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1、4地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型及特征根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,改擴(kuò)建公路兩側(cè)1000m范圍,發(fā)育各類(lèi)地質(zhì)災(zāi)害36處,其中崩塌24 處(包括崩塌隱患15處)、滑坡12處。線路處于無(wú)煤區(qū),因此不存在采空塌陷災(zāi)害。地質(zhì)災(zāi)害是地形地貌、巖土體、降水、地下水和人類(lèi)工程活動(dòng)等多種致災(zāi)因素綜合 作用的結(jié)果。擴(kuò)建工程沿線崩塌多集中在河谷溝谷兩側(cè)基巖斜坡,滑坡多集中在溝谷兩 側(cè)黃土斜坡。(1)地質(zhì)地貌條件控制了區(qū)內(nèi)災(zāi)害的空間分布區(qū)內(nèi)地貌形態(tài)主要為低山河谷和黃土梁嵬溝壑。低山河谷區(qū)主要在評(píng)估區(qū)西段窟野河河谷地段和評(píng)估區(qū)東段黃河河谷地段,由于河流側(cè)蝕及人工削坡形成高度在3080m等的巖質(zhì)邊坡,坡體陡峭,幾乎直立,本段主要
2、存在崩塌災(zāi)害;黃土梁嵬溝壑區(qū)主要在 邊家溝和石塔溝地段,溝谷兩側(cè)基巖斜坡披覆沉積有多層黃土,結(jié)構(gòu)松散,溝谷深切地 段可見(jiàn)基巖出露,該段為崩塌和滑坡孕育的主要母體。(2)修路取土和挖方削坡等人類(lèi)工程活動(dòng)是區(qū)內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害的主要誘發(fā)因素評(píng)估區(qū)目前主要公路為神盤(pán)公路,道路在通過(guò)地形狹小的溝谷地段要大量開(kāi)挖削坡 及填方等施工活動(dòng),形成了高陡邊坡,容易失穩(wěn)破壞。故人工削坡修路是地質(zhì)災(zāi)害的主 要誘發(fā)因素。(3)降水和地下水活動(dòng)是激發(fā)各種地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的重要因素由于降水具有周期性特征,故區(qū)內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害也相應(yīng)具有周期性的特點(diǎn),滑坡、崩塌 主要發(fā)生在降水豐富的79月,每年的該段時(shí)間內(nèi),暴雨比較多,引發(fā)的災(zāi)害多且造成 的
3、損失大,常常是滑坡、崩塌災(zāi)害的高發(fā)期,同時(shí),豐水年的地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生概率明顯高 于正常年份。地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估4.2.1崩塌危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估4.2,1.1崩塌概述本次野外調(diào)查共發(fā)現(xiàn)崩塌及崩塌隱患24處,其中崩塌9處,崩塌隱患15處。崩塌、滑坡規(guī)模依據(jù)滑坡防治工程勘查規(guī)范DZ/T 0218-2006進(jìn)行劃分,見(jiàn)表4-1 ,現(xiàn)將崩塌類(lèi)型 劃分統(tǒng)計(jì)于表4-2。具體分布位置、規(guī)模、發(fā)育特征、穩(wěn)定性和危險(xiǎn)性等見(jiàn)附圖1及崩塌危 險(xiǎn)性評(píng)估表4-3。表4-1滑坡、崩塌規(guī)模級(jí)別劃分標(biāo)準(zhǔn)表級(jí)別巨型大型中型小型滑坡體積(104句1000100100010 100V 10崩塌體積(104mf)10010 100110V
4、 1表4-2崩塌類(lèi)型劃分統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目類(lèi)數(shù)量(個(gè))編號(hào)規(guī)模大型2B1、 B24中型14B3、B4、B5、B6 B7、B8 B9、B13、B15、B16、B17、B19、B20、B21小型8B2、B10、B11、B12、B14、B18、B22、B23物性巖質(zhì)崩塌18B1、B2、B3、B4、B5、B6、B8、B9、B15、B16、B17、B18、B19、B20、B21、B22、B23、B24土質(zhì)崩塌6B7、B10、B11、B12、B13、B14穩(wěn)定性差9B1、B2、B3、B7、B20、B21、B22、B23、B24較差15B4B5、B6、B8、B9、B10、B11、B12、B13 B14、B15、B1
5、6、B17、B18 B19危險(xiǎn)性大9B1、B2、B3、B7、B20、B21、B22、B23、B24中等12B4、B5B6、B8B9、B10B11、B12、B13、B14、B15、B16小3B17、B18、B194.2,1.2典型崩塌(及隱患)剖析對(duì)區(qū)內(nèi)24處崩塌(及隱患)按不同巖性類(lèi)別與致災(zāi)程度、危險(xiǎn)性大小等綜合考慮, 對(duì)以下4處崩塌,即B1、B3、B7和B20逐一評(píng)估。(1) 神盤(pán)公路K22+45A K22+90搬崩塌隱患(B1)分布位置及特征該崩塌隱患位于神盤(pán)公路 K22+450- K22+900左側(cè),石窯村以北,地貌單元為低山河谷,窟野河左岸。所在巖質(zhì)邊坡坡角 8090 ,坡向315 ,
6、坡面凹凸不平。坡體由巨 厚層砂巖夾泥巖(T3h)組成,巖體較完整。水平層理及垂直節(jié)理裂隙較發(fā)育,坡體表面 風(fēng)化較嚴(yán)重,泥巖夾層尤甚。邊坡現(xiàn)處于極限穩(wěn)定狀態(tài),無(wú)防護(hù),有落石現(xiàn)象,雨季邊 坡失穩(wěn)發(fā)生崩塌落石的可能性大,威脅路基及行駛車(chē)輛。形態(tài)、剖面結(jié)構(gòu)見(jiàn)照片4-1及圖 4-1 o形成條件分析窟野河左岸為低山基巖斜坡受河流側(cè)蝕,形成地形陡峻的斜坡,陡峻的坡體形成高 大的臨空面,使破碎的巖石具有較大的勢(shì)能,在各種外力的影響下都可發(fā)生崩塌;三疊 系巨厚層砂巖夾泥巖,半堅(jiān)硬一堅(jiān)硬巖石,泥巖夾層風(fēng)化嚴(yán)重,節(jié)理裂隙較發(fā)育,巖體 被裂隙切割成巨塊狀、碎塊狀,極易產(chǎn)生崩塌和坍塌;降水尤其豐水年雨季暴雨、連陰 雨的
7、時(shí)期,是崩塌高發(fā)期。降水大量入滲,既增大了巖土體的容重,又能潤(rùn)滑順坡破裂 結(jié)構(gòu)面減小結(jié)合力以及沖刷巖體而導(dǎo)致崩塌;在切坡爆破等外力的影響下,破碎的巖體 易被震動(dòng)松動(dòng),也是誘發(fā)崩塌重要因素。穩(wěn)定性及危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估穩(wěn)定性差,威脅路基及行駛車(chē)輛,危險(xiǎn)性大。圖4-1 B1崩塌隱患剖面示意圖1.人工填土2.三疊系砂巖夾泥巖3.風(fēng)化裂隙(2)神盤(pán)公路K23+01AK23+200段石窯村北側(cè)基巖崩塌(B3)分布位置及特征B3崩塌位于石窯村東的窟野河左岸,邊坡緊貼神盤(pán)公路,形態(tài)、剖面結(jié)構(gòu)見(jiàn)照片4-2 及圖4-2。坡體寬190m高3040m上陡下緩,坡向220。崩塌后壁高約15m坡角 8090 ,坡體由巨厚層砂
8、巖夾泥巖(T3h)組成,巖體表層風(fēng)化較嚴(yán)重,節(jié)理裂隙較發(fā) 育。崩塌體呈長(zhǎng)方形堆積于斜坡坡腳,坡角5060 ,厚35m,體積約26600 m3,可列為中型崩塌。崩塌體主要由砂巖塊石、泥巖碎塊和坡積粘性土組成,整體結(jié)構(gòu)松散, 坡面局部長(zhǎng)滿(mǎn)雜草。現(xiàn)處于極限穩(wěn)定狀態(tài),時(shí)有塊石崩落至路基,影響現(xiàn)有道路行車(chē)安 全。形成條件分析窟野河左岸為低山基巖斜坡受河流側(cè)蝕及人工削坡形成地形陡峻的斜坡,陡峻的坡體形成高大的臨空面,使破碎的巖石具有較大的勢(shì)能,在各種外力的影響下都可發(fā)生崩 塌;三疊系巨厚層砂巖夾泥巖,半堅(jiān)硬一堅(jiān)硬巖石,泥巖夾層風(fēng)化嚴(yán)重,節(jié)理裂隙較發(fā) 育,巖體被裂隙切割成巨塊狀、碎塊狀,極易產(chǎn)生崩塌和坍塌;
9、降水尤其豐水年雨季暴 雨、連陰雨的時(shí)期,是崩塌高發(fā)期。降水大量入滲,既增大了巖土體的容重,又能潤(rùn)滑 順坡破裂結(jié)構(gòu)面減小結(jié)合力以及沖刷巖體而導(dǎo)致崩塌;在切坡爆破等外力的影響下,破 碎的巖體易被震動(dòng)松動(dòng),也是誘發(fā)崩塌重要因素。穩(wěn)定性及危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估穩(wěn)定性差,威脅路基及行駛車(chē)輛,危險(xiǎn)性大。(3)神盤(pán)公路K28+11AK28+260段崩塌隱患(B7)分布位置及特征B7不穩(wěn)定混合邊坡位于窟野河右岸,為人工開(kāi)挖坡腳所形成的地質(zhì)災(zāi)害隱患體,邊 坡緊貼神盤(pán)公路,形態(tài)、剖面結(jié)構(gòu)見(jiàn)照片 4-4及圖4-3。邊坡寬約150m高約30m坡角 5060 ,坡向92。坡面呈臺(tái)階狀,局部長(zhǎng)滿(mǎn)雜草,坡體自上而下由土體和基巖組成
10、, 頂部為厚約20m的第四系風(fēng)積黃土,中部為厚約 2m的第四系沖洪積卵礫碎石土,底部基 座為厚約56m的巨厚層砂巖夾泥巖(T3h),巖體較完整,風(fēng)化嚴(yán)重,水平層理及節(jié)理 發(fā)育。邊坡現(xiàn)處于極限穩(wěn)定狀態(tài),已有治理多已失效,坡面可見(jiàn)小崩塌堆積,邊坡失穩(wěn) 發(fā)生崩塌的可能性較大,威脅公路及行駛車(chē)輛。聃:G 2 零3 口4圖4-3 B7崩塌隱患剖面示意圖1.第四系上更新統(tǒng)黃土2.第四系沖積卵礫石層3.三疊系砂巖夾泥巖4.裂隙形成條件分析人工削坡形成地形陡峻的斜坡,陡峻的坡體形成高大的臨空面,使松散的土體具有 較大的勢(shì)能,在各種外力的影響下都可發(fā)生崩塌;降水尤其豐水年雨季暴雨、連陰雨的 時(shí)期,是崩塌高發(fā)期。
11、降水大量入滲,既增大了巖土體的容重,又能潤(rùn)滑順坡破裂結(jié)構(gòu) 面減小結(jié)合力以及沖刷巖體而導(dǎo)致崩塌;在切坡爆破等外力的影響下,破碎的巖體易被 震動(dòng)松動(dòng),也是誘發(fā)崩塌重要因素。穩(wěn)定性及危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估穩(wěn)定性差,威脅路基及行駛車(chē)輛,危險(xiǎn)性大。(4)神盤(pán)公路 K54+58AK54+780段基巖崩塌(B21)分布位置及特征B21崩塌發(fā)育于神盤(pán)公路K54+580- K54+780段左側(cè)的基巖斜坡上,為自然條件下所 形成的崩塌災(zāi)害體,斜坡緊貼神盤(pán)公路,形態(tài)、剖面結(jié)構(gòu)見(jiàn)照片4-7及圖4-4 o坡體寬200m高約30m上陡下緩,坡向182。崩塌后壁高約12m坡角8090 ,崩塌體呈 扇形堆積于斜坡坡腳,坡角 3040
12、 ,厚36m體積約27000 m3,為中型崩塌。崩塌體主要由砂巖巨石及塊石、泥巖碎塊和坡積土組成,整體結(jié)構(gòu)松散,坡面局部長(zhǎng)滿(mǎn)雜草?,F(xiàn)處于基本穩(wěn)定狀態(tài),但在降水及外力的影響下時(shí)有塊石崩落至路基,小崩塌會(huì)阻塞道 路影響現(xiàn)有道路行車(chē)安全,現(xiàn)無(wú)任何防護(hù)措施。形成條件分析邊家溝左側(cè)為低山基巖斜坡為溝谷下切形成地形陡峻的自然斜坡,陡峻的坡體形成 高大的臨空面,使破碎的巖石具有較大的勢(shì)能,在各種外力的影響下都可發(fā)生崩塌;三 疊系巨厚層砂巖夾泥巖,半堅(jiān)硬一堅(jiān)硬巖石,泥巖夾層風(fēng)化嚴(yán)重,節(jié)理裂隙較發(fā)育,巖 體被裂隙切割成巨塊狀、碎塊狀,極易產(chǎn)生崩塌和坍塌;降水尤其豐水年雨季暴雨、連 陰雨的時(shí)期,是崩塌高發(fā)期。降水
13、大量入滲,既增大了巖土體的容重,又能潤(rùn)滑順坡破 裂結(jié)構(gòu)面減小結(jié)合力以及沖刷巖體而導(dǎo)致崩塌;在切坡爆破等外力的影響下,破碎的巖 體易被震動(dòng)松動(dòng),也是誘發(fā)崩塌重要因素。穩(wěn)定性及危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估穩(wěn)定性差,威脅路基及行駛車(chē)輛,危險(xiǎn)性大。表4-3崩塌及崩塌隱患危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估表編號(hào)里程位置與路線關(guān)系規(guī)模特征描述穩(wěn)定性威脅對(duì)象危害程度寬度(m)高度(m厚度(成體積(104n3)B1K22+100石窯村北(分離式 路基)擬建下行線左201000m,緊貼上行線(利用舊路)右側(cè)76050803大型基巖崩塌隱患,位于石窯村北側(cè),地貌為窟野河左岸側(cè)蝕陡 崖,巖質(zhì)邊坡坡角8090 ,坡向315 ,坡面犬方交錯(cuò)。 坡體由巨
14、厚層砂巖夾泥巖(T3h)組成,巖體較完整,水平層理及垂直節(jié)理裂隙較發(fā)育, 坡體表面風(fēng)化較嚴(yán)重, 泥巖夾層尤甚。邊坡 現(xiàn)處于極限穩(wěn)定狀態(tài), 無(wú)防護(hù),有落石現(xiàn)象,雨季邊坡失穩(wěn)發(fā)生 崩塌落石的可能性大,威脅路基及行駛車(chē)輛。差上行線路基及車(chē)輛大B2K22+860石窯村東線路左側(cè)40m90304024小型基巖崩塌,位于石窯村東公路旁, 地貌為低山斜坡,崩塌后 壁高約15m,坡角8090 ,坡體由巨厚層砂巖夾泥巖( T3h) 組成,巖體表層風(fēng)化較嚴(yán)重,節(jié)理裂隙較發(fā)育。崩塌體呈扇形堆積于斜坡坡腳,坡角5060。,主要由砂巖塊石和坡積土組成,整體結(jié)構(gòu)松散。現(xiàn)處于極限穩(wěn)定狀態(tài),時(shí)有塊 石崩落至路基,影響現(xiàn)有道路
15、行車(chē)安全。差路基及車(chē)輛大B3K23+010石窯村東線路左側(cè)30m190305035中型基巖崩塌,位于石窯村東公路旁, 地貌為低山斜坡,崩塌后 壁高約15m,坡角8090 ,坡體由巨厚層砂巖夾泥巖(T3h)組成,巖體表層風(fēng)化較嚴(yán)重,節(jié)理裂隙較發(fā)育。差路基及車(chē)輛大崩塌體呈扇形堆積于斜坡坡腳,坡角5060。,主要由砂巖塊石和坡積土組成,整體結(jié)構(gòu)松散?,F(xiàn)處于極限穩(wěn)定狀態(tài),時(shí)有塊 石崩落至路基,影響現(xiàn)有道路行車(chē)安全。B4K23+420線路左側(cè)30m15020302小型基巖崩塌隱患,地貌為窟野河左岸低山斜坡,巖質(zhì)邊坡坡角4570 ,坡向310 ,坡體頂部較陡峭, 犬牙交錯(cuò),可見(jiàn)孤石, 坡體底部較緩,局部可
16、見(jiàn)雜草。坡體由巨厚層砂巖夾泥巖(T3h)組成,巖體較完整,節(jié)理裂隙較發(fā)育,坡體表面風(fēng)化較嚴(yán)重,泥巖夾層尤甚。邊坡現(xiàn)處于基本穩(wěn)定狀態(tài),偶有落石,坡腳修有高約1.5m的漿砌塊石護(hù)墻,但坡頂發(fā)生崩塌落后的可能性仍然較 大,威脅公路及行駛車(chē)輛。較差路基及車(chē)輛中等續(xù)表4-3崩塌及崩塌隱患危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估表編號(hào)里程位置與路線關(guān)系規(guī)模特征描述穩(wěn)定性威脅對(duì)象危害程度寬度(m)高度(m厚度(成體積(104岳)4.2.2滑坡現(xiàn)狀危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估滑坡概述本次野外調(diào)查評(píng)估區(qū)內(nèi)共發(fā)育有12個(gè)滑坡,現(xiàn)有滑坡主要分布在K41K51段道路兩 側(cè)松散堆積層比較發(fā)育的地段。現(xiàn)按滑坡的類(lèi)型、穩(wěn)定性和危險(xiǎn)性等進(jìn)行分類(lèi),見(jiàn)下表4-4 o其
17、具體分布位置、規(guī)模、發(fā)育特征、穩(wěn)定性和危險(xiǎn)性等見(jiàn)附圖1及滑坡危險(xiǎn)性評(píng)估表4-5。表4-4滑坡類(lèi)型劃分統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目類(lèi)海數(shù)量(個(gè))編號(hào)規(guī)模大型7H4 HS H7、H8 Hd H1R H11中型3H1、H6 H12小型2H2、H3物性巖質(zhì)滑坡0土質(zhì)滑坡12H1、H2 H3 H4 H5 H6 H7、H& H9 H10 H11、H12穩(wěn)定性差1H6較差9H1、H2、H5 H7、H8 H9 H10 H11、H12好2H3 H4危險(xiǎn)性大0中等6H2、H4、H5 H9 H11、H12小6H1、H3 H6 H7、H8 H10典型滑坡剖析對(duì)區(qū)內(nèi)12處滑坡按不同巖性類(lèi)別與致災(zāi)程度、危險(xiǎn)性大小等綜合考慮,對(duì)以下 3處滑
18、坡,即H5 H6和H11逐一評(píng)估。(1)神盤(pán)公路 K45+90-K46+500段黃土滑坡(H5)分布位置及特征H5滑坡位于神盤(pán)公路 K45+900- K46+500段右側(cè)的土質(zhì)斜坡上,邊坡巖性以第四系風(fēng)積黃土為主,形態(tài)、剖面結(jié)構(gòu)見(jiàn)照片 4-10及圖4-5和圖4-6?;驴傮w呈扇形,后緣呈圈椅特征,后壁較清晰,高約 15m中后部可見(jiàn)緩傾狀?t坡平臺(tái),坡角約 25 ,主滑 方向與路線基本垂直。滑坡體長(zhǎng)約 80m寬約600m厚1015m體積約600000 m3,屬 大型土質(zhì)滑坡,坡面上沖溝林立,植被稀少?;麦w整體上前薄后厚,巖性為粉質(zhì)粘土, 土質(zhì)較均勻。現(xiàn)狀H5滑坡較穩(wěn)定,主要受強(qiáng)降雨及人為擾動(dòng)而
19、誘發(fā),又公路緊貼滑坡前 緣,在不利條件下可能被局部復(fù)活,直接威脅到公路的運(yùn)營(yíng)安全。形成條件分析地形地貌條件:坡所在地段斜坡平均坡度在45。以上。該處地形是下陡、上緩,即前緣坡陡臨空面大、中(或上)部較緩,有利于松散層堆積和雨水匯聚、下滲,其次坡 面兩側(cè)有沖溝發(fā)育使坡體突出,能增大臨空面、減小抗剪阻力,有利于助滑。巖性條件:基巖斜坡上披覆有砂質(zhì)黃土,具結(jié)構(gòu)疏松,是該滑坡形成的重要條件。土體與巖體結(jié)構(gòu)性質(zhì)差別較大,也為該滑坡形成提供了重要的構(gòu)造條件。水的影響:水的作用極其重要,是誘發(fā)滑坡的最主要因素。水的作用包括降水滲入、 地表水特別是洪水沖蝕、地下水的作用等。降水尤其是豐水年雨季連陰雨、暴雨時(shí)段
20、是 滑坡的高發(fā)期。降水入滲既能增大松散巖土體容重,又能浸潤(rùn)接觸面(滑面),減小抗剪阻力,導(dǎo)致滑坡形成。地下水的作用僅限于河谷邊坡較低部位的滑坡,以及山坡堆積層 與基巖接觸面附近在多雨季節(jié)形成上層滯水,對(duì)土滑坡形成有一定作用。人類(lèi)工程活動(dòng)影響:興修公路挖方切坡,使山體斜坡變陡、堆積層與基巖接觸面裸露,前緣臨空,在其它因素配合下,容易誘發(fā)滑坡或?qū)е乱延谢聫?fù)活。穩(wěn)定性及危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估基本穩(wěn)定,威脅公路及車(chē)輛,危險(xiǎn)性小。(2)神盤(pán)公路 K47+20O-K47+300段黃土滑坡(H6)分布位置及特征H6滑坡位于神盤(pán)公路K47+20AK47+300段左側(cè)的土質(zhì)斜坡上,邊坡巖性以第四系風(fēng)積黃土為主,形態(tài)、
21、剖面結(jié)構(gòu)見(jiàn)照片 4-11及圖4-7和圖4-8?;驴傮w呈扇形,后緣 呈圈椅特征,后壁不清晰,坡角約 20。,坡面上可見(jiàn)拉伸裂縫,裂縫走向與主滑方向垂 直,主滑方向與路線成平行?;麦w長(zhǎng)約 50m寬約60m厚25m,體積約10500冷,坡 體結(jié)構(gòu)松散,可見(jiàn)雨水沖刷痕跡,屬中型土質(zhì)滑坡,植被不發(fā)育?;麦w整體上前薄后 厚,巖性為粉質(zhì)粘土,土質(zhì)較均勻?,F(xiàn)狀 H6滑坡穩(wěn)定性差,主要受強(qiáng)降雨及人為擾動(dòng)而 誘發(fā),在不利條件下可能被復(fù)活,現(xiàn)狀無(wú)直接威脅對(duì)象,但可威脅到擬建隧道口的運(yùn)營(yíng) 安全。形成條件分析地形地貌條件:坡所在地段斜坡平均坡度在 45。以上。該處地形是下陡、上緩,即 前緣坡陡臨空面大、中(或上)
22、部較緩,有利于松散層堆積和雨水匯聚、下滲,其次坡 面兩側(cè)有沖溝發(fā)育使坡體突出,能增大臨空面、減小抗剪阻力,有利于助滑。巖性條件:基巖斜坡上披覆有砂質(zhì)黃土,具結(jié)構(gòu)疏松,是該滑坡形成的重要條件。土體與巖體結(jié)構(gòu)性質(zhì)差別較大,也為該滑坡形成提供了重要的構(gòu)造條件。水的影響:水的作用極其重要,是誘發(fā)滑坡的最主要因素。水的作用包括降水滲入、地表水特別是洪水沖蝕、地下水的作用等。降水尤其是豐水年雨季連陰雨、暴雨時(shí)段是滑坡的高發(fā)期。降水入滲既能增大松散巖土體容重,又能浸潤(rùn)接觸面(滑面),減小抗剪阻力,導(dǎo)致滑坡形成。地下水的作用僅限于河谷邊坡較低部位的滑坡,以及山坡堆積層 與基巖接觸面附近在多雨季節(jié)形成上層滯水,
23、對(duì)土滑坡形成有一定作用。人類(lèi)工程活動(dòng)影響:興修公路挖方切坡,使山體斜坡變陡、堆積層與基巖接觸面裸露,前緣臨空,在其它因素配合下,容易誘發(fā)滑坡或?qū)е乱延谢聫?fù)活。穩(wěn)定性及危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估穩(wěn)定性差,現(xiàn)狀無(wú)直接威脅對(duì)象,危險(xiǎn)性小。(3)神盤(pán)公路 K50+55卜K50+690段黃土滑坡(H11)分布位置及特征H11滑坡位于神盤(pán)公路K50+55O- K50+690段右側(cè)的土質(zhì)斜坡上,邊坡巖性以第四系 風(fēng)積黃土為主,形態(tài)、剖面結(jié)構(gòu)見(jiàn)照片 4-12及圖4-9和圖4-10?;驴傮w呈扇形,后緣 呈圈椅特征,后壁不清晰,坡角約 20。,坡面上可見(jiàn)拉伸裂縫,裂縫走向與主滑方向垂 直,主滑方向與路線成45夾角?;麦w
24、長(zhǎng)約70m寬約140m厚1015m體積約 122500m,屬大型土質(zhì)滑坡,坡面局部平緩被改造為耕地,植被不發(fā)育?;麦w整體上前薄后厚,巖性為粉質(zhì)粘土,土質(zhì)較均勻?,F(xiàn)狀 H11滑坡較穩(wěn)定,主要受強(qiáng)降雨及人為擾 動(dòng)而誘發(fā),又公路緊貼滑坡前緣,在不利條件下可能被局部復(fù)活,直接威脅到公路的運(yùn) 營(yíng)安全,故現(xiàn)狀評(píng)估H11滑坡地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性中等。形成條件分析地形地貌條件:坡所在地段斜坡平均坡度在 45。以上。該處地形是下陡、上緩,即 前緣坡陡臨空面大、中(或上)部較緩,有利于松散層堆積和雨水匯聚、下滲,其次坡 面兩側(cè)有沖溝發(fā)育使坡體突出,能增大臨空面、減小抗剪阻力,有利于助滑。巖性條件:基巖斜坡上披覆有砂質(zhì)
25、黃土,具結(jié)構(gòu)疏松,是該滑坡形成的重要條件。土體與巖體結(jié)構(gòu)性質(zhì)差別較大,也為該滑坡形成提供了重要的構(gòu)造條件。水的影響:水的作用極其重要,是誘發(fā)滑坡的最主要因素。水的作用包括降水滲入、地表水特別是洪水沖蝕、地下水的作用等。降水尤其是豐水年雨季連陰雨、暴雨時(shí)段是滑坡的高發(fā)期。降水入滲既能增大松散巖土體容重,又能浸潤(rùn)接觸面(滑面) ,減小抗剪 阻力,導(dǎo)致滑坡形成。地下水的作用僅限于河谷邊坡較低部位的滑坡,以及山坡堆積層 與基巖接觸面附近在多雨季節(jié)形成上層滯水,對(duì)土滑坡形成有一定作用。人類(lèi)工程活動(dòng)影響:興修公路挖方切坡,使山體斜坡變陡、堆積層與基巖接觸面裸露,前緣臨空,在其它因素配合下,容易誘發(fā)滑坡或?qū)?/p>
26、致已有滑坡復(fù)活。穩(wěn)定性及危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估穩(wěn)定性較差,威脅路基,危險(xiǎn)性中等。表4-2滑坡危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估表編號(hào)里程位置與路線關(guān)系規(guī)模特征描述穩(wěn)定性威脅對(duì)象危害程度長(zhǎng)度(m)寬度(成厚度(m體積(m3)H1K41+080公路右側(cè)約60m301501513500中型土質(zhì)滑坡,形狀呈扇形,可見(jiàn)圈椅狀后壁,滑動(dòng)方向垂直路線,滑坡體主要為黃土狀土及少量粘土,滑體整體上后部較陡,中前部稍緩?;履壳疤幱诨痉€(wěn)定狀態(tài),距公路較遠(yuǎn), 威脅較小。較差路基及車(chē)輛小H2K41+280公路左側(cè)約30m3070156300小型土質(zhì)滑坡,形狀呈扇形,可見(jiàn)圈椅狀后壁,底部可見(jiàn)基巖 出露,滑動(dòng)方向與路線約呈 60度角斜交,滑坡體主
27、要為黃土 狀土及少量粘土 ,滑體整體上后部較陡,中前部稍緩。滑坡目 前處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。距公路較近,威脅較大。較差路基及車(chē)輛中等H3K41+330公路右側(cè)約20 50m3550267000小型土質(zhì)滑坡,形狀呈扇形,可見(jiàn)圈椅狀后壁,滑動(dòng)方向與路線約呈60。角斜交,滑體物質(zhì)主要為黃土狀土及少量粘土 , 滑體整體上后部較陡,中前部稍緩,前緣可見(jiàn)較清晰的滑面, 滑坡目前處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。好路基及車(chē)輛小H4K45+580公路右側(cè)約20m100290210174000大型土質(zhì)滑坡,形狀呈寬扇形,后壁形狀不太明顯,主滑方向 與路線基本垂直,滑體土整體上前厚后薄,土質(zhì)均勻,坡體上大小沖溝林立,前緣可見(jiàn)較清晰的滑面,滑坡目前穩(wěn)定性較好路基及車(chē)輛小好。H5K45+900公路右側(cè)約10m806001015600000大型土質(zhì)滑坡,形狀總體呈扇形,后壁較清析,高約15m,主滑 方向與路線基本垂直,滑體土整體上前薄后厚,土質(zhì)均勻,坡 體上沖啾立,中后部可見(jiàn)緩傾狀滑坡平臺(tái),前緣及挖探過(guò)程 中可見(jiàn)較清晰的滑面,滑坡目前穩(wěn)定性較好,但在不利工況下 可能局部復(fù)活。較差路基及車(chē)輛中等小結(jié)通過(guò)本次野外地
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