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第四合 mmm mmmmmmm 5公路-I 級12345678933 134mm 個個mmmmmmmmm個 03 0 2 556 道 %處處座566789123345789 % 畝 01/ K13+000K18+000 段與其基本平行布線，在里程 K17+330 與其 2130斜交后分離。 陡坎，地形坡度角達 4060。 形坡度平緩，地形坡度 1030；右側(cè)岸坡地形坡度較大，厚層狀的砂巖形成陡坎，地形坡度 30，局部砂巖陡坎部位達 4060。 70。 -1.8 42.2 溝底坡降相對較小，兩側(cè)岸坡地形坡度一般為 1535，水流對河床的沖刷作用相對較小。 3 3 北段北 30東，南段逐漸轉(zhuǎn)為北 6070東，軸部和翼部由上沙溪廟組組成，傾角較平緩，多12，南段 510，南東翼外圍，傾角突然陡增，傾角變?yōu)?6070。西山背斜：起于銅梁舊縣，軸向北 25東，北端逐漸轉(zhuǎn)至北 60東，長約 22 Km，軸部最 80，東翼傾角較平緩，傾角 1520，北傾伏端東翼陡，傾角 2045，西翼傾角較平緩， 傾角 1520。 340，傾角多為 5 20，其中 K20+100K26+500段傾角較陡，巖層傾角 5580。線路 ）， 90，傾角 10 15。 在施工圖設(shè)計中非常注重對環(huán)境的保護和治理，按照“以防為主、以治為輔、綜合治理” 子午線經(jīng)度 10604 ，抵償高程

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