大壩填筑技術(shù)交底

1、大壩填筑技術(shù)交底1壩體填筑方案規(guī)劃壩體填筑施工時段施工時段：至2014年1月底(汛前)，壩體全斷面需上升到621m脫險高程以上；目標：填筑至 702m 高程。填筑料源規(guī)劃大壩所有填筑材料均為從石料場開采。其中反濾料，墊層料由砂石料加工系統(tǒng)生產(chǎn)。壩體填筑施工布置壩體填筑上壩道路根據(jù)施工總布置，壩體填筑上壩道路有4條。壩體710m高程以下的填筑料上壩，利用下游右岸1#、3#施工道路。 壩體710m ? 730m高程的填筑料上壩，利用下游右岸上壩公路及5#施工道路。 壩體730m ? 745m高程的填筑料上壩，利用下游左岸上壩公路及2#施工道路。(4)壩體745m ? 764m高程的填筑料上壩，利用

2、下游左岸上壩公路及4#施工道路。精品資料 壩體填筑上壩道路的具體布置詳見“施工總布置”。壩內(nèi)臨時道路 由于壩體填筑各施工道路上壩高程相差較大，因此，必 須在兩條 相鄰施工道路上壩高程之間的壩體內(nèi)設置“之”字形斜坡道連接，以滿足填筑料運輸車輛到達填筑面的要求。 壩內(nèi)斜坡道路主要設置在堆石區(qū)內(nèi)，按縱坡10? 12% ,路面寬度不小于8m ,斜坡道的邊坡不陡于1:1.3。斜坡道處的堆石料應符合所在區(qū)的壩料要求，側(cè)面未壓實的堆石隨壩體填筑上升找平過程中挖除，并與后填筑的堆石體一并壓實成整體。隨著壩體填筑面的升高，進入壩體填筑的施工道路由低高程的上壩道路轉(zhuǎn)至上一高程道路后，與低高程道路連通的壩體內(nèi)斜坡道

3、隨即回補填筑。施工設備選型填筑料挖裝設備本工程開挖利用料和料場開采的填筑料挖裝均以1.6m 3的液壓反鏟為主，輔助用3.0m 3輪式裝載機挖裝。填筑料運輸設備堆石料、砂礫石料、過渡料、護坡區(qū) 3D料、下游堆石棱體(3E)料等，均采用25t自卸汽車運輸；反濾料、墊層料采用 25t自卸汽 車運輸。壩面平料設備精品資料填筑時主要采用T220推土機進行平料，輔助用1.0m 3液壓 反鏟 配合人工平料。壩面主要碾壓設備墊層料、過渡料及堆石料主要采用20t自行式振動碾碾壓。1.2壩體填筑施工根據(jù)壩體標準剖面，壩體填筑分八大填筑區(qū)，以上游至下游依次為：上游粉土鋪蓋（1A ）、回填石渣（1B ）、墊層區(qū)（2A

4、 ）、過渡區(qū)（3A ）、主堆石區(qū)（3B ）、次堆石區(qū)（3C）、堆石棱體區(qū)（3E ）、干砌石護坡區(qū)（3D ）。下游壩坡采用灰?guī)r料堆砌，人工 修 整平順，上游采用砂漿固坡。1.2.1壩體填筑施工準備壩基處理壩基基礎處理包括基礎缺陷清理與斷層、夾層的開挖及處理?；A缺陷清理：基礎開挖后，應清理巖面上的松動巖塊及清除有礙物。 斷層、夾層的開挖及處理：斷層和夾層盡可能采用人工撬挖處理，局部需放炮開挖時，采用小炮爆破，減少對開挖線以外保留巖體的影響和擾動，坑槽內(nèi)清除浮渣、充填物渣至設計規(guī)定的深度。 溶洞、勘探洞采用混凝土回填，勘探孔采用砂漿回填。精品資料大壩岸坡溶蝕系統(tǒng)，采用回填混凝土施工，出口部位設置排

5、水管將水引出壩外，勘探洞內(nèi)清理干凈后，按規(guī)范要求進行回填。邊坡保護和不穩(wěn)定巖體的處理兩岸壩肩及趾板開挖邊坡上危巖體、懸空弧石等，影響 大壩、趾 板邊坡施工安全，分別采用挖除、錨桿、噴護等措施及時處理。 壩體岸坡如遇高度大于2m的陡坎，采用機械配合人工 將岸坡 削成不陡于1 0.3的坡，或回填混凝土，具體處理方案報 監(jiān)理工程師審 核確定。壩基驗收 壩體填筑開始前，根據(jù)施工圖紙設計要求，對壩基清理、 基礎 缺陷處理和岸坡修整等項目進行嚴格檢查。 自檢合格后向監(jiān)理人報送請驗資料，請監(jiān)理工程師進行核查，并按監(jiān)理指示及時處理核查出的問題，直至監(jiān)理驗收合格為止。壩基經(jīng)監(jiān)理簽證驗收后，填寫隱蔽工程驗收簽證并

6、對地形測量、地質(zhì)測繪資料進行復核。壩體各區(qū)填筑順序壩體各主要填筑區(qū)按照“先粗后細”的順序施工，即堆石區(qū) f過渡 區(qū)-墊層區(qū)。按照一層堆石料（層厚 800mm ）, 一層過渡料 （層厚 400mm ）, 一層墊層料（層厚 400mm ）,又一層過渡料（層厚 400mm ）,又一層墊層料（層厚 400mm ）填筑次序，逐步上 升。精品資料每填筑一層堆石區(qū)、過渡區(qū)和墊層區(qū)填筑兩層 各區(qū)在填筑前按施工圖紙進行測量放樣，并采用埋設控制樁、灑石灰畫線等方式作出明顯標記，施工時各區(qū)應嚴格分料填筑。各分區(qū)鋪料時應盡可能沿壩軸線方向進行。填筑碾壓后各區(qū)填筑料侵占相鄰區(qū)域的允許公差嚴格按招標文件技術(shù)條款的規(guī)定執(zhí)行

7、。 壩體期填筑初期，先填筑下游的堆石區(qū)，上游側(cè)靠趾板 部位預 留出50m寬的條帶區(qū)域，待趾板混凝土施工完成并具備填筑條件時，再進行該區(qū)域的填筑。每填筑一層墊層料之后，完成同層的砂漿翻模固坡施工。采取全斷面上升填筑時，各填筑區(qū)高差應控制在1? 2層次間，高塊區(qū)與低塊區(qū)之間按1:1.4? 1:1.5的坡比修坡，相鄰兩區(qū)接坡填筑時應將高塊區(qū)接坡面1? 2m厚的填筑料用液壓反鏟扒至低塊區(qū)內(nèi)與低塊區(qū)填筑料一同平料碾壓。填筑施工工藝程序 為保證填筑施工各工序同時在壩面施工，提高施工效率，壩面填筑施工劃分為若干個填筑單元進行，面積大小根據(jù)施工設備的型號、數(shù)量以及填筑料的種類而定，一般控制在1000m 2?4

8、000m 2。各填筑單元之間采取工序流水作業(yè)方法施工，即：第一個單元在卸料、鋪料、平料時，第二個單元進行灑水碾壓，第三個單元進行質(zhì)量精品資料 檢查驗收，如此循環(huán)往復填筑。堆石區(qū)填筑堆石區(qū)分為主堆石區(qū)、次堆石區(qū)、堆石棱體區(qū)。主堆石區(qū)是面板堆石壩的主體，是承受荷載的主要支撐體，選用具有低壓縮性、高抗剪強度且具有較好透水性和耐久性的石料填筑。次堆石區(qū)承受的水荷載較小，其壓縮性對面板的沉降影響較小，可選用較主堆石區(qū)質(zhì)量要求稍低的石料填筑。堆石棱體區(qū)利用石料開采中的超徑石分層堆放，推土機平倉 分層鋪 填配料后，整平夯實，形成以大塊石為骨架、排水通暢而 又穩(wěn)定可靠的 砌筑體。堆石填筑前清除河床軟弱夾層，河

9、床砂卵石沖積層表面推平后，用經(jīng)監(jiān)理同意的振動碾碾壓 12遍后才能開始鋪填。 堆石料由25t自卸汽車運輸上壩，一般采用進占法卸料， 以便 使粗粒徑石料滾落底層，細石料留在面層，利于平整和碾壓。但與過渡區(qū)相鄰的堆石料應采用后退法卸料。填筑料采用T220推土機攤鋪平整，攤鋪層壓實厚度 80cm。攤 鋪過程中對超徑石和界面分離料進行必要的處理。使用20t振動碾，采用進退錯距法順壩軸線方向進行振動碾壓，中低速行駛，最少碾壓 8遍，最終碾壓遍數(shù)由碾壓試驗 結(jié)果確定。 鋪筑碾壓時，注意層次分明，平起平升，防止漏振、欠 振。岸 坡周邊選用粒徑不大于40cm的、級配良好的石料鋪筑，碾壓時輜筒盡 量靠近岸坡，沿上

10、下游方向行駛。振動碾碾壓不到 之處，用小型振動碾精品資料壓機械加強碾壓進占法施工示意圖過渡區(qū)料和墊層區(qū)料填筑墊層區(qū)位于碎面板下，為半透水性墊層，控制邊坡 1:1.3 ,水 平寬度 2.5m ,采用加工后滿足級配要求的碎石和人工砂，適當 摻配滿足級配要 求的河床砂卵石。過渡區(qū)位于墊層料區(qū)和主堆石區(qū)之間，其作用是阻止墊層區(qū)材料在滲流作用下被沖入堆石區(qū)的大孔隙，水平寬度2.5m。墊層區(qū)基礎下面的軟弱夾層和其他缺陷按照施工圖紙進行挖除和處理后，用墊層料進行覆蓋，并按技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進行 碾壓。 墊層與過渡層、過渡層與主堆石連接時，先填主堆石， 再填過 渡層，最后填墊層，一層主堆石、二層過渡層和墊層平起作

11、業(yè)。 坡面墊層填筑后，并完成相應的砂漿翻模固坡施工。砂 漿翻模 固坡施工見本施工組織設計第八章“面板堆石壩混凝土工 程”的相關(guān)部 分。 填筑料由15t自卸汽車運輸?shù)阶鳂I(yè)面，采用后退法卸料， 即在精品資料已壓實的層面上后退卸料形成密集料堆卸料的堆與堆之間留0.6m左右的空隙，推土機推平或液壓反鏟鋪平后再輔以人工整平。 墊層區(qū)、墊層小區(qū)及過渡區(qū)料應近似水平攤鋪并防止分離或形成大空隙。墊層區(qū)和過渡區(qū)每層鋪料厚度為40cm ,墊層小區(qū)每層鋪料厚度為20cm ,施工中應嚴格控制鋪料厚度。填筑料平整后進行碾壓作業(yè)，碾壓過程中采取灑水方式適當加水，以加強壓實效果，加水量約為10 %。 填筑料碾壓主要采用20

12、t自行式振動碾，每層碾壓遍數(shù) 由碾壓試驗確定，但不少于 6遍。精品資料Mh-r.w.S dEt-nl% fc- 嚇m.*后退法施工示意圖136反濾料填筑反濾過渡料填筑部位為大壩基礎上，填筑時按照不同高程分區(qū)段施工。 壩基開挖并清理完畢，反濾過渡料由自卸汽車運輸?shù)教钪^(qū)內(nèi)作業(yè)面，采用后退法卸料，推士機推平后再輔以人工整平，鋪料厚度40cm。反濾過渡料沿壩軸線方向，按不同高程攤鋪成水平條帶狀，條帶寬度應適合壓實機械進行碾壓作業(yè)。相鄰不同高程條帶之間的接坡之間按1:1.4? 1:1.5的坡比修坡。 填筑料碾壓采用20t自行式振動碾順壩軸線來回行駛，碾壓遍數(shù)由碾壓試驗確定，但不少于8遍。局部狹小部位采

13、用振動平板壓實。一個區(qū)段的反濾過渡料層填筑后，及時填筑上層覆蓋的堆石體料，以免施工運輸設備通行造成反濾過渡料層的破壞。碾壓方法主要采用進退錯距法，順碾壓方向搭接長度不小于0.5m ,垂宜碾壓方向搭接長度為1.5m 。精品資料碾壓施工路線圖壩后超徑石回填和下游壩坡砌石施工壩后超徑石回填料在石料場開采料中挑選符合設計要求的大塊石，自卸汽車運輸?shù)教钪蚊?，直接卸料至回填部位后，用液壓反鏟分層進行鋪填平整并碾壓，最終外露表面用人工擺鋪較小的塊石，以使表面基本平整，輪廓尺寸符合設計規(guī)定。除壩內(nèi)斜坡道路外，下游坡面塊石護坡應隨壩體上升逐層砌筑，與同層臨近的堆石料填筑交替作業(yè)。塊石料在石料場開采時，從堆石料

14、中揀選，塊石尺寸不 宜小于30cm。砌筑時，由自卸汽車將經(jīng)挑選合格的塊石運至每一填筑層上，沿著靠近壩坡邊緣堆成條帶狀，用推土機將其推至壩坡邊緣，由測量配合定位，反鏟整坡，局部人工配合定位。 壩坡砌石砌筑時，要求塊石大面朝外，其外緣與設計壩坡線誤差不超過土 10cm ,坡面應有均勻的顏色和外觀，不要求加水碾壓。壩體填筑特殊部位處理1.381壩體分區(qū)交界面處理墊層區(qū)與過渡區(qū)交界面的處理墊層區(qū)、過渡區(qū)鋪料時按測量放樣線先鋪填過渡區(qū)料，用反精品資料鏟與人工配合將過渡區(qū)滾落到墊層區(qū)邊的大于10cm以上的塊石清除，然后再鋪填墊層區(qū)料。采用 20t自行式振動碾，同時碾 壓墊層 與過渡料。過渡區(qū)與主堆石區(qū)交界

15、面的處理在鋪筑過渡料前，先將主堆石料上游側(cè)坡面上大于 30cm的塊石 清除到下游側(cè)，使過渡料與主堆石有一個平順的過渡。每上升一層主堆石料，上升二層過渡料。第二層過渡料與該層主堆石料同時碾壓。主堆石區(qū)與下游堆石區(qū)料交界面處理由于主堆石料可侵占下游堆石區(qū)料，因此鋪料時，先鋪主堆石料，然后再鋪下游堆石區(qū)料。主堆石區(qū)與下游堆石區(qū)交界面，鋪料厚度相同，因此可同時碾壓、平起上升。1.3.8,2壩體與岸坡或建筑物接合部處理堆石體與岸坡或建筑物接合部，按設計要求填筑過渡料和墊層料，碾壓時增加2? 4遍，盡可能使振動碾沿岸坡方向碾 壓，碾壓不到 的地方，墊層料，過渡料區(qū)采用液壓振動夯板、堆石料區(qū)采用夯錘夯實。 岸坡溶槽、溶溝處理：首先挖除其中的沖積雜物，然后用墊層料分層填筑，并用振動夯板夯實或小型振動碾壓實，再按照設計填筑墊層料和過渡料。1.383壩體內(nèi)斜坡道的回補填筑隨著壩體填筑面的升高，進入壩體填筑