液壓與氣壓傳動-知識點(diǎn)小結(jié)培訓(xùn)資料

1、液壓與氣壓傳動-知識點(diǎn)小結(jié)精品文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除【1】液壓傳動是以液體作為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能來進(jìn)行能量傳遞的傳 動方式?！?2】液壓傳動系統(tǒng)的組成： 1，動力元件，將輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力 能。 2，執(zhí)行元件，將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。 3，控制元件，在液壓系統(tǒng) 中各種閥用來控制和調(diào)節(jié)個(gè)部分液體的壓力，流量和方向，以滿足及其的工作 要求，完成一定的工作循環(huán)。 4，輔助元件，它們有儲油用的油箱，過濾油液中 雜質(zhì)的濾油器，油管及管接頭，密封件，冷卻器和蓄能器等。5，工作介質(zhì)，即傳動油液，通常采用液壓油?！?】液壓傳動的 2 個(gè)重要準(zhǔn)則： 1，液壓傳動中工作壓力

2、取決于外負(fù)載。 2，活 塞的運(yùn)動速度只取決于輸入流量的大小，而與外負(fù)載無關(guān)?！?4】液壓傳動的優(yōu)點(diǎn)： 1，在相同輸出功率的情況下，液壓傳動裝置的重量 輕，結(jié)構(gòu)緊湊，慣性小。 2，能方便地再很大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速。 3，操縱方 便，易于控制。 4，液壓傳動工作安全性好，易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)，系統(tǒng)發(fā)生的熱 量容易散發(fā)。 5，富裕的剛性。 6，負(fù)載保壓容易。 7，很容易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動。8，液壓元件易于實(shí)現(xiàn)系列化，標(biāo)準(zhǔn)化和通用化，便于設(shè)計(jì)，制造，維修和推廣 使用。液壓傳動的缺點(diǎn)： 1，動力損失較大。 2，介質(zhì)動力油對污染很敏感。3，介質(zhì)動力油性質(zhì)敏感。 4，污染環(huán)境。 5，有系統(tǒng)破裂的危險(xiǎn)性。 6，液壓傳

3、動不能保證嚴(yán)格的傳動比。 7，造價(jià)高。 8，使用和維修技術(shù)要求較高，出現(xiàn)故 障時(shí)不易找出原因。【1】液壓沖擊：液壓系統(tǒng)中的流動油液突然變速活換向時(shí)，造成壓力在某一瞬間急劇升高，產(chǎn)生一個(gè)油壓峰值，并形成壓力傳播于充滿油液管路的現(xiàn)象?！?】氣穴現(xiàn)象：在流動液體中，因某點(diǎn)處得壓力降低而產(chǎn)生氣泡，使系統(tǒng)系統(tǒng) 中原來連續(xù)的油液變成不連續(xù)的狀態(tài)，從而使液壓裝置產(chǎn)生噪聲和振動使金屬 表面受到腐蝕的現(xiàn)象稱氣穴現(xiàn)象?！?1】液壓泵的基本工作條件： 1，它必須構(gòu)成密封容積，并且這個(gè)密封容積只 在不斷地變化中能完成吸油和壓油過程 2，在密封容積增大的吸油過程中油箱 必須與大氣相通，這樣液壓泵在大氣壓力的作用下降油液

4、吸入泵內(nèi)，這是液壓 泵的吸油條件。在密封容積減小的過程中液壓泵的壓力取決于油排除時(shí)的阻力 即液壓泵的壓力由外負(fù)載決定，這是形成壓油的條件 3，吸，壓油腔要互相分 開，并且有良好的密封性?！?2】齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 泄露。（三條途徑：泵體內(nèi)表面和齒頂徑向間隙的 泄露；齒面嚙合處間隙的泄漏；齒頂端面間隙的泄漏） 液壓徑向不平衡力。（減小的三種方法：減小壓油口直徑；增大泵體內(nèi)表面與齒輪齒頂圓的間隙； 開壓力平衡槽） 困油現(xiàn)象。在齒輪泵工作時(shí)有兩對齒輪同時(shí)嚙合，因此就 有一部分油液困在兩對齒輪所形成的封閉空腔之內(nèi)，這個(gè)封閉容積先隨齒輪轉(zhuǎn) 動逐漸減小，以后又逐漸增大。封閉容積的減少會是被困油液受擠壓而產(chǎn)

5、生高 壓，并從縫隙中流出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，軸承等機(jī)件也受到附加的不平衡負(fù)載作 用，封閉容積的增大會造成局部真空，使溶于油液中的氣體分離出來，產(chǎn)生氣 穴，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。 危害：產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲并引起振動和氣蝕，降 低容積效率影響工作平穩(wěn)性，縮短使用壽命。 消除困油現(xiàn)象的方法：在兩端的 蓋板上開一對矩形卸載槽?！?3】柱塞泵與齒輪泵和葉片泵相比的特點(diǎn)： 1，工作壓力高。 2，易于變量。3，流量范圍大【1】缸有多種形式，（ 1 按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同可分為活塞式，柱塞式和擺動式。 按作用方式不同又可分為單作用和雙作用兩種?！?】缸筒內(nèi)孔不需要精加工，工藝性好，成本低 【3】缸由缸體組件，活塞組件，密

6、封件和連接件等基本部件組成【1】油箱的用途主要是存儲油液，此外還起到散熱，逸出混在油中空氣，沉淀 油中污物等作用，有時(shí)還兼做液壓元件安裝臺?！?】濾油器（過濾器）的功能：清除油液中的雜質(zhì)【3】蓄能器的用途 1 做輔助液壓源。 2，做應(yīng)急液壓源。 3，補(bǔ)充系統(tǒng)泄漏， 保持系統(tǒng)恒壓。4，減小液壓沖擊和壓力脈動。蓄能器的作用：調(diào)節(jié)能量 均衡壓力 減少設(shè)備容積 降低功率消耗 減小系統(tǒng)發(fā) 熱【4】密封是防止喲喲液泄漏的最有效和最主要的方法。分為固定密封和動密封 【1】基本回路：能夠完成某種特點(diǎn)控制功能的液壓元件和管道的組合 【2】基本回路按作用不同，一半可分為壓力控制回路；速度控制回路和方向控 制回路等

7、基本回路?！?3】常用的調(diào)壓方法： 1，節(jié)流調(diào)速； 2，容積調(diào)速； 3，容積節(jié)流調(diào)速?！?】氣壓傳動是以壓縮空氣為工作介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞和信號傳遞的一門技術(shù)?！?】氣動系統(tǒng)除包括氣源裝置，執(zhí)行裝置，控制裝置及輔助元件外，還用于完 成一定邏輯功能的氣動邏輯元件和傳感檢測，轉(zhuǎn)換，處理氣動信號的氣動傳感 器及信號處理裝置?！?3】氣動系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)：能量部分 控制機(jī)構(gòu) 處理機(jī)構(gòu) 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 輔助機(jī)構(gòu) 【4】氣源裝置主要由空氣壓縮機(jī)及壓縮空氣凈化處理系統(tǒng)兩部分組成【 5】壓縮空氣凈化處理對壓縮空氣的要求： 1，要求壓縮空氣具有一定的壓力 和足夠的流量。 2，要求壓縮空氣有一定的清潔度和干燥度。【6】壓縮空

8、氣凈化設(shè)備：1，空氣過濾器，濾去壓縮空氣中所含的灰塵和雜質(zhì)。2，后冷卻器，將空壓機(jī)輸出的 140 -170高溫壓縮空氣進(jìn)行冷卻至 40 - 50左右3，貯氣罐，貯存一定數(shù)量的壓縮空氣，從而減少空壓機(jī)“負(fù)載”于“空載”的變 化頻率，同時(shí)可滿足在突然停電的情況下繼續(xù)使用一段時(shí)間，保證自動化設(shè)備 復(fù)位，保護(hù)設(shè)備安全。減少氣源輸出氣流脈動，減弱空氣壓縮機(jī)排除氣體脈 動引起的管道震動，增加氣流連續(xù)性和壓力穩(wěn)定。進(jìn)一步降低空氣的溫度， 分離其中的水分，油分，固體顆粒等雜質(zhì)，減輕后續(xù)壓縮空氣處理的負(fù)擔(dān)。 4干燥劑進(jìn)一步出去壓縮空氣中含有的水分，油分，顆粒雜質(zhì)等。5，除油器，除油和精密除塵，無除水功能?！?】

9、氣動系統(tǒng)三大件分過濾器，減壓閥，油霧器?！?】液壓傳動是以液體作為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能來進(jìn)行能量傳遞的傳 動方式?！?2】液壓傳動系統(tǒng)的組成： 1，動力元件，將輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力 能。 2，執(zhí)行元件，將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。 3，控制元件，在液壓系統(tǒng) 中各種閥用來控制和調(diào)節(jié)個(gè)部分液體的壓力，流量和方向，以滿足及其的工作 要求，完成一定的工作循環(huán)。 4，輔助元件，它們有儲油用的油箱，過濾油液中 雜質(zhì)的濾油器，油管及管接頭，密封件，冷卻器和蓄能器等。5，工作介質(zhì)，即傳動油液，通常采用液壓油。【3】液壓傳動的 2 個(gè)重要準(zhǔn)則： 1，液壓傳動中工作壓力取決于外負(fù)載。 2，活 塞的運(yùn)

10、動速度只取決于輸入流量的大小，而與外負(fù)載無關(guān)。【 4】液壓傳動的優(yōu)點(diǎn)： 1，在相同輸出功率的情況下，液壓傳動裝置的重量 輕，結(jié)構(gòu)緊湊，慣性小。 2，能方便地再很大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速。 3，操縱方 便，易于控制。 4，液壓傳動工作安全性好，易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)，系統(tǒng)發(fā)生的熱 量容易散發(fā)。 5，富裕的剛性。 6，負(fù)載保壓容易。 7，很容易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動。 8，液壓元件易于實(shí)現(xiàn)系列化，標(biāo)準(zhǔn)化和通用化，便于設(shè)計(jì)，制造，維修和推廣 使用。液壓傳動的缺點(diǎn)： 1，動力損失較大。 2，介質(zhì)動力油對污染很敏感。 3，介質(zhì)動力油性質(zhì)敏感。 4，污染環(huán)境。 5，有系統(tǒng)破裂的危險(xiǎn)性。 6，液壓傳 動不能保證嚴(yán)格的傳動比。

11、7，造價(jià)高。 8，使用和維修技術(shù)要求較高，出現(xiàn)故障時(shí)不易找出原因【1】液壓沖擊：液壓系統(tǒng)中的流動油液突然變速活換向時(shí)，造成壓力在某一瞬 間急劇升高，產(chǎn)生一個(gè)油壓峰值，并形成壓力傳播于充滿油液管路的現(xiàn)象。 【2】氣穴現(xiàn)象：在流動液體中，因某點(diǎn)處得壓力降低而產(chǎn)生氣泡，使系統(tǒng)系統(tǒng) 中原來連續(xù)的油液變成不連續(xù)的狀態(tài)，從而使液壓裝置產(chǎn)生噪聲和振動使金屬 表面受到腐蝕的現(xiàn)象稱氣穴現(xiàn)象?！?1】液壓泵的基本工作條件： 1，它必須構(gòu)成密封容積，并且這個(gè)密封容積只 在不斷地變化中能完成吸油和壓油過程 2，在密封容積增大的吸油過程中油箱 必須與大氣相通，這樣液壓泵在大氣壓力的作用下降油液吸入泵內(nèi)，這是液壓 泵的吸

12、油條件。在密封容積減小的過程中液壓泵的壓力取決于油排除時(shí)的阻力 即液壓泵的壓力由外負(fù)載決定，這是形成壓油的條件 3，吸，壓油腔要互相分 開，并且有良好的密封性。【 2】齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 泄露。（三條途徑：泵體內(nèi)表面和齒頂徑向間隙的 泄露；齒面嚙合處間隙的泄漏；齒頂端面間隙的泄漏） 液壓徑向不平衡力。（減小的三種方法：減小壓油口直徑；增大泵體內(nèi)表面與齒輪齒頂圓的間隙； 開壓力平衡槽） 困油現(xiàn)象。在齒輪泵工作時(shí)有兩對齒輪同時(shí)嚙合，因此就 有一部分油液困在兩對齒輪所形成的封閉空腔之內(nèi)，這個(gè)封閉容積先隨齒輪轉(zhuǎn) 動逐漸減小，以后又逐漸增大。封閉容積的減少會是被困油液受擠壓而產(chǎn)生高 壓，并從縫隙中流出，

13、導(dǎo)致油液發(fā)熱，軸承等機(jī)件也受到附加的不平衡負(fù)載作 用，封閉容積的增大會造成局部真空，使溶于油液中的氣體分離出來，產(chǎn)生氣 穴，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。 危害：產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲并引起振動和氣蝕，降 低容積效率影響工作平穩(wěn)性，縮短使用壽命。 消除困油現(xiàn)象的方法：在兩端的 蓋板上開一對矩形卸載槽。【 3】柱塞泵與齒輪泵和葉片泵相比的特點(diǎn)： 1，工作壓力高。 2，易于變量。 3，流量范圍大?！?】缸有多種形式，（ 1 按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同可分為活塞式，柱塞式和擺動式。 按作用方式不同又可分為單作用和雙作用兩種?！?】缸筒內(nèi)孔不需要精加工，工藝性好，成本低 【3】缸由缸體組件，活塞組件，密封件和連接件等基本部件

14、組成【1】油箱的用途主要是存儲油液，此外還起到散熱，逸出混在油中空氣，沉淀 油中污物等作用，有時(shí)還兼做液壓元件安裝臺?！?】濾油器（過濾器）的功能：清除油液中的雜質(zhì)【3】蓄能器的用途 1 做輔助液壓源。 2，做應(yīng)急液壓源。 3，補(bǔ)充系統(tǒng)泄漏， 保持系統(tǒng)恒壓。4，減小液壓沖擊和壓力脈動。蓄能器的作用：調(diào)節(jié)能量 均衡壓力 減少設(shè)備容積 降低功率消耗 減小系統(tǒng)發(fā) 熱 【4】密封是防止喲喲液泄漏的最有效和最主要的方法。分為固定密封和動密封【1】基本回路：能夠完成某種特點(diǎn)控制功能的液壓元件和管道的組合 【2】基本回路按作用不同，一半可分為壓力控制回路；速度控制回路和方向控 制回路等基本回路?！?3】常用

15、的調(diào)壓方法： 1，節(jié)流調(diào)速； 2，容積調(diào)速； 3，容積節(jié)流調(diào)速?！?】氣壓傳動是以壓縮空氣為工作介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞和信號傳遞的一門技術(shù)。【2】氣動系統(tǒng)除包括氣源裝置，執(zhí)行裝置，控制裝置及輔助元件外，還用于完 成一定邏輯功能的氣動邏輯元件和傳感檢測，轉(zhuǎn)換，處理氣動信號的氣動傳感 器及信號處理裝置?！?3】氣動系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)：能量部分 控制機(jī)構(gòu) 處理機(jī)構(gòu) 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 輔助機(jī)構(gòu) 【4】氣源裝置主要由空氣壓縮機(jī)及壓縮空氣凈化處理系統(tǒng)兩部分組成【 5】壓縮空氣凈化處理對壓縮空氣的要求： 1，要求壓縮空氣具有一定的壓力 和足夠的流量。 2，要求壓縮空氣有一定的清潔度和干燥度?！?】壓縮空氣凈化設(shè)備：1，空氣過

16、濾器，濾去壓縮空氣中所含的灰塵和雜質(zhì)。2，后冷卻器，將空壓機(jī)輸出的 140 -170高溫壓縮空氣進(jìn)行冷卻至 40 - 50左右3，貯氣罐，貯存一定數(shù)量的壓縮空氣，從而減少空壓機(jī)“負(fù)載”于“空載”的變 化頻率，同時(shí)可滿足在突然停電的情況下繼續(xù)使用一段時(shí)間，保證自動化設(shè)備 復(fù)位，保護(hù)設(shè)備安全。減少氣源輸出氣流脈動，減弱空氣壓縮機(jī)排除氣體脈 動引起的管道震動，增加氣流連續(xù)性和壓力穩(wěn)定。進(jìn)一步降低空氣的溫度， 分離其中的水分，油分，固體顆粒等雜質(zhì)，減輕后續(xù)壓縮空氣處理的負(fù)擔(dān)。4干燥劑 ,進(jìn)一步出去壓縮空氣中含有的水分，油分，顆粒雜質(zhì)等。 5，除油器，除油和精密除塵，無除水功能?！?】氣動系統(tǒng)三大件分過

17、濾器，減壓閥，油霧器?！?】液壓傳動是以液體作為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能來進(jìn)行能量傳遞的傳 動方式。【 2】液壓傳動系統(tǒng)的組成： 1，動力元件，將輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力 能。 2，執(zhí)行元件，將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。 3，控制元件，在液壓系統(tǒng) 中各種閥用來控制和調(diào)節(jié)個(gè)部分液體的壓力，流量和方向，以滿足及其的工作 要求，完成一定的工作循環(huán)。 4，輔助元件，它們有儲油用的油箱，過濾油液中 雜質(zhì)的濾油器，油管及管接頭，密封件，冷卻器和蓄能器等。5，工作介質(zhì)，即傳動油液，通常采用液壓油?！?】液壓傳動的 2 個(gè)重要準(zhǔn)則： 1，液壓傳動中工作壓力取決于外負(fù)載。 2，活 塞的運(yùn)動速度只取決于輸入

18、流量的大小，而與外負(fù)載無關(guān)?！?4】液壓傳動的優(yōu)點(diǎn)： 1，在相同輸出功率的情況下，液壓傳動裝置的重量 輕，結(jié)構(gòu)緊湊，慣性小。 2，能方便地再很大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速。 3，操縱方 便，易于控制。 4，液壓傳動工作安全性好，易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)，系統(tǒng)發(fā)生的熱 量容易散發(fā)。 5，富裕的剛性。 6，負(fù)載保壓容易。 7，很容易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動。8，液壓元件易于實(shí)現(xiàn)系列化，標(biāo)準(zhǔn)化和通用化，便于設(shè)計(jì)，制造，維修和推廣 使用。液壓傳動的缺點(diǎn)： 1，動力損失較大。 2，介質(zhì)動力油對污染很敏感。3，介質(zhì)動力油性質(zhì)敏感。 4，污染環(huán)境。 5，有系統(tǒng)破裂的危險(xiǎn)性。 6，液壓傳動不能保證嚴(yán)格的傳動比。 7，造價(jià)高。 8，使用和

19、維修技術(shù)要求較高，出現(xiàn)故 障時(shí)不易找出原因?！?】液壓沖擊：液壓系統(tǒng)中的流動油液突然變速活換向時(shí)，造成壓力在某一瞬 間急劇升高，產(chǎn)生一個(gè)油壓峰值，并形成壓力傳播于充滿油液管路的現(xiàn)象?！?】氣穴現(xiàn)象：在流動液體中，因某點(diǎn)處得壓力降低而產(chǎn)生氣泡，使系統(tǒng)系統(tǒng) 中原來連續(xù)的油液變成不連續(xù)的狀態(tài)，從而使液壓裝置產(chǎn)生噪聲和振動使金屬 表面受到腐蝕的現(xiàn)象稱氣穴現(xiàn)象?！?1】液壓泵的基本工作條件： 1，它必須構(gòu)成密封容積，并且這個(gè)密封容積只 在不斷地變化中能完成吸油和壓油過程 2，在密封容積增大的吸油過程中油箱 必須與大氣相通，這樣液壓泵在大氣壓力的作用下降油液吸入泵內(nèi)，這是液壓 泵的吸油條件。在密封容積減小

20、的過程中液壓泵的壓力取決于油排除時(shí)的阻力 即液壓泵的壓力由外負(fù)載決定，這是形成壓油的條件 3，吸，壓油腔要互相分 開，并且有良好的密封性。【 2】齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 泄露。（三條途徑：泵體內(nèi)表面和齒頂徑向間隙的 泄露；齒面嚙合處間隙的泄漏；齒頂端面間隙的泄漏） 液壓徑向不平衡力 （減小的三種方法：減小壓油口直徑；增大泵體內(nèi)表面與齒輪齒頂圓的間隙； 開壓力平衡槽） 困油現(xiàn)象。在齒輪泵工作時(shí)有兩對齒輪同時(shí)嚙合，因此就 有一部分油液困在兩對齒輪所形成的封閉空腔之內(nèi)，這個(gè)封閉容積先隨齒輪轉(zhuǎn) 動逐漸減小，以后又逐漸增大。封閉容積的減少會是被困油液受擠壓而產(chǎn)生高 壓，并從縫隙中流出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，軸承等機(jī)

21、件也受到附加的不平衡負(fù)載作 用，封閉容積的增大會造成局部真空，使溶于油液中的氣體分離出來，產(chǎn)生氣 穴，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。 危害：產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲并引起振動和氣蝕，降 低容積效率影響工作平穩(wěn)性，縮短使用壽命。 消除困油現(xiàn)象的方法：在兩端的 蓋板上開一對矩形卸載槽?！?3】柱塞泵與齒輪泵和葉片泵相比的特點(diǎn)： 1，工作壓力高。 2，易于變量。3，流量范圍大?！?】缸有多種形式，（ 1 按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同可分為活塞式，柱塞式和擺動式。按作用方式不同又可分為單作用和雙作用兩種?！?】缸筒內(nèi)孔不需要精加工，工藝性好，成本低【3】缸由缸體組件，活塞組件，密封件和連接件等基本部件組成【1】油箱的用途主要是存

22、儲油液，此外還起到散熱，逸出混在油中空氣，沉淀油中污物等作用，有時(shí)還兼做液壓元件安裝臺。【2】濾油器（過濾器）的功能：清除油液中的雜質(zhì)【3】蓄能器的用途 1 做輔助液壓源。 2，做應(yīng)急液壓源。 3，補(bǔ)充系統(tǒng)泄漏，保持系統(tǒng)恒壓。4，減小液壓沖擊和壓力脈動。蓄能器的作用：調(diào)節(jié)能量 均衡壓力 減少設(shè)備容積 降低功率消耗 減小系統(tǒng)發(fā) 熱【4】密封是防止喲喲液泄漏的最有效和最主要的方法。分為固定密封和動密封【1】基本回路：能夠完成某種特點(diǎn)控制功能的液壓元件和管道的組合【2】基本回路按作用不同，一半可分為壓力控制回路；速度控制回路和方向控 制回路等基本回路?！?3】常用的調(diào)壓方法： 1，節(jié)流調(diào)速； 2，容

23、積調(diào)速； 3，容積節(jié)流調(diào)速?！?】氣壓傳動是以壓縮空氣為工作介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞和信號傳遞的一門技術(shù)?！?】氣動系統(tǒng)除包括氣源裝置，執(zhí)行裝置，控制裝置及輔助元件外，還用于完 成一定邏輯功能的氣動邏輯元件和傳感檢測，轉(zhuǎn)換，處理氣動信號的氣動傳感 器及信號處理裝置。【 3】氣動系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)：能量部分 控制機(jī)構(gòu) 處理機(jī)構(gòu) 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 輔助機(jī)構(gòu) 【4】氣源裝置主要由空氣壓縮機(jī)及壓縮空氣凈化處理系統(tǒng)兩部分組成【 5】壓縮空氣凈化處理對壓縮空氣的要求： 1，要求壓縮空氣具有一定的壓力 和足夠的流量。 2，要求壓縮空氣有一定的清潔度和干燥度?！?】壓縮空氣凈化設(shè)備：1，空氣過濾器，濾去壓縮空氣中所含的灰塵和雜質(zhì)

24、。2，后冷卻器，將空壓機(jī)輸出的 140 -170高溫壓縮空氣進(jìn)行冷卻至 40 - 50左右3，貯氣罐，貯存一定數(shù)量的壓縮空氣，從而減少空壓機(jī)“負(fù)載”于“空載”的變 化頻率，同時(shí)可滿足在突然停電的情況下繼續(xù)使用一段時(shí)間，保證自動化設(shè)備 復(fù)位，保護(hù)設(shè)備安全。減少氣源輸出氣流脈動，減弱空氣壓縮機(jī)排除氣體脈 動引起的管道震動，增加氣流連續(xù)性和壓力穩(wěn)定。進(jìn)一步降低空氣的溫度， 分離其中的水分，油分，固體顆粒等雜質(zhì)，減輕后續(xù)壓縮空氣處理的負(fù)擔(dān)。 4干燥劑進(jìn)一步出去壓縮空氣中含有的水分，油分，顆粒雜質(zhì)等。5，除油器，除油和精密除塵，無除水功能?！?】氣動系統(tǒng)三大件分過濾器，減壓閥，油霧器?！?】液壓傳動是以

25、液體作為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能來進(jìn)行能量傳遞的傳 動方式?！?2】液壓傳動系統(tǒng)的組成： 1，動力元件，將輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能。 2，執(zhí)行元件，將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。 3，控制元件，在液壓系統(tǒng) 中各種閥用來控制和調(diào)節(jié)個(gè)部分液體的壓力，流量和方向，以滿足及其的工作 要求，完成一定的工作循環(huán)。 4，輔助元件，它們有儲油用的油箱，過濾油液中 雜質(zhì)的濾油器，油管及管接頭，密封件，冷卻器和蓄能器等。5，工作介質(zhì)，即傳動油液，通常采用液壓油?！?】液壓傳動的 2 個(gè)重要準(zhǔn)則： 1，液壓傳動中工作壓力取決于外負(fù)載。 2，活 塞的運(yùn)動速度只取決于輸入流量的大小，而與外負(fù)載無關(guān)?！?4】液壓傳

26、動的優(yōu)點(diǎn)： 1，在相同輸出功率的情況下，液壓傳動裝置的重量 輕，結(jié)構(gòu)緊湊，慣性小。 2，能方便地再很大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速。 3，操縱方 便，易于控制。 4，液壓傳動工作安全性好，易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)，系統(tǒng)發(fā)生的熱 量容易散發(fā)。 5，富裕的剛性。 6，負(fù)載保壓容易。 7，很容易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動。8，液壓元件易于實(shí)現(xiàn)系列化，標(biāo)準(zhǔn)化和通用化，便于設(shè)計(jì)，制造，維修和推廣 使用。液壓傳動的缺點(diǎn)： 1，動力損失較大。 2，介質(zhì)動力油對污染很敏感。3，介質(zhì)動力油性質(zhì)敏感。 4，污染環(huán)境。 5，有系統(tǒng)破裂的危險(xiǎn)性。 6，液壓傳 動不能保證嚴(yán)格的傳動比。 7，造價(jià)高。 8，使用和維修技術(shù)要求較高，出現(xiàn)故 障時(shí)不易找出原

27、因。【1】液壓沖擊：液壓系統(tǒng)中的流動油液突然變速活換向時(shí)，造成壓力在某一瞬 間急劇升高，產(chǎn)生一個(gè)油壓峰值，并形成壓力傳播于充滿油液管路的現(xiàn)象?！?】氣穴現(xiàn)象：在流動液體中，因某點(diǎn)處得壓力降低而產(chǎn)生氣泡，使系統(tǒng)系統(tǒng) 中原來連續(xù)的油液變成不連續(xù)的狀態(tài)，從而使液壓裝置產(chǎn)生噪聲和振動使金屬 表面受到腐蝕的現(xiàn)象稱氣穴現(xiàn)象?！?1】液壓泵的基本工作條件： 1，它必須構(gòu)成密封容積，并且這個(gè)密封容積只 在不斷地變化中能完成吸油和壓油過程 2，在密封容積增大的吸油過程中油箱 必須與大氣相通，這樣液壓泵在大氣壓力的作用下降油液吸入泵內(nèi)，這是液壓 泵的吸油條件。在密封容積減小的過程中液壓泵的壓力取決于油排除時(shí)的阻力

28、 即液壓泵的壓力由外負(fù)載決定，這是形成壓油的條件 3，吸，壓油腔要互相分 開，并且有良好的密封性?！?2】齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 泄露。（三條途徑：泵體內(nèi)表面和齒頂徑向間隙的 泄露；齒面嚙合處間隙的泄漏；齒頂端面間隙的泄漏） 液壓徑向不平衡力。 （減小的三種方法：減小壓油口直徑；增大泵體內(nèi)表面與齒輪齒頂圓的間隙； 開壓力平衡槽） 困油現(xiàn)象。在齒輪泵工作時(shí)有兩對齒輪同時(shí)嚙合，因此就 有一部分油液困在兩對齒輪所形成的封閉空腔之內(nèi)，這個(gè)封閉容積先隨齒輪轉(zhuǎn) 動逐漸減小，以后又逐漸增大。封閉容積的減少會是被困油液受擠壓而產(chǎn)生高 壓，并從縫隙中流出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，軸承等機(jī)件也受到附加的不平衡負(fù)載作 用，封閉容積的增大會造成局部真空，使溶于油液中的氣體分離出來，產(chǎn)生氣 穴，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。 危害：產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲并引起振動和氣蝕，降 低容積效率影響工作平穩(wěn)性，縮短使用壽命。 消除困油現(xiàn)象的方法：在兩端的 蓋板上開一對矩形卸載槽。【 3】柱塞泵與齒輪泵和葉片泵相比的特點(diǎn)： 1，工作壓力高。 2，易于變量。 3，流量范圍大?！?】缸有多種形式，（ 1 按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同可分為活塞式，柱塞式和擺動式。按作用方式不同又可分為單作用和