無砟軌道施工單元劃分課件

1、 無砟軌道施工單元劃分 中鐵X局滬昆X工區(qū)CHZ 單元劃分總說明由于CRTSII型板式無砟軌道底座板在長大橋上無法一次澆筑完成，因此必須分成幾個施工段（施工單元），施工單元的首尾位置及長度取決于施工組織安排和現(xiàn)場工況，其長度一般為45km。施工段的首尾分別設置端刺或臨時端刺，臨時端刺長約800m,中間為常規(guī)區(qū)。常規(guī)區(qū)由若干個混凝土澆筑段組成，每個混凝土澆筑段長度約160m，其前后均設置鋼板連接器后澆帶（BL1） 臨時端刺分5段，兩個220m段（LP1及LP2）、兩個130m段（LP4及LP5）、一個100m段（LP3），共設J1、J2、J3、J4個BL1后澆帶，并在每孔梁上設置齒槽后澆帶，如下

2、圖所示 ：根據(jù)底座板段落劃分及施工順序，底座板連接有幾種形式 ：、新設臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設臨時端刺連接 、固定端刺+常規(guī)區(qū)+臨時端刺連接 、既有臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設臨時端刺連接 、既有臨時端刺+常規(guī)區(qū)+既有臨時端刺連接 、固定端刺+常規(guī)區(qū)+固定端刺、既有臨時端刺+常規(guī)區(qū)+固定端刺名詞解釋1、后澆帶 后澆帶有兩種：一是鋼板連接器后澆帶（BL1）（50cm)，二是剪力齒槽后澆帶（BL2）(67.8cm)無砟軌道參觀學習照片2、剪力齒槽發(fā)揮作用 剪力齒槽發(fā)揮作用即為在結(jié)構(gòu)單元之間實現(xiàn)永久的連接，如底座板與橋梁之間的連接常規(guī)區(qū)設置原則1、常規(guī)區(qū)混凝土澆筑段長度不大于164m,即5孔（32m）簡支梁

3、長度。如果遇到特殊梁跨、非標梁跨、橋梁較短的情況時，可以按照每1或3孔梁設置一個鋼板連接器； 2、位于每個混凝土澆筑段中心的一個剪力齒槽（BL2）與底座板砼同時澆筑，其余簡支梁后澆帶縱連前預留不澆筑；3、與底座板混凝土一次性澆筑的剪力齒槽至前后鋼板連接器的底座板長度差不大于15m4、鋼板連接器BL1距離梁縫不小于5m，且與軌道板板縫錯開0.7m以上5、和路基標準端刺（倒梯形大端刺）相連的澆筑段的長度不得超過80m。只有當摩擦板較長時，鋼板連接器后澆帶到永久端刺的距離可以適當加大，保證鋼板后澆帶位于橋上；臨時端刺示意圖見下圖 本工區(qū)施工單元的劃分 由于X工區(qū)的固定端刺（大端刺）較多，在施工單元劃分時，不需要新建臨時端刺，這里將不進行詳細的闡述 我們主要采用： 固定端刺+常規(guī)區(qū)+固定端刺的形式（滬昆X工區(qū)底座施工單元劃分）特殊部位設置原則1、連續(xù)梁及其兩端各兩孔簡支梁上齒槽應與底座混凝土一次澆筑。并在適當?shù)奈恢迷O置BL1 后澆帶，連續(xù)梁上的底座板兩固定連接間必須設置1個后澆帶。為了保證連續(xù)梁及相鄰兩孔簡支梁上BL1 盡量關(guān)于先澆筑的剪力齒槽對稱，可通過設置自由混凝土澆筑段來滿足要求，自由混凝土澆筑段的長度不大于80m； 橋上底座板施工單元劃分是橋面無砟軌道施工的最重要的一個組成部分，后面