碼頭集裝箱拖運(yùn)操作協(xié)議書（范本新）

1、集裝箱拖運(yùn)操作協(xié)議書（范本）甲方：XX國際集裝箱碼頭有限公司乙方： 一、保證甲、乙各方當(dāng)事人的權(quán)利，規(guī)范各方義務(wù)，特制定此協(xié)議。二、協(xié)議的目的:確保按質(zhì)、按量、準(zhǔn)確連續(xù)的實(shí)現(xiàn)集裝箱拖運(yùn)工作。1、甲方碼頭裝卸船集裝箱(普通箱、冷藏箱、特種箱)的拖車搬倒。2、甲方碼頭堆場、箱貨分離的集裝箱貨物、箱的拖車搬倒。3、甲方碼頭集裝箱中轉(zhuǎn)的拖車搬倒及其它港內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。三、甲乙各方的權(quán)利義務(wù):1、乙方應(yīng)嚴(yán)格依照甲方制定的安全操作規(guī)程及相關(guān)的管理規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。2、乙方在本協(xié)議期內(nèi)應(yīng)保證提供滿足作業(yè)的足夠拖車（ 部），確保不因拖車而影響裝卸船效率，根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)情況，甲方中控室提出增加車輛時(shí)乙方應(yīng)及時(shí)落實(shí)

2、，并確保每班次派出車輛的質(zhì)量、數(shù)量、司機(jī)資質(zhì)、駕駛技能。時(shí)間上保證能夠延續(xù)滿足甲方的要求。依照甲方要求參加甲方關(guān)于的生產(chǎn)會(huì)議(上午8:00一一調(diào)度交接班會(huì):14:30一一計(jì)劃平衡會(huì)議等。3、乙方應(yīng)按甲方要求每工班配備 部拖車、 名司機(jī)參加作業(yè)，并考慮依照司機(jī)操作疲勞規(guī)律安排適當(dāng)?shù)乃緳C(jī)輪換。如因乙方配車不足原因造成甲方作業(yè)箱量的損失由乙方負(fù)責(zé)，甲方將根據(jù)xx年平均“工班付費(fèi)（ 元）少配車數(shù)”計(jì)算出影響費(fèi)用，每月從乙方的裝卸船托運(yùn)費(fèi)中扣除。4、乙方司機(jī)必須服從甲方統(tǒng)一調(diào)配、指揮，遵守甲方的關(guān)于規(guī)章制度、安全操作規(guī)程。如發(fā)生違章或不服從甲方管理的情況，甲方有權(quán)向乙方建議處理，乙方必須尊重甲方的建議，

3、并把處理結(jié)果通報(bào)甲方。甲方有絕對(duì)的調(diào)度權(quán)及使用權(quán)。作業(yè)過程中，司機(jī)如遇到意外情況須離開作業(yè)線，應(yīng)馬上向中控調(diào)度報(bào)告，按其指令處理。5、甲方有權(quán)利隨時(shí)驗(yàn)證、檢查乙方車輛及司機(jī)人員的狀態(tài)情況，對(duì)于未能達(dá)到甲方要求的車輛、司機(jī)或違反甲方關(guān)于規(guī)定的司機(jī)，甲方有權(quán)利向乙方提出更換要求。6、乙方在履行集裝箱(普通箱、冷藏箱、特種箱)的拖車搬倒，有傳遞必要的集裝箱或貨物單證的義務(wù)。7、乙方在作業(yè)前要對(duì)車輛狀況(包括:點(diǎn)檢油、水、電等)進(jìn)行檢查，并定時(shí)做好保養(yǎng)。各班次之間要做好交接班管理，保證開、復(fù)工時(shí)間。8、在裝、卸船及堆場拖箱作業(yè)中，由乙方原因造成甲方碼頭設(shè)備、機(jī)械設(shè)備損毀的，乙方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)賠償。9、在裝、

4、卸船及堆場拖箱作業(yè)中發(fā)生的箱、貨損質(zhì)量事故，依照集團(tuán)規(guī)定的事故報(bào)告程序由甲方向集團(tuán)業(yè)務(wù)部、集裝箱部等主管部門報(bào)告。10、箱貨損事故的理賠，原則上由甲方直接與客戶溝通進(jìn)行善后處理。責(zé)任認(rèn)定為乙方的，由乙方負(fù)責(zé)賠償，涉及保險(xiǎn)賠付的由乙方直接向保險(xiǎn)公司申請，賠付額度列入乙方，甲方應(yīng)協(xié)助辦理相關(guān)手續(xù)。涉及訴訟的，如責(zé)任認(rèn)定為乙方，可由乙方直接應(yīng)訴，甲方可只履行相應(yīng)法律程序。11、因乙方原因造成的人身傷害事故，由乙方負(fù)責(zé)上報(bào)集團(tuán)，處理善后事宜，并承擔(dān)相關(guān)賠償責(zé)任。12、乙方責(zé)任造成的箱貨事故涉及修理修繕的，交由乙方修理修繕。但乙方應(yīng)對(duì)修理修繕質(zhì)量、交接程序、修理修繕期限提出保證，一般情況下不超過五個(gè)工作

5、日。因此所致使的賠償，由乙方負(fù)責(zé)。13、甲方委托乙方運(yùn)輸作業(yè)，乙方在短途運(yùn)輸中(閘口外)發(fā)生的箱、貨損質(zhì)量事故，由乙方自行負(fù)責(zé)處理并進(jìn)行賠償，甲方應(yīng)協(xié)助處理善后。14、協(xié)議履行中發(fā)生了(法律規(guī)定的)不可抗力，甲乙各方均不承擔(dān)法律責(zé)任，但應(yīng)以書面形式及時(shí)通知對(duì)方。不可抗力終止后，協(xié)議沒到履行期限的，甲乙各方應(yīng)當(dāng)繼續(xù)履行協(xié)議。不可抗力的發(fā)生造成了各方或一方無法繼續(xù)履行協(xié)議的，各方協(xié)商可解除協(xié)議。15. 甲方須按協(xié)議規(guī)定按月足額向乙方支付價(jià)款。四、協(xié)議履行的地點(diǎn)：甲方碼頭。五、協(xié)議履行的方式：碼頭搬倒作業(yè)由乙方派出一定數(shù)量的司機(jī)、拖車，納入甲方生產(chǎn)作業(yè)的班次,依照甲方要求、指揮、進(jìn)行連續(xù)的裝卸船舶碼

6、頭搬倒作業(yè)。六、協(xié)議履行的期限：本協(xié)議甲、乙各方簽字蓋章有效，協(xié)議有效期限追溯至 年 月 日起，終止于 年 月 日。七、價(jià)款：1、裝卸船拖運(yùn)費(fèi)，按20尺每箱 元、40尺每箱 元計(jì)費(fèi)。2、裝卸過程中必須箱貨分離作業(yè)的集裝箱貨物，每個(gè)運(yùn)輸過程比照“1”中40尺標(biāo)準(zhǔn)，即 元。3、場內(nèi)空箱搗運(yùn)、清場、歸垛、查驗(yàn)等甲方碼頭內(nèi)集裝箱普箱拖車搬倒作業(yè)，累計(jì)作業(yè)量在集團(tuán)下達(dá)的甲方碼頭公司集裝箱年度確保計(jì)劃吞吐量6%以內(nèi)的不收取費(fèi)用，各方每月進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并確認(rèn)作業(yè)數(shù)量，累計(jì)作業(yè)量超過集團(tuán)下達(dá)的甲方碼頭集裝箱年度確保計(jì)劃吞吐量6%以上的按20尺 元，40尺 元計(jì)費(fèi)。4、甲方委托的甲方碼頭以外北疆港區(qū)內(nèi)的中轉(zhuǎn)集裝箱拖運(yùn)

7、業(yè)務(wù)，按20尺 元、40尺 元計(jì)費(fèi)。(危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸除外)5、甲方委托乙方進(jìn)行北疆港區(qū)到東疆港區(qū)的集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，按20尺 元、40尺 元計(jì)費(fèi)。(危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸除外)6、法定節(jié)假日價(jià)格不變。八、付款方式：1、采取按班次、日結(jié)數(shù)量。以上月26日至本月25日為一個(gè)月度，月累計(jì)，以月為一個(gè)統(tǒng)計(jì)單位支付價(jià)款。2、甲方每月25日將本月甲、乙各方核準(zhǔn)的作業(yè)內(nèi)容、箱型及數(shù)量計(jì)算出乙方作業(yè)費(fèi)用，乙方28日根據(jù)核準(zhǔn)的費(fèi)用開據(jù)費(fèi)用發(fā)票與甲方進(jìn)行結(jié)算，甲方應(yīng)在次月5日前將上月費(fèi)用予以結(jié)清。九、其他：1、在協(xié)議履行期間，甲乙各方發(fā)生爭執(zhí)時(shí)，未能中止、終止協(xié)議的履行，否則由中止、終止協(xié)議的一方賠償由此給對(duì)方造成的損失，并承擔(dān)所造成或產(chǎn)生的所有后果。2、在協(xié)議履行期間各方發(fā)生爭執(zhí)，各方協(xié)商解決；協(xié)商不成，可按下列第（1 ）種方式處理：（1）向xx仲裁委員會(huì)申請仲裁，（2）向甲方所在地人民法院提起訴訟。3、在協(xié)議執(zhí)行過程中如協(xié)議一方名稱變更，在甲乙各方?jīng)]有異議的