南京第三方物流企業(yè)發(fā)展共同配送課件

1、南京第三方物流企業(yè)發(fā)展共同配送組員：陸琦16 劉夢(mèng)荷17（資料收集） 姜菲10 王園22（PPT制作） 蔣春梅11 俞立婷29（演講）南京第三方物流企業(yè)發(fā)展共同配送第三方物流企業(yè)簡(jiǎn)介1第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2發(fā)展共同配送的原因及優(yōu)點(diǎn)3運(yùn)營(yíng)模式4Hot Tip第三方物流企業(yè) 模式：商品銷售代理+物流配送的共同配送模式 類似與零售大賣場(chǎng)的共同配送模式。零售大賣場(chǎng)將大型商貿(mào)企業(yè)原來(lái)的自有倉(cāng)庫(kù)改造成配送中心，或由大型商貿(mào)集團(tuán)選擇一家合適的批發(fā)商共建配送中心，共同配送中心可由第三方物流企業(yè)管理，所有批發(fā)商或生產(chǎn)商向大型商貿(mào)集團(tuán)的供貨都首先集中到該配送中心，有供貨中心完成各種物流作業(yè)后，再由專業(yè)物流公司集

2、中配送到大型商貿(mào)集團(tuán)個(gè)店鋪。一、第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀社會(huì)消費(fèi)品中大多數(shù)是維持市民正常生活的吃、穿、用、燒物資，涉及百姓的衣食住行和城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。高效、便捷、低成本的完成這些物資的供應(yīng)和輸送，對(duì)于滿足市場(chǎng)消費(fèi)、保持物價(jià)平衡、維持社會(huì)穩(wěn)定，都具有十分重要的意義，是一件關(guān)乎民生的系統(tǒng)工程。南京市的一個(gè)顯著特點(diǎn)就是商貿(mào)業(yè)比較發(fā)達(dá)。從結(jié)構(gòu)上看，一連鎖超市、零售大賣場(chǎng)和各類批發(fā)市場(chǎng)為主的商業(yè)形態(tài)占很大比重。因此對(duì)于第三方物流企業(yè)的物流也有很大的幫助。LOGO社會(huì)消費(fèi)品多種多樣，本次調(diào)研重點(diǎn)選取了快速消費(fèi)品和冷藏保溫食品兩類有代表性的貨物配送，以及商品批發(fā)兼物流配送和專業(yè)化物流配送兩類有代表性的物流經(jīng)營(yíng)

3、模式，試圖分析共同配送業(yè)務(wù)模式在不同經(jīng)營(yíng)環(huán)境下的運(yùn)作特點(diǎn)。LOGO2、市場(chǎng)分析：快速消費(fèi)品是社會(huì)消費(fèi)品中消費(fèi)者高頻次、重復(fù)性使用和消耗的商品。這類商品具有周轉(zhuǎn)期短，進(jìn)入市場(chǎng)路徑短且寬，品類多、變價(jià)快、訂單頻繁、批量頻繁、批量小、時(shí)效性強(qiáng)等特點(diǎn)，對(duì)庫(kù)存管理和配送的要求很高 。 一般意義上講，制造商對(duì)其產(chǎn)品采取的流通模式和商業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模決定了流通終端的配送模式。目前，南京市快速消費(fèi)品的主要配送模式有自營(yíng)配送、外包配送、綜合配送和共同配送等。并且南京市商業(yè)流通業(yè)有絕大部分的商品配送是由供貨方承擔(dān)的，共同配送的比重不足10%。三、運(yùn)營(yíng)模式 第三方物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式是根據(jù)終端客戶的需求，按照供應(yīng)鏈管理

4、方式對(duì)庫(kù)存商品實(shí)施管理，根據(jù)終端客戶的訂貨需求，按計(jì)劃實(shí)行統(tǒng)一配送。特點(diǎn)一 為客戶節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的固定成本 假如選擇供貨商配送的方式，每個(gè)供貨商要在適當(dāng)?shù)牡囟巫庥脗}(cāng)庫(kù)，一年下來(lái)就是百萬(wàn)元上下的資金投入，或者供應(yīng)商自己建庫(kù)，也是一項(xiàng)很大的投資；而采取共同配送則可以為客戶節(jié)省這些為數(shù)不少的固定費(fèi)用，也避免了自營(yíng)配送帶來(lái)的設(shè)施限制和浪費(fèi)。LOGO特點(diǎn)三 規(guī)避缺貨損失 外地供貨商往往較多的考慮費(fèi)用和時(shí)間的因素，確定選擇什么類型的運(yùn)輸工具和配送方式。但是在供貨時(shí)間緊、單品需求量少的情況下，是沒(méi)有多少選擇余地的。如果在供貨不及時(shí)就會(huì)出現(xiàn)商品銷售斷貨的現(xiàn)象。如果補(bǔ)貨跟不上，影響的不僅是商品銷售，而且會(huì)造成顧客

5、對(duì)商品品牌忠誠(chéng)度的損失，從而造成忠實(shí)消費(fèi)群體的流失。特點(diǎn)四 降低訂貨成本 零售終端客戶每下一次訂單都需要傳真到供貨商，供貨商則只接受對(duì)本企業(yè)制造商品的訂單，而對(duì)于零售終端客戶來(lái)講，它面對(duì)的卻是上百家供貨商和上萬(wàn)種商品；對(duì)不同的供貨商下訂單，即使訂貨量很小也要發(fā)出一張傳真訂單，供貨商再答應(yīng)各種票據(jù)，勢(shì)必造成了通信及紙張資源的浪費(fèi)。第三方物流企業(yè)的共同配送模式，集合了眾多供貨商的商品代理，零售終端客戶只要將自己的訂貨需求直接發(fā)送給物流配送中心即可，簡(jiǎn)化了零售終端客戶的訂貨流程、時(shí)間、減少了經(jīng)營(yíng)成本。LOGO特點(diǎn)五 提高整體配送效率 自營(yíng)配送或者供貨商配送的貨車往往成為了“流動(dòng)倉(cāng)庫(kù)”。不計(jì)其數(shù)的貨車排在零售店外，擠滿了商業(yè)店鋪門外的城市道路，等著驗(yàn)貨、卸車、逢年過(guò)節(jié)，配送貨車排隊(duì)數(shù)十小時(shí)的現(xiàn)象是很普遍的。但這些貨車的車廂里裝