汽車實訓(xùn)安全教育心得體會

1、汽車實訓(xùn)安全教育心得體會當(dāng)我們心中積累了不少感想和見解時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣能夠培育人思索的習(xí)慣。那么好的心得體會都具備一些什么特點呢？以下是細(xì)心整理的汽車實訓(xùn)安全教育心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。汽車實訓(xùn)安全教育心得體會1平交路口既是“意志確定點”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點。車輛運行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來說，平交路口的根本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。在平交路口，交通流的交叉點、合流點和分流點的數(shù)目伴著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多。視野盲區(qū)是指駕駛員行駛中視野受到影響，觀看不到的視野死

2、角區(qū)域。在廠區(qū)行駛時，交叉路口許多，為防止視距不良發(fā)惹事故，行至交叉路口時，必需留意觀看，并把車速降到視距三角形（即橫向和縱向行駛的車輛互相看見時，兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形）的安全速度以下。通常應(yīng)提前50XXXm將車速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視野盲區(qū)較大，視距短，車速還應(yīng)降低。在道路兩側(cè)有廠房、貨垛、樹木或其他設(shè)備等物體，影響甚至攔住駕駛員橫向視距，行車時應(yīng)留意以下幾點：1、在不影響來車行駛的情況下，車輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。2、鳴喇叭時間可長一些，以提示橫向來的車輛或行人引起留意。3、降低車速，使車速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車的

3、范圍內(nèi)。4、對常常行駛的路線，駕駛員要留意觀看并熟記沿線的路口、叉道和行人常常出入的地點，做到胸中有數(shù)，預(yù)先做好準(zhǔn)備。冰雪路面的安全行駛冰雪地段對行車安全的影響主要有三個方面：一是制動距離及制動特性，二是駕駛員的視野，三是路面上其它交通參與者的行為。當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時，其主要特點是制動距離加長。依據(jù)汽車工程學(xué)理論；在肯定車速情況下，車輛的制動距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)非常小，比方對于冰路只有0、1，對于雪路只有0、2。因此，在這種路面上車輛的制動距離要比非冰凍積雪路面上的制動距離大得多。例如，車輛以40km/h速度行駛時，在干瀝青路面上的制動

4、距離為10、5m，在干水泥路面上制動距離是9、Om，而在冰路上制動距離是62、98m，在雪路上制動距離為31、49m。特別值得留意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險的，這種路面附著系數(shù)更小，翻動距離更大。在積雪或冰凍路面上行車危險是滑溜，滑溜有以下四種：1、后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這種滑溜最為常見。2、前輪滑溜：這時前輪被剎住，由于車輛失去方向掌握而發(fā)生滑溜。3、動力滑溜：由于加速過猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛經(jīng)常發(fā)生這類溜滑。4、橫向滑溜：在轉(zhuǎn)彎時如車速過快，最簡單引起車輛橫滑，甩尾甚至導(dǎo)致傾翻。防止上述滑溜的方法是：1、降低車速，特別是進(jìn)入彎

5、道或下坡前肯定要降低車速，但在降低車速時不要制動過急。2、在下坡時，用傳動軸減速即采納手制動。由于這時牽阻力（制動力）對兩驅(qū)動輪是相等的，不易產(chǎn)生側(cè)滑。3、起步時加速要過度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時，驅(qū)動輪簡單打滑空轉(zhuǎn)。在起步時加油要過量，使發(fā)動機在不致熄火的條件下輸出較小的動力，以減低驅(qū)動輪的扭力順應(yīng)較小的附著力，完成正常起步。4、保持勻稱的行車速度，在冰凍積雪的路面上，一般應(yīng)保持勻稱的行車速度。即使在需要提高車速時也要慢慢地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅(qū)動輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。5、車輛在行駛中要盡量保持平衡。6、在冰凍積雪道路上行駛時，要盡量防止行駛方向、行駛速度和傳動比突

6、然改變，否則簡單引起滑溜。7、如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置。除此之外，在冰雪路面上行駛時還要留意其他車輛和行人，盡量與其他車輛和行人保持恰當(dāng)?shù)陌踩嚯x。汽車實訓(xùn)安全教育心得體會2最近一段時期，我參與駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論學(xué)問和駕駛業(yè)務(wù)學(xué)問的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等根底學(xué)問有了進(jìn)一步的理解和熟悉。對安全駕駛有了更深入的體會。伴著我國綜合國力的不斷增加，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車快速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不行缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家

7、庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。在我們的日常生活和座車出行時，常常會看到大路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請留意交通安全”等等。這些語重心長的話語，或許當(dāng)時的人們對此理解并不深入，但對于參與學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感受更深了?；叵霃那敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。安全行車看起來是很簡潔的一件事，里面確有肯定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡潔單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們

8、駕駛車輛時，應(yīng)時時辰刻遵守交通。依據(jù)公司的要求，我們每個駕駛員要寫一份駕駛車輛安全心得體會，我想，由于我的文化會水平不高，與領(lǐng)導(dǎo)和高校生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距，所以寫心得難免會有缺乏和錯誤，懇請領(lǐng)導(dǎo)批判指正。我是一名老駕駛員了，20X年到公司開車以來，從未顯現(xiàn)過車輛責(zé)任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是由于我熱愛這項工作，有高度的責(zé)任心，有努力鉆研駕駛技術(shù)的精神，嫻熟把握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的思想素養(yǎng)、心理素養(yǎng)、身體素養(yǎng)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣把握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧。一、最簡潔的安全行車方法就是一個字：慢。比方，有時我在開車的時分會覺得心里有點沒有安

9、全感，由于當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比擬有安全感了。還有夜間與雨霧視野不清的時分，路況冗雜的時分，沒有非常把握的時分等情況。我慢慢的開車就是了。二、當(dāng)心心細(xì)，心細(xì)確定安全。當(dāng)心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。專心開車，專注行駛，按時全面認(rèn)真觀看路面情況，提前推斷和確定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里按時推斷精確，按時處理。保持車輛與物體要有肯定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不由于心情失控而放松了安全意識，開車不能遺忘安全第一。四、規(guī)規(guī)則矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，

10、誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再懊悔就來不及了。五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說？由于開車是一項思維性運動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相見，自己要有明確的思維推斷，選擇適宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，掌握適宜的時間和地點保證安全的交會。假如視野良好，道路寬廣，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當(dāng)然可以開快點。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。六、要能自我掌握。作為駕駛員肯定要學(xué)會自己掌握好自己的心情，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。七、按時實行有效的措施，

11、果斷的處理好每一個詳情問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。八、不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。九、選擇了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，聽從指揮聽從布置。汽車實訓(xùn)安全教育心得體會3在駕校教練指導(dǎo)下參與學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的根本熟悉到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓(xùn)練中，初步把握了機動車駕駛的根本技能。如今，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會，一是為感謝云大駕校和教練仔細(xì)負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為穩(wěn)固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的學(xué)問，為培育自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定根底。關(guān)于安全駕駛，主要有以下

12、幾個方面：一、機動車作為人的代步工具，是為人效勞的，通過駕駛培訓(xùn)，我們應(yīng)當(dāng)能嫻熟駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛應(yīng)當(dāng)樹立的第一個熟悉，這個熟悉越深入，對新手越能樹立信念和保持良好心態(tài)。由于新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。二、堅固樹立安全第一、遵守交通規(guī)章的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，肯定要記得安全第一，要培育寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到文明行車，禮貌行車。三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的詳情指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀看，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培育成

13、自己的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是嫻熟運用車燈；四是嫻熟運用倒車鏡。五、在駕駛過程中，標(biāo)準(zhǔn)操作，從新手到老手，培育起自己膽大心細(xì)、標(biāo)準(zhǔn)操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。汽車實訓(xùn)安全教育心得體會4最近一段時期，我參與了X駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過理論學(xué)問和駕駛業(yè)務(wù)學(xué)問的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等根底學(xué)問有了進(jìn)一步的理解和熟悉。對安全駕駛有了更深入的體會。伴著我國綜合國力的不斷增加，社會主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車快速進(jìn)入評測百姓家，

14、成為工作和生活中不行缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。在我們的日常生活和座車出行時，常常會看到大路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請留意交通安全”等等。這些語重心長的話語，或許當(dāng)時的人們對此理解并不深入，但對于參與學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感受更深了?；叵霃那敖煌ㄊ鹿?，哪一齊不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”阿。安全行車看起來是很簡潔的一件事，里面確有必需的道理，就像老師傅

15、開車一樣，一個簡簡潔單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時辰刻遵守交通法規(guī)，防止危險事故在我們身上重演。以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點看法，不對之處多多包涵，多指教。一、準(zhǔn)時參與交通安全警示教育學(xué)習(xí)，按時了解安全新形勢，透過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提示我們對安全帶給警惕，一點都不能松懈。二、在高速大路上必需要持續(xù)最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在XXX公里，跟前車距離應(yīng)持續(xù)在XXX米以上，觀看后車的行車速度，如你的候車距離離你

16、太近，那你就要實行輕點剎車，提示后車不要跟得太近。獨特是高速大路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告知大路上持續(xù)車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀看清晰前后左右的狀況方能夠變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，必需要牢記在心，要時時辰刻提示自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。三、在城市道路行車，必需要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀看行人的狀態(tài)，要以人為先。四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清晰是路面積水水深狀況，過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速必需持續(xù)平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視野不清時，要靠邊停車待行，等暴

17、風(fēng)雨過后再行，必需要做到四防，即：“一防視野不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時辰牢記。安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開禮貌車，行禮貌路，以實際行動爭做交通安全、禮貌行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。汽車實訓(xùn)安全教育心得體會5我叫X，從一九八零年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時辰緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：一、仔細(xì)參與安全學(xué)習(xí)，時辰繃緊安全弦作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，按時送

18、貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因此，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到見風(fēng)使舵，按時處理突發(fā)大事。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安不但要參與，而且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，透過例會，擺現(xiàn)實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都仔細(xì)聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛?！榜{車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告知我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所

19、駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：1、留意觀看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀看力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有許多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，獨特是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀看，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。2、中速行駛：道路交通狀況冗雜多變，既要依法行車，又要獨特留意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必需的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到把握路況、把握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級大路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于

20、兩側(cè)有很多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿大路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。3、認(rèn)真應(yīng)付路面狀況，順應(yīng)冗雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況冗雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我一直堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選取恰當(dāng)車速，安全行車。比方：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速

21、行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾勝利的防止了一齊重大交通事故。三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。駕駛員都明白，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都認(rèn)真的檢查車輛，有問題立刻修理；行車中，我依據(jù)載貨的重量及路面狀況，按時停車檢查車輛的位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順當(dāng)完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前按照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加留意隨時仔細(xì)地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速大路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂顯現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，假如不按時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速大路，車速一快，后果不可思議。我立刻聯(lián)系單位派人搶修，防止了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的仔細(xì)，即便是保鐘點的活因修車耽擱了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務(wù)必留意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就猶