材料檢測判斷試題

1、PAGE PAGE 8材料檢測判斷試題1、水泥和熟石灰混合會引起體積安定性不良。（ ） 2、中、輕交通量石油瀝青的老化評定方法采用薄膜加熱試驗。（ ） 3、油石比可用來表示瀝青混合料中瀝青含量的多少。（ ） 4、兩種砂子的細度模數(shù)相同，它們的級配不一定相同。（ ） 5、當商品混凝土的水灰比較小時，其所采用的合理砂率值較小。（ ） 6、當砂子的細度模數(shù)較小時，商品混凝土的合理砂率值較大。（ ） 7、瀝青的品種不影響瀝青的粘附性。（ ） 8、商品混凝土用蒸汽養(yǎng)護后，其早期和后期強度均得到提高。（ ） 9、測定水泥標準稠度用水量是為了確定水泥商品混凝土的拌和用水量。（ ） 10、高等級公路用瀝青的含

2、蠟量不超過 5.0%。（ ） 11、瀝青用量越大，則馬歇爾試驗流值越大。( ) 12、車轍試驗主要用來評定瀝青混合料的低溫性能。( ) 13、瀝青與礦料粘附性評定方法中,水浸法適用于小于 13.2mm 的粗集料。 ( )14、瀝青密度與相對密度與瀝青道路性能無直接關(guān)系。( ) 15、用沸煮法可以全面檢驗硅酸鹽水泥的體積安定性是否良好。( ) 16、硅酸鹽水泥的細度越細越好。( ) 17、流動性大的商品混凝土比流動性小的商品混凝土強度低。( ) 18、商品混凝土的強度平均值和標準差,都是說明商品混凝土質(zhì)量的離散程度的。( ) 19、軟化點小的瀝青,其抗老化能力較好。( ) 20、瀝青混合料路面抗

3、滑性能與瀝青含蠟量無關(guān)。( ) 21、道路水泥 、砌筑水泥、耐酸水泥、耐堿水泥都屬于專用水泥。（ ） 22、高速公路路面商品混凝土用水泥的鋁酸三鈣含量不宜大于 7%。（ ）23、路面和橋面商品混凝土中不得使用硅灰或磨細礦渣粉。（ ） 24、商品混凝土抗壓強度試件以邊長 150 的正立方體為標準試件，其集料最 大粒徑為 40 。（ ） 25、 商品混凝土抗壓試件在試壓前如有蜂窩等缺陷，應(yīng)原狀試驗，不得用水泥 漿修補。（） 26、公路橋涵砌體使用水泥砂漿的施工配合比可以用重量比，也可用體積 比。（ ） 27、用洛杉磯法對粗集料進行磨耗試驗，可以檢驗其堅固性。（ ） 28、為滿足公路橋涵商品混凝土耐

4、久性的需要，在配合比設(shè)計時應(yīng)從最大水灰 比和最小水泥 用量兩個方面加以限制。（ ） 29、有抗凍要求的橋涵商品混凝土工程，不得摻入引氣劑，以免增加砼中含氣 量。（ ） 30、冬期施工，商品混凝土拌合物的出機溫度不宜低于 10。 （ ） 31、商品混凝土中摻入粉煤灰可以節(jié)約水泥，但不能改善砼的其他性能。 ） （ 32、商品混凝土外加劑是在砼拌制過程中摻入用以改善砼性質(zhì)的物質(zhì)，除特殊 情況外，摻量 不大于水泥質(zhì)量的 5%（ ） 33、在道路工程中，最常用的瀝青材料是石油瀝青和煤瀝青，其次是天然 瀝青。（ ） 34、瀝青密度是在規(guī)定溫度 20條件下，單位體積的質(zhì)量，單位為 kg/m3 或 g/cm3

5、。（ ） 35、瀝青的改性劑改性效果較好的有：高聚物類改性劑、微填料類改性劑、 纖維類改性 劑、硫磷類改性劑。（ ） 36、石油瀝青與煤瀝青在元素組成上的主要區(qū)別是：石油瀝青含碳多而含 氫少，煤瀝青 則碳少而氫多。（ ） 37、高速公路和一級公路瀝青面層可采用瀝青商品混凝土混合料或瀝青碎石混 合料鋪筑。 （ ） 38、瀝青混合料劈裂試驗是為了測定熱拌瀝青混合料在規(guī)定溫度和加載速 率時彎曲破壞 的力學性質(zhì)。（ ） 39、馬歇爾穩(wěn)定度試驗是設(shè)計瀝青混合料配合比的主要技術(shù)指標。 ） （ 40、中粒式級配瀝青混合料的瀝青用量范圍一般在 78%。（ ） 41、在硅酸鹽水泥熟料中含有少量游離氧化鎂，它水化

6、速度慢并產(chǎn)生體積 膨脹，是引起 水泥安定性不良的重要原因（ ） 42、凡細度、終凝時間、不溶物和燒失量中任一項不符合標準規(guī)定時，稱 為廢品水泥（ ） 43、為防止封存期內(nèi)水泥樣品質(zhì)量的下降，可將樣品用食品塑料薄膜袋裝 好，并扎緊袋 口放入白鐵樣品桶內(nèi)密封（ ）44、存放時間超過 6 個月的水泥，應(yīng)重新取樣檢驗，并按復(fù)驗結(jié)果使用。 （ ） 45、水泥商品混凝土路面所用水泥中 C4AF 含量高時，有利于砼抗折強度的提 高。（ ） 46、公路橋涵砌體工程用水泥砂漿抗壓試件應(yīng)以 3 塊為一組。（ ） 47、洛杉磯法粗集料磨耗試驗，可測定標準條件下粗集料抵抗摩檫、撞擊 的能力。（ ） 48、公路橋涵鋼筋

7、商品混凝土冬期施工，可適量摻入氯化鈣氯化鈉等外加劑。 （ ） 49、有抗凍要求的商品混凝土工程應(yīng)盡量采用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，以發(fā)揮其 火山灰效應(yīng)。 （ ） 50、冬期施工攪拌商品混凝土時，可將水加熱，但水泥不應(yīng)與 80以上的熱水 直接接觸。 （ ） 51、商品混凝土摻余下全文粉煤灰時的超量取代系數(shù)，級粉煤灰為 1.31.7。（ ） 52、常用的木質(zhì)磺酸鈣減水劑的適宜用量為水泥用量的 23%。（ ） 53、分析石油瀝青的化學組分，可用三組分分析法，也可用四組分分析法。 （ ） 54、瀝青的相對密度是指在規(guī)定溫度下，瀝青質(zhì)量與同體積煤焦油質(zhì)量之 比。（ ） 55、為提高瀝青的耐久性，抑制其老化過程

8、，可以加入專用碳黑。（ ） 56、瀝青中含有較多石蠟，可以改善其路用性能。（ ） 57、開級配瀝青商品混凝土混合料的剩余空隙率大于密級配瀝青商品混凝土混合料 的剩余空隙率。 （ ） 58、瀝青混合料彎曲試驗試件，是用輪碾法成型的。（ ） 59、瀝青混合料中瀝青用量對抗滑性影響不大。（ ） 60、高速公路瀝青表面層應(yīng)選用抗滑耐磨石料，石料磨光值應(yīng)大于 42。 （ ） 61、鋁酸三鈣為水泥中最主要的礦物組成。（ ） 62、水泥和石灰都屬于水硬性膠凝材料。（ ） 63、粗細骨料調(diào)整配合使用,可調(diào)節(jié)砼的抗壓、抗折強度。（ ） 64、不同礦質(zhì)的瀝青混合料浸水后強度明顯降低,但程度不同 如石灰?guī)rlt;花

9、崗巖lt;石英巖。 （ ） 65、針入度 軟化點均能反映出瀝青的粘度狀況。（ ） 66、在水泥漿用量一定的條件下,砂率過大，砼拌和物流動性小，過時保水 性差,易離折。 （ ） 67、改善砼工作性的唯一措施是摻加相應(yīng)的外加劑。（ ） 68、改善礦質(zhì)混合料級配即能改善瀝青混合料抗車轍能力。（ ） 69、馬歇爾穩(wěn)定度和流值是表示瀝青混合料高溫時的穩(wěn)定性和抗變形能力 的指標。（ ） 70、鋼筋的抗拉強度值是下屈服點的應(yīng)力值 。（ ） 71、水泥砼試件抗折強度試驗時兩支點的距離為 450 毫米。（ ） 72、通過塌落度試驗可觀察檢驗砼拌和物的粘聚性、保水性和流動性。 （ ） 73、砼配合比設(shè)計的三參數(shù)是

10、指:水灰比,砂率,水泥用量。（ ） 74、水泥砼的養(yǎng)護條件對其強度有顯著影響,一般是指濕度,溫度, 齡期。 （ ） 75、水泥的細度與強度的發(fā)展有密切關(guān)系,因此細度越細越好。（ ） 76、馬歇爾試件的高度和直徑規(guī)定要求,分別是 62.5 毫米和 101.6 毫米。 （ ） 77、一般地講砂的細度模數(shù)越小,水泥用量越多。（ ） 78、瀝青混合料摻入石灰粉的目的是提高抗水侵害的能力。（ ） 79、商品混凝土配合比數(shù)據(jù)一旦用于工程,即不可更改。（ ） 80、瀝青混合料空隙率的大小與壓實功和壓實濕度密切相關(guān)。（ ） 81、瀝青的針入度越大，瀝青的粘度越大。（ ） 82、確定瀝青當量軟化點和當量脆點，可

11、用于評價道路石油瀝青的溫度感 應(yīng)性，預(yù)估瀝 青的高溫抗車轍能力及低溫抗裂能力。（ ） 83、石料的飽水率小于石料的吸水率。（ ） 84、瀝青與集料的粘附性試驗，可將集料劃分為 5 個粘附性等級。（ ） 85、集料的堆積密度按其堆積方式可分為自然堆積密度和振實堆積密度。 （ ）86、水泥商品混凝土用砂可按細度模數(shù)劃分為三級。（ ） 87、水泥商品混凝土的強度理論指出，商品混凝土的強度僅與水灰比的大小有關(guān)。 （ ） 88、路面商品混凝土配合比設(shè)計確定試驗室配合比時，按基準配合比，水灰比 增加和減少 0.05 再計算兩組配合比，用以制備抗彎拉強度試件。（ ） 89、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中，以抗拉強度作為設(shè)計計

12、算取值的依據(jù)。（ ） 90、油石比是指瀝青占瀝青混合料的百分率。（ ） 91、軟化點只是反映瀝青材料熱穩(wěn)定性的一個指標，與瀝青的粘性無關(guān)。 （ ） 92、最大密度曲線 n 冪公式適合于連續(xù)級配混合料。（ ） 93、細度模數(shù)相同的砂，其級配一定相同。（ ） 94、按現(xiàn)行標準，硅酸鹽水泥的初凝時間不得超過 45 min。（ ） 95、商品混凝土質(zhì)量評定中，強度標準差越大，表明施工單位的施工水平越差。 （ ） 96、懸浮密實結(jié)構(gòu)瀝青混合料的粘聚力大，高溫穩(wěn)定性好。（ ） 97、動穩(wěn)定度是馬歇爾試驗的一項技術(shù)指標。（ ） 98、鋼材的冷彎試驗是一種工藝試驗，可以了解鋼材對某種工藝加工適合 的程度。（ ） 99、抗折強度是路面商品混凝土的主要力學指標。（ ） 100、重復(fù)性試驗往往是對試驗人員的操作水平、取樣代表性的檢驗，再現(xiàn) 性則同時檢驗 儀器設(shè)備的性能。（ ） 101、 料的表觀密度是指在規(guī)定試驗條件下，集料單位表觀體積（包括礦 質(zhì)實體和開口孔隙在內(nèi)）的質(zhì)量。（ ） 102、我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，水泥安定性試驗以雷氏法為準。（