安全學原理-第2章(動畫)課件

1、安全學原理主講：林曉飛單位：建工學院建環(huán)系郵箱：學校：安徽工業(yè)大學主要內(nèi)容第1章 緒論第2章 事故致因理論第3章 安全系統(tǒng)原理第4章 安全生理與心理第5章 安全行為科學原理第6章 安全社會原理第7章 安全經(jīng)濟原理安全科學理論體系的發(fā)展歷程事故學理論以事故為研究對象和認識目標，在認識論上主要是經(jīng)驗論與事后型的安全哲學，是建立在事故與災(zāi)難的經(jīng)歷上來認識安全，是一種逆式思路（從事故后果到原因事件）。事故學的理論對于研究事故規(guī)律，認識事故的本質(zhì)，從而對指導(dǎo)預(yù)防事故具有重要意義，在長期的事故預(yù)防與保障人類安全生產(chǎn)和生活過程中發(fā)展了重要的作用，是人類實踐安全活動的重要理論依據(jù)。危險分析與風險控制理論以危險

2、和隱患作為研究對象，其理論的基礎(chǔ)是對事故因果性的認識，以及對危險和隱患事件鏈過程的確認。建立了事件鏈的概念，有了事故系統(tǒng)的超前意識流和動態(tài)認識論。確認了人機環(huán)境管理事故綜合要素，主張工程技術(shù)硬手段與教育、管理軟手段綜合措施，提出超前防范和預(yù)先評價的概念和思路。安全科學原理以安全系統(tǒng)作為研究對象，建立了人物能量信息的安全系統(tǒng)要素體系，提出系統(tǒng)自組織的思路，確立了系統(tǒng)本質(zhì)安全的目標。通過安全系統(tǒng)論、安全控制論、安全信息論、安全協(xié)同學、安全行為科學、安全環(huán)境學、安全文化建設(shè)等科學理論研究，提出在本質(zhì)安全化認識論基礎(chǔ)上全面、系統(tǒng)、綜合地發(fā)展安全科學理論。事故致因理論是從本質(zhì)上闡明工傷事故的因果關(guān)系，說

3、明事故的發(fā)生、發(fā)展過程和后果的理論。事故致因理論是人們對事故機理所做的邏輯抽象和數(shù)學抽象，是描述事故成因、經(jīng)過和后果的理論，是研究人、物、環(huán)境、管理及事故處理這些基本因素如何作用而形成事故、造成損失的理論。其目的在于：認識事故本質(zhì)；指導(dǎo)事故調(diào)查與分析；提出事故預(yù)防措施。第2章 事故致因理論第2章 事故致因理論2.1 事故及其與安全的關(guān)系2.1.1 事故的定義人們在實現(xiàn)其目的的行動過程中，-背景突然發(fā)生的一種意外事件，-隨機迫使其有目的的行動暫時或永遠終止。-后果路滑轉(zhuǎn)彎視線模糊車速快制動過猛判斷太遲貨物不穩(wěn)重心偏移翻車事故小雨生產(chǎn)事故：指企業(yè)在生產(chǎn)過程中突然發(fā)生的、傷害人體、損壞財物、影響生產(chǎn)

4、正常進行的意外事件。工傷事故：又稱因工傷亡事故，指企業(yè)的職工為了生產(chǎn)和工作，在生產(chǎn)時間和生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)，由于受生產(chǎn)過程中存在的危險因素之影響，或雖然不在生產(chǎn)和工作崗位上，但由于企業(yè)的環(huán)境、設(shè)備和勞動條件等不良影響，致使身體受到傷害，暫時地或長期地喪失勞動能力的事故。2.1.2 事故的分類2.1.3 事故的本質(zhì)一 事故的因果性二 事故的偶然性、必然性和規(guī)律性 從偶然性中找出必然性，認識事故發(fā)生的規(guī)律性，變不安全條件為安全條件，把事故消除在萌芽之中。三 事故的潛在性、再現(xiàn)性、預(yù)測性和復(fù)雜性2.1.4 安全與事故的關(guān)系“對立統(tǒng)一，相互依存”1 安全的極向性 ： 0事件 ； 安全與危險互補：S=1-H 人

5、的本愿：最小投入獲得最大安全2 安全的有限性：避免事故或危險的有限性 事故或危害事件是可以避免的，但難以完全避免； 各種事故或危害事件的不良作用、后果及影響可能避免，但難以完全避免。 2. 2 事故因果連鎖理論事故連鎖型多因致果型事故復(fù)合型2.2.4 其他的事故因果連鎖理論北川徹三事故因果模型間接原因技術(shù)原因教育原因身體原因精神原因管理原因?qū)W校教育原因社會或歷史原因基本原因Kitagawa tetsuzoxs accident causation sequence theory2.2.4 其他的事故因果連鎖理論事故統(tǒng)計分析用的事故因果模型管理欠缺不安全狀態(tài)不安全動作起因物施害物行為人事故人物軌

6、跡交叉模型Track-cross model2. 3 能量意外釋放論2.3.1 能量在事故致因中的地位生產(chǎn)、生活活動中遇到的能量形式（1）機械能：（2）電能：（3）熱能：（4）化學能：（5）電離及非電離輻射：勢能（高處）+動能（運動）電擊+電火花+電弧火災(zāi)有毒有害物質(zhì)各種射線麥克法蘭特在解釋事故造成的人身傷害或財物損壞的機理時說，所有的傷害事故（或損壞事故）都是因為：（1）接觸了超過機體組織（或結(jié)構(gòu)）抵抗力的某種形式的過量的能量；（2）有機體與周圍環(huán)境的正常能量交換受到了干擾（如窒息、淹溺等）。各種形式的能量的意外釋放構(gòu)成了傷害的直接原因。34頁表2.2能量形式與傷害，表2.3干擾能量交換與傷

7、害事故發(fā)生時，在意外釋放的能量作用下人體（或結(jié)構(gòu)）能否受到傷害（或損壞），以及傷害（或）損壞的嚴重程度如何，取決于作用于人體（或結(jié)構(gòu)）的能量的大小，能量的集中程度，人體（或結(jié)構(gòu)）接觸能量的部位，能量作用的時間和頻率等。防止傷害事故就是防止能量意外釋放，防止人體接觸能量。影響能量交換類型產(chǎn)生的傷害事故類型氧的利用局部或全身生理損害中毒和窒息其 他局部或全身生理損害（凍傷、凍死）、熱痙攣、熱衰竭、熱昏迷能量類型產(chǎn)生的傷害事故類型機械能刺傷、割傷、撕裂、擠壓皮膚和肌肉、骨折、內(nèi)部器官損傷物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、高出墜落、坍塌、冒頂片幫、放炮、火藥爆炸、瓦斯爆炸、鍋爐爆炸；壓力容 器爆

8、炸熱能皮膚發(fā)炎、燒傷、燒焦、焚化、傷及全身灼傷、火災(zāi)電能干擾神經(jīng)肌肉功能、電傷觸電化學能化學性皮炎、化學性燒傷、致癌、致遺傳突變、致畸、急性中毒、窒息中毒和窒息、火災(zāi) 2.4.1 瑟利模型由兩個階段構(gòu)成：危險的構(gòu)成或出現(xiàn)出現(xiàn)危險緊急時期（危險釋放）每組問題的構(gòu)成：客觀已經(jīng)存在的潛在危險，沒有探索何以產(chǎn)生潛在危險，沒有涉及機械及周圍環(huán)境的運行過程。能避免嗎？ 行為響應(yīng)（莎莉）（Surry model）在瑟利模型的基礎(chǔ)上增加了一組問題，即：危險的來源及可察覺性，運行系統(tǒng)內(nèi)的波動，控制或減少這些波動使之與人的行為的波動相一致。 2.4.2 安德森模型安德森模型Aderson model2. 5 其他

9、理論 事故頻發(fā)傾向論（Accident Proneness） 指個別容易發(fā)生事故的、穩(wěn)定的、個人的內(nèi)在傾向。 柏松分布、偏倚分布、非均等分布 事故頻發(fā)傾向者的性格特征：感情沖動，容易興奮；脾氣暴躁；慌慌張張，不沉著；動作生硬而工作效率低；喜怒無常，感情多變；理解能力低，判斷和思考能力差；極度喜悅和悲傷；厭倦工作，沒有耐心；處理問題輕率、冒失；缺乏自制力。 工廠中具有事故頻發(fā)傾向的人是工業(yè)事故發(fā)生的主要原因，是該理論的誤區(qū)。事故遭遇傾向論(Accident Liability)指某些人員在某些生產(chǎn)作業(yè)條件下容易發(fā)生事故的傾向。相關(guān)因素有：作業(yè)條件，生產(chǎn)規(guī)模，生產(chǎn)作業(yè)條件，職業(yè)性質(zhì)；工人的年齡，工

10、人的工作經(jīng)驗和熟練程度。2. 5 其他理論變化-失誤理論 把事故定義為一起不希望的或意外的能量釋放，其發(fā)生是由于管理者的計劃錯誤或操作者的行為失誤，沒有適應(yīng)生產(chǎn)過程中物的或人的因素的變化，從而導(dǎo)致不安全行為或不安全狀態(tài)，破壞了對能量的屏蔽或控制，在生產(chǎn)過程中造成人員傷亡或財產(chǎn)損失。變化被看作是一種潛在的事故致因。變化失誤不安全行為、不安全狀態(tài)事故輕微傷害= 事件= 條件（狀態(tài)）= 必須在發(fā)生事件的當時改善條件圖例：（1）起源事件事故事件過程（9）終了事件(5)(4)(P)發(fā)生擾動(1)(2)P對行為者作用活動中斷(3)對P不適用的行動超過極限作用應(yīng)力過敏的作用物受到損害活動適用于P自動動態(tài)平衡

11、向結(jié)果發(fā)展的能動性無事故后果活動異常(7)串聯(lián)應(yīng)力沖擊者許多行為者其他行為者受到無害應(yīng)力(6)過載物重新放出額外應(yīng)力(8)行為者受沖擊(9)后面行為者受傷害解釋事故的一般模型General model to explain the accidentsP理論-擾動起源論Perturbation理論2. 5 其他理論兩類危險源理論（two kinds of hazard theory）第一類危險源：系統(tǒng)中存在的、可能發(fā)生意外釋放的能量或危險物質(zhì)第二類危險源：導(dǎo)致約束、限制能量措施失效或破壞的各種不安全因素兩類危險源與事故：一起事故是兩類危險源共同起作用的結(jié)果。第一類危險源在設(shè)計、建造時已經(jīng)采取了必

12、要的控制措施，因此第二類危險源是控制重點。事故類型能 源 類 型能量載體或危險物質(zhì)物體打擊產(chǎn)生物體落下、拋出、破裂、飛散的設(shè)備、場所、操作落下、拋出、破裂、飛散的物體車輛傷害車輛，使車輛移動的牽引設(shè)備、坡道運動的車輛機械傷害機械的驅(qū)動裝置機械運動部分、人體起重傷害起重、提升機械被吊起的重物觸 電電源裝置帶電體、高垮步電壓區(qū)域灼 燙熱源設(shè)備、加熱設(shè)備、爐、灶、發(fā)熱體高溫體、高溫物質(zhì)火 災(zāi)可燃物火焰、煙氣高處墜落高差大的場所、人員借以升降的設(shè)備、裝置人體坍塌土石方工程的邊坡、料堆、料倉、建筑物、構(gòu)建物邊坡土(巖)體、物體、建筑物、構(gòu)建物、載荷冒頂片幫礦山采掘空間的圍巖體頂板、兩幫圍巖放炮、火藥爆炸

13、炸藥瓦斯爆炸可燃性氣體、可燃性粉塵鍋爐爆炸鍋爐蒸汽壓力容器爆炸壓力容器內(nèi)容物事故類型危險物質(zhì)的產(chǎn)生、貯存危險物質(zhì)淹溺江、河、湖、海、池塘、洪水、貯水容器水中毒窒息產(chǎn)生、貯存、聚積、有毒有害物質(zhì)的裝置、容器、場所有毒有害物質(zhì)綜合論2. 6 事故預(yù)防事故法則 事故法則即事故的統(tǒng)計規(guī)律， 又稱1：29：300法則。 在每330次事故中， 會造成死亡重傷事故1次， 輕傷、微傷事故29次， 無傷事故300次。防止災(zāi)害的關(guān)鍵，不在于防止傷害，而是要從根本上防止事故。據(jù)外電報道，丹麥官員稱，一架載有79名乘客的商用飛機在哥本哈根機場在跑道滑行時不慎沖入草坪，所幸沒有造成人員受傷。哥本哈根機場發(fā)言人尼爾森(Soeren HedegaardNielsen)表示，乘客們情緒穩(wěn)定，離開這架斯堪的納維亞航空公司客機，改乘其它航班，繼續(xù)根據(jù)原計劃前往目的地。尼爾森說，這架來自挪威首都奧斯陸的飛機21日上午抵達哥本哈根，在前往機場登機口途中拐彎時失控。尼爾森拒絕猜測是什么原因?qū)е铝诉@次事故，稱丹麥事故調(diào)查委員會將進行全面調(diào)查。路滑轉(zhuǎn)彎視線模糊車速快制動過猛判斷太遲貨物不穩(wěn)重心偏移翻車事故小雨運用所學綜合論分析該翻車事故？思考與復(fù)習1.何謂