新聞消息范文ppt

1、新聞消息范文ppt本文共3306字，閱讀大約需要6分鐘新年伊始，作為汽車行業(yè)的觀察者，我們想聊聊從xx年就開始火起來的兩個新概念新造車和新能源汽車。這個沖動，前幾天傳出的一則新聞：蔚來汽車在上海嘉定自建工廠，未來將采取“江淮代工”和“自建工廠”兩條腿走路的方式滿足需求。這個新聞，意味著“PPT造車”正式被掃進(jìn)垃圾堆，“新造車”這個新生事物開始正式影響我們的生活。新造車，也稱互聯(lián)網(wǎng)造車，是指那些新出現(xiàn)的汽車研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)。和福特、通用、豐田等汽車“百年老店”不同，新能源汽車企業(yè)抓住能源技術(shù)進(jìn)步和智能化網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)電力智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)升級的新機遇。它們企圖用彎道超車，將傳統(tǒng)的車輛主機廠撇在身后。時

2、間回到xx年1月，大約一年前。當(dāng)最大的“互聯(lián)網(wǎng)造車”品牌的法拉第未來，花幾千萬美金，在拉斯維加斯美國的沙漠上開了一次會議。他們的第一款電動汽車，ff91,是跑道上的幾百米長，從這頭跑到那一端。賈月婷站在亭高精神，告訴記者世界各地，ff91電池容量130千瓦，超過700公里，0-100公里加速僅需2.39秒，0.01秒比競爭對手更快，特斯拉ModelS。計劃生產(chǎn)300輛車輛，數(shù)量有限，將于2018交付。在現(xiàn)場，科技館爆發(fā)出前所未有的尖叫聲。2018已經(jīng)到了，在賈老板的故事已經(jīng)傳遍大街小巷，法拉第未來的前途顯得難以捉摸。誰能在國內(nèi)創(chuàng)業(yè)企業(yè)中辛勤工作新車，融資已達(dá)百億元，有些已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)汽車媒體的

3、頭條，并出現(xiàn)了正面口碑的人，只有相當(dāng)于生產(chǎn)汽車線，銷售渠道落到了地上。只有在2018順利完成生產(chǎn)，并建立了新的汽車銷售渠道線下，才有可能在這個競爭愈發(fā)慘烈的環(huán)境中生存下來。在中國，哪個行業(yè)能吸引三大BAT巨頭投資，一定是最大的風(fēng)口，每個人都想擠進(jìn)去。從“百團大戰(zhàn)”到當(dāng)年的降，快的斗爭，再到xx的份額的單車糾紛，。同樣在xx，作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的一個新窗口，新車已經(jīng)擁有BAT三巨頭，巨頭爭相資本投資。這是汽車制造行業(yè)的幸，或者不幸。但是，雖然融資總量如此之大，新車之間卻存在嚴(yán)重的“不平等”現(xiàn)象。整合自各種渠道的數(shù)據(jù)，威馬汽車融資金額最大，達(dá)到120億元。蔚來汽車兩輪融資共16億美元位居第二。李汽車在2

4、2億元內(nèi)完成了一輪融資，今年1月29日剛剛宣布推出22億元B輪融資計劃。同日，批零兼營汽車宣布后，紅杉資本中國基金完成投資Pre-A輪，它再次被4機構(gòu)和3個人投資者青睞，的零運行汽車的Pre-A輪融資完成后，所積累的資金是4億。FMC，愛情，家庭轎車億維志新汽車企業(yè)有自己的融資10億元。蕭鵬主席蕭鵬在1月29日舉行的B輪融資的香港開始會議透露，國內(nèi)60多家主流媒體的存在，除了資金需求，預(yù)計除了地方政府投入的資金外，只能用于建設(shè)設(shè)備，需要200億元，用于研發(fā)、銷售等環(huán)節(jié)。這也意味著，雖然融資之路還算順利，但遠(yuǎn)未達(dá)標(biāo)。新造車企業(yè)想要在制造環(huán)節(jié)與傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)競爭，改革或顛覆現(xiàn)有成熟的“經(jīng)銷商-授

5、權(quán)經(jīng)銷商”的汽車銷售模式，甚至控制生產(chǎn)渠道，自建工廠，都需要龐大的資金投入，現(xiàn)有的融資額還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。建不建廠，是個問題xx年4月，蔚來汽車與江淮簽下了年產(chǎn)5萬輛的代工合作協(xié)議。xx年年底發(fā)布會上，蔚來汽車宣布首批推出的一萬輛汽車均由江淮代工。隨后，類似“江淮的最高裝配品質(zhì)就是蔚來汽車的品質(zhì)天花板”之類的言論就在網(wǎng)上流傳，業(yè)內(nèi)人士直言對其代工生產(chǎn)模式極其不看好。因創(chuàng)始人的不同，新造車企業(yè)從一開始就有代工模式和自建工廠模式之爭。大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的創(chuàng)始人都有成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷或大公司高管的職業(yè)背景，具有強烈的互聯(lián)網(wǎng)思維，看重技術(shù)，注重用戶體驗，代表人物為蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長李斌（易車網(wǎng)創(chuàng)始人）和小鵬汽

6、車何小鵬（原阿里巴巴移動事業(yè)群總裁）等。這類人注重的是整體服務(wù)體驗，強調(diào)“出行”多過“造車”。奇點汽車沈海寅曾經(jīng)說過，汽車是一種形式，它是我們進(jìn)行更好旅行的工具，但汽車不是唯一的變革載體，這種變化可能是通過各種手段，如汽車，或通過改變旅行服務(wù)的方式。他們認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)上，中介是傳統(tǒng)汽車行業(yè)必須面對的變化，因為未來的汽車只是移動入口。也因此，只做設(shè)計和技術(shù)研發(fā)，生產(chǎn)代工，這種類似蘋果、小米的“輕資產(chǎn)”模式被這類企業(yè)廣泛接受。另一種類型的企業(yè)家傳統(tǒng)的汽車公司。代表的創(chuàng)始人沈慧（威馬擔(dān)任吉利集團副總裁，一旦購買沃爾沃）。這些經(jīng)驗豐富的汽車主管，為汽車制造過程的心，它還善于建立一個完整的設(shè)計和開發(fā)團隊

7、，許多上游供應(yīng)鏈有良好的私人關(guān)系。在他們眼里，工廠一定要有，否則有這么多工藝環(huán)節(jié)做，新車測試怎么做，技術(shù)和平臺升級怎么控制？。兩種模式爭鋒相對。威馬沈暉不久前就旗幟鮮明的怒斥，新造車代工是“無知者無畏”，而蔚來李斌的回應(yīng)則是：“蘋果需要自己做加工嗎？”沈暉吐槽代工如同裸奔一點也不奇怪。我們不僅要有工廠，還要有工廠的領(lǐng)導(dǎo)水平。即使你一時不能做到這一點，我們也必須追求核心技術(shù)自主性，要做到這一點，即使汽車在夜間出售。從投資角度來構(gòu)建這件事，從一開始就毫不猶豫。然而，隨著新車上市上市公司的上市時間越來越近，悄然改變了故事。該車將在XX年5月宣布，在廣東省肇慶高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)汽車智能電動汽車基地

8、小鵬市蕭鵬制造，其中一、二項總投資將超過100億元，年生產(chǎn)能力為10萬輛。4年底，互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)游俠汽車也宣布115億元在浙江湖州建設(shè)超級工廠的投資，將在6月份開工奠基，建成后年產(chǎn)能可達(dá)20萬輛。隨著小鵬汽車宣布自建工廠，新汽車已成為所有基本工廠規(guī)劃的主要企業(yè)。汽車和家居首席執(zhí)行官李響透露：“目前的汽車和家在常州，常州的工廠已經(jīng)在江蘇被封閉了，20萬對模型的年產(chǎn)能需求將正式上市2018；常州第二廠也壞了。”前不久，隨著蔚來汽車在上海嘉定自建工廠一事塵埃落定，最堅持代工的蔚來也開始走向了自建工廠這條路。一方面，它可以擺脫蔣懷生產(chǎn)力瓶頸的制約。同時也指出，由于互聯(lián)網(wǎng)概念的引入，汽車制造業(yè)不會改變“

9、重資產(chǎn)密集型產(chǎn)業(yè)”的特征。自建工廠還是代工，對于有遠(yuǎn)見的新造車企業(yè)，爭論可以休矣。蔚來和威馬暫時領(lǐng)先隨著時間的推移，多家新造車企業(yè)陸續(xù)公布了造車進(jìn)程表，而今年則是檢驗新造車企業(yè)成色最關(guān)鍵的一年。xx年3月，奇點汽車召開發(fā)布會推出概念車；4月，蔚來汽車宣布和江淮汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，采用代工模式進(jìn)行造車。9月，小鵬汽車在北京舉行工程樣車媒體試駕；11月，蔚來汽車推出首款產(chǎn)品電動超跑EP9；12月，車和家實現(xiàn)小批量試制。到了乂乂年上海國際車展期間，包括蔚來汽車、奇點汽車等在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)以不同的方式展出概念車或是量產(chǎn)車型。從各家新造車企業(yè)的發(fā)展計劃來看，推出小規(guī)模量產(chǎn)車的時間點大多集中在XX年年末

10、和2018年年初。之所以會選擇這個時間點，主要目的是為了打造市場新品牌，打響品牌戰(zhàn)，而真正的量產(chǎn)化至少還需要兩到三年。經(jīng)歷了兩三年的“PPT造車”，市場、輿論、行業(yè)都渴望新造車企業(yè)拿出可以量產(chǎn)的車型，給這個仍然非常稚嫩的行業(yè)打入一記強心針。好在，強心針我們等來了，而且還是兩針。趕在xx年的末尾，兩款新造車已經(jīng)可以看到實車。12月16日，蔚來汽車首款量產(chǎn)車ES8正式上市，基準(zhǔn)版補貼前售價44.8萬元，并首推電池租用方案，變相降低了車價。而威馬汽車旗下首款量產(chǎn)車型也在稍早一點的12月11日首次亮相，起步價20萬元，最大續(xù)航里程600公里。與傳統(tǒng)汽車企業(yè)相比，新造車企業(yè)缺乏行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合經(jīng)驗，

11、也缺乏相應(yīng)的渠道建設(shè)及售后服務(wù)經(jīng)驗。但技術(shù)奇點帶來的彎道超車的機會也一再撩撥著創(chuàng)業(yè)者和資本的心。這也許是一個行業(yè)百年難遇的變革期，但更大的危險也在于，面對數(shù)十上百億的融資，創(chuàng)業(yè)者們完全沒有試錯的機會。誰能更早落地，誰就獲得了繼續(xù)玩下去的資格。2018年，這是對新造車企業(yè)最大的考驗。新聞消息的寫作，首先，要交代清楚在什么時間，什么地點發(fā)生了什么事情。其次，要交代清楚這件事情發(fā)生的經(jīng)過和結(jié)果。最后，交代一下這件事情的最后處理情況。當(dāng)然，新聞稿有著強迫的時間性，也就是說要在發(fā)生的當(dāng)時進(jìn)行采寫，如果時間往后拖了就失去新聞的時效性了，也就是說過時的新聞基本沒什么價值了。謝天空之城邀答！問:如何在新聞頭條中發(fā)布消息？你在今日頭條進(jìn)入了論證，只是對你身份進(jìn)行了論證，并不是你隨便就能發(fā)布消息了，我也進(jìn)入了論證，除了在動態(tài)欄與網(wǎng)友對聯(lián)互動比較容易顯示在特定的屏面外，發(fā)表進(jìn)入公眾視野的問答、文章、視頻，都得先過審查關(guān)，東西不是隨意由你發(fā)表的。我除了外，還沒發(fā)表文章與消息，網(wǎng)友們說先要登錄電腦，要在電腦上注冊今日頭條，我目前只在手機上操作，暫沒上電腦去操作過。如果你在手機上發(fā)圖片與視頻，有拍視頻與發(fā)視頻專欄，你拍后點發(fā)布，再進(jìn)入審查程序，過關(guān)，就可發(fā)出來了?？梢栽诰W(wǎng)上下載自己喜歡的模板，自己修改為想要的界面就可以。這樣是最快最方便的一種。也可以根據(jù)自己