team21豐田診斷技術(shù)員培訓(xùn)課程step-3發(fā)動(dòng)機(jī)23dexm

1、測(cè)2003 豐田測(cè)2003 豐田汽車(chē)公- 1。測(cè)ECU來(lái)操作執(zhí)行發(fā)ECU通過(guò)使用由傳感器發(fā)送的輸入信號(hào)來(lái)計(jì)算點(diǎn)火正時(shí)和/或噴射持續(xù)時(shí)間，操作執(zhí)行器ECU變?yōu)槭ПＷo(hù)測(cè)ECU來(lái)操作執(zhí)行發(fā)ECU通過(guò)使用由傳感器發(fā)送的輸入信號(hào)來(lái)計(jì)算點(diǎn)火正時(shí)和/或噴射持續(xù)時(shí)間，操作執(zhí)行器ECU變?yōu)槭ПＷo(hù)模式，并且車(chē)輛幾乎不能運(yùn)行發(fā)ECU確定在怠速時(shí)PIM的信號(hào)電壓近似地為4伏- 2問(wèn)-5 問(wèn)-4 下列語(yǔ)句問(wèn)-3 下列語(yǔ)句和控制系統(tǒng)中的VC電路短路時(shí)相關(guān)，請(qǐng)選擇正確的陳述問(wèn)-2 問(wèn)-1 以下下列詞測(cè)當(dāng)空燃比稀時(shí)，氧傳感器輸出1伏電壓。而當(dāng)空-燃比濃高時(shí)，氧傳感器輸出電壓0伏測(cè)當(dāng)空燃比稀時(shí)，氧傳感器輸出1伏電壓。而當(dāng)空

2、-燃比濃高時(shí)，氧傳感器輸出電壓0伏- 3 問(wèn)-9 下列語(yǔ)句和噴油嘴問(wèn)-8 下列語(yǔ)句和噴油嘴問(wèn)-7 問(wèn)-6 測(cè)在ECU決在在空氣ECU確定氧傳感器信號(hào)為空氣后的比值是50-100%測(cè)在ECU決在在空氣ECU確定氧傳感器信號(hào)為空氣后的比值是50-100%ECU- 4 測(cè)ECU的信號(hào)，通過(guò)控制怠速時(shí)的旁通通路（空氣量）對(duì)怠速速度進(jìn)行控制測(cè)ECU的信號(hào)，通過(guò)控制怠速時(shí)的旁通通路（空氣量）對(duì)怠速速度進(jìn)行控制ECU就轉(zhuǎn)換到應(yīng)急模式，但車(chē)輛仍能運(yùn)行在ECU就打開(kāi)MIL以使ECU的信號(hào)，分配油壓給VVT-i控制器- 5 測(cè)MIL。測(cè)MIL。ECU中連接DLC的TE1(TC)E1(CG)之間端子，通過(guò)MILDTCECU得到的標(biāo)準(zhǔn)值來(lái)控制如果ECU的微機(jī)發(fā)生故障，備份功能越過(guò)固定信號(hào)的控制，來(lái)實(shí)施控制- 6問(wèn)-25 問(wèn)-24 下列敘述與MIL問(wèn)-23 下列敘述與故問(wèn)-22 下列語(yǔ)句和ECU控制系統(tǒng)相關(guān)。請(qǐng)選擇錯(cuò)誤的陳述問(wèn)-21 下列語(yǔ)句和VVTL-i測(cè)發(fā) :ID號(hào)- 7提示打印按鈕在 ernetExplorer5.0以下版本中不起作用參考測(cè)發(fā) :ID號(hào)- 7提示打印按鈕在 ernetExplorer5.0以下版本中不起作用