電解鋁廠月份運(yùn)行總結(jié)

1、電解鋁廠*月份運(yùn)行總結(jié)*月份的生產(chǎn)運(yùn)行情況，從整體上可用一句話概括，即是平穩(wěn)中有進(jìn)步。具體如下：一、各附屬車間：各附屬車間在*月份生產(chǎn)運(yùn)行中都能很好地履行自己的職責(zé)，完成自己的任務(wù)，為全廠核心電解車間服務(wù)好。但工作中也有一些不足，如*月13日供電直流電流降低近4個(gè)小時(shí)，陽(yáng)極組裝車間設(shè)備運(yùn)行還不是很順暢等，希望相關(guān)車間改進(jìn)。*月份通過(guò)加強(qiáng)生產(chǎn)管理和推行成本控制，在節(jié)能降耗方面有較大起色，如元月份噸鋁錠動(dòng)力電耗為403.3Kw.h/t-Al, *月份噸鋁錠動(dòng)力電耗為373 Kw.h/t-Al，兩月相差30 Kw.h/t-Al，按*月份產(chǎn)量即節(jié)約電費(fèi)14.4232萬(wàn)元（電價(jià)按0.275元/度）計(jì)，由

2、此充分說(shuō)明我廠嚴(yán)抓節(jié)能降耗的思路是對(duì)的，并且在這方面還深有潛力可挖。二、電解車間：兩個(gè)電解車間在*月份的生產(chǎn)中，成績(jī)不小。最顯著的特點(diǎn)是平均電壓和效應(yīng)系數(shù)降到投產(chǎn)以來(lái)最好水平，分別是4.222V和0.29次/槽.日，由此導(dǎo)致一個(gè)較好結(jié)果就是直流電耗為13610.4 Kw.h/t-Al，如果剔除電流效率之因素，也應(yīng)是我廠投產(chǎn)以來(lái)的最好指標(biāo)。另外，*月份的波動(dòng)為平均每日每工段270分鐘，也是我廠投產(chǎn)以來(lái)的最好指標(biāo)。雖取得較好成績(jī)，但我們更應(yīng)該查找不足，以取得更大成績(jī)。我們的制度要求電解質(zhì)分子比為2.22.4，但實(shí)際上低于2.2的比比皆是。也就是說(shuō)生產(chǎn)操作中隨意性較大，未能嚴(yán)格按照要求去做，與我們所

3、提倡的“三化”管理相去甚遠(yuǎn)。分子比過(guò)低，電解質(zhì)初晶溫度低，但實(shí)際上我們的槽溫并不低，如此導(dǎo)致過(guò)高的過(guò)熱度，在高過(guò)熱度下想保持較好的爐邦無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng)。分子比過(guò)低，將導(dǎo)致電解質(zhì)對(duì)氧化鋁的溶解性能降低，同時(shí)也導(dǎo)致了短時(shí)間的槽溫低，這些因素都將形成爐底沉淀乃至結(jié)殼，而這個(gè)結(jié)果終將是打破電解槽的技術(shù)條件平衡，危機(jī)電解生產(chǎn)運(yùn)行。無(wú)論我們的電解槽存在著什么樣的安裝、材料、設(shè)計(jì)缺陷，但這都已是既成事實(shí)，至少在目前我們無(wú)力也不可能改變之，我們唯一能做的就是用智慧和勞動(dòng)去克服、彌補(bǔ)這些缺陷，但如果我們?cè)谏a(chǎn)中對(duì)技術(shù)條件隨意而為，不加控制，又怎么談得上去克服、彌補(bǔ)缺陷？電解車間還有一不良現(xiàn)象，就是單純用氟化鋁降槽溫而不考慮其他技術(shù)條件，這樣做有諸多弊端，其一既是因暫時(shí)槽溫低而導(dǎo)致所撈碳渣中夾帶大量電解質(zhì)，造成資源浪費(fèi)，與我們節(jié)能降耗的工作思路背道而馳。對(duì)于上述不足，希望三月份的生產(chǎn)中，在我們的電解車間銷聲匿跡。電解質(zhì)優(yōu)化試驗(yàn)在*月份全面展開(kāi)，目前看效果不錯(cuò)，下一步適時(shí)給定目標(biāo)，更進(jìn)一步進(jìn)行深入試驗(yàn)。一、*月份電解一車間共修補(bǔ)爐幫58臺(tái)次，電解二車間共修補(bǔ)爐幫69臺(tái)次。*月份運(yùn)行值小指標(biāo)競(jìng)賽情況如下：值別生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)扣分安全考核扣分其他扣分總得分名次一57.