DB11-T 785-2011-城市道路交通運行評價指標體系-（高清有效）

1、ICS 03.220.20R85備案號：30561-2011DB11R85北京市地方標準DB11/T 7852011城市道路交通運行評價指標體系Urban road traffic performance index2011-04-28發(fā)布2011-08-01實施北京市質量技術監(jiān)督局發(fā)布DB11/T 7852011目次前言II范圍1規(guī)范性用文件1術語1縮略語1評價指體系1道路通運行2道路通擁堵率2擁堵程比例3擁堵續(xù)時間3常發(fā)堵路段數(shù)3行程間可靠指數(shù)4附錄A（資性附） 北市高峰段的劃分5附錄B（規(guī)性附） VKT例計算6附錄C（資性附） 道網(wǎng)擁堵程比例與TPI的推薦轉關系8參考文獻9IDB11/T

2、 7852011前言本標準按照GB1.1-2009本標準起草單位：北京交通發(fā)展研究中心。本標準主要起草人：溫慧敏、孫建平、扈中偉、張溪、郭繼孚IIDB11/T 7852011城市道路交通運行評價指標體系范圍本標準規(guī)定了城市道路交通運行狀況的評價指標體系。本標準適用于對城市整體道路網(wǎng)或區(qū)域道路網(wǎng)交通運行狀況評價。（）GB 50220-1995術語下列術語和定義適用于本標準。3.1車公里數(shù) vehicle kilometers traveled車輛行駛里程的累積值，單位為當量小汽車公里（pcukm）。3.2高峰時段 peak hours周期性道路交通流量集聚的時段。3.3路 段 road sect

3、ion由兩個端點界定的具有方向性的，至少包含一個交叉口或一個出入口的道路區(qū)段?？s略語下列縮略語適用于本文件。TBI：（Travel Time Buffer TCR：（Traffic Congestion Ratio） TPI：（Traffic PerformanceIndex） VKT：（Vehicle Kilometers Traveled）1DB11/T 7852011（A。按照以下步驟計算道路交通運行指數(shù)：GB50220-199515min均行程速度；1；VKTB（0，10。表1 路段交通運行等級劃分單位為公里/小時運行等級暢通基本暢通輕度擁堵中度擁堵嚴重擁堵快速路V6550V6535V

4、5020V35V20主干路V4030V4020V3015V20V15次干路、支路V3525V3515V2510V15V10注：V 表示路段平均行程速度。根據(jù) TPI 的數(shù)值按照表 2 將道路網(wǎng)交通運行水平劃分為 5 個等級。表2 道路交通運行水平劃分道路交通運行指數(shù)（TPI）0TPI22TPI44TPI66TPI88TPI10道路網(wǎng)運行水平暢通基本暢通輕度擁堵中度擁堵嚴重擁堵2DB11/T 7852011道路交通擁堵率指標按照公式（1）計算：TPI j式中：TCR TCR jNTPIk k 1N.(1)jTPI 特定時段內第j個統(tǒng)計間隔的道路交通運行指數(shù)， j TPI 6jTPI k 特定時段

5、內第k個統(tǒng)計間隔的道路交通運行指數(shù)， N 特定時段長度/統(tǒng)計間隔長度統(tǒng)計間隔一般不大于15min。擁堵里程比例指標按照5.1.2的a）b）計算。（小時5.1.2的a）d）道路網(wǎng)中以一定頻率出現(xiàn)嚴重擁堵的路段的數(shù)量（條）。分為周常發(fā)擁堵路段、月常發(fā)擁堵路段和年常發(fā)擁堵路段。常發(fā)擁堵路段的空間與方向分布反映交通擁堵發(fā)生的聚集性、潮汐性。1（）5443126常發(fā)擁堵路段數(shù)指標按照5.1.2的a）b）計算。3DB11/T 785201195%按照以下步驟計算行程時間可靠性指數(shù)：按照公式（2）式中：TBIt0.95, j t jtjftj.(2)TBI j 路段j的行程時間可靠性指數(shù)t0.95, j 路

6、段j行程時間的95%分位數(shù)，即95%概率條件下通過j路段的行程時間t j 路段j的平均行程時間jt f 暢通狀態(tài)下路段j的行程時間jVKT性指數(shù)，VKTB4DB11/T 7852011附 錄 A（） A.1 7:00-9:0017:00-19:00。A.2 10:00-12:0016:00-18:00。5DB11/T 7852011附 錄 B（規(guī)范性附錄）VKT 比例計算方法以快速路為例，說明VKT計算方法。第1步：按照公式（B.1）計算統(tǒng)計時段內各路段的VKT值。圖B.1 路段示例式中：VKT V LSSiiSS.(B.1)SVKT 統(tǒng)計時段內路段Si的VKT值（單位：pcukm）SiSV

7、統(tǒng)計時段內通過路段Si的當量小汽車交通量（單位：pcu）SiSL 路段Si的長度（單位：km）Si第2步：按照公式（B.2）匯總得到統(tǒng)計時段內快速路的VKT值。N1式中：快速路 TSi1.(B.2)6DB11/T 7852011VKT快速路 快速路的VKT值（單位：pcukm）N1 快速路的路段數(shù)（單位：條）主干路、次干路和支路VKT值的計算，以此類推。第3步：計算各等級道路VKT值占道路網(wǎng)總VKT值的百分比。7DB11/T 7852011附 錄 C（資料性附錄）道路網(wǎng)擁堵里程比例與 TPI 的推薦轉換關系表C.1給出了道路網(wǎng)擁堵里程比例與TPI的推薦轉換關系。表C.1 道路網(wǎng)擁堵里程比例與 TPI 的推薦轉換關系道路網(wǎng)擁堵里程比例0, 4%(5%, 8%(8%, 11%(11%, 14%(14%, 24%)24%道路交通運行指數(shù)（TPI）0, 2(2,