橡膠瀝青及橡膠粉改性瀝青技術指標要求

1、從20世紀70年代開始，橡膠粉改性瀝青在我國公路與防水行業(yè)已經(jīng)有應用研究，當時膠粉生產(chǎn)行 業(yè)尚未形成，生產(chǎn)的膠粉粒徑粗，相關技術不配套，未達到實用化階段。進入二十一世紀后，我國有了膠粉 的產(chǎn)品標準，常溫粉碎膠粉工業(yè)化生產(chǎn)技術已處于國際水平，膠粉改性瀝青的加工技術逐漸成熟，應用國產(chǎn) 膠粉改性瀝青鋪筑路面在10多個省已有了不同程度的推廣，有些省市還提出了廢膠粉改性瀝青路面技術規(guī) 程，膠粉改性瀝青的應用已是大勢所趨。通常我們討論的橡膠瀝青是指將膠粉（或活化脫硫膠粉）按配方劑量加入到180C200。胡勺瀝青中，高 速攪拌后即制成橡膠瀝青。而橡膠粉改性瀝青是指將膠粉（或活化脫硫膠粉）按配方劑量加入到18

2、0 C200C 的瀝青中攪拌，然后加入適當?shù)奶砑觿┎⑦M入膠體磨或高速剪切機中加工處理后制成的產(chǎn)品。1國內(nèi)標準制定動態(tài)21世紀以來，北京、天津、江蘇等不少地區(qū)的公路部門也有了自己的廢膠粉改性瀝青施工規(guī)程，但至 今我國尚無正規(guī)的有關廢膠粉改性瀝青技術規(guī)范的行業(yè)標準正式出臺。在發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，逐步建立全社會的 資源循環(huán)利用體系，強化廢舊輪胎回收利用的推動下，橡膠瀝青及膠粉瀝青混合料在我國公路建設中的應用 方興未艾，為適合這一發(fā)展形式的需要，中石化和交通部公路科學研究院分別先后提出了自己的標準，但兩 者對廢橡膠粉改性道路瀝青的界定，技術要求等有著明顯的差異。1.1中石化標準中石化于2008年10月提出廢

3、橡膠粉改性道路瀝青（送審稿）石油化工行業(yè)標準，該標準規(guī)定了由瀝 青、廢膠粉和其他添加劑組成的道路用廢膠粉改性瀝青膠結料規(guī)格，其廢膠粉重量含量至少為15%，在施工 使用前必須充分攪拌混合，促使瀝青和膠粉的相互作用。該標準定義橡膠改性瀝青為道路瀝青和廢輪胎膠粉拌和以后發(fā)生物理變化的混合物，允許其它添加劑包 括其它類別的橡膠顆粒加入，并明確指出本標準為濕法加工的廢膠粉改性產(chǎn)品標準，按軟化點系列分為三類 并測定175 C粘度，技術要求（見表1），硫化橡膠粉物化技術指標（見表2）。表1廢橡膠粉改性道路瀝青（送審稿）中廢橡膠粉改性道路瀝青技術要求指標名稱I類II類III類測試方法軟化點/C605550GB

4、/T450725 C針入度/0.1mm25-7525-7550-100GB/T45095 CM 度/cm101015GB/T4508175 C粘度/Pa.S1.5-5.01.5-5.01.5-5.0SH/T073925 CW性恢復/%252010SH/TxxxxB閃點/C230230230GB/T267薄膜烘箱（TFOT）或旋轉薄膜烘箱（RTFOT）實驗后性質(zhì)GB/T5304或SH/T07365C延度A /%404040-質(zhì)量損失/%-注A：延度比為：薄膜烘箱試驗后樣品延度/薄膜烘箱試驗前樣品延度；仲裁時選用薄膜烘箱試驗。注B： SH/Txxxx與廢橡膠粉改性道路瀝青（送審稿）同時制定。表2廢

5、橡膠粉改性道路瀝青（送審稿）中硫化橡膠粉物化技術指標檢測項目檢測單 位AiAA水的質(zhì)量分數(shù)%1.01.01.0灰水的質(zhì)量分數(shù)%888丙酮抽出物的質(zhì)量分數(shù)%121215橡膠烴的質(zhì)量分數(shù)%454240炭黑的質(zhì)量分數(shù)%282825金屬的質(zhì)量分數(shù)%0.020.080.08纖維的質(zhì)量分數(shù)%0交通部標準交通部公路科學研究院曾先后提出廢胎膠粉在瀝青路面中應用的成套技術和橡膠瀝青及混合料設 計施工指南，在此基礎上，交通部公路科學研究院最近又提出了五項標準：路用硫化廢胎膠粉，公路工 程廢胎膠粉橡膠瀝青，公路工程干拌法橡膠瀝青混凝土，公路工程濕拌法橡膠瀝青混凝土和公路工 程橡膠瀝青加工設備。目前該五項標準均為征求意見稿。1.2.1路用硫化廢胎膠粉路用硫化廢胎膠粉規(guī)定了路用硫化廢胎膠粉的分類方法、技術要求，試驗方法和檢測規(guī)則，包裝， 標識，存儲和運輸?shù)纫?。該標準?guī)定路用廢胎膠粉宜選用常溫研磨粉碎的輪胎膠粉，應滿足的相應物理， 化學指標（見表3、表4）。無論是干拌或濕拌工藝，宜選擇3080目之間的路用廢胎膠粉。表3路用硫化廢胎膠粉中對路用廢胎膠粉的物理技術指標要求項目篩余物相對密度水分金屬含量纖維含量單位%-%技術標 準101.10-1.3010.051表4路用硫化廢胎膠粉中對路用廢胎膠粉的化學技術指標要求檢測項日灰分