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文檔簡介
1、 安全行車享受駕駛樂趣 珠海醋酸纖維有限公司2005年10月警示:我國每年因交通事故死亡超10 萬人居世界第一! 提起死亡,很多人都會(huì)想到戰(zhàn)爭,但第一次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)為2000萬人,第二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)1000多萬;但自世界上第一臺(tái)車輛落地行使,在車輪下喪生的人數(shù)已經(jīng)近4000萬,這個(gè)數(shù)字是多么觸目驚心! 正確的駕駛姿勢1)合理的上身距離:伸直后,手腕正好在方向盤上。 2)正確的腿部彎曲角度:腿部彎曲呈約度。3)正確的安全帶系法:把安全帶先水平拉到方向盤處再扣上。 一般駕駛圖解(一) 一般駕駛圖解(二) 會(huì)車注意右側(cè)非機(jī)動(dòng)車夜間會(huì)車不要手忙腳亂、一會(huì)兒踩制動(dòng)踏板、一會(huì)兒向右打輪,要注意右側(cè)
2、行人和自行車。與對向車相距150米時(shí),應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。當(dāng)遇對方不改用近光,應(yīng)立即減速并用連續(xù)變換遠(yuǎn)、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變,感覺燈光刺眼無法辨別路面時(shí),應(yīng)靠邊停車,千萬不要賭氣以強(qiáng)光對射??刂栖囁僖归g道路上的交通流量小,行人和自行車的干擾也相對較少,駕駛員一般比較容易高速行車,因而很可能發(fā)生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時(shí),眼睛有一個(gè)適應(yīng)過程,因此必須降低車速,在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車速并隨時(shí)做好制動(dòng)或停車的準(zhǔn)備;駛經(jīng)繁華街道時(shí),由于霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響,這時(shí)也須低速行駛;如遇下雨、下
3、雪和下霧等惡劣的天氣時(shí)須低速小心行駛。增加跟車距離 駕駛員在夜間行車時(shí),一是視線不如白天的開闊,二是常遇危險(xiǎn)、緊急情況。為此,駕駛員必須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。在這種情況下,為避免危險(xiǎn),要注意適當(dāng)增加跟車距離,以防止前后車相碰撞事故。夜間行車注意事項(xiàng)(一) 準(zhǔn)備應(yīng)急燈 夜間行車除準(zhǔn)備常規(guī)的物品如備胎、千斤頂、扳手外,還應(yīng)帶上照明設(shè)備如應(yīng)急燈以及緊急停車時(shí)的警告標(biāo)牌,當(dāng)遇故障緊急停車時(shí),可以給自己的車輛辟出一塊安全區(qū)域。 夜間行車注意事項(xiàng)(三) 高速公路 對于長途旅行,高速公路是比較安全的選擇,但高速公路上發(fā)生的事故可能后果更加嚴(yán)重。所以一定要注意車速不要過快。 國道 跨省的國道通常路面不錯(cuò),但不寬,很多
4、上下行車道間沒有硬隔離,超車、會(huì)車頻繁。另外國道上很多長途卡車往來,體積大、速度快,司機(jī)經(jīng)常疲勞駕駛,所以在國道開車要特別小心。 山路 山路其實(shí)不如人們想象中可怕,因?yàn)樵绞强雌饋砜膳碌穆?,司機(jī)越是全神貫注,所以事故發(fā)生率并不高。但走山路很考驗(yàn)駕駛技術(shù)和操作習(xí)慣,頻繁地剎車、過分使用離合器、擋位不合適等,都容易造成車輛故障,增大危險(xiǎn)性。 趕夜路 長途公路大部分沒有路燈,夜間對面的車大燈就變得極其刺眼。此外,有時(shí)候前方車的后燈根本不亮,速度太快時(shí)就容易追尾。走夜路比較危險(xiǎn),盡量不要夜間趕路。隨著我國高速公路的不斷建成延伸,我們駕車出行行駛在高速公路上的機(jī)會(huì)也越來越多。由于我國高速公路的發(fā)展速度大大
5、超過一般司機(jī)對高速公路的全面了解,大多數(shù)司機(jī)只是感覺到高速公路給我們帶來的便捷與實(shí)惠,很少去考慮它的負(fù)面影響和應(yīng)該得到強(qiáng)調(diào)的安全隱患。 長途駕駛路況復(fù)雜高速公路上安全行駛 (二) 從匝道上路進(jìn)入線車道時(shí),當(dāng)入口有加速車道時(shí),應(yīng)通過加速車道,將車速提高到一定的速度。合流時(shí),應(yīng)不妨礙在主線車道行駛的車輛。 嚴(yán)格區(qū)分車道的職能,分車道行駛,一般情況下走主行車道,只有超車時(shí),才使用超車道,保證車流暢通。 行車時(shí)隨時(shí)注意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線,并適當(dāng)靠右行駛,但不能碾壓右側(cè)車道分道線,以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離。 嚴(yán)格遵守速度限制規(guī)定,超速行駛易釀成事故。車速太低妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪
6、天行車,車速應(yīng)相應(yīng)降低。 應(yīng)保持縱向車間距離。一般情況下,在路面干燥、制動(dòng)良好的情況下,車間距離(m)不小于車速(kmh)的數(shù)值。如車速80kmh時(shí)不小于80m,時(shí)速100kmh時(shí)不小于100m。隨時(shí)注意路旁車間距離標(biāo)志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時(shí)車間距離應(yīng)增加一倍以上。 不準(zhǔn)在主線車道上倒車、掉頭、橫穿,不準(zhǔn)超過中央分隔帶。 高速公路的路緣帶及路肓肩不準(zhǔn)行駛。 不要妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險(xiǎn)等車輛的通行。 超車時(shí),估計(jì)好距離和雙方車速,情況正常時(shí),應(yīng)鳴號、開左轉(zhuǎn)向燈,從超車道超越前車,不準(zhǔn)從右側(cè)超車。 高速行駛要始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,改變車道或超車時(shí),轉(zhuǎn)向角度不要太大,防止車速過快車
7、輛飄移。需要制動(dòng)時(shí),分幾次制動(dòng)為好,不要一腳踩死,防止車輛跑偏。 進(jìn)出隧道光線發(fā)生變化,會(huì)影響視力,要適當(dāng)降低車速,以適應(yīng)光線的明暗變化。 駛出高速公路時(shí),注意路口預(yù)告牌,將車從主車道分流出來進(jìn)入減速車道減速,經(jīng)匝道進(jìn)入一般公路。 總之,大家在駕車出游的時(shí)候除了要保持高度的注意力集中外,盡量保持輕松、愉快的心情,切記不要疲勞駕駛,合理的休息才是安全的關(guān)鍵!高速公路上安全行駛 (三)高速公路上安全行駛 (四)高速公路上安全行駛 (五) 霧中行車注意事項(xiàng)霧天能見度小于1公里時(shí),必須開大燈和后霧燈。開大燈不僅是為了看清前車,更重要的是提醒前車。否則前車在霧大時(shí)并線前很難發(fā)現(xiàn)后面有車,容易造成后車追尾
8、。霧天晚上不能開遠(yuǎn)光燈。因?yàn)檫h(yuǎn)光燈的設(shè)計(jì)是大面積照射,容易在霧里造成散射,這樣司機(jī)眼前造成散射光團(tuán),一片雪白,反而看不清前方。 如果霧繼續(xù)增大,應(yīng)開前霧燈。前霧燈有兩種,一種為黃色照射型,主要利用黃光的強(qiáng)穿透性看清前方。另一種為下方投射型,主要照亮車前近處的地面。也非常管用。 當(dāng)能見度不足百米時(shí),在降低速度的同時(shí)應(yīng)開雙蹦燈。一則黃色的燈光穿透強(qiáng)。二則閃爍的燈光對后車司機(jī)眼睛的刺激性強(qiáng),有警示作用。 如在大霧中高速路上行駛,速度不要過慢,因?yàn)檫@樣容易被后車追尾。如果出于恐懼不敢開了,應(yīng)將車停在緊急停車帶,開雙蹦。然后在車后50-100米處放置發(fā)光物體。此外,乘車人必須下車,翻過路邊護(hù)欄,在道外等
9、待。要知道,很多人在高速上就是因?yàn)橥\嚭罅粼谲噧?nèi)被后面的來車追尾撞死的。 如何預(yù)防爆胎的發(fā)生 行車別急躁:如果經(jīng)常緊急制動(dòng)和急速轉(zhuǎn)向會(huì)引起輪胎變形,側(cè)面裂口。容易磨損過度并容易處于爆裂狀態(tài)。 不要超載:每條輪胎上都標(biāo)有最大載重量,這個(gè)載重指標(biāo)是輪胎按照有關(guān)規(guī)定設(shè)定的。輪胎超載也會(huì)損傷輪胎。 散熱要及時(shí):如果汽車在高速公路上行駛1個(gè)小時(shí)后,就該適量減緩車速,讓輪胎更好地散熱。 胎壓有講究:用胎壓表仔細(xì)檢查胎壓,如發(fā)現(xiàn)虧氣及時(shí)補(bǔ)充。請務(wù)必使用車輛生產(chǎn)廠建議的氣壓。夏季炎熱氣壓不能太高,否則因長途行駛輪胎過熱極易引起爆胎。 換胎有規(guī)律:轎車每一萬公里進(jìn)行四輪或五輪換位。 注意檢查胎面、胎肩是否有異物
10、刺入,如釘子等。因?yàn)檫@樣容易導(dǎo)致輪胎漏氣,從而引發(fā)爆胎 由爆胎引發(fā)的事故在高速公路事故中居高不下,那么,是什么原因造成高速公路頻頻發(fā)生爆胎事件呢?一般說來,爆胎是由于輪胎磨損劇烈,造成胎體過薄,輪胎的內(nèi)部不斷地發(fā)熱,此時(shí)就很容易被物體刺破,從而發(fā)生爆胎。 突 發(fā) 事 項(xiàng)(二) 2、行車中前風(fēng)擋玻璃破裂 當(dāng)車輛在高速行駛時(shí),前面車輛的后輪揚(yáng)起飛石,或者從前面載運(yùn)砂石貨車掉落的碎石,可能把尾隨車輛的擋風(fēng)玻璃擊破,這時(shí)會(huì)造成視線變得模糊不清,前方的視界幾乎完全受阻。在剛剛翻修的公路上,這樣的情況更容易發(fā)生,所以在這樣的路面上行車時(shí)要盡量低速,并且拉開與前車的距離。 如果在行車過程中遇到擋風(fēng)玻璃突然破
11、碎這種緊急情況,必須降低車速,并盡快駛離車道;同時(shí)保持鎮(zhèn)定,不要突然轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,或過分地用力制動(dòng)。如果一直在全神貫注開車,可根據(jù)破碎前的路面情況和交通情況適當(dāng)?shù)販p速后,把破裂的玻璃用硬物擊穿,然后制動(dòng)。如果情況十分緊急但在車內(nèi)又找不到可以擊穿碎玻璃的硬物,可以把破裂的玻璃用拳擊穿,揮拳時(shí)前臂要伸直,不要彎曲手腕,這樣快速的重重一擊,手部將不至于被割傷。把車停至路旁后,要將破碎的擋風(fēng)玻璃完全敲下來再繼續(xù)行駛,以保證駕駛員四周有良好的視野。 在沒有前擋風(fēng)的情況下繼續(xù)行駛時(shí),要把所有的車窗都關(guān)緊才可開車,當(dāng)車內(nèi)的空氣開始“顫動(dòng)”,既表示車內(nèi)外的氣壓相等,這時(shí)駕駛員不必?fù)?dān)憂,可以放心開車。但注意不要加
12、快車速,否則,車內(nèi)氣壓太高,可能把后窗玻璃壓飛脫。 突 發(fā) 事 項(xiàng)(三) 危險(xiǎn)情況的判斷(一) 危險(xiǎn)情況的判斷(二) 提醒女司機(jī):這些做法危險(xiǎn)!一、女司機(jī)喜歡在車的后窗吊上一排神情各異的“小精靈”飾物,殊不知,這樣做會(huì)擋住駕駛員從后視鏡觀察路況的視線,使駕車的安全系數(shù)打折扣。二、一些女性由于身材嬌小,為了便于駕駛,常將坐墊放在駕駛座上,由于坐墊是活動(dòng)的,當(dāng)緊急剎車時(shí),司機(jī)身體往前的慣性很容易使人從座椅上滑落,無法應(yīng)付突然發(fā)生的緊急情況。三、有些女性喜歡在儀表板上擺放芳香劑,長期如此,芳香劑揮發(fā)出來的氣體分子會(huì)使車內(nèi)的塑膠飾件加速老化,也對車主的健康不利。四、有些女性怕弄皺衣服便不系安全帶,這是
13、很危險(xiǎn)的,可以穿著講究的服裝開車,但安全帶不可不系。五、長發(fā)女性駕車時(shí),為了方便觀察左右的情況,最好用發(fā)帶把長發(fā)系好,以免影響視線。六、戴著尼龍手套駕車很容易滑手,特別是遇到大轉(zhuǎn)彎時(shí),危險(xiǎn)系數(shù)更大,因此千萬別戴尼龍手套開車。七、別穿高跟鞋開車,因?yàn)樾^高會(huì)影響踩離合器、油門踏板的動(dòng)作完成程度。發(fā)生事故時(shí)所有情況均應(yīng)先保持第一現(xiàn)場不移動(dòng),并馬上向保險(xiǎn)公司報(bào)案;可同時(shí)撥打業(yè)務(wù)經(jīng)辦人電話,以協(xié)助查勘人員盡快到達(dá)現(xiàn)場,因 95518 報(bào)案電話有錄音,最好由駕駛員直接報(bào)案,以保證表述正確;如果涉及人員傷亡的,應(yīng)同時(shí)向122交通事故處理中心和120急救中心報(bào)案;并保護(hù)好現(xiàn)場;或攔車送傷者去就近醫(yī)院搶救;雙方事故不涉及人傷的,同時(shí)向保險(xiǎn)公司和交警報(bào)案;未經(jīng)交警處理的私下協(xié)商,無法進(jìn)行賠案處理;發(fā)生單方事故時(shí),可先報(bào)保險(xiǎn)公司,并根據(jù)查勘員意見確定是否報(bào)警處理;無論對方如何,盡量不要和交警發(fā)生沖突,保持低調(diào),便于協(xié)調(diào)處理;提醒把兩證交給查勘員審驗(yàn)、拍照注:業(yè)務(wù)員在保險(xiǎn)公司與客戶中間只能起一個(gè)協(xié)調(diào)角色,所以即使技能再高,公司也不允許在客戶面前對保險(xiǎn)責(zé)任作出判斷,因?yàn)椴榭眴T還需進(jìn)行取證工作。 機(jī)動(dòng)車?yán)碣r服務(wù)指南 尊敬的客戶:對你投保的車輛所發(fā)生的交通事故,我們將盡力為你提供周到快捷的服務(wù)
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