（汽車產(chǎn)業(yè)分析）全年乘用車增速情況分析

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告全年乘用車增速情況分析 2021年上半年，中國(guó)乘用車市場(chǎng)同比增幅首次放緩至20%以下。這是自2021年以來(lái)乘用車市場(chǎng)首次遭遇“寒流。 是什么原因?qū)е铝松习肽瓿擞密囀袌?chǎng)增幅放緩？此前業(yè)界普遍把原因歸咎于CPI高漲、原材料價(jià)格上漲、股市大幅下挫、成品油價(jià)格上調(diào)等眾多“利空因素。 8月19日,北京波爾卡汽車信息咨詢(以下簡(jiǎn)稱“波爾卡)首次公布的一份上半年上牌數(shù)據(jù)分析報(bào)告給出了一個(gè)真實(shí)答案廣東、浙江和江蘇三個(gè)最主要汽車消費(fèi)市場(chǎng)的下滑，拖累了整個(gè)乘用車市場(chǎng)增幅放緩。而這些主要省份乘用車市場(chǎng)走弱，緣于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開展遭遇速度放緩的巨大挑戰(zhàn)，大量中小私營(yíng)企業(yè)面臨困境。 波爾卡公司

2、是美國(guó)R.L.波爾卡公司與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心共同組建的合資公司，通過(guò)分析機(jī)動(dòng)車上牌數(shù)據(jù)為汽車行業(yè)提供信息咨詢效勞。R.L.波爾卡是一家私營(yíng)性質(zhì)的全球性公司，為汽車行業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)、政府部門和市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)提供汽車信息和市場(chǎng)解決方案。 該公司的研究報(bào)告指出，由于影響廣東、浙江和江蘇等主要省份經(jīng)濟(jì)開展的因素下半年不會(huì)有明顯改變，因此這些地區(qū)的乘用車銷售不會(huì)有很大改觀，下半年全國(guó)乘用車市場(chǎng)增幅將進(jìn)一步放緩，全年的增幅預(yù)計(jì)是12%。 江浙粵車市走弱 根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2021年上半年，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷365.31萬(wàn)輛和360.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.97%和17.07%，增幅較上年同期回落4.8

3、9個(gè)百分點(diǎn)和5.19個(gè)百分點(diǎn)。其中轎車銷售增幅回落9.2個(gè)百分點(diǎn)。 波爾卡公司提供的上牌數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)共上牌340.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.7%。從不同車型來(lái)看，越野車同比增長(zhǎng)高達(dá)42.4%，其他車型上牌量增速均有所回落。三廂車和商務(wù)車分別增長(zhǎng)了14.7%和16.3%,而兩廂車處境依然沒(méi)有改善，同比僅增長(zhǎng)8.8%。 該公司的研究報(bào)告指出，乘用車增速減緩的主要原因在于主要省份廣東、浙江和江蘇的市場(chǎng)疲軟。 2021年上半年，乘用車上牌量前4名省份廣東、山東、江蘇、浙江的同比增長(zhǎng)都在10%以下，其中，浙江省同比僅僅增長(zhǎng)了1.3%，幾乎停止增長(zhǎng)。而國(guó)內(nèi)其他省份乘用車市場(chǎng)依然保

4、持良好走勢(shì)，近半數(shù)的省份仍然保持著20%以上的增長(zhǎng)。尤其是安徽，今年上半年同比增長(zhǎng)近50%。其他一些省份的增幅盡管也很小，比方陜西、吉林等省，但是這些省上牌量絕對(duì)值并不高，因此對(duì)全國(guó)的影響較小。 廣東、江蘇以及浙江是近年來(lái)中國(guó)乘用車的主要市場(chǎng)，也是增長(zhǎng)最為迅猛的地區(qū)。北京波爾卡汽車信息咨詢有關(guān)人士表示，近幾年來(lái)，廣東、浙江、江蘇三地乘用車上牌量都在前五名之列，而且呈現(xiàn)出逐漸增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2021年，這三地乘用車上牌量大約占全國(guó)總上牌量的35%，2021年上半年這三地上牌量占全國(guó)的25%。 上述三省乘用車市場(chǎng)走弱，緣于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開展遭遇巨大挑戰(zhàn)，尤其是大量中小企業(yè)。據(jù)國(guó)家發(fā)改委中小企業(yè)司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯

5、示，由于原材料價(jià)格不斷上漲、人民幣升值以及國(guó)家貨幣政策從緊，今年上半年有約6.7萬(wàn)家中小企業(yè)倒閉，其中大局部是分布在江浙廣東一帶的出口導(dǎo)向型企業(yè)。 由于購(gòu)置力較強(qiáng)，大量中小企業(yè)主是廣東、浙江和江蘇三地主要的乘用車消費(fèi)者之一，尤其是中級(jí)和中高級(jí)車。 東方證券分析師秦緒文對(duì)波爾卡公司的結(jié)論表示贊同，因?yàn)樯吓屏孔钅軌蚍从呈袌?chǎng)的真實(shí)情況，廣東、浙江和江蘇這三個(gè)主要乘用車市場(chǎng)的下滑肯定會(huì)拖累全國(guó)乘用車市場(chǎng)的增速。不過(guò)，他認(rèn)為，當(dāng)?shù)爻擞密囋龇陆挡蝗且驗(yàn)橹行∑髽I(yè)倒閉，通貨膨脹和股市財(cái)富縮水也抑制了購(gòu)置需求。 國(guó)信證券分析師趙雪桂表示，重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)上牌量的變化確實(shí)會(huì)影響到全國(guó)市場(chǎng)的變化，廣東制造業(yè)遇到的困

6、難也會(huì)影響當(dāng)?shù)仄囦N售。但聚集了很多職業(yè)股民和股票大戶的江浙地區(qū)乘用車增幅下降也與股市財(cái)富效應(yīng)滅失不無(wú)關(guān)聯(lián)。 不過(guò)，總體而言，他們認(rèn)同廣東、浙江和江蘇主要市場(chǎng)的增幅下降導(dǎo)致了全國(guó)乘用車增幅下降。 下半年將繼續(xù)放緩 7月份國(guó)內(nèi)轎車銷量同比僅增長(zhǎng)1.6%，創(chuàng)下年內(nèi)新低。與此同時(shí)，很多汽車企業(yè)紛紛期待今年下半年尤其是9月份以后，乘用車市場(chǎng)能夠出現(xiàn)強(qiáng)勁反彈。但波爾卡公司報(bào)告認(rèn)為，下半年乘用車市場(chǎng)增幅會(huì)繼續(xù)放緩。 從大環(huán)境看，今年上半年廣東、浙江和江蘇等主要省份遭受經(jīng)濟(jì)困境造成增速放緩，從而導(dǎo)致國(guó)內(nèi)乘用車增速整體下降。 由于這些省份所遭遇的困難如原材料價(jià)格上漲、人民幣升值等問(wèn)題短期內(nèi)無(wú)法解決，其經(jīng)濟(jì)開展

7、中的一些問(wèn)題也將繼續(xù)存在，比方出口減少的局面不會(huì)得到根本改觀。因此下半年這些地區(qū)的乘用車市場(chǎng)依然不容樂(lè)觀，6月剛剛大幅上漲的油價(jià)以及未來(lái)油價(jià)的不可預(yù)期性，同樣會(huì)打擊消費(fèi)者的購(gòu)車熱情。 主要省份的需求仍然將左右全國(guó)乘用車市場(chǎng)的增幅。未來(lái)幾年盡管中部、西部地區(qū)的乘用車消費(fèi)潛力會(huì)逐漸釋放，但人均GDP名列前茅的廣東、江浙地區(qū)仍是乘用車消費(fèi)主力，這些市場(chǎng)仍然是中國(guó)乘用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)龍頭。 從政策層面看，9月1日起汽車消費(fèi)稅開始調(diào)整，排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%。排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%。稅率的調(diào)整，會(huì)一定程度上影響3.0升以

8、上乘用車的上牌量。不過(guò)由于這局部乘用車僅占國(guó)內(nèi)乘用車上牌總量的2.3%，該政策不會(huì)對(duì)乘用車整體消費(fèi)帶來(lái)巨大影響。 基于以上分析，波爾卡公司認(rèn)為下半年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度將進(jìn)一步放緩，全年整體增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為12%，乘用車上牌量預(yù)計(jì)將到達(dá)650萬(wàn)輛左右。 不過(guò)，還有比波爾卡公司更悲觀的預(yù)測(cè)，聯(lián)合證券分析師姚宏光在一份報(bào)告中指出，8月由于奧運(yùn)因素的影響，消費(fèi)者的關(guān)注度轉(zhuǎn)移，經(jīng)銷商進(jìn)貨渠道不暢以及戶外促銷受到管制，再加上宏觀經(jīng)濟(jì)等其他方面也難有利好因素，汽車銷量有可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。 趙雪桂預(yù)計(jì)，未來(lái)銷量將進(jìn)一步快速下滑。盡管6月經(jīng)歷一次成品油價(jià)格上調(diào)，但是調(diào)整后的成品油價(jià)格和國(guó)際成品油價(jià)格還有一定差距，上調(diào)壓力仍在。油價(jià)補(bǔ)貼下的“透支性轎車消費(fèi)難以為繼，一旦成品油價(jià)格再次調(diào)整，將會(huì)進(jìn)一步抑制轎車消費(fèi)。