人教版九年級(jí)上人類(lèi)邁入電氣時(shí)代公開(kāi)課一等獎(jiǎng)優(yōu)質(zhì)課大賽微課獲獎(jiǎng)?wù)n件

1、夜幕下椰城第1頁(yè)第20課 人類(lèi)邁入“電氣時(shí)代”第2頁(yè)一、“電氣時(shí)代”到來(lái)第3頁(yè)本杰明富蘭克林Benjamin Franklin1706.1.171790.4.17美國(guó)參加起草獨(dú)立宣言和美國(guó)憲法曾進(jìn)行“風(fēng)箏試驗(yàn)”雷電存在斯蒂芬格雷Stephen Grey英國(guó)摩擦生電1753年，俄國(guó)著名電學(xué)家利赫曼為了驗(yàn)證富蘭克林試驗(yàn)，不幸被雷電擊死，這是做電試驗(yàn)第一個(gè)犧牲者。第4頁(yè)189月3日，30歲法拉第設(shè)計(jì)了一個(gè)試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了以電轉(zhuǎn)動(dòng)磁。1822年，法拉第希望把磁轉(zhuǎn)變成電。1831年，40歲法拉第設(shè)計(jì)一個(gè)裝置取得了恒定電流，把磁轉(zhuǎn)變成電偉大理想終于實(shí)現(xiàn)。邁克爾法拉第Michael Faraday1791.9.

2、221867.8.25英國(guó)薩里郡紐因頓“電氣時(shí)代奠基人”研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象試驗(yàn)發(fā)覺(jué)電磁感應(yīng)現(xiàn)象提出電磁學(xué)理論第5頁(yè)早期發(fā)電機(jī)早期電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)創(chuàng)造，使電力得以實(shí)際利用 西門(mén)子第6頁(yè)機(jī)械能電能發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī)機(jī)械能原理：電磁感應(yīng)電燈、電話等電器設(shè)備電動(dòng)機(jī)械設(shè)備發(fā)電廠電是怎樣進(jìn)入實(shí)際生產(chǎn)領(lǐng)域？第7頁(yè)第二次工業(yè)革命開(kāi)始時(shí)間:19世紀(jì)70年代20世紀(jì)初電力廣泛應(yīng)用美國(guó)和德國(guó)領(lǐng)先國(guó)家:開(kāi)始標(biāo)志:第8頁(yè)表現(xiàn)（結(jié)果）：人類(lèi)歷史進(jìn)入了“電氣時(shí)代”作用：第二次工業(yè)革命改進(jìn)了人們生活基礎(chǔ)：（1）英國(guó)科學(xué)家法拉第發(fā)覺(jué)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象（2）德意志人西門(mén)子研制出發(fā)電機(jī)（標(biāo)志性成就）廣泛應(yīng)用：70年代 電車(chē)、電話、電燈、電

3、報(bào) 80年代 以發(fā)電站為起點(diǎn)輸電線組成了電力網(wǎng)絡(luò)第9頁(yè)電力作為一個(gè)新能源，與蒸汽動(dòng)力相比含有哪些優(yōu)點(diǎn)？電力潔凈、方便、安全、價(jià)格廉價(jià)、傳遞速度快、傳輸損失小、能遠(yuǎn)距離輸送、按戶按需分配能量第10頁(yè)電力創(chuàng)造和廣泛應(yīng)用生產(chǎn)領(lǐng)域電力取代“蒸汽” ，成為機(jī)器主要?jiǎng)恿ι铑I(lǐng)域 家用電器 新通訊工具 新交通工具第11頁(yè)有軌電車(chē)（西門(mén)子）無(wú)軌電車(chē)1785年瓦特制成改良蒸汽機(jī)并應(yīng)用于許多生產(chǎn)部門(mén)以后，人類(lèi)進(jìn)入蒸汽時(shí)代。電力廣泛應(yīng)用標(biāo)志著人類(lèi)從蒸汽時(shí)代跨入了電氣時(shí)代。電鉆世界電開(kāi)工具誕生是從電鉆產(chǎn)品開(kāi)始。1895年，德國(guó)Fein企業(yè)研制出世界上第一臺(tái)直流電鉆，重量14千克，外殼用鑄鐵制成，只能在鋼板上鉆4毫米孔

4、。1882年法國(guó)德普爾創(chuàng)造遠(yuǎn)距離輸電法第12頁(yè)1876年貝爾在演示使用電話亞歷山大格拉漢姆貝爾Alexander Graham Bell1847.3.31922.8.2英國(guó)蘇格蘭愛(ài)丁堡“電話之父”19世紀(jì)末，電訊技術(shù)興起。美國(guó)成為最早進(jìn)入“電訊時(shí)代”國(guó)家。第13頁(yè)19法國(guó)巴黎電話總局第14頁(yè)伽利爾摩馬可尼Guglielmo Marconi1874.4.251937.7.20意大利博洛尼亞市19獲諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)“無(wú)線電之父”在此工作時(shí)，馬可尼才20歲。1896年創(chuàng)造無(wú)線電，世界上第一臺(tái)實(shí)用無(wú)線電裝置就是在這里誕生。馬可尼簡(jiǎn)陋試驗(yàn)室愛(ài)迪生創(chuàng)造電報(bào)機(jī)早期電報(bào)機(jī)，一次只能傳遞一個(gè)訊息，而且不能同時(shí)交換

5、信號(hào)。愛(ài)迪生著手改良傳統(tǒng)發(fā)報(bào)機(jī)，制造出二重發(fā)報(bào)機(jī)，1874年又研發(fā)出四重發(fā)報(bào)機(jī)，也就是同時(shí)發(fā)報(bào)機(jī)。第15頁(yè)這些創(chuàng)造你認(rèn)識(shí)嗎？“創(chuàng)造大王”愛(ài)迪生（美國(guó)）正式注冊(cè)有1300種創(chuàng)造數(shù)量多：家用電器第16頁(yè)二、“創(chuàng)造大王”愛(ài)迪生第17頁(yè)許多人稱愛(ài)迪生是個(gè)“天才”，他本人卻說(shuō)：“天才是1%靈感加上99%汗水”電燈（1879年研制成功耐用碳絲燈泡）最偉大創(chuàng)造：第18頁(yè) 人們對(duì)愛(ài)迪生作出高度評(píng)價(jià)。希臘神話中說(shuō)，普羅米修斯給人類(lèi)偷來(lái)了天火；而愛(ài)迪生卻把光明帶給了人類(lèi)。 評(píng) 價(jià) 讓發(fā)電機(jī)原理走出試驗(yàn)室，給人類(lèi)帶來(lái)新光明“普羅米修斯”是：A、赫茲B、馬可尼C、愛(ài)迪生D、西門(mén)子C第19頁(yè)主要?jiǎng)?chuàng)造：投票計(jì)數(shù)器、普用印

6、刷機(jī)、改良打字機(jī)、留聲機(jī)、白熾燈、第一所中央發(fā)電廠、活動(dòng)電影機(jī)、大型碎石機(jī)、世界上第一座電影“攝影棚”、傳真電報(bào)、有聲電影機(jī)、魚(yú)雷機(jī)械裝置、噴火器、水底潛望鏡等。“天才是1%靈感加99%汗水”第20頁(yè)三、汽車(chē)和飛機(jī)問(wèn)世第21頁(yè)內(nèi)燃機(jī)德國(guó)人卡爾本茨設(shè)計(jì)出新型內(nèi)燃機(jī)19世紀(jì)80年代第22頁(yè)卡爾本茨Karl Friedrich Benz1844.11.251929.4.4德國(guó)當(dāng)代汽車(chē)工業(yè)先驅(qū)者之一“汽車(chē)之父”卡爾本茨在總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出了第一臺(tái)輕內(nèi)燃機(jī)。1885年，本茨制成用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)三輪汽車(chē)。尾部有一臺(tái)單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，以汽油為燃料，時(shí)速13千米/小時(shí)，是第一輛投入實(shí)際使用汽車(chē)。以后中國(guó)人

7、依據(jù)本茨姓氏譯音，譯為“飛馳”，巧妙而恰當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)出汽車(chē)特征?？柋敬膭?chuàng)造世界上第一輛三輪汽車(chē)飛馳車(chē)標(biāo)標(biāo)志：本茨在1885年試制汽車(chē)成功（“汽車(chē)之父”）影響：汽車(chē)大量使用，增強(qiáng)了人們生產(chǎn)能力，改變了人們生活方式，擴(kuò)大了人們活動(dòng)范圍，加強(qiáng)了人與人之間交流。第23頁(yè)威爾伯萊特Wilbur Wright1867.4.161912.5.12生于美國(guó)印第安那州親密維奧維爾萊特Orville Wright1871.8.191948.1.30生于美國(guó)俄亥俄州代頓市萊特弟兄第24頁(yè)1912月17日進(jìn)行試飛試驗(yàn)1912月17日，世界上第一架載人動(dòng)力飛機(jī)在美國(guó)北卡羅來(lái)納州基蒂霍克飛上了藍(lán)天。這架飛機(jī)被叫做“飛行者1

8、號(hào)”。萊特弟兄第一次有動(dòng)力連續(xù)飛行，實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)渴望已久夢(mèng)想，人類(lèi)飛行時(shí)代從此拉開(kāi)了帷幕。第25頁(yè)199月17日萊特弟兄為美國(guó)軍方進(jìn)行飛行演出第26頁(yè)191419第一次世界大戰(zhàn)中飛機(jī)標(biāo)志：1912月創(chuàng)造者：美國(guó)萊特弟兄影響：把人類(lèi)理想變成了現(xiàn)實(shí)，今天它已經(jīng)成為人們便利、快捷空中交通工具第27頁(yè)“馮如一號(hào)” 實(shí)現(xiàn)了中華飛天夢(mèng)第28頁(yè)結(jié)論：科學(xué)技術(shù)推進(jìn)進(jìn)步第二次工業(yè)革命啟示：（1）科學(xué)技術(shù)是巨大生產(chǎn)力；（2）科學(xué)技術(shù)推進(jìn)社會(huì)進(jìn)步；（3）我們要學(xué)習(xí)科學(xué)家勇于創(chuàng)新，努力探求科學(xué)奧秘精神品質(zhì)。第29頁(yè)第二次工業(yè)革命影響？1、人類(lèi)由“蒸汽時(shí)代”進(jìn)入“電氣時(shí)代”。2、促使交通運(yùn)輸業(yè)更大發(fā)展。3、產(chǎn)生了一批新興

9、工業(yè)部門(mén)。4、極大地提升了生產(chǎn)力，引發(fā)了社會(huì)生活深刻改變，推進(jìn)了社會(huì)進(jìn)步。第30頁(yè)與第一次工業(yè)革命相比較，第二次工業(yè)革命含有哪些新特點(diǎn)？1、科學(xué)和技術(shù)結(jié)合，促使第二次工業(yè)革命取得巨大結(jié)果。2、第二次工業(yè)革命幾乎同時(shí)發(fā)生在幾個(gè)先進(jìn)資本主義國(guó)家。3、一些后進(jìn)資本主義國(guó)家，兩次工業(yè)革命是交叉進(jìn)行。第31頁(yè)1870-19主要資本主義國(guó)家工業(yè)生產(chǎn)總值比較英國(guó)法國(guó)美國(guó)德國(guó)1870年31.8%10%23.3%13.2%1914%6%35.8%15.7%圖表反應(yīng)了什么歷史現(xiàn)象？出現(xiàn)這一歷史現(xiàn)象根源？1、美國(guó)、德國(guó)成為世界第一、第二強(qiáng)國(guó)2、第二次工業(yè)革命中，美國(guó)、德國(guó)更多采取了新技術(shù)和新設(shè)備第32頁(yè)第一次工業(yè)革

10、命第二次工業(yè)革命 時(shí)間領(lǐng)先國(guó)家 標(biāo) 志主要成就進(jìn)入時(shí)代 影 響18世紀(jì)60年代 -19世紀(jì)上半期英國(guó)蒸汽機(jī)創(chuàng)造和應(yīng)用 紡織：珍妮紡紗機(jī)動(dòng)力：蒸汽機(jī)交通：汽船、火車(chē)機(jī)車(chē) 新能源：煤炭蒸汽時(shí)代1、資本主義最終戰(zhàn)勝封建主義； 2、逐步確立了西方資本主義國(guó)家對(duì)世界統(tǒng)治；3、世界形成了西方先進(jìn)、東方落后局面。；4、創(chuàng)造了巨大生產(chǎn)力。19世紀(jì)70年代 -20世紀(jì)初電力廣泛應(yīng)用 美國(guó)、德國(guó)電力：發(fā)電機(jī)、電燈動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)交通：汽車(chē)、飛機(jī)新能源：電力、石油電氣時(shí)代1、經(jīng)濟(jì)方面：推進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展。 2、社會(huì)生活：改變?nèi)祟?lèi)生活方式，擴(kuò)大活動(dòng)范圍，把人類(lèi)帶入“電氣時(shí)代” 第33頁(yè) 創(chuàng)造物 時(shí)間蒸汽機(jī)1785年（

11、18世紀(jì)80年代）輪船18（19世紀(jì)早期）火車(chē)1825年（19世紀(jì)早期）電燈1879年（19世紀(jì)70年代）汽車(chē)1885年（19世紀(jì)80年代）飛機(jī)19（20世紀(jì)初）第34頁(yè)第二次工業(yè)革命開(kāi)展壟斷組織形成經(jīng)濟(jì)巨大發(fā)展資本主義世界市場(chǎng)深入發(fā)展殖民擴(kuò)張資本主義世界殖民體系最終形成 資本主義世界體系最終形成(主要帝國(guó)主義國(guó)家形成)總結(jié)第35頁(yè)課堂練習(xí)1人們把18世紀(jì)60年代生產(chǎn)領(lǐng)域革命性改變稱為“工業(yè)革命”，這里“革命性改變”首先開(kāi)始于（ ） A棉紡織業(yè) B制呢業(yè) C交通運(yùn)輸業(yè) D采礦冶金業(yè)2馬克思曾預(yù)言“蒸汽大王在前一世紀(jì)中翻轉(zhuǎn)了整個(gè)世界，現(xiàn)在它統(tǒng)治已到末日，另外一個(gè)更大得無(wú)比革命力量電力火花將取而代

12、之。”“電力火花”把人類(lèi)帶入到 （ ） A蒸汽時(shí)代 B電氣時(shí)代 C原子時(shí)代 D信息時(shí)代AB第36頁(yè)3有這么一段廣告詞：“一個(gè)蘋(píng)果讓牛頓吸引了世界，一壺沸水讓瓦特轉(zhuǎn)動(dòng)了世界，一個(gè)元素讓愛(ài)迪生點(diǎn)燃了世界”。其中“愛(ài)迪生點(diǎn)燃世界”創(chuàng)造是 （ ） A改良蒸汽機(jī) B研制汽車(chē) C創(chuàng)造白熾燈 D發(fā)覺(jué)萬(wàn)有引力定律4某天早晨，小程看到母親留言條，上面寫(xiě)著：“程程：媽媽已經(jīng)在前往北京飛機(jī)上了。你父親來(lái)電話說(shuō)，他發(fā)了一些照片到你電子信箱里，打開(kāi)看看？今天，你奶奶坐汽車(chē)從老家過(guò)來(lái)，大約10點(diǎn)半到，記得去接站喲。書(shū)房臺(tái)燈燈泡壞了，買(mǎi)只新?lián)Q上?！睆牧粞詶l看，這個(gè)家庭享受到第二次科技革命結(jié)果包（ ） A B C DCC第3

13、7頁(yè)5、19世紀(jì)70年代在電力發(fā)展方面，領(lǐng)先一步國(guó)家是（ ） A、美國(guó)和英國(guó) B、美國(guó)和德國(guó) C、英國(guó)和法國(guó) D、英國(guó)和德國(guó)6、人類(lèi)告別油燈和蠟燭時(shí)代得益于（ ） A、西門(mén)子創(chuàng)造 B、愛(ài)迪生創(chuàng)造 C、卡爾.本茨創(chuàng)造 D、萊特弟兄創(chuàng)造7、造成汽車(chē)和飛機(jī)試制成功主要?jiǎng)?chuàng)造是（ ） A、有軌電車(chē)研制 B、內(nèi)燃機(jī)創(chuàng)造 C、有線電報(bào)創(chuàng)造 D、可用發(fā)電機(jī)8、以下當(dāng)今社會(huì)生活中活動(dòng)與第二次科技革命中創(chuàng)造創(chuàng)造者無(wú)關(guān)是（ ） A、打電話拜年 B、乘公共汽車(chē)上班 C、用電腦辦公 D、乘飛機(jī)旅游BBBC第38頁(yè)9.18某天英國(guó)倫敦，全部工廠機(jī)器轟鳴聲都停頓了，人們以這種方式紀(jì)念一位開(kāi)創(chuàng)了人類(lèi)歷史嶄新時(shí)代偉人逝世。這位偉人是 A.牛頓 B.瓦特 C.卡爾本茨 D.史蒂芬孫10工業(yè)革命給我們生活帶來(lái)了極大方便。今天我們能夠乘坐輪船漂洋過(guò)海乘公共汽車(chē)上學(xué)乘飛機(jī)在天空翱翔經(jīng)過(guò)電腦上網(wǎng)查資料。其中得益于第二次工業(yè)革命結(jié)果是（ ）A B C DBB第39頁(yè)電新能源交通運(yùn)輸電力電氣時(shí)代愛(ài)迪生生產(chǎn)電氣化鋼鐵時(shí)代第40頁(yè)卡爾本茨流水