛能 耗、故障等車況具體信息， 分析出駕駛者的開車習慣進而提供個性化保險 （不同 的駕車習慣有不同的風險等級， 結(jié)合客戶數(shù)據(jù)可以劃分出客戶的質(zhì)量等級， 從而 根據(jù)質(zhì)量等級提供不同的服務(wù)和保費），提高保險業(yè)務(wù)效益。三、為經(jīng)銷商帶來的價值它能幫助經(jīng)銷商建立起和維護好長年與各級

16、客戶的合作關(guān)系； 通過與車主的 互動，提高車主的粘性和忠誠度； 提升品牌的運營空間； 改變傳統(tǒng)的搬運工角色， 真正意義上升到項目運營， 并牢牢掌握自己的客戶群體； 通過掌控終端用戶數(shù)據(jù) 資源做第三方增值服務(wù)運營。四、為 4S 店（集團 ）帶來的價值解決進店客戶的銷售轉(zhuǎn)換率低及售后流失比率越來越大的行業(yè)瓶頸； 解決車主與 4S 店之間的醫(yī)患關(guān)系，增加車主對 4S 店的信任和依賴，加強兩者之間的 粘度；解決店面與用戶之間的互動， 深度化精細服務(wù)車主， 提升店面品牌的美譽 度和服務(wù)滿意度；提高售后維修保養(yǎng)率和售后產(chǎn)值。五、為美容 -快修連鎖店帶來的價值解決車主和店面之間一直處于游離狀態(tài)的行業(yè)現(xiàn)狀；

17、解決不知如何管理現(xiàn)有 客戶資源的困擾； 解決不懂如何召回流失客戶并招攬新客戶資源的問題； 解決車 主與美容快修店之間的緊密度不牢固困擾， 加強兩者之間的粘度， 提升美容維修 產(chǎn)值，提升店面品牌的美譽度和服務(wù)滿意度。 13六、交管職能部門的價值XX 的產(chǎn)品對于交管職能部門的價值主要體現(xiàn)在車輛數(shù)據(jù)的采集，一方面可 以讓交管職能部門掌握車輛的基本數(shù)據(jù)情況， 便于后續(xù)的統(tǒng)計分析， 更好地對本 地車輛進行服務(wù)和管理。 另一方面可以通過本項目的系統(tǒng)獲取到的車速和實際道 路限速情況分析， 將道路擁堵情況實時反饋給現(xiàn)場執(zhí)勤人員， 提高城市交通路況 識別和管理。第六章 XX 的市場有多大？一、汽車市場根據(jù)中國汽

18、車協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)， 2013 年，中國汽車產(chǎn)銷量分別為 2211.68 萬 輛和 2198.41 萬輛，同比增長 14.76% 和 13.87% ，比上年分別提高 10.2 和 9.6 個 百分點。該數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，連續(xù)五年蟬聯(lián)世界第一。我國 汽車產(chǎn)量已連續(xù)四年超過 1800 萬輛，我國汽車工業(yè)已進入總量較高的平穩(wěn)發(fā)展階段（圖 4 ）。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的 2013 國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報 中的數(shù)據(jù)，截止， 2013 年末，全國民用汽車保有量達到 1.3741 億輛，比上年 末增長 13.7% 。民用轎車保有量 7126 萬輛，增長 19.0% ，其中私人轎車 6410

19、萬輛，增長 20.8% 。從以上數(shù)據(jù)可以看出，無論是汽車總量，還是每年的新增 量，我國的汽車保有量是非常巨大的， 而且從增加速度可以看出， 這種趨勢在未 來幾年還將持續(xù)下去。二、車聯(lián)網(wǎng)市場根據(jù)易觀國際發(fā)布的數(shù)據(jù)， 目前國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的滲透率只有約 5% ，預(yù)測 2015 年我國車聯(lián)網(wǎng)用戶有望突破 10% 的臨界值，到 2018 年將達到 20% 的滲透率。 以1 億民用汽車保有量計算， 用戶數(shù)有望從目前不到 500 萬上升到 2000 萬以上。 目前車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備功能較為簡單， 單價在 1000 元左右， 而隨著觸控、 語音等移動 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合到新型車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備， 單價有望從 1000 元上升至 20

20、00 至 5000 元（類似于從功能手機到智能手機的市場擴張過程） 。僅車聯(lián)網(wǎng)硬件的市場空間有 望從 50 億，跨越到 500 億 -1000 億。此外車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的 ARPU 值有望達到 1000元/ 年，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的年市場空間為 200 億以上。因此，到 2015 年，車輛網(wǎng)的 市場空間至少可達到 500 億每年，是目前市場空間的十倍。三、移動互聯(lián)網(wǎng)市場根據(jù)中國工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至 2013 年 3 月底，中國共有 11.46 億移動 通信服務(wù)用戶，全國人口覆蓋率接近 90% ，考慮到兒童和老人的數(shù)量，可以判斷， 基本上每個成年人都擁有一部手機。 在智能手機方面， 根據(jù)艾瑞咨詢統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯 示

21、， 2013 年中國智能手機保有量達到 5.8 億，增速為 60.3% ，智能手機在這 一年得到了進一步普及。特別是受到低端 Android 智能機的推動，智能手機保 有量大幅增長， 這意味著使用智能手機的用戶數(shù)量取得了非常快的增長， 智能手 機已成為移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要載體。 艾瑞預(yù)計， 未來智能手機對功能手機的取 代將進一步持續(xù)，但增速將逐漸趨緩， 智能手機保有量在 2017 年將超過 11 億。 2013 年中國移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達到 1059.8 億元，同比增速 81.2% ，預(yù)計到 2017 年，市場規(guī)模將增長約 4.5 倍，接近 6000 億。移動互聯(lián)正在深刻影響人 們的日常生活，

22、移動互聯(lián)網(wǎng)市場進入高速發(fā)展通道。 2013 年， PC 網(wǎng)民的規(guī)模 達到 5.9 億人，增速為 6.8% ；移動網(wǎng)民的規(guī)模將在 2013 年底達到 5 億，增 速為 19.5% 。預(yù)計到 2017 年，移動網(wǎng)民將趕超 PC 網(wǎng)民，成為互聯(lián)網(wǎng)的第一 大用戶群體， 移動端將成為網(wǎng)民最主要的上網(wǎng)渠道。 互聯(lián)網(wǎng)的加速滲透和全民移 動互聯(lián)有望在下一個 5 年實現(xiàn)。第七章 XX 有哪些競爭者？一、競爭者分析在互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)碼產(chǎn)品的推波助瀾下后裝 OBD（ 車載診斷系統(tǒng) ）汽車產(chǎn)品漸漸從汽 配專業(yè)類產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛴脩舻谋憬蒈囕d產(chǎn)品， 功能上也從的單一的 OBD（ 車載 診斷系統(tǒng) ）汽車檢測向行車數(shù)據(jù)化發(fā)展。從目

23、前市面看，代表性產(chǎn)品有：騰訊路 寶，明道通途 MOBD（ 車載診斷系統(tǒng) ）和元征 golo3 。（1）騰訊路寶：其優(yōu)勢和賣點是騰訊有著海量的用戶群體。騰訊路寶通過藍牙與手機連接，讀取主機中的汽車狀態(tài)和故障代碼， 并能夠智能分析故障進行分級， 而騰訊路寶 APP 的特點則在于結(jié)合導(dǎo)航，更加貼近用戶使用，通過導(dǎo)航地圖增 加用戶使用率和用戶粘性。（ 2）明道通途 MOBD（ 車載診斷系統(tǒng) ）：定位于更加專業(yè)的行車電腦，在藍牙沒 有連接手機 APP 的情況下也能夠獨立進行故障報警，對于行車安全來說更具有 意義。明道通途 MOBD（ 車載診斷系統(tǒng) ）把重點放在行車生活中， 能夠記錄不良的 行車習慣，包括

24、急加速，急剎車等動作，并且提供油耗情況，讓用戶的行車成本 心知肚明。明道通途的手機 APP 最大的特點是通過豐富的數(shù)據(jù)結(jié)果和表盤展示 給用戶，適合汽車玩家類用戶，需要用大量的數(shù)據(jù)結(jié)果來了解車輛狀況。（ 3）元征 golo3 ：在硬件配置中加入了 WIFI 模塊，連接方式為 WIFI 連接手機， 隨機配送的SIM卡帶有3G免費流量，在行車過程中可以為車內(nèi)提供 WIFI熱點, 能通過微信公眾號與用戶進行交互，這個功能對離不開網(wǎng)絡(luò)的車主來說非常實 在。以上三款功能上各有側(cè)重，騰訊路寶突出導(dǎo)航功能擴充和軟件優(yōu)化，明道通途MOBD（ 車載診斷系統(tǒng) ）專注專業(yè)化數(shù)據(jù)顯示，元征 golo3 表現(xiàn)良好但有注冊

25、過 程需要用戶隱私屬性信息的不足，都需要用戶購買，比如騰訊路寶，京東售價199 元，且不提供其他后續(xù)服務(wù)， 都不能提供車輛歸屬地的保險、 車輛維修等用 戶可能需要的服務(wù)信息。2、競爭優(yōu)勢分析目前市面后裝OBD（車載診斷系統(tǒng)）產(chǎn)品，從市場競爭狀況看，還沒有壟斷地位 產(chǎn)品。從趨勢上來看，誰先抓住了機遇，誰就有了用戶群體，就有了收益保證， 就有了市場地位。本項目產(chǎn)品的差異化競爭優(yōu)勢在：1)定位準確： 2007 年以后出廠的私家車車主、政府和事業(yè)單位的車輛和企 業(yè)單位的車輛， 3 年內(nèi)的中低檔私家車輛是重點目標群體。(2)免費服務(wù)：OBD(車載診斷系統(tǒng))產(chǎn)品、手機APP免費，通過增值業(yè)務(wù)盈利 途徑多樣

26、。( 3)業(yè)內(nèi)首家：從產(chǎn)品和服務(wù)來看，本項目產(chǎn)品憑借設(shè)備免費提供(符合審核 條件)，可以通過車輛行駛所獲得的里程數(shù)和駕駛者打開手機 APP 的次數(shù)(簽 到、參與推薦維修點的保養(yǎng)、 購買車險) 進行累積積分換取實質(zhì)或虛擬的物品等 差異化特點，目前還沒有競爭對手。( 4 )自主推廣：公司擁有廣泛的社會宣傳渠道、資源，自主推廣力強，指數(shù)增 長快。( 5)市場契合：既能使得車主滿足汽車智能化體驗之需，也是保險公司、汽車 生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、 4S 店等提升銷售額的嶄新增長點，能夠快速占領(lǐng)市場份額。( 6)團隊資源：公司團隊本身具備長期從事信息終端產(chǎn)品生產(chǎn)和汽車智能化綜 合解決方案的專業(yè)優(yōu)勢。擁有既懂互聯(lián)網(wǎng)

27、、又懂汽車電子行業(yè)的“跨界”人才資 源，有較強延續(xù)性和擴張性，能夠可持續(xù)發(fā)展。二、 XX 的優(yōu)勢和劣勢 相對于競爭對手，本項目創(chuàng)新點突出，發(fā)展戰(zhàn)略思路清晰，有優(yōu)勢資源支持，XX 相信能夠在市場競爭中能占據(jù)足夠的主動的位置，但同時也存在一定的劣 勢，以下進行客觀的分析：優(yōu)勢分析1、產(chǎn)品優(yōu)勢眾多相對于競爭對手， XX 的產(chǎn)品具有眾多的優(yōu)勢。首先，本項目產(chǎn)品功能比較 完善，除了 OBD（車載診斷系統(tǒng)）產(chǎn)品自帶的故障檢測等功能之外，XX利用軟 件實現(xiàn)了諸多其他貼近車主需求的功能。其次， XX 的產(chǎn)品性價比高，客戶甚至 可以從其他地方購買OBD（車載診斷系統(tǒng)）產(chǎn)品接入XX的平臺，XX的盈利模式 主要在商

28、戶端，個人客戶基本免費，客戶易于接受。第三， XX 的產(chǎn)品充分考慮 到了特殊情況下的報險處理， 產(chǎn)品實現(xiàn)了自動報險功能， 在重大事故發(fā)生時能夠 有效地降低車主損失，甚至挽救車主生命。2、優(yōu)勢資源支持本項目產(chǎn)品在前期最大的客戶是 4S 店和保險公司，他們同時也是 XX 的渠 道。本項目產(chǎn)品的前身就是為 4S 店開發(fā)的，產(chǎn)品經(jīng)過其客戶的試用和反饋，已 經(jīng)比較完善?，F(xiàn)在移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)完成后， 可以借助 4S 店的資源進行推廣。 此外，本項目產(chǎn)品也可以和保險公司合作， 本項目產(chǎn)品可以作為保險公司的禮品 贈送給他們的客戶， 方便他們掌握客戶車輛的詳細情況。 后期還可和交管職能部 門合作進行推廣。有了

29、這些優(yōu)勢資源支持， XX 就走在市場前面，占領(lǐng)了市場先 機。3、市場先入優(yōu)勢如前所述， 車聯(lián)網(wǎng)市場大戰(zhàn)的序幕已經(jīng)拉開， 而且目前也有諸多企業(yè)開始進 行這個市場的拓展， 但是利用車輛底層硬件入口 + 移動互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品目前還未出 現(xiàn)。經(jīng)過 XX 的調(diào)研， XX 的產(chǎn)品功能是市面上較為全面的，所以從這個意義上 來講， XX 的產(chǎn)品具有市場先發(fā)優(yōu)勢。眾所周知，一個好的產(chǎn)品，能夠成就一個 行業(yè)，而市場先發(fā)的優(yōu)勢，往往能夠奠定行業(yè)領(lǐng)頭羊的地位。一旦 XX 成功打開 市場，建立了客戶的粘性，競爭對手將很難超越 XX。4、團隊優(yōu)秀從 XX 的管理團隊資歷就可以看出， XX 的管理團隊非常優(yōu)秀，團隊成員均 在在

30、移動互聯(lián)網(wǎng)和車載智能設(shè)備領(lǐng)域有著豐富一線管理、 運營、營銷、技術(shù)方面 的經(jīng)驗，并曾經(jīng)做出過非常出色的成績，對項目的把握既有明確的定位和思路， 又有高效的執(zhí)行能力， 對企業(yè)的發(fā)展規(guī)律、 可能遇到的問題都有著非常清晰的認 識。團隊主要成員。團隊成員在年齡層次、專業(yè)背景、行業(yè)經(jīng)驗等各方面也有極 強的互補作用。他們將在本項目的市場競爭中發(fā)揮重要的作用。（二）劣勢分析 1、消費者認知不足。本項目產(chǎn)品雖然具有眾多的創(chuàng)新點。但客觀地說，相 對于一些互聯(lián)網(wǎng)巨頭，消費者對于 XX 的認知是非常缺乏的。這種情況對于新項 目是在所難免的， XX 已經(jīng)有了充足的心理準備和實際措施準備，時隨著中后期 宣傳效果逐漸呈現(xiàn)和

31、項目市場占有率的提高，本劣勢將不復(fù)存在。第八章 XX 怎么推廣？推廣策略采用的是網(wǎng)絡(luò)推廣推品牌， 線下推廣推渠道的策略。 具體策略如下：一、網(wǎng)絡(luò)推廣 中國的互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的普及率已經(jīng)非常高，大部分車主和相關(guān)服務(wù)機 構(gòu)對網(wǎng)絡(luò)使用都非常熟悉， 項目采用網(wǎng)絡(luò)推廣的性價比比較高。 具體的方式如下： （一）網(wǎng)站 SEO網(wǎng)站推廣： 1、建設(shè)官方網(wǎng)站，將網(wǎng)站提交到各大搜索引擎，讓網(wǎng)站被搜索 引擎收錄； 2、要長期對網(wǎng)站內(nèi)容進行更新，保證較好的收錄效果； 3 、參考搜 索引擎用戶最常使用的關(guān)鍵詞 （） 進行關(guān)鍵詞的設(shè)定， 在頻道名稱、 欄目名稱、新聞內(nèi)容上放置關(guān)鍵詞。網(wǎng)站維護：定期對網(wǎng)站數(shù)據(jù)進行分析，分析

32、 內(nèi)容包括 IIS 日志、蜘蛛爬行日志，對網(wǎng)站的內(nèi)容進行相應(yīng)調(diào)整。同時通過對網(wǎng) 站 IP 和 PV 量的統(tǒng)計，分析流量來源，制定下一步的優(yōu)化策略。（二）百度推廣在百度提交注冊。 根據(jù)注冊要求填寫相關(guān)內(nèi)容。 該注冊為免費， 注冊完成之 后，網(wǎng)站即會自動被百度收錄。同時利用百度競價排名進行推廣。（三）車聯(lián)網(wǎng)門戶及論壇推廣車聯(lián)網(wǎng)類門戶網(wǎng)站推廣論壇推廣（四）（電子）雜志推廣每個月可制作一期電子雜志， 內(nèi)容主要為當前主要當前車聯(lián)網(wǎng)動態(tài)、 車載設(shè) 備的發(fā)展趨勢、線下互動等。要求趣味性 知識性 宣傳性，以隱性的方式推廣 項目的品牌。 不要過于突出宣傳， 否則會被當做垃圾郵件。 每個月定時向會員發(fā) 送電子雜志

33、的郵件， 并將電子雜志放到各類電子雜志網(wǎng)站上供網(wǎng)友免費下載。 電 子雜志中放入網(wǎng)站的鏈接，方便客戶直接點擊后訪問網(wǎng)站。（五）微博和微信推廣（自媒體）XX 將在新浪和騰訊兩大微博注冊官方微博，頻繁更新，時刻發(fā)布最新的產(chǎn) 品動態(tài)、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)信息等相關(guān)信息， 保持對車主和相關(guān)服務(wù)機構(gòu)的吸引力。 并 積極和粉絲進行互動，保持熱度。微信方面， XX 也將建立公眾號，每日保持信 息推送。（六） APP 商店XX 將把客戶端 APP 放入 91 手機助手、豌豆莢、 360 手機助手等 APP 商店 中供客戶免費下載。二、線下推廣 線下推廣是最直接最有效的營銷方式，在項目運營初期，用戶對 XX 了解不 夠的時候， XX 要通過各種直接的地面推廣方式對本項目進行推廣。具體的方式 包括：（一）合作推廣XX將和4S店、保險公司及交管職能部門（后期）合作開展推廣，他們的渠道是非常直接有效的，可以迅速擴大項目產(chǎn)品的裝機量。（二）媒體推廣通過平面媒體廣告、 街頭散發(fā)傳單、 燈箱廣告等媒體進行推廣， 要加強對本 項目產(chǎn)品自動檢測故障、多項貼心功能合一的賣點宣傳。（三）路演推廣和各大 4S 店、保險公司合作開展宣傳，必要時可進行路演，這種方式雖然 受眾范圍小，但影響力大，容易