DB11-T1272-2015實時公交信息服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換及信息質(zhì)量要求

1、ICS 35.240.60R 07備案號：48679-2016DB11北京市地方標準DB11/T 12722015實時公交信息服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換及信息質(zhì)量要求Requirments of data exchange and information quality for real-time bus information service system2015 - 12 - 30 發(fā)布2016 - 07 - 01 實施北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā) 布DB11/T 1272-2015目次前言II范圍1術(shù)語與定義1數(shù)據(jù)交換1數(shù)據(jù)交換內(nèi)容1數(shù)據(jù)交換格式2信息質(zhì)量4基本要求4信息及時性4系統(tǒng)可用性4綜合評價4附

2、錄 A（規(guī)范性附錄）評價指標計算方法5IDB11/T 1272-2015前言本標準按照GB/T 1.12009中給出的規(guī)則起草。本標準由北京市交通委員會提出。本標準由北京市交通委員會歸口并組織實施。本標準主要起草單位：北京市交通信息中心、北京公交集團信息中心、北京祥龍公交客運有限公司。本標準主要起草人：于海濤、孫蕊、肖冉東、杜勇、黃建玲、劉松巖、劉春朝、張紹波、白霞、俞宏熙、楊雪、何志瑩、刁樹黨、王炯、么亞菲、汪卓琦。IIDB11/T 1272-2015實時公交信息服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換及信息質(zhì)量要求范圍本標準規(guī)定了用于開展地面公共汽電車實時信息服務(wù)所進行的數(shù)據(jù)交換和信息質(zhì)量要求。本標準適用于可提供

3、實時地面公共汽電車信息服務(wù)的系統(tǒng)。術(shù)語與定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。2.1實時公交信息服務(wù)系統(tǒng) bus real-time information service system綜合運用衛(wèi)星定位、無線通信、地理信息等技術(shù)，通過對公交車輛運營數(shù)據(jù)的自動檢測、傳輸和實時處理，可及時向廣大出行者提供公交動態(tài)運行信息的出行服務(wù)系統(tǒng)。數(shù)據(jù)交換數(shù)據(jù)交換內(nèi)容數(shù)據(jù)交換類型實時公交信息服務(wù)數(shù)據(jù)交換分為實時公交靜態(tài)信息和實時公交動態(tài)信息兩類。其中，實時公交靜態(tài)信息包括公交線路信息、公交站點信息和公交線路位置點信息；實時公交動態(tài)信息包括公交相鄰站間動態(tài)信息和公交下一站動態(tài)信息。數(shù)據(jù)交換具體內(nèi)容數(shù)據(jù)交換具體內(nèi)容，見

4、表1。表1實時公交信息服務(wù)數(shù)據(jù)交換內(nèi)容序號交換名稱說明1公交線路信息屬于實時公交靜態(tài)信息，至少包括線路公司名稱、線路名稱、上下行標識、起終站點、運營時間、票制2公交站點信息屬于實時公交靜態(tài)信息，至少包括站點名稱、線路名稱、上下行標識、站點序號、站點坐標經(jīng)緯度3公交線路位置點信息屬于實時公交靜態(tài)信息，至少包括線路名稱、上下行標識、線路位置點序號、線路位置點坐標經(jīng)緯度、下一站點序號、到站標志、到下一站距離1DB11/T 1272-2015表 1 實時公交信息服務(wù)數(shù)據(jù)交換內(nèi)容(續(xù))序號交換名稱說明4公交車輛下一站動態(tài)信息屬于實時公交動態(tài)信息，至少包括車輛編號、線路名稱、上下行標識、下一站點名稱、下一

5、站點序號、到下一站距離、預(yù)測旅行時間、預(yù)測到站時刻、定位時間、擁擠系數(shù)、交通信號燈延誤時間5公交相鄰站間動態(tài)信息屬于實時公交動態(tài)信息，至少包括線路名稱、上下行標識、相鄰站間起始站點名稱、相鄰站間起始站點序號、相鄰站間旅行時間、發(fā)布時間注：公交線路位置點是指在公交線路上，為了更加精確地發(fā)布公交車輛實時信息而引入的位置點，這些位置點以15米（5米）的距離均勻分布在公交線路上。更新周期實時公交靜態(tài)信息的更新周期應(yīng)不超過1個月，實時公交動態(tài)信息的更新周期應(yīng)不超過30s。數(shù)據(jù)交換格式數(shù)據(jù)分隔數(shù)據(jù)交換中，各個字段采用分隔符號“，”（半角）進行區(qū)分，每條數(shù)據(jù)采用分隔符號“/r/n”進行區(qū)分。公交線路信息交換

6、格式公交線路信息的交換格式，見表2。表2公交線路信息序號字段名稱說明1公司名稱公交線路所屬公司。示例：BUS（公交集團），XL（祥龍公交公司）2線路名稱公交線路的名稱。示例：運通101、9443上下行標識公交線路的運行方向。0表示上行，1表示下行，單向環(huán)形線路統(tǒng)一用0標識4起終站點名稱公交線路上某一行車方向的起始站點名稱和終止站點名稱。示例：老ft公交場站-四惠樞紐站5運營時間公交線路上公交車輛的開始運營時刻到結(jié)束運營時刻（24小時制）。示例：6:00-21:306票制表示公交線路的收費方式。示例：單一票價，分段計價公交站點信息交換格式公交站點信息交換格式，見表3。表3公交站點信息序號字段名稱

7、說明1站點名稱公交站點的名稱。示例：雙井橋南2線路名稱公交線路的名稱。示例：運通101、9442DB11/T 1272-2015表 3 公交站點信息(續(xù))序號字段名稱說明3上下行標識公交線路的運行方向。0表示上行，1表示下行，單向環(huán)形線路統(tǒng)一用0標識4站點序號公交站點在公交線路行車方向上的序號。示例：公交站點巨ft農(nóng)場是505路下行方向的第12站，站點序號即為125站點坐標經(jīng)度站點坐標經(jīng)度（經(jīng)度使用GCJ02坐標系，小數(shù)點后取6位）6站點坐標緯度站點坐標緯度（緯度使用GCJ02坐標系，小數(shù)點后取6位）公交線路位置點信息交換格式公交線路位置點信息交換格式，見表4。表4公交線路位置點信息序號字段名

8、稱說明1線路名稱公交線路的名稱。示例：運通101、9442上下行標識公交線路的運行方向。0表示上行，1表示下行，單向環(huán)形線路統(tǒng)一用0標識3公交線路位置點序號公交線路位置點在公交線路上的序號，具有唯一性4公交線路位置點坐標經(jīng)度公交線路位置點坐標經(jīng)度使用GCJ02坐標系，小數(shù)點后取6位5公交線路位置點坐標緯度公交線路位置點坐標緯度使用GCJ02坐標系，小數(shù)點后取6位6下一站點序號下一站公交站點的序號7到站標志表示公交線路位置點是否為公交站點。1表示是公交站點，0表示非公交站點8到下一站距離距下一公交站點的距離，單位為米公交車輛下一站動態(tài)信息交換格式公交車輛下一站動態(tài)信息交換格式，見表5。表5公交車

9、輛下一站動態(tài)信息序號字段名稱說明1車輛編號公交車輛的編號2線路名稱公交線路的名稱。示例：運通101、9443上下行標識公交線路的運行方向。0表示上行，1表示下行，單向環(huán)形線路統(tǒng)一用0標識4下一站點名稱下一公交站點的名稱。示例：雙井橋南5下一站點序號下一公交站點的序號6到下一站距離距下一公交站點的距離，單位為米7預(yù)測旅行時間公交車輛到達下一公交站點預(yù)計所需要的時間，單位為秒8預(yù)測到站時刻公交車輛到達公交站點的預(yù)計時刻，用YYYYMMDDhhmmss時間格式表示。YYYY四位表示年，MM兩位表示月，DD兩位表示日，hh兩位表示小時，mm兩位表示分鐘，ss兩位表示秒9定位時刻公交車輛定位信息生成時刻

10、，格式同預(yù)測到站時刻10擁擠系數(shù)預(yù)留字段，用來描述車輛滿載程度11交通信號燈延誤時間預(yù)留字段，公交車輛受交通信號燈影響產(chǎn)生的延遲到站時長，單位為秒3DB11/T 1272-2015公交相鄰站間動態(tài)信息交換格式公交相鄰站間動態(tài)信息交換格式，見表6。表6公交相鄰站間動態(tài)信息序號字段名稱說明1線路名稱公交線路的名稱。示例：運通101、9442上下行標識公交線路的運行方向。0表示上行，1表示下行，單向環(huán)形線路統(tǒng)一用0標識3相鄰站間起始站點名稱公交相鄰站間的起始公交站點名稱4相鄰站間起始站點序號公交相鄰站間的起始公交站點序號5相鄰站間旅行時間公交車輛經(jīng)過相鄰站間的時長，上下行分別表達，單位為秒6發(fā)布時間

11、動態(tài)信息發(fā)布的時刻信息質(zhì)量基本要求應(yīng)定期開展針對實時公交信息服務(wù)系統(tǒng)信息質(zhì)量的評價工作，并根據(jù)評價結(jié)論不斷改進信息質(zhì)量。信息及時性實時公交信息服務(wù)系統(tǒng)獲取信息的響應(yīng)時長不超過5s的情況下，信息及時性評價為“合格”，否則為“不合格”。系統(tǒng)可用性系統(tǒng)可用性不低于99.5%的情況下，評價為“合格”，否則為“不合格”。注：系統(tǒng)可用性A=MTBF/(MTBF+MTTR)，MTBF表示平均無故障工作時間，MTTR表示平均維修時間。綜合評價基本要求只有信息及時性和系統(tǒng)可用性均為“合格”的情況下，才能進行信息質(zhì)量綜合評價。信息質(zhì)量綜合評價等級分為 3 級，2 級及以上方可用于發(fā)布。評價等級劃分評價等級劃分見表

12、7。其中，信息準確率和信息完整率的計算方法見附錄A。表7信息質(zhì)量綜合評價等級劃分信息質(zhì)量評價等級信息準確率信息完整率185%95%285%95%90%85%60%95%85%60%95%90%4DB11/T 1272-2015表 7 信息質(zhì)量綜合評價等級劃分(續(xù))信息質(zhì)量評價等級信息準確率信息完整率385%90%85%60%90%60%90%60%95%90%60%90%5DB11/T 1272-2015附錄A（規(guī)范性附錄） 評價指標計算方法信息準確率針對某一指定公交線路，在某一指定時間段內(nèi)，預(yù)測信息準確度大于80%的預(yù)測次數(shù)占全部預(yù)測次數(shù)的比例。計算見公式（A.1）:式中：C 信息準確率；B

13、 FcFR100%.(A.1)Fc 預(yù)測信息準確度大于80%的預(yù)測次數(shù)；FR 全部預(yù)測次數(shù)。其中，信息準確度是針對某一次預(yù)測，預(yù)測旅行時間與實際旅行時間的差距。計算見公式（A.2）、公式（A.3）和公式（A.4）：0Inf Inf Infr Infr Inf f 30srfCi 1 -Infr - Inf fInf100%Inf InfrrrInf f 30s.(A.2)式中：r100%InfInf f 30sCi 第i次預(yù)測的信息準確度；Infr 實際旅行時間；Inf f 預(yù)測旅行時間。F 1Ci 80%.(A.3)式中：ci0Ci 80%cF 第i次預(yù)測的信息準確度是否大于80%；iC 信息準確度。FRFc Fcii16.(A.4)DB11/T 1272-2015式中：Fc 預(yù)測信息準確度大于80%的預(yù)測次數(shù)；FR 全部預(yù)測次數(shù)；cF 第i次預(yù)測的信息