【精品】集裝箱運(yùn)輸合同范本

1、集裝箱運(yùn)輸合同范本我國水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸始于 1956 年，遠(yuǎn)早于我國國際集裝箱運(yùn)輸起步的時間，但發(fā)展生命力不及國際集裝箱運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸合同是怎樣的呢?以下是在為大家整理的集裝箱運(yùn)輸合同范文，感謝您的閱讀。集裝箱運(yùn)輸合同范文 1出租方(下簡稱甲方)： 承租方(下簡稱乙方)：甲乙雙方本著平等互利的原則，經(jīng)協(xié)商一致，根據(jù)中華人民共和國合同法及有關(guān)法律法規(guī)，就乙方受托租用甲方集裝箱事宜簽訂本合同。一、 租賃期限 年 月 日至 年 月 日，各個集裝箱的租賃期限分別按該箱的實(shí)際起租日計(jì)至退租日止。二、 用途：乙方租賃甲方集裝箱應(yīng)用于通常的合理的用途，不得用于從事非法活動，否則因此造成的一切損失和后果均

2、由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。三、 租賃集裝箱的交付時間、地點(diǎn)、方式：自本合同簽訂之日起 20 天內(nèi)，乙方憑甲方的提箱通知單到甲方在指定的堆場提箱(按 SEAWORTHY 標(biāo)準(zhǔn));甲方將集裝箱交付至乙方(包括乙方的代理人，乙方雇員或其雇用的獨(dú)立卡車司機(jī));由乙方在交箱單上簽收，并標(biāo)明箱體狀況。上下車費(fèi)、制冷費(fèi)等費(fèi)用：乙方在提箱和退箱時，集裝箱在甲方堆場所發(fā)生的上下車費(fèi)，由乙方負(fù)擔(dān)。四、 租金租金：租金按日計(jì)算，自交箱日起計(jì)至退箱日止，包括起租日和退租日。五、 集裝箱在租賃期間的保養(yǎng)和維修乙方在租用期限內(nèi)應(yīng)正常使用并妥善維護(hù)集裝箱。如果集裝箱在使用中發(fā)生故障，乙方應(yīng)按集裝箱的技術(shù)支持手冊進(jìn)行檢查后，并予以

3、維修。六、 集裝箱的退還在退箱期內(nèi)，乙方憑甲方的退箱單將集裝箱退還止甲方在上海指定的堆場，且乙方應(yīng)保證退箱時集裝箱完好如初，并以乙方簽收的交箱單上標(biāo)明的狀況作為退箱依據(jù)。退箱時由甲方負(fù)責(zé)檢驗(yàn)(按 SEAWORTHY 標(biāo)準(zhǔn))。若甲方發(fā)現(xiàn)集裝箱損壞需要修理的，則修理費(fèi)由乙方承擔(dān)。但甲方在修理前應(yīng)將估計(jì)的修理費(fèi)金額、修理時間書面通知乙方，并允許乙方進(jìn)行檢驗(yàn)。如果乙方在收到通知之日起 5 個工作日內(nèi)未檢驗(yàn)，也未對該修理費(fèi)金額提出異議，則視為乙方同意，乙方應(yīng)在收到通知之日起 15 天內(nèi)向甲方支付該修理費(fèi)。若集裝箱在租賃期間丟失、損毀或甲方確定已不能修復(fù)時，乙方須根據(jù)集裝箱重置費(fèi)向甲方賠償實(shí)際損失，即集裝

4、箱的重置費(fèi)自出廠日起按每年 4%折舊，但最少不得低于重置費(fèi)的 60%。七、 租賃集裝箱的轉(zhuǎn)租或轉(zhuǎn)借在租賃期間內(nèi)，乙方未經(jīng)甲方同意，不得擅自將集裝箱轉(zhuǎn)租或轉(zhuǎn)借給第三人使用，也不得變賣或抵押集裝箱。八、本合同未盡事宜，一律按中華人民共和國合同法的有關(guān)規(guī)定，合同雙方共同協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定，該補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等法律效力。九、本合同自簽訂之日起即發(fā)生法律效力。本合同一式兩份，雙方各持一份，具有同等效力。甲方(公章)： 乙方(公章)： 法定代表人(簽字)： 法定代表人(簽字)： 年 月 日 年 月 日集裝箱運(yùn)輸合同范文 2甲方(托運(yùn)方)： 乙方(承運(yùn)方)：根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)，甲乙雙方本著平等互利原則，

5、經(jīng)友好協(xié)商，就有關(guān)集裝箱整箱貨物運(yùn)輸事項(xiàng)達(dá)成如下協(xié)議，以便雙方共同遵守。第一條 甲方權(quán)利和義務(wù)甲方在貨物出運(yùn) 天前以書面形式向乙方通報貨物托運(yùn)計(jì)劃。即甲方應(yīng)按乙方提供的“貨物托運(yùn)單”填妥內(nèi)容，簽名蓋章后傳真給乙方，并做好貨物出運(yùn)準(zhǔn)備工作。甲方負(fù)責(zé)貨物裝箱、計(jì)數(shù)及施封，并如實(shí)填寫“集裝箱貨物裝箱單”。甲乙雙方以鉛封完好作為貨方和承運(yùn)方交接的唯一憑證。如鉛封完好，箱內(nèi)的貨差和貨種不符與乙方無關(guān)。甲方進(jìn)行集裝箱裝貨時，不得夾運(yùn)未經(jīng)乙方確認(rèn)許可的貨物和危險品以及未經(jīng)海關(guān)、鐵路、交通部門許可的貨物，否則一切由此而引發(fā)的責(zé)任由甲方承擔(dān)。甲方有責(zé)任控制裝箱貨物的重量不超過限重 ，否則，因超重或隱瞞超重所造成

6、的一切后果和費(fèi)用由甲方承擔(dān)。貨物到達(dá)目的港后，如因甲方或收貨人原因造成收貨或提貨不及時而產(chǎn)生堆存費(fèi)、滯箱費(fèi)，乙方應(yīng)及時通知甲方，甲方應(yīng)書面通知乙方有關(guān)處理意見，并書面確認(rèn)所產(chǎn)生的有關(guān)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。目的港免費(fèi)堆存期為 天，超期收取超期費(fèi)每天 元人民幣。在約定的裝貨期限內(nèi)，甲方貨物落空或籌備不足，造成裝貨拖車的空跑，甲方應(yīng)支付回空運(yùn)費(fèi)和碼頭吊裝卸箱費(fèi)等。乙方給予甲方各 小時免費(fèi)裝卸箱時間，超期酌情支付車隊(duì)費(fèi)用。此情況發(fā)生時甲方應(yīng)書面確認(rèn)給乙方，然后與其他費(fèi)用一起支付。貨物托運(yùn)后，甲方需變更到貨地點(diǎn)、收貨人等事項(xiàng)的，有權(quán)向乙方提出更改，但必須在貨物運(yùn)至目的地前 天書面通知乙方辦理相關(guān)手續(xù)，同時須向

7、乙方確認(rèn)、支付相關(guān)的變更費(fèi)用(改變收貨人的改單費(fèi)為 元人民幣/票，改變送貨地點(diǎn)視遠(yuǎn)近增減費(fèi)用)。第二條 乙方權(quán)利和義務(wù)乙方接受甲方的“貨物托運(yùn)單”后，應(yīng)立即按照甲方的要求安排訂艙等，并通知甲方已安排的派車計(jì)劃，以便甲方準(zhǔn)備貨物裝箱等事宜。在起運(yùn)港 CFS(碼頭場內(nèi)裝箱)條款下，由甲方按約定時間把貨物送達(dá)乙方指定的地點(diǎn)交乙方委托的裝箱人裝箱。如甲方自行監(jiān)裝，因裝箱不當(dāng)所引起的風(fēng)險責(zé)任由甲方自行承擔(dān)。乙方根據(jù)甲方的“貨物托運(yùn)單”及“集裝箱貨物裝箱單”交承運(yùn)人制作有關(guān)運(yùn)輸單證;貨物裝船后，乙方可為甲方代辦運(yùn)單及相關(guān)單證，并把運(yùn)單及有關(guān)單證郵寄或傳真給甲方。船舶開航后，乙方應(yīng)及時通知甲方預(yù)計(jì)貨物可以到

8、達(dá)的日期，也可以按照甲方要求出具“貨物跟蹤表”。貨物到達(dá)目的港前 24 小時，乙方在目的港的代理應(yīng)向甲方收貨人發(fā)出電話通知或傳真“到貨通知書”，并在貨物抵港后根據(jù)“貨物托運(yùn)單”明示的地址及時送抵收貨人倉庫。乙方按照甲方要求定期向甲方通報船舶班期，并征詢運(yùn)作過程中的意見，以不斷改第三條 費(fèi)用結(jié)算費(fèi)用結(jié)算方式為月結(jié)，即每月 號前付清上月產(chǎn)生的所有費(fèi)用。費(fèi)用總額以雙方約定為準(zhǔn)，相關(guān)費(fèi)用如有變動(提價或降價)，乙方應(yīng)及時通知甲方，否則按事先約定價格結(jié)算。運(yùn)價見附表。甲方逾期支付乙方上述費(fèi)用的，應(yīng)按逾期費(fèi)用總額每天 的標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金。對于月結(jié)的客戶，如該客戶違反約定逾期付款的，乙方有權(quán)單方面中止其

9、月結(jié)的費(fèi)用結(jié)算方式，并對其采取預(yù)付方式結(jié)算費(fèi)用。上述費(fèi)用的支付時間以款到乙方銀行賬號為準(zhǔn)。結(jié)算采取先收款后開發(fā)票的原則。第四條 保險條款貨物的運(yùn)輸保險由乙方代甲方向保險公司辦理，保險費(fèi)由甲方承擔(dān)。如發(fā)生貨損貨差，由乙方協(xié)助甲方向保險公司索賠，但乙方不負(fù)賠償責(zé)任。最高賠償限額不超過貨物申報價值，同時需扣除絕對免賠額，絕對免賠額為 元或定損金額的 %，以兩者之中的高者為準(zhǔn)。發(fā)生貨損時，甲方或甲方的收貨人必須立即要求停止裝卸，并通知乙方及保險公司到現(xiàn)場查證，開始取證以便理賠。如貨物裝卸完畢，運(yùn)輸工具撤離后再向乙方索賠，則所有責(zé)任由甲方自理。但下列原因引起的除外：甲方的故意行為或過失。屬于發(fā)貨人責(zé)任所

10、引起的損失。起運(yùn)前貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。貨物自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失。因參與罷工、停工、工潮、暴動或民眾騷動人員直接引起的損失。(6)因罷工、停工、工潮、暴動或民眾騷動間接引起的損失。(7)因任何恐怖分子或任何人的政治動機(jī)直接引起的損失。(8)其他不可抗力。第五條 其他事宜本合同所提及的“貨物托運(yùn)單”為本合同的補(bǔ)充文件。如雙方需修改合同條款或終止本合同，必須提前 個月通知對方，經(jīng)雙方同意后執(zhí)行。本合同未盡事宜，雙方依照國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則友好協(xié)商解決。本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章后生效，有效期至 年月 日。甲方(公章)： 乙

11、方(公章)： 法定代表人(簽字)： 法定代表人(簽字)： 年 月 日 年 月 日集裝箱運(yùn)輸合同范文 3甲方： 乙方：甲、乙雙方本著戰(zhàn)略合作、互惠互利、誠實(shí)守信的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就集裝箱貨物運(yùn)輸配送達(dá)成以下協(xié)議：一、 甲方委托乙方代理從昆明南站到甲方所指定單位的集裝箱的汽車短途運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)。二、 甲方每次發(fā)送貨物時，在鐵路運(yùn)輸單據(jù)“收貨人”欄內(nèi)填寫乙方及聯(lián)系電話，在“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明真正收貨客戶的名稱和聯(lián)系電話，并及時將送貨地址、注意事項(xiàng)等相關(guān)資料傳真給乙方;乙方應(yīng)根據(jù)甲方傳真的資料及時提貨、送貨，并按時將貨物送到甲方指定的地點(diǎn)，由收貨人確認(rèn)施封、箱體完好無損，完成交接手續(xù)。三、

12、執(zhí)行費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：甲、乙雙方根據(jù)具體送貨地址、具體箱型等，協(xié)商確定短途運(yùn)輸配送費(fèi)用，并以甲、乙雙方簽字蓋章的傳真件作為依據(jù)(見附件);當(dāng)市場發(fā)生較大變化時，雙方可根據(jù)實(shí)際情況另行商定。四、 雙方責(zé)任：1、 甲方發(fā)送的貨物不得超重，不得夾帶危險品、違禁物品，由此產(chǎn)生的一切后果由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。2、 甲方應(yīng)及時將有關(guān)資料傳真給乙方，因甲方傳遞的信息不準(zhǔn)確、不及時造成的后果，甲方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。3、 乙方收到甲方傳真的資料后，應(yīng)在貨物到達(dá)后兩日內(nèi)及時安排車輛， 貨物到達(dá)后因乙方安排車輛不及時，造成貨物延運(yùn)的責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。4、 乙方的運(yùn)輸車輛應(yīng)按規(guī)定參加保險，司機(jī)應(yīng)具備從業(yè)資格，以確保貨物的運(yùn)輸安

13、全;因乙方原因造成的貨物損失或箱體損壞等責(zé)任由乙方承擔(dān)并負(fù)責(zé)賠償。5、 乙方在到達(dá)站提箱時，應(yīng)對集裝箱箱體及施封狀況進(jìn)行確認(rèn)。如有異常，應(yīng)立即停止提箱，在第一時間通知甲方，并及時與鐵路有關(guān)部門聯(lián)系，獲取相關(guān)證明材料，便于甲方向鐵路部門索賠。如乙方在到達(dá)站提箱時沒有發(fā)現(xiàn)箱體及施封異常，在掏箱時發(fā)現(xiàn)的因箱體及施封損壞造成的貨損、貨差，由乙方負(fù)責(zé)賠償。五、 費(fèi)用清算：月結(jié);每月 3 日前雙方財(cái)務(wù)人員進(jìn)行書面核對結(jié)算后，5 個工作日內(nèi)付款。六、 違約責(zé)任：甲、乙雙方應(yīng)嚴(yán)格遵守本協(xié)議各項(xiàng)條款;任何一方不遵守本協(xié)議造成另一方損失的，所造成的損失由責(zé)任方負(fù)責(zé)賠償，受損方有權(quán)單方終止本協(xié)議。七、 免責(zé)條件：因不可抗力的原因所造成的損失，雙方均不承擔(dān)責(zé)任;但雙方必須積極提供相關(guān)單據(jù)給保險、鐵路等部門，以便做好善后處理工作。八、 本協(xié)議在執(zhí)行過程中發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決，雙方協(xié)商解決不成的交由乙方所在地的司法機(jī)構(gòu)仲裁。九、 本協(xié)議自雙方簽字、蓋章后生效