2022年建筑工程師年終個人總結(jié)

1、第PAGE8頁共NUMPAGES8頁2022年建筑工程師年終個人總結(jié)無論是作為一名普通的工程技術(shù)人員，還是作為一個工程項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我感到要干好一個工程，不僅要嚴(yán)格遵守國家施工規(guī)范規(guī)程，還要理論聯(lián)系實(shí)際，活學(xué)活用，不斷總結(jié)施工和管理經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)上不斷改進(jìn)和創(chuàng)新。本人在工作中，接觸到許多煙囪，體會到只有技術(shù)上不斷創(chuàng)新，設(shè)備不斷更新，才能創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。比如，以前在造粒塔和煙囪的滑模中，我們用來提升滑模平臺的是小噸位千斤頂(額定起重量為3、5t)，后來經(jīng)過論證和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，決定從_煙囪開始采用大噸位千斤頂(額定起重量為6、0t)，與小噸位千斤頂相比有以下優(yōu)點(diǎn)：可以節(jié)約一半的

2、支承桿;支承桿脫空長度更高，滑模安全性可以得到更大的保證;減少了支承桿的加固工作量。在_年和_年施工的貴州_工程的_個煙囪和_供熱工程的煙囪，就采用了大噸位千斤頂，其技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。另外，在滑模測量技術(shù)上我們也進(jìn)行了改革。以前一般是在造粒塔或煙囪的中心安裝一臺激光對中儀測偏移，而平臺扭轉(zhuǎn)則在外面用一臺經(jīng)緯儀測量，顯得非常麻煩。后來我們在煙囪內(nèi)部相對于中心的對稱半徑上同時布置_臺激光對中儀，根據(jù)測量數(shù)據(jù)就可以直接計(jì)算出平臺的偏移和扭轉(zhuǎn)值了。其精高提高了，工作量也減小了。盡管我們現(xiàn)在在滑模技術(shù)方面取得了一定的成績，但距世界滑模的先進(jìn)水平還有不小的距離，這需要我們不斷改進(jìn)技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。就我

3、公司施工的煙囪和造粒塔來說，主要存在以下幾個問題：1、我們目前還未涉及雙曲線塔和框架的滑模，只限于圓形構(gòu)筑物的滑模。2、在垂直運(yùn)輸方面比較落后，傳統(tǒng)方法是采用落地井架加變幅拔桿或者是隨升井架加變幅拔桿，此種方法比較落后，我們可以改進(jìn)為：在筒體外側(cè)配一臺自升式高塔，不但可以滿足鋼筋和混凝土的垂直運(yùn)輸，而且可以節(jié)省幾臺卷揚(yáng)機(jī)的費(fèi)用。從長遠(yuǎn)效益來看，后者肯定比前者明顯。3、按傳統(tǒng)方法制作的鋼平臺只能使用一次，不僅浪費(fèi)了鋼材，還增加了拆卸平臺的工作量。如果在保證平臺安全使用的前提下，我們將平臺桿件的焊接連接形式改為螺栓連接，這可以多次重復(fù)利用;4、在滑模糾偏和糾扭上，設(shè)想在提升架外側(cè)安裝自動收分控制裝

4、置。對于長期從事技術(shù)管理工作的人而言，無論是他的技術(shù)水平，還是施工能力都不容置疑，但是在經(jīng)營管理上感覺要欠缺些。當(dāng)然這除了與他自身是否愿意學(xué)習(xí)有關(guān)，但還與我們企業(yè)內(nèi)部各專業(yè)分工過細(xì)不無關(guān)系。因此一個企業(yè)要想造就更多的復(fù)合性人才，就必須加強(qiáng)技術(shù)人員的經(jīng)營理念培養(yǎng)和適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的能力。這點(diǎn)是我本人體會最深的?？傊?，作為一名工程技術(shù)人員，除了嚴(yán)格按施工圖和國家規(guī)范規(guī)程以及施工方案辦事外，還要在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，大膽進(jìn)行技術(shù)改革和創(chuàng)新，在施工組織設(shè)計(jì)和施工方案上不斷優(yōu)化，努力將自己的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力提高到一個新的臺階。2022年建筑工程師年終個人總結(jié)（二）_年,在東航吳中路高層中我擔(dān)任項(xiàng)

5、目質(zhì)量員一職。在此期間，我通過自身不斷的學(xué)習(xí)，利用從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合的原理。針對工程中質(zhì)量的要點(diǎn)與允許偏差對整個工程的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。最終，該工程獲的了優(yōu)良工程。我也認(rèn)真完成了工作的同時,業(yè)務(wù)水平得到了很大的提高。_年，因公司業(yè)務(wù)的需要，我被調(diào)入了公司技術(shù)科進(jìn)行招投標(biāo)方案的編制工作，在投標(biāo)工作中我接觸了較多的、各種類形的工程項(xiàng)目，使我對工程有了一個全面的理性的認(rèn)識，針對工程中的難點(diǎn)，我查閱了大量的有關(guān)資料。為公司的招投標(biāo)工作做出了一點(diǎn)微薄的貢獻(xiàn)。但是由于本人工作時間不久，還是缺乏一定的實(shí)踐知識，不能時刻掌握施工現(xiàn)場的情況，有一點(diǎn)紙上談兵的感覺，公司要求投標(biāo)人員參與部分項(xiàng)目的技

6、術(shù)管理，在利用做標(biāo)書的同時經(jīng)常去工地實(shí)踐學(xué)習(xí)，聽取實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目管理人員針對工程中的難點(diǎn)和要點(diǎn)的看法。使我從中受益非淺。_年，我進(jìn)入上海_建筑公司，在花木一街坊高層中擔(dān)任技術(shù)管理工作，由于該高層基礎(chǔ)底板采用大面積混凝土，特別是電梯井處，基礎(chǔ)底板混凝土較厚。為解決底板大面積砼內(nèi)部由于水泥水化熱引起的溫度升降規(guī)律，及時掌握底板砼中心與承臺砼表面及砼表面層與大氣溫度間溫差變化。為此，我針對該情況通過測溫進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測中如發(fā)現(xiàn)溫差超過規(guī)定要求時，及時采取措施嚴(yán)防砼產(chǎn)生溫差而引起的裂縫。在測溫監(jiān)控中，我采用了j_c-54系列巡回測溫儀和wec-010銅熱電阻為測溫元件，每個測溫元件，都用環(huán)氧樹脂封閉

7、后作浸水監(jiān)驗(yàn)，以確保不滲水。在測溫點(diǎn)布置上，我根據(jù)本工程底板的平面尺寸、形狀、板厚度，在1/3布置測溫點(diǎn)，按板厚分三層，每層平面布置_個測點(diǎn)，砼表面布置_個測溫點(diǎn)，共設(shè)測溫點(diǎn)_個。在測溫點(diǎn)的埋設(shè)上，第一、經(jīng)封閉后的熱電阻元件安裝在dg32鋼套管內(nèi)，每個熱電阻元件埋設(shè)標(biāo)高按布點(diǎn)圖要求。第二、鋼套管事先按標(biāo)高要求焊接在12-14鋼筋上備用。第三、待熱電阻元件埋入鋼套管后，即按測點(diǎn)布置要求將鋼筋插入底板，并與底板鋼筋焊接以固定。在測溫前，在基坑測溫區(qū)邊搭設(shè)3.5m_3.00m簡易測溫操作室。測溫設(shè)備校驗(yàn)正確，熱電阻元件按布置圖要求埋入底板，然后將導(dǎo)線引至測溫操作室，并與測溫儀連接。在澆搗砼前，測量好

8、各熱電阻元件的粗始溫度，并作好書面記錄。對測溫人員作好測溫技術(shù)交底工作。為了能得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，我對測溫人員在測溫時提出了以下幾點(diǎn)要求：1、砼入模前先測定砼入模溫度。2、自砼入模至砼澆搗完畢起七天內(nèi)每隔二小時測溫一次，第八天起至第十四天，每隔四小時測溫一次，十四天以后一般情況下，可停止測溫。3、每測溫一次，應(yīng)及時計(jì)算出每個測溫點(diǎn)的升溫值及與砼表面的溫差，并計(jì)算出砼表面與大氣溫度之差。4、按要求凡底板砼中心區(qū)砼與砼表面溫度差超過25時，必須提出上報(bào)，超過25時，必須采取有效技術(shù)措施，嚴(yán)防底板砼產(chǎn)生水化引起裂縫事故。并且對測溫人員提出了嚴(yán)格的要求：1、每班必須有1、_名專職測溫人員進(jìn)行操作，作好測溫

9、記錄。2、測溫人員應(yīng)熟悉每測溫點(diǎn)的編號和位置。3、測溫人員應(yīng)熟悉j_c54系列巡回測溫儀的操作要求和注意事項(xiàng)，認(rèn)真仔細(xì)操作。4、測溫人員應(yīng)作好書面記錄，隨時分析溫度變化情況，如發(fā)現(xiàn)溫差值超過30，應(yīng)以書面形式及時報(bào)告。5、測溫人員應(yīng)按時上下班，堅(jiān)守崗位，作好_分鐘交接班工作。最后，在對該基礎(chǔ)底板嚴(yán)格的測溫控制下，一有特殊情況，及時采取措施，很好的防止了基礎(chǔ)底板混凝土由于產(chǎn)生溫差而引起的裂縫。同樣，我在以后的重大工程動遷配套工程中，如磁懸浮動遷基地(花木段)和申波苑等工程中，都發(fā)揮了我的技術(shù)能力，為工程的順利進(jìn)行起到了一定的作用。為拓展我的業(yè)務(wù)能力，_年_月我進(jìn)入了上海_市政建設(shè)有限公司。對所學(xué)

10、專業(yè)是土建工程的我來所，市政項(xiàng)目是一個全新的領(lǐng)域，為此，我專門進(jìn)行市政工程的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)市政工程施工知識，向有關(guān)市政經(jīng)驗(yàn)豐富的同事請教，一切從零開始。先后在紫竹科學(xué)園一、二號路，景東路塘泗涇橋，閔行區(qū)春元昆截污納管工程，北吳路道路改建工程等工程中繼續(xù)擔(dān)任項(xiàng)目技術(shù)管理工作。特別是在紫竹科學(xué)園二號路道路中，該工程道路走向?yàn)閳@弧型，整條道路為一條直線和一個_米半徑的園弧及一個_米半徑的園弧相連接。而且地處原野，規(guī)劃道路里程中間段有一片苗圃沒有搬遷，樹木當(dāng)住了兩個圓弧道路的測量視線。而且由于該苗圃的特殊情況，暫時不做處理。在這種情況下，必須要求兩個不同半徑的圓弧得到精確的連接，這就造成了測量上的難度。我

11、根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行引測、根據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)測景景資料及實(shí)物、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖、有關(guān)技術(shù)核定單進(jìn)行計(jì)算和測量放樣。紫竹科學(xué)園二號路工程范圍地處櫻桃河處道路上，該段為直線道路，基本能保證通視，適宜采用城市導(dǎo)線進(jìn)行平面控制。而在苗圃園林處為圓弧段，我采用了了_種測量方法相結(jié)合。全圓測量法。極坐標(biāo)法。距離交會法。在圓弧道路中，我基本采用全圓測量法，而在二號路與三號路及一號路的十字路口，我基本采用了切線支距法。在測量的平面控制上，我對施工場地及控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地踏勘，結(jié)合一體化道路平面布置圖，創(chuàng)建施工測量平面控制圖。綜合考慮通視條件、穩(wěn)固狀況、放樣方便等各種因素，在現(xiàn)場每100m建立一個控

12、制點(diǎn)、控制點(diǎn)在道路中心線兩側(cè)間隔分布，以建立通視狀況況良好的導(dǎo)線控制網(wǎng)。放樣時每點(diǎn)至少有兩個控制點(diǎn)作后視，便于投測進(jìn)行校驗(yàn)。平時定期對導(dǎo)線控制網(wǎng)進(jìn)行閉合核驗(yàn)保證各點(diǎn)位于同一系統(tǒng)，隨著施工的進(jìn)行，每一個月至少復(fù)測一次，以求控制網(wǎng)達(dá)到精度要求。在平面軸線測量上，按圖紙中結(jié)構(gòu)的不同的施工部位，分別制定不同的測量方法。以保證滿足精度要求和施工進(jìn)度要求。另外，在北吳路道路改建工程中，瀝青工序作為整個工程中的一個關(guān)鍵工序，直接影響到今后車輛的行使。所以我對瀝青的攤鋪提出了嚴(yán)格的要求。瀝青砼攤鋪采用瀝青砼攤鋪攤鋪機(jī)施工。首先、做好攤鋪前的準(zhǔn)備工作。安裝好自動找平儀及滑車裝置、預(yù)熱熨平板，使夯錘能正常振動，并

13、調(diào)整夯錘振動頻率(40-50赫茲)，料斗及相關(guān)部件適當(dāng)噴灑油水混合物。根據(jù)攤鋪平均厚度及松方系數(shù)測定熨平板下墊塊厚度，用前一天施工結(jié)束段的標(biāo)尺讀數(shù)校正熨平板攤鋪角度至最佳狀態(tài)。攤鋪機(jī)起步速度控制1m/分，待攤鋪正常后以3m/分速度向前攤鋪。在攤鋪過程中，按規(guī)定速度沿放樣線向前攤鋪，攤鋪機(jī)推進(jìn)過程中注意同料車的配合，并掌握好進(jìn)料速度，每隔10m檢查一次攤鋪厚度，收料、測溫人員做好收料、記數(shù)和溫度的檢測工作。在攤鋪后隨時檢查平整度、坡度及厚度，個別未達(dá)到要求時，適當(dāng)用人工修正，不允許在攤鋪機(jī)后面用人工大量攤鋪瀝青混合料，修整時最好不站于剛鋪好的熱瀝青砼表面或在其上行走。每條攤鋪縱向搭接10cm，以

14、使接縫緊密。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時連續(xù)操作，使縱向接縫盡可能為熱接縫?？v縫壓實(shí)時攤鋪機(jī)后面用一臺振動壓路機(jī)以靜態(tài)進(jìn)行碾壓，碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順密實(shí)為止。瀝青上下層的接縫應(yīng)錯開，縱縫至少15cm，橫縫至少1m。各層接縫用切割機(jī)切齊接平。接縫處涂瀝青粘層油，接縫表面要熨平。遇雨或地面潮濕時禁止攤鋪瀝青砼，瀝青砼攤鋪時的氣溫確保在10c以上。對于瀝青面層的壓實(shí)工作，我又提出了以下幾點(diǎn)：1、碾壓工作是瀝青砼路面施工的最后一道工序，對施工質(zhì)量的保證至關(guān)重要，必須嚴(yán)格控制，本次施工配備了業(yè)務(wù)熟練考核合格的壓路機(jī)駕駛員承擔(dān)壓實(shí)工作。2、本次施工中，為保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，加開振動，振動頻率擬采用30-50赫茲之間，振幅在0.4-1mm之間。3、壓路機(jī)在碾壓開始時，前后滾輪噴水要充分，待前后輪全部噴濕后，再上攤鋪層碾壓。4、在連續(xù)碾壓的過程中，前后滾輪在達(dá)到一定溫度時應(yīng)適當(dāng)控制噴水的水量，噴水量以不粘輪為標(biāo)準(zhǔn)。在碾壓時，壓路機(jī)不得在攤鋪層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車，駕駛員必須防止壓路機(jī)在同一斷面上停頓，以及在回程過程中，在尚未冷卻的面層上停留，壓路機(jī)碾壓每幅重疊30cm。壓路機(jī)碾壓參數(shù)，應(yīng)在實(shí)地鋪筑時確定。在縱橫接縫處理的上，由于縱向冷縫、起步橫縫處理平整度的