物流師考試國家職業(yè)資格考試

1、20088年5月月 人人力資源源和社會會保障部部國家職業(yè)業(yè)資格全全國統(tǒng)一一鑒定第一部分分：職業(yè)業(yè)道德（第125題題）省略略第二部分分：理論論知識（第2661225題）一、單項項選擇題題（第226885題）26、“主生產(chǎn)產(chǎn)計劃”的英文文縮寫是是（）。A、MRRP B、ERPP C、MPSS DD、NPRR27、物物料在生生產(chǎn)過程程中的流流入、流流出控制制，以及及物流量量的控制制，這是是屬于（）。 A、進進度控制制B、適時時控制 C、強制控控制 D、適適度控制制28、由由于商品品存儲過過程中發(fā)發(fā)生損耗耗而使得得提貨數(shù)數(shù)量大于于實際商商品庫存存數(shù)量，這時的的損耗應應由（）。A、倉庫庫方面負負責 B、

2、貨主單單位負責責C、合理理范圍的的損耗由由貨主單單位負責責，超出出合理范范圍的損損耗由倉倉儲部門門負責 D、不不必負責責29、大大批量生生產(chǎn)必然然要消耗耗大量的的生產(chǎn)資資料，為為此企業(yè)業(yè)應事先先制定科科學合理理的（），然后后通過編編制各級級生產(chǎn)進進度計劃劃對生產(chǎn)產(chǎn)物流進進行控制制。 A、庫庫存占用用資金額額B、在制制品定額額 C、物料消消耗定額額 D、物料采采購定額額30、用用地Mtt1表示采采用一次次移動平平均所得得的第tt期的采采購量預預測值，Dt+Dt-1+ +Dt-n+11表示第第t-ii期的實實際采購購量，NN表示分分段數(shù)據(jù)據(jù)點個數(shù)數(shù)，則采采用一次次移動平平均法進進行市場場預測的的公

3、式是是（）。A、Mtt1= (Dtt+Dt-1+ +Dt-n+11) /NN BB、Mtt1= (Dtt+Dt-1+ +Dt-n+11)/2NNC、Mt1= (Dtt+Dt-1+ +Dt-n+11) / (N/2)DD、Mt1= (Dtt+Dt-1+ +Dt-n+11) /31、對對配送路路線進行行優(yōu)化，解決這這一問題題的最優(yōu)優(yōu)代表性性的方法法是VSSP網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖法，請問VVSP的的含義是是（）。A、路徑徑安排程程序方法法 BB、車輛輛安排程程序方法法 CC、優(yōu)化化安排方方法 D、車輛調(diào)調(diào)度方法法32、航航次租船船合同中中適用范范圍比較較廣泛的的是（）。 A、金金康 B、巴巴爾的摩摩C式 CC、

4、NORRGRAAIN D、AUSSTRAAL33、倉倉庫作業(yè)業(yè)流程與與作業(yè)效效率有關(guān)關(guān)。下列列選項中中，與倉倉庫倉儲儲作業(yè)效效率有關(guān)關(guān)的是（）。 A、商商品質(zhì)量量檢驗技技術(shù) BB、商品品數(shù)量檢檢驗技術(shù)術(shù) C、商品保保養(yǎng)技術(shù)術(shù) DD、裝卸卸與運輸輸作業(yè)組組織34、貨貨運企業(yè)業(yè)將（）作為市市場營銷銷主渠道道的商務務動作方方式。A、貨運運客戶選選擇 B、貨貨運客戶戶分類 C、貨貨運客戶戶服務 D、貨運客客戶評價價35、（）子系系統(tǒng)能幫幫助企業(yè)業(yè)擺脫舊舊的按臺臺套組織織生產(chǎn)的的管理方方式，提提供給企企業(yè)一套套全新的的科學的的管理方方法。A、MRRP B、JITT CC、BPRR DD、CADD36、配

5、配送中心心的機構(gòu)構(gòu)組織形形式大致致可以分分為金字字塔、參參謀型、（）及及運用型型組織。A、垂直直型 B、扁扁平型 C、矩陣型型 DD、三角角型37、集集裝箱運運輸中，F(xiàn)CLLLCLL的交接接地點是是（）。A、CYY/CYY BB、CY/DOOOR C、CFSS/CYY D、CY/CFSS38、配配送中心心的一些些必要的的崗位設(shè)設(shè)置應由由配送中中心的（）來決決定。A、計劃劃 BB、作業(yè)業(yè) CC、任務務 DD、作業(yè)業(yè)流程39、生生產(chǎn)物流流中（）的主要要控制對對象。A、系統(tǒng)統(tǒng)偏差 BB、庫存存物資 CC、工藝藝過程 DD、物流流過程40、對對我們國國家來說說，下面面哪一種種運價的的價格彈彈性較小?。?/p>

6、）。A、鐵路路運價 BB、公路路運價 CC、航空空運價 DD、海運運運價41、供供應商的的激勵機機制模式式中，屬屬于負激激勵的是是（）。A、價格格激勵 BB、訂單單激勵 CC、淘汰汰激勵 DD、信息息激勵42、盤盤點數(shù)量量誤差率率高，而而盤點品品項誤差差率低，說明（）。A、發(fā)生生誤差的的貨品品品項減少少，但每每一發(fā)生生誤差品品項的數(shù)數(shù)量有提提高的趨趨勢B、發(fā)生生誤差的的貨品品品項增加加，每一一發(fā)生誤誤差品項項的數(shù)量量也增加加C、負責責此品項項的人員員責任心心強D、發(fā)生生誤差的的貨品品品項減少少，每一一發(fā)生誤誤差品項項的數(shù)量量也減少少43、下下列選項項中，不不屬于庫庫存費用用構(gòu)成中中的訂貨貨費的

7、選選項是（）。 A、訂訂購手續(xù)續(xù)費 B、入入庫驗收收費 C、存儲物物資的保保險費 DD、訂購購過程的的差旅費費44、在在國內(nèi)水水路直達達運輸中中裝貨港港方、船船舶方、到達港港方和港港口內(nèi)安安排作業(yè)業(yè)與結(jié)算算方最少少需要（）份貨貨物交接接清單。 A、一一份 B、二份 C、三三份 D、四四份45、第第三方物物流發(fā)展展的動力力主要來來自于（）。 A、企企業(yè)間的的競爭力力 B、第三方方物流服服務的供供需雙方方C、企業(yè)業(yè)信息化化程度 D、新新的物流流管理理理念46、采采用算術(shù)術(shù)平均法法進行采采購市場場預測時時，其公公式為（）。（式中，平均采采購量，N時期數(shù)數(shù)，以前各各時期的的采購量量）A、= (XXt+

8、XXt-11+ +Xt-n+11) B、= (Xtt+Xtt-1+ +Xt-n+11) N 2NC、= (XXt+XXt-11+ +Xt-n+11) D、= (Xtt+Xtt-1+ +Xt-n+11)N/2 47、反反映企業(yè)業(yè)在計劃劃期內(nèi)的的平均運運輸能力力與營運運工具數(shù)數(shù)量的計計劃是（）。 A、運運輸工具具計劃 BB、貨物物運輸量量計劃 C、運運輸工具具運用計計劃 D、運輸調(diào)調(diào)度計劃劃48、庫庫存狀態(tài)態(tài)信息中中的訂購購批量是是指（）某種物物料的數(shù)數(shù)量。 A、正正在執(zhí)行行采購訂訂單的 B、生產(chǎn)部部門將要要生產(chǎn)的的 C、未未來某個個時段將將要入庫庫的 DD、某個個時段內(nèi)內(nèi)向供應應商訂購購的49、

9、航航空貨物物運輸中中的優(yōu)惠惠價主要要由（）決定。 A、貨貨主運輸輸量 B、貨物的的種類 C、貨主資資信狀況況、市市場供求求關(guān)系50、采采購談判判前，設(shè)設(shè)法給對對方以巨巨大的壓壓力，迫迫使對方方因急于于維持供供應關(guān)系系而降低低價格的的談判技技巧，稱稱為（）。 A、先先聲奪人人 B、以退為為進 CC、化整整為零 D、直搗黃黃龍51、普普通班輪輪運輸中中，發(fā)貨貨人憑經(jīng)經(jīng)簽署的的（），向承運運人換取取提單。 A、大副收收據(jù) B、下貨紙紙 C、場站收收據(jù) DD、裝箱箱單52、金金字塔型型組織它它是按照照配送的的（）來來層層劃劃分的，配送中中心經(jīng)理理負責所所有的活活動。 A、基基本職能能 B、上上下級關(guān)關(guān)

10、系 CC、任務務 DD、目標標53、使使用兩種種運輸方方式將卸卸至美國國西海岸岸港口的的貨物通通過鐵路路轉(zhuǎn)運抵抵美國的的內(nèi)陸公公共點地地區(qū)并享享有優(yōu)惠惠運價的的美國路路橋運輸輸業(yè)務為為（）。 A、SLBB運輸 B、MLBB運輸 CC、IPII運輸 D、OCPP運輸54、主主生產(chǎn)計計劃是確確定每一一具體的的（）需需要何時時生產(chǎn)、何時裝裝配、何何時交貨貨。A、零部部件 BB、最終終產(chǎn)品 C、在制品品 DD、部件件55、倉倉庫發(fā)放放商品時時，應首首先做到到（）。A、核對對商品的的品名 B、核核對收貨貨單位C、核對對銀行賬賬號 D、核對出出貨憑證證的真實實性和合合法性56、（） iss onne oo

11、f tthe mosst cchalllennginng aand exccitiing jobbs iin tthe worrld.A、Trradiitioonall loogissticcs B、Moddem loggsitticssC、Suupplly cchaiin mmanaagemmentt D、Opeerattionn maanaggemeent57、供供應商評評選的操操作步驟驟第一部部是（）。A、建立立供應商商評選小小組 B、分分析市場場競爭環(huán)環(huán)境C、評選選供應商商 D、實施合合作關(guān)系系58、對對物流服服務和物物流成本本做決策策時，（）屬于于面臨競競爭時所所做出的的戰(zhàn)略反反應。

12、 A、保保持物流流服務水水平，不不惜增加加物流成成本 BB、提高高物流服服務水平平，不惜惜增加物物流成本本C、保持持成本不不變，提提高服務務水平 DD、用較較低的物物流成本本，實現(xiàn)現(xiàn)較高的的物流服服務59、（） iss thhe ddeliiverry pproccesss inn whhichh fiinall prroduuctss arre ddeliiverred froom sselllerss too buuyerrs.A、Diistrribuutioon llogiistiics B、Disstriibuttionn maanaggemeentC、Diistrribuutioon

13、 pproccesssingg DD、Delliveery loggistticss60、船船舶應該該在預定定期限內(nèi)內(nèi)抵達裝裝貨港準準備裝貨貨，這個個期限稱稱之為（）。 A、裝裝卸時間間 BB、受載載期 C、宜宜載期 D、受約期期61、集集裝箱租租賃方式式中，（）是指指租箱人人在租箱箱合同期期滿后作作價買下下所租用用的箱子子，并取取得集裝裝箱的所所有權(quán)。 A、即即期租賃賃 B、經(jīng)營租租賃 C、實際使使用租賃賃 D、金金融租賃賃62、（）是鐵鐵路運價價的基本本形式，也是鐵鐵路計算算運費的的統(tǒng)一運運價。 A、優(yōu)優(yōu)待運價價 B、普普通運價價 C、地地方運價價D、國際際聯(lián)運運運價63、下下列說法法正確

14、的的有（）。 A、影影響運輸輸合理化化的最基基本的因因素是運運輸工具具 B、運輸工工具主要要是由運運輸環(huán)節(jié)節(jié)決定的的 C、運運費降低低是承托托雙方的的基本經(jīng)經(jīng)營目標標 D、對流運運輸是最最不合理理的運輸輸形式64、對對配送路路線進行行優(yōu)化，要對目目標進行行選擇，以效益益最高為為目標的的選擇，計算時時以（）為目標標值。 A、成成本最低低 B、效益 CC、路程程最小 D、利潤的的數(shù)值最最大65、現(xiàn)現(xiàn)代物流流的重要要特征是是（）。 A、建建立配送送中心 B、物流的的信息化化 C、應用電電子商務務 DD、供應應鏈管理理66、下下列與合合同倉儲儲業(yè)務有有關(guān)原說說法，不不正確的的選項是是（）。 A、合合同

15、倉儲儲是一種種定制的的公共倉倉儲形式式B、從本本質(zhì)上說說，凡是是倉儲體體現(xiàn)了制制造廠商商與倉儲儲公司之之間的臨臨時合作作關(guān)系C、一般般來說，凡是期期望得到到超出平平均服務務質(zhì)量的的客戶應應當采用用合同倉倉儲D、合同同倉儲公公司通過過提供客客戶要求求的整套套的物流流服務來來支持客客戶的物物流渠道道，而不不僅限于于提供存存儲服務務67、只只要貨物物的銷售售價格可可以消化化相對高高的成本本，就應應盡可能能采用（）。A、聯(lián)合合運輸 B、配配載運輸輸 CC、托盤盤運輸 D、集裝箱箱運輸68、（）is sofftwaare to mannagee thhe rrelaatioonshhip andd co

16、ommuuniccatiion bettweeen ccusttomeers andd suuppllierrs.A、CRRM BB、MCRR CC、SCMM DD、ERPP69、若若A表示每每年的需需求量，C 表示示每年的的采購進進貨成本本，C 表示年年保管儲儲存成本本，則經(jīng)經(jīng)濟批量量（EOOQ）的公式為為（）。A、 B、C、D、70、物物流EDDI的聯(lián)聯(lián)接方式式中，能能夠不受受時間表表、客戶戶數(shù)量和和客戶地地理位置置的限制制的方式式是（）。A、一對對一的直直接聯(lián)結(jié)結(jié) BB、一對對多的直直接聯(lián)結(jié)結(jié) CC、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)性聯(lián)結(jié)結(jié) DD、通過過第三方方網(wǎng)絡(luò)聯(lián)聯(lián)結(jié)71、（）是現(xiàn)現(xiàn)代物流流區(qū)別于于過去物物資

17、儲運運的物品品流通階階段的最最大特點點。A、信息息技術(shù) B、區(qū)域物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)體系系系統(tǒng)化、最優(yōu)化化C、系統(tǒng)統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化化 D、成成本最低低化72、一一般來說說，以下下四對物物流活動動中不存存在效益益背反的的是（）。A、運輸輸與庫存存 B、顧顧客服務務水平C、采購購物流與與銷售物物流 DD、運輸輸成本和和倉儲成成本73、采采購業(yè)務務中，屬屬于訂單單跟蹤的的最后一一個環(huán)節(jié)節(jié)的是（）。A、跟蹤蹤工藝文文件 B、跟蹤加加工過程程 C、跟跟蹤包裝裝入庫 D、跟跟蹤檢測測74、如如果客戶戶遺失倉倉庫提貨貨憑證，而貨物物已被人人提走，這時（）。A、發(fā)貨貨人員因因把關(guān)不不嚴應承承擔責任任 B、發(fā)發(fā)貨人員員不承擔擔

18、責任C、出庫庫憑證制制作人應應承擔責責任 DD、因涉涉及錢款款財務部部門應承承擔責任任75、增增值的物物流服務務反映的的是（）思想。A、第三三方物流流 B、JITT C、完完美訂貨貨 D、季節(jié)性性配送76、供供應鏈上上的不確確定性，從根本本上來講講是由（）原因因造成。A、需求求預測水水平造成成的不確確定性 B、生生產(chǎn)過程程的復雜雜性C、訂貨貨量的不不確定性性 DD、訂貨貨時間的的不及時時性77、當當一個零零件或部部件在多多種產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)的的不同層層次中出出現(xiàn)，或或在一個個產(chǎn)品的的多個層層次上出出現(xiàn)時，該零件件就具有有（）的的層次碼碼。 A、唯唯一 B、不不同 C、最最上層 D、不確定定78、（）

19、不屬屬于公司司在具有有以高質(zhì)質(zhì)量的物物流服務務和顧客客滿意度度為基礎(chǔ)礎(chǔ)，取得得競爭優(yōu)優(yōu)勢的能能力前必必須克服服障礙。 A、理理解客戶戶需求 B、建建立實際際的客戶戶服務目目標C、識別別優(yōu)先的的增值因因素 DD、衡量量和溝通通客戶服服務的表表現(xiàn)79、（）由于于生產(chǎn)品品種的多多樣性，對制造造過程中中物料的的供應商商有較強強的選擇擇性要求求，從而而外部物物流的協(xié)協(xié)調(diào)較難難控制。A、項目目型生產(chǎn)產(chǎn) BB、單一一品種大大批量型型生產(chǎn)C、多品品種小批批量型生生產(chǎn) D、多品種種大批量量型生產(chǎn)產(chǎn)80、集集裝箱貨貨運站在在掏箱后后，收貨貨人憑（）提取取貨物。A、提貨貨 B、場場站收據(jù)據(jù) C、提提貨單 D、下下貨

20、紙81、（）是指指運往非非基本港港的貨物物達到一一定的貨貨量時，船公司司安排不不轉(zhuǎn)船時時所加收收的附加加費。A、港口口附加費費 BB、轉(zhuǎn)船船附加費費 CC、直航航附加費費 DD、繞行行附加費費82、模模型庫管管理子系系統(tǒng)由模模型庫和和（）組組成，模模型庫中中存儲了了包含描描述決策策問題相相對獨立立的子模模型。A、數(shù)據(jù)據(jù)庫管理理系統(tǒng) B、方方法庫管管理系統(tǒng)統(tǒng) C、模型庫庫管理系系統(tǒng) DD、數(shù)據(jù)據(jù)倉庫83、推推進控制制原理的的特點是是（）。A、集中中控制 B、獨立控控制 C、分分散控制制 DD、平衡衡控制84、中中國租船船公司自自備使用用的定期期租船合合同范本本是（）。A、BAALTIIME 19

21、339Uniiforrm TTimee ChhartterB、Tiime ChaarteerNeww Yoork Prooducce EExchhanggeC、SIINOTTIMEE 19980D、Beerthh Grrainn Chhartter Parrty85、下下列選項項中，裝裝卸搬運運“活性”等級最最高的是是（）。A、物品品散放在在地上 BB、物品品放在托托盤上C、物品品捆扎后后放在地地上 D、物品放放于傳送送帶上二、多項項選擇題題（第8861125題題）86、TTrannspoortaatioon ddeciisioon iis rrefeerreed tto tthe traan

22、spporttatiion moddelss annd ccarrrerss seelecctedd foor ( ).A、deelivveryy B、vehhiclle rrouttingg C、schheduulinng D、freeighht ggrouupinng87、成成交階段段的談判判主要目目標有（）。A、力求求盡快達達成協(xié)議議 BB、控制制和影響響對方C、迫使使對方作作最后的的讓步 D、盡盡量保證證已取得得的利益益不喪失失88、對對入庫商商品進行行分類時時，可以以按照商商品對（）的適適應程度度對商品品進行分分類。A、溫濕濕度 B、氣氣味 C、光照 D、蟲蛀89、下下列選項項中，不

23、不屬于矩矩陣式物物流組織織結(jié)構(gòu)優(yōu)優(yōu)點的提提法是（）。A、物流流部門作作為責任任中心，可以基基于目標標進行管管理B、組織織結(jié)構(gòu)比比較靈活活，適合合各種不不同類型型的企業(yè)業(yè)C、允許許物流經(jīng)經(jīng)理對物物流進行行一體化化的規(guī)劃劃和設(shè)計計，可以以提高物物流的整整合效益益D、物流流部門既既負責整整體物流流的規(guī)劃劃和設(shè)計計，又負負責物流流業(yè)務的的日常運運作，職職權(quán)清晰晰，物流流效率較較高90、營營建保稅稅區(qū)物流流信息平平臺，應應通過電電子政務務和商務務平臺構(gòu)構(gòu)成（）的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)體系。A、廣域域性 B、區(qū)區(qū)域性 C、功能性性 D、專業(yè)性性91、根根據(jù)供應應鏈動力力因素的的來源劃劃分，供供應鏈應應分為（）。A、穩(wěn)定定

24、的供應應鏈 BB、不穩(wěn)穩(wěn)定的供供應鏈 C、“拉式”供應鏈鏈 D、“推式”供應鏈鏈92、影影響倉庫庫規(guī)模的的主要因因素有（）。A、儲存存的商品品數(shù)量 B、商品儲儲存的時時間C、員工工的業(yè)務務素質(zhì)D、商品品保管的的要求93、在在現(xiàn)代物物流運作作過程中中通過使使用（）等技術(shù)術(shù)手段，大大加加快了物物流信息息的處理理速度，從而使使物流活活動的效效率和快快速反應應。A、通信信 B、計算機機 C、系統(tǒng)軟軟件 D、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)94、國國際多式式聯(lián)運的的特點是是（）。A、簽訂訂一個運運輸合同同，對貨貨物運輸輸?shù)娜坛特撠烞、采用用兩種或或兩種以以上不同同運輸方方式來完完成運輸輸工作C、由不不同運輸輸企業(yè)按按照統(tǒng)一一的

25、公約約共同完完成全程程運輸工工作D、可實實現(xiàn)“門到門門”的運輸輸95、TThe purrposse oof JJustt-Tiime is to meeet ddemaand insstanntlyy,wiith perrfecct ( ).A、quuanttityy B、quaalitty CC、cosst DD、punnctuualiity96、下下列哪些些損失不不屬于海海洋運輸輸一切險險（）。A、運輸輸延遲 BB、物價下下跌損失失 C、貨貨物本身身特性造造成的損損失 D、罷工造造成的損損失97、利利用作業(yè)業(yè)流程分分析圖結(jié)結(jié)（）等等不同性性質(zhì)的作作業(yè)加以以分類，標示該該作業(yè)所所在區(qū)域域，并

26、計計算物流流量的大大小和分分布。A、操作作 BB、搬運運 CC、檢驗驗 DD、存儲儲保管98、FFreiightt foorwaardeers purrchaase lonng ddisttancce sservvicee frrom ( ) caarriierss.A、waaterr B、raiil C、airr D、truuck99、EEOS系系統(tǒng)給零零售業(yè)帶帶來的好好處是（）。A、壓低低庫存量量 B、減少交交貨失誤誤 C、改改善訂貨貨業(yè)務 DD、建立立商店綜綜合管理理系統(tǒng)100、以下敘敘述中符符合配送送合理化化的有（）。A、社會會車輛總總數(shù)減少少而承運運量增加加 B、社會車車輛的空空駛減

27、少少C、一家家一戶自自提自運運增加 DD、社會會化運輸輸增加101、Thee baasicc fuuncttionns oof ppackkginng iin llogiistiics aree （）.A、maarkiing B、advverttisiing CC、stoorinng DD、delliveery102、減少無無效裝卸卸作業(yè)的的方法有有（）。A、減少少裝卸搬搬運作業(yè)業(yè)次數(shù) B、增加自自動化裝裝卸搬運運機械C、縮短短移動距距離 DD、降低低無效物物裝卸搬搬運的比比例103、供應商商績效評評價指標標體系中中的供應應指標包包括（）。A、準時時交貨率率 B、交交貨周期期C、訂單單變化接接

28、受率 D、來料免免檢率104、物流質(zhì)質(zhì)量指標標主要有有（）。A、服務務質(zhì)量 BB、倉庫庫質(zhì)量 CC、運輸輸質(zhì)量 DD、設(shè)備備質(zhì)量105、下列選選項中，屬于采采購市場場預測程程序中“信息輸輸入”環(huán)節(jié)的的內(nèi)容是是（）。A、確定定預測問問題與目目標 B、數(shù)數(shù)據(jù)設(shè)計計C、數(shù)據(jù)據(jù)收集 DD、數(shù)據(jù)據(jù)分析106、需要確確定最高高庫存量量和庫存存報警點點兩個參參數(shù)的庫庫存控制制策略是是（）。A、（QQ、s）制 B、（S、s）制 C、（R、S、s）制 D、（T、S）制107、物流一一體化活活動中的的共享數(shù)數(shù)據(jù)包括括（）。A、庫存存數(shù)據(jù) BB、虛擬擬數(shù)據(jù) CC、即時時敏感的的數(shù)據(jù)需需求 D、即時敏敏感的銷銷售數(shù)據(jù)

29、據(jù)108、配送合合理化的的重要標標志之一一是物流流合理化化標志，包括（）。A、降低低物流費費用 B、增加物物流費用用 C、減減少物流流損失 DD、加快快物流速速度109、Facctorry ppricce ddosee noot cconttainn thhe ccostt off （）。A、diistrribuutioon B、inssuraancee CC、freeighht D、tarrifff110、A sstanndarrdizzed loggistticss syysteem eensuuress beetteer （）andd diistrribuutioon ccapaacit

30、tiess.A、innvenntorry cconttroll B、timme mmanaagemmentt CC、loccatiion chooicees D、cusstommer mannageemennt111、采用抽抽樣調(diào)查查進行采采購市場場調(diào)查時時，須解解決三個個問題（）。A、確定定抽樣方方法 BB、確定定樣本的的大小 C、判判斷發(fā)展展趨勢 D、判判斷抽樣樣調(diào)查的的誤差112、按運送送方式分分類，運運輸合同同可分為為（）。A、單一一運輸合合同 BB、管道道運輸合合同 CC、多式式聯(lián)運合合同 DD、國際際海運合合同113、最適合合集裝箱箱化的貨貨物有（）。A、醫(yī)藥藥品 BB、紙漿漿 C、生生鐵 D、光光學儀器器114、鐵路貨貨運單由由下列哪哪些單據(jù)據(jù)組成（