LNG加注設(shè)備整體方案技術(shù)交流(華氣厚普)

1、 LNG加注設(shè)備整體方案技術(shù)交流發(fā)言人：李冰營(yíng)銷中心河南大區(qū)厚德載物 精益求精Chengdu Huaqi Houpu Holdings Co,LTD.LNG儲(chǔ)罐LNG潛液泵撬L-CNG柱塞泵撬世界領(lǐng)先的LNG、CNG設(shè)備整體解決方案供應(yīng)商L-CNG高壓氣化器撬LNG加氣機(jī)CNG加氣機(jī)CNG程序控制盤CNG儲(chǔ)氣瓶組CNG加、卸氣柱民用氣化整體解決方案全國(guó)聯(lián)網(wǎng)IC卡收費(fèi)系統(tǒng)中央集成監(jiān)管系統(tǒng)SCADA站控系統(tǒng)華氣厚普產(chǎn)品2 加氣站組織架構(gòu) 工藝流程詳解 設(shè)計(jì)注意要點(diǎn) 總平方案示例 建站實(shí)際案例華氣厚普產(chǎn)品交流提綱3 加氣站組織架構(gòu) 工藝流程詳解 設(shè)計(jì)注意要點(diǎn) 總平方案示例 建站實(shí)際案例交流提綱加氣站

2、組織架構(gòu)4加氣站組織架構(gòu)設(shè)備一覽5加氣站組織架構(gòu)LNG儲(chǔ)罐LNG儲(chǔ)罐有效容積5150m3最大工作壓力0.61.6MPa立式/臥式珠光砂/高真空纏繞車載鋼瓶有效容積300/375/425/450L最大工作壓力1.6MPa分帶回氣接口型和無回氣接口型6LNG儲(chǔ)罐LNG/L-CNG泵撬LNG泵撬與美國(guó)ACD公司聯(lián)合研發(fā)的高真空絕熱泵池設(shè)計(jì)獲科技創(chuàng)新二等獎(jiǎng)兼容各種低溫潛液泵的安裝，雙入口的設(shè)計(jì)使各種現(xiàn)場(chǎng)管路更加優(yōu)化撬內(nèi)所有液相管道均采用真空管保冷，嚴(yán)格控制排放管道連接處均采用真空法蘭設(shè)計(jì)LNG系統(tǒng)恒壓輸出功能保證最快的加氣速度L-CNG泵撬兼容各種低溫柱塞泵的安裝既可同時(shí)運(yùn)行，也可一用一備切換使用獨(dú)有

3、的LCNG氣液分離器，防止高壓泵氣蝕空轉(zhuǎn)高壓氣化器風(fēng)冷系統(tǒng)，可讓氣化器氣化效率倍增系統(tǒng)自帶空轉(zhuǎn)保護(hù)，提升泵使用壽命LNG潛液泵、泵池泵體和電機(jī)完全浸沒在介質(zhì)中，從而杜絕了產(chǎn)品損失，并保證了泵的快速啟動(dòng)采用真空絕熱套，減少冷損采用無密封及浸潤(rùn)型設(shè)計(jì)，維護(hù)更方便采用直立型設(shè)計(jì)，使泵運(yùn)轉(zhuǎn)更穩(wěn)定，使用壽命更長(zhǎng)采用變頻調(diào)速電機(jī)，擴(kuò)展了泵的工作范圍7LNG/L-CNG泵撬LNG加液機(jī)先進(jìn)可靠的設(shè)備選型：主要設(shè)備全部為進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品華氣厚普智能加氣機(jī)進(jìn)口美國(guó)愛默生，德國(guó)E+H質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)口美國(guó)卡特或國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)加氣槍日本SMC電磁閥進(jìn)口日本低溫密封圈密封8LNG加液機(jī)CNG加氣機(jī)用于CNG加氣站為NGV（天

4、然氣汽車）汽車計(jì)量加氣、計(jì)量和收費(fèi)自主開發(fā)微處理器控制系統(tǒng)集網(wǎng)絡(luò)化管理、IC交易、小票打印一體的高安全性能的加氣計(jì)量設(shè)備。 通用型智能加氣機(jī)觸摸屏加氣機(jī)9CNG加氣機(jī)CNG加卸氣柱10CNG加卸氣柱程序控制盤程序控制盤是用于CNG加氣站儲(chǔ)氣系統(tǒng)（瓶、罐、井）實(shí)現(xiàn)節(jié)能儲(chǔ)氣法，即分組順序送氣到儲(chǔ)氣系統(tǒng)的自動(dòng)控制裝置，并具有由壓縮機(jī)直接向汽車儲(chǔ)氣瓶供氣的功能11程序控制盤SCADA站控系統(tǒng)站站控系統(tǒng)采用PLC控制，具備加氣站遙測(cè)、遙信、遙調(diào)和遙控功能，實(shí)現(xiàn)加氣站自動(dòng)化控制；具有報(bào)警顯示、壓力曲線顯示、自動(dòng)生成數(shù)據(jù)報(bào)表（包括壓力、溫度、液位、天然氣流量等）等功能；系統(tǒng)可在觸摸屏或工控機(jī)上直接操作，具有

5、啟機(jī)、停機(jī)、報(bào)警、待機(jī)、聯(lián)動(dòng)操作等功能?？蓪?shí)現(xiàn)手自動(dòng)轉(zhuǎn)換；配備有燃?xì)鈭?bào)警系統(tǒng)以保證加氣站的安全性安裝在加氣站上位計(jì)算機(jī)上監(jiān)控加氣數(shù)據(jù)信息、加氣機(jī)運(yùn)行狀態(tài)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)和各種報(bào)表輸出12SCADA站控系統(tǒng)IC卡收費(fèi)系統(tǒng)IC卡網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)是充分利用現(xiàn)代高科技手段，整合現(xiàn)代金卡技術(shù)、微處理技術(shù)、電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)于一體的安全可靠、統(tǒng)一高效、反應(yīng)敏捷的資源共享信息管理系統(tǒng)。有“先進(jìn)實(shí)用、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、可靠性高、擴(kuò)展性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便”的特點(diǎn)。 加氣站卡網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在全國(guó)已有1000多站成功應(yīng)用系統(tǒng)主要功能操作員權(quán)限分級(jí)管理、系統(tǒng)登錄雙重驗(yàn)證、基本參數(shù)管理、公司信息登記、車輛信息登記、新卡

6、發(fā)行、用戶卡掛失、用戶卡解掛、用戶卡解黑、用戶卡補(bǔ)卡、用戶卡解灰、用戶卡激活、用戶卡充值、優(yōu)惠管理、充值憑證打印、用戶卡注銷、用戶密碼設(shè)置、公司信息查詢、車輛信息查詢、用戶卡信息查詢、統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)導(dǎo)出到、數(shù)據(jù)整理、數(shù)據(jù)庫手動(dòng)、自動(dòng)備份等。13IC卡收費(fèi)系統(tǒng)自助充值終端系統(tǒng)自助充值終端系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)圖 自助充值終端安全、維護(hù)成本低、提升企業(yè)形象 手工充值帶來較高人力和管理成本14集團(tuán)級(jí)管理系統(tǒng)匯總多個(gè)區(qū)域級(jí)數(shù)據(jù)，為集團(tuán)管控提供數(shù)據(jù)和決策的依據(jù)含加氣設(shè)備、加氣設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、加氣設(shè)備IC卡管理系統(tǒng)等，并可以拓展基于電子標(biāo)簽的氣瓶管理(如：改裝廠、檢測(cè)中心)和視頻監(jiān)控。站級(jí)管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)站級(jí)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)

7、交換，實(shí)現(xiàn)IC卡與銀行聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)Web查詢。區(qū)域級(jí)管理系統(tǒng)華氣厚普加氣站網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)充分利用現(xiàn)代高科技技術(shù)，整合了現(xiàn)代IC卡、電子、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，為加氣站提供一個(gè)管理方便、性能穩(wěn)定、高效敏捷、資源共享的信息管理平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)集中管理大量加氣站、區(qū)域性一卡通和銀行聯(lián)網(wǎng)交易等功能。優(yōu)惠數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計(jì)積分?jǐn)?shù)據(jù)信息統(tǒng)計(jì)信息對(duì)賬統(tǒng)計(jì)自定義分組統(tǒng)計(jì)售氣信息查詢班組累計(jì)統(tǒng)計(jì) 充值、售氣圖形統(tǒng)計(jì)售氣日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表、年報(bào)表統(tǒng)計(jì)并打印支持銀行代繳費(fèi)銀行代繳費(fèi)信息查詢數(shù)據(jù)整理、備份加氣機(jī)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理用戶卡數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集鋼瓶信息報(bào)警提示經(jīng)營(yíng)決策數(shù)據(jù)分析加氣機(jī)計(jì)量參數(shù)遠(yuǎn)程查看系統(tǒng)基本參數(shù)設(shè)置灰卡、密碼、黑名單、余額等

8、信息自動(dòng)下發(fā)發(fā)卡數(shù)據(jù)信息查詢充值數(shù)據(jù)信息查詢補(bǔ)卡數(shù)據(jù)信息查詢黑卡數(shù)據(jù)信息查詢灰卡數(shù)據(jù)信息查詢系統(tǒng)主要功能自助充值終端系統(tǒng)加氣站安全運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)中心信息化集成監(jiān)管系統(tǒng)15 加氣站組織架構(gòu) 工藝流程詳解 設(shè)計(jì)注意要點(diǎn) 總平方案示例 建站實(shí)際案例加氣站組織架構(gòu)工藝流程詳解16工藝流程詳解加注回氣工藝17加注回氣工藝儲(chǔ)罐自增壓工藝18儲(chǔ)罐自增壓工藝儲(chǔ)罐自降壓工藝19儲(chǔ)罐自增壓工藝儲(chǔ)罐調(diào)飽和工藝20儲(chǔ)罐調(diào)飽和工藝潛液泵卸車工藝21潛液泵卸車工藝自增壓卸車工藝22 加氣站組織架構(gòu) 工藝流程詳解 設(shè)計(jì)注意要點(diǎn) 總平方案示例 建站實(shí)際案例工藝流程詳解設(shè)計(jì)注意要點(diǎn)23設(shè)計(jì)注意要點(diǎn)加氣站設(shè)備配比選擇加氣站的設(shè)

9、備配比異常關(guān)鍵，設(shè)備配比的主要依據(jù)來自于業(yè)主的主管要求，其次是市場(chǎng)實(shí)際供需要求。配比應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)性、長(zhǎng)遠(yuǎn)持久性，避免出現(xiàn)僧多粥少（配比不夠），粥多僧少（配比富余的情況）。一：LNG配比 我們LNG加液機(jī)（單槍）日設(shè)計(jì)加氣量1wNm3/d，對(duì)于LNG車輛一般是一天加一次即可。以450L的車載鋼瓶，假設(shè)加氣之前使用使用下限15%，充裝到90%上限，按照加氣10分鐘計(jì)（進(jìn)場(chǎng)1分鐘，抄車牌2分鐘，加氣5分鐘，結(jié)賬退場(chǎng)2分鐘），按照目前加液機(jī)實(shí)際加氣速度30kg/min， 5分鐘也可以加氣：30*5*600/425=210Nm3（200Nm3）， 一個(gè)小時(shí)單槍加氣量為：N=0.45*0.75*600*6=

10、1215Nm3/h，按照16小時(shí)計(jì)，實(shí)際如果一直高峰時(shí)每天可以加氣約2wNm3/d，但是這樣將會(huì)對(duì)造成加氣車輛造成很不便，所以計(jì)算加液機(jī)臺(tái)數(shù)時(shí)要考慮備用加液機(jī)，因此對(duì)于2wNm3/d的加液站可以使用兩臺(tái)加液機(jī)，如果4wNm3/d加氣站，建議選擇4臺(tái)加液機(jī)。一般情況下一泵可以帶兩臺(tái)（單槍）加液機(jī)，但是如果業(yè)主要求潛液泵一用一備，或者泵距離加液機(jī)距離較遠(yuǎn)的情況下也可以采用單泵帶單機(jī)。24加氣站設(shè)備配比選擇二：L-CNG配比 確定槍數(shù)： 同LNG一樣，先配置加氣機(jī)數(shù)量，再一步步上推配置。高峰時(shí)段（加氣不中斷情況下），CNG加氣機(jī)單槍最大加氣量可達(dá)到200Nm3/h/槍，每天按照工作16小時(shí)計(jì)算，單槍

11、可加氣3200Nm3/d。普通的出租車鋼瓶容積75L，一般最多能充裝15Nm3氣，按照每天最多充裝2次（也有加3次的，根據(jù)實(shí)際情況），假設(shè)當(dāng)?shù)?00輛CNG出租車，每天需要加氣300*30=9000,那麼需要槍數(shù)量9000/3200，取整為3，加氣機(jī)選擇2臺(tái)雙槍的加氣機(jī)即可，設(shè)計(jì)加氣量0.9wNm3，實(shí)際最大加氣量1.28wNm3。選擇高壓氣化器：2臺(tái)加氣機(jī)，每小時(shí)最大供氣800Nm3，從經(jīng)濟(jì)行考慮高壓氣化器建議選擇1000Nm3/h。如果氣化器散熱翅片設(shè)置在圍堰內(nèi)，氣化器建議選擇1500Nm3/h，氣化器應(yīng)一用一備。對(duì)于環(huán)境最低溫度可達(dá)5的地區(qū)應(yīng)設(shè)置水浴加熱器，由于水浴加熱器是復(fù)熱效果，所以

12、氣化量剛達(dá)需求量即可，如這個(gè)站選擇1000Nm3/h水浴加熱器即可。柱塞泵選擇：柱塞泵應(yīng)遵循一用一備原則，即不管計(jì)算出需要多少臺(tái)，都至少應(yīng)該有一臺(tái)泵備用。泵的設(shè)計(jì)排量1500L/h（LNG），但是實(shí)際中LNG為兩相存在，不會(huì)是單純的LNG，以及轉(zhuǎn)速的制約等，根據(jù)實(shí)際投產(chǎn)的站統(tǒng)計(jì)，泵的實(shí)際排量為700800Nm3/h，本站高峰時(shí)4槍同時(shí)加氣，雙泵即可滿足。加氣站設(shè)備配比選擇25加氣站設(shè)備配比選擇總平布置的指導(dǎo)思想：嚴(yán)格遵循國(guó)標(biāo)、布置簡(jiǎn)明、功能區(qū)劃分清楚、設(shè)備間盡量近、管線盡量短、彎頭盡量少。有三處需要做真空管的地方要特別注意務(wù)必盡量短：1、儲(chǔ)罐到LNG泵撬、L-CNG泵撬； 2、泵撬到加液機(jī)；3

13、、卸車管；從優(yōu)先級(jí)來考慮，依次為：儲(chǔ)罐到柱塞泵的回氣儲(chǔ)罐到柱塞泵的進(jìn)液儲(chǔ)罐到LNG泵池回氣儲(chǔ)罐到LNG泵池進(jìn)液卸車管泵到加液機(jī)。注意事項(xiàng)：1、LNG撬、L-CNG撬的泵回氣管嚴(yán)禁下彎，嚴(yán)禁形成U型彎，實(shí)際安裝中回氣管應(yīng)坡向儲(chǔ)罐（儲(chǔ)罐高位），斜度不小于5度為宜；2、如果現(xiàn)場(chǎng)有管路錯(cuò)開需要加彎頭時(shí)，應(yīng)盡可能使用大角度彎頭；3、現(xiàn)場(chǎng)安裝真空管應(yīng)盡量保證真空管直、短、彎頭數(shù)量少。如果LNG真空管與L-CNG真空管有干涉時(shí)，優(yōu)先保證順序?yàn)長(zhǎng)-CNG回氣管LNG回氣管LNG進(jìn)液管 LCNG進(jìn)液管LNG頂充/底充管；4、有卸車硬管引出圍堰卸車時(shí)，必須在圍堰處卸車口加閥門便于在外操作；5、LNG泵撬與儲(chǔ)罐罐壁

14、的距離，建議為1.55m，對(duì)應(yīng)的管線盡量短，少?gòu)濐^,管路距離在35m為益；儲(chǔ)罐的出液口與泵撬的進(jìn)液口的高度差為1.5m；設(shè)備總平面布置26設(shè)備總平面布置6、儲(chǔ)罐的出液口與L-CNG泵撬的進(jìn)液口的水平距離建議為1.55m，高度差為1.6m，對(duì)應(yīng)的管線盡量短，少?gòu)濐^，管路距離在35m為益；7、撬到加液機(jī)之間的管路盡量以最節(jié)省的路線來布、少?gòu)濐^，液相管路盡量不要出現(xiàn)形，氣相管路盡量不要出現(xiàn)形。如果無法避免，優(yōu)先考慮氣相管路；8、對(duì)照工藝流程圖及成撬設(shè)備管口圖，避免設(shè)備間連接的管道交叉不合理；9、在加液機(jī)底部管溝內(nèi)應(yīng)就近設(shè)置截止閥用于加液機(jī)檢修，靠近加液島的溝蓋板應(yīng)設(shè)置一處活動(dòng)鋼格板用于檢修時(shí)進(jìn)入管溝關(guān)閉閥門；10、儲(chǔ)罐、LNG撬、L-CNG撬的地腳螺栓固定方式采用二次灌漿，其余設(shè)備建議采用化學(xué)錨栓或者膨脹螺栓固定方式，加氣機(jī)和加液機(jī)用膨脹螺栓。L-CNG柱塞泵撬由于動(dòng)載荷較大，待設(shè)備安裝調(diào)平固定后，建議對(duì)其邊緣及框架內(nèi)腔進(jìn)行澆注；11、泵撬出液口到加液機(jī)的距離以30m為宜，經(jīng)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)驗(yàn)證，超出30m將對(duì)泵的運(yùn)行及加注速度造成很大影響；12、潛液泵到加液機(jī)的真空管在經(jīng)過圍堰時(shí)必須水平穿過，禁止翻越，以減少壓損，提高加注速度。設(shè)備總平面布置27 加氣站組織架構(gòu) 工藝流程詳解 設(shè)計(jì)注意要點(diǎn) 總平方案示例 建站實(shí)際案例設(shè)計(jì)注意要點(diǎn)總平方案示例28總平方案示例LNG