課時(shí)跟蹤檢測(cè)(一)　描述運(yùn)動(dòng)的基本概念

1、第5頁(yè) 共5頁(yè)課時(shí)跟蹤檢測(cè)(一)描述運(yùn)動(dòng)的基本概念1下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中正確的是()A雖然地球很大，還在不停地自轉(zhuǎn)，但是在研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí)，仍然可以把它視為質(zhì)點(diǎn)B研究一列火車(chē)過(guò)鐵路橋經(jīng)歷的時(shí)間時(shí)，可以把火車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)C研究自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)檐?chē)輪在不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，所以在任何情況下都不能把自行車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)D只有質(zhì)量和體積都極小的物體才能視為質(zhì)點(diǎn)解析：選A在研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小可以忽略，可以把地球視為質(zhì)點(diǎn)，故A正確；研究一列火車(chē)過(guò)鐵路橋經(jīng)歷的時(shí)間時(shí)，火車(chē)的自身長(zhǎng)度與鐵路橋相比，不能忽略，不可以把火車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；研究自行車(chē)整體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以忽略自身大小，此時(shí)可以把自行車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；當(dāng)

2、物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它視為質(zhì)點(diǎn)，與質(zhì)量和體積無(wú)必然聯(lián)系，故D錯(cuò)誤。2.如圖所示，為有力支援武漢“抗疫”，空軍在2020年2月2日凌晨出動(dòng)8架大型運(yùn)輸機(jī)，分別從沈陽(yáng)、蘭州、廣州、南京起飛，向武漢緊急空運(yùn)795名軍隊(duì)支援湖北醫(yī)療隊(duì)隊(duì)員和58噸物資，上午9時(shí)30分全部抵達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)。對(duì)以上描述下列說(shuō)法正確的是()A計(jì)算運(yùn)輸機(jī)飛行時(shí)間時(shí)，運(yùn)輸機(jī)不能看成質(zhì)點(diǎn)B在分析運(yùn)輸機(jī)著落動(dòng)作時(shí)，運(yùn)輸機(jī)可以看成質(zhì)點(diǎn)C“上午9時(shí)30分”指的是最后一架運(yùn)輸機(jī)的飛行時(shí)間D“上午9時(shí)30分”指的是最后一架運(yùn)輸機(jī)抵達(dá)武漢的時(shí)刻解析：選D計(jì)算運(yùn)輸機(jī)飛行時(shí)間時(shí)，與運(yùn)輸機(jī)的大小和形狀無(wú)關(guān)，所以可以

3、將運(yùn)輸機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；在分析運(yùn)輸機(jī)著落動(dòng)作時(shí)，不能忽略運(yùn)輸機(jī)的大小和形狀，所以運(yùn)輸機(jī)不能看成質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；“上午9時(shí)30分”指的是最后一架運(yùn)輸機(jī)抵達(dá)武漢的時(shí)刻，所以D正確，C錯(cuò)誤。3.(新編題)2020年9月，我國(guó)海軍遼寧艦和山東艦航空母艦編隊(duì)進(jìn)行了海上實(shí)驗(yàn)活動(dòng)，編隊(duì)成員包括母艦外，還有052D驅(qū)逐艦與054A護(hù)衛(wèi)艦。下列說(shuō)法中正確的是()A遼寧艦上的觀(guān)察員感覺(jué)海水向后退去，他選擇的參考系是海水B遼寧艦上的觀(guān)察員感覺(jué)海水向后退去，他選擇的參考系是航母C遼寧艦上的觀(guān)察員感覺(jué)其他艦沒(méi)有動(dòng)，其他艦一定是靜止的D遼寧艦上的觀(guān)察員感覺(jué)天空的白云沒(méi)有動(dòng)，航母一定是靜止的解析：選B遼寧艦上的觀(guān)察員感覺(jué)海

4、水向后退去，他選擇的參考系是航母，故A錯(cuò)誤，B正確；遼寧艦上的觀(guān)察員感覺(jué)其他艦沒(méi)有動(dòng)，其他艦與遼寧艦相對(duì)是靜止的，故C錯(cuò)誤；遼寧艦上的觀(guān)察員感覺(jué)天空中的白云沒(méi)有動(dòng)，航母不一定是靜止的，故D錯(cuò)誤。4下列說(shuō)法正確的是()A甲圖是高速上的指示牌，上面的“77 km”“100 km”B乙圖是高速上的指示牌，上面的“120”“100”指的是平均速度C丙圖是汽車(chē)上的時(shí)速表，上面的“72”指的是瞬時(shí)速度的大小D丁圖是導(dǎo)航中的信息，上面的“26分鐘”“27分鐘”指的是時(shí)刻解析：選C甲圖是高速上的指示牌，上面的“77 km”“100 km”指的是路程，故A錯(cuò)誤；乙圖是高速上的指示牌，上面的“120”“100”指

5、的是瞬時(shí)速度大小，故B錯(cuò)誤；丙圖是汽車(chē)上的時(shí)速表，上面的“72”指的是瞬時(shí)速度的大小，故C正確；丁圖是導(dǎo)航中的信息，上面的“26分鐘”“27分鐘”指的是時(shí)間，故D錯(cuò)誤。5(多選)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)過(guò)程的分析是學(xué)習(xí)物理的基本能力。一個(gè)做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，加速度逐漸減小，直至為零，關(guān)于該物體運(yùn)動(dòng)的情況說(shuō)法正確的是()A物體的速度可能不斷減小B物體的速度可能不斷增大，加速度為零時(shí)，速度最大C速度的變化率一定越來(lái)越小D速度一定是越來(lái)越小解析：選ABC當(dāng)加速度的方向與速度方向相反時(shí)，物體的速度不斷減小，故A正確；加速度的方向與速度方向相同時(shí)，物體的速度不斷增大，當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度最大，故B正確；加速度等于速

6、度的變化率，加速度逐漸減小，速度的變化率越來(lái)越小，故C正確；當(dāng)加速度的方向與速度方向相同，加速度減小，速度增大，故D錯(cuò)誤。6.核潛艇是戰(zhàn)略核威懾手段之一，我國(guó)自主研制的“094A”核潛艇在世界上處于比較領(lǐng)先的地位。如圖所示，在某次實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練中潛艇遇到情況需要緊急下潛，假設(shè)在某段時(shí)間內(nèi)可視為勻減速下潛，若在這段時(shí)間內(nèi)5 s末的速度比2 s 末的速度小3 m/s，則“094AA1 m/s2B1.5 m/s2C2 m/s2 D3 m/s2解析：選A設(shè)5 s末的速度為v5，2 s末的速度v2v53 m/s，時(shí)間t3 s，潛艇在該段時(shí)間內(nèi)的加速度a eq f(v,t) eq f(v5v2,t) 1 m/s

7、2，故潛艇在該段時(shí)間內(nèi)的加速度大小為1 m/s2，B、C、D錯(cuò)誤，A正確。7獵豹是陸地上奔跑速度最快的動(dòng)物，最大時(shí)速可達(dá)110公里，為了捕捉正前方的羚羊，它由靜止出發(fā)沿直線(xiàn)加速運(yùn)動(dòng)2.5 s后追上羚羊，此時(shí)獵豹的速度為108 km/h，假定獵豹的運(yùn)動(dòng)可簡(jiǎn)化為勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，A.獵豹的加速度大小為43.2 m/s2B2.5 s內(nèi)獵豹運(yùn)動(dòng)的距離為75 C2.5 s內(nèi)獵豹運(yùn)動(dòng)的平均速度為15 mD1.0 s時(shí)刻獵豹運(yùn)動(dòng)的速度為54 解析：選C獵豹的加速度a eq f(v,t) eq f(108,3.62.5) m/s212 m/s 2，故A錯(cuò)誤；2.5 s內(nèi)獵豹運(yùn)動(dòng)的距離x eq f(1,2) at

8、2 eq f(1,2) 122.52 m37.5 m，故B錯(cuò)誤；2.5 s內(nèi)獵豹運(yùn)動(dòng)的平均速度v eq f(x,t) eq f(37.5,2.5) m/s15 m/s，故C正確；1.0 s時(shí)刻獵豹運(yùn)動(dòng)的速度vat121.0 m/s12 m/s，故D錯(cuò)誤。8(多選)如圖所示，物體以5 m/s的初速度沿光滑的斜面向上做減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)2 s速度大小變?yōu)? m/s，A.大小為1 m/s2，B大小為1 m/s2，C大小為4 m/s2，D大小為4 m/s2，解析：選BC取初速度方向?yàn)檎较?，則v05 m/s。若2 s 后的速度方向沿斜面向上，v3 m/s，則a eq f(v,t) eq f(vv0,t)

9、eq f(35,2) m/s21 m/s2，即加速度大小為1 m/s2，方向沿斜面向下；若2 s后的速度方向沿斜面向下，v3 m/s，則a eq f(v,t) eq f(vv0,t) eq f(35,2) m/s24 m/s2，即加速度大小為4 m/s2，方向沿斜面向下。故選項(xiàng)A、D錯(cuò)誤，B、C正確。9.在高速公路上用超聲波測(cè)速儀測(cè)量車(chē)速的示意圖如圖所示，測(cè)速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號(hào)，根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)間的時(shí)間差可以測(cè)出被測(cè)物體的速度；某時(shí)刻測(cè)速儀發(fā)出超聲波，同時(shí)汽車(chē)在離測(cè)速儀355 m處開(kāi)始做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)測(cè)速儀接收到反射回來(lái)的超聲波信號(hào)時(shí)，汽車(chē)在離測(cè)速儀335 m處恰好停下，已知

10、聲速為 340 m/s，則汽車(chē)在這20 mA5 m/sB10 m/sC15 m/s D20 m/s解析：選B汽車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，且汽車(chē)在與超聲波相遇前后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，則根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，兩段時(shí)間內(nèi)的位移之比一定為31; 則可知，在與超聲波相遇時(shí)，汽車(chē)前進(jìn)的距離為x20 eq f(3,4) 15 m，故超聲波前進(jìn)的距離為s355 m15 m340 m，因此可知，汽車(chē)前進(jìn)運(yùn)動(dòng)20 m的總時(shí)間為t2 eq f(s,340) m/s2 eq f(340,340) s2 s，汽車(chē)的平均速度為 eq xto(v) eq f(x,t) eq f(20,2) m/s10 m/s，故選B。10讓小球從斜面的頂端滾下，如圖所示，用閃光照相機(jī)拍攝小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的一段，已知閃頻為10 Hz，且O點(diǎn)是0.4 s時(shí)小球所處的位置，試根據(jù)此圖估算：(1)小球從O點(diǎn)到B點(diǎn)的平均速度大?。?2)小球在A(yíng)點(diǎn)和B點(diǎn)的瞬時(shí)速度大??；(3)小球運(yùn)動(dòng)的加速度大小。解析：依題意知，相鄰兩次閃光的時(shí)間間隔t eq f(1,10) s0.1 s。(1)vOB eq f(xOB,tOB) eq f(16102,0.2) m/s0.8 m/s。(2)小球在A(yíng)點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度vA eq f(xOB,