2022年公路養(yǎng)護機械化總結(jié)模板

1、第PAGE12頁共NUMPAGES12頁2022年公路養(yǎng)護機械化總結(jié)模板公路養(yǎng)護機械化及機務(wù)管理統(tǒng)計研究摘要。幾年來，公路系統(tǒng)機械設(shè)備不斷增加，公路施工逐步實現(xiàn)機械化作業(yè)，同時也給機務(wù)管理工作提出了更高的要求。經(jīng)濟建設(shè)的不斷變化與發(fā)展，極大推動了交通事業(yè)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，使得公路建設(shè)養(yǎng)護開始更加注重機械化與專業(yè)化，更多的科技技術(shù)被廣泛地應(yīng)用于公路養(yǎng)護與機務(wù)管理中，而機務(wù)統(tǒng)計工作是機務(wù)管理工作的基礎(chǔ)，公路系統(tǒng)機務(wù)統(tǒng)計工作在機務(wù)管理工作中具有極其重要的作用。文章重點從養(yǎng)護機械化與機務(wù)管理兩個方面重點論述公路養(yǎng)護的重要意義，并針對其存在的問題進行簡要的分析，并提出相應(yīng)的解決措施。關(guān)鍵詞：公

2、路養(yǎng)護；機械化；機務(wù)統(tǒng)計；機務(wù)管理當今社會隨著人們生活水平的不斷提高，對于道路交通質(zhì)量要求也越來越高，公路建設(shè)發(fā)生了前所未有的變化，在公路大量使用的前提下，一些養(yǎng)護問題也逐漸地凸顯出來。為了更好的加快公路建設(shè)的發(fā)展，延長公路的使用壽命，為此我們將更多的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用于公路建設(shè)養(yǎng)護中，因傳統(tǒng)的工具養(yǎng)護工藝已經(jīng)很難滿足現(xiàn)在公路交通建設(shè)的需要，所以必須加強工藝技術(shù)的培養(yǎng)，將新技術(shù)與新工藝不斷的應(yīng)用于養(yǎng)護建設(shè)中，制定高技術(shù)與高性能的養(yǎng)護機制，公路養(yǎng)護只有發(fā)展機械化，才能真正的提高其質(zhì)量，滿足現(xiàn)在人們的生活發(fā)展需要，促進公路建設(shè)發(fā)展，經(jīng)濟的發(fā)展。而機務(wù)統(tǒng)計工作是機務(wù)管理工作的基礎(chǔ)，公路系統(tǒng)機務(wù)統(tǒng)計工作在機

3、務(wù)管理工作中具有極其重要的作用。本文就目前機務(wù)統(tǒng)計和管理工作中存在問題談幾點看法。_公路養(yǎng)護機械化所面臨的問題_公路養(yǎng)護管理模式嚴重制約公路養(yǎng)護機械化在市場經(jīng)濟條件下，公路建設(shè)發(fā)生了翻天覆地的變化，尤其是一些高等級公路建設(shè)更是對原有公路養(yǎng)護管理機制的一種挑戰(zhàn)，在很大程度上已經(jīng)不適應(yīng)社會發(fā)展的需要，雖然在某種環(huán)境下保證了經(jīng)濟發(fā)展，但那也是一小部分地區(qū)及城市，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路建設(shè)原有的養(yǎng)護管理機制已經(jīng)對現(xiàn)有公路養(yǎng)護造成了一定程度上的干擾與制約，這主要體現(xiàn)在以下幾個方面。(1)現(xiàn)行的公路管理模式嚴重制約著公路養(yǎng)護機械化的推廣。第一，路段劃分不合理，很難有效的將資源合理利用，浪費了大量的人力，

4、物力，機械養(yǎng)護難以發(fā)揮其作用。第二，由于被養(yǎng)護路段劃分不科學(xué)，不合理，這在很大程度上造成了資金的緊缺。其主要原因是由于每段養(yǎng)護的路段都要購買其大量設(shè)備，引進先進的技術(shù)人員，才能充分發(fā)揮機械養(yǎng)護的作用，這就使得資金不能有效的被利用，同時還會出現(xiàn)機械設(shè)備反復(fù)購買的現(xiàn)象。(2)現(xiàn)行養(yǎng)護管理模式中，養(yǎng)護層級劃分不明確。嚴格來講養(yǎng)護工作包括很多種，如大修、中修、小養(yǎng)和日常養(yǎng)護維修等工作。現(xiàn)行的養(yǎng)護管理工作規(guī)定，無論是哪種養(yǎng)護維修都必須由當?shù)芈范尾块T進行管理監(jiān)督，這就在很大程度上導(dǎo)致了各部門各單位購買大量的養(yǎng)護設(shè)備，從而導(dǎo)致資金閑散，不利于合理的配置實用，而且購買的機械設(shè)備技術(shù)水平都比較低，不能很好的統(tǒng)籌

5、，同樣制約了養(yǎng)護機械化的發(fā)展進程。_公路改建和改善實行工程包干經(jīng)費模式，不利于推行機械化養(yǎng)護近年來，隨著科技的不斷進步，經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路建設(shè)事業(yè)也必須加強對其制度的改革以適應(yīng)時代發(fā)展的需要，起初的工程包干經(jīng)費模式已經(jīng)很難適應(yīng)現(xiàn)在社會的發(fā)展，雖然在初期起到了一定的推動作用，而今這種模式的弊端越來越多，導(dǎo)致資金嚴重短缺，機械化養(yǎng)護模式很難開展。_公路養(yǎng)護機務(wù)管理在公路建設(shè)以及養(yǎng)護的整個過程中機務(wù)管理都起著至關(guān)重要的作用，各種機械在公路建設(shè)以及養(yǎng)護過程中承擔著大量的工作，比如運輸各種材料、攤鋪、攪拌，施工過程中挖掘、振搗、整平、壓實、灑水，在冬季進行養(yǎng)護時清雪、破冰等工作都是由機械完成的。使用高

6、科技的機械不僅可以減輕工人的負擔，而且可以提高公路建設(shè)及養(yǎng)護的速度和質(zhì)量。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，可以極大改善我國目前的交通狀況，從而提高機械的效率，發(fā)揮其經(jīng)濟優(yōu)勢。2.1對機務(wù)人員的管理在公路養(yǎng)護能方面，機務(wù)人員的素質(zhì)起到了至關(guān)重要的作用。故此，在施工過程中，我們要不斷地加強對其進行知識的培訓(xùn)與管理，提高操作過程中的施工工藝與技術(shù)水平，同時不斷加強思想政治教育的建設(shè)，建立相應(yīng)的管理機制完善其對機務(wù)人員的管理。2.2對機械設(shè)備的基礎(chǔ)管理機械設(shè)備基礎(chǔ)管理主要是指對機械設(shè)備編號及其類型進行合理的分類，在機械設(shè)備上要明確的標注名稱，使用方法以及技術(shù)存檔，對機械設(shè)備進行定期的檢查維修，對已經(jīng)不能使用的機械

7、設(shè)備要給予一定的封存，以備機械設(shè)備之間零件的相互替換，這樣就可以節(jié)省其資金的浪費，避免不必要的損失。2.3對機械設(shè)備的使用管理對機械設(shè)備進行合理使用和完善的目的是為了減少機械的消耗，從而不斷提高機械工作效率。使用機械設(shè)備必須堅持“人機固定、管用結(jié)合”的原則，對于各種機械設(shè)備都要進行定機、定人的負責(zé)制。2.4對機械設(shè)備的保養(yǎng)管理從延長機械設(shè)備的使用壽命來看，對機械設(shè)備的保養(yǎng)至關(guān)重要。機械設(shè)備保養(yǎng)的目的主要是減少零件的磨損，避免出現(xiàn)故障隱患以及防止發(fā)生事故等。設(shè)備的初級養(yǎng)護一般由各基層單位來負責(zé)，而大中型機械設(shè)備和小型機械設(shè)備的養(yǎng)護比較嚴格，需要各單位按照一定的生產(chǎn)計劃來制定保養(yǎng)計劃，進行強制保養(yǎng)

8、。在生產(chǎn)與保養(yǎng)出現(xiàn)沖突時，要以機械設(shè)備的保養(yǎng)為主，機械設(shè)備的保養(yǎng)計劃與生產(chǎn)計劃應(yīng)同時下達，可以提前或延期進行保養(yǎng)，但是延長期限不能超過規(guī)定期限的_%，并且不得漏保。在保養(yǎng)時應(yīng)嚴格依照保養(yǎng)的規(guī)程來進行。2.5對機務(wù)的財務(wù)管理目前，機務(wù)工作實行的依然是單車核算和_承包的管理模式，財務(wù)管理便成了一個重要環(huán)節(jié)，如果核算賬目的管理存在不當，就會導(dǎo)致整個機務(wù)核算出現(xiàn)混亂，并且影響機務(wù)工作人員的熱情和積極性，所以必須加強機務(wù)管理的財務(wù)管理。2.6對機務(wù)安全生產(chǎn)的管理機務(wù)安全生產(chǎn)管理直接關(guān)系著國家財產(chǎn)和人民生命安全，必須保證行車的安全，在此基礎(chǔ)上，提高整個機械的效率，才能獲得較高的經(jīng)濟效益。3結(jié)束語專業(yè)化、機

9、械化和規(guī)?；枪佛B(yǎng)護中所面臨的問題，缺乏現(xiàn)代化的設(shè)備管理和高素質(zhì)的人才隊伍，會導(dǎo)致公路養(yǎng)護機械化推廣面臨很多難題。2022年公路養(yǎng)護機械化總結(jié)模板（二）淺談公路路面養(yǎng)護機械化班組建設(shè)摘要。針對目前佛山市三水區(qū)公路建養(yǎng)特點和公路市場化養(yǎng)護和管理，提出了建設(shè)公路養(yǎng)護機械化作業(yè)班組的理論和機械人員配置的實踐，提出提高人員素質(zhì)的“反斜坡”理論，分析了實現(xiàn)瀝青路面公路快速修復(fù)的機械化生產(chǎn)的必然性、優(yōu)越性及需要解決的問題。關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護機械化班組“反斜坡”理論隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和交通運輸車流量的不斷增加及黑色路面的不斷延伸，尤其是道路交通安全法的頒布和實施，社會對道路路況與快速養(yǎng)護提出了“安全、舒適、

10、快速”的新要求和挑戰(zhàn)。佛山市三水區(qū)公路局道路養(yǎng)護的黑色化和瀝青路面快速修復(fù)走在了全佛山市公路局公路養(yǎng)護的前列，面對重載交通下瀝青路面的快速養(yǎng)護，加大養(yǎng)護機械投資和增加人員配備，提高機械化養(yǎng)護工人的技能和專業(yè)化、機械化水平，以適應(yīng)公路養(yǎng)護事業(yè)的快速發(fā)展的需要。佛山市三水區(qū)公路養(yǎng)護發(fā)展現(xiàn)狀隨著佛山建設(shè)_第三大城市，基礎(chǔ)設(shè)施尤其是公路交通建設(shè)發(fā)展成為熱潮，三水區(qū)作為佛山市公路局路面黑色化的先行地區(qū)，承擔著三水區(qū)_km公路的養(yǎng)護和管理工作，其中通過近_年的路面改造有約_的公路里程均已改造為行車舒適的瀝青路面，逐步實現(xiàn)了公路路面的黑色化。同時為確保公路交通暢通和道路安全，在佛山撤消了收費站，三水公路局管

11、養(yǎng)的所有路段出入均無收費站，_國道、省道和城區(qū)道路交通流量大幅度增加，路面車轍和推移及破損等各種病害慢慢出現(xiàn)。在公路建成和改造后，如何建立快速養(yǎng)護的機械化養(yǎng)護施工班組擺在了我們的面前，公路部門如不具備快速養(yǎng)護和高效修復(fù)的機械化養(yǎng)護隊伍將在相當大程度上影響公路養(yǎng)護部門為社會服務(wù)的水平和能力。因此建設(shè)機械化養(yǎng)護班組，實現(xiàn)施工工藝與機械配套、快速修復(fù)路面、減少維護周期、確保公路的安全通行有重要意義。_公路路面養(yǎng)護機械化班組的建設(shè)為了改變公路路面養(yǎng)護施工手段落后的狀況，在_年開始，三水區(qū)公路局將原有的十個小道班合并，成立了一個養(yǎng)護中心、二個養(yǎng)護工區(qū)負責(zé)_km的養(yǎng)護任務(wù)。近_年來，面對公路網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展

12、，針對我局路面黑色化的現(xiàn)狀及佛山大交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢，提前介入養(yǎng)護機械化、路面快速修復(fù)的發(fā)展計劃，組建機械化作業(yè)班組為基本單位，實現(xiàn)全局跨工區(qū)和跨區(qū)域進行機械調(diào)度與租賃施工作業(yè)，大力發(fā)展養(yǎng)護機械和養(yǎng)護人員的配套，增強快速搶修養(yǎng)護的能力。2.1養(yǎng)護機械的配套面對重載交通下的路面病害及道路快速養(yǎng)護施工，沒有配套的養(yǎng)護機械則無法發(fā)揮公路養(yǎng)護部門應(yīng)有的職責(zé)，就無法搞好公路養(yǎng)護，養(yǎng)護質(zhì)量更無從說起。兩年來，三水公路局購置了一大批機械設(shè)備并加強人力資源的配合和培訓(xùn)，機械化養(yǎng)護水平極大提高，養(yǎng)護質(zhì)量得到社會認可和好評。隨著路面通車年限的增長，路面常出現(xiàn)各種裂縫病害，瀝青路面常見病害為縱向裂縫、橫向裂縫、疲勞

13、裂縫、塊狀裂紋、反射裂縫等，水泥混凝土路面病害有縱向裂縫、橫向/斜向裂縫、角破損、角剝落、接口封層破損等病害，如不及時進行灌縫密封處理，雨水沿路面裂縫流入下表層路面結(jié)構(gòu)及路基，會加速裂縫的增大形成路坑。路面灌縫密封處理可以最大程度地避免路坑的出現(xiàn)，防止裂縫的進一步擴散，從而延長路面的使用壽命和維修周期。針對瀝青路面的開裂和水泥路面的日常養(yǎng)護，我局進口了德國產(chǎn)百靈牌灌縫機，進行路面的預(yù)防性養(yǎng)護。該機移動方便，具有熱機功能的清縫(加熱)裝配和灌縫裝置。清縫裝置采用的是燃燒氣體高壓高溫進行對原有舊的灌縫材料和雜物進行有效清除(或加熱熔化)，灌縫采用三足鼎立導(dǎo)向方式并可手動控制油泵轉(zhuǎn)速和開口大小來控制

14、油量的輸出，灌縫質(zhì)量高。而且和_公路機械廠共同開發(fā)了1.5t瀝青熔化爐，采用導(dǎo)熱油加熱瀝青，升溫速度快，操作簡單實用，保溫效果優(yōu)良。目前該機能單線日灌水泥路面縫可達_km。人員配置。該灌縫機由于自身沒有動力，靠養(yǎng)護車拖行，故人員配合為養(yǎng)護車司機_人，前行清縫_人，后行灌縫_人，指揮_人，及標志維護_人，這樣能有效的形成效率高、質(zhì)量穩(wěn)定的前行清縫后行灌縫的快速灌縫班組。為適應(yīng)機械化養(yǎng)護和快速開放交通的要求我局投資_多萬購置了技術(shù)先進的w50進口小型路面銑刨機、f5c小型瀝青攤鋪機、bw120小型振動壓路機、600-700kg級的手扶壓路機和自卸養(yǎng)護車，組成一個重點管養(yǎng)g321的聯(lián)合編隊，路面快速

15、修復(fù)能力空前提高。w50小型路面銑刨機為德國維特根原裝進口，作為路面快速維修的第一道工序，該機功率為69kw，銑刨寬度為50cm，最大深度為16cm，并且深度可控，傳動平穩(wěn)，能快速移動，輸送皮帶可拆卸，適用于城區(qū)和重載交通地區(qū)的路面的快速銑刨作業(yè)。f5c小型攤鋪機是德國戴納派克的小型瀝青攤鋪機械，靜液壓驅(qū)動，輸出功率為29kw，熨平板標準(基本)寬度為_mm，并可伸縮到_mm，最小攤鋪寬度通過_隔板可減少到_mm。最大攤鋪寬度可通過機械加裝熨平板可達到_mm。攤鋪厚度最厚_mm，攤鋪速度為0-_m/min，行走速度為0-_km/h，熨平板加熱采用的是氣加熱，電子點火，熨平板的拱度可在-_-_范

16、圍內(nèi)調(diào)節(jié)。具有平衡性、平整度、易操作的特點。該攤鋪機專門在寬度狹窄的路面和交通流量日益增大的g_等各主干公路上進行施工作業(yè)，而且能在自行車道、行人道、路肩、停車場和運動場所等地方使用。bw120壓路機為德國寶馬雙鋼輪振動壓路機，功率為22kw，壓實寬度為1.2m，液壓驅(qū)動，操作簡單、方便。人員配置：為實現(xiàn)當天銑刨必須當天攤鋪完畢和開放交通的施工要求，銑刨每班工作量約為_m2，人員組合最少為廢料裝卸車_臺，司機_人，銑刨機操作手_人，指揮_人，攤鋪機操作_人，瀝青裝卸車司機_人，指揮_人及輔助人員3-_人，壓路機操作1-_人，標志維護_人。為適應(yīng)公路后期大修和建養(yǎng)工程的發(fā)展要求，我局形成了有高級

17、工程師、工程師、助理工程師、技術(shù)員和機械操作手共計_余人組成的機械化大修機動隊。該隊擁有大型abg瀝青攤鋪機_臺，w1900大型銑刨機、10-13t進口瀝青壓路機_臺，瀝青拌和機_臺(時產(chǎn)合計250t)，時產(chǎn)800t的穩(wěn)定土拌和機和19-25t級的單鋼輪壓路機及控制精度優(yōu)良的瀝青灑布車等多種工程機械，日施工能力達3000t瀝青混合料，年施工能力達_萬。_年來，大修機動隊已完成了約_億元的瀝青路面工程，被外界譽為三水公路交通的道路先鋒隊，能在極短的時間內(nèi)快速有效完成主干公路的大修，尤其是城區(qū)紅綠燈位車轍的大修工程以及我局路網(wǎng)改造工程，為養(yǎng)護機械化、市場化和科學(xué)化進行了提前預(yù)備。配有_臺大型的zl

18、j5150tsl路面清掃車和_臺5-8t的水車進行路面的清掃、清洗、新鋪路面冷卻和清障任務(wù)及路面的日常養(yǎng)護作業(yè)，做到快速開放交通，保護了施工人員的安全。_人員的培訓(xùn)與提高人是一切活動的主導(dǎo)者，不提高人的素質(zhì)和水平，再好的機械化配置都只是擺設(shè)，難以發(fā)揮應(yīng)有的效率。對于人員的培訓(xùn)，我局采用的是廠家、市局和本單位機械管理部門共同進行的3級培訓(xùn)，形成交機廠家培訓(xùn)、技術(shù)人員現(xiàn)場跟蹤和共同總結(jié)的“反斜坡”培訓(xùn)理論。機械設(shè)備的使用和操作保養(yǎng)及施工工藝的熟練和機械化配合過程，就像一個球一樣放在斜坡上，沒有足夠的爬行力是不會前進的，而且會在歲月的流逝下不進則退。這就是人的斜坡理論，就是說人站在斜坡上，不進行培訓(xùn)

19、、鍛煉和提高能力就會像球一樣在斜坡上慢慢滑落，為全面提升機械養(yǎng)護水平，加強機械人員的崗位技能，就必須進行“反斜坡”培訓(xùn)，督促指導(dǎo)機械人員保持刻苦學(xué)習(xí)，熟悉本職工作，從實踐中提高和完善自己的操作和管理技能，做到人與機的最佳搭配和優(yōu)化，以適應(yīng)公路養(yǎng)護市場化競爭的要求。針對養(yǎng)護機械工人素質(zhì)不高，機械主管部門專門安排一名多年負責(zé)過大型施工機械機械化施工和現(xiàn)場管理的機械工程師負責(zé)養(yǎng)護機械的全過程管理和工人的技術(shù)培訓(xùn)工作，在施工實踐生產(chǎn)中督促養(yǎng)路工人提高養(yǎng)路技能和機械化養(yǎng)護水平，做到“人機并重”，規(guī)范內(nèi)務(wù)管理工作，實現(xiàn)全面管理。為了確保機械設(shè)備安全有效地正常工作，減少故障發(fā)生頻率，提高工作效率，三水公路局

20、根據(jù)現(xiàn)有機械設(shè)備狀況，翻譯外文資料和說明書，讓管理人員充分熟悉先進的機械技術(shù)和產(chǎn)品，制定機械設(shè)備安全操作規(guī)程和機械設(shè)備技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程，保障了各種機械設(shè)備能夠正常運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了設(shè)備安全生產(chǎn)與人員共同管理。在維修管理方面，我局大力加強了對機械跟蹤檢測維修工作，形成了日常使用自檢、互檢及專業(yè)人員定期檢查相結(jié)合、送修理廠操作人員和管理人員隨機同步跟機檢修的維修方式，作好設(shè)備的故障和維修記錄登記。機械化班組的建設(shè)需要的是機械硬件水平和人力資源軟件的共同發(fā)展。人是財富的創(chuàng)造者，要想使機械化班組充分高效快速發(fā)揮作用，必須充分發(fā)揮人的主觀能動性。首先必須對養(yǎng)護工人加強思想教育，改變他們認為公路養(yǎng)護作業(yè)技術(shù)含量不高

21、，作業(yè)內(nèi)容采用人工方式就可以應(yīng)付，且中國勞動力豐富，工人工資低，采用人工養(yǎng)護可以節(jié)省費用的落后看法，讓他們從思想上認識到機械化養(yǎng)護的重要性，機械化是確保養(yǎng)護質(zhì)量的重要條件和公路快速暢通的保障。二是加強培訓(xùn)，提高機械化操作技能，熟悉新工藝新材料，從怕機械到喜歡機械，當好機械化養(yǎng)護的主人翁。操作機手熟練掌握設(shè)備保養(yǎng)的“清潔、緊固、調(diào)整、潤滑、防腐”十字作業(yè)方針，嚴守外加燃油/水質(zhì)量關(guān)，作好“三濾”清潔工作，并大力加強機械管理人員對大中小型機械的安全操作與技術(shù)保養(yǎng)指導(dǎo)工作，專人專機保養(yǎng)。三是加強機械管理工作，開展文明機車競賽活動。我局要求每一個機械操作人員至少必須熟練掌握兩種以上機械的操作使用與保養(yǎng)，加強對機械的使用管理，按操作規(guī)程正確操作機械，對機械操作使用較好的機械操作手給予一定的獎勵，更好地調(diào)動了工人的工作積極性。在市場競爭日益激烈和科學(xué)技術(shù)