2022年供電車間技術(shù)員工作總結(jié)

1、2022年供電車間技術(shù)員工作總結(jié)_供電車間個(gè)人工作總結(jié) .p管理制度靠近 3組織班組根據(jù)車間的統(tǒng)一部署聽(tīng)從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指令生產(chǎn)4搞好平安訓(xùn)練，細(xì)心維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，仔細(xì)款待勞動(dòng)愛(ài)護(hù)法規(guī)和操作規(guī)程，堅(jiān)持做到平安文明生產(chǎn)；5搞好勞動(dòng)競(jìng)賽，樂(lè)觀開(kāi)展比、學(xué)、趕、幫、超活動(dòng)；6做好思想政治工作，訓(xùn)練職工堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，遵守.公德和職業(yè)道德；20 xx年主要工作敘述:在X年的時(shí)間里，XX制藥廠以突破了一個(gè)億的產(chǎn)量我們XX班努力適應(yīng)改革和參加改革，以安”全第一，質(zhì)量第一”為工作主線，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和指引下，在全班員工緊密團(tuán)結(jié)和奮斗下，以“規(guī)范、高效、更好”為追求目標(biāo)，以人本管理為突破口，切實(shí)轉(zhuǎn)變思想觀念，

2、堅(jiān)固樹(shù)立進(jìn)展意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)，大力推動(dòng)班組基礎(chǔ)管理更上一個(gè)新的臺(tái)階。較為圓滿地完成了廠、車間下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)；并能樂(lè)觀有序地開(kāi)展各項(xiàng)工作，班組建設(shè)也得到提高?，F(xiàn)將一年來(lái)主要工作述職：一：建立了一套符合我們班生產(chǎn)運(yùn)行的新線運(yùn)行模式在生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中有許很多多需要我們思索的問(wèn)題，如何有效歸范生產(chǎn)中各種細(xì)小環(huán)節(jié)是我們當(dāng)前的基本任務(wù)，需要我們首先將所預(yù)料的各種環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范和部署，以便員工們有章可循，大家做到心中有數(shù)；再加上“三定”工作的有效開(kāi)展，使員工們的危機(jī)感進(jìn)一步增加，進(jìn)一步提高各方面學(xué)問(wèn)已成為車間員工的當(dāng)務(wù)之急。我班在當(dāng)前的形式和任務(wù)面前，必需選擇一套較為符合新線的運(yùn)行模式，來(lái)適應(yīng)我班的經(jīng)

3、營(yíng)活動(dòng)，以便提高班組的各項(xiàng)工作。總結(jié)出一套較為適合我班的運(yùn)行模式。二：建立了新線設(shè)備保養(yǎng)制度.“產(chǎn)品質(zhì)量的體現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)”，我們車間一向注意車間形象，搞好現(xiàn)場(chǎng)管理和設(shè)備保養(yǎng)是新線管理工作的重要組成部分，也是產(chǎn)品質(zhì)量得以保證的前提和基矗所以如何搞好設(shè)備修理和保養(yǎng)是今年工作的重點(diǎn)。班組依據(jù)實(shí)際狀況制定了一套維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)管理和設(shè)備保養(yǎng)的規(guī)章制度來(lái)規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理。三：嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)調(diào)度指令，仔細(xì)組織生產(chǎn)一個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)是否能夠正常進(jìn)行，取決于生產(chǎn)調(diào)度的合理調(diào)度，我們生產(chǎn)班堅(jiān)決聽(tīng)從生產(chǎn)調(diào)度指令，為全面完成全年的生產(chǎn)任務(wù)打下基矗首先，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中班組能夠很好的協(xié)調(diào)各方面的工作，能從培育員工素養(yǎng)和提高工作效率兩方面著

4、手開(kāi)展各項(xiàng)工作，并且能有效運(yùn)用人力資源進(jìn)行合理支配，仔細(xì)組織生產(chǎn)，今年同期生產(chǎn)產(chǎn)量比去年增長(zhǎng)百分之十以上；其次，班組為提高班組員工的綜合素養(yǎng)，逐步將員工崗位進(jìn)行輪換，讓他們有機(jī)會(huì)接觸和把握各崗位的操作技能，班組為他們供應(yīng)崗位輪換機(jī)會(huì)，使員工們的綜合素養(yǎng)得到進(jìn)一步提高。四：確?！皃質(zhì)量保證體系”在本班正常運(yùn)行，進(jìn)一步嚴(yán)格工藝管理，抓好過(guò)程掌握，并杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。我們班組始終緊緊圍饒p質(zhì)量保證體系的運(yùn)行，因面臨技改工程后不久，設(shè)備的各項(xiàng)工藝指標(biāo)的掌握有很大難度，班組在車間及工藝員的正確指導(dǎo)下，通過(guò)不斷的探究、不斷調(diào)整，逐步將每個(gè)工序的各項(xiàng)指標(biāo)掌握在工藝要求范圍之內(nèi)，再加上不斷對(duì)員工進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量

5、方面的培訓(xùn)和指導(dǎo)，很快從過(guò)渡期成長(zhǎng)到成熟期。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，我們主要通過(guò)員工的相互協(xié)作來(lái)掌握產(chǎn)品質(zhì)量，前后工序相互監(jiān)督、相互驗(yàn)證，使產(chǎn)品質(zhì)量得到較好的掌握.五：強(qiáng)化班組管理，搞好班組文化建設(shè)，提升班組凝聚力。今年由于各項(xiàng)還需努力規(guī)范,沒(méi)有過(guò)多的時(shí)間來(lái)搞班組活動(dòng)，但我們知道班組凝聚力是一個(gè)團(tuán)體能否發(fā)揮好整體作戰(zhàn)力量的關(guān)鍵，所以我們組織了幾次生產(chǎn)管理與質(zhì)量管理的培訓(xùn)使班組成員之間多了解點(diǎn)關(guān)鍵是使大家感覺(jué)到一種自重感，對(duì)以后的工作有很大關(guān)心。其次，班組從以前的管理方式逐步向人性化進(jìn)行過(guò)渡，班組將許多工作讓班委來(lái)完成，讓班委們既感到壓力又感到他們對(duì)于班組的重要性，使他們主動(dòng)為班組出謀劃策。通過(guò)這一年

6、的磨合，班組已經(jīng)成為一個(gè)完整的整體，大家處于這個(gè)整體之中，相互協(xié)作、相互理解，為將來(lái)的工作打下了基矗六：作好政治思想工作和職業(yè)道德訓(xùn)練。把握現(xiàn)代員工的人格、思想和工作動(dòng)機(jī)等因素是有效組織生產(chǎn)的關(guān)鍵，但這也是資源中最不定的因素，它可能隨時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)變，我的詳細(xì)做法是：首先，通過(guò)和員工的接觸，了解他們的需求，在班組盡量滿意他們的需求；其次，通過(guò)班會(huì)的形式對(duì)他們進(jìn)行政治思想訓(xùn)練和職業(yè)道德訓(xùn)練，讓他們熟悉到工作的重要性和必要性。最終，我們主要通過(guò)素養(yǎng)訓(xùn)練讓他們的實(shí)際操作水平能得到肯定提高，并且教會(huì)實(shí)際工作技巧，能更好地運(yùn)用在實(shí)際中?？傊?，這一年通過(guò)全班員工的共同努力，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，能夠完成各項(xiàng)工

7、作指標(biāo)來(lái)之不易，但我們也清醒熟悉到我們所做的工作離廠和車間的要求還很遠(yuǎn)，我們肯定與時(shí)俱進(jìn)、奮勇拼搏、團(tuán)結(jié)一心，扎扎實(shí)實(shí)干好每一項(xiàng)工作，為明年的工作打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，我們信任在我們大家的共同努力下，百祥的明天會(huì)更加美妙。工藝技術(shù)員工作總結(jié).二：200 x年即將過(guò)去，新的一年即將開(kāi)頭，在這辭舊迎新之際，回顧一年來(lái)的工作歷程，總結(jié)一年來(lái)工作中的閱歷、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短，更好的做好技術(shù)工作，下面分幾個(gè)方面對(duì)一年來(lái)的工作進(jìn)行一下總結(jié)：一、今年的主要工作：作為安裝處的技術(shù)員、預(yù)算員，我根據(jù)公司及安裝處的各項(xiàng)規(guī)章制度，按時(shí)按質(zhì)地完成施工處的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)管理工作。1.技術(shù)管理：在過(guò)去的一年中，共參與6

8、幢新建工程的圖紙會(huì)審工作，并準(zhǔn)時(shí)將會(huì)審內(nèi)容通知施工人員。圖紙會(huì)審后準(zhǔn)時(shí)編制施工組織設(shè)計(jì)及技術(shù)交底，并下發(fā)至施工人員手中。在施工過(guò)程中，多幢新建工程及在建工程又多次按甲方要求對(duì)水電暖工程進(jìn)行了協(xié)商變更，由于設(shè)計(jì)圖紙對(duì)于滿意使用功能上的欠缺，在施工過(guò)程中常常發(fā)生甲方臨時(shí)的變更，對(duì)于能夠在施工前簽證的變更，都做到了準(zhǔn)時(shí)精確，而部分不能在施工前簽證的，在施工完成后，馬上進(jìn)行了簽證。2.資料管理：對(duì)于在建、新建工程均根據(jù)工程的形象進(jìn)度，準(zhǔn)時(shí)、精確的收集材料合格證、進(jìn)行材料試驗(yàn)、隱藏工程驗(yàn)收、檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收，并且準(zhǔn)時(shí)找甲方駐土地工程師、監(jiān)理工程師簽字蓋章，從而做到了施工資料各檢驗(yàn)批、

9、分項(xiàng)分部、隱藏驗(yàn)收、材料試驗(yàn)的日期能夠與實(shí)際施工日期相吻合，滿意資料編制的要求。.部分工程的監(jiān)理蓋章滯后，個(gè)別工程進(jìn)場(chǎng)材料未做到準(zhǔn)時(shí)向監(jiān)理方報(bào)驗(yàn)。.由于工程多、工作任務(wù)重使得個(gè)別工程資料不能與工程同步。.個(gè)別工程出于防盜方面的考慮，暖氣片、開(kāi)關(guān)插座等均在門(mén)窗安裝完成后施工，導(dǎo)致遲遲不能進(jìn)行工程變更簽證，從而影響了決算的編制工作。以上問(wèn)題，雖不能影響工程質(zhì)量及工程驗(yàn)收，但把“查找不足趕先進(jìn)，立足根本爭(zhēng)先進(jìn)”作為工作方針的自己，總覺(jué)得沒(méi)有盡到一個(gè)技術(shù)員、預(yù)算員的職責(zé)，在今后工作中自己將努力做到更好。五、今后的工作準(zhǔn)備通過(guò)總結(jié)一年來(lái)的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看

10、書(shū)，仔細(xì)學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，把握好專業(yè)學(xué)問(wèn)，提高自己的工作力量，加強(qiáng)工作責(zé)任感，準(zhǔn)時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素養(yǎng)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的進(jìn)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)。工藝技術(shù)員工作總結(jié).三：參與工作，進(jìn)入總裝工藝室整整兩年了。兩年的時(shí)間，從當(dāng)時(shí)懵懵懂懂的同學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)能做點(diǎn)事的工藝員。在工藝室始終都從事現(xiàn)生產(chǎn)工藝，負(fù)責(zé)儀表線和車門(mén)線工藝。并參加R33和R33 CNm,并返修了已經(jīng)入庫(kù)的車輛，在開(kāi)會(huì)時(shí)向段云主任等領(lǐng)導(dǎo)建議將鑰匙加長(zhǎng)3mm,并最終經(jīng)過(guò)試裝完全符合預(yù)期要求。另外在機(jī)械手不能使用的狀況下，和工裝

11、室認(rèn)真看了現(xiàn)場(chǎng)，分析儀表結(jié)構(gòu)，查找受力點(diǎn)，目前已經(jīng)有一個(gè)方案解決這個(gè)問(wèn)題；目前班組的32個(gè)儀表吊具因年久失修，變形較大，與工裝室梅經(jīng)理一起分析了吊具，并找到了根源，下一步預(yù)備啟動(dòng)一個(gè)項(xiàng)目，對(duì)全部吊具進(jìn)行一次大修.R33項(xiàng)目中，車門(mén)內(nèi)飾變化較大，裝車問(wèn)題多，經(jīng)過(guò)多次與明細(xì)表核對(duì)，維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)。另外車門(mén)質(zhì)量問(wèn)題也比較多，尤其是車門(mén)異響，多次與ppC/ELE葉囧溝通，增加工藝，效果良好。在線束接頭更改后，電檢設(shè)備無(wú)法使用的狀況下，多次與ELE經(jīng)理及供應(yīng)商聯(lián)系，做了轉(zhuǎn)接頭，但是不牢靠，后改為加強(qiáng)型的接頭，目前運(yùn)行良好。在項(xiàng)目中，最緊迫重要的就是車門(mén)漏水了，這幾乎都推遲了R33的現(xiàn)生產(chǎn)。在席總的帶隊(duì)和指導(dǎo)

12、下，自己和同事一起晝夜跟蹤漏水狀況，對(duì)漏水狀況做了具體的分析，查找漏水點(diǎn)，對(duì)癥下藥，細(xì)化工藝，對(duì)于原本產(chǎn)品設(shè)計(jì)的缺陷，通過(guò)工藝方法進(jìn)行掌握，并最終將漏水狀況掌握在較好的狀況。R33 CN的大孔徑鉆孔樁施工的技術(shù)工作。并直接參加了加筋土路堤施工、雙導(dǎo)梁架梁和20m后張法預(yù)應(yīng)力梁的施工。三年中，由于自已的樂(lè)觀工作，為大橋的順當(dāng)完工做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。特殊是當(dāng)1.5T重的鉆頭因突發(fā)洪水而被塌孔埋在孔內(nèi)16m深處時(shí)，沒(méi)有因此而變更設(shè)計(jì)，而是實(shí)行了一套特別的處理方法，最終將鉆頭打撈上來(lái)，受到了業(yè)主的高度贊揚(yáng)。加筋土路堤施工中，我們發(fā)覺(jué)了實(shí)行不同的設(shè)計(jì)理論就會(huì)有不同的設(shè)計(jì)結(jié)果，后經(jīng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)

13、際狀況，重新進(jìn)行了檢算，部分管段的路堤內(nèi)削減了大量的拉帶數(shù)量，為企業(yè)增加了效益。岷江大橋被業(yè)主評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)秀管理獎(jiǎng)。由于本人的樂(lè)觀工作，90年被破格晉升為工程師。在濟(jì)南北環(huán)二期工程中，我任九隊(duì)技術(shù)主管，直接參加了鐵道部科研項(xiàng)目16mSRC型鋼梁的施工，積累了大量的資料和閱歷。特殊是在濟(jì)南東站(原北關(guān)站)站場(chǎng)改造中，設(shè)計(jì)要求在保證既有線通車的條件下，對(duì)既有橋墩臺(tái)進(jìn)行加高并撤換部分梁體，這是一項(xiàng)非常艱難的工程。由于施組編制的合理，現(xiàn)場(chǎng)組織有力，即保證了平安質(zhì)量，也保證了工期，創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟(jì)效益。在膠黃鐵路膠州大橋施工中，我對(duì)墩帽模板實(shí)行了特別設(shè)計(jì)，利用墩身上的預(yù)留螺栓建立工作平臺(tái)，不設(shè)地面支

14、撐，而且砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，削減了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，增加了砼的表面光滑度。菏日復(fù)線施工中，身為總工程師，主持了全標(biāo)段58.4km包括180座橋涵工程、路基工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、通信信號(hào)工程、電力工程等全面的技術(shù)工作，主持編寫(xiě)了全標(biāo)段的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和三個(gè)站場(chǎng)改造，三處換邊的過(guò)渡方案的制定。在洙趙新河大橋板式墩身模板設(shè)計(jì)中，采納技術(shù)手段，砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，增加了外觀美，也為創(chuàng)建精品工程制造了必要的條件。針對(duì)全標(biāo)段46座頂進(jìn)涵橋的施工，分別實(shí)行了不同的施工方案，從技術(shù)角度來(lái)保證施工始終處于最佳掌握狀態(tài)。菏日復(fù)線五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，制作一套模板成

15、本很高，我就四處打聽(tīng)，最終在蘭煙線兄弟單位找到了同型號(hào)模板，為企業(yè)節(jié)省了資金。在膠新線濰河二號(hào)特大橋26#30#墩明挖基礎(chǔ)施工中，由于遇到了表層為34米厚的中砂層，下部為砂巖，且地下水極其豐富的老河床，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進(jìn)不了砂巖而無(wú)能為力;大開(kāi)挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無(wú)法開(kāi)挖，砼沉井又因基礎(chǔ)尺寸過(guò)大而無(wú)法實(shí)施。最終通過(guò)試驗(yàn)采納了利用現(xiàn)有的長(zhǎng)12.5m的I50工字鋼圍堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工進(jìn)度，降低了成本，保證了工程質(zhì)量。進(jìn)入橋墩臺(tái)身施工后，為了保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，橋墩臺(tái)的外觀質(zhì)量又成了重點(diǎn)難點(diǎn)。在指揮部的大力支持下，高精度的

16、模板和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備已經(jīng)為創(chuàng)優(yōu)工程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，施工工藝的優(yōu)化成了關(guān)鍵。為此，我組織參建單位的施工、技術(shù)人員到鄰近的兄弟單位參觀學(xué)習(xí)，在原材料的選取、模板的加固及接縫的處理上動(dòng)心思，組織技術(shù)人員成立了墩臺(tái)混凝土外觀質(zhì)量掌握QC小組，并親任組長(zhǎng)，對(duì)模板的接縫處理提出一個(gè)又一個(gè)優(yōu)化方案。調(diào)查選取了新材料DBF高性能礦物超細(xì)粉做為混凝土的外加劑，此新材料削減了混凝土水化熱，增加了混凝土的密實(shí)度;還設(shè)計(jì)采納了柴油、機(jī)油、液壓油混合液配置的模板隔離劑;同時(shí)對(duì)模板接縫采納強(qiáng)力膠粘貼6mm厚、9cm寬橡膠條外附雙面膠條23層，保證了接縫嚴(yán)密不漏漿。這些措施的采納保證了混凝土的外觀質(zhì)量。在膠新線20多家局

17、級(jí)施工單位推舉的84個(gè)工程項(xiàng)目中，只有全長(zhǎng)2597m的濰河2#特大橋被建指評(píng)為全線唯一的“最佳工程”，并在竣工驗(yàn)收中以全優(yōu)工程通過(guò)了接管單位驗(yàn)收。目前正在申報(bào)局級(jí)、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。為了全標(biāo)段整體創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)，對(duì)全標(biāo)段的人行道步行板、站臺(tái)帽石等小型混凝土預(yù)制件的施工，又調(diào)查采納了橡膠模具的施工方法，使得混凝土預(yù)制件的外觀質(zhì)量得到了大大的提高。20 xx年底我來(lái)到膠濟(jì)線，直接參加了200km電氣化改造工程施工。由于既有線行車密度大、正線為無(wú)逢線路、幫寬橋多且施工難度大、技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)高、工期緊等眾多特點(diǎn)，為確保既有線行車平安，我們仔細(xì)編制了每一項(xiàng)施工方案，解決了既有線擠密樁施工、抽換型枕施工、級(jí)配碎石最

18、佳配比確定、橋幫寬施工時(shí)的線路加固和SC325道岔焊接等多項(xiàng)技術(shù)難題。為了積累好的閱歷和做法并樂(lè)觀加以推廣，我在局科技處主編的科技通訊雜志2022年第3期上發(fā)表了題為混凝土表面增光技術(shù)的文章;在山東省深基礎(chǔ)工程協(xié)會(huì)主編的山東深基礎(chǔ)工程2022年第2期上發(fā)表了題為注漿布袋樁在鐵路橋涵地基加固中的應(yīng)用的文章;在科技通訊2022年第4期上發(fā)表了長(zhǎng)大線路多頭鋪軌施工的計(jì)算與掌握、箱涵快速頂進(jìn)施工與經(jīng)濟(jì)分析、注漿布袋樁施工技術(shù)總結(jié)三篇論文;在科技通訊2022年第2期上發(fā)表了既有線橋涵接長(zhǎng)施工的平安技術(shù)措施一篇論文。在局2022年科技通訊雜志第4期上發(fā)表了液壓噴播植草邊坡防護(hù)和既有線限時(shí)人工插入砼道岔施工方法二篇論文;濰河二號(hào)特大橋的砼表面質(zhì)量掌握也在2022年科技通訊上發(fā)表。關(guān)于頂進(jìn)大跨度斜交框構(gòu)橋時(shí)既有線路加固質(zhì)量掌握一文獲局第22次QC小組成果二等獎(jiǎng);濰河2#特大橋混凝土墩臺(tái)施工質(zhì)量掌握獲局第23次QC小組成果二等獎(jiǎng)。在部級(jí)刊物鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)2022年其次期上發(fā)表了濰河2#特大橋混凝土墩臺(tái)施工質(zhì)