日語(yǔ)大阪腔譯為中國(guó)東北話的可行性

1、日語(yǔ)大阪腔譯為中國(guó)東北話的可行性該文檔由3A學(xué)習(xí)網(wǎng)提供百度搜索-3A學(xué)習(xí)網(wǎng)日語(yǔ)大阪腔譯為中國(guó)東北話的可行性（選題審批表,任務(wù)書,開(kāi)題報(bào)告,中期檢查表,畢業(yè)論文6900字）摘要：方言，主要是借助其語(yǔ)音、詞匯和語(yǔ)法的不同特點(diǎn)體現(xiàn)出來(lái)的。日語(yǔ)的假名可以標(biāo)注發(fā)音，但無(wú)法標(biāo)注重音及音調(diào)，因此文學(xué)中的日語(yǔ)方言本身已喪失了其音韻特點(diǎn).八、vp日語(yǔ)大阪腔譯為中國(guó)東北話的可行性（選題審批表，任務(wù)書，開(kāi)題報(bào)告，中期檢查表，畢業(yè)論文6900字）摘要：方言，主要是借助其語(yǔ)音、詞匯和語(yǔ)法的不同特點(diǎn)體現(xiàn)出來(lái)的。日語(yǔ)的假名可以標(biāo)注發(fā)音，但無(wú)法標(biāo)注重音及音調(diào)，因此文學(xué)中的日語(yǔ)方言本身已喪失了其音韻特點(diǎn)，更不用說(shuō)翻譯了。其次，

2、從詞匯和語(yǔ)法角度說(shuō)，方言的絕大部分，是僅在這一地區(qū)使用的語(yǔ)言現(xiàn)象，故稱方言。如果換成另一地區(qū)或另一國(guó)的語(yǔ)言，只能對(duì)此進(jìn)行解釋，而很難找到等值等效的對(duì)應(yīng)詞匯。因此從技術(shù)上說(shuō)，在翻譯日語(yǔ)方言時(shí)，必須謹(jǐn)慎，否則會(huì)造成另一個(gè)層面上的語(yǔ)言障礙。另外，方言的翻譯也是一個(gè)文化問(wèn)題。文就是通過(guò)日語(yǔ)大阪腔和中國(guó)東北話的相同點(diǎn)的比較，從而來(lái)考察大阪腔譯為東北話的可行性。vbr/關(guān)鍵詞：大阪腔；東北話；功能語(yǔ)；幽默vbr/日本語(yǔ)大阪弁總中國(guó)語(yǔ)東北方言広訳tUrUovbr/要旨：方言C以乞発音、語(yǔ)彙、文法表現(xiàn)日本仮名発音乍*、日本文學(xué)方言乞自體音韻機(jī)能總失6o翻訳t6o、語(yǔ)彙卞文法力見(jiàn)6七、方言大半地域H使用56唯一

3、言語(yǔ)疋、厲6o別領(lǐng)域他國(guó)言語(yǔ)芒訳L上場(chǎng)合O以意味怎初力、6夕、対応歹6同等単語(yǔ)瓜探L難、厳密広言免日本方言翻訳疋飛、難問(wèn)題夕多宀方言翻訳、文化的卞問(wèn)題tv/spanvbr/豐一乃一卜：大阪弁、東北方言、役割語(yǔ)、工一壬了vbr/vp內(nèi)容簡(jiǎn)介v/pvp本設(shè)計(jì)為框架結(jié)構(gòu)辦公樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，共六層，建筑面積3600m左右。設(shè)計(jì)分為兩部分：第一部分是建筑部分，包括對(duì)建筑的平面設(shè)計(jì)、建筑立面設(shè)計(jì)、建筑剖面設(shè)計(jì)、建筑構(gòu)造做法等。本設(shè)計(jì)采用了大空間結(jié)構(gòu)，這樣更能符合使用者的需求，充分體現(xiàn)建筑的功能。第二部分為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括框架梁、板、柱的設(shè)計(jì)以及樓梯設(shè)計(jì)等。本設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)采用框架承重體系，墻體采用蒸壓粉煤灰加氣混凝

4、土砌塊，有利于減輕建筑物自重；其中對(duì)框架梁、柱、板的設(shè)計(jì)都采用了彈性理論方案。設(shè)計(jì)為抗震設(shè)計(jì)，因此設(shè)計(jì)過(guò)程中還進(jìn)行了地震作用下彈性位移驗(yàn)算。設(shè)計(jì)后達(dá)到了強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性方面的要求。關(guān)鍵詞框架混凝土抗震剛度vp文件組成及目錄開(kāi)題報(bào)告、任務(wù)書、答辯申請(qǐng)表、正文（共96頁(yè)）、圖紙（共15張，PKPM+CAD圖）目錄及介紹vbr/開(kāi)題報(bào)告.DOC（word文件）vbr/任務(wù)書.DOC（word文件）vbr/vbr/答辯申請(qǐng)表（word文件）vbr/v/p計(jì)算書：vbr/目錄vbr/摘要Ivbr/AbstractIIvbr/第1章緒論1vbr/選題意義1vbr/工程概況1vbr/工程位置1vbr/地形

5、1vbr/工程情況1vbr/抗震條件2vbr/1.3本文主要研究?jī)?nèi)容2vbr/設(shè)計(jì)目的2vbr/第2章設(shè)計(jì)總說(shuō)明3vbr/2.1建筑設(shè)計(jì)說(shuō)明3vbr/2.1.1建筑總平面設(shè)計(jì)3vbr/2.1.2建筑平面設(shè)計(jì)3vbr/2.1.3建筑立面設(shè)計(jì)52.1.4建筑剖面設(shè)計(jì)6vbr/2.1.5建筑構(gòu)造7vbr/2.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明8vbr/2.2.1框架的承重方案8vbr/2.2.2梁、柱截面尺寸確定8vbr/2.2.3框架結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)圖8vbr/結(jié)構(gòu)計(jì)算8vbr/第3章結(jié)構(gòu)計(jì)算書9vbr/工程概況9vbr/3.2結(jié)構(gòu)布置及計(jì)算簡(jiǎn)圖9vbr/3.3重力荷載計(jì)算12vbr/3.3.1屋面及樓面永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值12

6、3.3.2屋面及樓面可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值123.3.3梁、柱、墻、窗、門重力荷載計(jì)算12vbr/3.4框架側(cè)移剛度計(jì)算17vbr/3.5橫向水平荷載作用下框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和側(cè)移計(jì)算18vspanclass=Pfg716x/span3.5.1橫向水平地震作用下框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和側(cè)移計(jì)算183.5.2橫向風(fēng)荷載作用下框架結(jié)構(gòu)內(nèi)力和側(cè)移計(jì)算23vbr/3.6豎向荷載作用下框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計(jì)算27vbr/3.6.1橫向框架內(nèi)力計(jì)算27vbr/3.6.2橫向框架內(nèi)力組合35vbr/截面設(shè)計(jì)49vbr/框架梁49vbr/框架柱51vbr/樓梯設(shè)計(jì)54vbr/3.8.1梯段板設(shè)計(jì)55vbr/平臺(tái)板設(shè)計(jì)55vbr/平臺(tái)梁

7、設(shè)計(jì)56vbr/3.9屋（樓）面板設(shè)計(jì)58vbr/3.9.1板配筋設(shè)計(jì)583.10基礎(chǔ)設(shè)計(jì)593.10.1地基承載力特征值59vbr/3.10.2確定的基底尺寸59vbr/設(shè)計(jì)柱基礎(chǔ)61結(jié)論64vbr/致謝65vbr/參考文獻(xiàn)66vbr/附錄167附錄271/vp建筑圖：vbr/建施01：建筑設(shè)計(jì)總說(shuō)明.dwg（cad文件）vbr/建施02：一層平面圖.T（PKPM文件）vbr/建施03：標(biāo)準(zhǔn)層平面圖.T（PKPM文件）vbr/建施04：頂層平面圖及.T（PKPM文件）vbr/建施05：I-I剖面圖.T（PKPM文件）vbr/建施06：正立面圖.dwg（cad文件）vbr/建施07：背立面圖.

8、dwg（cad文件）vbr/建施08：屋面排水.T（PKPM文件）vbr/vbr/結(jié)構(gòu)圖：vbr/結(jié)施01：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明.dwg（cad文件）vbr/結(jié)施02：框架配筋圖.T（PKPM文件）vbr/結(jié)施03：標(biāo)準(zhǔn)層結(jié)構(gòu)平面圖.T（PKPM文件）vbr/結(jié)施04：頂層結(jié)構(gòu)平面圖.T（PKPM文件）vbr/結(jié)施05：基礎(chǔ)平面布置圖及配筋圖.T（PKPM文件）vbr/結(jié)施06：樓梯結(jié)構(gòu)布置圖及配筋圖.T（PKPM文件）vbr/結(jié)施07：梁配筋圖.T（PKPM文件）vbr/v/pvPv/Pvp虛假?gòu)V告代言人法律責(zé)任研究（附答辯記錄）（包含選題審批表,任務(wù)書，開(kāi)題報(bào)告，中期報(bào)告,畢業(yè)論文字，答辯記錄,

9、成績(jī)?cè)u(píng)定冊(cè)）vbr/摘要：廣告代言是對(duì)產(chǎn)品的展示和推薦，能夠讓消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)有所了解，也是商家提高產(chǎn)品知名度的重要手段。但如今虛假?gòu)V告充斥熒屏，涉嫌誤導(dǎo)、欺詐消費(fèi)者，造成了巨大損失和惡劣影響。我國(guó)相關(guān)法律對(duì)廣告主即廣告的發(fā)起者、廣告經(jīng)營(yíng)者、廣告發(fā)布者的法律責(zé)任有相關(guān)的規(guī)定。然而，現(xiàn)代營(yíng)銷模式下包含的第四類廣告主體廣告代言人卻被排斥于立法之外。本文介紹了虛假?gòu)V告代言人承擔(dān)法律責(zé)任的觀點(diǎn)和法理依據(jù)，分析了我國(guó)現(xiàn)行立法中有關(guān)虛假?gòu)V告代言人法律責(zé)任的規(guī)定和存在的問(wèn)題，并提出了完善虛假?gòu)V告代言人法律責(zé)任的建議。關(guān)鍵詞：虛假?gòu)V告；代言人；法律責(zé)任；主觀要件；責(zé)任方式vbr/StudyonLega

10、lLiabilitiesAssumedbyFalseAdvertisementPublishersAbstract:80yearsofthe20thcenturyfromthefirstscreenadvertisingboardhasalwaysbeenaccompaniedbyvarioustypesofadvertisingendorsersebbandflow.Displayofendorsersoftheproductandrecommendedtotheconsumersonthequalityofproductsandservicestounderstand,butalsoani

11、mportantbusinesstooltoimproveproductawareness.Butwhenthescreenfilledwithfalseadvertising,allegedmisleading,consumerfraud,theparticipantswillbeinvolvedinfalseadvertisingoflegalresponsibility.OurLawadvertisementsforadvertisersorsponsors,advertisingoperatorsandadvertisementpublishershavethelegalrespons

12、ibilityoftherelevantprovisions.However,themodernmarketingmode,themaintypeofadvertisementscontainedinthefourth-butwasexcludedfromthelegislationendorsersoutside.Asenhanceproductadvertisingandcredibilityofhumannatureanintegralpartof,thisarticleistodiscusswhetherthefalseadvertisingendorsershallbearlegal

13、liabilityandhowtobearlegalresponsibility.Keywords:Falseadvertising;spokesperson;liability;subjectiveelement;theResponsibilityvp摘要vbr/國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)迅速發(fā)展，而轎車是汽車發(fā)展的方向。然而隨著汽車保有量的增加，帶來(lái)的安全問(wèn)題也越來(lái)越引起人們的注意，而制動(dòng)系統(tǒng)則是汽車主動(dòng)安全的重要系統(tǒng)之一。因此，如何開(kāi)發(fā)出高性能的制動(dòng)系統(tǒng)，為安全行駛提供保障是我們要解決的主要問(wèn)題。另外，隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，如何縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期、提高設(shè)計(jì)效率，降低成本等，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)成

14、為企業(yè)成功的關(guān)鍵。vbr/本說(shuō)明書主要介紹了santana2000轎車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。首先介紹了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展、結(jié)構(gòu)、分類，并通過(guò)對(duì)鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析。最終確定方案采用液壓雙回路前盤后鼓式制動(dòng)器。除此之外，它還介紹了前后制動(dòng)器、制動(dòng)主缸的設(shè)計(jì)計(jì)算，主要部件的參數(shù)選擇及制動(dòng)管路布置形式等的設(shè)計(jì)過(guò)程。vbr/關(guān)鍵字：制動(dòng)；鼓式制動(dòng)器；盤式制動(dòng)器；液壓vbr/AbstractTherapiddevelopmentofthedomesticvehiclemarket,salooncarisanimportanttendencyofvehicle.However,withi

15、ncreasingofvehicle,securityissuesarearisingfromincreasinglyattractingattention,thebrakingsystemisoneofimportantsystemofactivesafety.Therefore,howtodesignahigh-performancebrakingsystem,toprovideprotectionforsafedrivingisthemainproblemwemustsolve.Inaddition,withincreasingcompetitionofvehiclemarket,how

16、toshortentheproductdevelopmentcycle,toimprovedesignefficiencyandtolowercosts,toimprovethemarketcompetitivenessofproducts,andhasbecomeakeytosuccessofenterprises.Thispapermainlyintroducesthedesignofbrakingsystemofthesantana2000typeofcar.Fistofall,brakingsystemsdevelopment,structureandcategoryareshown,

17、andaccordingtothestructures,virtuesandweaknessofdrumbrakeanddiscbrake,analysisisdone.Atlast,theplanadoptinghydroidtwo-backwaybrakewithfrontdiscandreardrum.Besides,thispaperalsointroducesthedesigningprocessoffrontbrakeandrearbrake,brakingcylinder,parameterschoiceofmaincomponentsbrakingandchannelsetti

18、ngs.Keywords:braking;brakedrum;brakedisc;hydroidpressurevp字v/pvPv/Pvp摘要vbr/無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)既具備交流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、維護(hù)方便、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，也具備普通直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率高、轉(zhuǎn)矩大、調(diào)速方便、動(dòng)態(tài)性能快等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)克服了普通直流電動(dòng)機(jī)機(jī)械換向所引起的電火花干擾，維護(hù)難等諸多缺點(diǎn)，它綜合了直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，是新一代電氣傳動(dòng)的發(fā)展方向之一。本文從無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)出發(fā)，為了詳細(xì)說(shuō)明其工作原理，利用三相無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)為例，來(lái)分析它的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程。然后介紹直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行特性和傳遞函數(shù)。最后論述三相PWM整

19、流電路及控制方法和星形聯(lián)結(jié)全橋驅(qū)動(dòng)原理。論文選用TMS320LF2407作為電機(jī)的控制芯片，根據(jù)無(wú)刷直流電機(jī)的特點(diǎn)和DSP芯片的功能，分別提出了基于DSP技術(shù)的有位置傳感器和無(wú)位置傳感器控制方案。然后針對(duì)所設(shè)計(jì)的控制方案對(duì)控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)作了詳細(xì)論述。著重論述了DSP的外圍硬件、驅(qū)動(dòng)及逆變單元和轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)單元這幾個(gè)主要模塊的電路設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)；數(shù)學(xué)信號(hào)處理器(DSP)；檢測(cè)vbr/TheDesignoftheControlofBrushlessDCMotorBasedonDSPAbstractBrushlessDCMotorACmotorwithboththesimplestr

20、ucture,reliableoperation,easymaintenance,longlife,etc,arealsocommonDCmotortorunwithhighefficiency,largetorque,speedconvenient,andfastdynamicperformanceadvantageswhileovercomingthecommonDCmotormechanicalcommutationsparkcausedbyinterference,maintenanceisdifficult,andmanyothershortcomings,whichcombines

21、theDCmotorandACmotorhasthemeritofanewgenerationofdirectionofdevelopmentofelectricdriveInthispaper,thestructureofbrushlessDCmotorstarting,inordertodetailitsworkingprinciple,theuseofthree-phasebrushlessDCmotor,forexample,toanalyzetheprocessofitsrotationThendescribestheperformancecharacteristicsofbrush

22、lessDCmotorandtransferfunctionItdiscussesthethree-phasePWMrectifiercircuitandcontrolmethodandstar-connectedfull-bridgedrivingprincipleInthispaper,theDSP-TMS320LF2407ischosenascontrolchipoftheMotorAccordingtothecharacteristicofBLDCMandthefunctionofthechip,sensoredandsenselesscontrolsolutionswhichareb

23、asedonDSPtechnologyarepresentedrespectivelyThen,thehardwaredesignofthesystemaccordingtotheprecedingsolutionsarediscussedindetailedForthehardwarepart,afteradissertationonthewholedesign,thedesignofseveralchiefcircuitssuchasperipheralcircuitofDSP,theunitofdriver，theunitofpositionsignaldetectingisexpoun

24、dedKeyWords:BrushlessDCmotor;mathematicalsignalprocessor(DSP);detection無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的工作原理vbr/普通直流電動(dòng)機(jī)的電樞在轉(zhuǎn)子上，而定子產(chǎn)生固定不動(dòng)的磁場(chǎng)。為了使直流電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，需要通過(guò)換向器和電刷不斷地改變電樞繞組中電流的方向，使兩個(gè)磁場(chǎng)的方向始終保持相互垂直，從而產(chǎn)生恒定的轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)不斷旋轉(zhuǎn)。vbr/無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)為了去掉電刷，將電樞放到定子上去，而轉(zhuǎn)子做成永磁體，這樣的結(jié)構(gòu)正好與普通直流電動(dòng)機(jī)相反。然而即使這樣改變還不夠，因?yàn)槎ㄗ由系碾姌型ㄈ胫绷麟娨院?，只能產(chǎn)生不變的磁場(chǎng)，電動(dòng)機(jī)依然轉(zhuǎn)不起來(lái)。為了使電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子

25、轉(zhuǎn)起來(lái)，必須使定子電樞各相繞組不斷的換相通電，這樣才能使定子磁場(chǎng)隨著轉(zhuǎn)子的位置不斷的變化，使定子磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子永磁磁場(chǎng)始終保持90左右的空間角，產(chǎn)生轉(zhuǎn)距推動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。vbr/vbr/本設(shè)計(jì)中的控制芯片采用美國(guó)德克薩斯儀器公司(TI)出廠的TMS320LF2407A的DSP芯片，它采用了高性能CMOS制造技術(shù)。DSP具有低功率和高速度的特點(diǎn)，工作電壓33v，單指令周期最短為25ns。最高運(yùn)算速度可達(dá)40MIPS，四級(jí)指令執(zhí)行流水線。低功率有利于電池供電的應(yīng)用場(chǎng)合，而高速度非常適用于對(duì)電動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控目錄字vbr/摘要Illvbr/AbstracIV第1章緒論-1-11課題研究的背景和意義-1-12無(wú)刷

26、直流電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)研究現(xiàn)狀-2-13DSP芯片-4-vbr/第2章無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)-5-無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)-5-vbr/無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的工作原理-5-vbr/直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)運(yùn)行特性和傳遞函數(shù)-8-vbr/三相無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)星形聯(lián)結(jié)全橋驅(qū)動(dòng)原理-11-vbr/241IGBT簡(jiǎn)介-11-vbr/242三相PWM整流電路及控制方法-12-vbr/243星形聯(lián)結(jié)全橋驅(qū)動(dòng)原理-16-vbr/第3章DSP芯片的特點(diǎn)和選擇-21-vbr/DSP芯片的特點(diǎn)-21-vbr/DSP芯片的選擇-21-vbr/TMS320LF2407ADSP芯片的簡(jiǎn)介及特點(diǎn)-24-vbr/第4章三相無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的DSP控制-28-

27、vbr/直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)控制硬件設(shè)計(jì)-28-vbr/441控制部分硬件設(shè)計(jì)-28-vbr/霍爾傳感器-29-vbr/43三相無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的DSP控制策略-32Ybr/全控型功率驅(qū)動(dòng)電路-32-441驅(qū)動(dòng)集成電路IR2136-34-檢測(cè)電路-36-451電流的檢測(cè)和計(jì)算-36-452位置檢測(cè)和速度計(jì)算-38-453功率驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路-42-454電源電路-43-第5章無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的DSP控制編程-44Ybr/DSP程序的編寫及調(diào)試原理-44Ybr/系統(tǒng)軟件總體結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)-45-521主程序模塊-45-522中斷服務(wù)程序模塊-46-53控制算法的實(shí)現(xiàn)-51-vbr/531電機(jī)的轉(zhuǎn)速-51-結(jié)論-5

28、2-參考文獻(xiàn)-53-致謝-54-附錄A-55Ybr/附錄B-59-摘要：本文講述汽車空調(diào)工作過(guò)程的基本理論及汽車空調(diào)系統(tǒng)和主要部件的結(jié)構(gòu)、工作原理等。內(nèi)容包括汽車空調(diào)的基礎(chǔ)知識(shí)，熱力學(xué)基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)計(jì)算，汽車空調(diào)裝置的分類，汽車空調(diào)用的制冷劑，制冷系統(tǒng)的主要部件的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)，汽車空調(diào)的取暖裝置，空氣凈化處理及通風(fēng)，汽車空調(diào)的自動(dòng)控制調(diào)節(jié)與保護(hù)，控制電路分析和汽車空調(diào)今后的發(fā)展方向，汽車空調(diào)系統(tǒng)目前的新技術(shù)，汽車空調(diào)的維護(hù)與維修，在此基礎(chǔ)上列舉了汽車空調(diào)故障與分析實(shí)例等。內(nèi)容深入淺出，簡(jiǎn)明翔實(shí)，注重理論應(yīng)用并舉。關(guān)鍵詞：壓縮機(jī)冷凝器制冷劑蒸發(fā)器論vBR隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)量逐年增加，200

29、7年已達(dá)888.24萬(wàn)輛。我國(guó)汽車保有量越來(lái)越多，車型也越來(lái)越復(fù)雜。尤其是高科技的飛速發(fā)展，一些新技術(shù)、新材料在汽車上的廣泛應(yīng)用后，給汽車故障診斷與排除增加了一定難度。本篇論文重點(diǎn)討論轎車空調(diào)的故障分析及維修方法?，F(xiàn)在汽車迅速進(jìn)入家庭，汽車私有化程度提高，所以汽車故障將會(huì)影響到我們每一個(gè)人。分析研究汽車空調(diào)故障現(xiàn)象、原因、探索汽車空調(diào)故障的排除方法和維修工藝，具有重大而現(xiàn)實(shí)的意義。本文重點(diǎn)通過(guò)轎車空調(diào)故障的探討，正確認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)故障，更好的使用和維護(hù)汽車空調(diào)。vBR目錄v/PvPv/Pvp論強(qiáng)制拆遷行為的法律調(diào)整（附答辯記錄）（包含選題審批表,任務(wù)書，開(kāi)題報(bào)告，中期報(bào)告，畢業(yè)論文字,答辯記錄,

30、成績(jī)?cè)u(píng)定冊(cè),實(shí)習(xí)成績(jī)考核表）摘要：強(qiáng)制拆遷是近些年來(lái)引發(fā)社會(huì)矛盾的主要原因之一。究其根本，在于其所依據(jù)的城市房屋拆遷管理?xiàng)l例存在明顯的缺陷，其本身的制定就涉嫌違憲，且城市房屋拆遷管理?xiàng)l例中的各種規(guī)定也存在著不少有爭(zhēng)議。再加上政府針對(duì)相對(duì)人得權(quán)利和依法行政觀念的淡薄等原因，在實(shí)踐中非法強(qiáng)制拆遷的現(xiàn)象非常普遍，公民的基本財(cái)產(chǎn)等權(quán)利受到了巨大的威脅。針對(duì)這一系列的問(wèn)題，我國(guó)廢除了涉嫌違憲違法的城市房屋拆遷管理?xiàng)l例。本文分析了問(wèn)題存在的原因，并在此基礎(chǔ)上對(duì)我國(guó)強(qiáng)制拆遷行為的法律調(diào)整及完善提出建議。關(guān)鍵詞：強(qiáng)制拆遷；房屋征收管理；公共利益vbr/DiscusstheLegalRegulationofBe

31、haviorofForcedEvictionsAbstract：Frcedevictionsinrecentyearsiscausedbyoneofthemajorsocialconflicts.Inessence，itisbasedontheUrbanHousingDemolitionManagementRegulationsobviousdefects，thedevelopmentofitsownforallegedunconstitutional，andtheUrbanHousingDemolitionManagementRegulationsinthevariousprovisions

32、therearealotofcontroversy.CoupledwiththeGovernmenthavefortherelativerightsanddutiesaccordingtolawtheconceptofweakandotherreasons，thepracticeofillegalforcedevictionsiswidespread，thebasicpropertyandotherrightsofcitizensareagreatthreat.Forthisseriesofproblems，ChinaabolishedtheallegedunconstitutionalUrb

33、anHousingDemolitionManagementRegulations.Originalreasonfortheexistenceoftheproblem，andonthisbasedonthelegalactsofforcedevictionstomakerecommendationstoadjustandimprove.Keywords：ForcedevivP摘要：對(duì)別克汽車空調(diào)進(jìn)行了研究和分析，主要對(duì)汽車空調(diào)的工作原理、結(jié)構(gòu)、保養(yǎng)、更換，有了更深的了解。對(duì)汽車空調(diào)的經(jīng)常出現(xiàn)的一些故障進(jìn)行了研究和整理。汽車空調(diào)在生活中是十分重要的，通過(guò)本文可以更加了解。vBR關(guān)鍵詞：原理、結(jié)構(gòu)、

34、保養(yǎng)、故障vBR引言vBR汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。空調(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。汽車大量進(jìn)入家庭已經(jīng)成為我國(guó)的現(xiàn)實(shí)。汽車空調(diào)很快如同電冰箱，房間空調(diào)器一樣成為我們?nèi)粘Ｊ褂玫闹评湓O(shè)備。汽車的發(fā)展促進(jìn)了汽車空調(diào)及相關(guān)技術(shù)的迅速發(fā)展。vBR當(dāng)前大部分汽車空調(diào)采用的是制冷與采暖分開(kāi)的兩套獨(dú)立的系統(tǒng)，控制上沒(méi)有達(dá)到精確的量化水平，只能冬天開(kāi)采暖，夏天開(kāi)制冷，溫度差不多就可以了。到了濕度大的冷天開(kāi)暖氣只會(huì)使人感覺(jué)渾身潮濕，悶的慌，這就需要開(kāi)制冷來(lái)除濕。至于要換氣，也大多是要打

35、開(kāi)門窗。隨著人們生活水平的提高，對(duì)舒適性會(huì)提出更高的要求，因此以后的空調(diào)將是更加舒適的，全功能的，自動(dòng)調(diào)節(jié)，使溫度、濕度、空氣新鮮度能同時(shí)達(dá)到要求。（畢業(yè)設(shè)計(jì)網(wǎng)）隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，人們的生活水平和消費(fèi)水平也有相應(yīng)的提高，有車一族的數(shù)量也越來(lái)越多，因而對(duì)汽車乘駕舒適性的要求有了更高的標(biāo)準(zhǔn)，汽車空調(diào)行業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生。vBR在全球汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，應(yīng)用比例不斷提高的大環(huán)境下，隨著中國(guó)汽車保有量和銷售量的提高，以及消費(fèi)者對(duì)汽車駕乘舒適性的追求，使得中國(guó)汽車空調(diào)的市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。vBR在國(guó)際環(huán)保主義潮流的影響下，汽車空調(diào)的環(huán)保問(wèn)題也引起了汽車相關(guān)群體的關(guān)注，汽車空調(diào)技術(shù)也正在朝環(huán)保化方問(wèn)

36、發(fā)展。汽車空調(diào)系統(tǒng)具有制冷、取暖、除霜、除霧、空氣過(guò)濾和濕度控制等功能。雖然目前轎車的燃油余熱足夠提供轎車內(nèi)的采暖和除霜的需要，但高效汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率更高，燃油余熱會(huì)進(jìn)一步減少;而電動(dòng)車和混合動(dòng)力車則不得不犧牲驅(qū)動(dòng)性能來(lái)提供采暖和制冷，因此必須通過(guò)提高汽車空調(diào)系統(tǒng)的效率來(lái)減輕汽車的動(dòng)力負(fù)擔(dān)。對(duì)于新一代環(huán)保型汽車，如電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池和其它的低排放車輛，由于本身動(dòng)力遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)動(dòng)力車輛，能夠提供給空調(diào)系統(tǒng)的動(dòng)力極為有限。鑒于此，提供節(jié)能高效、性能可靠的空調(diào)系統(tǒng)對(duì)占領(lǐng)市場(chǎng)至關(guān)重要，這也必將是未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)中國(guó)汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展方向。vBRvspanclass=Coq858v/spanv

37、BRvBRvBRvBR目錄vBR1、引言12、第一章、汽車空調(diào)的發(fā)展、原理、及使用2vBR3、第二章、別克汽車空調(diào)7vBR4、第三章、別克空調(diào)故障分析23vBR5、第四章、汽車空調(diào)的保養(yǎng)28vBR6、總結(jié)32vBR7、參考文獻(xiàn)33vBR(畢業(yè)設(shè)計(jì)網(wǎng))vBR8、外文翻譯33字?jǐn)?shù)：vp摘要vbr/變頻調(diào)速技術(shù)已經(jīng)成為節(jié)能和提高產(chǎn)品質(zhì)量的有效措施。低壓變頻器技術(shù)已經(jīng)成熟，但高壓變頻器目前還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，在眾多解決方案中單元串聯(lián)多電平高壓變頻器以其在輸入與輸出諧波、效率和輸入功率因數(shù)等方面明顯的優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域中占有一席之地，特別在風(fēng)機(jī)、泵類的行業(yè)具有良好的市場(chǎng)前景。vbr/本文主要介紹

38、單元串聯(lián)多電平6KV高壓變頻器的仿真研究。具體的工作主要有以下兩個(gè)方面：vbr/1概述了高壓變頻器的國(guó)內(nèi)外技術(shù)發(fā)展及趨勢(shì)，對(duì)高壓變頻器各種類型的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析，并通過(guò)該分析確定了單元串聯(lián)多電平高壓變頻器為本設(shè)計(jì)的可行方案。闡述了單元串聯(lián)多電平移相式PWM電壓源型變頻器原理，通過(guò)對(duì)原理的闡述，進(jìn)一步透徹的掌握單元串聯(lián)多電平高壓變頻器的內(nèi)部特性。vbr/2.基于MATLAB/Simulink對(duì)6KV高壓變頻器進(jìn)行建模與仿真研究，完成了對(duì)脈沖信號(hào)、單元電路、一相、三相和變頻器系統(tǒng)的建模工作，并通過(guò)仿真，證明了單元串聯(lián)多電平高壓變頻器在消除諧波問(wèn)題上具有很大的優(yōu)勢(shì)。由仿真電流波形可以看出，在沒(méi)有專門

39、的濾波電路的情況下，其電流波形的正弦度已非常高，變頻器的線電壓共有21個(gè)階梯，其正弦度比相電壓更好，變頻器的線電壓諧波含量非常低，其含量最高的為10次諧波，其幅值為基波的1.%。vbr/關(guān)鍵詞：?jiǎn)卧?lián)，多電平，高壓，MATLAB/Simulinkvbr/vbr/SimulationResearchofFrequencyConvertervbr/BasedonMATLAB/Simulinkvbr/Abstractvbr/Thetechnologyoffrequencyconversionandvelocityadjustmenthasalreadybecomeaneffectivemethod

40、ofbothsavingenergyandimprovingproductqualityThelow-voltagefrequencyconvertertechnologyisalreadymature，butthehigh-voltageconverterhasnotgotauniversaltopologystructureatpresentAmongthenumeroussolutions，cellseriesmulti-levelhigh-voltagefrequencyconvertertechnology，dependingonitsobviousadvantagesininputandoutputharmonic，efficiency，inputpowerfactorsetc，hasoccupiedashareinmarket，especially，ithasgoodmarketprospectinfanandpumpindustriesvbr/Thisreportmainlyintroducesthesimulationresearchofcellseriesmulti-level6KVHVF(highvoltagefrequency)Theconcrete