汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514課件

1、汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514課件汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514課件目錄前言汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系標(biāo)準(zhǔn)分析汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514目錄前言汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514前言隨著人們對汽車駕駛的安全、舒適、娛樂、動力總成、引擎管理、穩(wěn)定性和控制應(yīng)用的需求，現(xiàn)代車載電子產(chǎn)品的數(shù)量將穩(wěn)定增長。汽車電子技術(shù)應(yīng)用程度是衡量汽車技術(shù)水準(zhǔn)的重要標(biāo)誌之一，而在日益惡化的電磁環(huán)境中發(fā)展汽車電子技術(shù)必須解決EMC問題因此，國際和地區(qū)的各種汽車製造商、汽車工業(yè)協(xié)會、標(biāo)準(zhǔn)組織不斷建立和完善汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)以控制和解決汽車電子技術(shù)中EMC問題汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514前言

2、隨著人們對汽車駕駛的安全、舒適、娛樂、動力總成、引擎管理前言目前，在國際上具有廣泛影響力、權(quán)威性的標(biāo)準(zhǔn)組織有ISO 標(biāo)準(zhǔn)委員會、IEC/CISPR 分委員會、SAE委員會。另外，中國、歐盟、日本等國家也建立了各自的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)與推薦性標(biāo)準(zhǔn)。在先進(jìn)的汽車製造商中，如福特、通用、大眾等也建立了一整套的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514前言目前，在國際上具有廣泛影響力、權(quán)威性的標(biāo)準(zhǔn)組織有ISO 汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)體系可以分為國際、地區(qū)、國家、企業(yè)這4個層次 汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)體系：汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)體系可以分為國際、地

3、區(qū)、汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系ISO標(biāo)準(zhǔn)體系 ISO: 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(International Organization for Standardization) TC22: 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會代號 SC3: TC22下屬的電器和電子設(shè)備分委會，負(fù)責(zé)道路車輛電 子及電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化工作。ISO的汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)大都 是該分委會制訂的 汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系ISO標(biāo)準(zhǔn)體系汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系IEC/CISPR/D標(biāo)準(zhǔn)體系 IEC: 國際電工委員會 CISPR: 國際無線電干擾特別委員會，是IEC下屬的一個特別 委員會 D: C

4、ISPR下屬的D分會，負(fù)責(zé)機(jī)動車輛和內(nèi)燃機(jī)的無線 電干擾相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作 汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系IEC/CISPR/D標(biāo)準(zhǔn)體系汽車電子汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系歐盟標(biāo)準(zhǔn)體系 歐盟委員會（European Commission），簡稱歐委會 2004/104/EC指令： 汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系歐盟標(biāo)準(zhǔn)體系汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系SAE 標(biāo)準(zhǔn)體系 SAE: 美國汽車工程師協(xié)會（Society of Automotive Engineers） SAE制訂的汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)體系： 汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介

5、XX0514汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系SAE 標(biāo)準(zhǔn)體系汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系中國國家標(biāo)準(zhǔn)體系 SAC: 國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會 SAC/TC79: 全國無線電干擾標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會 SAC/TCC114: 全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會 中國汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)體系： 汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系中國國家標(biāo)準(zhǔn)體系汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系福特公司的汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)體系 汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系福特公司的汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)體系汽車電子E標(biāo)準(zhǔn)分析汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX

6、0514標(biāo)準(zhǔn)分析-CE Test汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-CE Test汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介X標(biāo)準(zhǔn)分析-CE Test汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-CE Test汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介X標(biāo)準(zhǔn)分析-CE Test1.整車試驗(yàn) -試驗(yàn)?zāi)康模?考察電動車在450kHz30MHz頻率範(fàn)圍內(nèi)的傳導(dǎo)發(fā)射情況 -參考法規(guī)： SAE J551-5 JAN 2004 & GB/T18387-200 -試驗(yàn)限制： 僅適用於車載電池充電系統(tǒng)，能量通過金屬導(dǎo)體傳輸；僅適用於通過交流電源線對電池充電過程期間 -測試環(huán)境：屏蔽室 -被測線纜：AC電源線 -線纜長度：車輛與

7、LISN之間線纜長度1.5m0.05m -試驗(yàn)限值：450kHz1.705MHz：1mV；1.70530MHz： 3mV -檢波器：PK、QP、AV汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-CE Test1.整車試驗(yàn)汽車電子EMC標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)分析-CE Test2.零部件試驗(yàn) 2.1 電源線瞬態(tài)傳導(dǎo)騷擾發(fā)射-時域 -依據(jù)法規(guī)： ISO7637-2 -試驗(yàn)?zāi)康模簻y量EUT電源開關(guān)斷開/閉合時，沿 電源線的瞬態(tài)騷擾（尖峰脈衝） -試驗(yàn)項(xiàng)目：慢脈衝（ms級）和快脈衝（us級） -開關(guān)位置： -EUT外部（現(xiàn)版本） -EUT內(nèi)部（EUT含有開關(guān)，將來趨勢）汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析

8、-CE Test2.零部件試驗(yàn)汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)分析-CE Test備註：1.適用於電機(jī)類感性負(fù)載（電機(jī)、繼電器、喇叭、點(diǎn)火線圈、空調(diào)離合器）2.產(chǎn)生的原理：流過電感的電流被切斷，會產(chǎn)生一個較大的瞬態(tài)電壓。產(chǎn)生的電壓波形是一個阻尼正弦波，它的頻率由電感和分佈電容的值決定汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-CE Test備註：汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系標(biāo)準(zhǔn)分析-CE Test 2.2 連續(xù)傳導(dǎo)騷擾發(fā)射-頻域 -依據(jù)法規(guī)：CISPR25 -試驗(yàn)?zāi)康模簻y量EUT電源線/信號線的連續(xù)騷擾 -測試頻段：150kHz108MHz -測試方法： -電源線電壓測試法：人工電源網(wǎng)絡(luò)（5uH/50） -信

9、號線電流測試法：電流探頭 -測量限值： -規(guī)定寬帶限值和窄帶限值（6dB法，舊版） -規(guī)定峰值/準(zhǔn)峰值和平均值汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-CE Test 2.2 連續(xù)傳導(dǎo)騷擾發(fā)射標(biāo)準(zhǔn)分析-CE Test-電源線電壓測試法汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-CE Test-電源線電壓測試法汽車電子E標(biāo)準(zhǔn)分析-CE Test-信號線電流測試法汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-CE Test-信號線電流測試法汽車電子E標(biāo)準(zhǔn)分析-RE Test汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-RE Test汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介X標(biāo)準(zhǔn)分析-RE Test

10、汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-RE Test汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介X標(biāo)準(zhǔn)分析-RE Test1.整車試驗(yàn) 1.1 對道路接收機(jī)的輻射發(fā)射試驗(yàn)（0ff-board） -試驗(yàn)?zāi)康模?對車外道路接收機(jī)的電磁騷擾測量 -參考法規(guī)：CISPR12 & GB14023 -測試頻段：30MHz1000MHz -測試環(huán)境：半暗室（ALSE）或開闊場， 半暗室推薦使用 -試驗(yàn)距離：3m或10m -檢波器：PK、QP、AV 汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-RE Test1.整車試驗(yàn)汽車電子EMC標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)分析-RE Test 1.2 車內(nèi)/頂輻射發(fā)射試驗(yàn)（ON-board） -試

11、驗(yàn)?zāi)康模?對車載接收機(jī)的電磁騷擾測量 -參考法規(guī)：CISPR25 & GB18655 -測試頻段：150kHz2.5GHz -測試環(huán)境：半暗室或開闊場 -試驗(yàn)距離：使用固定在車頂?shù)慕邮仗炀€ -檢波器：PK、QP、AV汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-RE Test 1.2 車內(nèi)/頂輻射發(fā)標(biāo)準(zhǔn)分析-RE Test 1.3 車內(nèi)低頻電場和磁場試驗(yàn) -試驗(yàn)?zāi)康模?規(guī)定電動車輛在9kHz30MHz的電場、磁場發(fā)射限制 -參考法規(guī)：SAE J551-5 & GB/T18387 -測試頻段： 9kHz30MHz -測試環(huán)境：半暗室或開闊場 -試驗(yàn)距離：單極子天線：3m0.1m； 環(huán)天線：1

12、m0.2m -檢波器：PK、QP、AV汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-RE Test 1.3 車內(nèi)低頻電場和磁標(biāo)準(zhǔn)分析-RE Test2.零部件試驗(yàn) 2.1 天線接收法試驗(yàn) -試驗(yàn)?zāi)康模簩碜訣UT及其有關(guān)電線、電纜的電磁騷 擾進(jìn)行測量 -參考法規(guī)：CISPR 25 & GB GB18655 -測試頻段： 150kHz1000MHz -測試環(huán)境：半暗室 -試驗(yàn)天線：單極子天線：150kHz30MHz 雙錐天線：30MHz200MHz 對數(shù)天線：200MHz1000MHz 喇叭天線：1GHz18GHz -試驗(yàn)距離： 100010mm -檢波器：PK、QP、AV 汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)

13、體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-RE Test2.零部件試驗(yàn)汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)分析-RE Test150kHz30MHz汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-RE Test150kHz30MHz汽車標(biāo)準(zhǔn)分析-RE Test30MHz1000MHz汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-RE Test30MHz1000MHz汽標(biāo)準(zhǔn)分析-RE Test1GHz18GHz汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-RE Test1GHz18GHz汽車電子標(biāo)準(zhǔn)分析-RE Test 2.2 TEM小室法試驗(yàn)（受頻率局限，目前不常用） -試驗(yàn)?zāi)康模?測量來自EUT及其有關(guān)電線、電纜的電

14、磁場騷擾 -參考法規(guī)： CISPR25 & GB18655 & SAE J1113-41 -測試頻段： 150kHz200MHz或150kHz400MHz -測試環(huán)境：一般環(huán)境 -檢波器：PK、QP、AV 汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-RE Test 2.2 TEM小室法試標(biāo)準(zhǔn)分析-CS Test汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-CS Test汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介X標(biāo)準(zhǔn)分析-CS Test汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-CS Test汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介X標(biāo)準(zhǔn)分析-CS Test1.整車試驗(yàn) 1.1 時域信號CS試驗(yàn) -根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的不同

15、可以劃分為以下兩類： 電瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度：ISO7673，2004/104/EC SAE，SAC，福特 電氣性能試驗(yàn)：福特 -電瞬態(tài)CS試驗(yàn)與零部件CS試驗(yàn)一起介紹 -福特的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，由於與具體整車製造廠商密切相 關(guān)，故相關(guān)資料甚少，這裡不與介紹汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-CS Test1.整車試驗(yàn)汽車電子EMC標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)分析-CS Test 1.2 頻域信號CS試驗(yàn) -試驗(yàn)?zāi)康模嚎疾煺嚨恼瓗щ姶膨}擾抗擾能力 -參考法規(guī)：ISO11451-4 -騷擾模擬：窄帶電磁騷擾 -測試頻段：1400MHz -信號調(diào)製：CW/AM (1kHz正弦波, 80) -駐留時間：至少1s -試

16、驗(yàn)限值：100mA (CW) -試驗(yàn)方法：置換法（推薦）/環(huán)路法汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-CS Test 1.2 頻域信號CS試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)分析-CS Test2.零部件試驗(yàn) 2.1時域信號CS試驗(yàn) 2.1.1 直接注入方式 -試驗(yàn)?zāi)康模嚎疾煸O(shè)備對直流電源線上瞬態(tài)信號的抗 擾能力 -參考法規(guī)：ISO7637-2 -試驗(yàn)環(huán)境：傳導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室 -被注對象：DC電源線 -騷擾信號：8種波形 -注入方式：串聯(lián)直接注入 -試驗(yàn)校準(zhǔn)：需要使用示波器等儀器對脈衝特性波形 進(jìn)行校準(zhǔn)汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-CS Test2.零部件試驗(yàn)汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)分析-CS Test 2

17、.1.2 耦合感應(yīng)方式 -試驗(yàn)?zāi)康模簷z驗(yàn)EUT對來自信號線、控制線的電瞬 態(tài)騷擾的抗擾能力 -參考法規(guī)：ISO7637-3 -試驗(yàn)環(huán)境：傳導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室 -被注入對象：信號線、控制線 -騷擾信號： 快脈衝試驗(yàn)(ns級) 慢脈衝試驗(yàn)(ms級) -耦合方式：容性耦合和感性耦合 -耦合夾具：容性耦合夾、感性電流探頭、電容 汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-CS Test 2.1.2 耦合標(biāo)準(zhǔn)分析-CS Test 2.2 頻域信號CS試驗(yàn) 2.2.1 直接注入方式 -試驗(yàn)?zāi)康模嚎疾霦UT的窄帶電磁騷擾抗擾能力 -參考法規(guī)：ISO11452-7 -試驗(yàn)環(huán)境：傳導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室 -被注入對象：信號線、控制

18、線（單線） -頻率範(fàn)圍：0.25500MHz -調(diào)製模式：CW/AM -試驗(yàn)限值：0.10.5W（RMS） -線纜長度：EUT與BAN150mm -注入方式：通過BAN並聯(lián)注入汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-CS Test 2.2 頻域信號CS試驗(yàn)汽標(biāo)準(zhǔn)分析-CS Test2.2.2 耦合感應(yīng)方式 2.2.2.1 BCI法 -試驗(yàn)?zāi)康模簷z驗(yàn)EUT承受耦合到與EUT有關(guān)電纜上的 RF信號的能力 -參考法規(guī)：ISO11452-4 -試驗(yàn)環(huán)境：傳導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室 -注入方式：感性耦合注入 -被注入對象：信號線、控制線、互聯(lián)線纜束 -頻率範(fàn)圍：1400MHz -調(diào)製模式：CW/AM汽車電子EM

19、C標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-CS Test2.2.2 耦合感應(yīng)方式汽標(biāo)準(zhǔn)分析-CS Test 2.2.2.2 音頻耦合法 -試驗(yàn)?zāi)康模簷z驗(yàn)EUT承受耦合到輸入電源線上的信 號的能力 -參考法規(guī)：SAE J1113-2 -試驗(yàn)環(huán)境：傳導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室 -耦合對象：DC輸入電源線 -頻率範(fàn)圍：15Hz250kHz 汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-CS Test 2.2.2.2 音頻耦標(biāo)準(zhǔn)分析-RS Test汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-RS Test汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介X標(biāo)準(zhǔn)分析-RS Test汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-RS Test汽

20、車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介X標(biāo)準(zhǔn)分析-RS Test1.整車試驗(yàn) 主要考察的是車輛對車外或者車內(nèi)的窄帶輻射的抗擾能力 1.1 車外騷擾源對車輛的輻射發(fā)射抗擾度試驗(yàn)（Off-board） 略參見ISO11451-2 1.2 車內(nèi)騷擾源對車輛的輻射發(fā)射抗擾度試驗(yàn)（On-board） 略參見ISO11451-3汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介XX0514標(biāo)準(zhǔn)分析-RS Test1.整車試驗(yàn)汽車電子EMC標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)分析-RS Test2.零部件試驗(yàn) 2.1 天線輻射法 -參考法規(guī)： ISO11452-2 -試驗(yàn)環(huán)境：半暗室 -測試頻段：80MHz18GHz -試驗(yàn)距離：100010mm 2.2 TEM小室法 - 參考法規(guī)： I