8部件拆裝14h1的本是針對(duì)方法概述

1、的拆裝基本技能.8-01課程目標(biāo)本是針對(duì)的拆裝方法的概述，的拆裝方法和注意事項(xiàng)。使學(xué)員熟悉PPT僅作為培訓(xùn)，不能作為維修依據(jù)使用。其屬于順豐航空機(jī)務(wù)工程部培訓(xùn)部門。機(jī)務(wù)工程部培訓(xùn)綜合處Contents目錄拆裝注意事項(xiàng)機(jī)件拆卸基本步驟機(jī)件安裝基本步驟安裝后保險(xiǎn)基本技能 ME31.0 拆裝注意事項(xiàng)飛機(jī)上任一系統(tǒng)的拆裝工作， 必需考慮到相關(guān)系統(tǒng)的工作，了解飛機(jī)系統(tǒng)的工作原理，熟悉飛機(jī)系統(tǒng)中的各種警告標(biāo)識(shí)作動(dòng)其他專業(yè)系統(tǒng)之前 須經(jīng)相關(guān)系統(tǒng)的同意拆裝注意事項(xiàng)在工作開始之前，按照工卡或者手冊的內(nèi)容掛牌警示工作中養(yǎng)成良好的拆裝，拆裝時(shí)，做好相應(yīng)的標(biāo)記，拆裝過程中注意防止外來物進(jìn)入或污染。拆卸的螺桿螺帽要分類

2、存放，管路，插頭要用堵頭封堵拆裝注意事項(xiàng)檢查卡箍和支架全部擰緊，管路及電線沒有接觸磨損工作之中要注意工具的清點(diǎn)拆裝時(shí)要按照規(guī)定進(jìn)行登記，上下件號(hào)工作完成后恢復(fù)各口蓋，跳開關(guān)復(fù)位，警示牌拿掉，關(guān)艙門2.0.機(jī)件拆卸基本步驟先拆小，后拆大；先拆活動(dòng)連接處，后拆固定連接處；先拆低處，后拆高處；拆除最后接處時(shí)，應(yīng)扶住機(jī)件。拆除后作好必要的包扎；拆下螺栓、螺帽、墊片等零件單獨(dú)保管，拆下的機(jī)件要掛好。2.1.拆卸一般原則是：1.先拆傳動(dòng)部分，后拆固定部分：2.先拆受力小的，后拆受力大的；3.先拆下面部分，后拆上面部分；4.先拆外面部分，后拆里面部分；5.先拆小的部分，后拆大的部分；6.先拆中間部分，后拆兩

3、端部分。2.2機(jī)件拆卸前的準(zhǔn)備確認(rèn)安裝連接配合形式擬定拆裝順序如軸承準(zhǔn)備好合適的工具設(shè)備采取必要的安全措施作好必要的標(biāo)記通知相關(guān)專業(yè)，協(xié)同作好準(zhǔn)備2.3.避免發(fā)燃油滑油熱交換器殼體報(bào)廢低壓燃油濾濾杯底部有兩個(gè)堵頭，一個(gè)為濾芯保持堵頭（處于位置，比放油堵頭大），另一個(gè)為放油堵頭，完成燃油濾殼體放油工作時(shí)，誤拆濾芯保持堵頭！螺紋損壞更換整個(gè)組件。2.4.較緊連接件拆卸考慮直接受力運(yùn)用力學(xué)原理減小分力適合的受力角度受力同心或平行選擇最合適工具減少阻力達(dá)到要求的拆卸力較緊連接件拆卸考慮脫開銹蝕咬合振動(dòng)后加滲透潤滑劑把握材料性質(zhì)脆性材料薄板振動(dòng)解刀頭要細(xì)鉚槍振動(dòng)要壓穩(wěn)可振動(dòng)連接件也可振動(dòng)緊固件較緊連接件

4、拆卸考慮判明是否金屬咬合鋁螺紋連接摩察發(fā)熱不銹鋼粘性大摩察粘合軟鋼容易摩察發(fā)熱咬合螺紋結(jié)合面有軟金屬碎削咬合不能盲目拆卸，正確選擇拆卸方法易咬合連接必需涂防咬潤滑劑,如：MILT55442.5.較緊螺釘螺帽的拆卸用力壓住解刀或板手使較猛的力反時(shí)針聚然轉(zhuǎn)動(dòng)克服螺紋之間的摩檫力擰松后減壓快擰使用特種工具加力桿、增大氣動(dòng)力矩鉚槍振動(dòng)、沖動(dòng)、壓力工具2.6.較緊軸銷的拆卸方法盡可能迫使軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)銷沖時(shí)受力要同心，減少分力先用起始沖，后用銷沖用力穩(wěn)準(zhǔn)狠快速減少摩察力在結(jié)構(gòu)、材料受力下用力盡量大力小相當(dāng)鉚接消除變形部分3.0.機(jī)件安裝基本步驟安裝前，確認(rèn)機(jī)件、連接件完清潔連接面及連接件；按拆卸相反的順序安裝

5、機(jī)件；螺紋緊固件要符合力矩要求；安裝后檢查安裝質(zhì)量；清點(diǎn)所有工具、設(shè)備和器材是否齊全。避免錯(cuò)裝、漏裝和工具器材遺留飛機(jī)上。；3.1、安裝前的準(zhǔn)備1.準(zhǔn)備好工具、器材、設(shè)備、分好工；2.做好安全準(zhǔn)備；3.檢查機(jī)件的牌號(hào)、序號(hào)、數(shù)量、防止錯(cuò)裝、漏裝；4.需涂油、配置墊圈和密封圈都應(yīng)按位置配好；5.取下導(dǎo)管、外露孔的堵塞，等；6.清點(diǎn)好工具、設(shè)備、零、。3.2、安裝方法按照后拆的先裝，先拆的后裝的原則進(jìn)行。1.保證機(jī)件的正確位置和連接特點(diǎn)；2.保證安裝質(zhì)量，油液系統(tǒng)不得滲漏，冷、氧氣系統(tǒng)不得漏氣；3.電氣設(shè)備接頭、插頭不得裝錯(cuò)；4.各種間隙符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；5.凡是有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件要保證有足夠的潤滑；安

6、裝方法6.擰緊螺釘、螺帽要對(duì)角進(jìn)行，逐步加力最后擰到規(guī)定力矩；7.自鎖螺帽在螺紋階段，順時(shí)針/反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)應(yīng)有定力矩，如感覺差距大，應(yīng)對(duì)應(yīng)尺寸查手冊，查出具體要求力矩；自鎖螺帽擰緊后，應(yīng)外露2-3牙螺紋。8.安裝導(dǎo)管時(shí)不得使其偏斜、彎曲、扭轉(zhuǎn)、按規(guī)定裝好固定夾。例： 避免主貨艙門沒有關(guān)到位B-2598飛機(jī)主貨艙貨板扣沒有扣上，造成嚴(yán)重維修差錯(cuò)實(shí)例教訓(xùn)：，航線維修在拆除B-2017飛機(jī)TSU時(shí)，發(fā)現(xiàn)之前TSU本體上的靜電接地樁螺栓擰斷，后AOG求援，導(dǎo)致航班延誤49分鐘，以及TSU損壞送修。原因?yàn)橹鞍惭b力過大造成應(yīng)力腐蝕裂紋3.3、例如：飛機(jī)操叢面的拆裝操叢面為多鉸接點(diǎn)連接；鉸接點(diǎn)多為軸承、軸

7、套；軸套為緊密間隙配合，間隙小；軸承為輕壓配合，過盈量??；拆裝時(shí)，不能硬敲硬打；拆裝都要保持平衡，減少阻力；鉸接螺栓不能擰得太緊。所有軸套式連接遵照此法。3.4.插頭安裝對(duì)于卡口式連接的插頭，用手?jǐn)Q緊插頭直到聽到或感覺到“咔噠”一下為止，此時(shí)在插頭的指示可以看到卡口銷。對(duì)于螺紋式連接的插頭，用手?jǐn)Q緊插頭并確保插頭的前端已覆蓋了插座上的顏色帶，在此基礎(chǔ)上最多再擰1/8圈。對(duì)于任何插頭的安裝，都必須先用手?jǐn)Q緊，使用鷹嘴鉗或魚口鉗對(duì)插頭進(jìn)行全程的擰入和擰出。如果安裝時(shí)感覺不順，先拆下插頭，檢查插座的螺紋和插釘?shù)臓顩r。如無異常再繼續(xù)安裝。3.5、安裝后的實(shí)驗(yàn)1.進(jìn)一步檢查、校對(duì)定位；2.、汽、滑油要加

8、壓實(shí)驗(yàn)，保證不滲漏；3.冷氣、氧氣系統(tǒng)機(jī)件保證不漏氣并加壓實(shí)驗(yàn)；4.電氣系統(tǒng)要通電檢查；5.舵面系統(tǒng)要操作檢查方向、擺幅、行程是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；6.各種保險(xiǎn)是否正確；7.試車、試飛實(shí)驗(yàn)。4.0.保險(xiǎn)絲保險(xiǎn)保險(xiǎn)墊片與保險(xiǎn)絲相互保險(xiǎn)雙股保險(xiǎn)絲保險(xiǎn)單股保險(xiǎn)絲保險(xiǎn)4.1.材料選擇嚴(yán)格遵照AMM要求選用保險(xiǎn)絲材料銅保險(xiǎn)絲不可作為保險(xiǎn)使用，一般是作為指示使用。如: 駕駛艙的電門或緊急設(shè)備等直徑：一般為孔徑的1/3-3/4，按波音的規(guī)定最小選用直徑為0.032英寸，特殊情況下可選用0.020英寸的保險(xiǎn)絲(孔徑小于0.045英寸或螺栓間距小于2英寸孔徑在0.045-0.062英寸)多個(gè)緊固件保險(xiǎn)：間距4-6英寸最多3個(gè)小于4英寸不多于4個(gè)大于6英寸不可以采用串險(xiǎn)。波音公司保險(xiǎn)絲的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格常用 0.032 保險(xiǎn)絲材質(zhì)規(guī)格直徑 (英寸)蒙乃爾合金/因科鎳鐵合金鉻0.020,0.0910.032,0.040,0.051,耐腐蝕合金0.020,0.0910.032,0.040,0.051,鋁合金0.020,0.0910.032,0.040,0.051,4.2.連接形式4.3.樣式舉例4.4.編制麻花結(jié)的要求麻花結(jié)個(gè)數(shù)/英寸保險(xiǎn)絲直徑0.065花數(shù)/英寸11-149-127-105-8