液壓與氣壓考試題目

1、一、填空.液壓系統(tǒng)由動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件四個(gè)主要組成部分。.液壓傳動(dòng)是以液體為傳動(dòng)介質(zhì),依靠液體的壓力能來(lái)傳遞動(dòng)力。.液壓系統(tǒng)工作時(shí)外界負(fù)荷越大，所需油液的壓力也越大，反之亦然，負(fù)載為零，系統(tǒng)壓力為零。.活塞或工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)速度取決于單位時(shí)間通過(guò)節(jié)流閥進(jìn)入液壓缸中油液的流量，流量越大，系統(tǒng)的速度越快，反之亦然。流量為零，系統(tǒng)速度為零。.液壓元件的職能符號(hào)只表示元件的職育m 控制方式及外部連接口 ，不表示元件的結(jié)構(gòu)、參數(shù)及 連接口的實(shí)際位置和元件的安裝位置。.油液在外力作用下，液層間作相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生內(nèi)摩擦力的性質(zhì)，叫做油液的粘性，其大小用 粘度表示。常用的粘度有三種：即運(yùn)動(dòng)粘度、

2、動(dòng)力粘度、和相對(duì)粘度。.液體的粘度具有隨溫度的升高而降低，隨壓力增大而增大的特性。.各種礦物油的牌號(hào)就是該種油液在 40c時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度的平均值,.當(dāng)液壓系統(tǒng)的工作壓力高。環(huán)境溫度高或運(yùn)動(dòng)速度較慢時(shí)，為了減少泄漏。宜選用粘度較大 的液壓油；當(dāng)工作壓力低，環(huán)境溫度低或運(yùn)動(dòng)速度較大時(shí)，為了減少功率損失，宜選用粘度較小 的液壓油。.液壓系統(tǒng)的工作壓力取決于負(fù)載。.在研究流動(dòng)液體時(shí)，將既 沒(méi)有粘性 又 不可壓縮 的假想液體稱為理想液體。.當(dāng)液壓缸的有效面積一定時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度由流量 決定。.液體的流動(dòng)狀態(tài)用雷諾系數(shù)來(lái)判斷,其大小與管內(nèi)液體的速度、運(yùn)動(dòng)粘度和管道的直徑有關(guān)。.在液壓元件中，為了減少流經(jīng)間

3、隙的泄漏，應(yīng)將其配合件盡量處于同心 狀態(tài)。.液壓泵的作用是把原動(dòng)機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為壓力能，向系統(tǒng)提供具有一定壓力和流量的液流。.液壓馬達(dá)則是液壓系統(tǒng)的 執(zhí)行元件，它把輸入油液的壓力能轉(zhuǎn)換為輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能，用來(lái)推.為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽。.在CB-翅齒輪泵中，減小徑向不平衡力的措施是縮小壓油口。.在不考慮泄漏的情況下，泵在單位時(shí)間內(nèi)排出的液體體積稱為泵的理論流量。.液壓泵的實(shí)際流量比理論流量上；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量大。.液壓泵或液壓馬達(dá)的總效率等于機(jī)械效率和容積效率的乘積。.變量葉片泵通過(guò)改變 轉(zhuǎn)子和定子的偏心距 ，來(lái)改變輸出流量，軸向柱塞泵通過(guò)改變轉(zhuǎn)子

4、和斜盤(pán)的傾角 來(lái)改變輸出流量。.在葉片馬達(dá)中，葉片要 徑向放置。.根據(jù)常用液壓缸的作用方式，可將其分為單作用式、雙作用式。.排氣裝置應(yīng)設(shè)在液壓缸的 最高處位置。.在液壓缸中，為了減少活塞在終端的沖擊，應(yīng)采取 緩沖 措施。.柱塞缸只能實(shí)現(xiàn) 一個(gè)方向 運(yùn)動(dòng)。.伸縮缸的活塞伸出順序是 從大到小。.間隙密封適用于 速度較高、壓力較小、尺寸較小的場(chǎng)合。.液控單向閥 當(dāng)其控制油口無(wú)控制壓力油作用時(shí),只能 正向 導(dǎo)通,當(dāng)有控制壓力油作用時(shí)，正、反 向均可導(dǎo)通。.調(diào)速閥可使速度穩(wěn)定，是因?yàn)槠涔?jié)流閥前后的壓力差不變。.液壓控制閥按用途不同，可分為壓力、方向和流量三大類,分別調(diào)節(jié)、控制液壓系統(tǒng)中液流的_壓力、立回

5、和流量。.單向閥的作用是控制油液的單向流動(dòng)，正向通過(guò)時(shí)應(yīng)壓力損失小，反向時(shí)應(yīng)密封性能好。.機(jī)動(dòng)換向閥利用運(yùn)動(dòng)部件上的擋鐵或凸輪 壓下閥芯使油路換向,換向時(shí)其閥口逐漸開(kāi)啟，故換向平穩(wěn)，位置精度高，它必須安裝在操縱件附近 位置。.電磁換向閥的電磁鐵按所接電源不同，可分為直流 和 交流 兩種。.電液換向閥是由 電磁換向閥 和 液動(dòng)換向閥 組成。前者的作用是 控制油液的流向；后者的作用是_ 使油路換向。.液壓系統(tǒng)中常用的溢流閥有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種。前者一般用于 低壓系統(tǒng)，后者一般用于 高壓系統(tǒng)。.溢流閥是利用進(jìn)口油壓力和彈簧力相平衡的原理來(lái)控制進(jìn)口的油液壓力。.壓力繼電器是一種能將 壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦?/p>

6、號(hào)的轉(zhuǎn)換裝置。壓力繼電器能發(fā)出電信號(hào)的最低壓力和最高壓力的范圍，稱為調(diào)壓范圍。.調(diào)速閥是由 節(jié)流閥 和定差減壓閥 串聯(lián)而成的,前者起 調(diào)節(jié)流量作用,后者起 保持節(jié)流閥前后壓 差不變作用。.濾油器的功用是不斷凈化油液。.蓄能器是用來(lái)儲(chǔ)存壓力能的裝置。.液壓系統(tǒng)的元件一般是利用油管 和 管接頭 進(jìn)行連接。.當(dāng)液壓系統(tǒng)的原動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)蓄能器可作為液壓缸的應(yīng)急油源。.油箱的作用是 儲(chǔ)油、散熱 和 沉淀。.在進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路中，當(dāng)節(jié)流閥的通流面積調(diào)定后，速度隨負(fù)載的增大而減小。.在容積調(diào)速回路中，隨著負(fù)載的增加，液壓泵和液壓馬達(dá)的泄漏增加，于是速度發(fā)生變化。.在定量泵供油的系統(tǒng)中，用流量閥實(shí)現(xiàn)對(duì)定量

7、執(zhí)行元件的速度進(jìn)行調(diào)節(jié),這種回路稱為節(jié)流調(diào)速。.為了避免垂直運(yùn)動(dòng)部件的下落，應(yīng)采用平衡 回路。.若用一個(gè)泵供給兩個(gè)以上執(zhí)行元件供油時(shí)，應(yīng)考慮順序動(dòng)作問(wèn)題。.如要求執(zhí)行元件具有良好的低速穩(wěn)定性，又要求盡量減少能量損失，應(yīng)采用 容積節(jié)流調(diào)速回路。.為了防止過(guò)載，要設(shè)置安全閥。二、判斷.液壓傳動(dòng)不易獲得很大的力和轉(zhuǎn)矩。（ x ）.液壓傳動(dòng)裝置工作平穩(wěn)。能方便地實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，但不能快速起動(dòng)、制動(dòng)和頻繁換向。（ x ）.液壓傳動(dòng)適宜在傳動(dòng)比要求嚴(yán)格的場(chǎng)合采用。（X ）.液壓系統(tǒng)故障診斷方便、容易。（ X ）.液壓傳動(dòng)適宜于遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。（ x ）.液壓傳動(dòng)中，作用在活塞上的推力越大，活塞運(yùn)動(dòng)的速度越快。（

8、 X ）.油液在無(wú)分支管路中穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)，管路截面積大的地方流量大，截面積小的地方流量小。（X）.習(xí)題圖1所示的充滿油液的固定密封裝置中，甲、乙兩個(gè)用大小相等的力分別從兩端去推原來(lái)靜止的光滑活塞，那么兩活塞將向右運(yùn)動(dòng)。（ X ）（圖2 ）（圖2 ） TOC o 1-5 h z .液體在變徑的管道中流動(dòng)時(shí)，管道截面積小的地方，液體流速高，壓力小。（V）.流經(jīng)環(huán)形縫隙的流量，在最大偏心時(shí)為其同心縫隙流量的2.5倍。（V ）.液壓系統(tǒng)的工作壓力一般是指絕對(duì)壓力值。（x ）.液壓油能隨意混用。（X）.在液壓系統(tǒng)中，液體自重產(chǎn)生的壓力一般可以忽略不計(jì)。（V ）.習(xí)題圖2兩系統(tǒng)油缸尺寸相同，活塞勻速運(yùn)動(dòng)，不

9、計(jì)損失，試判斷下列概念： TOC o 1-5 h z （1）圖b活塞上的推力是圖a活塞上推力的兩倍；（，）（2）圖b活塞上的運(yùn)動(dòng)速度是圖 a活塞運(yùn)動(dòng)速度的兩倍；（ x ）（3）圖b缸輸出的功率是圖a缸輸出功率的兩倍；（V ）（4）若考慮損失，圖b缸壓力油的泄漏量大于 血壓力油的泄漏量。（ V ）.液壓泵的工作壓力取決于液壓泵的公稱壓力。（x ）.液壓泵在公稱壓力下的流量就是液壓泵的理論流量。（x ）.液壓馬達(dá)的實(shí)際輸入流量大于理論流量。（ V ）.CB-B型齒輪泵可作液壓馬達(dá)用。（X ）.雙作用葉片泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中，密封容積的交替變化可以實(shí)現(xiàn)雙向變量。（X ）.在液壓缸的活塞上開(kāi)環(huán)形槽使泄漏增加。（

10、X ）.丫型密封圈適用于速度較高處的密封。（V ）.當(dāng)液壓缸的活塞桿固定時(shí)，其左腔通壓力油，則液壓缸向左運(yùn)動(dòng)。（X ）.單柱塞缸靠液壓油能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)。（X ）.液壓缸差動(dòng)連接時(shí)，液壓缸產(chǎn)生的推力比非差動(dòng)時(shí)的推力大。（X ）.背壓閥的作用是使液壓缸回油腔中具有一定的壓力，保證運(yùn)動(dòng)部件工作平穩(wěn)。（ V ）.高壓大流量液壓系統(tǒng)常采用電磁換向閥實(shí)現(xiàn)主油路換向。（X ）.通過(guò)節(jié)流閥的流量與節(jié)流閥的通流面積成正比，與閥兩端的壓力差大小無(wú)關(guān)。（X ）.當(dāng)將液控順序閥的出油口與油箱連接時(shí)，其即成為卸荷閥。（V ）.直控順序閥利用外部控制油的壓力來(lái)控制閥芯的移動(dòng)。（X ）.液控單向閥正向?qū)?，反向截止?/p>

11、（X ）.順序閥可用作溢流閥用。（X ）.液壓缸的最低穩(wěn)定速度與流量閥的最小穩(wěn)定流量無(wú)關(guān)。（X ）.過(guò)濾器的濾孔尺寸越大，精度越高。（x ）.裝在液壓泵吸油口處的過(guò)濾器通常比裝在壓油口處的過(guò)濾器的過(guò)濾精度高。（ x ）.一個(gè)壓力計(jì)可以通過(guò)壓力計(jì)開(kāi)關(guān)測(cè)量多處的壓力。（V ）.紙芯式過(guò)濾器比燒結(jié)式過(guò)濾器的耐壓高。（x ）.某液壓系統(tǒng)的工作壓力為14MPa可選用量程為16MPa勺壓力計(jì)來(lái)測(cè)量壓力。（X ）.使用量程為6MPa,精度等級(jí)為2. 5級(jí)的壓力計(jì)來(lái)測(cè)壓.在正常使用范圍內(nèi)，其最大誤差是0.025MPa。（X ）.容積調(diào)速回路中，其主油路中的溢流閥起安全保護(hù)作用。（V）.采用順序閥實(shí)現(xiàn)的順序動(dòng)作

12、回路中，其順序閥的調(diào)整壓力應(yīng)比先動(dòng)作液壓缸的最大工作壓力低。（X ）.在定量泵與變量馬達(dá)組成的容積調(diào)速回路中，其轉(zhuǎn)矩恒定不變。（X ）.在節(jié)流調(diào)速回路中，大量油液由溢流閥溢流回油箱， 是能量損失大、溫升高、效率低的主要原因。（ V ） 三、選擇.液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件是A.電動(dòng)機(jī) B. 液壓泵 C.液壓缸或液壓馬達(dá)D.液壓閥.液壓系統(tǒng)中液壓泵屬 o輔助元件B.可以在較大的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)A.動(dòng)力元件 B.執(zhí)行元件 C.輔助元件B.可以在較大的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú).液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)有。A.可與其他傳動(dòng)方式聯(lián)用，但不易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操縱和自動(dòng)控制級(jí)變速C.能迅速轉(zhuǎn)向、變速、傳動(dòng)準(zhǔn)確D.體積小、質(zhì)量小，零部件能自

13、潤(rùn)滑，且維護(hù)、保養(yǎng)和排放方.當(dāng)液壓系統(tǒng)中有幾個(gè)負(fù)載并聯(lián)時(shí)，系統(tǒng)壓力取決于克服負(fù)載的各個(gè)壓力值中的A.最小值 B. 額定值 C. 最大值 D. 極限值.活塞（或液壓缸）的有效作用面積一定時(shí)，其運(yùn)動(dòng)速度取決于 。A.液壓缸中油液的壓力B. 負(fù)載阻力的大小 C.進(jìn)入液壓缸的油液流量D.液壓泵的輸出流量.在靜止油液中， 。A.任意一點(diǎn)所受到的各個(gè)方向的壓力不相等B.油液的壓力方向不一定垂直指向承壓表面C.油液的內(nèi)部壓力不能傳遞動(dòng)力D.當(dāng)一處受到壓力作用時(shí)，將通過(guò)油液將此壓力傳遞到各點(diǎn)，且.油液在截面積相同的直管路中流動(dòng)時(shí)，油液分子之間、油液與管壁之間摩擦所引起的損失是cA.沿程損失B.局部損失C.容積

14、損失D. 流量損失.在習(xí)題圖3所示液壓缸中，活塞截面積 A、活塞桿截面積 A2、活塞運(yùn)動(dòng)速度u為已知。下列判斷中正確 的是。 A.進(jìn)入液壓缸的流量 中與從液壓缸排出的流量 qv2相等，即qvi= q v2B.左、右兩油腔油液的平均流速 vi、V2與活塞運(yùn)動(dòng)速度v的關(guān)系為：vi=v2=vC.vi與回油管路中油液的流速 v2相等D.左、右兩油腔油液的壓力相等，即pi=p29.粘度指數(shù)高的油，表示該油 。A粘度因溫度變化而改變較大B.粘度較大；C.粘度因溫度變化而改變較小D.粘度因壓力變化而改變較大； i0.僅在重力作用下，靜止液體中任意一點(diǎn)對(duì)同一基準(zhǔn)面的單位勢(shì)能為 。A.隨深度增加而增加B.常數(shù)C

15、.隨深度增加而減少D.不確定。.不計(jì)油液、活塞（或缸體）的自重，不計(jì)活塞與缸體間的摩擦，液壓缸中液體的壓力為 。A.a圖大于b圖 B. a圖與b圖相等 C.b 圖大于a圖 D. 不確定（a）（b）（圖 5）.習(xí)題圖5所示，變直徑管的直徑 di=320mm d2=160mm流速u(mài)i=1.5m/s , u 2為。A.3m/sB.4m/sC.6m/sD.9m/s 。.泵在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，允許使用的最高工作壓力稱為D;泵在短時(shí)間內(nèi)過(guò)載時(shí)所允許的極限壓力稱為_(kāi)A o A.最大壓力B. 工作壓力 C. 吸人壓力 D. 公稱壓力.泵在單位時(shí)間內(nèi)由其密封容積的幾何尺寸變化計(jì)算而得的排出液體的體積稱為 。A.實(shí)際流

16、量B.公稱流量C. 理論流量.液壓泵的理論流量 實(shí)際流量。A.大于 B. 小于 C. 等于.CB-B型齒輪泵中，泄漏途徑有三條，其中 對(duì)容積效率的影響最大。A.軸向間隙B.徑向間隙C.嚙合處間隙.對(duì)于要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻，脈動(dòng)小的中、低壓系統(tǒng)中，應(yīng)選用 。 A.CB-B型齒輪泵 B.YB i型葉片泵 C.徑向柱塞泵.液壓泵的最大工作壓力應(yīng) 且其公稱壓力，最大輸出流量應(yīng) C 其公稱流量。A.大于 B. 小于 C. 等于 D.大于或等于E.小于或等于.公稱壓力為6.3MPa的液壓泵，其出口接油箱。則液壓泵的工作壓力為 。A . 6.3MPa B.0 C.6.2MPa.液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度取決于 。A

17、.壓力和流量B. 流量 C. 壓力.差動(dòng)液壓缸，若使其往返速度相等，則活塞面積應(yīng)為活塞桿面積的 。A.1 倍 B.2 倍 C.，2倍.當(dāng)工作行程較長(zhǎng)時(shí)，采用 缸較合適。 A.單活塞桿B.雙活塞桿C. 柱塞.外圓磨床空心雙桿話塞缸的活塞桿在工作時(shí) 。 A. 受壓力 B. 受拉力C.不受力.習(xí)題圖4-1所示為處于三種不同回路狀態(tài)的液壓缸，三者左腔工作壓力大小的關(guān)系是 。生 PaPbPc B. Pa PcPb C.PcPa Pb D. pc PbPa.常用的電磁換向閥是控制油液的 o A. 流量 B. 壓力 C. 方向.在三位換向閥中，其中位可使液壓泵卸荷的有 型。 A.H B.0 C.UD.Y.減

18、壓閥利用 A 壓力油與彈簧力相平衡，它使A 的壓力穩(wěn)定不變。A.出油口 B.進(jìn)油口 C.外.在液壓系統(tǒng)中， 可作背壓閥。 A. 溢流閥 B. 減壓閥 C.液控順序閥.節(jié)流閥的節(jié)流口應(yīng)盡量做成 式。 A. 薄壁孔 B. 短孔 C. 細(xì)長(zhǎng).在液壓系統(tǒng)圖中，與三位閥連接的油路一般應(yīng)畫(huà)在換向閥符號(hào)的 位置上。A.左格 B. 右格 C. 中格.當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件上的擋鐵壓下閥芯，使原來(lái)不通的油路相通，此機(jī)動(dòng)換向閥應(yīng)為 二位二通機(jī)動(dòng) 換向閥。A.常閉型 B. 常開(kāi)型.大流量的系統(tǒng)中，主換向閥應(yīng)采用 換向閥。 A.電磁 B.電液 C. 手動(dòng).工程機(jī)械需要頻繁換向，且必須由人工操作的場(chǎng)合，應(yīng)采用 手動(dòng)換向閥換向。A.

19、鋼球定位式B.自動(dòng)復(fù)位式.為使減壓回路可靠地工作，其最高調(diào)整壓力應(yīng) 系統(tǒng)壓力。A.大于 B. 小于 C. 等于.選擇過(guò)濾器應(yīng)主要根據(jù) 來(lái)選擇。A.濾油能力 B.外形尺寸C.濾芯的材料 D.濾芯的結(jié)構(gòu)形式.蓄能器的主要功用是。 A.差動(dòng)連接B.短期大量供油 C.凈化油液D.使泵卸荷.液壓泵吸油口通常安裝過(guò)濾器，其額定流量應(yīng)為液壓泵流量的 倍。A.1B.0.5C.238.在用節(jié)流閥的旁油路節(jié)流調(diào)速回路中，其液壓缸速度 A.隨負(fù)載增大而增加B.隨負(fù)載減少而增加C.不受負(fù)載的影響39.節(jié)流調(diào)速回路可承受負(fù)負(fù)載。A.進(jìn)油路B.回油路C.旁油路40.順序動(dòng)作回路可用_來(lái)實(shí)現(xiàn)。A.單向周B.溢流閥C壓力繼電

20、器41.要實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)可采用回路。A.差動(dòng)連接B.調(diào)速閥調(diào)速C.大流量泵供油42.變量泵和定量馬達(dá)組成的容積調(diào)速回路為三調(diào)速，即調(diào)節(jié)速度時(shí)，其輸出的 上不變。定量泵和變量馬達(dá)組成的容積調(diào)速回路為工調(diào)速，即調(diào)節(jié)速度時(shí)，其輸出的且不變。A.恒功率B.恒轉(zhuǎn)矩C.恒壓力 D.最大轉(zhuǎn)矩E.最大功率F.最大流量和壓力四、簡(jiǎn)述題氣壓傳動(dòng)12.工作原理吸氣過(guò)程：曲柄6回轉(zhuǎn)帶動(dòng)軟缸活塞2作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活 塞2向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸腔1容積增大形成局部真空，在大氣壓 作用下，吸氣閥7打開(kāi)，大氣進(jìn)入氣缸L排餐過(guò)程：當(dāng)活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸1內(nèi)容積縮小，氣體被壓縮，壓力升高二節(jié)氣閥8打開(kāi)，壓縮空氣排出“j氣動(dòng)三聯(lián)件工組成

21、：分水濾氣器,減壓陶、油霧器安裝連接次序.分水過(guò)濾器、減壓閥.油霧器.一般三件組合使用，有時(shí)也只用一件或兩件.一分*.此一 M壓鼻i3_油霧號(hào)博_壓力表泵題目1液壓泵轉(zhuǎn)速為950r/min,排量Vp=168mL/r,在額定壓力29.5MPa和同樣轉(zhuǎn)速下，測(cè)得的實(shí)際流量為150L/min,額定工況下的總效率為 O.87,試求：1）泵的理論流量。2）泵的容積效率。3）泵的機(jī)械效率。4）泵在額定工況下，所需電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)功率。5）驅(qū)動(dòng)泵的轉(zhuǎn)矩。1）泵的理論流量泵的容積效率泵的機(jī)械效率額定工況下，所需電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)功率pq29.5 106驅(qū)動(dòng)泵的轉(zhuǎn)矩Ti168 10qt3950 159.6L/min15015

22、9.60.870.943150 10 /600.87Pi_ 384.77 102950 / 600.94泵的容積效率泵的機(jī)械效率額定工況下，所需電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)功率pq29.5 106驅(qū)動(dòng)泵的轉(zhuǎn)矩Ti168 10qt3950 159.6L/min150159.60.870.943150 10 /600.87Pi_ 384.77 102950 / 600.940.92684.77 10 W 84.77kW852.5Nm題目2已知液壓泵的額定壓力PH額定流量qH,忽略管路損失。試說(shuō)明所示各種情況下，液壓泵的工作壓力 分別為多少（壓力計(jì)讀數(shù)）？并說(shuō)明理由。解答圖a所示，液壓泵與油箱直接相連，泵的輸出流量全部流回油箱，泵的出口 壓力為大氣壓力，其相對(duì)壓力pp=Q壓力計(jì)讀數(shù)為零。圖b所示，液壓泵輸出的壓力油，通過(guò)節(jié)流閥流回油箱。節(jié)流閥壓差為p,節(jié)流閥出口接油箱，因此節(jié)流閥進(jìn)口壓力就等于 p。而液壓泵的出口與節(jié) 流閥進(jìn)口相連，所以液壓泵出口壓力為4 p,壓力計(jì)讀數(shù)值是4 p。圖c所示，液壓泵出口與液壓缸大腔相連，大腔的壓力 p=F/A,所以泵的出 口壓力p=F/A,即壓力計(jì)讀數(shù)是p=F/A值。圖d所示，液壓泵的出口處，既與液壓缸的大腔相連，又與油箱相連。由于 液壓泵的出口處與油箱相連，所以其出口壓力為