地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)描述實(shí)例

1、4地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型及特征根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，改擴(kuò)建公路兩側(cè)1000m范圍，發(fā)育各類(lèi)地質(zhì)災(zāi)害36處，其中崩塌24 處(包括崩塌隱患15處)、滑坡12處。線路處于無(wú)煤區(qū)，因此不存在采空塌陷災(zāi)害。地質(zhì)災(zāi)害是地形地貌、巖土體、降水、地下水和人類(lèi)工程活動(dòng)等多種致災(zāi)因素綜合 作用的結(jié)果。擴(kuò)建工程沿線崩塌多集中在河谷溝谷兩側(cè)基巖斜坡，滑坡多集中在溝谷兩 側(cè)黃土斜坡。(1)地質(zhì)地貌條件控制了區(qū)內(nèi)災(zāi)害的空間分布區(qū)內(nèi)地貌形態(tài)主要為低山河谷和黃土梁嵬溝壑。低山河谷區(qū)主要在評(píng)估區(qū)西段窟野河河谷地段和評(píng)估區(qū)東段黃河河谷地段，由于河流側(cè)蝕及人工削坡形成高度在3080m等的巖質(zhì)邊坡，坡體陡峭，幾乎直立，本段主要

2、存在崩塌災(zāi)害；黃土梁嵬溝壑區(qū)主要在 邊家溝和石塔溝地段，溝谷兩側(cè)基巖斜坡披覆沉積有多層黃土，結(jié)構(gòu)松散，溝谷深切地 段可見(jiàn)基巖出露，該段為崩塌和滑坡孕育的主要母體。(2)修路取土和挖方削坡等人類(lèi)工程活動(dòng)是區(qū)內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害的主要誘發(fā)因素評(píng)估區(qū)目前主要公路為神盤(pán)公路，道路在通過(guò)地形狹小的溝谷地段要大量開(kāi)挖削坡 及填方等施工活動(dòng)，形成了高陡邊坡，容易失穩(wěn)破壞。故人工削坡修路是地質(zhì)災(zāi)害的主 要誘發(fā)因素。(3)降水和地下水活動(dòng)是激發(fā)各種地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的重要因素由于降水具有周期性特征，故區(qū)內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害也相應(yīng)具有周期性的特點(diǎn)，滑坡、崩塌 主要發(fā)生在降水豐富的79月，每年的該段時(shí)間內(nèi)，暴雨比較多，引發(fā)的災(zāi)害多且造成 的

3、損失大，常常是滑坡、崩塌災(zāi)害的高發(fā)期，同時(shí)，豐水年的地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生概率明顯高 于正常年份。地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估4.2.1崩塌危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估4.2,1.1崩塌概述本次野外調(diào)查共發(fā)現(xiàn)崩塌及崩塌隱患24處，其中崩塌9處，崩塌隱患15處。崩塌、滑坡規(guī)模依據(jù)滑坡防治工程勘查規(guī)范DZ/T 0218-2006進(jìn)行劃分，見(jiàn)表4-1 ,現(xiàn)將崩塌類(lèi)型 劃分統(tǒng)計(jì)于表4-2。具體分布位置、規(guī)模、發(fā)育特征、穩(wěn)定性和危險(xiǎn)性等見(jiàn)附圖1及崩塌危 險(xiǎn)性評(píng)估表4-3。表4-1滑坡、崩塌規(guī)模級(jí)別劃分標(biāo)準(zhǔn)表級(jí)別巨型大型中型小型滑坡體積（104句1000100100010 100V 10崩塌體積（104mf）10010 100110V

4、 1表4-2崩塌類(lèi)型劃分統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目類(lèi)數(shù)量（個(gè)）編號(hào)規(guī)模大型2B1、 B24中型14B3、B4、B5、B6 B7、B8 B9、B13、B15、B16、B17、B19、B20、B21小型8B2、B10、B11、B12、B14、B18、B22、B23物性巖質(zhì)崩塌18B1、B2、B3、B4、B5、B6、B8、B9、B15、B16、B17、B18、B19、B20、B21、B22、B23、B24土質(zhì)崩塌6B7、B10、B11、B12、B13、B14穩(wěn)定性差9B1、B2、B3、B7、B20、B21、B22、B23、B24較差15B4B5、B6、B8、B9、B10、B11、B12、B13 B14、B15、B1

5、6、B17、B18 B19危險(xiǎn)性大9B1、B2、B3、B7、B20、B21、B22、B23、B24中等12B4、B5B6、B8B9、B10B11、B12、B13、B14、B15、B16小3B17、B18、B194.2,1.2典型崩塌（及隱患）剖析對(duì)區(qū)內(nèi)24處崩塌（及隱患）按不同巖性類(lèi)別與致災(zāi)程度、危險(xiǎn)性大小等綜合考慮, 對(duì)以下4處崩塌，即B1、B3、B7和B20逐一評(píng)估。（1） 神盤(pán)公路K22+45A K22+90搬崩塌隱患（B1）分布位置及特征該崩塌隱患位于神盤(pán)公路 K22+450- K22+900左側(cè)，石窯村以北，地貌單元為低山河谷，窟野河左岸。所在巖質(zhì)邊坡坡角 8090 ,坡向315 ,

6、坡面凹凸不平。坡體由巨 厚層砂巖夾泥巖（T3h）組成，巖體較完整。水平層理及垂直節(jié)理裂隙較發(fā)育，坡體表面 風(fēng)化較嚴(yán)重，泥巖夾層尤甚。邊坡現(xiàn)處于極限穩(wěn)定狀態(tài)，無(wú)防護(hù)，有落石現(xiàn)象，雨季邊 坡失穩(wěn)發(fā)生崩塌落石的可能性大，威脅路基及行駛車(chē)輛。形態(tài)、剖面結(jié)構(gòu)見(jiàn)照片4-1及圖 4-1 o形成條件分析窟野河左岸為低山基巖斜坡受河流側(cè)蝕，形成地形陡峻的斜坡，陡峻的坡體形成高 大的臨空面，使破碎的巖石具有較大的勢(shì)能，在各種外力的影響下都可發(fā)生崩塌；三疊 系巨厚層砂巖夾泥巖，半堅(jiān)硬一堅(jiān)硬巖石，泥巖夾層風(fēng)化嚴(yán)重，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體 被裂隙切割成巨塊狀、碎塊狀，極易產(chǎn)生崩塌和坍塌；降水尤其豐水年雨季暴雨、連陰 雨的

7、時(shí)期，是崩塌高發(fā)期。降水大量入滲，既增大了巖土體的容重，又能潤(rùn)滑順坡破裂 結(jié)構(gòu)面減小結(jié)合力以及沖刷巖體而導(dǎo)致崩塌；在切坡爆破等外力的影響下，破碎的巖體 易被震動(dòng)松動(dòng)，也是誘發(fā)崩塌重要因素。穩(wěn)定性及危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估穩(wěn)定性差，威脅路基及行駛車(chē)輛，危險(xiǎn)性大。圖4-1 B1崩塌隱患剖面示意圖1.人工填土2.三疊系砂巖夾泥巖3.風(fēng)化裂隙（2）神盤(pán)公路K23+01AK23+200段石窯村北側(cè)基巖崩塌（B3）分布位置及特征B3崩塌位于石窯村東的窟野河左岸，邊坡緊貼神盤(pán)公路，形態(tài)、剖面結(jié)構(gòu)見(jiàn)照片4-2 及圖4-2。坡體寬190m高3040m上陡下緩，坡向220。崩塌后壁高約15m坡角 8090 ,坡體由巨厚層砂

8、巖夾泥巖（T3h）組成，巖體表層風(fēng)化較嚴(yán)重，節(jié)理裂隙較發(fā) 育。崩塌體呈長(zhǎng)方形堆積于斜坡坡腳，坡角5060 ,厚35m,體積約26600 m3,可列為中型崩塌。崩塌體主要由砂巖塊石、泥巖碎塊和坡積粘性土組成，整體結(jié)構(gòu)松散， 坡面局部長(zhǎng)滿(mǎn)雜草。現(xiàn)處于極限穩(wěn)定狀態(tài)，時(shí)有塊石崩落至路基，影響現(xiàn)有道路行車(chē)安 全。形成條件分析窟野河左岸為低山基巖斜坡受河流側(cè)蝕及人工削坡形成地形陡峻的斜坡，陡峻的坡體形成高大的臨空面，使破碎的巖石具有較大的勢(shì)能，在各種外力的影響下都可發(fā)生崩 塌；三疊系巨厚層砂巖夾泥巖，半堅(jiān)硬一堅(jiān)硬巖石，泥巖夾層風(fēng)化嚴(yán)重，節(jié)理裂隙較發(fā) 育，巖體被裂隙切割成巨塊狀、碎塊狀，極易產(chǎn)生崩塌和坍塌；

9、降水尤其豐水年雨季暴 雨、連陰雨的時(shí)期，是崩塌高發(fā)期。降水大量入滲，既增大了巖土體的容重，又能潤(rùn)滑 順坡破裂結(jié)構(gòu)面減小結(jié)合力以及沖刷巖體而導(dǎo)致崩塌；在切坡爆破等外力的影響下，破 碎的巖體易被震動(dòng)松動(dòng)，也是誘發(fā)崩塌重要因素。穩(wěn)定性及危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估穩(wěn)定性差，威脅路基及行駛車(chē)輛，危險(xiǎn)性大。（3）神盤(pán)公路K28+11AK28+260段崩塌隱患（B7）分布位置及特征B7不穩(wěn)定混合邊坡位于窟野河右岸，為人工開(kāi)挖坡腳所形成的地質(zhì)災(zāi)害隱患體，邊 坡緊貼神盤(pán)公路，形態(tài)、剖面結(jié)構(gòu)見(jiàn)照片 4-4及圖4-3。邊坡寬約150m高約30m坡角 5060 ,坡向92。坡面呈臺(tái)階狀，局部長(zhǎng)滿(mǎn)雜草，坡體自上而下由土體和基巖組成

10、， 頂部為厚約20m的第四系風(fēng)積黃土，中部為厚約 2m的第四系沖洪積卵礫碎石土，底部基 座為厚約56m的巨厚層砂巖夾泥巖（T3h）,巖體較完整，風(fēng)化嚴(yán)重，水平層理及節(jié)理 發(fā)育。邊坡現(xiàn)處于極限穩(wěn)定狀態(tài)，已有治理多已失效，坡面可見(jiàn)小崩塌堆積，邊坡失穩(wěn) 發(fā)生崩塌的可能性較大，威脅公路及行駛車(chē)輛。聃:G 2 零3 口4圖4-3 B7崩塌隱患剖面示意圖1.第四系上更新統(tǒng)黃土2.第四系沖積卵礫石層3.三疊系砂巖夾泥巖4.裂隙形成條件分析人工削坡形成地形陡峻的斜坡，陡峻的坡體形成高大的臨空面，使松散的土體具有 較大的勢(shì)能，在各種外力的影響下都可發(fā)生崩塌；降水尤其豐水年雨季暴雨、連陰雨的 時(shí)期，是崩塌高發(fā)期。

11、降水大量入滲，既增大了巖土體的容重，又能潤(rùn)滑順坡破裂結(jié)構(gòu) 面減小結(jié)合力以及沖刷巖體而導(dǎo)致崩塌；在切坡爆破等外力的影響下，破碎的巖體易被 震動(dòng)松動(dòng)，也是誘發(fā)崩塌重要因素。穩(wěn)定性及危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估穩(wěn)定性差，威脅路基及行駛車(chē)輛，危險(xiǎn)性大。(4)神盤(pán)公路 K54+58AK54+780段基巖崩塌(B21)分布位置及特征B21崩塌發(fā)育于神盤(pán)公路K54+580- K54+780段左側(cè)的基巖斜坡上，為自然條件下所 形成的崩塌災(zāi)害體，斜坡緊貼神盤(pán)公路，形態(tài)、剖面結(jié)構(gòu)見(jiàn)照片4-7及圖4-4 o坡體寬200m高約30m上陡下緩，坡向182。崩塌后壁高約12m坡角8090 ,崩塌體呈 扇形堆積于斜坡坡腳，坡角 3040

12、 ,厚36m體積約27000 m3,為中型崩塌。崩塌體主要由砂巖巨石及塊石、泥巖碎塊和坡積土組成，整體結(jié)構(gòu)松散，坡面局部長(zhǎng)滿(mǎn)雜草?，F(xiàn)處于基本穩(wěn)定狀態(tài)，但在降水及外力的影響下時(shí)有塊石崩落至路基，小崩塌會(huì)阻塞道 路影響現(xiàn)有道路行車(chē)安全，現(xiàn)無(wú)任何防護(hù)措施。形成條件分析邊家溝左側(cè)為低山基巖斜坡為溝谷下切形成地形陡峻的自然斜坡，陡峻的坡體形成 高大的臨空面，使破碎的巖石具有較大的勢(shì)能，在各種外力的影響下都可發(fā)生崩塌；三 疊系巨厚層砂巖夾泥巖，半堅(jiān)硬一堅(jiān)硬巖石，泥巖夾層風(fēng)化嚴(yán)重，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖 體被裂隙切割成巨塊狀、碎塊狀，極易產(chǎn)生崩塌和坍塌；降水尤其豐水年雨季暴雨、連 陰雨的時(shí)期，是崩塌高發(fā)期。降水

13、大量入滲，既增大了巖土體的容重，又能潤(rùn)滑順坡破 裂結(jié)構(gòu)面減小結(jié)合力以及沖刷巖體而導(dǎo)致崩塌；在切坡爆破等外力的影響下，破碎的巖 體易被震動(dòng)松動(dòng)，也是誘發(fā)崩塌重要因素。穩(wěn)定性及危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估穩(wěn)定性差，威脅路基及行駛車(chē)輛，危險(xiǎn)性大。表4-3崩塌及崩塌隱患危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估表編號(hào)里程位置與路線關(guān)系規(guī)模特征描述穩(wěn)定性威脅對(duì)象危害程度寬度（m）高度（m厚度（成體積(104n3)B1K22+100石窯村北（分離式 路基）擬建下行線左201000m,緊貼上行線（利用舊路）右側(cè)76050803大型基巖崩塌隱患，位于石窯村北側(cè)，地貌為窟野河左岸側(cè)蝕陡 崖，巖質(zhì)邊坡坡角8090 ,坡向315 ,坡面犬方交錯(cuò)。 坡體由巨

14、厚層砂巖夾泥巖（T3h）組成，巖體較完整，水平層理及垂直節(jié)理裂隙較發(fā)育， 坡體表面風(fēng)化較嚴(yán)重， 泥巖夾層尤甚。邊坡 現(xiàn)處于極限穩(wěn)定狀態(tài)， 無(wú)防護(hù)，有落石現(xiàn)象，雨季邊坡失穩(wěn)發(fā)生 崩塌落石的可能性大，威脅路基及行駛車(chē)輛。差上行線路基及車(chē)輛大B2K22+860石窯村東線路左側(cè)40m90304024小型基巖崩塌，位于石窯村東公路旁， 地貌為低山斜坡，崩塌后 壁高約15m,坡角8090 ,坡體由巨厚層砂巖夾泥巖（ T3h） 組成，巖體表層風(fēng)化較嚴(yán)重，節(jié)理裂隙較發(fā)育。崩塌體呈扇形堆積于斜坡坡腳，坡角5060。，主要由砂巖塊石和坡積土組成，整體結(jié)構(gòu)松散。現(xiàn)處于極限穩(wěn)定狀態(tài)，時(shí)有塊 石崩落至路基，影響現(xiàn)有道路

15、行車(chē)安全。差路基及車(chē)輛大B3K23+010石窯村東線路左側(cè)30m190305035中型基巖崩塌，位于石窯村東公路旁， 地貌為低山斜坡，崩塌后 壁高約15m,坡角8090 ,坡體由巨厚層砂巖夾泥巖（T3h）組成，巖體表層風(fēng)化較嚴(yán)重，節(jié)理裂隙較發(fā)育。差路基及車(chē)輛大崩塌體呈扇形堆積于斜坡坡腳，坡角5060。，主要由砂巖塊石和坡積土組成，整體結(jié)構(gòu)松散?，F(xiàn)處于極限穩(wěn)定狀態(tài)，時(shí)有塊 石崩落至路基，影響現(xiàn)有道路行車(chē)安全。B4K23+420線路左側(cè)30m15020302小型基巖崩塌隱患，地貌為窟野河左岸低山斜坡，巖質(zhì)邊坡坡角4570 ,坡向310 ,坡體頂部較陡峭， 犬牙交錯(cuò)，可見(jiàn)孤石， 坡體底部較緩，局部可

16、見(jiàn)雜草。坡體由巨厚層砂巖夾泥巖（T3h）組成，巖體較完整，節(jié)理裂隙較發(fā)育，坡體表面風(fēng)化較嚴(yán)重，泥巖夾層尤甚。邊坡現(xiàn)處于基本穩(wěn)定狀態(tài)，偶有落石，坡腳修有高約1.5m的漿砌塊石護(hù)墻，但坡頂發(fā)生崩塌落后的可能性仍然較 大，威脅公路及行駛車(chē)輛。較差路基及車(chē)輛中等續(xù)表4-3崩塌及崩塌隱患危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估表編號(hào)里程位置與路線關(guān)系規(guī)模特征描述穩(wěn)定性威脅對(duì)象危害程度寬度（m）高度（m厚度（成體積（104岳）4.2.2滑坡現(xiàn)狀危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估滑坡概述本次野外調(diào)查評(píng)估區(qū)內(nèi)共發(fā)育有12個(gè)滑坡，現(xiàn)有滑坡主要分布在K41K51段道路兩 側(cè)松散堆積層比較發(fā)育的地段。現(xiàn)按滑坡的類(lèi)型、穩(wěn)定性和危險(xiǎn)性等進(jìn)行分類(lèi)，見(jiàn)下表4-4 o其

17、具體分布位置、規(guī)模、發(fā)育特征、穩(wěn)定性和危險(xiǎn)性等見(jiàn)附圖1及滑坡危險(xiǎn)性評(píng)估表4-5。表4-4滑坡類(lèi)型劃分統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目類(lèi)海數(shù)量（個(gè)）編號(hào)規(guī)模大型7H4 HS H7、H8 Hd H1R H11中型3H1、H6 H12小型2H2、H3物性巖質(zhì)滑坡0土質(zhì)滑坡12H1、H2 H3 H4 H5 H6 H7、H& H9 H10 H11、H12穩(wěn)定性差1H6較差9H1、H2、H5 H7、H8 H9 H10 H11、H12好2H3 H4危險(xiǎn)性大0中等6H2、H4、H5 H9 H11、H12小6H1、H3 H6 H7、H8 H10典型滑坡剖析對(duì)區(qū)內(nèi)12處滑坡按不同巖性類(lèi)別與致災(zāi)程度、危險(xiǎn)性大小等綜合考慮，對(duì)以下 3處滑

18、坡，即H5 H6和H11逐一評(píng)估。（1）神盤(pán)公路 K45+90-K46+500段黃土滑坡（H5）分布位置及特征H5滑坡位于神盤(pán)公路 K45+900- K46+500段右側(cè)的土質(zhì)斜坡上，邊坡巖性以第四系風(fēng)積黃土為主，形態(tài)、剖面結(jié)構(gòu)見(jiàn)照片 4-10及圖4-5和圖4-6?；驴傮w呈扇形，后緣呈圈椅特征，后壁較清晰，高約 15m中后部可見(jiàn)緩傾狀?t坡平臺(tái)，坡角約 25 ,主滑 方向與路線基本垂直。滑坡體長(zhǎng)約 80m寬約600m厚1015m體積約600000 m3,屬 大型土質(zhì)滑坡，坡面上沖溝林立，植被稀少?；麦w整體上前薄后厚，巖性為粉質(zhì)粘土， 土質(zhì)較均勻。現(xiàn)狀H5滑坡較穩(wěn)定，主要受強(qiáng)降雨及人為擾動(dòng)而

19、誘發(fā)，又公路緊貼滑坡前 緣，在不利條件下可能被局部復(fù)活，直接威脅到公路的運(yùn)營(yíng)安全。形成條件分析地形地貌條件：坡所在地段斜坡平均坡度在45。以上。該處地形是下陡、上緩，即前緣坡陡臨空面大、中（或上）部較緩，有利于松散層堆積和雨水匯聚、下滲，其次坡 面兩側(cè)有沖溝發(fā)育使坡體突出，能增大臨空面、減小抗剪阻力，有利于助滑。巖性條件：基巖斜坡上披覆有砂質(zhì)黃土，具結(jié)構(gòu)疏松，是該滑坡形成的重要條件。土體與巖體結(jié)構(gòu)性質(zhì)差別較大，也為該滑坡形成提供了重要的構(gòu)造條件。水的影響：水的作用極其重要，是誘發(fā)滑坡的最主要因素。水的作用包括降水滲入、 地表水特別是洪水沖蝕、地下水的作用等。降水尤其是豐水年雨季連陰雨、暴雨時(shí)段

20、是 滑坡的高發(fā)期。降水入滲既能增大松散巖土體容重，又能浸潤(rùn)接觸面（滑面），減小抗剪阻力，導(dǎo)致滑坡形成。地下水的作用僅限于河谷邊坡較低部位的滑坡，以及山坡堆積層 與基巖接觸面附近在多雨季節(jié)形成上層滯水，對(duì)土滑坡形成有一定作用。人類(lèi)工程活動(dòng)影響：興修公路挖方切坡，使山體斜坡變陡、堆積層與基巖接觸面裸露，前緣臨空，在其它因素配合下，容易誘發(fā)滑坡或?qū)е乱延谢聫?fù)活。穩(wěn)定性及危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估基本穩(wěn)定，威脅公路及車(chē)輛，危險(xiǎn)性小。（2）神盤(pán)公路 K47+20O-K47+300段黃土滑坡（H6）分布位置及特征H6滑坡位于神盤(pán)公路K47+20AK47+300段左側(cè)的土質(zhì)斜坡上，邊坡巖性以第四系風(fēng)積黃土為主，形態(tài)、

21、剖面結(jié)構(gòu)見(jiàn)照片 4-11及圖4-7和圖4-8?；驴傮w呈扇形，后緣 呈圈椅特征，后壁不清晰，坡角約 20。，坡面上可見(jiàn)拉伸裂縫，裂縫走向與主滑方向垂 直，主滑方向與路線成平行?；麦w長(zhǎng)約 50m寬約60m厚25m,體積約10500冷，坡 體結(jié)構(gòu)松散，可見(jiàn)雨水沖刷痕跡，屬中型土質(zhì)滑坡，植被不發(fā)育?；麦w整體上前薄后 厚，巖性為粉質(zhì)粘土，土質(zhì)較均勻?，F(xiàn)狀 H6滑坡穩(wěn)定性差，主要受強(qiáng)降雨及人為擾動(dòng)而 誘發(fā)，在不利條件下可能被復(fù)活，現(xiàn)狀無(wú)直接威脅對(duì)象，但可威脅到擬建隧道口的運(yùn)營(yíng) 安全。形成條件分析地形地貌條件：坡所在地段斜坡平均坡度在 45。以上。該處地形是下陡、上緩，即 前緣坡陡臨空面大、中（或上）

22、部較緩，有利于松散層堆積和雨水匯聚、下滲，其次坡 面兩側(cè)有沖溝發(fā)育使坡體突出，能增大臨空面、減小抗剪阻力，有利于助滑。巖性條件：基巖斜坡上披覆有砂質(zhì)黃土，具結(jié)構(gòu)疏松，是該滑坡形成的重要條件。土體與巖體結(jié)構(gòu)性質(zhì)差別較大，也為該滑坡形成提供了重要的構(gòu)造條件。水的影響：水的作用極其重要，是誘發(fā)滑坡的最主要因素。水的作用包括降水滲入、地表水特別是洪水沖蝕、地下水的作用等。降水尤其是豐水年雨季連陰雨、暴雨時(shí)段是滑坡的高發(fā)期。降水入滲既能增大松散巖土體容重，又能浸潤(rùn)接觸面（滑面），減小抗剪阻力，導(dǎo)致滑坡形成。地下水的作用僅限于河谷邊坡較低部位的滑坡，以及山坡堆積層 與基巖接觸面附近在多雨季節(jié)形成上層滯水，

23、對(duì)土滑坡形成有一定作用。人類(lèi)工程活動(dòng)影響：興修公路挖方切坡，使山體斜坡變陡、堆積層與基巖接觸面裸露，前緣臨空，在其它因素配合下，容易誘發(fā)滑坡或?qū)е乱延谢聫?fù)活。穩(wěn)定性及危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估穩(wěn)定性差，現(xiàn)狀無(wú)直接威脅對(duì)象，危險(xiǎn)性小。（3）神盤(pán)公路 K50+55卜K50+690段黃土滑坡（H11）分布位置及特征H11滑坡位于神盤(pán)公路K50+55O- K50+690段右側(cè)的土質(zhì)斜坡上，邊坡巖性以第四系 風(fēng)積黃土為主，形態(tài)、剖面結(jié)構(gòu)見(jiàn)照片 4-12及圖4-9和圖4-10?；驴傮w呈扇形，后緣 呈圈椅特征，后壁不清晰，坡角約 20。，坡面上可見(jiàn)拉伸裂縫，裂縫走向與主滑方向垂 直，主滑方向與路線成45夾角?；麦w

24、長(zhǎng)約70m寬約140m厚1015m體積約 122500m,屬大型土質(zhì)滑坡，坡面局部平緩被改造為耕地，植被不發(fā)育?；麦w整體上前薄后厚，巖性為粉質(zhì)粘土，土質(zhì)較均勻?，F(xiàn)狀 H11滑坡較穩(wěn)定，主要受強(qiáng)降雨及人為擾 動(dòng)而誘發(fā)，又公路緊貼滑坡前緣，在不利條件下可能被局部復(fù)活，直接威脅到公路的運(yùn) 營(yíng)安全，故現(xiàn)狀評(píng)估H11滑坡地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性中等。形成條件分析地形地貌條件：坡所在地段斜坡平均坡度在 45。以上。該處地形是下陡、上緩，即 前緣坡陡臨空面大、中（或上）部較緩，有利于松散層堆積和雨水匯聚、下滲，其次坡 面兩側(cè)有沖溝發(fā)育使坡體突出，能增大臨空面、減小抗剪阻力，有利于助滑。巖性條件：基巖斜坡上披覆有砂質(zhì)

25、黃土，具結(jié)構(gòu)疏松，是該滑坡形成的重要條件。土體與巖體結(jié)構(gòu)性質(zhì)差別較大，也為該滑坡形成提供了重要的構(gòu)造條件。水的影響：水的作用極其重要，是誘發(fā)滑坡的最主要因素。水的作用包括降水滲入、地表水特別是洪水沖蝕、地下水的作用等。降水尤其是豐水年雨季連陰雨、暴雨時(shí)段是滑坡的高發(fā)期。降水入滲既能增大松散巖土體容重，又能浸潤(rùn)接觸面（滑面） ，減小抗剪 阻力，導(dǎo)致滑坡形成。地下水的作用僅限于河谷邊坡較低部位的滑坡，以及山坡堆積層 與基巖接觸面附近在多雨季節(jié)形成上層滯水，對(duì)土滑坡形成有一定作用。人類(lèi)工程活動(dòng)影響：興修公路挖方切坡，使山體斜坡變陡、堆積層與基巖接觸面裸露，前緣臨空，在其它因素配合下，容易誘發(fā)滑坡或?qū)?/p>

26、致已有滑坡復(fù)活。穩(wěn)定性及危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估穩(wěn)定性較差，威脅路基，危險(xiǎn)性中等。表4-2滑坡危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估表編號(hào)里程位置與路線關(guān)系規(guī)模特征描述穩(wěn)定性威脅對(duì)象危害程度長(zhǎng)度(m)寬度(成厚度(m體積(m3)H1K41+080公路右側(cè)約60m301501513500中型土質(zhì)滑坡，形狀呈扇形，可見(jiàn)圈椅狀后壁，滑動(dòng)方向垂直路線，滑坡體主要為黃土狀土及少量粘土，滑體整體上后部較陡，中前部稍緩?；履壳疤幱诨痉€(wěn)定狀態(tài)，距公路較遠(yuǎn)， 威脅較小。較差路基及車(chē)輛小H2K41+280公路左側(cè)約30m3070156300小型土質(zhì)滑坡，形狀呈扇形，可見(jiàn)圈椅狀后壁，底部可見(jiàn)基巖 出露，滑動(dòng)方向與路線約呈 60度角斜交，滑坡體主

27、要為黃土 狀土及少量粘土 ，滑體整體上后部較陡，中前部稍緩。滑坡目 前處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。距公路較近，威脅較大。較差路基及車(chē)輛中等H3K41+330公路右側(cè)約20 50m3550267000小型土質(zhì)滑坡，形狀呈扇形，可見(jiàn)圈椅狀后壁，滑動(dòng)方向與路線約呈60。角斜交，滑體物質(zhì)主要為黃土狀土及少量粘土 ， 滑體整體上后部較陡，中前部稍緩，前緣可見(jiàn)較清晰的滑面， 滑坡目前處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。好路基及車(chē)輛小H4K45+580公路右側(cè)約20m100290210174000大型土質(zhì)滑坡，形狀呈寬扇形，后壁形狀不太明顯，主滑方向 與路線基本垂直，滑體土整體上前厚后薄，土質(zhì)均勻，坡體上大小沖溝林立,前緣可見(jiàn)較清晰的滑面，滑坡目前穩(wěn)定性較好路基及車(chē)輛小好。H5K45+900公路右側(cè)約10m806001015600000大型土質(zhì)滑坡，形狀總體呈扇形，后壁較清析，高約15m,主滑 方向與路線基本垂直,滑體土整體上前薄后厚，土質(zhì)均勻，坡 體上沖啾立，中后部可見(jiàn)緩傾狀滑坡平臺(tái)，前緣及挖探過(guò)程 中可見(jiàn)較清晰的滑面，滑坡目前穩(wěn)定性較好，但在不利工況下 可能局部復(fù)活。較差路基及車(chē)輛中等小結(jié)通過(guò)本次野外地