節(jié)能技術(shù)高速公路的應(yīng)用及示范工程課件

1、節(jié)能技術(shù)高速公路的應(yīng)用及示范工程項(xiàng)目背景 據(jù)交通部行業(yè)年鑒，截止2009年，我國高速公路里程數(shù)共計(jì)65055公里。而據(jù)媒體報(bào)道，在2010年年底，已達(dá)7.4萬公里。 按照廣東出省通道規(guī)劃，廣東省高速公路，到2012年，廣東省高速公路通車總里程預(yù)計(jì)達(dá)到5,500公里。 如果每公里節(jié)省2噸標(biāo)煤，那么一年廣東省 僅在高速公路上就能節(jié)省上萬噸標(biāo)煤。如果是20噸，甚至200噸？因此，高速公路上的節(jié)能減排意義重大。項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景 高速公路上能源消耗分析： 直接消耗： 消耗載體： 道路、收費(fèi)站、隧道等 消耗方式： 照明、監(jiān)控、系統(tǒng)等 間接消耗： 消耗載體： 路面、工程、汽車等 消耗方式： 瀝青、收費(fèi)站（E

2、TC）等 本項(xiàng)目主要研究如何將節(jié)能技術(shù)應(yīng)用在高速公路上，根據(jù)高速公路的特殊需求，及節(jié)能技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用和載體，制定相關(guān)解決方案和實(shí)施示范方案，建立節(jié)能技術(shù)高速公路示范性項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與節(jié)能雙高效，為節(jié)能技術(shù)在高速公路的大規(guī)模推廣應(yīng)用總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。任務(wù)書主要內(nèi)容廣佛高速照明改造工程示范工程基本情況 時(shí) 間從2009年開始施工至2011年完成驗(yàn)收 內(nèi) 容 共涉及廣佛高速公路橫沙站、謝邊站、大瀝湖州站、泌沖站、沙涌站、順景站、羅城等8個(gè)站臺(tái)的照明改造工 程 規(guī) ?？傆?jì)7個(gè)站臺(tái)105支棚架燈、13支低桿燈、10支中桿燈、2支高桿燈以及2支風(fēng)光互補(bǔ)路燈的照明改造。 節(jié) 能 數(shù) 據(jù) 照明項(xiàng)目時(shí)間實(shí)際使用功率節(jié)能

3、比率棚架燈改造前480W75%改造后120W低桿燈改造前480W75%改造后120W中桿燈改造前3880W83.5%改造后640W高桿燈改造前6400W65%改造后2240W風(fēng)光互補(bǔ)供能風(fēng)光互補(bǔ)功能與LED照明有機(jī)結(jié)合 監(jiān)控方面的綠色供能優(yōu)點(diǎn)：免除了電線管道的鋪設(shè)工程主要實(shí)施方面： 項(xiàng)目節(jié)能及經(jīng)濟(jì)效益 工程完工后，與改造前對(duì)比，每年可節(jié)約電費(fèi)30.5 萬元，節(jié)省維護(hù)費(fèi)用7.8萬元，節(jié)約143噸標(biāo)準(zhǔn)煤。項(xiàng)目過程中所獲得的專利（專利號(hào)：ZL200930076692.8）項(xiàng)目過程中所獲得的資質(zhì)經(jīng)驗(yàn)分享 在實(shí)際工程項(xiàng)目中，我們發(fā)現(xiàn)LED照明比傳統(tǒng)照明具有無法比擬的優(yōu)勢，除了體現(xiàn)在其高速公路照明的光學(xué)要

4、求以及人體視覺要求，還體現(xiàn)在其經(jīng)濟(jì)效益和節(jié)能效益上面，符合任務(wù)書主要技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求。經(jīng)驗(yàn)分享 下面是項(xiàng)目過程中所遇到的兩個(gè)問題的簡述及我司相應(yīng)的思考和解答： A大規(guī)模推進(jìn)節(jié)能改造將對(duì)資金需求較大。但是由于其穩(wěn)定的節(jié)能量，較為良好的經(jīng)濟(jì)效益，我司建議可采取EMC模式進(jìn)行大規(guī)模推廣。 B. 在風(fēng)光互補(bǔ)的實(shí)際應(yīng)用中，風(fēng)能發(fā)電設(shè)備部分性價(jià)比不高，容易產(chǎn)生機(jī)械磨損，影響整體系統(tǒng)壽命。因此，我司在隨后的節(jié)能情報(bào)板項(xiàng)目中，只采取光能發(fā)電，摒棄了風(fēng)能發(fā)電，并取得較為不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)效果。今 后 計(jì) 劃 廣佛高速照明改造工程所取得成果，增強(qiáng)了我司在節(jié)能技術(shù)高速公路應(yīng)用上的信心和決心。今后，作為廣東省內(nèi)第一家高速公路行業(yè)節(jié)能服務(wù)公司，我司計(jì)劃將從四方面入手。今 后 計(jì) 劃 以“一路一橋一隧”的示范項(xiàng)目及推廣性示范項(xiàng)目作為技術(shù)參考，以EMC模式作為經(jīng)濟(jì)支持，在全省高速公路上進(jìn)行相關(guān)節(jié)能技術(shù)的全面推廣。 第一個(gè)計(jì)劃今 后 計(jì) 劃 以“節(jié)能情報(bào)板”項(xiàng)目作為下一個(gè)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用重心，并進(jìn)行推廣，努力整合出具有廣東省特色的高速公路節(jié)能減排技術(shù)