跨五保高速公路施工方案培訓(xùn)資料

1、孫家溝110kV變電站劉家堰箱變35kV線路工程 G5-G6跨五保高速公路施工方案 PAGE ii 忻州方元電力勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司孫家溝1110kkV變電電站-劉劉家堰箱箱變35kVV線路工工程G5-GG6跨五五保高速速公路施工方案案批 準(zhǔn)：審 核：編 制：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX有限限公司二一四四年十一月 目 錄TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc407051638 一、工程程概況 PAGEREF _Toc407051638 h 55 HYPERLINK l _Toc407051639 1.1 工程程簡(jiǎn)述 PAGEREF _Toc407051

2、639 h 55 HYPERLINK l _Toc407051640 1.2 跨越越現(xiàn)場(chǎng) PAGEREF _Toc407051640 h 66 HYPERLINK l _Toc407051641 1.3 相關(guān)單單位 PAGEREF _Toc407051641 h 111 HYPERLINK l _Toc407051642 二、組織織措施 PAGEREF _Toc407051642 h 112 HYPERLINK l _Toc407051643 2.1 項(xiàng)目部部組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖 PAGEREF _Toc407051643 h 112 HYPERLINK l _Toc407051644 2.2 施工隊(duì)

3、隊(duì)組織機(jī)機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc407051644 h 122 HYPERLINK l _Toc407051645 2.3崗崗位職責(zé)責(zé) PAGEREF _Toc407051645 h 12 HYPERLINK l _Toc407051646 三、施工工方案 PAGEREF _Toc407051646 h 114 HYPERLINK l _Toc407051647 3.1作作業(yè)流程程圖 PAGEREF _Toc407051647 h 144 HYPERLINK l _Toc407051648 3.2施施工方案案 PAGEREF _Toc407051648 h 14 HYPERLINK l

4、_Toc407051649 3.3架架體材料料類型、架體搭搭設(shè)方式式及時(shí)間間安排 PAGEREF _Toc407051649 h 119 HYPERLINK l _Toc407051650 3.4作作業(yè)前的的有關(guān)要要求 PAGEREF _Toc407051650 h 200 HYPERLINK l _Toc407051651 四、技術(shù)術(shù)措施 PAGEREF _Toc407051651 h 220 HYPERLINK l _Toc407051652 4.1搭搭設(shè)跨越越架的一一般要求求 PAGEREF _Toc407051652 h 20 HYPERLINK l _Toc407051653 4.2

5、施施工步驟驟 PAGEREF _Toc407051653 h 21 HYPERLINK l _Toc407051654 4.3杉杉木跨越越架搭設(shè)設(shè)施工要要求 PAGEREF _Toc407051654 h 211 HYPERLINK l _Toc407051655 4.4封封網(wǎng)架設(shè)設(shè) PAGEREF _Toc407051655 h 25 HYPERLINK l _Toc407051656 4.5封封網(wǎng)及架架體拆除除 PAGEREF _Toc407051656 h 25 HYPERLINK l _Toc407051657 4.6清清理現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng) PAGEREF _Toc407051657 h 26

6、HYPERLINK l _Toc407051658 五、安全全措施 PAGEREF _Toc407051658 h 226 HYPERLINK l _Toc407051659 六、G66永久安安保措施施 PAGEREF _Toc407051659 h 28 HYPERLINK l _Toc407051660 6.1 G6現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)概況況 PAGEREF _Toc407051660 h 28 HYPERLINK l _Toc407051661 6.2相相關(guān)規(guī)范范情況 PAGEREF _Toc407051661 h 228 HYPERLINK l _Toc407051662 6.3存存在的問問題 PA

7、GEREF _Toc407051662 h 299 HYPERLINK l _Toc407051663 6.4永永久解決決措施 PAGEREF _Toc407051663 h 229 HYPERLINK l _Toc407051664 七、應(yīng)急急預(yù)案 PAGEREF _Toc407051664 h 229 HYPERLINK l _Toc407051665 7.1跨跨越架應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案 PAGEREF _Toc407051665 h 29 HYPERLINK l _Toc407051666 7.2交交通安全全布控應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案 PAGEREF _Toc407051666 h 34 HYPERLIN

8、K l _Toc407051667 7.3醫(yī)醫(yī)療救援援應(yīng)急措措施 PAGEREF _Toc407051667 h 366 HYPERLINK l _Toc407051668 附表1：高速公公路跨越越架材料料表 PAGEREF _Toc407051668 h 377 HYPERLINK l _Toc407051669 附表2：跨越施施工時(shí)間間計(jì)劃及及工作安安排 PAGEREF _Toc407051669 h 377一、工程程概況1.1 工程程簡(jiǎn)述孫家溝1110kkV變電電站-劉劉家堰箱箱變355kV線線路工程程，全長(zhǎng)長(zhǎng)3.4466kkm。其其中：孫孫家溝出出線掛環(huán)環(huán)-G44計(jì)0.4255km架架

9、空線已已架設(shè)；本期新新建G44-劉家家堰門架架線路計(jì)計(jì)3.0041kkm（直直埋電纜纜0.1180kkm，架架空線22.8661kmm）。全全線共用用桿塔220基，其其中:利利舊雙回回鐵塔 5基（出出線G11-G55雙回鐵鐵塔已有有），新新建單回回鐵塔115基（角角鋼塔113基、終端鋼鋼桿2基基）。導(dǎo)線采用用LGJJ-2440/330型鋼鋼芯鋁絞絞線，地地線采用用GJ-50（1*7-8.7-1270-B）鍍芯鋼絞線，光纜采用ADSS-24芯。本工程中中的G55-G66孤立檔檔架空線線需在五五保高速速（S446）公公路K3305+9800米處跨跨越，檔檔距2005米。G5塔塔型為11HSJJ4-

10、115雙回回路鐵塔塔、G66塔型為為35660JJJ3-118單回回路鐵塔塔，導(dǎo)線耐耐張采雙雙聯(lián)絕緣緣子串。1.2 跨越現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)高速公路路跨越平平面示意意圖高速公路路跨越斷斷面示意意圖高速公路路：右側(cè)-圖1高速公路路：右側(cè)-圖2高速公路路：右側(cè)-圖3高速公路路：右側(cè)-圖4高速公路路：右側(cè)-圖5高速公路路：左側(cè)-圖1高速公路路：左側(cè)-圖2高速公路路：左側(cè)側(cè)-圖33高速公路路：交叉叉中心-圖11.3相相關(guān)單位位建設(shè)單位位：中國國神華神神東煤炭炭集團(tuán)設(shè)計(jì)單位位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX有限公公司監(jiān)理單位位：神東東監(jiān)理公公司施工單位位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX

11、XXXXXXXX有限公公司二、組織織措施2.1 項(xiàng)目部部組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖2.2 施工隊(duì)隊(duì)組織機(jī)機(jī)構(gòu)本工程搭搭設(shè)跨越越架施工工，其配配備人員員詳見下下表。工種隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮揮技術(shù)員安全員材料員架子工普工人數(shù)11111842.3崗崗位職責(zé)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理理：本工工程的第第一安全全責(zé)任者者，對(duì)本本次跨越越架搭設(shè)設(shè)施工前前的安全全施工條條件組織織檢查、并親臨臨現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)督施工工，積極極支持安安全員的的工作，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行安全管管理規(guī)章章制度和和安全記記錄，確確保安全全生產(chǎn)。技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人：應(yīng)應(yīng)親臨現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督督施工，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)和解決決跨越架架搭設(shè)中中的技術(shù)術(shù)問題，并并制定防防止事故故發(fā)生的的技術(shù)措措施。對(duì)對(duì)本次跨跨越架

12、搭搭設(shè)施工工預(yù)測(cè)安安全薄弱弱環(huán)節(jié)和和隱患，并并制定預(yù)預(yù)防措施施。項(xiàng)目部安安全員：應(yīng)監(jiān)督督、檢查查本次跨跨越架搭搭設(shè)的安安全文明明施工狀狀況和職職工的作作業(yè)行為為，有權(quán)權(quán)制止、處罰違違章作業(yè)業(yè)和違章章指揮行行為，對(duì)對(duì)嚴(yán)重危危及人身身安全的的施工，有有權(quán)勒令令其停工工，并報(bào)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)研究處處理。隊(duì)長(zhǎng)：對(duì)對(duì)跨越施施工項(xiàng)目目自開工工至竣工工，實(shí)施施全過程程、全面面管理，即即負(fù)責(zé)工工程的組組織、協(xié)協(xié)調(diào)、安安全健康康、環(huán)境境、質(zhì)量量、工期期、材料料、機(jī)具具設(shè)備、文明施施工以及及生活等等全面工工作。是是施工隊(duì)隊(duì)的安全全質(zhì)量第第一責(zé)任任人?，F(xiàn)場(chǎng)指揮揮：對(duì)施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)全面負(fù)負(fù)責(zé)，包包括施工工材料、機(jī)具的的準(zhǔn)備，

13、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員員分工及及現(xiàn)場(chǎng)施施工指揮揮等工作作。施工隊(duì)技技術(shù)員：負(fù)責(zé)跨跨越施工工的技術(shù)術(shù)支持、質(zhì)量控控制及工工程相關(guān)關(guān)技術(shù)資資料收集集、整理理及上交交工作。施工隊(duì)安安全員：對(duì)本施施工隊(duì)的的安全健健康、環(huán)環(huán)境管理理工作進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理。認(rèn)真把把安全健健康、環(huán)環(huán)境管理理落實(shí)到到施工生生產(chǎn)安全全過程，督督促檢查查各項(xiàng)安安全健康康、環(huán)境境管理制制度執(zhí)行行情況和和安全健健康、環(huán)環(huán)境管理理工作計(jì)計(jì)劃實(shí)施施情況。并認(rèn)真真做好安安全監(jiān)護(hù)護(hù)工作。按規(guī)定定組織和和參加參參加安全全健康、環(huán)境檢檢查、負(fù)負(fù)責(zé)落實(shí)實(shí)整改措措施。組組織對(duì)頻頻發(fā)性事事故原因因分析和和防范措措施的落落實(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格考核核。協(xié)助助隊(duì)長(zhǎng)定定期召開開安全

14、文文明施工工例會(huì)，及及時(shí)掌握握安全文文明施工工情況，采采取相應(yīng)應(yīng)措施，保保證安全全文明施施工。材料員：負(fù)責(zé)材材料、機(jī)機(jī)具的領(lǐng)領(lǐng)退及保保管等工工作。架子工：負(fù)責(zé)跨跨越架的的搭設(shè)、拆除等等工作。普工：負(fù)負(fù)責(zé)材料料運(yùn)輸、協(xié)助搭搭設(shè)、拆拆除跨越越架等工工作。三、施工工方案3.1作作業(yè)流程程圖拆除跨越架清理現(xiàn)場(chǎng)架線施工完畢搭設(shè)架體現(xiàn)場(chǎng)放樣確定準(zhǔn)確位置現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查選材臨時(shí)拉線是否滿足要求？封頂、綁扎羊角加固、補(bǔ)修架體打永久拉線線驗(yàn)收檢查按要求整改3.2施施工方案案本線路跨跨越高速速公路兩兩側(cè)的鐵鐵塔：G5 1HSSJ4-15雙雙回路鐵鐵塔（右側(cè)掛掛線），橫擔(dān)兩邊邊線寬00.4米米，距高高速路邊邊1355米；G

15、G6 335600JJ33-188單回路路鐵塔，橫擔(dān)兩邊邊線寬44.4米米，距高速路路橋邊220米。施工時(shí)時(shí)，在GG5塔側(cè)側(cè)高速公公路邊搭搭設(shè)杉木木桿架11處（長(zhǎng)長(zhǎng)20米米*高228米*寬122米），在在G6塔塔身橫擔(dān)擔(dān)下方00.3米米處（大大號(hào)側(cè)）綁綁扎鋁合合金抱桿桿1處（5500*5000*122米）；跨越架架和鋁合合金抱桿桿用拉線線固定與與地面，并并用4張10米*25米米的絕緣緣網(wǎng)封頂頂，從而而實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)被跨公公路的安安全保護(hù)護(hù)。3.2.1定位位根據(jù)實(shí)際際勘測(cè)在在五保高速速公路一一側(cè)搭設(shè)設(shè)公路杉杉木跨越越架，技技術(shù)人員員或測(cè)工工利用經(jīng)經(jīng)緯儀測(cè)測(cè)定畫出出跨越架架的具體體搭設(shè)位位置。3.2.2

16、搭設(shè)設(shè)（1）架架體采用用90mmm杉木桿桿(長(zhǎng)度88m)，鐵絲連連接。搭搭接長(zhǎng)度度不得小小于 00.5mm，立桿桿間距不不得大于于1.5m，大大橫桿、小橫桿桿間距不不得大于于1.55m。杉木立桿桿底部應(yīng)應(yīng)設(shè)置墊墊木，并并綁掃地地桿。（2）跨跨越架兩兩端及每每隔 66-7 根立桿桿應(yīng)設(shè)置置剪刀撐撐、支桿桿或拉線線，拉線線的掛點(diǎn)點(diǎn)、支桿桿或剪刀刀撐的連連接點(diǎn)應(yīng)應(yīng)設(shè)在立立桿與橫橫桿的交交接處，且且支桿與與地面夾夾角不得得大于 60 度，拉拉線與地地面夾角角不得大大于600度。支支桿每隔隔 3 米設(shè)置置一層，埋埋入地下下的深度度不得小小于 00.5m，拉拉線固定定在架體體外側(cè)頂頂部位置置，以保保證其整

17、整體穩(wěn)定定性。拉拉線選用用133.5 鋼絲絲繩，拉拉線地錨錨采用55T 地地錨，地地錨埋深深為 22.2m。（3）跨跨越架與與被跨越越公路的的最小距距離，封頂網(wǎng)網(wǎng)與路面面的垂直直距離(己考慮慮弧垂):大于于等于99米。（4）架架體最上上部側(cè)橫橫桿應(yīng)采采用雙桿桿加固，且且架頂兩兩側(cè)應(yīng)裝裝設(shè)外伸伸羊角。3.2.3根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地地質(zhì)及地地形，采采用如下下形式的的地錨:（1）地地錨抗拔拔力計(jì)算算: 斜向地錨錨抗拔力力 PKKO Gssinaa /K其中 GG=ddLt+(d+L)tt2tgg+44/3tt3tgg2式中P地錨錨的容許許抗拔力力，kgg;KO錨抗拔拔的負(fù)荷荷系數(shù)，可可取1.3-11.4；h

18、地錨錨的埋置置深度，m；h=2.2mt地地錨中心心點(diǎn)到地地面的距距離，tt=h/sirra，m; t=2.00/siina445=2.883m地地錨受力力方向與與地面的的夾角;=455G斜斜向受力力時(shí)，地地錨帶動(dòng)動(dòng)的斜向向倒錐體體土塊容容重，kkg;土土壤計(jì)算算上拔角角，見架架空線路路施工手手冊(cè)表表 622-155；取次堅(jiān)堅(jiān)土=200土土壤的密密度，kkg/mm；=17700kkg/mmK地地錨抗拔拔安全系系數(shù)，一一般取 2.0; L地地錨的長(zhǎng)長(zhǎng)度，mm；L=1.88m d地地錨直徑徑，m;d=0.255mG=ddLt+(d+L)tt2tgg+44/3tt3tgg2=0.25*1.88*2.8

19、3+(0.25+1.88)*22.8332tgg20+4/3*22. 8833*tg2220 *17000=191105kkgP= GGsinna/(KK*KOO)P=1991055*siina445/(22*1. 3)P=51195kkg*99.8=509920NN結(jié)論:現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)質(zhì)為次堅(jiān)堅(jiān)土，埋埋設(shè)5噸抗拔拔力的地地錨，地地錨深度度為 22.2mm，地錨錨體為55T鋼制制地錨。（2）地地錨鋼地錨錨錨體的強(qiáng)強(qiáng)度計(jì)算算l=MMmaxx/W 其中: Mmaax=qq12/81地錨錨錨體的彎彎曲應(yīng)力力，N/cmMmaxx地錨錨的中心心最大彎彎距， Ncmmq地地錨單位位長(zhǎng)度上上的荷載載，N/cmW

20、地地錨的抗抗彎截面面系數(shù)，cm3，地錨錨的容許許應(yīng)力，N/cm2，對(duì)于圓木，J=1079N/cm2Mmaxx=q112/88=500.9220*1103/1800*18802/8=11445.77*1003 NNcmW=/32(d1+ d22)3/88 （d11=d22=255cm）=0.11(255+255)3/8(d1=d2=25 cm)=15662 ccm31 =Mmaxx/W=11445.77*1003/115622=7333.55 N/cm2210079 N/ccm2結(jié)論: 5T 鋼制地地錨體強(qiáng)強(qiáng)度合格格。（3）根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地形，在在地錨馬馬槽方向向鋼絲繩繩下方墊墊上徑 O.110m

21、的的圓松木木，長(zhǎng)度度為1.Om松松木，以以保持錨錨受力方方向與地地面的夾夾角不發(fā)發(fā)生變化化。（4）兩兩側(cè)地錨錨開挖方方向要平平行，地地錨深度度及埋設(shè)設(shè)情況在在隱蔽前前須經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)收后方方進(jìn)行回回填士。3.2.4抱桿桿的校驗(yàn)驗(yàn)（1）主主材參數(shù)數(shù)主角鋼規(guī)規(guī)格5005；，Jx-x=337177cm44，Zo=l.95ccm;（2）變變截面抱抱桿長(zhǎng)細(xì)細(xì)比 的計(jì)計(jì)算抱桿的的慣性矩矩J計(jì)算XJ=4Jx-xx+f1(C- 22Zo)2=437.77+8.116(700-21.995)2=358803.83ccm4等截面面抱桿的的截面慣慣性半徑徑計(jì)算=JF=35803.8348.16=33.12ccm變截面面抱桿

22、長(zhǎng)長(zhǎng)細(xì)比 的的計(jì)算:=l=11.01272810033.12=866抱桿兩端端的小頭頭截面慣慣性矩計(jì)計(jì)算:J = 4Jx-xx+fl(C-2ZZ0)2 = 437.77+8.116 (300-21.995)22 =557099.755cm44抱桿端截截面的慣慣性矩與與主m截面的的慣性矩矩之比JxJ=5709.7535803.83=0.159抱桿等截截面的長(zhǎng)長(zhǎng)度=28-42=20mm，抱桿桿等截面面的長(zhǎng)度度與抱桿桿全長(zhǎng)之之比200/28=0. 7144。根據(jù)抱桿桿端截面面的慣性性矩與主主截面的的慣性矩矩之比 O.1159和和抱桿等等截面的的長(zhǎng)度與與抱桿全全長(zhǎng)之比比 0.7144，查表表， =1.

23、001277。用 值值查表=0.60778，容許使使用應(yīng)力力 計(jì)算算。=K=3102.5124Nmm2=12.4kN/cm2（3）計(jì)計(jì)算抱桿桿軸向壓壓力抱桿極極限軸向向壓力Nj=F=00.600783148.116=6615kkN中心受受壓時(shí)，抱抱桿允許許使用的的軸向壓壓力NN0N= F-GG0=0.60778 12.44 8.116-8.337 = 2337.63kkN式中: GO-取抱桿桿自重的的一半，即即8.337kNN偏心受受壓時(shí)，抱抱桿允許許使用的的軸向壓壓力 N 計(jì)算N=F-G0+FMPW=0.607812.448.16-8.37+0.607848.165001022.97=227

24、.93kNMP=PPl=22520=5000kN-cmW=4J0+flC020.5C=437.77+8.16(70-21.95)20.570=1022.97cm3（4）抱抱桿穩(wěn)定定校核重量按550kNN計(jì)算時(shí)時(shí)，抱桿桿承受的的最大軸軸向壓力力為1111.776kNN，小于于抱桿允允許使用用的軸向向壓力2227.93kkN，抱抱桿安全全系數(shù)227.93111.76=2.04，抱抱桿在額額定工況況下施工工過程是是安全可可靠地。3.2.5展放放封網(wǎng)迪迪尼瑪繩繩（1）封封網(wǎng)前需需橫跨高高速路展展放2根144迪尼瑪繩繩（迪尼瑪瑪繩是采采用迪尼尼瑪Dyyneeema高高強(qiáng)度聚聚乙烯纖纖維,然然后運(yùn)用用線體

25、加加強(qiáng)工藝藝制成一一種超圓圓滑敏感感的繩）及4根122 尼龍龍繩，同同時(shí)展放放一根預(yù)預(yù)留繩待待封網(wǎng)結(jié)結(jié)束后過過渡牽引引導(dǎo)地線線時(shí)使用用。事先先將迪尼瑪繩繩和尼龍龍繩運(yùn)到到高速公公路護(hù)欄欄外(靠G5塔側(cè)杉木木架側(cè))，將其其一頭固固定在杉杉木架上上，導(dǎo)引引繩一端端也拉在在地錨處處臨時(shí)固固定好。（2）在在高速交交管部門門派出警警員的指指揮下臨臨時(shí)封閉閉高速路路，封路路后迅速速將2根144尼瑪繩繩及4根尼龍繩向向G6號(hào)塔位位方向展展放過高高速路通通往錨樁樁并固定定好，用用3噸鏈條條葫蘆盡盡量收緊緊迪尼瑪繩繩(迪尼瑪繩繩距離高高速地面面高度控控制在99米左右右，弧垂垂觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)設(shè)置在在杉木架處處)，迪尼尼

26、瑪繩和和尼龍繩騰騰空后與與高速公公路路面面高度不不低于99m，待待所有繩繩索都收收緊騰空空并固定定好后恢恢復(fù)車輛輛通行，此此一過程程約需115分鐘鐘。用鏈鏈條葫蘆蘆收緊迫迫尼瑪繩繩時(shí)，須對(duì)封封網(wǎng)尼龍龍繩做二二道保護(hù)護(hù)。4 根掛網(wǎng)網(wǎng)尼龍繩應(yīng)應(yīng)盡量收收緊并固固定好，固固定在錨錨樁的迪迪尼瑪尾尾繩至少少要用33只索扣扣卡牢。3.2.6封網(wǎng)網(wǎng)（1）封封頂繩索索展放完完成后，進(jìn)進(jìn)行封網(wǎng)網(wǎng)工作。（2）在在靠 GG5號(hào)塔側(cè)側(cè)杉木架處處展放尼尼龍網(wǎng)時(shí)時(shí)，陸續(xù)續(xù)將封頂頂杉木按3m的間距綁扎扎在尼龍龍網(wǎng)上，向向G6號(hào)塔方方向逐排排拖拉尼尼龍繩頭頭，使封封頂杉木木按3m的間間距排放放在封頂頂網(wǎng)上面面。為了了減少封封

27、頂邊尼尼瑪繩的的下垂度度，要求求封頂?shù)牡纳寄局睆綇娇刂圃谠?00-800mm。3.2.7拆網(wǎng)網(wǎng)架（1）施施工結(jié)束束即可拆拆網(wǎng)架。先在不不封路的的情況下下分別將將跨越架架的杉木木和尼龍龍網(wǎng)逐排排收到低低端處予予以拆除除。（2）固固定尼龍龍網(wǎng)的所所有繩索索應(yīng)在封封路情況況下迅速速予以收收回，需需要在交交警的配配合下封封路155分鐘。（3）最最后取出出兩側(cè)的的地錨，地地錨坑要要填埋平平整，同同時(shí)拆除除杉木架及及G6塔的的抱桿，將將場(chǎng)地清清理干凈凈，按原原貌恢復(fù)復(fù)完整。3.3架架體材料料類型、架體搭搭設(shè)方式式及時(shí)間間安排搭設(shè)跨越越架架體體材料采采用合格格的杉木木，封頂頂采用棉棉綸繩網(wǎng)網(wǎng)。架體在封封頂前

28、全全部搭設(shè)設(shè)、加固固完畢，封封頂施工工在高速速公路交交警部門門、道路路養(yǎng)護(hù)單單位的配配合下一一次封路路施工，封封路時(shí)間間在155分鐘左左右，封封頂施工工當(dāng)天具具體時(shí)間間段安排排由交警警部門或或路政管管理部門門根據(jù)車車輛流量量情況確確定在流流量較小小的時(shí)間間段進(jìn)行行。3.4作作業(yè)前的的有關(guān)要要求搭設(shè)跨越越架前須須與公路路有關(guān)部部門進(jìn)行行聯(lián)系，組組織專家家對(duì)方案案進(jìn)行評(píng)評(píng)審并辦辦理好相相關(guān)手續(xù)續(xù)，在開開始搭設(shè)設(shè)前書面面通知高高速公路路相關(guān)部部門。參加搭設(shè)設(shè)跨越架架的施工工人員必必須依法法取得相相應(yīng)的等等級(jí)資質(zhì)質(zhì)證書，必必須熟練練掌握跨跨越架搭搭設(shè)施工工方法并并熟悉安安全措施施，所有有施工人人員必須

29、須經(jīng)組織織培訓(xùn)、安全技技術(shù)交底底和考試試合格后后方可參參加跨越越架搭設(shè)設(shè)、拆除除和維護(hù)護(hù)施工。施工隊(duì)需需按附錄錄中的工工器具、儀表規(guī)規(guī)格數(shù)量量配備充充足的施施工器具具，工器器具應(yīng)經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)合合格。四、技術(shù)術(shù)措施4.1搭搭設(shè)跨越越架的一一般要求求在施工前前對(duì)跨域域點(diǎn)交叉叉角度、被跨域域公路在在交叉點(diǎn)點(diǎn)相對(duì)高高度，新新建線路路導(dǎo)地間間需搭設(shè)設(shè)跨越架架寬度、地形等等情況進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)，準(zhǔn)確確確定跨跨越架的的搭設(shè)位位置，保保證跨越越架頂面面有效寬寬度超過過兩邊導(dǎo)導(dǎo)線各22米，并設(shè)設(shè)外伸羊羊角?？缭郊軐?duì)對(duì)被跨越越物的安安全距離離應(yīng)滿足足電力力建設(shè)安安全工作作規(guī)程（第第2部分分：架空空電力線線路）（DDL50

30、0092-220044）等規(guī)規(guī)程中的的有關(guān)規(guī)規(guī)定要求求。架體體內(nèi)側(cè)第第1排搭搭設(shè)距離離高速路路面的鐵鐵欄桿水水平距離離為2.0米。搭設(shè)和拆拆除跨越越架是應(yīng)應(yīng)設(shè)專人人安全監(jiān)監(jiān)護(hù)，所所有施工工材料及及工器具具堆放距距離高速速公路路路肩坡腳腳底邊不不小于33米，在在施工過過程中杜杜絕將杉杉木、鐵鐵絲、鋼鋼絲繩頭頭等工具具、材料料堆放在在公路上上，嚴(yán)禁禁翻越高高速公路路，或在在高速公公路上逗逗留，跨跨越架搭搭設(shè)和架架線施工工時(shí)應(yīng)有有路政相相關(guān)人員員在場(chǎng)監(jiān)監(jiān)督檢查查。架體搭設(shè)設(shè)過程中中，高度度超過66米的必必須在靠靠公路外外側(cè)打好好臨時(shí)拉拉線，確確保架體體不得向向公路側(cè)側(cè)傾倒。強(qiáng)風(fēng)、大大雨后應(yīng)應(yīng)對(duì)跨越越

31、設(shè)施進(jìn)進(jìn)行檢查查加固，確確認(rèn)合格格后方可可使用。在路邊的的跨越架架應(yīng)用漆漆涂刷黃黃黑相間間的警示示標(biāo)志，漆漆的涂刷刷高度為為路面以以上2米米范圍內(nèi)內(nèi)，跨越越架上應(yīng)應(yīng)按有關(guān)關(guān)規(guī)定懸懸掛醒目目的警告告標(biāo)志，并并設(shè)專人人進(jìn)行看看護(hù)?？缭郊艽畲钤O(shè)時(shí)，施施工人員員嚴(yán)禁從從封頂架架上通過過，新建建線路的的導(dǎo)引繩繩通過跨跨越架時(shí)時(shí)，應(yīng)用用棉綸繩繩做引繩繩。施工隊(duì)必必須按照照跨越施施工技術(shù)術(shù)措施組組織施工工，應(yīng)邊邊施工邊邊檢查，施施工完成成后應(yīng)懸懸掛警示示牌和檢檢查合格格牌?？缭郊軐?duì)對(duì)公路的的最小安安全距離離需滿足足下表要要求：跨越物名名稱跨越架部部位高速公路路與架面最最小水平平距離至路邊鐵鐵欄桿22米與封頂

32、最最小垂直直距離至路面99.0米米4.2施施工步驟驟砍伐并清清除被跨跨域公路路兩側(cè)出出的零星星樹木，并并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)、布布置準(zhǔn)備備。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)平面布布置示意意圖，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)放樣樣確定架架體及錨錨樁位置置。搭設(shè)跨越越架架體體，設(shè)置置拉線。在公路及及交警（路路政）部部門配合合下，從從公路上上翻越引引渡及封封網(wǎng)繩，迅迅速使其其騰空并并安裝牢牢固。封網(wǎng)并固固定。跨越架搭搭設(shè)完成成后經(jīng)施施工隊(duì)自自查、項(xiàng)項(xiàng)目部及及監(jiān)理人人員驗(yàn)收收合格后后，方可可進(jìn)行導(dǎo)導(dǎo)地線氈氈房、進(jìn)進(jìn)線等作作業(yè)。在公路及及交警部部門的配配合下，拆拆除封網(wǎng)網(wǎng)。拆除跨域域架架體體，拆除除拉線、地錨，清清理施工工現(xiàn)場(chǎng)。4.3杉杉木跨越越架搭

33、設(shè)設(shè)施工要要求選材要求求（1)木木桿的選選材：要要求生長(zhǎng)長(zhǎng)期四至至六年的的粗壯杉杉木，三三年以下下和七年年以上的的不宜使使用，枯枯脆、有有麻斑或或蟲蛀及及裂縫超超過一節(jié)節(jié)均不準(zhǔn)準(zhǔn)使用。 (2)綁扎材材料：一一般采用用10號(hào)號(hào)軟性鐵鐵絲、黑黑白鐵絲絲均可使使用?？缭郊苌忌寄玖U桿、大橫橫桿、剪剪刀撐和和支桿有有效部分分的小頭頭直徑不不得小于于75mmm，小小橫桿有有效部分分小頭直直徑不得得小于990mmm，當(dāng)小小頭直徑徑在600900mm之之間時(shí)可可雙桿合合并或單單桿加密密使用。立桿縱距距、橫距距、步距距有跨越越架的高高度而定定，一般般規(guī)定見見下表：類別跨越架樣樣式縱距橫距步距杉木跨越越架1.5

34、米米1.5米米1.5米米注：縱距距為跨越越架橫向向立桿之之間的距距離；橫橫距為縱縱距向每每排跨越越架的距距離，步步距為跨跨越架相相臨大橫橫桿上下下之間的的距離。立桿縱面面排數(shù)見見下表： 被被跨越物物名稱 立桿桿縱面排排數(shù)五保高速速公路9面*114排立桿深度度：均應(yīng)應(yīng)垂直埋埋入坑內(nèi)內(nèi)，立桿桿坑底應(yīng)應(yīng)夯實(shí)，埋埋深不得得小于00.5mm，且大大頭朝下下，回填填后夯實(shí)實(shí)。如遇遇松土或或無法挖挖洞的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)立桿桿根部應(yīng)應(yīng)綁扎掃掃地桿。連接和接接長(zhǎng)立桿桿接長(zhǎng)：立桿與與大橫桿桿應(yīng)錯(cuò)開開搭接，采采用有效效杉木根接接梢的辦辦法，接接足有效效部位不不小于11.8mm，綁扣扣不得少少于四道道，綁扎扎牢靠，立立桿接長(zhǎng)長(zhǎng)

35、垂直偏偏差不得得大于00.5%。立桿桿、大橫橫桿、小小橫桿相相交時(shí)，應(yīng)應(yīng)先綁兩兩根，再再綁第三三根，不不得一扣扣綁三根根。斜拉桿的的接長(zhǎng)和和設(shè)置：選用一一順彎的的杉木根接接梢，接接足有效效部位11.8mm，綁扣扣不得少少于四道道，斜拉拉桿與立立桿的角角度不得得大于445600，斜拉拉桿應(yīng)埋埋入土中中大于00.3mm，不能能埋入土土中的應(yīng)應(yīng)和立桿桿根部交交接處綁綁扎，縱縱向間距距每隔556根根立桿設(shè)設(shè)不同方方向一組組，嚴(yán)禁禁三步以以上不設(shè)設(shè)斜拉桿桿，外拋拋斜拉桿桿應(yīng)選擇擇粗壯杉杉木，豎豎直埋入入土中大大于0.3m，用用力壓倒倒搭設(shè)應(yīng)應(yīng)綁扎的的部位根根部夯實(shí)實(shí)。架體支撐撐：跨越越架兩端端及每隔隔6

36、根立立桿應(yīng)設(shè)設(shè)置剪刀刀撐，支支桿間距距大得大大于3米米，拉線線的掛點(diǎn)點(diǎn)、支桿桿或剪刀刀撐的綁綁扎點(diǎn)應(yīng)應(yīng)設(shè)立桿桿與橫桿桿的交接接點(diǎn)，且且與地面面的夾角角不得大大于600，支桿桿埋入地地下的深深度不得得小于00.3米米。綁扎要求求：首先先將100號(hào)鐵絲絲剪斷加加工成形形后再進(jìn)進(jìn)行綁扎扎，綁扎扎用鐵絲絲單根展展開長(zhǎng)度度不得大大于1.6m，嚴(yán)嚴(yán)禁圓圈圈長(zhǎng)鐵絲絲帶上跨跨越架。綁扎鐵鐵絲與竹竹桿不能能呈“八”字形，應(yīng)應(yīng)大體象象“U”形。大大、小橫橫桿和斜斜拉桿都都應(yīng)綁扎扎在立桿桿上，如如材料彎彎曲斜拉拉桿無法法綁扎在在立桿上上時(shí)，可可綁在大大橫桿上上，交合合處都應(yīng)應(yīng)綁扎。綁扎絞絞緊一般般采用112號(hào)圓圓鋼

37、作小小絞棍，絞絞緊時(shí)不不能用力力過猛而而絞斷鐵鐵絲，一一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)鐵絲被被絞斷應(yīng)應(yīng)重新綁綁扎，切切不能留留后患。封頂要求求：為了了盡量減減少送電電線路的的磨損，放放線時(shí)能能順利通通過封頂頂大橫桿桿，應(yīng)選選用干燥燥粗壯杉杉木雙根根綁扎，受受力部位位綁扎應(yīng)應(yīng)不少于于三根。10kkV以上上高壓線線封頂應(yīng)應(yīng)每根立立桿處選選用優(yōu)質(zhì)質(zhì)杉木12根為為小橫桿桿，封頂頂平面每每隔5000mmm設(shè)大橫橫桿一根根，綁扎扎在小橫橫桿（連連接桿）上上，封頂頂大橫桿桿絕對(duì)不不準(zhǔn)許杉杉木彎頭頭向上，防防止卡線線而造成成各種事事故發(fā)生生，封頂頂完畢后后還應(yīng)在在四角設(shè)設(shè)“羊角”。立桿桿杉木伸出出封頂面面的應(yīng)鋸鋸掉，防防止掛卡卡導(dǎo)

38、線。搭設(shè)應(yīng)由由下而上上，立桿桿要大頭頭豎直朝朝下并夯夯實(shí)后再再進(jìn)行綁綁扎，大大橫桿應(yīng)應(yīng)設(shè)在被被跨越物物立桿的的外側(cè)，工工具材料料、操作作人員都都必須在在大橫桿桿的外側(cè)側(cè)?？缭郊芾€設(shè)置置 （1）當(dāng)當(dāng)跨越架架搭設(shè)到到四步高高時(shí)必須須帶好拉拉線后方方可接高高。（2）對(duì)對(duì)于155米以下下跨越架架搭設(shè)采采用6.22mm鋼鋼絲繩設(shè)設(shè)外拉線線，連接接點(diǎn)采用用3221.33m鉆樁樁（配擋擋土地錨錨）。（3）對(duì)對(duì)于155米以上上跨越架架搭設(shè)采采用8.77mm鋼鋼絲繩設(shè)設(shè)外拉線線，連接接點(diǎn)采用用3221.55m鉆樁樁（配擋擋土地錨錨）。（4）搭搭設(shè)100kV電電力線跨跨越架應(yīng)應(yīng)每隔556mm設(shè)一根根拉線，并并

39、綁扎在在架身內(nèi)內(nèi)側(cè)大橫橫桿、立立桿交合合處，必必要時(shí)立立桿、大大橫桿交交合處應(yīng)應(yīng)補(bǔ)充相相應(yīng)杉木木呈“十”字形布布置。（5）對(duì)對(duì)于100m以上上的跨越越架應(yīng)設(shè)設(shè)不少22層的拉拉線。（6）跨跨越架的的四角應(yīng)應(yīng)設(shè)外拉拉線，未未完工的的高層跨跨越架每每天休工工前必須須帶好臨臨時(shí)拉線線，并懸懸掛安全全警示牌牌。（7）搭搭設(shè)應(yīng)由由下而上上，立桿桿要大頭頭豎直朝朝下并夯夯實(shí)后再再進(jìn)行綁綁扎，大大橫桿應(yīng)應(yīng)設(shè)在被被跨越物物立桿的的外側(cè)，工工具材料料、操作作人員都都必須在在大橫桿桿的外側(cè)側(cè)，高壓壓線搭設(shè)設(shè)跨越架架時(shí)要專專人監(jiān)護(hù)護(hù)，傳遞遞杉木不能能接觸帶帶電線路路及被跨跨越物。（8）拆拆除時(shí)應(yīng)應(yīng)先上后后下，拆拆除前

40、應(yīng)應(yīng)檢查薄薄弱環(huán)節(jié)節(jié)，加固固后先拆拆除封頂頂大橫桿桿、連接接桿、扳扳線聯(lián)側(cè)側(cè)小橫桿桿，拆除除大橫桿桿、斜拉拉桿和立立桿時(shí)，做做到一步步一清，嚴(yán)嚴(yán)禁個(gè)人人分段或或上下同同時(shí)拆除除，嚴(yán)禁禁將跨越越架整體體推倒或或推倒拆拆除。（9）架架體兩側(cè)側(cè)都打拉拉線保證證每側(cè)架架體的穩(wěn)穩(wěn)定性，架架體內(nèi)側(cè)側(cè)若高速速公路不不許打拉拉線應(yīng)設(shè)設(shè)置斜撐撐桿，同同時(shí)將兩兩側(cè)架體體之間用用14迪尼尼瑪繩連連接，確確保架體體穩(wěn)定。3.133跨越架架示意圖圖：3.144架體施施工完畢畢后還應(yīng)應(yīng)在四角角設(shè)與水水平夾角角成600、高3米的羊角角，立桿桿杉木伸出出封頂面面的應(yīng)鋸鋸掉，防防止掛卡卡導(dǎo)線。3.155跨越架架設(shè)計(jì)正常情況況

41、正正常情況況應(yīng)能同同時(shí)滿足足線（繩繩）的垂垂直荷載載及架面面風(fēng)壓荷荷載的要要求。 （11）垂直直荷載按按下式計(jì)計(jì)算 Wc=1000nq 式中Wcc跨越越架的垂垂直荷載載，N； n子子導(dǎo)線根根數(shù)； q導(dǎo)導(dǎo)線線密密度，NN/m。 （22）架面面風(fēng)壓按按均布荷荷載計(jì)算算，作用用在主柱柱高度上上，其計(jì)計(jì)算公式式為 qF=szAss 式中qFF架面面風(fēng)壓的的均布荷荷載，kkN/mm； Mss風(fēng)荷荷調(diào)整系系數(shù)，高高度300m以下下取1.1，330550m取取1.55； 風(fēng)風(fēng)載體型型系數(shù)； 跨越架架使用圓圓形桿件件時(shí)，z=00.7； 跨越架架使用平平面桿件件時(shí)，z=11.3； v線路設(shè)設(shè)計(jì)最大大風(fēng)速，mm/

42、s，取取值為225330； As架面面1m范范圍的投投影面積積，一般般可取架架面輪廊廊面積的的30%400%，。 本越線架架搭設(shè)強(qiáng)強(qiáng)度可抗抗6級(jí)大大風(fēng)（如如遇6級(jí)級(jí)以上強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)應(yīng)及及時(shí)采取取相應(yīng)措措施進(jìn)行行處理，確確保高速速運(yùn)輸安安全）4.4封封網(wǎng)架設(shè)設(shè)封網(wǎng)進(jìn)行行封頂?shù)牡目缭郊芗苁┕し椒椒ǎ簩⒁桓?12*80米的棉綸綸繩從公公路一側(cè)側(cè)跨越架架頂翻過過架體，展展放到該該架內(nèi)側(cè)側(cè)高速高高速公路路護(hù)欄外外側(cè)，其其余封網(wǎng)網(wǎng)繩全部部在護(hù)欄欄外側(cè)整整理完畢畢。在高速公公路部門門及交警警的配合合下，將將高速公公路短暫暫封閉，地地面施工工人員速速速將公公路一側(cè)側(cè)的棉綸綸繩牽過過高速公公路并騰騰空。利用升空空的棉

43、綸綸繩做循循環(huán)牽引引封頂網(wǎng)網(wǎng)棉綸繩繩和連接接兩側(cè)架架體的棉棉綸繩連連線，每每根棉綸綸繩封頂頂網(wǎng)棉綸綸繩都必必須在兩兩端架體體杉木上打打結(jié)牢，不不許再杉杉木上空空繞一道道，在封封頂網(wǎng)棉棉綸繩牽牽引過程程中確保保離高速速公路路路面約99米左右，使使高速公公路上車車輛能緩緩慢通行行。封頂網(wǎng)棉棉綸繩的的間距不不得大于于2米，棉棉綸繩的的破斷力力不得小小于1.5噸，安安全網(wǎng)之之間連接接需牢靠靠，封頂頂網(wǎng)施工工完畢后后對(duì)路面面的最小小距離不不得小于于9米。如如架體公公路側(cè)不不能打拉拉線，側(cè)側(cè)連接兩兩側(cè)架體體的所有有連線總總強(qiáng)度必必須與一一側(cè)架體體的所有有拉線強(qiáng)強(qiáng)度和相相等，即即在架體體設(shè)置拉拉線位置置設(shè)置

44、連連線。4.5封封網(wǎng)及架架體拆除除5.1封封網(wǎng)拆除除 在公路跨跨越點(diǎn)兩兩側(cè)按交交警（或或路政）部部門規(guī)定定的要求求設(shè)置減減速標(biāo)識(shí)識(shí)，對(duì)路路面實(shí)行行短暫的的封閉，約約15分分鐘。利利用引渡渡繩將架架體兩側(cè)側(cè)的封網(wǎng)網(wǎng)繩來回回全部拆拆除，將將尼龍網(wǎng)網(wǎng)松至地地面，并并迅速全全部回收收。5.2架架體拆除除拆除前應(yīng)應(yīng)對(duì)架體體的強(qiáng)度度進(jìn)行檢檢查，如如有薄弱弱環(huán)節(jié)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行加加固，拆拆除時(shí)應(yīng)應(yīng)先上后后下根進(jìn)進(jìn)行，線線拆除封封頂大橫橫桿、連連接桿、小橫桿桿、拆除除大橫桿桿、斜拉拉桿和立立桿時(shí)，做做到一步步一清，嚴(yán)嚴(yán)禁個(gè)人人分段或或上下同同時(shí)拆除除，嚴(yán)禁禁將跨越越架推到到拆除。4.6清清理現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)將拆除的的循環(huán)繩繩，

45、拉網(wǎng)網(wǎng)繩，承承力索等等分類回回收。地錨、角角鋼樁等等取出后后，所有有坑、洞洞應(yīng)予以以回填，恢恢復(fù)其原原貌。清理現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)剩余的的繩頭、鐵絲頭頭等垃圾圾。備注：跨跨越架搭搭設(shè)、拆拆除需申申請(qǐng)辦理理跨越架架施工許許可，并并請(qǐng)公路路部門（專專家）對(duì)對(duì)本跨越越高速公公路方案案進(jìn)行評(píng)評(píng)審。五、安全全措施1、施工工前應(yīng)對(duì)對(duì)跨越危危險(xiǎn)點(diǎn)位位置、跨跨越檔的的地形、跨越的的電力線線路高度度進(jìn)行認(rèn)認(rèn)真測(cè)量量， 繪繪制斷面面圖，為為施工計(jì)計(jì)算提供供可靠的的依據(jù)。 2、嚴(yán)格格執(zhí)行電電力建設(shè)設(shè)安全工工作規(guī)程程第二二部分：架空電電力線路路和跨跨越電力力線路架架線施工工規(guī)程的的有關(guān)要要求。搭搭設(shè)、施施工、拆拆除跨越越架應(yīng)設(shè)設(shè)安

46、全監(jiān)監(jiān)護(hù)人。跨越架架搭設(shè)使使用的杉杉木運(yùn)輸輸應(yīng)嚴(yán)格格按照道道路運(yùn)輸輸?shù)挠嘘P(guān)關(guān)要求，嚴(yán)嚴(yán)禁車輛輛運(yùn)輸超超長(zhǎng)、超超高、超超重等不不安全因因素，通通過道路路橋梁應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格注注意運(yùn)輸輸重量。 3、鄰近近帶電搭搭設(shè)高壓壓有電線線路跨越越架時(shí)必必須嚴(yán)格格執(zhí)行工工作票制制度，并并由施工工部門指指派人員員進(jìn)行監(jiān)監(jiān)護(hù)，以以確保人人身和設(shè)設(shè)備的安安全。搭搭設(shè)時(shí)工工作人員員不得在在跨越架架架身內(nèi)內(nèi)側(cè)進(jìn)行行作業(yè)。在帶電電體附近近進(jìn)行高高處作業(yè)業(yè)時(shí)，必必須采取取可靠的的安全技技術(shù)措施施，并保保證足夠夠的安全全距離。 4、計(jì)算算空載和和滿載時(shí)時(shí)承載索索的張力力和弛度度。 5、線路路停電必必須正確確填寫工工作票，先先驗(yàn)電，驗(yàn)

47、驗(yàn)明線路路上確無無電壓后后在作業(yè)業(yè)區(qū)的兩兩端掛好好三相短短路接地地線。 6、跨越越線路作作業(yè)人員員由專業(yè)業(yè)合格人人員進(jìn)行行作業(yè)，工工作人員員進(jìn)入施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)需戴安安全帽，在在離地面面2m以以上高空空作業(yè)時(shí)時(shí)要使用用安全帶帶，多層層作業(yè)時(shí)時(shí)，工作作人員互互相之間間要取得得聯(lián)系。7、凡有有高血壓壓、癲癇癇病、頭頭暈、心心臟病等等不適合合高空作作業(yè)的人人員均不不得從事事架子作作業(yè)，工工作前嚴(yán)嚴(yán)禁飲酒酒。 8、所有有的帶電電作業(yè)工工具必須須是經(jīng)試試驗(yàn)合格格的。施施工工器器具應(yīng)安安全可靠靠，并嚴(yán)嚴(yán)格按跨跨越電力力線路架架線施工工規(guī)程的的規(guī)定執(zhí)執(zhí)行，同同時(shí)承載載索應(yīng)干干燥9、織網(wǎng)網(wǎng)用的工工具和材材料，需需

48、用繩子子上下遞遞送，不不準(zhǔn)上下下亂扔，織織網(wǎng)后桿桿塔上遺遺留繩索索及綁扎扎鐵絲應(yīng)應(yīng)及時(shí)清清除。登登架工作作要妥善善安放工工具，避避免落物物傷人。 10、為為防止感感應(yīng)電的的傷害，牽牽引鋼絲絲繩及導(dǎo)導(dǎo)地線兩兩端應(yīng)進(jìn)進(jìn)行可靠靠接地，特特別是跨跨越被跨跨電力線線的兩側(cè)側(cè)。 11、施施工時(shí)在在跨越被被跨電力力線處的的前后兩兩基桿塔塔上的地地線應(yīng)用用保安接接地線（116mmm2以上上的編織織軟銅線線）與地地線頂架架接牢，以以期可靠靠接地，防防止感應(yīng)應(yīng)電傷人人、傷封封頂網(wǎng)。 12、展展放的導(dǎo)導(dǎo)地線過過帶電跨跨越網(wǎng)時(shí)時(shí)，導(dǎo)地地線須慢慢速牽引引。兩邊邊相導(dǎo)線線過跨越越架時(shí)，應(yīng)應(yīng)加大牽牽張力，走走板平衡衡尾不得

49、得與絕緣緣網(wǎng)相碰碰。 13、 附件安安裝時(shí)，應(yīng)應(yīng)事先用用12.5的網(wǎng)網(wǎng)絲繩將將導(dǎo)地線線與相應(yīng)應(yīng)橫擔(dān)主主材保牢牢，以防防附件安安裝時(shí)導(dǎo)導(dǎo)線線附附落。 14、注注意跨越越施工應(yīng)應(yīng)在晴好好天氣環(huán)環(huán)境下進(jìn)進(jìn)行，雨雨雪天、大風(fēng)天天不能進(jìn)進(jìn)行帶電電跨越施施工，絕絕緣繩索索注意防防水、防防潮、防防塵，地地面放置置絕緣軟軟索等帶帶電作業(yè)業(yè)工具必必須已鋪鋪墊以編編織布或或油布隔隔離地表表，防水水防潮防防塵。遇遇雷電、雨、霧霧和相對(duì)對(duì)濕度大大于855%或55級(jí)以上上大風(fēng)時(shí)時(shí)，應(yīng)停停止工作作。 15、跨跨越檔兩兩端的桿桿塔上必必須掛“有電危危險(xiǎn)，禁禁止攀登登”的警示示牌，以以防非施施工人員員攀登。 16、張張力架線

50、線應(yīng)嚴(yán)格格按超超高壓架架空輸電電線路張張力架線線施工工工藝導(dǎo)則則進(jìn)行行操 作作。 17、張張力架線線和附件件安裝嚴(yán)嚴(yán)格按11105000kV架架空電力力線路施施工及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范范進(jìn)行行作業(yè)，嚴(yán)嚴(yán)把質(zhì)量量關(guān)。18、主主要危險(xiǎn)險(xiǎn)點(diǎn)（1）落落物傷人人施工人人員不得得在跨越越架上拋拋扔工具具等。（2）高高空墜落落施工人員員應(yīng)正確確佩戴安安全帽，穿穿絕緣鞋鞋，戴絕絕緣手套套，高空空人員應(yīng)應(yīng)正確使使用安全全帶及二二道防線線，并嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行電力力建設(shè)安安全管理理規(guī)定、電力力建設(shè)安安全工程程規(guī)程。高處作業(yè)業(yè)人員必必須系好好安全帶帶，安全全帶必須須拴在牢牢固的構(gòu)構(gòu)件上，并并不得低低掛高用用。操作作過程中中應(yīng)隨時(shí)時(shí)

51、檢查安安全帶是是否拴牢牢。在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移位置置作業(yè)時(shí)時(shí)不得失失去保護(hù)護(hù)，手扶扶構(gòu)件必必須牢固固（3）交交通事故故施工人人員嚴(yán)禁禁在高速速公路內(nèi)內(nèi)走動(dòng)、停留。六、G66永久安安保措施施6.1GG6現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)概況受地形局局限，335kVV孫劉線線線路走走廊異常常擁擠。G6自自立式鐵鐵塔型號(hào)號(hào)為35560JJJ3-18，全全高為223.77米。該該塔處于于五保高高速公路路與神朔朔電氣化化鐵路之之間，其其與五保保高速公公路的水水平距離離僅為118米，與與神朔電電氣化鐵鐵路的水水平距離離僅為119米。6.2相相關(guān)規(guī)范范情況6.2.1 666kVV及以下下架空電電力線路路設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范根據(jù)中華華人民共共和國國國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)

52、666kV及及以下架架空電力力線路設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范（GGB5000611-20010）第第12.0.116條規(guī)規(guī)定，“架空電電力線路路與鐵路路、道路路、河流流、管道道、索道道及各種種架空線線路交叉叉或接近近的要求求，應(yīng)符符合表112.00.166的規(guī)定定。”“35kkV電力力線與公公路最小小水平距距離，桿桿塔外緣緣至路基基邊緣在在路徑受受限制地地區(qū)為55米?！币虮竟すこ叹€路路所處位位置地形形受限，故故G6定定位符合合要求。6.2.2公公路橋涵涵設(shè)計(jì)通通用規(guī)范范根據(jù)交通通運(yùn)輸部部公路路橋涵設(shè)設(shè)計(jì)通用用規(guī)范 (JJTG D6 0-220044) 中第 33.3.6條關(guān)于于管線交交叉之規(guī)規(guī)定:“電訊線線

53、、電力力線、電電纜、管管道等的的設(shè)置不不得侵入入公路橋橋涵凈空空限界，不不得妨礙礙橋涵交交通安全全，并不不得損害害橋涵的的結(jié)構(gòu)和和設(shè)施。”“嚴(yán)禁天天然氣輸輸送管道道、輸油油管道利利用公路路橋梁跨跨越河流流。天然然氣輸送送管道離離開特大大、大、中橋的的安全距距離不應(yīng)應(yīng)小于1100mm，離開開小橋的的安全距距離不應(yīng)應(yīng)小于550m。”“高壓線線跨河塔塔架的軸軸線與橋橋梁的最最小間距距，不得得小于一倍塔塔高。高高壓線與與公路橋橋涵的交交叉應(yīng)符符合現(xiàn)行行公路路路線設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范的規(guī)規(guī)定?！?.3存存在的問問題因G6塔塔與高速速公路水水平距離離僅為118米，考慮該處為地形局限區(qū)，故其定位符合66kV及以下架

54、空電力線路設(shè)計(jì)規(guī)范第12.0.16條規(guī)定，“桿塔外緣至路基邊緣在路徑受限制地區(qū)為5米”。因G6塔塔與高速速公路水水平距離離僅為118米（全全高233.7米米），故故其定位位不符合合公路路橋涵設(shè)設(shè)計(jì)通用用規(guī)范第 3.3.6條規(guī)定，“高壓線跨河塔架的軸線與橋梁的最小間距，不得小于一倍塔高?！?.4永永久解決決措施鑒于G66塔不符符合公公路橋涵涵設(shè)計(jì)通通用規(guī)范范“不小于于一倍塔塔高”的情況，在在現(xiàn)有條條件下提提出如下下解決方方案：在G6塔塔大號(hào)側(cè)側(cè)，順電電力線跨跨高速公公路方向向打設(shè)永永久V型型拉線11條，拉拉線的一一端錨固固在鐵塔塔下橫擔(dān)擔(dān)處的兩兩側(cè)主材材上，另另一端錨錨固在神神朔鐵路路側(cè)地下下，

55、拉線線采用GGJ-1120型型鍍鋅鋼鋼絞線，拉拉盤采用用C200型預(yù)制制式LPP-144拉盤，埋埋設(shè)深度度為2.8米。這樣，把把G6塔塔在任保保極端情情況，倒倒下高速速公路的的安全性性能進(jìn)一一步提高高。七、應(yīng)急急預(yù)案7.1跨跨越架應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案7.1.1潛在在的事故故或緊急急情況及及控制措措施序號(hào)潛在的事事故或緊緊急情況況可能造成成的危害害預(yù)防措施施1高空墜落落人員死亡亡高空人員員必須進(jìn)進(jìn)行體檢檢及考試試，經(jīng)考考試合格格并由公公司安監(jiān)監(jiān)部審核核，主管管領(lǐng)導(dǎo)批批準(zhǔn)后，方方可進(jìn)行行高空作作業(yè)。高空作業(yè)業(yè)人員必必須系好好安全帶帶。安全全帶必須須在牢固固的構(gòu)架架上，并并不得低低掛高用用，施工工過程中中應(yīng)

56、隨時(shí)時(shí)檢查安安全帶是是否栓牢牢。高空作業(yè)業(yè)人員在在轉(zhuǎn)移位位置時(shí)，不不得失去去保護(hù)，手手扶的構(gòu)構(gòu)件必須須牢固。高空人員員作業(yè)所所有工具具和材料料應(yīng)放在在專用工工具袋內(nèi)內(nèi)或用繩繩索綁牢牢，任何何材料、工器具具不得浮浮擱在鐵鐵塔或?qū)?dǎo)線上?？缭剿故褂玫墓すて骶弑乇仨毥?jīng)過過試驗(yàn)并并且合格格后方可可使用。杉木跨越越架搭設(shè)設(shè)人員必必須取得得腳手架架搭設(shè)證證。2物體打擊擊人員死亡亡編制專項(xiàng)項(xiàng)施工方方案。嚴(yán)格按批批準(zhǔn)的施施工方案案執(zhí)行?？缭郊艿牡氖┕ご畲钤O(shè)和拆拆除由有有資質(zhì)的的專業(yè)隊(duì)隊(duì)伍施工工。安裝完畢畢后經(jīng)檢檢查驗(yàn)收收合格后后方準(zhǔn)使使用。3跨越架傾傾斜人員死亡亡編制作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書書，由有有資質(zhì)的的專業(yè)隊(duì)隊(duì)伍

57、施工工進(jìn)行施施工?？缭郊艿牡牧U應(yīng)應(yīng)垂直、埋設(shè)不不應(yīng)小于于50ccm，跨跨越架的的支桿埋埋設(shè)不得得小于330cmm，水田田松土等等搭跨越越架應(yīng)設(shè)設(shè)置掃地地桿?？缭郊軆蓛啥思懊棵扛?-7根立立桿應(yīng)設(shè)設(shè)剪刀撐撐桿、支支桿或拉拉線，確確?？缭皆郊苷w體結(jié)構(gòu)的的穩(wěn)定。應(yīng)懸掛醒醒目的安安全警告告標(biāo)志和和搭設(shè)、驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)志牌。當(dāng)拆跨越越架的撐撐桿時(shí)，需需要在原原撐桿的的位置綁綁手溜繩繩，避免免因撐桿桿撤掉后后跨越架架整片倒倒落。拆除跨越越架時(shí)應(yīng)應(yīng)保留最最下層的的撐桿，待待橫桿都都拆除后后，再拆拆除。4惡劣天氣氣道路中斷斷及人身身傷亡安排人員員24小小時(shí)值守守，一但但發(fā)現(xiàn)架架體有不不牢固或或封網(wǎng)有有松動(dòng)現(xiàn)現(xiàn)象

58、，立立即加固固。與來車的的對(duì)應(yīng)面面粘貼黃黃黑反光光標(biāo)識(shí)?？缭椒啪€線施工應(yīng)應(yīng)在風(fēng)小小、無雨雨、無霧霧的良好好天氣下下進(jìn)行。7.1.2應(yīng)急急準(zhǔn)備（1）工工程開工工前，項(xiàng)項(xiàng)目部就就地聯(lián)系系好掛鉤鉤醫(yī)院，確確定營救救線路。 （2）設(shè)設(shè)立應(yīng)急急聯(lián)絡(luò)電電話表，將將辦公室室專用電電話告訴訴每一個(gè)個(gè)施工人人員，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)每一一個(gè)施工工點(diǎn)要配配有電話話，沒有有聯(lián)系信信號(hào)的地地方要配配置有對(duì)對(duì)講機(jī)。 針對(duì)對(duì)可能發(fā)發(fā)生的危危險(xiǎn)采取取相應(yīng)措措施。高高空作業(yè)業(yè)人員正正確佩戴戴勞保用用品。 （3）臨臨近帶電電體作業(yè)業(yè)時(shí)設(shè)專專人監(jiān)護(hù)護(hù)，嚴(yán)格格按規(guī)定定施工。 施工工現(xiàn)場(chǎng)高高空作業(yè)業(yè)加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)護(hù)；施施工時(shí)保保證信號(hào)號(hào)暢通避避免發(fā)生生

59、倒架，錨錨線使用用雙保險(xiǎn)險(xiǎn)，鐵塔塔掛點(diǎn)加加鋼絲繩繩保護(hù)。 （4）封封網(wǎng)或拆拆網(wǎng)時(shí)派派專人進(jìn)進(jìn)行安全全監(jiān)護(hù)。（5）嚴(yán)嚴(yán)格按施施工方案案施工，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)強(qiáng)管理。（6）現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全全監(jiān)護(hù)人人必須有有信息聯(lián)聯(lián)絡(luò)表，在在緊急情情況發(fā)生生時(shí)能及及時(shí)與外外部聯(lián)系系；同一一作業(yè)組組人員及及時(shí)加入入急救組組參加應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)。項(xiàng)目部應(yīng)應(yīng)急小組組名單及及聯(lián)系電電話序號(hào)姓名性別職務(wù)緊急救護(hù)護(hù)培訓(xùn)情況況電 話話備注1郭匙嶺男組長(zhǎng)已經(jīng)過培培訓(xùn)150335511491112郭建紅男副組長(zhǎng)已經(jīng)過培培訓(xùn)139335011712213莫高生男組員已經(jīng)過培培訓(xùn)139003500534474張慧男組員已經(jīng)過培培/p>

60、9985趙燕飛男組員已經(jīng)過培培訓(xùn)187335588391117.1.4應(yīng)急響響應(yīng)1）發(fā)生生意外傷傷害，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員員應(yīng)立即即停止工工作。 2）現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)人員在在做好自自身防護(hù)護(hù)后，迅迅速搶救救受傷人人員，針針對(duì)受傷傷性質(zhì)的的不同采采取適宜宜的急救救方法，同同時(shí)撥打打現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)應(yīng)急電話話。 3）現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)應(yīng)急領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組接到急急救電話話后，立立即通知知應(yīng)急小小組成員員及安排排車輛奔奔赴現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)施急急救，同同時(shí)向上上級(jí)報(bào)告告。 4）接到到報(bào)告后后，應(yīng)急急領(lǐng)導(dǎo)小小組組長(zhǎng)長(zhǎng)視緊急急程度進(jìn)進(jìn)行組織織和指揮揮救援。應(yīng)急小小組成員員待命令令接受指指揮。 5）現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)人員在在搶救傷傷者的同同時(shí)，要要保護(hù)好好事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，采采取