鐵路工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

1、.、概述編制目的為認真貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，嚴肅執(zhí)行國家、鐵道部、廣鐵集團及贛韶鐵路有限公司有關質(zhì)量法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范、標標段工程建設質(zhì)量的水平，全面達到設計性能指標，確保實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)工程目標。切實做到安全、質(zhì)制定本規(guī)劃。編制依據(jù)）設計文件、圖紙資料等）鐵道部有關規(guī)范、標準、規(guī)程）贛韶鐵路有限公司管理手冊）中鐵十局集團有限公司有關規(guī)定、工程概況贛韶鐵路新建正線長其中江西省境內(nèi)省境內(nèi)；本工程包括南康下行疏解線，韶關上行疏解線，改建京廣線下行線，南康京九線改線，以及贛州地區(qū)相關工程。新建鐵路贛州至韶關鐵路站前工程標段，工程里程范圍包（括：）韶關站含韶關疏解線；（線正線京廣線含韶關、南康疏解線

2、。主要技術標準鐵路等級：級。正線數(shù)目：單線，預留雙線條件。限制坡度：。速度目標值：預留條件最小曲線半徑：一般地段，困難地段。牽引種類：電力。牽引質(zhì)量：。到發(fā)線有效長度：。閉塞類型：近期站間自動閉塞，遠期自動閉塞。建筑限界：滿足開行雙層集裝箱列車要求。主要工程量參建單位建設單位本工程建設單位為贛韶鐵路有限公司，負責全線建設管理工作?？辈煸O計單位本工程由中鐵第五勘測設計院，負責勘測、設計工作。監(jiān)理單位本標段由北京鐵城建設監(jiān)理有限責任公司負責監(jiān)理。施工單位本標段由中鐵十局集團有限公司負責承建。工程造價及建設工期本標段工程造價為億元，建設工期自年月日至年月日。見下表：、工程質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu)目標質(zhì)量目標工

3、程一次驗收合格率；確保全部工程質(zhì)量全面達到鐵道部檢驗批、分部、分項工程施工質(zhì)量檢驗合格率，單位工程一次驗收合格率。杜絕質(zhì)量事故。主體工程質(zhì)量零缺陷，其中橋梁隧道混凝土結構工程符合耐久性的要求，使用壽命不低于年。承建工程質(zhì)量符合國家、鐵道部有關標準、規(guī)范和設計文件的要求，滿足設計開通速度要求。工程施工符合國家規(guī)劃、環(huán)保及水土保持、節(jié)能和新技術應用等要求?？⒐の募龅秸鎸嵖煽浚?guī)范齊全，一次交接合格。創(chuàng)優(yōu)目標指導思想源頭把關、過程控制、精細管理；安全、優(yōu)質(zhì)、高效建設，一次成優(yōu)；以創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃為契機，加強工程建設質(zhì)量管理工作，實現(xiàn)建設目標。本標段綜合工程整體質(zhì)量達到廣鐵集團優(yōu)質(zhì)工程，其中以下工程達到單獨

4、申報條件。詳見下表：、組織機構及職責組織機構框圖中鐵十局集團有限公司贛韶鐵路工程項目部工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)組織機構圖見下頁。組織機構工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領導小組中鐵十局集團有限公司贛韶鐵路工程項目部成立工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領導小組：組長：副組長：組員：創(chuàng)優(yōu)領導小組辦公室部長兼任辦公室主任。職責工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領導小組）創(chuàng)優(yōu)領導小組負責領導組織實施標段及單位工程創(chuàng)優(yōu)工作，并負責檢查、指導工作。）組織制定贛韶鐵路工程標工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的總體規(guī)劃，負責確定工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的目標。）針對現(xiàn)場出現(xiàn)的重大安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保問題，組織召開專題會議。制定整改方案，并督促落實。安全質(zhì)量部（工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領導小組辦公室）負責組織開展本標段工程項目

5、創(chuàng)優(yōu)的具體業(yè)務工作。）貫徹執(zhí)行國家及鐵道部有關政策、法律法規(guī)以及建設單位、中鐵十局集團有限公司的有關制度辦法。）組織工程質(zhì)量、環(huán)保及職業(yè)健康安全體系運行和各項質(zhì)量、環(huán)保及職業(yè)健康安全管理制度、責任制的制定和落實。）組織編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和保證措施，組織制定新技術、新工藝、新方法、新材料有關質(zhì)量指標。負責各類標準、指南、規(guī)程資料的配發(fā)。）組織制定質(zhì)量、安全、環(huán)?？刂茦藴剩⒉?zhí)行質(zhì)量獎罰制度。）組織收集質(zhì)量、安全、環(huán)保信息、報送有關報告或報表。提出改進建議。組織管理體系的修訂完善。）參與事故調(diào)查，編寫事故報告。）組織開展知識培訓，實施培訓計劃。）對各分部安全質(zhì)量部門進行業(yè)務指導，落實培訓計劃。）接受

6、建設管理單位、監(jiān)理單位和項目部負責人的有關指令并組織實施。工程技術部）貫徹執(zhí)行國家的技術政策、法規(guī)、規(guī)范、建設單位及公司的有關規(guī)定。）組織本標段內(nèi)設計文件審查，施工圖紙的發(fā)放，參加建設單位或設計院組織的技術交底和有關會議。）以本標段總體實施性施工組織設計、施工工藝設計的方式向各分部一般工程施工組織設計。對各分部技術交底進行檢查監(jiān)督。）負責本標段總體的開工報告及重點工程開工報告的報審。）組織全標段貫通測量及重點工程的控制測量工作。）根據(jù)變更設計的程序和分工，處理有關變更設計事宜。）組織對安全專項施工方案的審查和評審。）負責對各分部內(nèi)業(yè)資料的指導、監(jiān)督、檢查，并對各分部編制的竣工文件進行審核。）負

7、責對接業(yè)主工程管理部，負責技術方面與建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)。）指導檢查各分部工程技術部技術工作。）負責科技成果和“四新”技術的推廣與應用工作。組織科研工作，推進科技進步。物資設備部）負責組織制定工程所需物資設備管理辦法，并監(jiān)督實施。）負責甲控物資供應廠商的綜合評選、信息收集、情況調(diào)查、招標采購、資料存檔、質(zhì)量監(jiān)控等，建立并掌握滿足需要的、優(yōu)質(zhì)完備的供貨渠道及供貨信息，嚴把質(zhì)量關。）及時處理甲控物資不合格原材料、半成品、設備的退貨，杜絕不合格甲控物資進入施工現(xiàn)場。）負責對各分部物資設備管理進行監(jiān)督、檢查、評比及獎懲。）負責甲控物資的管理工作。綜合辦公室）負責項目部各類重要會議的會務和

8、決議事項的督辦工作。）負責項目部文件、印信管理。）負責文明施工的組織協(xié)調(diào)工作。）負責CI形象的策劃與實施工作。）負責對外宣傳報道工作。）負責職工思想教育工作。）負責信息化工作。計劃財務部）負責驗工計價工作，對未經(jīng)檢試驗或經(jīng)檢試驗不合格的不予驗工計價。）負責對分部勞務分包管理進行檢查指導。）負責合同管理，對分部合同執(zhí)行情況進行檢查。處理合同糾紛。中心試驗室）貫徹執(zhí)行國家及鐵道部頒發(fā)的有關試驗工作的現(xiàn)行規(guī)程、規(guī)負責本標段試驗檢測的技術和管理工作。）承擔工程項目的試驗檢驗工作，做好對原材料的抽檢復查工作，把好原材料的進場質(zhì)量關。）做好各施工階段的水泥砂漿、水泥砼的配合比設計工作，以及土石方路基填料的

9、標準擊實試驗工作，確保工程順利開工。）根據(jù)工程進度情況，及時對施工過程的施工質(zhì)量進行檢測檢驗工作，把好過程控制質(zhì)量關。）協(xié)助物資部門做好對各種材料的調(diào)查、采購、保管、質(zhì)量檢測工作，及時了解原材料的儲存數(shù)量及質(zhì)量情況。）做好試驗人員的培訓教育工作，試驗儀器設備的管理工作。）做好對試驗檢驗資料的統(tǒng)計分析工作，推廣應用新的科技試驗成果。）認真貫徹執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理、上級主管部門的各項工作指令，圓滿完成贛韶工程項目的各項試驗檢驗工作。、主要保證措施為手段，按照“六位一體”的管理要求，盡心組織、精心施工、精心管理，努力將贛韶鐵路建設成質(zhì)量精品、技術創(chuàng)新、資源節(jié)約、環(huán)境優(yōu)化、社會和諧的放心工程。工程質(zhì)量保證措

10、施質(zhì)量保證體系見下頁中鐵十局贛韶鐵路工程項目部質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量控制體系見頁施工過程質(zhì)量控制體系圖嚴格執(zhí)行項質(zhì)量管理制度施工圖現(xiàn)場核對制度中處理。技術交底制度項目部工程技術部以本標段實施性施工組織設計及施工工藝設督。分部技術交底由分部工程技術部負責，分部工程技術部負責編寫，分部總工審核確定。分部技術交底分三級：分部技術負責人向分部工程技術及管理人員進行施工組織設計交底（必要時擴大到班組長）并做好記錄；隊技術員向班組進行分部分項工程交底；班組長向工人交底。質(zhì)量保證體系框圖施工測量復核制度）工程測量工作設項目部精測隊和分部測量隊兩級控制管理，項目部精測隊負責全面管理、指導工作。）工程項目交接樁、

11、施工復測、控制測量、重點工程放樣、竣工測量由項目部及分部總工程師主持，測量人員實施。）一般測量工作和工程放樣由分部技術主管主持、組織測量人員實施。）建立測量隊和精測隊兩級復核制，確保施工測量成果達到有關規(guī)范規(guī)定的要求。）對測量不可靠的成果，應進行同精度復測或用不同方法、不同儀器復測，兩次測量成果的差異，不得超過有關規(guī)范的規(guī)定。）施工測量成果資料包括：設計單位的交樁表、地形圖、設計施工圖文件、控制測量成果、施工放樣數(shù)據(jù)、竣工測量資料和與施工測量直接有關的其他測量技術資料。開工報告申請制度）本標段的總體開工報告由項目部報贛韶鐵路有限公司審批；工程部審核后，報贛韶鐵路有限公司審批；其余由分部報審，相

12、關監(jiān)理單位審批。方能申請開工。）工程開工報告審批，按業(yè)主規(guī)定的或合同條款中明確規(guī)定開工報告審批手續(xù)辦理。標準引路、樣板先行制度樣板示范（如路基試驗段樣板、各類模板安裝樣板、各類鋼筋綁扎樣板、各部位混凝土澆筑樣板等）,由分部總工程師牽頭對其質(zhì)量進行進行觀摩后，方可大面積組織施工。定規(guī)模的觀摩，以有效促進工程質(zhì)量的提高。分包和勞務用工管理制度）分包管理制度對中標項目工程不分包。）勞務用工管理制度（）分部由自有勞務隊伍承擔施工任務的，應按專業(yè)或工程類別組織架子隊。其隊長、工長、技術員、預算員、材料員等管理骨干由分部派出。（）在自有勞務工人力量不足的情況下，分部可從勞務市場招聘具有操作技能的農(nóng)民工，并

13、辦理勞務合同、勞動保險等相關手續(xù)，和工資發(fā)放表，納入自有勞務隊伍的管理。施工質(zhì)量檢查制度）日常檢查：由分部質(zhì)量工程師負責實施，在日常工作中對管段進行檢查。）定期檢查：組織進行。分部每月組織一次質(zhì)量綜合大檢查，由分部經(jīng)理組織。）不定期質(zhì)量檢查制度（）項目部根據(jù)工程進展情況及上級、贛韶鐵路有限公司的要求適時組織進行。（）分部根據(jù)工程進展情況及項目部、贛韶鐵路有限公司的要求適時組織進行。原材料、設備進場檢驗及儲存制度）工程材料進場驗收所有采購進場的工程材料，必須符合規(guī)定程序，由質(zhì)量、技術、物資等相關人員嚴格按“四檢”制度，即驗品種、驗規(guī)格、驗質(zhì)量、驗數(shù)量進行驗收。）機械設備進場驗收設備運抵現(xiàn)場后，由

14、設備采購單位將合同復印件交設備使用單位，組織使用單位驗收或委托分部組織驗收，驗收應按國家、主管部門或生產(chǎn)廠家有關標準規(guī)定的產(chǎn)品質(zhì)量驗收，由質(zhì)量、技術、物資等相關人員對設備外觀、質(zhì)量、隨機附件、易損零配件、專用工具以及說明書等技術資料進行檢查、驗收。）物資設備庫存保管（）分部必須根據(jù)工程實際，按有關規(guī)定認真做好物資設備的防漏、防盜、防雨、防潮、防老化、防變質(zhì)、放污損措施，消防設施齊全狀態(tài)完好。（）進庫物資根據(jù)性質(zhì)區(qū)分分類存放、堆碼牢固、合理鋪墊、標志明顯、料簽齊全、清潔整齊、便于查點。試驗檢驗制度）承擔本標段項目工程的試驗檢驗工作，做好對原材料的選定檢驗工作，按要求取樣、送樣到有檢測資格的質(zhì)檢部

15、門進行檢測。）檢驗試驗驗項目。檢試驗工作必須按照有關規(guī)定、規(guī)程、程序進行檢驗試驗。）儀器設備備，滿足工程需要；檢定：按照規(guī)定進行定期檢定，對超期未檢定的加以標識；報廢：檢試驗儀器設備必須按照規(guī)定進行報廢。質(zhì)量檢查、申報、驗收制度）凡經(jīng)自檢合格的工程，須按規(guī)定及時填寫檢驗批、分項、分部和單位工程驗收記錄表進行申報。報監(jiān)理單位，由監(jiān)理工程師組織分部技術負責人等進行驗收。）分部工程由分部技術主管工程師填寫，分部質(zhì)檢工程師檢查人和工區(qū)技術負責人進行驗收。）單位工程完工后，分部自行組織有關人員進行檢查評定，報項目部工程部，項目部向建設單位提交單位工程驗收報告。隱蔽工程驗收制度）工程在隱蔽之前應核對設計圖

16、紙與地質(zhì)情況是否相符，結構尺寸、標高是否符合要求，由分部質(zhì)檢工程師組織自檢合格后，報現(xiàn)程后，除報監(jiān)理單位外還需通知勘察設計單位參加驗收。）填寫檢查證備齊有關附件，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證，工。在進行下一步施工前，對該隱蔽工程進行實地拍照或錄像，并作為資料存檔。成品、半成品保護制度責人具體負責落實成品、半成品保護措施。根據(jù)成品、半成品內(nèi)容和施工范圍，劃分責任段，落實責任制，制定詳細的成品保護措施，確保護措施落實的監(jiān)督檢查和指導。施工工藝流程設計、試驗制度）施工工藝流程設計、試驗工作在分部總工程師的主持下，由工程技術部牽頭，中心試驗室、分部安質(zhì)部、物設部及分部相關人員參加。重要的施工工藝設計大綱

17、報項目部審批。）施工工藝流程設計、試驗程序（）確定工藝流程設計主題后，收集并深刻理解相關標準、規(guī)范，必要時參加相關的技術培訓、講座等。（）相關人員根據(jù)項目特點，進行施工工藝流程設計。（）根據(jù)流程設計在項目中進行小范圍試驗。（）依據(jù)相關標準、規(guī)范進行效果檢驗，若符合標準，即可在項目進行推廣應用。否則，修改原施工工藝流程，進行再設計，再試驗。（）施工工藝流程設計、試驗完成后，應及時報項目部、建設工序“三檢”等自檢制度）工序檢驗制度：實行自檢、互檢、交接檢驗的三檢制度，上進行嚴格的自檢，進行下道工序之前進行互相檢查、交接檢查，合格后方可進行下道工序。一個堅持”即堅持質(zhì)量一票否決權。特殊工種、關鍵崗位

18、持證上崗制度）特殊工種：是指容易發(fā)生人員傷亡事故，對操作本人、他人及周圍設施的安全有重大危害的工種。）關鍵崗位：是指對工程質(zhì)量有重大影響的崗位。主要包括：技術員、質(zhì)檢員、實驗員、材料員、測量工等。）項目部負責指導、督促、檢查各分部開展崗位培訓活動；根據(jù)項目的重點和難點適時開展相關管理知識和專業(yè)技術的培訓。）關鍵崗位、特殊工種必須經(jīng)培訓合格，取得相應資格方可上崗。質(zhì)量缺陷處理制度）當因施工而引起的質(zhì)量缺陷處在萌芽狀態(tài)時，應立即制止；）當因施工而引起的質(zhì)量缺陷已出現(xiàn)時，應立即向相關的分部救處理，同時得到了監(jiān)理工程師認可后，再書面通知恢復施工；）當質(zhì)量缺陷發(fā)生在某道工序，而且質(zhì)量缺陷的存在將對下道工

19、序或分項工程施工；）工程完工后，發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量缺陷時，相關的安全質(zhì)量部應及時指令下屬分部或施工作業(yè)單位按要求進行修補，加固或返工處理。質(zhì)量事故報告和責任追究制度）鐵路建設工程質(zhì)量事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、一般事故。）質(zhì)量事故報告、調(diào)查和處理（）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關人員應當立即向本單位負責人小時內(nèi)用電話或電傳以最快理部門。同時報業(yè)主、鐵道部安全質(zhì)量監(jiān)督總站廣東監(jiān)督站，通知設計、咨詢、監(jiān)理。并向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門報告。（）責任追究（）對發(fā)生事故負有責任的單位、主要負責人、直接責任人員及其有關人員根據(jù)生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)

20、查處理條例的規(guī)定，承擔相應的法律責任和處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。（）對相關領導和責任人事故責任的追究，應視其責任大小、情節(jié)輕重、經(jīng)濟損失和影響程度等，給予通報批評或警告、記過、記大過、降職、撤職等行政處分和經(jīng)濟賠償。（）一般以上事故，由項目部視其情節(jié)輕重、責任大小，給予事故有關責任人以下行政處分和經(jīng)濟處罰。質(zhì)量責任追究制度、制度”辦理。尚未構成質(zhì)量事故的除按照“施工質(zhì)量檢查制度”“原、材料、設備進場檢驗及存儲制度”“質(zhì)量缺陷處理制度”等對存在的問題進行處理外，實施責任追究。發(fā)生質(zhì)量問題時，按照職責劃分，進行分析，明確責任?；A技術資料管理制度）基礎技術資料主要是指伴隨施工過程同步收集

21、和整理的為編是形成科技提案重要的技術資料，為建設項目投產(chǎn)，維修，改擴建提供依據(jù)，是技術管理實務性的重要一環(huán)。）基礎技術資料由分部負責組織編制和保管，項目部對分部基礎技術資料管理進行檢查和監(jiān)督。質(zhì)量信息管理制度程質(zhì)量情況報表”每季度匯總一次，在項目部領導小組例會上通報。）分部應于月日前寫出“年度工程質(zhì)量總結”上報項目部。）文件的收發(fā)及處置資料員負責建立文件、資料臺帳，并保存有效文件的發(fā)放清單，防止使用失效及作廢的文件，使下發(fā)的文件始終處于受控狀態(tài)。接到文件后應進行登記，做好收文標識，按文件要求，擬處理意主管部門根據(jù)要求進行實施并將實施記錄分類存放。施工質(zhì)量保證措施橋梁施工質(zhì)量保護措施全員質(zhì)量管理

22、。同時結合本標段橋梁工程特點，將地質(zhì)勘探、高性能點，予以足夠重視。配齊足夠數(shù)量的橋梁施工機械設備。根據(jù)施工需要，做好物資采購供應，避免停工待料影響施工。人員，充分做到搶時間，短、平、快施工。安排避開雨季。鉆孔樁基礎質(zhì)量保證措施鉆孔樁施工，嚴格按其施工工藝進行。認真做好鉆進檢查，做好水下砼灌注記錄，在施工過程隨時檢查成孔孔徑、孔深、斜度，鉆孔質(zhì)量。砼搗固由技術水平穩(wěn)定的人員擔任，由試驗人員、領工員、技術人員進行監(jiān)督。不會產(chǎn)生變形。鉆孔過程中，注意孔內(nèi)保持水頭。遇到孔身傾斜，應分析原因，及時處理后方可繼續(xù)鉆進。鉆進過程中，要隨時對鉆碴取樣，核實地質(zhì)情況，鉆孔深度達到設計要求后，對孔徑，深度，斜度，

23、孔底沉碴厚度和孔底巖石全面仔筑混凝土。籠有適當?shù)谋Ｗo層。凝土后導管埋入深度不小于，在灌注過程中控制導管埋深，灌注過程中注意保證混凝土的供應，采取措施防止鋼筋籠上浮，灌注結束后，灌注頂面較設計樁頂高出，確保鑿除浮漿后樁身長度及樁頂質(zhì)量。砼灌注內(nèi)，進行覆蓋澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護不少于不少于。當氣溫高，水份蒸發(fā)較快時，設專人養(yǎng)護。保證墩臺混凝土做到內(nèi)實外光，配筋準確，表面無蜂窩、麻面、顏色一致。灌注水下混凝土時設技術人員值班，并經(jīng)常測量導管埋入深度，做好詳細記錄，以免導管拔出混凝土面造成斷樁。承臺、橋墩臺質(zhì)量保證措施棄土位置，制定作業(yè)指導書，對有水基坑開挖，必須有排水措施。基礎開挖后，認真核對地質(zhì)資料，并做

24、好原始記錄。隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、簽證后方可隱蔽；鋼筋綁扎符合設計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可澆筑混凝土。便。保證模板間接縫的嚴密，安裝時按編號順序進行。模板要嚴格除銹，以免銹斑影響混凝土的外觀質(zhì)量。積水或有松散混凝土塊。過大而出現(xiàn)裂紋，影響質(zhì)量。層采用墊塊，避免使用砂漿墊塊產(chǎn)生的疤痕，保證外表美觀，拆模時小心翼翼，特別注意有棱角的地方，不得碰傷?；A、墩臺身混凝土未達到終凝前，不得泡水。橋臺圬工未達到設計強度前，臺后兩側不得填土。取措施，確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位準確。施工完畢后，對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線劃出各墩臺的中心線、支座十字線及梁端線位置。量，對高墩

25、、大跨度橋梁進行車耦合動力驗證。連續(xù)箱梁質(zhì)量保證措施為保證大跨度連續(xù)箱梁的施工質(zhì)量，可采用自密實砼進行澆注；攏時對懸臂端進行壓配重、設置體內(nèi)鋼性固結、設臨時預應力束、澆筑微膨脹砼等措施，確保連續(xù)箱梁施工質(zhì)量。案，施工中安預埋測試元件，成橋后進行動靜載試驗，對成橋結構受力進行分析研究，確保成橋結構滿足高速鐵路行車要求。使用；尤其是對所用的骨料，必須進行堿骨料反應試驗，當骨料含有中的總堿含量滿足要求，以增強箱梁砼的耐久性。凝、終凝時間根據(jù)施工需要確定，采用砼輸送泵連續(xù)澆筑，插入式和縫均進行焊接拋光處理，消除錯臺。箱梁模板拆除時，要在梁體表面溫度與環(huán)境溫度之差在以內(nèi)情況下進行，避免梁體表面因降溫過快

26、引起裂紋。使用要求，必須進行管道摩阻、錨圈口摩阻試驗，通過試驗檢查預應行調(diào)整。為提高箱梁砼早期強度，避免產(chǎn)生早期裂紋和減小砼的徐變上拱，在澆筑完畢后先蒸汽養(yǎng)護、后灑水自然養(yǎng)護。對箱梁的預應力筋采取兩次張拉，后進行管道壓漿、封錨。箱梁砼在自然養(yǎng)護期間，當環(huán)境溫度低于5時，在梁體表面噴涂養(yǎng)護劑，并采取覆蓋保溫措施，禁止灑水。隧道施工質(zhì)量保護措施按新奧法原理組織施工，對軟巖和斷層破碎帶按照“先支護、后開挖、短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測”的原則進行組織施工，采用格柵、鋼拱架、超前錨桿、超前小導管注漿、網(wǎng)噴、錨噴等聯(lián)合支巖的擾動，用圍巖量測手段，監(jiān)控圍巖變形，確保支護結構、襯砌結構穩(wěn)定。量測控制措施進

27、洞依據(jù)，保證貫通精度。進洞后定期對控網(wǎng)和線路方向、高程進行復測，確保線路方向、高程與設計相一致。為保證隧道底部按縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔超過5m。對其貫通誤差不超過現(xiàn)行測量規(guī)范規(guī)定的限值。地質(zhì)超前預報措施由工程技術部建立一套適合本工程的綜合預報系統(tǒng)，先用地質(zhì)法、工程地質(zhì)類比法、地質(zhì)素描法、前兆法作宏觀分析預報，后采用系統(tǒng)作左右的長期宏觀預測預報，用超前探孔作揭露式驗證預報，用掌子面揭露的地層巖性、巖體結構面的發(fā)育程度、裂隙大提高預報精度，為設計和施工決策提供依據(jù)。隧道開挖工程質(zhì)量保證措施圍巖的各種物理化學性能指標，以確定合理的施工方案。開挖時根據(jù)工程地質(zhì)條件以及開挖方法，采用合理

28、的開挖機具，嚴格控制超欠挖，并根據(jù)圍巖級別，確定合理的循環(huán)進尺長度，以避循環(huán)的開挖。及時調(diào)整開挖方案，防止圍巖坍塌。初期支護工程質(zhì)量保證措施隧道初期支護噴射砼采用濕噴工藝。錨桿在現(xiàn)場統(tǒng)一加工，經(jīng)檢驗合格后運至安裝地點。節(jié)點板密貼對正，地板不得有虛土。風動鑿巖機層結構面盡量垂直，鉆孔直徑42mm，鉆孔深度大于錨桿設計長度。中空錨桿按設計要求在廠家定做，使用前先檢查錨桿孔中有無異物堵塞，如有異物清理干凈。錨桿由人工安設，要保持錨桿的外露長度止?jié){塞與受噴面間隙，混凝土保護厚度不小于。噴射混凝土：噴射混凝土原材料配合比、計量、攪拌、噴射符合計及技術規(guī)范要求。避免用熱水泥、熱骨料；控制水膠比；控制速凝劑

29、摻量；減少回彈量；不用火山灰水泥；噴射混凝土密實，噴射混凝土與巖面密貼；噴射厚度滿足設計要求。超前小導管：超前小導管所用鋼管的品種、級別、規(guī)格和數(shù)量必小導管的縱向搭接長度符合設計要求。排水設施工程質(zhì)量保證措施主、限量排放”的原則。達到防水可靠，經(jīng)濟合理的目的。設縱橫向排水盲溝，將部分滲水引入排水溝；進行初期支護、二次襯砌背后注漿。二次襯砌工程質(zhì)量保證措施連續(xù)對稱灌注，厚度符合設計要求。拱頂預埋壓漿管，確保拱部砼密實。擋頭模板和附屬洞室使用鋼模，襯砌混凝土做到內(nèi)實外美，確保隧道凈空尺寸。設工藝。把灌筑處地基表面、拱與墻接茬的積水、泥漿、巖屑、油污、有害的附著物和松散的、松動的巖塊清除干凈。灌注混

30、凝土前對模板、支架、鋼筋骨架、預埋件等進行檢查，鋼筋加工綁扎按規(guī)范要求辦理。實，確保二襯與支護密貼，與防水板密貼。的選配工作，確?；炷恋膹姸取⒛途眯?、可灌注性、保水性、和易性、抗?jié)B性、耐腐蝕性等質(zhì)量指標滿足設計的要求。隧道混凝土的堿（）（工要求。對二襯質(zhì)量的自檢率。保證隧道不滲、不漏、不裂的技術措施洞內(nèi)洞外防排水系統(tǒng)配套，形成循環(huán)，保證連接良好，無堵塞，無斷點；保證洞口附近或淺埋地段洞頂?shù)乇砼潘槙常瑹o積水滲漏，無沖刷隱患；洞內(nèi)襯砌表面、拱部、洞室、邊墻均無滲水現(xiàn)象，洞內(nèi)不得有積水；洞口溝邊、泄水管等位置、斷面與坡度，均符合設計文）建立專業(yè)防水組織管理機構術負責人專職負責，質(zhì)檢工程師對每道工

31、序進行檢查、監(jiān)督。）實行旁站管理和驗收制度防水工程質(zhì)量檢查嚴格執(zhí)行“三檢”和旁站監(jiān)控制。對每一道工序進行質(zhì)量檢查，做好記錄。在經(jīng)過自檢、質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師檢查驗收簽認后，方可進入下一道工序的施工。冬期施工時，拌合站,并在洞口掛保溫簾。）做好盲管排水系統(tǒng)凝土施工時對盲管排水系統(tǒng)做好保護措施。）防水板質(zhì)量保證進行抽檢試驗。材料的使用、試驗經(jīng)監(jiān)理工程師審查認可。）和與噴層密貼。工程，按要求經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并填好質(zhì)量檢查記錄。加強圍巖量測監(jiān)控措施施信息化動態(tài)設計、施工。安全保證措施堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，杜絕較大生產(chǎn)。安全事故及以上事故；遏制一般生產(chǎn)安全事故，力保安全“零事故”

32、。安全管理機構全生產(chǎn)領導小組，副經(jīng)理、項目總工為副組長、各部門及分部負責人經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接負責人；總工程師為安全生產(chǎn)的技術負責人；的安全生產(chǎn)領導小組，配備專職安全工程師，各架子隊配備安全員，班組配兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系。安全生產(chǎn)檢查記錄制度作業(yè)隊長、安全員、防護組長監(jiān)督制度。項目部負責審查各分部報送的實施性施工組織設計中安全措施育和培訓等。檢查。班組每日進行自檢、互檢、交接檢。安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查的重點為油庫、危險物品管理、施工用電、機械大中型設備的使用、運轉、維修進行專項檢查，同時做好節(jié)假日安全生產(chǎn)專項檢查。各級安全管理人員做好安全檢查記錄，及

33、時整理、匯報和通報，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改與消除。安全措施費用質(zhì)量部定期組織檢查，確保?？顚Ｓ谩０踩芾碇贫热壒芾碇贫葓F安全監(jiān)督崗。安全生產(chǎn)責任制措施，簽訂安全承包合同，明確各級崗位職責，同時建立與經(jīng)濟掛鉤的激勵約束機制。使參建員工都能遵守安全規(guī)定，互相監(jiān)督，協(xié)調(diào)配合，盡職盡責，堵塞漏洞，消除不安全因素，達到全員參與、全面管理，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。教育與培訓點崗位的生產(chǎn)知識、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀律進行培訓和考核，使每個人都掌握施工的安全知識，考核合格后方可上崗。安全技術交底制度）工程施工前，項目部必須建立逐級安全技術交底制度并檢查各級交底記錄。）項目部要在安全檢查中，重點檢查安全技術交

34、底落實情況，并對存在的問題限期整改。）各分部在項目部的安全技術交底的基礎上，針對本分部的具體情況，制定針對性強的技術交底，并督促各架子隊實施。安全檢查考核制度核辦法。班之間及多工種的上下工序之間的交接檢查。）經(jīng)常性安全檢查制度每天進行一次檢查。期間還應組織不定期的檢查，對重點橋、涵、路基等工程增加檢查力度和次數(shù)，并做好檢查記錄。危險崗位的操作規(guī)程和書面告知制度崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。“三同時”制度同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。）項目部要重點分析工程實際，明確安全設施配置要求，并按相應的管理辦法確保達到三同時的要求。應急救援制度）項目部應按照鐵道部、建設單位及項目管理機構的應急救援管理辦

35、法制定符合施工實際的應急救援預案。）項目部應確保應急預案能正常運轉，在需要時立即啟動。）項目部應做好應急預案的演練工作，并做好演練記錄，持續(xù)改進。安全事故報告制度）項目經(jīng)理在本職工作范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)或預見安全事件和問題時，必須及時書面報總監(jiān)，總監(jiān)簽署意見后報建設方。）凡屬重大事件和問題在接到事故報告后，項目經(jīng)理應及時啟和監(jiān)理報告，并按事故處理規(guī)定要求，報相關部門。）配合做好對工程事故的調(diào)查處理，配合事故調(diào)查部門查明事事故再發(fā)生的措施。）事故報告、整改情況應及時存檔，事故處理完畢應建立事故檔案。安全事故處理制度發(fā)生職工傷亡事故，必須按“四不放過”原則（即故事原因沒有教育不放過、防范措施沒有落實不放過）

36、對安全事故進行處理。任何單位和個人不得隱瞞事故和任意改變事故性質(zhì)。到行政處罰的，列入干部政績考核內(nèi)容，當年內(nèi)不得評先、晉級和加薪，并將處罰決定在本單位通報，觸犯刑律的交司法機關處理。機械設備安全管理制度崗前培訓、定期考核制度。定人、定機、定崗，保證機械作業(yè)人員的相對穩(wěn)定，使各個環(huán)節(jié)責任明確，責任到人。使用機械必須堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包保管、包保養(yǎng)；操作人員做到“三懂四會”即懂構造、懂原理、懂性能，會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。逐級簽定設備管理合同制度。中鐵十局與項目部領導及設備主管、項目部與操作司機分別簽定管理合同，并實行抵押金制度，獎優(yōu)罰劣。堅持安全檢查制度和交接班制

37、度。用電安全制度關。電工必須經(jīng)考試合格，持證上崗。維修和操作開關時，電工必須穿戴絕緣鞋、手套，必須使用絕緣工具。采取相應的安全措施，保證電力線的安全。施工用電應堅持“一電、一閘、一盒、一漏”的原則。高度不夠、以及未按要求設漏電保護裝置等應及時修復。其他安全生產(chǎn)管理制度）危險崗位的操作規(guī)程和書面告知制度；）涉及公路施工安全措施及制度；）防洪防汛施工安全制度；）高空作業(yè)安全制度；）水上作業(yè)安全制度；）開挖爆破作業(yè)安全規(guī)章制度；）便道、便橋通行及養(yǎng)護作業(yè)制度；）火工品管理制度；）各種安全標志的設置規(guī)則及維護制度；）有關部門勞動保護法規(guī)的執(zhí)行制度；）意外傷害保險制度；）遷改工程施工安全作業(yè)制度；）其他

38、各種安全管理規(guī)定。施工安全保證措施施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求。施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活、辦公用房、倉庫、材料堆放場按批準的總平面布置圖進行布置?，F(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛安全警示標牌，施工現(xiàn)場設置大幅安全宣傳標語。人的義務消防隊，所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。燃雜物隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放易燃物品。施工現(xiàn)場的臨時用電嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。理完畢后方可施工。證后，方準持證獨立操作。、施工現(xiàn)場設立安全標志。危險地區(qū)懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。級控制，

39、一機一閘一箱一漏。橋涵施工安全技術措施基坑開挖安全措施燈，靠近村莊道路周邊設安全護欄。基坑頂面四周設置排水溝，防止地表水浸入，有水基坑底部設排水側溝、集水井并及時抽水，避免基底涌水影響邊坡穩(wěn)定?？颖诜雷o，加強通風，確保安全。備，及時排除遇到的地表水和地下水。基底清理后應及時砌筑基礎，封閉基坑，勿使基坑暴露過久或受地表水浸泡而影響地基承載力。橋涵作業(yè)區(qū)周邊設標志牌、隔離網(wǎng)，禁止閑人進入，夜間設紅燈警示。鉆孔作業(yè)時，泥漿池周圍設隔離網(wǎng)，吊車機下嚴禁站人。鉆孔灌注樁施工安全措施全帶。作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現(xiàn)場。除工程有關人員外，其余閑雜人等不得進入工程施工范圍。在距邊緣

40、處應設置護欄或架設護網(wǎng)，且不低于，并要穩(wěn)固可靠，防止人員掉入。電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。對施工機具進行定期檢查和維修保養(yǎng)，以保證使用的安全。律禁止室外作業(yè)。墩臺施工安全措施高墩臺搭設雙排腳手架，設人員上下專用鋼扒梯，設圍欄、掛安全網(wǎng)，作業(yè)人員戴安全帽、系安全帶。間增設照明設施。深井水泵帶電作業(yè)，必須配漏電保護器。不小于，欄桿間用多道鋼筋連起。欄桿及整個平臺吊架外側滿掛密目安全網(wǎng)。為防止大風對高墩墩身施工的影響，采取抗風措施。為防止橋墩產(chǎn)生偏壓現(xiàn)象，影響橋墩安全，橋下不得隨意棄碴，橋墩永久回填線不得陡于：。預應力施工安全技術措施有無裂紋、有無銹蝕現(xiàn)象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，

41、防止夾片、錨具彈出傷人。確，產(chǎn)生安全事故。接的方法確保錨墊板角度、位置準確。以防應力過大，造成錨墊板松動，造成預應力施工安全事故。在張拉施工時，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預應力施工安全。張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導鏈吊掛，以防油頂?shù)袈?，傷及張拉操作人員。張拉作業(yè)區(qū)設立鋼筋柵欄及安全防護網(wǎng)，并設立安全防護標志，嚴禁非作業(yè)人員進入。置木防護板以防預應力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。張拉作業(yè)時設置專人負責指揮，測量伸長量時，停止油頂張拉。壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。懸澆連續(xù)梁安全施工措施員荷載數(shù)據(jù)。在掛籃設計過程中準確計算出混凝土

42、重量對掛籃產(chǎn)生的下?lián)隙戎?，需區(qū)分開掛籃自重及鋼筋、模板重量產(chǎn)生的對掛籃主桁的影響。撓度和施工標高的測量準確無誤。系桿拱安全施工措施性。在鋼墊梁頂面鋪設底模，其間設標高調(diào)整裝置。定位鉸尺寸；測量組制訂保證尺寸正確的測量方法；混凝土拱座拱腳位置要有精確固定措施，使其不能變化。驗，經(jīng)檢驗合格方可正式使用。安裝時禁止用氧氣、電焊燒碰。預應準確。情況，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。搗應特別認真，并跟蹤測量，確?；炷琳駬v質(zhì)量和拱腳位置準確。預應力束孔道壓漿：孔道內(nèi)壓漿是為了防止預應力鋼材的腐蝕，的氣體和水泥漿泌水率小。在運輸、存放安裝及其它施工過程中要注意對PE管及吊桿的保護。“T”梁運輸安全技術措施T安全的所有走

43、行限界內(nèi)的障礙物。確認運梁車所通過的線路和結構允許承受運梁車的荷載。操作人員必須熟悉運梁車的結構及各項技術參數(shù)。開始作業(yè)前，要作好各項檢查工作，如：道路清障，機電、液壓各專項檢查，結構的連接、通訊、信號的檢查等。各項檢查通過后方可作業(yè)。裝梁前，應仔細核對待架成品T梁合格證，檢查外觀、梁長、編號等，核對無誤后方可吊裝。裝梁時各支點對位要準確，縱向偏差為20mm，橫向偏差為10mm，如位置偏差超標，須重新對位。T方向及制動等，確認無誤后方可運行。運行速度控制在，曲線、坡道地段嚴格控制在以內(nèi)。及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應措施，非緊急情況，嚴禁高檔位急起急停。暴雨及大風等惡劣氣候條件下，不得

44、進行運梁作業(yè)。架橋機后支腿后方梁面上在保持運梁車前端與支腿最小凈距處設止輪器。慢速喂梁。必要時點動對位，嚴禁沖撞、掛碰架橋機任何部位。“T”梁架設安全技術措施）架梁前的準備工作：前聯(lián)系相關單位和部門徹底清除影響運架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。可靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。檢查前支腿支承油缸與主梁是否錨固可靠。水平力的傳遞。檢查各類限位器是否牢固可靠。檢查吊點、吊具有無變形、缺損。檢查卷揚機、減速器的控制是否可靠。檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況。檢查液壓、電氣的連結情況，判明正確動作方向。以上情況如有異常，應及時有效處理。）測量檢查：前后支腿站位偏差：縱向，橫向。主梁前后支腿位置處的高差：左右，

45、前后，。）運梁車喂梁到位后，運梁車的前后支承油缸在梁端腹板處支承牢靠。）前后起重天車對點吊掛后，提升與運梁車脫空，試剎車后吊梁縱移。）前起重天車吊梁與后拖梁小車馱梁縱移時采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步。）前后起重天車吊梁縱移時采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步。）在吊梁縱移時，要有專人觀察箱梁的運行位置，絕對禁止箱梁碰掛架橋機的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車檢查處理。當一次晃動平穩(wěn)后方可再次點動，禁止連續(xù)起、停動作，以免架橋機縱向晃動過大。）落梁就位：落梁過程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷揚機、制動器。下落箱梁與已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差，必要時可單邊落梁調(diào)整。就位時先

46、對位固定支座端，后對位活動支座端。起重天車橫移時禁止連續(xù)起、停點動，以免架橋機橫向晃動過大。）當現(xiàn)場實測風力達到級時，停止作業(yè)，并采取相應的防護措施。當風力達到級及中雨以上等天氣不得進行吊梁作業(yè)。過孔及馱運安全技術措施）過孔前的準備工作：檢查及測量橋面行走軌道是否鋪設完好。10mm10mm，接頭處高差1mm。支腿下走行輪是否與走行行走軌道接觸好。第一次過孔走行前檢查前支腿穩(wěn)定支承靴與已架梁體底部是否抄墊牢靠。頂支承牢固。前支腿站位時的傾斜度控制：向前，向后。各行走電機是否運轉正常。）當現(xiàn)場實測風力超過級時，應停止過孔作業(yè)，并采取相應防護措施。中雨及以上惡劣天氣不得進行過孔作業(yè)。）運梁車馱運架橋

47、機轉場：架橋機與地面脫空不小于。檢查馱運支架與運梁車是否固定牢靠。檢查起重天車吊具與馱運支架是否固定，避免吊具晃動。重天車滑動。完好轉場。鋼棧橋施工安全技術措施裝可靠后，才能上重載。）履帶吊在棧橋上沉樁時，履帶最前端懸臂處與橫梁的水平距離不得超過3m，吊車應居中，以保證棧橋和吊車安全。）每排鋼管樁施打完畢，應立即進行樁間連接，鋼聯(lián)撐焊接質(zhì)量可靠，以保證樁的穩(wěn)定性。）施工現(xiàn)場佩戴安全帽，水上作業(yè)要穿救生衣，高空作業(yè)要系安全帶，特殊工種上崗人員必須持操作證。）棧橋施工期間及使用期間橋面荷載均不能超出設計荷載。）建立棧橋的高程、位移和沖刷觀測體系，及時發(fā)現(xiàn)問題及時匯報、處理。）施工人員必須遵守項目部

48、的有關規(guī)章制度，施工作業(yè)區(qū)不得嬉戲、打鬧，不得穿拖鞋等。不得違章作業(yè)。不得違反施工程序。）各種設備必須由專門的操作人員操作，嚴格遵從操作規(guī)程，需要的各種操作使用證件齊全，嚴禁無證作業(yè)。）要求使用、維修人員熟悉機械設備性能，杜絕重大機損、機械傷人事故的發(fā)生。）施工現(xiàn)場的線路（主要是箱變、電閘箱、電線接頭等處）由專業(yè)電工負責施工并每周定期檢查一次。隧道施工安全技術措施開挖與支護安全技術措施隧道開挖過程中，設地質(zhì)隊和專職地質(zhì)工程師，做好地質(zhì)描述、超前地質(zhì)預報，提出對策和措施，每個開挖工班配一名工程師跟班，確保各種措施、技術交底的落實，保證標準化作業(yè)。開挖過程中，配備有經(jīng)驗的地質(zhì)工程師，輪流值班，及時

49、發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化，監(jiān)控指導現(xiàn)場施工。技術，按爆破安全規(guī)程操作施工。加強監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測和地質(zhì)情況及時調(diào)整爆破參數(shù)，保證爆破安全，不良地質(zhì)隧道施工，先治水，短開挖、弱爆破、強支護，穩(wěn)步前進。噴混凝土進行封閉支護，減弱其變形量。裝碴與運輸安全技術措施超出裝載限界，超長料具捆扎牢固。員均退至安全地點。工地點，中間不得停留。襯砌安全技術措施車滿足施工安全的需要。異常，及時處理。無損。平臺、臺車不得堆放料具，工作臺上腳手架滿鋪，鋪放牢固。筑。通風與防塵安全措施加強隧道施工通風，設計完善的通風系統(tǒng)，采用大功率通風機，雙回路電源供電，保證通風系統(tǒng)工作的穩(wěn)定、連續(xù)和有效。隧道通風符合設計和施工規(guī)范要求，隧道通風每個

50、作業(yè)工班設專職人員管理。少監(jiān)測兩次。鑿巖和裝碴時，設置專用噴霧器，采取有效的防塵措施。洞內(nèi)供電及電器設備安全技術措施電時，嚴格執(zhí)行鐵路隧道施工技術安全規(guī)則有關規(guī)定。施工技術安全規(guī)則第條款的有關規(guī)定。洞內(nèi)運輸安全措施混凝土、鋼構件、小型機具等，車輛及人員往來頻繁，為此在隧道開配備運輸安全防護人員，將洞內(nèi)運輸作為安全管理重點來抓。不良地質(zhì)地段安全技術措施）重視工程地質(zhì)超前預報和超前支護所在巖（土體的有關信息，運用相應的理論和規(guī)律對這些資料和信息進行分析、研究，對施工掌子面前方巖土體情況、不良地質(zhì)體的（地下工程的施工。（）在隧道開挖過程中，突然遇到了較大的突水、斷層及破碎帶時必須及時改變施工方法，增

51、大支護參數(shù)，以及其他必要（的技術處理手段，才能達到防止塌方的目的。）在工程開工前必須（明確塌方預防技術措施，內(nèi)容包括：超前支護、初期支護加強、監(jiān)控量測、二次襯砌時間等。）施工技術措施（）針對隧道開挖斷面大，施工過程中，按設計文件要求，采用）針對結構防排水和控制施工排水的難點，施工過程中，采用防水混凝土施工防水層、施工縫、防水層與工序認真把關，保證施工質(zhì)量；施工過程中成立專門的排水班組，統(tǒng)一管理洞內(nèi)排水，部分排水溝作臨時硬化處理，保證洞內(nèi)無積淤、倒（灌現(xiàn)象。（并回填夯實對不良工程地質(zhì)進行預處理。）短進尺、少擾動。嚴（格控制每次掌子面開挖距離，及時施作初期支護；在開挖時人機配合用挖掘機環(huán)形開挖，周

52、邊人工修邊，杜絕超、欠挖現(xiàn)象，盡量減（少對圍巖的擾動，發(fā)揮圍巖的自穩(wěn)能力。）快速完成初期支護仰拱（緊跟。分部、快速地進行初期支護，減少開挖面的暴露時間：及時施（）盡早封閉基底。妥善管理好洞內(nèi)的各種施工用水，及早施作仰（拱鋪底，防止地下水、施工用水侵入基底，產(chǎn)生濕陷。）妥善處理（好滲入洞內(nèi)的地下水和各種施工用水是防治濕陷性塌方的關鍵環(huán)節(jié)。施工過程中，要認真及時做好隧道的防排水工程，設置環(huán)向、縱向盲溝或泄水軟管，形成排水通道將地下水引出。）加強監(jiān)控量測是新奧法的三大核心之一。開挖后圍巖應及時封閉因此，對于本類仰拱隆起量測和開挖斷面的地質(zhì)素描。級圍巖隧道的收斂量測項點（即鋼支撐的接頭位置進行布線監(jiān)控

53、，包括拱部柔性支護施作完行布線觀測，直到收斂完畢。在級圍巖隧道中沿線路縱向平均每布置一個觀測斷面。在洞口及淺埋地段應適當將量測斷面加密。）加強人員管理與培訓支護、襯砌都需要嚴格地遵照設計文件、施工組織、施工規(guī)范、驗收工進行施工，那種“包而不管”或“以包代管”的做法是引發(fā)塌方的（）（組織設計的要求和規(guī)定。）未經(jīng)上級技術部門同意，不得擅自改變（施工過程中的開挖、支護方式。）認真進行支護作業(yè)，確保錨桿的（長度、間距、噴射混凝土厚度、格柵拱架間距等參數(shù)達到設計要求。（）必須堅持開展監(jiān)控量測工作，并及時做到量測資料的收集、處理和信息反饋。除此以外，還應針對淺埋段施工安全問題施工前組訓、學習，領會作業(yè)指導

54、書的意圖熟練掌握各道工序的施工；每工作并認真監(jiān)控量測；同時制定各種可能發(fā)生情況的應急預案。環(huán)保保證措施施工環(huán)保、水土保持及節(jié)能管理制度標準化制定一系列的施工環(huán)保、水土保持、節(jié)能降耗標準化管理制度，“主要有施工環(huán)境、水土保持規(guī)劃制度、三同時”制度、目標責任制、“度、施工現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)視和測量制度、環(huán)境檢查與評價評估制度、環(huán)境保護、水土保持及節(jié)能工作考核制度。施工環(huán)境、水土保持及節(jié)能規(guī)劃制度對施工區(qū)域的環(huán)境情況進行調(diào)查，根據(jù)國家、鐵道部、地方政府有關環(huán)保法律法規(guī)、規(guī)定，結合建設單位有關環(huán)保、水保管理辦法，制定環(huán)境、水土保持、節(jié)能的具體安排及相應措施，確保環(huán)境保護、施及獎罰辦法。施工環(huán)境、水土保持及節(jié)能措施環(huán)境保護措施）減小生態(tài)環(huán)境破壞地，用地方案需報監(jiān)理、業(yè)主及地方有關部門審批，經(jīng)相關部門同意后，方可實施。保護好周圍環(huán)境，減少對植被生態(tài)的破壞。施工結束后，及時恢復綠化或整理復耕，重視臨時施工用地的復綠。）噪聲、光污染控制械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。噪音。因生產(chǎn)工藝上要求必須連續(xù)作業(yè)或者特殊需要，確需在時至次日設委員會，