既有線施工安全技術(shù)細(xì)則

1、既有線施工平安技術(shù)細(xì)那么 第一章? 總? 那么? 第1.0.1條? 為標(biāo)準(zhǔn)我局既有線施工平安作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特制定本細(xì)那么。? 第1.0.2條? 凡涉及既有線的施工，施工單位必須與所在管段鐵路局(分局)的有關(guān)部門互相配合、協(xié)調(diào)工作，制定平安措施，訂立書面協(xié)議后據(jù)以施工。? 第1.0.3條? 施工需挖坑、挖溝時，事先應(yīng)理解附近通訊、信號線路位置走向，保證不阻礙既有設(shè)備的正常使用。? 第1.0.4條? 鄰近既有線石方爆破、增建第二線、橋涵頂進、隧道改建、封鎖撥接線路、站場改建等涉及行車平安的施工，必須編制平安施工方案，報經(jīng)所在鐵路分局批準(zhǔn)，納入施工打算和運輸打算后，經(jīng)行車調(diào)度命令批準(zhǔn)同意后，方準(zhǔn)施工。?

2、 第1.0.5條? 施工單位必須建立健全的平安治理消費組織，認(rèn)真貫徹以崗位責(zé)任制為中心的各項平安治理制度。? 第1.0.6條? 施工單位在施工管段內(nèi)應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護員。聯(lián)絡(luò)員和防護員必須通過鐵路局所在站段有關(guān)部門嚴(yán)格培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后持證，方準(zhǔn)擔(dān)任該項工作。聯(lián)絡(luò)員和防護員必須由路內(nèi)職工擔(dān)任。? 第1.0.7條? 鐵路行車線上施工中的平安工作除應(yīng)按本規(guī)那么執(zhí)行外，尚應(yīng)符合國家和鐵道部的有關(guān)部門標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)以及部頒各專項施工技術(shù)平安規(guī)那么的有關(guān)部門規(guī)定。? 第二章? 施工臨時構(gòu)成限界? 第2.0.1條? 限界是鐵路建筑物、設(shè)備及行車、車輛的輪廓尺寸線。施工中搭設(shè)腳手架、堆放材料、土方機械施工和

3、工程列車運轉(zhuǎn)等都不得超過限界，必須認(rèn)真執(zhí)行鐵路限界的規(guī)定。? 第2.0.2條? 超限界列車必須通過施工區(qū)間時，所在區(qū)段鐵路局（分局）應(yīng)事先通知施工單位撤除腳手架等障礙物，并派員會同施工單位檢查，確認(rèn)符合要求后，才準(zhǔn)放行超限界列車。? 第2.0.3? 條一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路建筑接近限界。與機車、車輛有直截了當(dāng)互相作用的設(shè)備。在使用中不得超過規(guī)定的范圍。? 第2.0.4條?在設(shè)計建筑物或設(shè)備時，距鋼軌頂面的間隔應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的變動量（路基沉落，加厚道床，更換重軌等）。? 第2.0.5條?靠近鐵道路路修建各種建筑物及電線路時，必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。? 第2.0.6條?機車

4、車輛不管空重狀態(tài)，均不得超出機車車輛限界。? 第2.0.7條?區(qū)間及站內(nèi)曲線路曲線部分中心間的水平間隔，線路中心線至建筑接近限界的水平間隔，均按曲線半徑大小，按照規(guī)程規(guī)定的曲線上建筑接近限界加寬公式計算確定。(摘自中華人民共和國鐵路技術(shù)治理規(guī)程)鐵道部令第2號（1999）。? 第三章? 行車地段施工? 第一節(jié)? 一般規(guī)定? 第3.0.1條? 在行車線上施工，需要在封鎖區(qū)間或限速運轉(zhuǎn)條件下進展時，應(yīng)按所在區(qū)段鐵路局（分局）的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速通過的申請。利用列車間隔時間進展施工時，應(yīng)與鄰近車站事先聯(lián)絡(luò)獲得同意，并應(yīng)加強防護措施。（自加）? 第3.0.2條? 安排施工方案必須以保障行車平安

5、為前提，針對工點實際情況制定平安作業(yè)措施。? 第3.0.3條? 列車通過施工地段，應(yīng)嚴(yán)格恪守慢行信號所示速度。工地防護員如覺察列車超速時，應(yīng)作出記錄（車速、時間及超速情況），由施工單位及時逐級上報處理。? 第3.0.4條? 施工工地未按規(guī)定設(shè)置防護不準(zhǔn)開工，并不得擅自變更防護方法。? 第3.0.5條? 在既有線施工中，當(dāng)既有線來車時，必須停頓作業(yè)，人員和料具必須事先撤到既有線限界以外。? 第3.0.6條? 工作量宏大或條件復(fù)雜的施工，必須封鎖區(qū)間或限制運轉(zhuǎn)速度時，應(yīng)在列車圖內(nèi)晝間規(guī)定的空隙時間進展。? 第3.0.7條? 施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項預(yù)備工作，除對施工人員進展平安教育外，并要確

6、認(rèn)信號設(shè)備、機具、材料齊全完好，封鎖和慢行無過失，防護已設(shè)好，各項平安措施已落實，方可發(fā)布施工命令。? 第3.0.8條? 施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)。隨時掌握進度和質(zhì)量；監(jiān)視施工人員執(zhí)行各項平安規(guī)定，消除不平安要素，并經(jīng)常保持與防護員之間的聯(lián)絡(luò)。? 第3.0.9條? 開通線路前，要認(rèn)真進展質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)到達放行列車條件，材料機具不侵入限界，做好記錄。? 第3.0.15條? 列車通過后，要組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路，橋隧等設(shè)備已到達規(guī)定要求并做好記錄后方準(zhǔn)收工。摘自（中華人民共和國鐵道部鐵路工務(wù)平安規(guī)那么）2000年。? 第二節(jié)? 施工防護與線路封鎖? 第3.2.1條? 施工地點與相

7、鄰車站應(yīng)有可靠直通聯(lián)絡(luò)，每施工點應(yīng)裝備防護人員3人（其中一人守,線路兩端各派一人），在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。? 第3.2.2條? 施工單位接到調(diào)度命令后，必須確認(rèn)施工起止時刻，并按批準(zhǔn)的方案設(shè)好停車防護方可開工，并保證在批準(zhǔn)規(guī)定的時間內(nèi)完成。經(jīng)雙方檢查符合列車放行條件后，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。如因特別情況不能按時開通區(qū)間或不能按正常速度運轉(zhuǎn)時，應(yīng)提早通知車站駐站聯(lián)絡(luò)員及車站值班員。? 第3.2.3條? 未設(shè)置好防護禁止施工；線路狀態(tài)未到達準(zhǔn)許放行列車條件時，禁止撤除防護。防護信號的設(shè)置與撤除由施工負(fù)責(zé)人決定。? 第3.2.4條? 在線路上做以下工作時，應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)

8、，設(shè)置挪動停車防護信號。施工封鎖完畢放行列車或單機時限不超過45km/h。限速列車的時間，次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人按照詳細(xì)情況決定。? （1）?成段更換鋼軌超過100m。? （2）?成組更換道岔或岔枕。? （3）?成段更換或增加軌枕。? （4）?成段更換或清篩軌下道碴。? （5）?成段整修軌底坡。? （6）?成段調(diào)整軌縫，拆開鋼軌接頭并插入短軌頭。? （7）?曲線平面改造。? （8）?無縫線路應(yīng)力放散（或利用滾筒調(diào)整應(yīng)力）。? （9）?一次起道量超過40。? （10）?一次撥道量超過40? （11）?使用凍害墊板一次總厚度超過40。? （12）?在線路上安裝（撤除）小型枕底清篩機。? （13）?

9、長大隧道內(nèi)寬軌枕墊碴。? （14）?撤除鋼軌全面更換橋枕。? （15）?更換或撥正鋼梁、圬工梁。? （16）?抬高或降低橋梁。? （17）?更換橋梁支座或支承墊石，支座墊砂漿厚度超過50。? （18）?利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于阻礙路基穩(wěn)定的范圍）。（摘自安規(guī)）? 第3.2.6條? 做以下工作，須辦理封鎖施工手續(xù)或經(jīng)車站值班員承認(rèn)，利用列車間隔施工，設(shè)置停車信號防護，施工封鎖完畢放行列車或單機時不限速：? （1）?成段更換鋼軌不超過100米? （2）?更換絕緣接頭夾板。? （3）?更換或整修道岔尖軌、根本軌、轍叉、護軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動心軌道岔轍叉的長心軌、可動心軌凸緣與接頭鐵結(jié)合螺栓。?