論企業(yè)內(nèi)部的物流資源整合

1、論企業(yè)內(nèi)部的物流資源整合資源整合是企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的手段，也是企業(yè)經(jīng)營管理的日常工作。整合就是要優(yōu)化資源配置，要有進(jìn)有退、有取有舍，要獲得整體的最優(yōu)。而在企業(yè)的物流資源整合中，內(nèi)部的資源整合、能力資源整合和信息資源整合一個(gè)也不能少。一、內(nèi)部資源整合、要通過組織和協(xié)調(diào)，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻彼此分別，既參與共同的使命又擁有獨(dú)立經(jīng)濟(jì)利益的使用客戶整合成一個(gè)系統(tǒng)，取1+1大于2的效果。、依據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場需求對(duì)有關(guān)的資源進(jìn)行重新配置，以突顯企業(yè)的核心競爭力，并尋求資源配置與企業(yè)內(nèi)部客戶需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。要通過組織制度支配和管理運(yùn)作協(xié)調(diào)來增加企業(yè)的整體對(duì)外競爭實(shí)力。整合全部與物流相關(guān)的資源，即為使用

2、客戶供應(yīng)“一站式”的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。企業(yè)內(nèi)部的物流資源整合是一個(gè)以使用客戶需求為導(dǎo)向的不斷演進(jìn)的整合過程。二、物流的要害就是資源整合1、管理是物流的永恒主題雖然物流是隨著企業(yè)生產(chǎn)管理和營銷組織方式的變化在不斷豐富和擴(kuò)展，但是，管理作為企業(yè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行過程和最終輸出卻始終沒有轉(zhuǎn)變。物流始終是一個(gè)“計(jì)劃、執(zhí)行和掌握的過程”，物流管理是總體的策劃和協(xié)調(diào)，而不是局部的操作。2、物流管理是優(yōu)化資源配置的過程從單點(diǎn)倉庫的選址和庫內(nèi)空間的安排，到倉庫網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)和存貨的分布；從運(yùn)輸工具的配載，到承運(yùn)人的管理，到多式聯(lián)運(yùn)的組織，到貨運(yùn)路線的支配；從物流技術(shù)裝備的應(yīng)用，到技術(shù)和流程的標(biāo)準(zhǔn)化，到物流IT系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)

3、化；從詳細(xì)物流運(yùn)作環(huán)節(jié)的支配，到總體物流管理解決方案的設(shè)計(jì)等，無不包含以成本-效益為中心的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，都是物流管理的資源配置優(yōu)化的過程。實(shí)際上，對(duì)一系列不同性質(zhì)的物流運(yùn)作成本進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，并尋求總成本最小的物流解決方案，已經(jīng)構(gòu)成了物流企業(yè)日常管理活動(dòng)的重要內(nèi)容。要謀求客戶物流總成本的最低，就必需對(duì)各種物流運(yùn)作進(jìn)行統(tǒng)籌的支配。不同的客戶服務(wù)需求會(huì)提出不同的資源整合的要求。如貨物的緊急發(fā)送就可能要求不經(jīng)過入庫就直接進(jìn)入現(xiàn)場。明顯，物流管理的范疇越寬，掩蓋的環(huán)節(jié)越多，實(shí)行統(tǒng)一管理和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的可能性就越大，進(jìn)而降低物流總成本的運(yùn)作空間就越大。但同時(shí)也對(duì)物流企業(yè)具備的學(xué)問和技能提出了更高的要求。3

4、、物流企業(yè)將來的發(fā)展方向供應(yīng)鏈管理服務(wù)可以預(yù)見，隨著經(jīng)濟(jì)全球化，產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，信息技術(shù)的日臻成熟，特殊是戰(zhàn)略聯(lián)盟和供應(yīng)鏈管理競爭等理念的普及，將會(huì)有愈來愈多的物流企業(yè)將其將來的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)定位于供應(yīng)鏈管理服務(wù)。因?yàn)榧词故潜任锪鞴芾硐到y(tǒng)更大的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的運(yùn)行，也只是在更高的層次上和更大的范圍內(nèi)進(jìn)行協(xié)調(diào)管理和資源整合罷了。4、物流企業(yè)的資源整合要點(diǎn)雖然兼并重組，合資合作，協(xié)議聯(lián)盟，租賃托管，建立信息共享或交易平臺(tái)等均是企業(yè)物流資源整合的手段，但資源整合的目的無外乎是增加企業(yè)內(nèi)部客戶相互之間的服務(wù)能力，以獲得更好的投資回報(bào)。物流資源的整合應(yīng)當(dāng)是客戶資源整合、能力資源整合和信息資源整合。下面將物流

5、資源整合詳細(xì)說明一下。三、客戶資源整合、服務(wù)企業(yè)內(nèi)部物流的要求準(zhǔn)確的說，是管理服務(wù)。包括諸如承運(yùn)人管理，貨運(yùn)組織調(diào)度，配送中心管理，物料回運(yùn)管理，配送中心設(shè)計(jì)，信息流管理以及物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等。2、使用客戶企業(yè)的重要資產(chǎn)一般認(rèn)為，客戶資源整合主要是指依據(jù)客戶價(jià)值為其供應(yīng)差別化的服務(wù)，并建立長期合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。作為重要資產(chǎn)，企業(yè)必需善待物流使用客戶。必需創(chuàng)建并維護(hù)良好的客戶關(guān)系，延長客戶的“使用壽命”。必需通過自己所供應(yīng)的物流服務(wù)增加客戶對(duì)外的市場競爭力，提高客戶的經(jīng)營績效。所以，企業(yè)的內(nèi)部使用客戶價(jià)值是指客戶所要求的企業(yè)對(duì)它自身的價(jià)值。這種價(jià)值往往可以用物流服務(wù)對(duì)客戶對(duì)外競爭的重要度來衡量

6、。從長遠(yuǎn)的觀點(diǎn)來看，物流企業(yè)的使命就是不僅要使客戶的當(dāng)前價(jià)值最大化，而且要使客戶的壽命周期價(jià)值最大化。企業(yè)對(duì)內(nèi)部客戶關(guān)系的基本定位將打算其客戶資源整合的基本思路和途徑。3、老客戶物流企業(yè)客戶資源整合的重點(diǎn)最根本的是要把客戶服務(wù)理念融于日常的物流管理活動(dòng)中。當(dāng)然，這樣的問答既要制度化，即所謂內(nèi)部業(yè)務(wù)管理審計(jì)；也要個(gè)性化，即隨時(shí)跟蹤主要客戶和特定市場的發(fā)展。所以，正確的做法應(yīng)當(dāng)是依據(jù)物流管理運(yùn)作自身的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，結(jié)合企業(yè)的物流服務(wù)能力，對(duì)物流服務(wù)市場進(jìn)行細(xì)分，然后在特定的服務(wù)領(lǐng)域?qū)⑹袌鲈偌?xì)分為高價(jià)值產(chǎn)品物流和低價(jià)值產(chǎn)品物流，或確定平凡物流服務(wù)和特別物流服務(wù)的分類。依據(jù)客戶需求，在統(tǒng)一配置資源的基

7、礎(chǔ)上，對(duì)不同的客戶供應(yīng)不同的物流服務(wù)解決方案。4、全方位的服務(wù)客戶資源整合的最佳途徑建立客戶資料，分析客戶的購買行為，經(jīng)常走訪客戶，對(duì)客戶實(shí)施分類管理，實(shí)施專家營銷，幫助客戶重整物流業(yè)務(wù)流程等都是整合客戶資源的有效方法。四、能力資源整合、能力資源整合存在偏差對(duì)物流服務(wù)能力資源的整合可以說是我們最熟識(shí)的，但也可能是我們最簡單失誤的地方。所謂物流服務(wù)能力資源既包括物流服務(wù)所需的有形的實(shí)體資源，如必要的倉儲(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸設(shè)備等；又包括物流服務(wù)所需的無形的技能資源，如貨運(yùn)組織方式和存貨掌握能力等；還包括物流服務(wù)的學(xué)問資源，如擁有豐富的物流管理學(xué)問和對(duì)詳細(xì)產(chǎn)品的物流運(yùn)作具有透徹的了解等。更包括一個(gè)有效的物流

8、管理團(tuán)隊(duì)等。2、服務(wù)創(chuàng)新是能力資源整合的有效途徑以物流服務(wù)創(chuàng)新來整合能力資源將有效的避免僅僅是為了“做大”所進(jìn)行的整合和整合以后的貌合神離。所謂1+1大于2的部分就源于物流服務(wù)創(chuàng)新。五、信息資源整合信息資源整合對(duì)企業(yè)物流資源整合的重要性無論怎樣強(qiáng)調(diào)也不過分。實(shí)際上，IT系統(tǒng)本身就是整合客戶資源和能力資源的有效技術(shù)手段。詳細(xì)來說，信息資源整合包括以下幾個(gè)主要內(nèi)容：、建立信息共享機(jī)制?？梢哉f，隨著信息技術(shù)的發(fā)展及其在物流服務(wù)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，很多傳統(tǒng)物流企業(yè)對(duì)配置IT系統(tǒng)的熟悉程度是很高的，但往往忽視了信息資源整合的另一個(gè)重要內(nèi)容，即信息共享機(jī)制的建立。、決策機(jī)制的變革。信息共享必定要求變革企業(yè)決策

9、機(jī)制，往往意味著管理決策權(quán)的分散。這與IT系統(tǒng)整合物流管理信息的路徑正好相反。從物流運(yùn)作的總體來看，物流管理決策必需由參與各方共同來做；從物流企業(yè)使用客戶來看，物流管理的決策必需分級(jí)授權(quán)。這是由客戶物流服務(wù)需求的多樣化和個(gè)性化特點(diǎn)所打算的。無論如何，所謂企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)的扁平化并不是簡潔的取消中間管理層，而是要讓企業(yè)的決策層更貼近內(nèi)部使用客戶，取得經(jīng)營效益的最大化。、物流服務(wù)學(xué)問管理。盡管我們強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代物流管理理念、技術(shù)和方法的學(xué)習(xí)，但必需充分留意到物流管理服務(wù)是一項(xiàng)實(shí)踐性很強(qiáng)的活動(dòng)。所以，企業(yè)應(yīng)依據(jù)管理服務(wù)的實(shí)踐，逐步對(duì)特定使用客戶的物流服務(wù)運(yùn)作建立規(guī)范的流程、標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)體系。在這種以實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)學(xué)問