（汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析）汽車(chē)快修連鎖業(yè)現(xiàn)況分析

1、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車(chē)快修連鎖業(yè)現(xiàn)況分析 修車(chē)，您去哪兒？這是每個(gè)車(chē)主都要面臨的問(wèn)題。去路邊店，價(jià)錢(qián)廉價(jià)也省時(shí)。但“一塊抹布來(lái)回轉(zhuǎn)，三個(gè)伙計(jì)開(kāi)個(gè)店；用戶(hù)買(mǎi)貨?；ㄑ?，真貨假貨難分辨的現(xiàn)象又讓您實(shí)在不放心。去4S店和大型修理廠(chǎng)，店面豪華氣派，在客戶(hù)休息區(qū)內(nèi)，您可以看著大電視，喝著免費(fèi)的茶水、飲料，甚至還可以隔著大玻璃窗看維修工如何修理您的愛(ài)車(chē)，修車(chē)質(zhì)量有了保證，但您付出的無(wú)疑是需要提前預(yù)約、等候的時(shí)間和相對(duì)貴的多得維修費(fèi)用。 汽車(chē)快修店開(kāi)進(jìn)社區(qū) 其實(shí)，就在人們?yōu)椤百I(mǎi)車(chē)容易修車(chē)難而煩惱時(shí)，一種類(lèi)似麥當(dāng)勞連鎖經(jīng)營(yíng)的汽修新模式汽車(chē)快修連鎖店已經(jīng)在京城出現(xiàn)并有漸成規(guī)模之勢(shì)，一批裝修統(tǒng)一，顏色

2、醒目、標(biāo)識(shí)新穎的汽車(chē)快修連鎖店，在不經(jīng)意間已經(jīng)出現(xiàn)在您的身邊。 2021年底，家住東五環(huán)平房橋附近的王先生在眾義達(dá)匯誠(chéng)上海群眾亞洲旗艦店買(mǎi)了一輛桑塔納3000，后來(lái)他在天通苑買(mǎi)了房搬了家。去年底，正當(dāng)他為保修期將到，今后車(chē)輛在哪兒維修保養(yǎng)煩惱時(shí)，眾義達(dá)汽車(chē)快修連鎖天通苑店開(kāi)業(yè)了。汽車(chē)快修店就開(kāi)在社區(qū)邊上，而且提供的是24小時(shí)效勞，王先生這下再也不用為選4S店還是路邊店而左右為難了。 北京眾義達(dá)商貿(mào)集團(tuán)常務(wù)副總裁許正文向記者介紹，位于世紀(jì)城、回龍觀(guān)、天通苑三個(gè)大型社區(qū)的眾義達(dá)快修連鎖店去年9、10月先后開(kāi)業(yè)，目前經(jīng)營(yíng)效果都十分理想，預(yù)計(jì)開(kāi)業(yè)一年都可做到收支平衡，兩年收回投資都是較有保證的。 在位

3、于西南三環(huán)馬家樓橋的眾義達(dá)汽車(chē)快修中心店內(nèi)見(jiàn)到，這里所選用的維修設(shè)備和4S店并無(wú)差異，店堂內(nèi)的設(shè)計(jì)及布置也都十分的講究。許正文介紹說(shuō)，目前來(lái)快修店修車(chē)的車(chē)主中估計(jì)有三分之一是老客戶(hù)，他們?cè)诒娏x達(dá)商貿(mào)集團(tuán)某家4S店買(mǎi)的車(chē)，現(xiàn)在可以就近到任何一家眾義達(dá)快修店去修車(chē)，并可以享受到同4S店一樣的優(yōu)質(zhì)效勞。對(duì)于那些沒(méi)有在眾義達(dá)買(mǎi)車(chē)前來(lái)快修店修車(chē)的車(chē)主，只要他們來(lái)了一次就同樣可以得到眾義達(dá)會(huì)員積分卡，積分累計(jì)到一定分?jǐn)?shù)就可以享受到抵工時(shí)費(fèi)等種種優(yōu)惠。 汽車(chē)快修連鎖業(yè)正漸成規(guī)模 據(jù)了解，目前北京市內(nèi)有300多家4S店，除了北京市汽車(chē)修理公司等實(shí)力企業(yè)，大多數(shù)店大都難以擠進(jìn)三環(huán)路，大多在四環(huán)路、五環(huán)路沿線(xiàn)?？?/p>

4、修連鎖就是在填充4S店和路邊店之間的真空地帶。 許正文介紹說(shuō)，汽車(chē)快修連鎖從2021年在北京出現(xiàn)，目前主要是三種類(lèi)型，一是一些汽車(chē)用品、潤(rùn)滑油等供給商分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建立起來(lái)的，其帶有推銷(xiāo)產(chǎn)品的性質(zhì)；第二類(lèi)是傳統(tǒng)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和效勞商，建立快修店可以看做是4S店業(yè)務(wù)的一種延伸；第三類(lèi)是看好中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)，擁有資本的投資商。 據(jù)了解，目前中車(chē)汽修、中美汽修、眾義達(dá)快修、長(zhǎng)城潤(rùn)滑油以及博世、AC德科等在北京建立的汽車(chē)快修店已多達(dá)近200家。 北京市汽車(chē)配件協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐文生在接受采訪(fǎng)時(shí)認(rèn)為，作為4S店和綜合修理廠(chǎng)的補(bǔ)充、汽車(chē)快修業(yè)無(wú)疑是一種開(kāi)展方向。但現(xiàn)在雖然叫快修店的不少，但真正以快修為主的并不多。因?yàn)檐?chē)輛在

5、使用過(guò)程中最頻繁的兩件事就是加油和洗車(chē)。因此不少快修店都兼做洗車(chē)、美容、裝飾等，而修車(chē)肯定又不如洗車(chē)賺錢(qián)來(lái)得快。 眾義達(dá)快修連鎖店主要是在北京市內(nèi)超過(guò)100萬(wàn)平方米的大型社區(qū)內(nèi)設(shè)點(diǎn)，如回龍觀(guān)、天通苑、世紀(jì)城等；汽車(chē)保有量在5000輛以上；為50萬(wàn)元以?xún)?nèi)的家庭轎車(chē)提供24小時(shí)效勞；效勞范圍鎖定在1.5小時(shí)內(nèi)可以完成的120項(xiàng)快修保養(yǎng)。 可以說(shuō)，社區(qū)快修效勞是存在于汽車(chē)售后效勞領(lǐng)域的最后一塊市場(chǎng)，過(guò)去一直被洗車(chē)店、裝飾店占據(jù)，而隨著一些名牌連鎖企業(yè)的進(jìn)入，這個(gè)市場(chǎng)將有望得到標(biāo)準(zhǔn)和開(kāi)展。 汽車(chē)巨頭爭(zhēng)搶中國(guó)汽車(chē)快修業(yè)“大蛋糕 我國(guó)的汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年擴(kuò)張，已經(jīng)具備了相當(dāng)規(guī)模，從業(yè)人員300余萬(wàn)人，年

6、維修產(chǎn)值400億元以上。隨著汽車(chē)工業(yè)的快速開(kāi)展，汽車(chē)保有量的擴(kuò)大，汽修業(yè)的“蛋糕也越來(lái)越大。相關(guān)分析顯示，在一個(gè)完全成熟的國(guó)際化汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)的銷(xiāo)售和零部件供給利潤(rùn)約占整個(gè)汽車(chē)?yán)麧?rùn)的40%，而其售后維修保養(yǎng)等效勞領(lǐng)域的利潤(rùn)將占到50%至60%。目前我國(guó)汽車(chē)效勞業(yè)每年以40%的速度遞增，照此速度，到2021年將形成1萬(wàn)億至1.5萬(wàn)億的超大規(guī)模市場(chǎng)。 正是看好中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)市場(chǎng)，國(guó)外汽車(chē)效勞巨頭一個(gè)接一個(gè)進(jìn)入中國(guó)。全球最大的汽車(chē)快修連鎖企業(yè)美國(guó)AC德科要在中國(guó)開(kāi)展超過(guò)200家汽車(chē)快修連鎖店。日本黃帽子已經(jīng)在中國(guó)建立起100多家汽車(chē)效勞連鎖店。博世的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)維修網(wǎng)絡(luò)在2021年就已到達(dá)200家 美國(guó)

7、GETE北京代表處執(zhí)行副總裁肖力先生在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，汽車(chē)效勞巨頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，具有資本、管理、品牌和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。目前中國(guó)的汽車(chē)維修業(yè)存在著專(zhuān)業(yè)化低、標(biāo)準(zhǔn)化低、標(biāo)準(zhǔn)化低的情況。例如我們?cè)谥袊?guó)可以見(jiàn)到有的汽修企業(yè)打出的廣告經(jīng)常是招小工，而在美國(guó)完全是招技工。在美國(guó)無(wú)論到哪家連鎖店享受到的效勞標(biāo)準(zhǔn)是一樣的，但在中國(guó)那么不一定。從效勞的標(biāo)準(zhǔn)化講，中國(guó)的連鎖經(jīng)營(yíng)店也還存在著散與亂的情況。但他強(qiáng)調(diào)這是一個(gè)汽車(chē)社會(huì)初期階段都會(huì)面臨到的情況。 汽車(chē)快修連鎖業(yè)尚缺強(qiáng)勢(shì)品牌 汽車(chē)快修連鎖的出現(xiàn)說(shuō)明我國(guó)汽修業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)形成的“特約店大型綜合修理廠(chǎng)低檔路邊店為主的產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)不能滿(mǎn)足當(dāng)前市場(chǎng)上的需求。 同目前動(dòng)輒投資

8、數(shù)千萬(wàn)、且只能維修某一固定品牌、市場(chǎng)容量有限的4S店模式相比，快修連鎖店投資一般在20-50萬(wàn)元之間，投資風(fēng)險(xiǎn)大大降低。而在設(shè)備和維修技術(shù)力量上，快修店也并不比4S店差多少。這也正好符合并能夠到達(dá)車(chē)主對(duì)車(chē)輛維修保養(yǎng)最簡(jiǎn)單的需求“快捷、方便、廉價(jià)。因而對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的越來(lái)越多，汽車(chē)快修連鎖店無(wú)疑是一個(gè)汽車(chē)越多生意越好，老車(chē)越多生意越好的“慢熱型工程。 盡管汽車(chē)快修連鎖業(yè)風(fēng)光無(wú)限，但當(dāng)前也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先是人們的快修連鎖理念尚未形成。一位媒體朋友接受采訪(fǎng)時(shí)明確表示，如果我開(kāi)的是夏利，我就去路邊店；如果開(kāi)的是捷達(dá)就可以考慮去快修店；如果開(kāi)的是奔馳、寶馬，我肯定要去4S店。這既從一個(gè)方面說(shuō)明了人們對(duì)汽車(chē)快修連鎖尚未認(rèn)同；也從另一方面說(shuō)明有些快修連鎖店形似神不似，只在店面、標(biāo)色、服裝等方面統(tǒng)一了，而效勞理念、效勞方式、效勞質(zhì)量尚未到達(dá)快修連鎖的要求，缺乏至關(guān)重要的“連鎖文化。 其次是缺乏強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)導(dǎo)品牌。在北京，我們無(wú)論買(mǎi)大小電器，都會(huì)首選“國(guó)美等幾家電器連鎖企業(yè)巨頭。但在汽車(chē)快修連鎖業(yè)還未有這樣叫得響的品牌。業(yè)內(nèi)人士指出，這與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，一方面連鎖企業(yè)急于擴(kuò)大自己的規(guī)模和勢(shì)力，一方面專(zhuān)項(xiàng)修理店面對(duì)被擠壓的生存空間急于被“招安，使得一些“臟、亂、差的小店通過(guò)