汽車修理工理論復(fù)習(xí)題(中級)

1、第 PAGE 9 頁 共 6頁汽車修理理工理論論復(fù)習(xí)題題（中級級）一、單項項選擇1. 職職業(yè)道德德是一種種(B)的約約束機(jī)制制。 A、強(qiáng)制性性 B、非強(qiáng)制制性 C、隨隨意性 D、自自發(fā)性2. 在在企業(yè)的的經(jīng)營活活動中，下列選選項中的的(B)不是是職業(yè)道道德功能能的表現(xiàn)現(xiàn)。 A、激勵作作用 B、決決策能力力 CC、規(guī)范范行為 D、遵紀(jì)守守法3. 在在商業(yè)活活動中，不符合合待人熱熱情要求求的是(A)。 A、嚴(yán)肅待待客，表表情冷漠漠 BB、主動動服務(wù)，細(xì)致周周到 C、微笑大大方，不不厭其煩煩 DD、親切切友好，賓至如如歸4. 對對待職業(yè)業(yè)和崗位位，(D)并不不是愛崗崗敬業(yè)所所要求的的。 A、樹立職職

2、業(yè)理想想 BB、干一一行愛一一行專一一行 C、遵守企企業(yè)的規(guī)規(guī)章制度度 DD、一職職定終身身，不改改行5. 市市場經(jīng)濟(jì)濟(jì)條件下下，(A)不違違反職業(yè)業(yè)道德規(guī)規(guī)范中關(guān)關(guān)于誠實實守信的的要求。 A、通過誠誠實合法法勞動，實現(xiàn)利利益最大大化 B、打進(jìn)對對手內(nèi)部部，增強(qiáng)強(qiáng)競爭優(yōu)優(yōu)勢 C、根據(jù)服服務(wù)對象象來決定定是否遵遵守承諾諾 DD、凡有有利于增增大企業(yè)業(yè)利益的的行為就就做6. 辦辦事公道道是指從從業(yè)人員員在進(jìn)行行職業(yè)活活動時要要做到(A)。 A、追求真真理，堅堅持原則則 BB、奉獻(xiàn)獻(xiàn)社會，助人為為樂 C、公私分分開，實實事求是是 DD、有求求必應(yīng)，服務(wù)熱熱情7. 下下列關(guān)于于勤勞節(jié)節(jié)儉的論論述中，正

3、確的的選項是是(B)。 A、勤勞是是人生致致富的充充分條件件 BB、節(jié)儉儉是企業(yè)業(yè)持續(xù)發(fā)發(fā)展的必必要條件件 C、勤勞不不如巧干干 DD、節(jié)儉儉不如創(chuàng)創(chuàng)造8. 企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營活活動中，要求員員工遵紀(jì)紀(jì)守法是是(B)。 A、約束人人的體現(xiàn)現(xiàn) BB、由經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動動決定的的 C、人為的的規(guī)定 D、追追求利益益的體現(xiàn)現(xiàn)9. 企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營活活動中，促進(jìn)員員工之間間平等尊尊重的措措施是(B)。 A、互利互互惠，加加強(qiáng)協(xié)作作 BB、加強(qiáng)強(qiáng)交流，平等對對話 C、只要合合作，不不要競爭爭 DD、人心心叵測，謹(jǐn)慎行行事10. 企業(yè)創(chuàng)創(chuàng)新要求求員工努努力做到到(C)。 A、不能墨墨守成規(guī)規(guī)，但也也不能標(biāo)標(biāo)新立異

4、異 B、大大膽地破破除現(xiàn)有有的結(jié)論論，自創(chuàng)創(chuàng)理論體體系 C、大膽地地試大膽膽地闖，敢于提提出新問問題 DD、激發(fā)發(fā)人的靈靈感，遏遏制沖動動和情感感11. 游標(biāo)卡卡尺的(A)有00.100mm、0.005mmm和0.02mmm三種種。 A、精度 BB、尺寸寸 C、長長度 D、厚度12. 工件尺尺寸是游游標(biāo)卡尺尺主尺讀讀出的(A)+（與主尺尺對齊的的前總游游標(biāo)刻度度數(shù) 精度值值）得出出的小數(shù)數(shù)值。 A、整毫米米數(shù) B、毫毫米數(shù) C、厘厘米數(shù) D、分分米數(shù)13. (D)扳手手用于扭扭轉(zhuǎn)管子子、圓棒棒等難以以用扳手手夾持、扭轉(zhuǎn)的的光滑或或不規(guī)則則的工件件。 A、活動 BB、扭力力 C、套套筒 D、管子

5、14. 以下材材料中，(C)屬于于合金彈彈簧鋼。 A、9SiiCr B、15CCr C、60SSi2MMn D、50MMn215. 聚乙烯烯（PEE）的使使用溫度度可達(dá)(B)K以以上。 A、3000 B、3533 C、33 D、493316. 凝點是是用來表表示柴油油的(C)性能能的。 A、發(fā)火 BB、蒸發(fā)發(fā) C、低低溫流動動 DD、粘度度17. (B)是一一種“正對著著”物體，分別按按正投影影方法繪繪制的圖圖形。 A、立體圖圖 B、視圖 CC、圖樣樣 D、視視圖或圖圖樣18. 國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定定，圖樣樣中的線線性尺寸寸大小均均以(A)為單單位，在在尺寸數(shù)數(shù)字后面面不必加加注計量量單位名名稱。

6、A、mm B、cm C、dm D、m19. 零件的的左視圖圖反映了了零件的的(B)。 A、長和寬寬度 B、寬度和和高度 C、長度和和高度 D、長長度、寬寬度和高高度20. 移出剖剖面圖的的輪廓線線用(A)繪制制。 A、粗實線線 B、細(xì)實線線 C、虛線 DD、點劃劃線21. 配合是是指(A)相同同的、相相互結(jié)合合的孔和和軸公差差帶之間間的關(guān)系系。 A、基本尺尺寸 B、實實際尺寸寸 CC、極限限尺寸 D、作用尺尺寸22. (B)是指指零部件件在裝配配或更換換時，不不需要輔輔助加工工，不需需要選擇擇就能滿滿足使用用條件。 A、有限互互換 B、完完全互換換 CC、不完完全互換換 D、裝裝配互換換23.

7、 測量包包括測量量對象、計量單單位、測測量方法法和(D)等四四個要素素。 A、測量結(jié)結(jié)果 B、測測量器具具 CC、測量量誤差 D、測量精精度24. 基軸制制的軸稱稱為基準(zhǔn)準(zhǔn)軸，其其基本偏偏差代號號為h，孔的基基本偏差差在(C)之間間為過盈盈配合。 A、AHH B、JJN CC、PZC D、AZZC25. 關(guān)于零零件草圖圖，下面面說法中中，正確確的是(A)。 A、零件草草圖用徒徒手目測測繪制而而成 B、零件草草圖的尺尺寸標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)不必齊齊全 C、一個零零件表達(dá)達(dá)方式，其確定定原則是是讀圖方方便 D、零件的的破損缺缺陷必須須在草圖圖上畫出出26. 一般金金屬材料料的阻值值(B)。 A、隨溫度度的升高高

8、而下降降 BB、隨溫溫度的升升高而升升高 C、變化不不定 D、與溫度度無關(guān)27. 電阻R1與R2（R21 R22）串聯(lián)聯(lián)時則有有( C )。 A、I21 I22 B、I21 I22 C、U21 U22 D、U211 BB、r 11 D、r1132. 磁通勢勢的單位位為(B)。 A、B、AA CC、H D、Wb33. 穿過線線圈的磁磁通量發(fā)發(fā)生變化化時，線線圈就會會產(chǎn)生感感應(yīng)電動動勢，其其大小與與(D)成正正比。 A、磁通量量 B、磁磁通量的的變化量量 CC、磁感感應(yīng)強(qiáng)度度 D、磁通量量的變化化率34. 三相繞繞組的33個空間間位置間間隔(D)。 A、30 B、660 C、990 D、11203

9、5. “”符號代代表（ B ）。 A、二極管管 B、三極管管 C、穩(wěn)壓管管 D、電阻36. 穿透電電流(B)，管管子的穩(wěn)穩(wěn)定性越越好，工工作越穩(wěn)穩(wěn)定。 A、越大 BB、越小小 C、不不變 D、等于零零37. (A)傳動動以油液液作為工工作介質(zhì)質(zhì)，依靠靠油液內(nèi)內(nèi)部的壓壓力來傳傳遞動力力。 A、液壓 BB、氣壓壓 C、機(jī)機(jī)械 D、電力38. 節(jié)流閥閥屬于(B)。 A、壓力閥閥 B、流量閥閥 C、方向閥閥 D、液壓輔輔件39. “”表示（B）。 A、換向閥閥 B、單向閥閥 C、順序閥閥 D、液壓缸缸40. 液壓油油在管道道中輸送送時壓力力信號反反應(yīng)與電電信號相相比(A)。 A、慢 B、快快 CC、相

10、同同 D、不不相同41. 拆卸東東風(fēng)EQQ10992汽車車轉(zhuǎn)向器器軸向調(diào)調(diào)整螺母母應(yīng)用(A)扳手手。 A、內(nèi)六角角 B、開口 CC、梅花花 D、活活動42. 浸洗、噴洗和和浸噴復(fù)復(fù)合洗屬屬于(B)。 A、干洗 BB、濕洗洗 C、混混合洗 D、以以上都不不是43. 就車式式平衡機(jī)機(jī)按(A)原理理工作。 A、靜平衡衡 B、動平衡衡 C、平衡 DD、A或或B44. 汽油機(jī)機(jī)通常是是由兩大大機(jī)構(gòu)和和(C)組成成的。 A、三大系系統(tǒng) B、四四大系統(tǒng)統(tǒng) CC、五大大系統(tǒng) D、六大系系統(tǒng)45. (A)的作作用是保保持汽車車直線行行駛的穩(wěn)穩(wěn)定性，并促使使轉(zhuǎn)彎后后的前輪輪自動回回正。 A、主銷后后傾 B、主主銷

11、內(nèi)傾傾 CC、車輪輪外傾 D、前輪前前束46. (C)是連連接汽車車左、右右梯形臂臂的桿件件，它與與左、右右梯形臂臂及前軸軸構(gòu)成轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向梯形形機(jī)構(gòu)。 A、轉(zhuǎn)向搖搖臂 B、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向直拉拉桿 C、轉(zhuǎn)向橫橫拉桿 DD、轉(zhuǎn)向向盤47. 轉(zhuǎn)向系系的作用用是實現(xiàn)現(xiàn)汽車(C)的改改變和保保持汽車車穩(wěn)定的的行駛路路線。 A、速度 BB、動力力 C、行行駛方向向 DD、加速速度48. 蝸桿指指銷式汽汽車轉(zhuǎn)向向器的傳傳動副是是(D)。 A、軸承與與殼體 BB、調(diào)整整螺塞與與殼體 C、搖臂軸軸與殼體體 D、蝸桿和和指銷49. 汽油機(jī)機(jī)點火系系可以將將電源供供給的112V低低壓電變變?yōu)?C)的高高壓電。 A、2200V

12、B、3800V C、1530kkV D、660kVV50. 發(fā)動機(jī)機(jī)怠速時時，點火火提前角角位于(D)值。 A、最大 BB、較大大 C、較較小 D、最小51. 在汽車車空調(diào)裝裝置中，冷凝器器安裝在在(A)。 A、發(fā)動機(jī)機(jī)散熱器器前 B、駕駕駛室內(nèi)內(nèi) C、后后行李箱箱內(nèi) D、發(fā)動機(jī)機(jī)散熱器器后52. 汽車安安全氣囊囊開始膨膨脹到癟癟氣的時時間約(D)s。 A、1 B、2 C、3 D、0.1153. 整流電電路是利利用二極極管的(A)把交交流電變變?yōu)橹绷髁麟姷碾婋娐贰?A、單向?qū)?dǎo)電性 BB、熱敏敏特性 C、光敏特特性 D、電電阻特性性54. (A)的特特點在數(shù)數(shù)字計算算機(jī)及邏邏輯電路路中大量量采

13、用。 A、數(shù)字集集成電路路 B、模擬集集成電路路 C、集成電電路 D、A、BB、C均均有55. 門電路路有(D)個輸輸入端。 A、一 B、多多 CC、兩 D、一個或或多56. (C)只適適用于暫暫時保留留過程中中的數(shù)據(jù)據(jù)。 A、CPUU B、ROMM C、RAMM D、EPRROM57. 汽油機(jī)機(jī)分電器器軸向間間隙不得得大于(A)mmm。 A、0.225 B、0.550 C、0.775 D、1.22558. (C)是指指對企業(yè)業(yè)進(jìn)行全全方位管管理。 A、全員管管理 B、全全過程管管理 C、全企業(yè)業(yè)管理 DD、全部部管理59. 全面質(zhì)質(zhì)量管理理的四個個環(huán)節(jié)是是(A)。 A、PDCCA B、DPC

14、CA C、CDPPA D、ACDDP60. (D)決定定了相關(guān)關(guān)總成、部件和和汽車的的工作平平衡程度度。 A、振動 BB、噪聲聲 CC、總成成清潔度度 D、動動、靜平平衡程度度61. 汽車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向輪的的橫向滑滑移量應(yīng)應(yīng)不大于于(A) mm/kmm。 A、5 B、7 C、2 D、962. 在輕型型車排放放物中，CO含含量不大大于(A)。 A、4.55% B、6% C、7% D、8%63. 以下廢廢物中，不屬于于特種垃垃圾的是是(D)。 A、廢機(jī)油油 B、制動液液 C、防凍液液 D、電線64. 中華人人民共和和國(C)有休休息的權(quán)權(quán)利。 A、公民 BB、人民民 C、勞勞動者 D、工工作階級級65.

15、從事技技術(shù)工種種的勞動動者上崗崗前必須須經(jīng)過(A)。 A、培訓(xùn) BB、訓(xùn)練練 C、培培養(yǎng) D、教育66. 對同一一零件作作多次重重復(fù)測量量，測得得的值不不相同，但在一一定程度度上都近近似于(A)。 A、真值 BB、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值 CC、工藝藝要求 D、公差值值67. 熒光探探傷時，一般用用(C)燈光光照射。 A、白熾燈燈 B、紅外線線 C、紫外線線 D、X射線線68. 校正發(fā)發(fā)動機(jī)曲曲軸平衡衡時，一一般是在在曲軸(C)，用用鉆孔去去除材料料的方法法獲得平平衡。 A、主軸頸頸 B、曲拐 CC、曲柄柄臂 DD、連桿桿軸頸69. 發(fā)動機(jī)機(jī)的活塞塞產(chǎn)生燒燒頂?shù)脑蛑灰皇?A)。 A、冷卻水水溫度過過高

16、B、燒燒機(jī)油 C、活活塞頂有有積炭 D、混混合氣過過濃70. 發(fā)動機(jī)機(jī)汽缸徑徑向的磨磨損量最最大的位位置一般般是在進(jìn)進(jìn)氣門(C)略偏偏向排氣氣門一側(cè)側(cè)。 A、側(cè)面 BB、后面面 C、對對面 D、下面71. 發(fā)動機(jī)機(jī)汽缸體體上平面面翹曲后后，應(yīng)采采用(B)方法法進(jìn)行修修理。 A、刨削 BB、磨削削 C、冷冷壓校正正 DD、加熱熱校正72. 變速器器倒擋軸軸與中間間軸軸承承孔軸線線的平行行度誤差差應(yīng)小于于(C)mmm。 A、0.006 B、000.066 C、00.100 D、00.0660.1073. 汽車后后橋殼彎彎曲校正正的方法法一般采采用(B)校正正。 A、敲擊 BB、熱壓壓 C、冷冷壓

17、D、火焰74. 發(fā)動機(jī)機(jī)排放廢廢氣中所所含的(A)物質(zhì)質(zhì)與水作作用，可可形成對對零件有有腐蝕作作用的物物質(zhì)。 A、酸類 BB、堿類類 C、鹽鹽類 D、中性75. 為降低低工具鋼鋼的硬度度，提高高其切削削加工性性能，一一般采取取(C)退火火處理。 A、完全退退火 B、不不完全 C、球球化 D、去應(yīng)力力76. 正火通通常在(C)中冷冷卻。 A、水 B、油油 CC、空氣氣 D、鹽鹽水77. 中溫回回火的溫溫度在(B)范圍內(nèi)內(nèi)。 A、15002550 B、22505000 CC、50006650 D、6500722778. 奧迪1100型型轎車發(fā)發(fā)動機(jī)曲曲軸的軸軸向間隙隙為(D)mmm。 A、0.00

18、500.077 B、00.0770.10 CC、0.0710.15 D、0.00700.19979. 采用液液壓挺柱柱后，發(fā)發(fā)動機(jī)配配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)氣門傳傳動組的的沖擊和和噪聲減減小或消消除了，其主要要原因是是在此結(jié)結(jié)構(gòu)中沒沒有了(C)。 A、推桿 BB、搖臂臂 C、氣氣門間隙隙 DD、氣門門彈簧80. 化油器器的啟動動裝置是是在發(fā)動動機(jī)低溫溫啟動時時，供給給(A)混合合氣。 A、特濃 BB、濃 C、稀 D、特特稀81. 變速器器在換擋擋過程中中，必須須使即將將嚙合的的一對齒齒輪的(D)達(dá)到到相同，才能順順利地掛掛上擋。 A、角速度度 B、線速度度 C、轉(zhuǎn)速 DD、圓周周速度82. 汽車萬萬向傳動動

19、裝置的的十字軸軸萬向節(jié)節(jié)主要由由十字軸軸、萬向向節(jié)叉和和(C)組成成。 A、套筒 BB、滾針針 C、套套筒和滾滾針 D、雙聯(lián)叉叉83. 單級主主減速器器(B)齒輪輪安裝在在差速器器殼上。 A、主動圓圓錐 B、從從動圓錐錐 CC、行星星 D、半半軸84. 當(dāng)汽車車左轉(zhuǎn)向向時，由由于差速速器的作作用，左左右兩側(cè)側(cè)驅(qū)動輪輪轉(zhuǎn)速不不同，那那么轉(zhuǎn)矩矩的分配配是(C)。 A、左輪大大于右輪輪 B、右輪大大于左輪輪 C、左、右右輪相等等 D、右輪為為零85. 東風(fēng)EEQ10092型型汽車的的轉(zhuǎn)向橋橋主要由由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)、主銷銷和(A)等四四部分組組成。 A、輪轂 BB、車輪輪 C、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向軸 D、橫橫拉桿8

20、6. 輪胎的的尺寸3347，其其中表示(B)。 A、低壓胎胎 B、高壓胎胎 C、超低壓壓胎 D、超超高壓胎胎87. 為避免免汽車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向沉重重，主銷銷后傾角角一般不不超過(D)。 A、2o B、4o C、5o D、3o88. 東風(fēng)EEQ10092型型汽車所所采用的的制動控控制閥是是(C)。 A、單腔式式 B、串聯(lián)雙雙腔活塞塞式 C、并并聯(lián)雙腔腔活塞式式 DD、往復(fù)復(fù)式89. 桑塔納納20000型轎轎車采用用的是(C)伺服服制動裝裝置。 A、真空增增壓式 BB、氣壓壓助力式式 C、真真空助力力式 D、渦流增增壓式90. 解放CCA10092型型汽車制制動系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)的氣氣壓規(guī)定定值為(A)KPPa。

21、A、80008330 B、77007400 CC、70008800 D、8000855091. 踩下汽汽車制動動踏板時時，雙腔腔制動主主缸中(A)。 A、后腔液液壓先升升高 B、前前腔液壓壓先升高高 CC、前后后腔同時時升高 D、都有可可能92. 東風(fēng)EEQ10092型型汽車的的制動氣氣壓為(A)KPPa。 A、70007440 B、7700 C、7750 D、880093. 交流發(fā)發(fā)電機(jī)的的(A)是產(chǎn)產(chǎn)生交流流電動勢勢的。 A、定子 BB、轉(zhuǎn)子子 C、鐵鐵心 D、線圈94. 汽車發(fā)發(fā)動機(jī)需需要傳遞遞較大轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩且起起動機(jī)尺尺寸較大大時，應(yīng)應(yīng)使用(B)式單單向離合合器。 A、滾柱 BB、摩擦擦片

22、 CC、彈簧簧 D、帶帶式95. 汽車空空調(diào)操縱縱面板上上的A/C開關(guān)關(guān)是用來來控制(C)系統(tǒng)統(tǒng)的。 A、采暖 BB、通風(fēng)風(fēng) C、制制冷 D、轉(zhuǎn)換96. 發(fā)動機(jī)機(jī)飛輪齒齒圈一側(cè)側(cè)磨損，(C)。 A、應(yīng)換新新件 B、可繼續(xù)續(xù)使用 C、換向后后，可繼繼續(xù)使用用 DD、應(yīng)焊焊修97. 鋁合金金發(fā)動機(jī)機(jī)汽缸蓋蓋的水道道容易被被腐蝕，輕者可可用(C)修復(fù)復(fù)。 A、堆焊 BB、鑲補(bǔ)補(bǔ) C、環(huán)環(huán)氧樹脂脂粘補(bǔ) D、均均可98. 在安裝裝發(fā)動機(jī)機(jī)新凸輪輪軸油封封時，應(yīng)應(yīng)先涂一一層(A)。 A、密封膠膠 B、機(jī)油 CC、凡士士林 DD、齒輪輪油99. 桑塔納納20000型轎轎車化油油器上標(biāo)標(biāo)有黃色色標(biāo)記的的部件為

23、為(C)。 A、可拆件件 B、可換件件 C、禁拆件件 D、無用件件100. 安裝裝汽油泵泵時，泵泵殼體與與缸體間間襯墊厚厚度要(C)。 A、加厚 BB、減小小 C、適適當(dāng) D、均可101. 在傳傳統(tǒng)的點點火系中中，分電電器的電電容器的的容量一一般在(B)范圍圍內(nèi)。 A、0.11500.255F B、0.11500.255F C、0.11500.255F D、00.1550.25mmF102. 要加加注發(fā)動動機(jī)冷卻卻水，在在下列選選項中,最好選選擇(C)。 A、井水 BB、泉水水 C、雨雨雪水 D、礦礦泉水103. 桑塔塔納20000型型轎車離離合器踏踏板的自自由行程程為(B)mmm。 A、51

24、15 B、115220 CC、300400 D、4045104. 變速速器自鎖鎖裝置的的主要作作用是防防止(B)。 A、變速器器亂擋 BB、變速速器跳擋擋 C、變變速器誤誤掛倒擋擋 DD、掛擋擋困難105. 神龍龍富康轎轎車的主主減速器器屬于(B)結(jié)構(gòu)構(gòu)。 A、單級圓圓柱齒輪輪式 B、單級圓圓錐齒輪輪式 C、輪邊行行星齒輪輪式 DD、單排排行星齒齒輪式106. 桑塔塔納20000、一汽奧奧迪、神神龍富康康轎車的的轉(zhuǎn)向系系均采用用(C)。 A、液壓助助力 B、循循環(huán)球式式 CC、齒輪輪齒條式式 D、指指銷式107. 東風(fēng)風(fēng)EQ110922型汽車車的氣壓壓制動是是(A)車輪輪制動器器。 A、非平衡

25、衡式 B、平平衡式 C、自自動增力力式 D、雙向平平衡式108. 桑塔塔納20000型型轎車后后輪制動動器制動動蹄新摩摩擦片的的厚度為為5mmm，磨損損極限為為(B)mmm。 A、0.330 B、0.225 C、0.335 D、0.22109. 汽車車主減速速器的主主、從動動圓錐齒齒輪之間間，正確確的嚙合合間隙為為(A)mmm。 A、0.11500.4 B、00.2000.30 CC、0.200.440 D、0.11500.300110. 中心心引線為為負(fù)極，管殼為為正極的的二極管管是(A)。 A、負(fù)極二二極管 BB、勵磁磁二極管管 C、正正極二極極管 D、穩(wěn)壓二二極管111. 起動動機(jī)電磁磁

26、開關(guān)吸吸拉線圈圈的電阻阻值應(yīng)為為(C)。 A、1.552.6 B、11.62.66 CC、2.622.7 D、2.772.9112. 蓄電電池電解解液的濃濃度應(yīng)為為( AA )g/cm33。 A、1.884 B、1.990 C、2.000 D、2.88113. 汽車車制動蹄蹄支承銷銷孔與支支承銷配配合間隙隙不得超超過(B)mmm。 A、0.55 B、0.005 C、0.115 D、0.110114. 檢查查汽車空空調(diào)壓縮縮機(jī)性能能時，應(yīng)應(yīng)使發(fā)動動機(jī)轉(zhuǎn)速速達(dá)到(B)r/minn。 A、1,0000 B、1,5500 C、1,6600 D、2,0000115. 桑塔塔納20000GGLS型型轎車J

27、JV型發(fā)發(fā)動機(jī)主主軸承瓦瓦第(C)號瓦瓦上、下下均有油油槽。 A、1 B、2 C、4 D、5116. 桑塔塔納20000GGLS型型轎車JJV型發(fā)發(fā)動機(jī)活活塞油環(huán)環(huán)的端隙隙為(C)mmm。 A、0.22500.400 B、00.3000.45 CC、0.250.550 D、0.33000.500117. 桑塔塔納20000GGLS型型轎車JJV型發(fā)發(fā)動機(jī)缸缸蓋螺栓栓應(yīng)按次次序分44次擰緊緊，第二二次的擰擰緊力矩矩為(C)Nmm。 A、40 B、50 C、60 D、70118. 桑塔塔納20000GGLI型型轎車發(fā)發(fā)動機(jī)排排氣歧管管襯墊翻翻邊的一一側(cè)(B)。 A、朝向排排氣歧管管 B、朝向汽汽缸

28、蓋 CC、背向向汽缸蓋蓋 D、朝朝向汽缸缸體119. 新修修發(fā)動機(jī)機(jī)的最大大功率不不得低于于原設(shè)計計標(biāo)定值值的(B)。 A、85 B、90 C、95 D、97120. 桑塔塔納20000型型轎車變變速器支支架固定定在橫梁梁上的螺螺栓擰緊緊力矩為為(C)N?m。 A、20 B、55 C、70 D、1100121. 桑塔塔納20000型型轎車離離合器壓壓盤固定定螺栓應(yīng)應(yīng)按(C)順序序分別擰擰緊。 A、由里向向外 B、由由中間向向兩端 C、對對角線交交叉 D、由外向向里122. 制動動主缸裝裝配前，應(yīng)先用用(A)清洗洗缸壁。 A、酒精 BB、汽油油 C、柴柴油 D、防凍液液123. 解放放CA110

29、922型汽車車支承銷銷與底板板銷孔的的配合間間隙應(yīng)為為(A) mmm。 A、0.00200.0885 B、00.0880.08 CC、0.050.110 D、0.11500.255124. 根據(jù)據(jù)汽車車發(fā)動機(jī)機(jī)缸體與與氣缸蓋蓋修理技技術(shù)條件件（GGB38801-83）的技術(shù)術(shù)要求，汽缸套套上端面面應(yīng)不低低于汽缸缸體上平平面，亦亦不得高高出(A)mmm。 A、0.110 B、0.0075 C、0.005 D、0.225125. 根據(jù)據(jù)汽車車發(fā)動機(jī)機(jī)曲軸技技術(shù)條件件（GGB38802-83）的技術(shù)術(shù)要求，飛輪突突緣的徑徑向圓跳跳動公差差為(B)mmm。 A、0.002 B、0.004 C、0.00

30、6 D、0.008126. 根據(jù)據(jù)汽車車發(fā)動機(jī)機(jī)凸輪軸軸修理技技術(shù)條件件（GGB38803-83）的技術(shù)術(shù)要求，凸輪軸軸中間各各軸頸的的徑向圓圓跳動公公差為(C)mmm。 A、0.0015 B、0.0020 C、0.0025 D、0.0030127. 車架架按要求求分段檢檢查時，各段對對角長度度差不應(yīng)應(yīng)大于(B)mmm。 A、1 B、5 C、10 D、15128. 根據(jù)據(jù)汽車車變速器器修理技技術(shù)條件件（GGB53372-85）的技術(shù)術(shù)要求，變速叉叉端面對對變速叉叉軸孔軸軸線的垂垂直度公公差應(yīng)為為(A)mmm。 A、0.220 B、0.115 C、0.110 D、0.008129. 前軸軸與轉(zhuǎn)向

31、向節(jié)裝配配應(yīng)適度度，轉(zhuǎn)動動轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)的力一一般不大大于(C)N。 A、20 B、15 C、10 D、5130. 根據(jù)據(jù)汽車車驅(qū)動橋橋修理技技術(shù)條件件（GGB88825-88）的技術(shù)術(shù)要求，圓錐主主動齒輪輪與突緣緣鍵槽的的側(cè)隙應(yīng)應(yīng)不大于于(B)mmm。 A、0.110 B、0.220 C、0.225 D、0.330131. 變速速器竣工工驗收時時，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行(D)試驗驗。 A、有負(fù)荷荷 B、無負(fù)荷荷 CC、熱磨磨合 D、無負(fù)荷荷和有負(fù)負(fù)荷132. 解放放CA110911型汽車車發(fā)電機(jī)機(jī)空轉(zhuǎn)時時，在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不大大于11150rr/miin的條條件下，電壓為為(C)V。 A、11 B、12 C、13 D、

32、14133. 起動動機(jī)的驅(qū)驅(qū)動齒輪輪與止推推墊之間間的間隙隙應(yīng)為(A)mmm。 A、144 B、112 CC、0.511 D、0.550.9134. 根據(jù)據(jù)車用用汽油機(jī)機(jī)油換油油指標(biāo)（GBB80228-887），當(dāng)機(jī)油油中酸值值增加值值大于(C)mggKOHH/g時時應(yīng)更換換機(jī)油。 A、1.00 B、1.55 C、2.00 D、2.55135. 發(fā)動動機(jī)氣門門座圈異異響比氣氣門異響響稍大，呈(A)嚓嚓嚓聲。 A、沒有規(guī)規(guī)律的忽忽大、忽忽小 B、有規(guī)律律、大小小一樣 C、無規(guī)律律、大小小一樣 D、有有規(guī)律136. 已判判斷分離離軸承異異響，注注潤滑油油再試響響聲增大大，則為為(A)。 A、分離軸

33、軸承磨損損嚴(yán)重 B、分分離軸承承損壞 C、分離叉叉損壞 D、分分離杠桿桿損壞137. 汽車車起步，車身發(fā)發(fā)抖并能能聽到嚓嚓啦的撞撞擊聲是是(A)異響響。 A、萬向傳傳動裝置置 B、變速器器 C、離合器器 D、驅(qū)動橋橋138. 汽車車后橋某某一部位位的齒輪輪嚙合間間隙過小小，會使使汽車在在(B)時發(fā)發(fā)響。 A、下坡 BB、上坡坡 C、上上、下坡坡 DD、起步步139. 電控控發(fā)動機(jī)機(jī)控制系系統(tǒng)中，(A)存放放了發(fā)動動機(jī)各種種工況的的最佳噴噴油持續(xù)續(xù)時間。 A、電控單單元 B、執(zhí)執(zhí)行器 C、溫溫度傳感感器 D、壓力調(diào)調(diào)節(jié)器140. 與傳傳統(tǒng)化油油器發(fā)動動機(jī)相比比，裝有有電控燃燃油噴射射系統(tǒng)的的發(fā)動

34、機(jī)機(jī)(A)性能能得以提提高。 A、綜合 BB、有效效 C、調(diào)調(diào)速 D、負(fù)荷141. 發(fā)動動機(jī)的微微機(jī)控制制系統(tǒng)主主要由信信號輸入入裝置、(B)、執(zhí)執(zhí)行器等等組成。 A、傳感器器 BB、電子子控制單單元（EECU） C、中央處處理器（CPUU） D、存儲器器142. 熱車車起動困困難的主主要原因因是(D)。 A、供油不不足 B、火火花塞有有故障 C、點點火過早早 DD、混合合氣過濃濃143. 啟動動發(fā)動機(jī)機(jī)時，無無著火征征兆，油油路故障障是(C)。 A、混合氣氣濃 B、混混合氣稀稀 CC、不來來油 DD、油路路不暢144. 六缸缸發(fā)動機(jī)機(jī)怠速運運轉(zhuǎn)不穩(wěn)穩(wěn)，拔下下第二缸缸高壓線線后，運運轉(zhuǎn)狀況況無

35、變化化，故障障在(A)。 A、第二缸缸 B、相鄰缸缸 C、中央高高壓線 DD、化油油器145. 下列列選項中中，(B)不是是噴油泵泵的組成成部分。 A、分泵 BB、調(diào)速速器 CC、傳動動機(jī)構(gòu) D、泵體146. 柴油油發(fā)動機(jī)機(jī)達(dá)到額額定轉(zhuǎn)速速時，調(diào)調(diào)速器將將開始(B)。 A、自動增增油 B、自自動減油油 CC、自動動減速 D、停止供供油147. 噴油油器調(diào)壓壓裝置由由(B)、墊墊圈、調(diào)調(diào)壓螺針針及推桿桿等組成成。 A、調(diào)壓柱柱塞 B、調(diào)調(diào)壓彈簧簧 CC、減壓壓彈簧 D、減壓柱柱塞148. YCC61000Q型型柴油機(jī)機(jī)采用(D)式輸輸油泵。 A、膜片式式 B、齒輪式式 C、葉片 DD、活塞塞14

36、9. 高速速發(fā)動機(jī)機(jī)普遍采采用(D)火花花塞。 A、標(biāo)準(zhǔn)型型 B、突出型型 C、細(xì)細(xì)電極型型 D、銅銅心寬熱熱值型150. 霍爾爾元件產(chǎn)產(chǎn)生的霍霍爾電壓壓為(A)級。 A、mv B、v C、kv D、v151. 下列列選項中中，(A)是汽汽車發(fā)動動機(jī)不能能啟動的的主要原原因。 A、油路不不過油 B、混混合氣過過稀或過過濃 C、點火過過遲 D、點火過過早152. 柴油油發(fā)動機(jī)機(jī)運轉(zhuǎn)不不穩(wěn)，這這種故障障往往伴伴隨著排排氣管排排出(C)。 A、白煙而而產(chǎn)生敲敲擊聲 B、白白煙而不不產(chǎn)生敲敲擊聲 C、黑煙而而產(chǎn)生敲敲擊聲 D、黑黑煙不產(chǎn)產(chǎn)生敲擊擊聲153. 柴油油發(fā)動機(jī)機(jī)動力不不足，可可在發(fā)動動機(jī)運轉(zhuǎn)

37、轉(zhuǎn)中，運運用(B)法，觀察和和察聽發(fā)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速變化化，找出出故障缸缸。 A、多缸斷斷油 B、單單缸斷油油 CC、多缸缸斷火 D、單缸斷斷火154. 電控控汽油噴噴射發(fā)動動機(jī)回火火是指汽汽車在行行駛中，發(fā)動機(jī)機(jī)有時回回火，動動力(A)。 A、明顯下下降 B、不不變 C、有所下下降 D、下下降或不不變155. 電控控汽油噴噴射發(fā)動動機(jī)運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是是指不論論發(fā)動機(jī)機(jī)處于(B)情況況，發(fā)動動機(jī)運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)穩(wěn)定，有有抖動現(xiàn)現(xiàn)象。 A、怠速 BB、何種種 C、中中速 D、加速156. 電控控發(fā)動機(jī)機(jī)可用(C)檢查查油壓調(diào)調(diào)節(jié)器是是否有故故障。 A、模擬式式萬用表表 B、萬用表表 C、油壓表表 DD、油壓

38、壓表或萬萬用表157. 用診診斷儀對對發(fā)動機(jī)機(jī)進(jìn)行檢檢測時，點火開開關(guān)應(yīng)(B)。 A、關(guān)閉 BB、打開開 C、位位于啟動動擋 D、位于鎖鎖止擋158. 桑塔塔納20000GGLS型型轎車JJV型發(fā)發(fā)動機(jī)分分電器觸觸發(fā)葉輪輪的葉片片在空隙隙時，霍霍爾傳感感器信號號發(fā)生器器的輸出出電壓值值應(yīng)為(A)V。 A、0.330.4 B、00.50.66 CC、0.500.7 D、0.550.8159. YCC61005QCC型柴油油機(jī)各缸缸噴油間間隔角誤誤差為(A)。 A、0.55 B、00.5 CC、0.66 D、00.6160. 電控控燃油噴噴射發(fā)動動機(jī)燃油油壓力檢檢測時，將油壓壓表接在在供油管管和(

39、C)之間間。 A、燃油泵泵 B、燃油濾濾清器 CC、分配配油管 D、噴油器器161. 在用用光鼓機(jī)機(jī)鏜削制制動鼓時時，為保保證加工工面的表表面粗糙糙度，應(yīng)應(yīng)(A)。（A）盡盡可能減減小走刀刀量（B）盡量量加大走走刀量（C）隨隨加工者者自定走走刀量（D）加大大減少走走刀量均均可162. 車輪輪不平衡衡所產(chǎn)生生的離心心力是以以(D)作用在在離車式式硬支承承電測式式平衡機(jī)機(jī)的支承承裝置上上，只要要測出作作用在支支承裝置置上的力力或因此此而產(chǎn)生生的振動動，就可可測得車車輪的不不平衡量量。（A）移移動形式式（B）擺動動形式（C）徑向向位移（D）力的的形式163. 檢測測車輪動動平衡必必須清除除車輪上上的

40、(B)。（A）泥泥土、石石子和污污物（B）泥土土、石子子和舊平平衡塊（C）泥泥土、石石子和刺刺入物（D）釘子子、石子子和雜物物164. 某些些柴油機(jī)機(jī)連桿大大頭分開開面為斜斜切口式式，其作作用是(C)。（A）承承受彎矩矩大（B）承受受扭矩大大（C）便便于拆裝裝（D）抗壓壓性強(qiáng)165. 單腔腔化油器器中的省省油器的的作用是是(A)。（A）發(fā)發(fā)動機(jī)大大負(fù)荷時時額外供供油（B）提高高發(fā)動機(jī)機(jī)供油經(jīng)經(jīng)濟(jì)性（C）使使混合氣氣變?。―）提高高發(fā)動機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)速166. 冷卻卻系節(jié)溫溫器閥門門開啟溫溫度過高高，會使使發(fā)動機(jī)機(jī)(A)。（A）過過熱（B）溫度度過低（C）溫度度適宜（D）溫度度上升167. 硅油油風(fēng)扇離

41、離合器雙雙金屬片片開始卷卷曲的環(huán)環(huán)境溫度度是(D)。（A）886（B）90（C）95（D）65168. 常見見的轉(zhuǎn)子子式機(jī)油油泵內(nèi)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子有四四個輪齒齒，外轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子有(B)個內(nèi)齒齒。（A）三三（B）四（C）五（D）六169. 維持持柴油機(jī)機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和限限制最高高、最低低轉(zhuǎn)速的的裝置是是(A)。（A）高高速器（B）節(jié)氣氣門（CC）噴油油器（DD）柱塞塞行程170. 有些些汽車前前輪采用用獨立懸懸架，所所以轉(zhuǎn)向向梯形中中的橫拉拉桿做成成(A)。（A）斷斷開式（B）整體體式（C）組合合式（D）綜合合式171. 球面面螺桿滾滾輪式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器的的滾輪有有(C)齒。（A）五五個（B）四個個（C）三個個（D）兩

42、個個172. 東風(fēng)風(fēng)EQ110900型汽車車所用轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器是是(D)轉(zhuǎn)向器器。（A）蝸蝸桿曲柄柄單銷式式（B）球面面蝸桿滾滾輪式（C）蝸蝸輪蝸桿桿式（D）蝸桿桿曲柄雙雙銷式173. 汽車車轉(zhuǎn)向系系采用了了動力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向后，轉(zhuǎn)向輪輪偏轉(zhuǎn)的的開始和和終止都都要較轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動的開開始和終終止(B)。（A）早早些（B）晚些些（C）快些些（D）慢些些174. 桑塔塔納轎車車的傳動動形式是是(A)。（A）發(fā)發(fā)動機(jī)前前置前驅(qū)驅(qū)動（B）發(fā)動動機(jī)前置置后驅(qū)動動（C）發(fā)發(fā)動機(jī)后后置后驅(qū)驅(qū)動（D）發(fā)動動機(jī)后置置前驅(qū)動動175. 發(fā)動動機(jī)前置置前驅(qū)動動布置方方案的缺缺點是在在下坡行行駛時，由于(A)，使前前輪負(fù)荷荷過重，

43、易發(fā)生生翻車，故主要要用于小小轎車。（A）重重量前移移（B）重量量后移（C）重量量不變（D）重心心后移176. 桑塔塔納轎車車膜片式式離合器器的自由由行程是是(B)。（A）330mmm （BB）15mmm （C）25mmm （D）10mmm177. 所列列四個字字母中哪哪個在自自動變速速器上表表示行駛駛檔(D)。（A）PP （B）N （C）R （D）D178. 雙聯(lián)聯(lián)式萬向向節(jié)實際際上是一一套傳動動軸減縮縮至(B)的雙十十字軸萬萬向節(jié)等等速傳動動裝置。（A）最最?。˙）最大大（C）二分分之一（D）三分之之一179. 在輕輕型汽車車和轎車車上采用用前輪驅(qū)驅(qū)動結(jié)構(gòu)構(gòu)，整個個傳動系系集中在在汽車前前

44、部，由由于上坡坡時重心心后移，作為驅(qū)驅(qū)動輪的的前輪會會出現(xiàn)附附著力(A)，甚至至不能獲獲得足夠夠的牽引引力。（A）減減?。˙）增大大（C）沒變變化（D）為零零180. 驅(qū)動動橋的作作用是將將萬向傳傳動裝置置傳來的的轉(zhuǎn)矩折折過900角從而而改變力力的傳遞遞方向，并由主主減速器器實現(xiàn)(C)。（A）分分配到兩兩個半軸軸（B）減速速增力（C）減減速增扭扭（D）降低低傳動軸軸轉(zhuǎn)速181. 差速速器用以以連接左左右半軸軸，可使使兩側(cè)車車輪以不不同角速速度旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)同時傳傳遞扭矩矩，當(dāng)汽汽車轉(zhuǎn)彎彎時，行行星齒輪輪(C)。（A）只只有自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)（B）只有有公轉(zhuǎn)（C）既既自轉(zhuǎn)又又公轉(zhuǎn)（D）都不不轉(zhuǎn)182. 行駛駛系對車

45、車架的要要求之一一是其形形狀要盡盡可能地地降低汽汽車的質(zhì)質(zhì)心和獲獲得較大大(A)，有利利于提高高汽車的的穩(wěn)定性性和機(jī)動動性。（A）前前輪轉(zhuǎn)向向角（B）前輪輪前束（C）前前輪外傾傾角（D）主銷銷內(nèi)傾角角183. 輪胎胎花紋分分普通花花紋，越越野花紋紋和混合合花紋三三種，越越野花紋紋(即人字字花紋)接地面面積小，防滑性性好。但但安裝時時應(yīng)注意意(A)。（A）人人字尖端端向后（B）人字字尖端先先著地（C）人人字尖端端前輪向向前、后后輪向后后（D）隨意意安裝184. 氣壓壓制動器器的驅(qū)動動力完全全由(B)產(chǎn)生。（A）液液壓（B）氣壓壓（C）腳踏踏板（D）制動動蹄185. 盤式式制動器器在重型型汽車和和

46、小客車車上采用用的主要要原因和和作用是是(C)。（A）制制動力大大（B）安全全可靠性性好（C）制制動熱穩(wěn)穩(wěn)定性能能好（D）散熱熱186. 解放放CA110911型汽車車中央制制動器采采用(B)駐車制制動器。（A）鼓鼓式（B）蹄盤盤式（C）盤式式（D）彈簧簧式187. 東風(fēng)風(fēng)EQ110900汽車氣氣壓單管管路制動動系不制制動時，主車制制動閥的的進(jìn)氣閥閥(A)。（A）關(guān)關(guān)閉（B）打開開（C）半關(guān)關(guān)閉（D）半打打開188. 為了了能充分分利用前前后輪的的附著力力，使車車輪制動動時不滑滑拖，有有些汽車車增設(shè)了了前后輪輪制動力力(A)。（A）分分配調(diào)節(jié)節(jié)裝置（B）平衡衡裝置（C）防防滑ABBS （D）儲

47、備備裝置189. ABBS制動動防抱死死裝置制制動時使使車輪既既滾又滑滑動以滾滾為主，滑移率率控制在在(C)的狀態(tài)態(tài)。（A）11015（B）1020（C）11025（D）1525190. 蓄電電池點火火系的組組成有(A)。（A）蓄蓄電池，發(fā)電機(jī)機(jī)，電流流表，點點火線圈圈、分電電器，火火花塞及及高、低低壓導(dǎo)線線，開關(guān)關(guān)（B）蓄蓄電池，調(diào)節(jié)器器，發(fā)電電機(jī)，電電流表，點火線線圈，分分電器，火花塞塞及高低低壓導(dǎo)線線開關(guān)（C）蓄蓄電池，發(fā)電機(jī)機(jī)，調(diào)節(jié)節(jié)器，點點火線圈圈，電壓壓表，分分電器，火花塞塞及高壓壓導(dǎo)線組組成（D）點點火線圈圈，電壓壓表，高高低壓導(dǎo)導(dǎo)線，發(fā)發(fā)電機(jī)，蓄電池池，分電電器，火火花塞組組成

48、191. 分電電器中真真空式點點火提前前角調(diào)節(jié)節(jié)器(C)。（A）隨隨發(fā)動負(fù)負(fù)荷變化化自動減減小點火火提前角角度（B）隨隨發(fā)動機(jī)機(jī)負(fù)荷變變化自動動加大點點火提前前角度（C）隨隨發(fā)動機(jī)機(jī)負(fù)荷變變化自動動調(diào)節(jié)點點火提前前角度（D）隨隨發(fā)動機(jī)機(jī)負(fù)荷變變化自動動維持點點火提前前角度192. 火花花塞電極極間隙一一般為(B)mmm。（A）00.30.44 （B）0.660.77 （C）11.55 （D）0.991.11193. 起動動容量表表征(D)的供電電能力。（A）蓄蓄電池在在充電時時（B）蓄電電池在發(fā)發(fā)動機(jī)怠怠速時（C）蓄蓄電池在在發(fā)動機(jī)機(jī)高速運運轉(zhuǎn)時（D）蓄電電池在發(fā)發(fā)動機(jī)起起動時194. 晶體體

49、管調(diào)節(jié)節(jié)器是以以(B)，利用用發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓壓的變化化來控制制晶體管管的()，以調(diào)調(diào)節(jié)發(fā)電電機(jī)激磁磁電流達(dá)達(dá)到自動動穩(wěn)定發(fā)發(fā)電機(jī)端端電壓的的目的。（A）(穩(wěn)壓管管為感受受元件)(導(dǎo)通通) （B）(穩(wěn)壓管管為感受受元件)(導(dǎo)通通與截止止)（C）(三極管管為感受受元件)(導(dǎo)通通與截止止) （D）(開關(guān)二二極管為為感受元元件)(導(dǎo)向與與截止)195. 車速速里程表表是用來來指示汽汽車(A)的。（A）行行駛速度度和累計計汽車行行駛里程程（B）行駛駛速度和和汽車行行駛里程程（C）行行駛公里里和汽車車行駛速速度（D）行駛駛速率和和行駛公公里196. 水溫溫表有兩兩種(C)。（A）電電熱式水水溫表和和熱傳感

50、感水溫表表（B）電熱熱式水溫溫表和電電磁式水水溫表（C）電電阻式水水溫表和和電磁式式水溫表表（D）電阻阻式水溫溫表和熱熱傳感水水溫表197. 磨削削修復(fù)曲曲軸時每每一級為為(B)。（A）00.355mm （B）0.225mmm （C）0.115mmm （D）0.440mmm198. 氣缸缸采取同同心鏜法法的定心心基準(zhǔn)選選擇(D)。（A）活活塞環(huán)位位于上止止點的磨磨損最大大處（B）氣缸缸中部的的磨損較較大處（C）下下止點的的磨損最最小處（D）活塞塞環(huán)行程程以外的的末磨損損處199. 氣缸缸蓋平面面度誤差差較大，應(yīng)采取取(D)。（A）互互研法（B）刮削削法（C）銼削削法（D）磨削削法200. 修磨

51、磨后氣門門頭部外外緣的厚厚度進(jìn)氣氣門不小小于(B)，排氣氣門不得得小于()，否則則應(yīng)更換換氣門。（A）00.5mmm，0.55mm （B）0.55mm，1mmm（C）00.5mmm，1.55mm （D）2mmm，2mmm201. 齒輪輪式機(jī)油油泵組裝裝后，主主被動齒齒輪與泵泵蓋之間間的間隙隙應(yīng)在(B)。（A）00.100左右，最大不不得超過過0.115 （B）0.005左右右，最大大不得超超過0.15（C）00.055左右，最大不不得超過過0.220 （D）0.001左右右，最大大不得超超過0.25202. CAAH1001型化化油器除除一般怠怠速系統(tǒng)統(tǒng)外還附附加有熱熱補(bǔ)償裝裝置，熱熱怠速補(bǔ)補(bǔ)

52、償裝置置的開啟啟溫度為為(D)。（A）5502（B）622（C）582（D）652203. 維修修汽油泵泵時，殼殼與蓋的的結(jié)合平平面的翹翹曲不得得大于(B)。（A）00.200mm （B）0.110mmm （C）0.115mmm （D）0.005mmm204. 水泵泵修復(fù)后后在試驗驗臺上按按規(guī)定轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速測定定水泵的的泵流量量和壓力力應(yīng)符合合原廠規(guī)規(guī)定。東東風(fēng)EQQ61000-11型發(fā)動動機(jī)水泵泵規(guī)定：水泵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為220000rminn時，水水泵流量量不得低低于(B)，壓力力不低于于49kkpa。（A）2250LLminn （B）2200Lminn （C）2000Lminn （D）1500Lmin

53、n205. 發(fā)動動機(jī)大修修竣工后后，在發(fā)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為11001500rminn時，各各缸壓力力應(yīng)符合合該機(jī)型型標(biāo)準(zhǔn)要要求，各各缸壓力力差應(yīng)不不超過其其平均值值的(D)。（A）88（B）10（C）4（D）5206. 變速速器修竣竣后的磨磨合試驗驗是為了了(B)。（A）保保證齒輪輪有一定定的嚙合合側(cè)隙（B）改改善運動動配合副副表面的的工作情情況，檢檢驗變速速器修理理裝配質(zhì)質(zhì)量問題題（C）改改善變速速器的嚙嚙合長度度，保證證達(dá)到全全齒長嚙嚙合（D）改改善變速速器各齒齒輪軸的的平行度度207. 解放放CA1141雙雙級主傳傳動器，從動錐錐齒輪軸軸承緊度度的調(diào)整整是利用用(A)。（A）主主傳動器器殼與

54、側(cè)側(cè)蓋下的的調(diào)整片片來調(diào)整整的（B）環(huán)形形調(diào)整螺螺母來調(diào)調(diào)整的（C）差差速器軸軸承內(nèi)側(cè)側(cè)的調(diào)整整墊片調(diào)調(diào)整（D）環(huán)形形調(diào)整螺螺母的墊墊片的加加減來調(diào)調(diào)整208. 在行行駛中氣氣制動力力的大小小是駕駛駛員通過過(D)控制。（A）空空壓機(jī)（B）制動動氣室（C）繼動動閥（DD）制動動閥209. 鼓式式手制動動器制動動鼓與制制動蹄片片的中部部間隙為為(B)。（A）00.20.225mmm （B）0.3300.335mmm （C）00.10.22mm （D）0.440.445mmm210. 蓄電電池正常常使用一一段時間間后電解解液虧損損時應(yīng)添添加(B)。（A）硫硫酸（B）蒸餾餾水（C）自來來水（D）同等

55、等密度電電解液211. 交流流發(fā)電機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)子線線圈及兩兩個滑環(huán)環(huán)與外殼殼的電阻阻值為(A)時，表表示交流流發(fā)電機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)子性性能良好好。（A）無無限大（B）零（C）20KK （D）80212. QDD1244A起動動機(jī)修理理竣工后后，全制制動試驗驗時，制制動電流流小于等等于()A，扭扭矩大于于等于(D)Nm。（A）5550，20 （B）5500，24 （C）8000，15 （D）7000，24213. 汽油油機(jī)無怠怠速原因因之一是是(C)。（A）加加速泵不不良（B）油面面稍低（C）化化油器怠怠速量孔孔堵死（D）機(jī)械械省油器器堵死214. ABBS制動動系統(tǒng)就就是將滑滑移率控控制在(D)左右（最佳制制

56、動點），使制制動效果果最好，以確保保行車安安全。（A）440（B）5（C）50（D）20215. 汽油油發(fā)動機(jī)機(jī)點火提提前角過過小將使使(A)。（A）發(fā)發(fā)動機(jī)起起動起困困難（B）發(fā)動動機(jī)非常常容易起起動（C）發(fā)發(fā)動機(jī)怠怠速更加加穩(wěn)定（D）提高高汽油發(fā)發(fā)動機(jī)的的經(jīng)濟(jì)性性216. 柴油油機(jī)高壓壓油泵循循環(huán)噴油油量(C)，使混混合比過過濃，應(yīng)應(yīng)測三次次，取()即為該該發(fā)動機(jī)機(jī)煙度值值。（A）幾幾何平均均值（B）加權(quán)權(quán)平均值值（C）算算術(shù)平均均值（D）均方方根值217. GBB147761.6-993規(guī)定定19995年7月1日起新新生產(chǎn)的的柴油車車自由加加速煙度度排放煙煙度值低低于(C)。（A）33.

57、5 （B）5.55 （C）4.00 （D）3218. 測量量汽油機(jī)機(jī)排氣污污染物時時，BGGT38845-93規(guī)規(guī)定，若若發(fā)動機(jī)機(jī)為多排排氣管時時，取各各排氣管管測量結(jié)結(jié)果的(A)。（A）算算術(shù)平均均值（B）幾何何平均值值（C）加加權(quán)平均均值（D）均方方根值219. 在液液壓系統(tǒng)統(tǒng)中，運運用差動動液壓缸缸的主要要目的是是使執(zhí)行行元件獲獲得更快快的(A)。（A）運運動速度度（B）更大大液壓（C）變化化速度（D）減小小液壓220. 對某某種產(chǎn)品品不僅包包括對其其性能、壽命、可靠性性、安全全性等方方面的管管理，而而且包括括對其數(shù)數(shù)量、價價格、交交貨期、售后服服務(wù)及滿滿足用戶戶要求等等各方面面的質(zhì)量量

58、管理，稱為(D)。（A）全全過程管管理（BB）全面面質(zhì)量管管理（C）全全員管理理（D）全方方位管理理二、判斷斷題( )11. 企企業(yè)文化化對企業(yè)業(yè)具有整整合的功功能。( )2. 向企業(yè)業(yè)員工灌灌輸?shù)穆毬殬I(yè)道德德太多了了，容易易使員工工產(chǎn)生謹(jǐn)謹(jǐn)小慎微微的觀念念。( )3. 事業(yè)成成功的人人往往具具有較高高的職業(yè)業(yè)道德。( )4. 鏨削軟軟金屬時時，可將將肥皂或或油涂于于鏨子刃刃口上，這樣容容易鏨削削，且表表面光滑滑。( )55. 板板牙是手手工切削削內(nèi)螺紋紋的常用用工具。( )6. 金屬材材料是否否容易焊焊接的性性能稱為為可焊性性。( )77. 一一般來說說，高壓壓縮比發(fā)發(fā)動機(jī)選選用高辛辛烷值汽汽油，低低壓縮比比發(fā)動機(jī)機(jī)選用低低辛烷值值汽油。( )8. 零件表表面粗糙糙度對零零件的耐耐磨性、抗疲勞勞強(qiáng)度、配合性性質(zhì)和抗抗腐蝕性性都有較較大影響響。( )9. 壓力控控制回路路是控制制整個系系統(tǒng)或某某條支路路中油液液壓力的的單元回回路。( )10. 液壓壓式動力力轉(zhuǎn)向裝裝置按液液流形式式可分為為常流式式和常壓壓式兩種種。( )111. 舉升器器一般分分為汽車車局部舉舉升器和和汽車整整車舉升升器兩種種。(