公路隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

1、附錄 公路隧道施工組織設(shè)計(jì)示例一、JDSH隧道工程概況1 隧道工程描述2 氣候、水文狀況3 地震烈度4 隧道施工條件二、隧道施工布置1 隧道施工安排總體布置2 勞動(dòng)力組織及施工任務(wù)劃分3 要緊機(jī)械設(shè)備4 隧道施工進(jìn)度打算安排5 臨時(shí)工程三、隧道要緊施工方法1 進(jìn)洞施工方法2 掘進(jìn)開挖方法3 襯砌支護(hù)施工4 隧道仰拱鋪筑與填充施工5 隧道混凝土路面施工要點(diǎn)及工藝流程四、隧道施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)1 隧道施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)目的2 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目和要求3 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目的測(cè)線和測(cè)點(diǎn)布置4 隧道施工監(jiān)控量測(cè)頻率5 監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)整理與應(yīng)用6 隧道混凝土襯砌施工7 隧道施工防水與排水8 隧道施工通風(fēng)與防塵五、隧道

2、工程質(zhì)量和工期的保障措施1 隧道工程質(zhì)量保障措施2 隧道施工工期的保障措施3 隧道施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施4 隧道施工技術(shù)組織保證措施5 隧道施工環(huán)境愛(ài)護(hù)方案與措施JDSH公路隧道施工組織設(shè)計(jì)1 隧道工程概況1)概況CHD高速公路JDSH山公路隧道為上、下行分離式隧道，下行隧道位于下行線K432+025K433+160之間，全長(zhǎng)1135m，進(jìn)出口均位于曲線上，縱坡為1.27%，最大埋深130m；上行隧道位于上行線K432+080K433+147之間，全長(zhǎng)1067m，為直線隧道，縱坡為0.91%，最大埋深118.5m，上下行隧道累計(jì)總長(zhǎng)2202m，隧道設(shè)計(jì)為凈跨10.90m，凈高7.2m的半圓拱曲墻式斷

3、面；上下行隧道中心間距36m。按新奧法組織施工，隧道工程施工開挖的出渣、進(jìn)料采納無(wú)軌運(yùn)輸方式，實(shí)施掘進(jìn)（鉆、爆、裝、運(yùn)）、噴錨混凝土（拌、運(yùn)、錨、噴）、襯砌（拌、運(yùn)、灌、搗）等三條機(jī)械化作業(yè)線。針對(duì)本座公路隧道地質(zhì)條件差，施工中采納“短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、早封閉”等施工技術(shù)措施，并依照現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)修正設(shè)計(jì)參數(shù)、調(diào)整施工方案和指導(dǎo)隧道施工，確保安全、達(dá)到均衡、高效生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)工程、按期完成投資任務(wù)、早日竣工驗(yàn)收和交付國(guó)家運(yùn)營(yíng)。2)隧道地理位置3)隧道地質(zhì)狀況4)氣候、水文狀況5)地震烈度6)隧道施工條件2 隧道施工布置1)隧道施工安排總體布置依照該隧道的長(zhǎng)度、地質(zhì)條件、工

4、期要求等因素，采納雙洞口掘進(jìn)。由于該隧道所穿越地層圍巖穩(wěn)定性差、為、類圍巖，且上、下行隧道間距較近，中線間距約36m（上、下行隧道間石柱僅23m左右），爆破作業(yè)對(duì)相鄰隧道的穩(wěn)定性有一定的阻礙。在施工安排上，同一掘進(jìn)方向，上、下行隧道掌子面掘進(jìn)拉開50m左右，支護(hù)緊跟并實(shí)行嚴(yán)格的微震操縱爆破。2)勞動(dòng)力組織及施工任務(wù)劃分JDSH隧道依照工期要求排定和上場(chǎng)設(shè)備能力，擬定在進(jìn)、出口分不安排2個(gè)施工隊(duì)掘進(jìn)，襯砌綜合隧道隊(duì)和機(jī)械綜合隊(duì)各1個(gè)。按照公路隧道設(shè)計(jì)坡度特性，分不安排進(jìn)出口兩個(gè)作業(yè)隊(duì)施工。具體見(jiàn)下表：隊(duì)伍名稱人員數(shù)量（人）任務(wù)范圍備注隧道綜合一隊(duì)180進(jìn)口端：上685m，下546.51m開挖與支

5、護(hù)。分不承擔(dān)進(jìn)口段全隧襯砌與鋪底等。隧道綜合二隊(duì)180出口端：上430m，下500.49m開挖與支護(hù)。分不承擔(dān)出口段全隧襯砌與鋪底等。機(jī)械綜合一隊(duì)60隧道進(jìn)口出渣、風(fēng)、水、電、設(shè)備材料和混凝土拌合和運(yùn)輸?shù)?。機(jī)械綜合二隊(duì)60隧道出口出渣、風(fēng)、水、電、設(shè)備材料和混凝土拌合和運(yùn)輸?shù)取?)要緊機(jī)械設(shè)備JDSH公路隧道為本標(biāo)段操縱工期的攔路虎工程，因而在機(jī)械設(shè)備上予以優(yōu)先保證，并配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備。JDSH隧道按新奧法施工，出渣采納無(wú)軌運(yùn)輸，短臺(tái)階三臂液壓臺(tái)車打眼，實(shí)施掘進(jìn)（鉆、爆）、出渣（裝、運(yùn)、卸）、噴錨（運(yùn)、錨、噴）、襯砌（拌、運(yùn)、灌、搗）等四條機(jī)械化作業(yè)線。具體見(jiàn)下表：JDSH隧道施工機(jī)械配備表

6、工序名稱設(shè)備名稱機(jī)械型號(hào)進(jìn)口數(shù)量出口數(shù)量鉆孔1、三臂鑿巖臺(tái)車2、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)3、風(fēng)鎬4、簡(jiǎn)易臺(tái)車5、管棚機(jī)1、H1782、76553、G104、自制5、采購(gòu)14040201404022裝、運(yùn)碴1、輪式側(cè)卸裝載機(jī)2、輪式側(cè)卸裝載機(jī)3、自卸汽車1、WA420-3 3.5m32、ZLC50C 2.3m33、紅巖CQ3029 18T 阿維林RD030 27T 奔馳2628K 15T1232212222襯砌1、混凝土拌合站2、整體液壓襯砌臺(tái)車3、混凝土輸送泵4、插入式振動(dòng)器5、混凝土輸送車1、HZS-100 50m3/h2、自制（10m）3、HB304、ZX-605、MR4500122123122123施

7、工通風(fēng)軸流風(fēng)機(jī)TZ-100 55kw22電力、電器及其它1、變壓器2、柴油發(fā)電機(jī)3、低壓開關(guān)柜4、內(nèi)燃?jí)猴L(fēng)機(jī)5、電動(dòng)空壓機(jī)1、800KVA 315KVA2、120kw3、2000A4、VY12/75、4L-20/8121226121226錨、支護(hù)1、水平鉆機(jī)2、強(qiáng)制式拌合機(jī)3、混凝土噴射機(jī)4、灰漿拌合機(jī)5、灌漿機(jī)6、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)7、雙液注漿泵1、FS60112、JS5003、PZU-54、3105、UB36、76557、2TG-60/210226263322626334)隧道施工進(jìn)度打算安排(1)洞身、類圍巖，均采納分部開挖法，三臂液壓鉆孔臺(tái)車短臺(tái)階法施工、上下臺(tái)階一次鉆眼、分次爆破、一次出碴，

8、每循環(huán)進(jìn)尺按1.0m考慮，每循環(huán)需570min（9.5h）。(2)施工測(cè)量放樣30min鉆孔140min清孔裝藥60min爆破30min通風(fēng)排煙塵30min清理危石30min噴錨支護(hù)90min出碴160min。(3)要緊工序施工安排詳見(jiàn)“JDSH山公路隧道施工形象進(jìn)度示意圖”。5)臨時(shí)工程(1)施工便道隧道施工便道寬度6m，新建厚度0.2m泥結(jié)碎石路面，本隧道進(jìn)口距320國(guó)道1km到洞口，其中0.8km可局部加寬整修后利用。隧道出口距320國(guó)道200m，需新建200m施工便道到洞口。隧道施工便道整修與新修建的差不多要求：采納漿砌片石擋墻方案，盡量減少占用農(nóng)田和幸免破壞植被。(2)隧道施工用電本

9、公路隧道施工用電以地點(diǎn)供電為主，備用發(fā)電機(jī)為輔。即進(jìn)、出洞口端自10kV高壓引入，分不在進(jìn)、出洞口各安設(shè)800kV變壓器一臺(tái)，施工前進(jìn)出口分不各配120kw發(fā)電機(jī)過(guò)渡，同時(shí)作為備用電源。洞外低壓供電線路采納三相四線制架空線，隧道內(nèi)采納電纜供電，備用315kV變壓器2臺(tái)以作為洞內(nèi)增壓。(3)隧道施工用水依照現(xiàn)場(chǎng)條件，本隧道進(jìn)、出口附近水源較豐富，可就近自建泵站，采納高位水池供水，確保生產(chǎn)和生活用水需要。(4)隧道高壓供風(fēng)在隧道進(jìn)出口處，各建高壓風(fēng)站一座，分不安裝6臺(tái)20m3/min電動(dòng)空壓機(jī)，并配2臺(tái)12m3/min內(nèi)燃空壓機(jī)備用，供應(yīng)進(jìn)出口施工用風(fēng)。(5)隧道內(nèi)通風(fēng)三管兩路設(shè)置隧道內(nèi)采納軟質(zhì)風(fēng)

10、管懸掛于邊墻一側(cè)，進(jìn)行壓入式通風(fēng)（見(jiàn)CAD：JDSH三管兩路布置圖及JDSH隧道施工通風(fēng)方案示意圖）。隧道動(dòng)力線、照明線分開安裝在另一側(cè)的邊墻頂部邊緣上。高壓水管和高壓風(fēng)管安裝在風(fēng)管同側(cè)臨時(shí)水溝上方。隧道底部設(shè)置施工道路，順縱坡段兩側(cè)分不設(shè)置排水溝自流排水（排水溝不得侵入邊墻基礎(chǔ)，并防止基礎(chǔ)被浸泡），反向縱坡段每隔60m設(shè)集水坑一個(gè)，自吸水泵排水總管集中排出洞外，并做好道路橫向排水坡，確保道路平順、不積水。(6)隧道施工通訊采納有線和無(wú)線對(duì)講機(jī)相結(jié)合的聯(lián)絡(luò)方式。(7)隧道施工生產(chǎn)、生活用房生產(chǎn)、生活用房均為自建，其中，生產(chǎn)房屋1200m2，生活房屋1000m2，結(jié)構(gòu)形式為石墻、波形瓦。(8)隧

11、道進(jìn)口洞口外擋護(hù)及排水工程本隧道在進(jìn)、出洞口外均需做好引水、排水和擋護(hù)設(shè)施，防止水害及山體古滑坡、滾危石及安全。3 隧道要緊施工方法1)進(jìn)洞施工方法(1)先將洞門及明洞位置挖出。開挖時(shí)，采納挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)尺寸位置挖出洞門及明洞位置，幸免對(duì)洞門仰坡及邊坡的擾動(dòng)。施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)仰坡的觀測(cè)，如洞口仰坡在開挖過(guò)程中有滑坡跡象，應(yīng)對(duì)仰坡和邊坡采取加固措施，并采取保留核心土的方法，先將明洞和洞門襯砌好，再挖核心土石方。(2)挖出洞門及明洞位置后，立即襯砌明洞及洞門。(3)待明洞及洞門施工完畢，再向前掘進(jìn)。2)掘進(jìn)開挖方法(1)開挖方法類圍巖地段，采取短臺(tái)階上、下半斷面法開挖；類圍巖地段及緊急停車帶（類圍巖

12、）地段，采納臺(tái)階分部開挖法開挖，上斷面環(huán)形開挖，保留核心土，上、下斷面短進(jìn)尺一次開挖，或下斷面拉中槽挖馬口。實(shí)施超前支護(hù)（其中，類圍巖洞口段S3類斷面為超前大管棚，預(yù)注雙液漿；類圍巖S4類斷面為超前小導(dǎo)管，預(yù)注單液漿；緊急停車帶為超前小導(dǎo)管預(yù)注雙液漿）、鋼架（類圍巖地段為工字瑚型鋼鋼拱架，緊急停車帶為格柵鋼架）、錨噴等手段。具體見(jiàn)S4型襯砌段小導(dǎo)管超前支護(hù)（示意圖）、S3型襯砌段大管棚超前支護(hù)（示意圖）、S5型襯砌地段超前支護(hù)方案（示意圖）。(2)鉆孔鉆孔以全液壓鑿巖臺(tái)車為主，輔以自制臺(tái)車配多臺(tái)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。(3)爆破采納預(yù)裂爆破，并按微震操縱爆破設(shè)計(jì)，塑料導(dǎo)爆管非電起爆。隧道開挖施

13、工中依照預(yù)裂爆破設(shè)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況進(jìn)行爆破試驗(yàn)并不等于不斷修正設(shè)計(jì)參數(shù)，以達(dá)到最佳爆破效果。成立爆破作業(yè)小組，實(shí)行定人、定位、定標(biāo)準(zhǔn)的崗位責(zé)任制，精細(xì)規(guī)范實(shí)施，其具體技術(shù)措施如下：a)測(cè)量放線(a)隧道中線測(cè)設(shè)樁之間距，直線上超過(guò)10m、曲線上不超過(guò)5m，每50m設(shè)一水準(zhǔn)（BM）點(diǎn)，并在每排炮開鉆前準(zhǔn)確繪出開挖輪廓線、周邊眼、掏槽眼的位置；(b)每次測(cè)量放線時(shí)，對(duì)上次爆破斷面進(jìn)行檢查，利用自行開發(fā)的計(jì)算機(jī)軟件隧道開挖斷面量測(cè)系統(tǒng)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。能夠及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，以達(dá)到最佳的爆破效果。b)鉆孔作業(yè)方法步驟(a)鉆眼前，鉆工要熟悉炮眼布置圖，嚴(yán)格按照鉆爆設(shè)計(jì)實(shí)施；(b)定人、定位，對(duì)周

14、邊眼、掏槽眼由經(jīng)驗(yàn)豐富的司鉆工司鉆；(c)嚴(yán)格操縱炮眼間距，誤差不得大于5cm，方向相互平行，嚴(yán)禁相互交錯(cuò)，硬巖殘眼率達(dá)80%以上，中硬巖達(dá)70%以上，軟巖開挖輪廓要圓順、符合隧道設(shè)計(jì)輪廓線尺寸的要求；(d)嚴(yán)格操縱鉆孔外插角度，相鄰兩茬炮之間錯(cuò)臺(tái)不得大于20cm。c)爆破作業(yè)技術(shù)要求(a)裝藥作業(yè)要定人、定位、定段不；(b)裝藥前，所有炮眼必須用高壓風(fēng)吹凈塵沫；(c)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的裝藥結(jié)構(gòu)和藥量裝藥；(d)嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)的聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)實(shí)施，注意導(dǎo)爆索的連接方向和連接點(diǎn)的牢固性。d)微震操縱爆破方法(a)單段最大超爆藥量按下式計(jì)算，并對(duì)相鄰隧道及淺埋段地表構(gòu)造物進(jìn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)及時(shí)調(diào)整爆破方案。V=K（

15、Q1/3R）a(cm/s)，式中：Q為單段最大起爆藥量（kg）；R爆破中心距構(gòu)造物距離（m）；K地質(zhì)介質(zhì)系數(shù)，K=50360；a地震波衰減系數(shù)，取a=1.5。(b)爆破安全規(guī)程中規(guī)定的建（構(gòu)）筑物安全振速為：土坯房、毛石房為1.0cm/s；一般磚房23cm/s；巖石不穩(wěn)定，支護(hù)良好的地下巷道為10cm/s；巖石中等穩(wěn)定，支護(hù)良好的地下巷道為20cm/s。鉆孔布置見(jiàn)JDSH隧道鉆爆設(shè)計(jì)圖。3)襯砌支護(hù)施工(1)噴射砼按濕式噴射混凝土施工法實(shí)施，并摻用自行研制，并獲國(guó)家專利的STC粘稠劑。a)工藝流程噴射工藝流程圖見(jiàn)濕法噴混凝土工藝流程圖。在含砂量大的土質(zhì)地層噴射混凝土，先低壓并加大STC摻量，噴

16、射一層水泥砂漿，再按常規(guī)噴射混凝土。b)施工要點(diǎn)(a)選用一般硅酸鹽水泥，細(xì)度模數(shù)大于2.5的硬質(zhì)潔凈砂或粗砂，粒徑512mm連續(xù)級(jí)配碎（卵）石；RC6535BN型鋼纖維，摻量35kg/m3，化驗(yàn)合格的拌和用水；(b)噴射混凝土嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比拌和，配合比及攪拌的均勻性每班檢查許多于兩次；(c)噴射混凝土前，認(rèn)真檢查隧道斷面尺寸，對(duì)欠挖部分及所有開列、破裂、崩解的破損巖石進(jìn)行清理和處理，清除浮石和墻角虛渣，并用高壓水或高壓風(fēng)沖洗巖面，達(dá)到清潔潔凈；(d)噴射砼作業(yè)采納分段、分塊，先墻后拱、自下而上的順序進(jìn)行；噴射作業(yè)時(shí)，噴嘴做反復(fù)緩慢的螺旋形運(yùn)動(dòng)，螺旋直徑約2030cm，以保證混凝土噴射密實(shí)。

17、同時(shí)掌握風(fēng)壓、水壓及噴射距離，減少混凝土的回彈量；(e)隧道噴射混凝土厚度5cm時(shí)，分兩層作業(yè)。第二次噴射混凝土如在第一層混凝土終凝1小時(shí)后進(jìn)行，需沖洗第一層混凝土面。兩次噴射注意找平巖面，以便于鋪設(shè)防水層；(f)噴射混凝土終凝2小時(shí)后，進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)刻許多于14天；(g)噴射混凝土開挖時(shí)，下次爆破距噴射混凝土完成時(shí)刻的間隔，不得小于4小時(shí)；(h)在有水地段，噴射混凝土采取如下措施： = 1 * GB3 當(dāng)水量不多時(shí)，可設(shè)導(dǎo)管引排水后再噴射混凝土；當(dāng)涌水量范圍較大時(shí)，可設(shè)樹枝狀導(dǎo)管后噴射混凝土；當(dāng)涌水嚴(yán)峻時(shí)可設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴混凝土。 = 2 * GB3 增加水泥用量，改變配合比，噴

18、混凝土由遠(yuǎn)而近逐漸向涌水點(diǎn)逼近，然后在涌水點(diǎn)安設(shè)導(dǎo)管將水引出，再向?qū)Ч芨浇鼑娚浠炷痢?2)錨桿采納WTD25型砂漿錨桿，施工程序見(jiàn)下圖所示。注漿壓力操縱在0.51.0Mpa，并注意隨時(shí)排除孔中空氣，對(duì)長(zhǎng)錨桿按本公司深埋錨桿排氣注漿工法的規(guī)定實(shí)施。鉆 孔插入錨桿安止?jié){塞、鷙板注 漿裝錨頭漿液制備及注漿設(shè)備就位WTD砂漿錨桿施工工藝圖(3)掛網(wǎng)按設(shè)計(jì)要求加工鋼筋網(wǎng)，隨受噴面起伏鋪設(shè)，同定位錨桿固定牢固，鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙以3cm左右為宜，混凝土愛(ài)護(hù)層大于2cm。(4)鋼架安裝a)鋼架安裝工藝流程初 噴定位錨桿施工中線標(biāo)高測(cè)量清除底腳浮渣臺(tái)架上安裝鋼拱架拱架加工、質(zhì)量驗(yàn)收鋼拱架預(yù)拼和定位錨桿焊連

19、定位加設(shè)鞍形墊塊安裝縱向連接筋隱蔽工程檢查驗(yàn)收包裹底腳連板噴混凝土鋼架安裝工藝流程圖b)其施工注意事項(xiàng)(a)安裝前分批檢查驗(yàn)收加工質(zhì)量；(b)清除潔凈底腳處浮渣，超挖處加設(shè)鋼（木）墊塊，其中間段接頭板用砂子埋住，以防混凝土堵塞接頭板螺栓孔；(c)按設(shè)計(jì)焊接定位系筋及縱向連接，段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保安裝鋼架質(zhì)量；(d)嚴(yán)格操縱鋼拱架的中線及標(biāo)高尺寸；(e)鋼拱架與巖面間安設(shè)鞍形混凝土墊塊，確保巖面與鋼拱架密貼、牢靠、穩(wěn)固；(f)確保初噴質(zhì)量，拱架在初噴5cm后架立。(5)小導(dǎo)管超前注漿預(yù)支護(hù)施工工藝a)小導(dǎo)管注漿施工方法采納現(xiàn)場(chǎng)加工小鋼管，噴射混凝土封閉巖面，用鑿巖機(jī)鉆孔或用鑿巖機(jī)直接將

20、小鋼管打入巖層，壓注水泥漿或水泥水玻璃雙液漿的施工方法。b)小導(dǎo)管注漿工藝流程圖地質(zhì)調(diào)查注漿設(shè)計(jì)效果試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)注漿參數(shù)配比試驗(yàn)漿液選擇制定施工方案進(jìn)入施工施工預(yù)備機(jī)具預(yù)備材料預(yù)備管材加工設(shè)備預(yù)備噴砼封閉掌子面鉆孔打小導(dǎo)管注 漿開 挖小導(dǎo)管注漿工藝流程圖c)小導(dǎo)管注漿施工參數(shù)(a)選42的有縫鋼管，管長(zhǎng)4m。在管段中間部門（頭部0.2m，尾部1.5m范圍除外），梅花型鉆8的出漿孔，孔距0.2m；(b)鋼管沿隧道開挖輪廓線布置，外傾角為50100，間距0.3m，縱向前后兩小鋼管水平搭接長(zhǎng)度不小于1.0m；(c)單液注漿：水泥漿水灰比為1.5:1、1:1、0.8:1三個(gè)等級(jí)，水泥漿由稀到濃逐級(jí)變換

21、，即注入稀漿，然后逐級(jí)變濃至0.8:1的水灰比為止。注漿預(yù)加固后盡快開挖坑道，選用一般水泥或早強(qiáng)水泥，并摻加減水劑；(d)雙液注漿：水泥漿水灰比為1.25:1.00.5:1.0；水玻璃模數(shù)2.42.8，濃度3045波美度；水泥漿、水玻璃體積比1.0:1.01.0:0.3通過(guò)調(diào)整漿液配合比或加入少量磷酸氫二鈉的方法調(diào)節(jié)漿液初凝時(shí)刻；(e)注漿壓力0.5.0Mpa；(f)小導(dǎo)管注漿量計(jì)算：Q=R2Ls式中：R漿液擴(kuò)散半徑，0.2m； L小導(dǎo)管長(zhǎng)度，取4m； 巖體孔隙率。(g)噴混凝土厚度510cm，封掌子面。d)注漿異?，F(xiàn)象處理(a)發(fā)生串漿現(xiàn)象，即液漿從其他孔中流出時(shí)，采納多臺(tái)泵同時(shí)注漿或堵塞串

22、漿隔孔注漿；(b)單液注水泥漿壓力突然升高，可能發(fā)生了堵塞，停機(jī)檢查；(c)水泥與水玻璃雙液注漿壓力突然升高，則關(guān)停水玻璃泵，進(jìn)行單液漿或注清水，待泵壓正常時(shí)，再進(jìn)行雙液注漿；(d)水泥漿單液或水泥與水玻璃雙液注漿進(jìn)漿量專門大，壓力長(zhǎng)時(shí)刻不升高，則應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時(shí)刻，進(jìn)行小量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對(duì)停留時(shí)刻，以便凝膠，但停留時(shí)刻不能超過(guò)混合漿的凝膠時(shí)刻，才能幸免產(chǎn)生注漿不飽滿。(6)大管棚預(yù)加固施工工藝本座長(zhǎng)大公路隧道工程，大管棚均采納1086的無(wú)縫鋼管，每節(jié)長(zhǎng)度為6m，以長(zhǎng)15cm的絲扣連接，長(zhǎng)度在3340m左右，其打設(shè)仰角為1020，鋼管上間隔25cm

23、按梅花形鉆8mm的小孔，并在鋼管中注水泥漿液，其水泥漿水灰比操縱在0.5:1.51.0:1.5之間，注漿初壓力為0.5.0Mpa，終壓力為2.02.5Mpa，注漿結(jié)束后用10號(hào)水泥砂漿填充，達(dá)到先支護(hù)后開挖的超前支護(hù)的目的。利用鉆孔臺(tái)車施作長(zhǎng)大管棚能夠做到一機(jī)多用，不僅施工速度快，而且作業(yè)安全，技術(shù)可靠。針對(duì)本隧道工程的具體情況，采納三臂液壓鉆孔臺(tái)車鉆深孔、壓鋼管施作管棚和采納管棚機(jī)打管棚，有關(guān)注漿部分參照小導(dǎo)管注漿工藝實(shí)施。施工要點(diǎn)和組織情況如下：a)鉆深孔的工藝流程及操作要點(diǎn)(a)鉆深孔工藝流程臺(tái)車就位測(cè)量布孔臺(tái)車固定臺(tái)車大臂矯正鉆孔及接長(zhǎng)鉆桿鉆桿分節(jié)退出卸下鉆桿接長(zhǎng)預(yù)備鉆深孔工藝流程圖(

24、b)鉆深孔操作要點(diǎn) = 1 * GB3 使用液壓鉆孔臺(tái)車施鉆深孔，必須使用鉆桿長(zhǎng)度為4.3m、5.525m，幾次接桿。鉆孔時(shí)隨著孔深的增長(zhǎng)，需要對(duì)回轉(zhuǎn)扭矩、沖擊力及推力進(jìn)行操縱和協(xié)調(diào)，尤其是推力要嚴(yán)格操縱，不能過(guò)大； = 2 * GB3 為了確保鉆桿接頭有足夠的強(qiáng)度、剛度和韌性，鉆桿聯(lián)接套應(yīng)與鉆桿同材質(zhì)，兩端加工成內(nèi)螺扣（鉆桿首尾端外螺扣），聯(lián)接套的最小壁厚10mm。為防止鉆桿在推力和振動(dòng)力的雙重作用下，上下抖動(dòng)，導(dǎo)致鉆孔不直，鉆孔時(shí)，應(yīng)把扶直器套在鉆桿上，隨鉆桿鉆進(jìn)向前平移； = 3 * GB3 臺(tái)車就位固定后，由測(cè)量工站在臺(tái)車臂托籃上準(zhǔn)確畫出鉆孔位置； = 4 * GB3 施鉆時(shí)，臺(tái)車大臂

25、必須頂緊在掌子面上，以防止過(guò)大抖動(dòng)，提高施鉆精度； = 5 * GB3 鉆機(jī)開孔時(shí)鉆速宜低，鉆深20cm后轉(zhuǎn)入正常鉆速； = 6 * GB3 第一節(jié)鉆桿鉆入巖層尾部剩余2030cm時(shí)鉆進(jìn)停止，用兩把管鉗人工卡緊鉆桿（注意不得卡絲扣），鉆機(jī)低速反轉(zhuǎn)，脫開鉆桿，鉆機(jī)沿導(dǎo)軌退回原位，人工裝入第二根鉆桿，并在鉆桿前端安裝好聯(lián)接套，鉆極低速送至第一根鉆桿尾部，方向?qū)?zhǔn)后聯(lián)接成一體。隧道拱圈起拱線以上的孔位，由于臺(tái)車大臂離地面較高，不便裝卸鉆桿，這時(shí)應(yīng)將大臂落下，人工在地面安裝鉆桿，大臂重新升起就位。每次接長(zhǎng)鉆桿，均可按上述方法進(jìn)行操作； = 7 * GB3 換鉆桿時(shí)，要注意檢查鉆桿是否彎曲，有無(wú)損傷，中

26、心噴水是否暢通等，不符合要求的應(yīng)及時(shí)更換以確保正常作業(yè)； = 8 * GB3 引導(dǎo)孔直徑應(yīng)比棚管外徑大1520mm，孔深要大于管長(zhǎng)0.5m以上； = 9 * GB3 鉆孔達(dá)到要求深度后，按同樣方法拆卸鉆桿，鉆機(jī)退回原位。b)頂管的工藝流程及工藝原理(a)頂管工藝流程見(jiàn)下臺(tái)車鉆孔預(yù)備鉆管棚孔頂?shù)谝还?jié)管棚管接第二節(jié)管棚管頂?shù)诙?jié)管棚管管內(nèi)加筋注漿管節(jié)聯(lián)接套加工制作鑿巖機(jī)上安裝鋼管頂進(jìn)聯(lián)接套(b)頂管工藝本隧道工程采納大孔引導(dǎo)和管棚鉆進(jìn)相結(jié)合的頂管工藝，即先鉆大于棚管直徑的引導(dǎo)孔，然后利用鉆機(jī)的沖擊和推力（頂進(jìn)棚管時(shí)鑿巖機(jī)不便用回轉(zhuǎn)壓力，不產(chǎn)生扭矩）將安有工作管頭的棚管沿引導(dǎo)孔鉆進(jìn)，接長(zhǎng)棚管，直至孔

27、底。(c)鋼管頂進(jìn)的作業(yè)要點(diǎn) = 1 * GB3 管件制作：管棚采納108*6無(wú)縫鋼管，鋼管節(jié)長(zhǎng)為6m，管棚長(zhǎng)度3340m，因此必須接長(zhǎng)三次以上。管棚接長(zhǎng)時(shí)先將第一長(zhǎng)鋼管頂入鉆好的孔內(nèi)，再逐根聯(lián)接。事先加工好管節(jié)聯(lián)接套，要預(yù)先焊接在每節(jié)鋼管兩端，便于聯(lián)接。第一根鋼管前端要焊上合金鋼片空心鉆頭，以防管頭頂彎或劈裂。 = 2 * GB3 接長(zhǎng)管件應(yīng)滿足管棚受力要求，相鄰管的接頭應(yīng)前后錯(cuò)開，幸免接頭在同一斷面受力。 = 3 * GB3 使用三臂液壓鉆孔臺(tái)車施作管棚施工時(shí)，其中兩個(gè)大臂用于鉆引導(dǎo)孔（沖擊鉆頭130mm），另一大臂用于頂進(jìn)108mm管棚管。在頂管大臂的鑿巖機(jī)上，必須安裝與管棚直徑相應(yīng)的鋼

28、管頂進(jìn)聯(lián)接套，并在大臂上改換特制鋼管扶直器。待引導(dǎo)孔鉆好后，使用頂管大臂進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)。 = 4 * GB3 頂管作業(yè)：先將鋼管安放在大臂上，鑿巖機(jī)要對(duì)已鉆好的引導(dǎo)孔，低速推進(jìn)鋼管，其沖擊壓力操縱在1822Mpa，推進(jìn)壓力操縱在4.06.0Mpa。 = 5 * GB3 接管：當(dāng)?shù)谝桓摴芡七M(jìn)孔內(nèi)，孔外剩余3040cm時(shí)，開動(dòng)鑿巖機(jī)反轉(zhuǎn)，使頂進(jìn)聯(lián)接套與鋼管脫離，鑿巖機(jī)退回原位，大臂落下，人工裝上第二節(jié)鋼管，大臂重新對(duì)正，鑿巖機(jī)緩、慢、低速前進(jìn)對(duì)準(zhǔn)第一節(jié)鋼管端部（嚴(yán)格操縱角度），人工持鏈鉗進(jìn)行鋼管聯(lián)接，使兩節(jié)鋼管在聯(lián)接套處聯(lián)成一體。鑿巖機(jī)再以沖擊壓力和推進(jìn)壓力低速頂進(jìn)鋼管。依照管棚設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，按同樣方

29、法接著接長(zhǎng)鋼管。 = 6 * GB3 管棚管補(bǔ)強(qiáng)：為了加強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度，按設(shè)計(jì)將管棚鋼管全部打好后，應(yīng)先用鉆頭掏盡鋼管內(nèi)殘?jiān)?，進(jìn)行棚管補(bǔ)強(qiáng)。其補(bǔ)強(qiáng)方法：一般地段在鋼管內(nèi)注入水泥漿，其水泥漿水灰比操縱在0.5:1.51.0:1.5之間，注漿初壓力為0.51.0Mpa，終壓力為2.02.5Mpa，注漿結(jié)束后用10號(hào)水泥砂漿填充，形成鋼管砼；坍方及圍巖破裂且富水地段，建議在鋼管內(nèi)應(yīng)先放置20鋼筋籠，再向管內(nèi)注水泥漿（水灰比為1:1）或水泥、水玻璃漿液（雙液比為1.0:0.5，水玻璃濃度為3035Be）可達(dá)補(bǔ)強(qiáng)。c)機(jī)具設(shè)備和勞力組織(a)需要的機(jī)具設(shè)備：見(jiàn)下表序號(hào)設(shè)備名稱及規(guī)格單位數(shù)量備注一機(jī)電

30、設(shè)備1三臂液壓鉆孔臺(tái)車臺(tái)12汽車臺(tái)1運(yùn)料3交流電焊機(jī)臺(tái)14注漿機(jī)臺(tái)12TGZ-60/210錦西注漿泵廠產(chǎn)二工具1鏈鉗把22管鉗把23大號(hào)板手把24大錘把15鉆桿個(gè)56沖擊鉆頭130mm個(gè)37沖擊鉆頭76mm個(gè)38鉆桿聯(lián)接套個(gè)129鋼管頂進(jìn)聯(lián)接套個(gè)610注漿混合器個(gè)3(b)勞力組織本隧道工程可分兩個(gè)工班進(jìn)行作業(yè)，每個(gè)工班12人，其中：施工指揮1人；施工技術(shù)指導(dǎo)1人；測(cè)量工1人（負(fù)責(zé)布孔、定位、量測(cè)、質(zhì)量檢查）；臺(tái)車鑿巖司機(jī)1人（負(fù)責(zé)鉆孔、下管）；一般工人（負(fù)責(zé)裝卸鉆桿、裝接鋼管）；電工1人（負(fù)責(zé)供水供電工作）；電焊工1人；汽車司機(jī)1人（負(fù)責(zé)運(yùn)料）；洞外調(diào)度1人。d)安全措施如下(a)加強(qiáng)全員安全

31、意識(shí)教育；(b)針對(duì)本隧道工程長(zhǎng)大管棚施工特點(diǎn)和要求，參照有關(guān)規(guī)范制訂安全規(guī)章制度；(c)加強(qiáng)對(duì)圍巖進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控量測(cè)，實(shí)行信息化治理，科學(xué)地組織施工；(d)拆卸鉆桿時(shí)，要有統(tǒng)一指揮、明確聯(lián)絡(luò)信號(hào)，扳鉗卡鉆方向應(yīng)正確，防止管鉗及扳手打傷人；(e)鋼管內(nèi)注漿時(shí)，操作人員應(yīng)戴口罩、眼鏡和膠手套；(f)要有良好的照明條件。4 隧道仰拱鋪筑與填充施工下行隧道襯砌完工后，進(jìn)行仰拱鋪筑和填充，為加快施工進(jìn)度，盡早為全線路面基層施工和架梁設(shè)施轉(zhuǎn)移提供通道，仰拱鋪筑和填充擬在混凝土中采納早強(qiáng)措施，施工采納機(jī)械運(yùn)輸、人工攤鋪、機(jī)械震搗，注意加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。5 隧道混凝土路面施工要點(diǎn)及工藝流程1)公路隧道混凝土路面施工工

32、藝流程，見(jiàn)下頁(yè)：混凝土攪拌供 料攤鋪平倉(cāng)振 實(shí)瀝青灌縮縫養(yǎng) 護(hù)切縫機(jī)切縫養(yǎng) 護(hù)振動(dòng)梁刮平直尺找平真空吸水壓縮縫條機(jī)械粗細(xì)抹平滾漿筒提漿壓 紋二次振動(dòng)拉毛壓條紋鋪過(guò)濾布鋪V82吸墊開泵吸水記 錄人工修補(bǔ)人工抹光混凝土試塊制作拆 模插入式振動(dòng)人工抹平與路面板塊同時(shí)真空吸水養(yǎng)護(hù)人工整修振動(dòng)臺(tái)振實(shí)試壓開放交通混凝土路面施工工藝流程圖2)混凝土路面施工工藝要點(diǎn)公路隧道內(nèi)水泥混凝土路面面板厚度為24cm，施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，必須按照設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師的指示，在驗(yàn)收合格的基層上鋪筑水泥混凝土面板。路面面層全面開工前，在監(jiān)理工程師到場(chǎng)時(shí)，按批準(zhǔn)的施工方案，首先施工不小于400m2的試驗(yàn)路段，使用正常的全部設(shè)備，

33、從而取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)，關(guān)于不妥的地點(diǎn)進(jìn)行修正，取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，再開始全面施工。(1)材料采納425號(hào)以上的硅酸鹽水泥或一般硅酸鹽水泥；采納潔凈、堅(jiān)硬且符合規(guī)范規(guī)定級(jí)配的中、粗砂，碎礫石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，最大粒徑不超過(guò)40mm，并應(yīng)符合規(guī)定的級(jí)配，集料應(yīng)沖洗潔凈；水質(zhì)清潔無(wú)有害物質(zhì)。除技術(shù)要求應(yīng)符合GBJ97-94的有關(guān)規(guī)定外，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方能使用。(2)混凝土配合比應(yīng)保證混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐久和混凝土拌和物和易性的要求，并通過(guò)試驗(yàn)加以調(diào)整，水灰比不宜超過(guò)0.46，坍落度宜在2025mm范圍內(nèi)，單位水泥用量不小于300kg/m3，混凝土的試配強(qiáng)度按設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高1015%確定最后的施工配合比，

34、并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(3)鋼筋的設(shè)置按設(shè)計(jì)位置，橫向縮縫及脹縫裝設(shè)25mm傳力桿應(yīng)與中線及路面平行，偏差不應(yīng)大于5mm，傳力桿長(zhǎng)度的一半再加5cm，涂一層瀝青，并在涂瀝青的一端加一個(gè)預(yù)制的蓋套，內(nèi)留30mm的空隙，填以紗頭或泡沫塑料，傳力桿支撐裝置應(yīng)在鋪筑路面之前裝設(shè)好，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。縱向縮縫和縱向施工縫裝設(shè)的拉桿亦在混凝土攤鋪前就裝設(shè)好，拉桿采納16鋼筋，兩側(cè)各40mm的長(zhǎng)度內(nèi)涂以防銹涂料。在混凝土路面工程中，所用全部的鋼筋的設(shè)置及綁扎，都應(yīng)向經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方能澆筑混凝土。(4)混凝土的拌和運(yùn)輸混凝土采取在拌和站集中拌和，拌和端分不設(shè)在隧道進(jìn)口和出口處，采納HZS25型混凝土攪

35、拌站各一臺(tái)，并備用2臺(tái)昆明產(chǎn)JS500混凝土攪拌機(jī)?；炷恋倪\(yùn)輸采納日本產(chǎn)MR4500攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。(5)模板采納鋼模板，模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致，立模的平面位置與高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂刷隔離劑。(6)隧道混凝土路面的攤鋪采納人工灌筑及攤鋪，振搗器震實(shí)括平、抹光機(jī)抹面，用槽器滾動(dòng)壓紋機(jī)壓紋防滑，工地備有可調(diào)模板，震動(dòng)式整平板等人工攤鋪的設(shè)備和工具。(7)混凝土路面接縫施工混凝土路面施工之前28天，向監(jiān)理工程師提交一份整個(gè)隧道路面工程范圍內(nèi)的平面圖，標(biāo)出混凝土路面內(nèi)置的全部接縫的部位（包括縱、橫向施工縫和縮縫）：

36、a)橫向施工縫橫向施工縫只應(yīng)在混凝土作業(yè)中斷30min時(shí)才設(shè)置施工縫。施工縫的位置應(yīng)設(shè)在脹、縮縫處。設(shè)在縮縫處或非脹、縮縫處時(shí)，采納平縫加傳力桿，并應(yīng)垂直于中線，按設(shè)計(jì)圖修建。當(dāng)橫向施工縫與橫向縮縫分開設(shè)置時(shí)，其距離不小于2.0m。b)橫向縮縫橫向縮縫應(yīng)橫過(guò)路面全寬設(shè)置，縮縫的施工方法姹，采納切縫法，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度2530%時(shí)，采納切縫機(jī)進(jìn)行切割，在規(guī)定部位之外，不同意出現(xiàn)任何橫向裂縫。鋸縫完成后，立即完全清除所有鋸屑和雜物，利用灌入式填縫法，填縫料按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定辦理。c)縱向施工縫采納平縫，在混凝土板厚中央設(shè)置拉桿，縫槽用填縫料預(yù)以填封。(8)路面檢測(cè)施工后立即檢測(cè)路面的抗折強(qiáng)度，

37、混凝土板邊垂直度、平坦度，相鄰板高差，縱坡高程、寬度、厚度、長(zhǎng)度、槽深尺寸等。外觀檢查：混凝土表面不得有脫皮、印痕、裂縫、碎石外露和缺邊掉角現(xiàn)象；混凝土路面?zhèn)让骓樦保€圓順；混凝土路面壓槽紋理適宜。(9)混凝土路面養(yǎng)生混凝土板做面施工完畢，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。一般采納草袋在混凝土終凝以后覆蓋于混凝土板表面，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持草袋潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期為1421天，養(yǎng)護(hù)期間禁止一切車輛通行。(10)混凝土路面施工注意事項(xiàng)當(dāng)蔽蔭處的氣溫高于38時(shí)，或者正在下雨或可能4小時(shí)內(nèi)有雨時(shí)，不得鋪筑混凝土路面。公路隧道混凝土路面工程中鋪筑的混凝土的溫度不應(yīng)低于10或高于32。當(dāng)蒸發(fā)率的數(shù)據(jù)超過(guò)0.75kg

38、/m2.h時(shí)，需采取防止水份損失的預(yù)防措施?；炷翑備伖ぷ饕坏╅_始，混凝土路面鋪筑工程就不得中斷。假如停工時(shí)刻連續(xù)超過(guò)30min時(shí)，就得申報(bào)一個(gè)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工橫縫。距脹縫、縮縫或薄弱面3m以內(nèi)不得出現(xiàn)施工橫縫。(11)真空吸水施工為確?；炷谅访娴氖┕べ|(zhì)量，防止收縮裂縫出現(xiàn)，提高表層混凝土強(qiáng)度和耐磨性，在混凝土攤鋪振搗成形后，立即在混凝土表面覆蓋上真空吸墊，通過(guò)真空產(chǎn)生負(fù)壓，將混凝土內(nèi)多余水分和空氣吸出。其施工要點(diǎn)如下：a)真空吸水作業(yè)前，先鋪放尼龍過(guò)濾布，布邊應(yīng)距混凝土板邊810mm；布面拉平，少皺紋和折疊等現(xiàn)象，然后覆蓋氣墊薄膜，檢查密封邊是否與混凝土表面相貼合。b)將真空泵吸口用

39、軟管一吸墊吸口接通，啟動(dòng)真空泵開始吸水作業(yè)。開機(jī)的同時(shí)，水量觀看和操縱泵上真空值的變化，隨時(shí)進(jìn)行檢查是否有漏氣現(xiàn)象。c)采納真空吸水時(shí)刻要嚴(yán)格操縱，并以剩余水灰比來(lái)檢查真空吸水效果，吸水時(shí)刻短，降低效果，特不是吸墊接頭處吸的水分更少，甚至不可能出現(xiàn)彈簧層；吸水時(shí)刻長(zhǎng)，則使混凝土加快初凝，給抹面造成困難，依照施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)操縱在20min為宜，效果最佳。d)結(jié)束吸水工作前，真空度應(yīng)逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水路而阻礙混凝土的密實(shí)度。e)真空吸水作業(yè)完成后，用滾杠或振動(dòng)梁再振一次，以保持表面平坦，增強(qiáng)混凝土板面強(qiáng)度的均勻性，隨后用抹光機(jī)抹面，并進(jìn)行拉毛等。6 隧道混凝土襯砌施工加強(qiáng)超前及初期支

40、護(hù)強(qiáng)度勤測(cè)量，在確保安全的情況，盡量采納全斷面一次襯砌，配置備用拱架以備圍巖不穩(wěn)定時(shí)采取先拱后墻施工?；炷烈r砌依照圍巖量測(cè)情況優(yōu)先采納自制的液壓全斷面襯砌臺(tái)車全斷面襯砌。洞門及進(jìn)、出口軟弱地質(zhì)地段，采納定尺寸鋼拱架、鋼立柱、組合式鋼模板混凝土襯砌。混凝土拌制在進(jìn)出洞口設(shè)置，各設(shè)一座型號(hào)為HZS25型25m3/h自動(dòng)計(jì)量混凝土攪拌站拌制成品混凝土混合料，混凝土混合料運(yùn)輸采納MR4500混凝土運(yùn)輸車，用四川夾江生產(chǎn)的HB30-60型液壓混凝土輸送泵入模灌注，采納插入式振搗器振搗混凝土?；炷烈r砌臺(tái)車定位用BJZ型隔爆激光指向儀導(dǎo)向，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工程試驗(yàn)室，配備試驗(yàn)技術(shù)人員和設(shè)備，負(fù)責(zé)各種原材料及混凝土

41、的試驗(yàn)工作，應(yīng)確保混凝土襯砌量測(cè)無(wú)誤，斷面尺寸和標(biāo)高準(zhǔn)確，混凝土襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)實(shí)外美觀等。在專門地質(zhì)地段分部開挖，可配合采納先拱后墻襯砌，其施工方法參見(jiàn)全斷面混凝土襯砌法。7 隧道施工防水與排水1)隧道施工防排水的治理原則(1)隧道施工防排水應(yīng)與永久防排水設(shè)施相結(jié)合，以防、截、排、堵相結(jié)合，因地制宜綜合治理的原則，即選擇經(jīng)濟(jì)、合理、切實(shí)可行的治水措施，確保圍巖穩(wěn)定，便于初期支護(hù)的施工，又保證在二次襯砌施工前，現(xiàn)場(chǎng)具有防水層的施工條件。(2)隧道施工前依照設(shè)計(jì)文件和調(diào)查資料，可能可能出現(xiàn)地下水的情況，可能涌水量，選擇防排水方案，在施工中對(duì)隧道的出水部位、水量及變化規(guī)律等做好觀測(cè)記錄，并不斷改進(jìn)和完善

42、防排水措施。2)隧道地表防排水(1)進(jìn)洞前，按設(shè)計(jì)要求在洞口頂開挖和砌筑截水溝、排水溝，截止山體地表水流入水溝。(2)地表的坑洼、鉆孔、探坑等采納不透水材料或土壤填塞，并分層回填分層夯實(shí)。3)隧道洞內(nèi)施工排水隧道洞內(nèi)施工排水采納挖排水溝的方法排水，順坡方向隨掘進(jìn)在隧道一側(cè)開挖60cm60cm排水溝，將洞內(nèi)集水自流至洞外，反坡方向掘進(jìn)分不在兩側(cè)挖排水溝，并遠(yuǎn)離邊墻，每隔60m挖一個(gè)集水坑，由自吸式水泵抽至洞外水溝排走。洞內(nèi)外運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保持平順、無(wú)積水、無(wú)冒漿現(xiàn)象，以保證運(yùn)輸及掌子面正常施工。4)隧道洞內(nèi)外防排水構(gòu)造施工隧道洞內(nèi)防排水構(gòu)造，按設(shè)計(jì)要求，采納防水塑料板，環(huán)向排水用第三代軟式透水管和左

43、右側(cè)設(shè)縱向排水溝。環(huán)向排水設(shè)置在滲水較集中處，其中S3S4襯砌段間距為10m，S5S6襯砌段間距為15m，所有環(huán)向排水管均用5cm鐵釘固定，噴混凝土之前用塑料布及鐵絲固定，愛(ài)護(hù)排水管不得堵塞。鋪設(shè)塑料防水板（如防水卷材TQF-型）采納鐵釘固定在噴射混凝土表面上，并用熱溶焊接技術(shù)進(jìn)行接縫處理，破損采納403膠進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)。8 隧道施工通風(fēng)與防塵1)隧道施工單洞口掘進(jìn)，均小于700m，為有效排煙、除塵，施工通風(fēng)采納軸流風(fēng)機(jī)壓入方式，以確保人身安全和正常循環(huán)施工。因此，為滿足隧道施工通風(fēng)技術(shù)規(guī)范要求，本隧道分不由進(jìn)口工區(qū)和出口工區(qū)進(jìn)行施工，各工區(qū)施工通風(fēng)長(zhǎng)度均小于700m。2)防塵采納濕式鉆孔，爆破

44、后采納噴灑水幕降塵法，能夠達(dá)到充分降塵的目的。9 隧道工程質(zhì)量、工期、安全的保障措施1)隧道工程質(zhì)量保障措施(1)建立健全工程質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量治理領(lǐng)導(dǎo)小組，工程部設(shè)質(zhì)量治理小組，項(xiàng)目經(jīng)理任質(zhì)量治理小組的組長(zhǎng)，成員由主管各業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)組成。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，隊(duì)、班組設(shè)專（兼）職質(zhì)量檢查員，定期召開質(zhì)量分析會(huì)議，及時(shí)發(fā)覺(jué)存在的問(wèn)題，研究制定改進(jìn)措施，虛心傾聽(tīng)隧道工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師的意見(jiàn)并及時(shí)改正，進(jìn)一步推動(dòng)和改進(jìn)隧道施工質(zhì)量治理工作；質(zhì)量工作要抓緊、抓好，強(qiáng)化監(jiān)理。(2)提高全員質(zhì)量意識(shí)工程質(zhì)量包括工程使用的產(chǎn)品質(zhì)量、工序和施工質(zhì)量，三者緊密聯(lián)系。工程質(zhì)量是施工活動(dòng)

45、的最終成果，它取決于工序質(zhì)量，而工作質(zhì)量則是工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的保證和基礎(chǔ)，工程質(zhì)量是一個(gè)系統(tǒng)工程。領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，制度是手段，技術(shù)是保證。施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，將分項(xiàng)目分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求，個(gè)個(gè)清晰質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)要求。實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，做到文明施工。建立健全質(zhì)量獎(jiǎng)懲等規(guī)章制度，在人員和機(jī)械等技術(shù)裝備等和物資保障上滿足隧道施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。詳見(jiàn)下全面質(zhì)量治理體系圖。全面質(zhì)量治理體系框圖技術(shù)操縱施工過(guò)程操縱工程質(zhì)量監(jiān)督TQC領(lǐng)導(dǎo)小組QC小組活動(dòng)設(shè)計(jì)圖紙復(fù)審及技術(shù)交底工程試驗(yàn)工序及工種檢驗(yàn)工程復(fù)測(cè)、測(cè)量放樣原材料取證及檢驗(yàn)監(jiān)督月、季質(zhì)量檢查評(píng)比隱蔽工程檢驗(yàn)簽證工種、工班三

46、檢工作指導(dǎo)橋梁鉆孔樁QC小組翻模施工QC小組邊坡防護(hù)施工QC小組路面基層QC小組路基填筑QC小組隧道鉆爆QC小組預(yù)制梁QC小組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)質(zhì)量承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制不合格品操縱程序工班、工種嚴(yán)格三檢制度質(zhì)量信息反饋符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)操縱要緊工序始終處于質(zhì)量操縱狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)治理(3)狠抓工序質(zhì)量，確保隧道整體質(zhì)量確立以群眾自檢為基礎(chǔ)，自檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量三檢制度和工前試驗(yàn)、工后檢驗(yàn)的試驗(yàn)工作制度。程序是由班組質(zhì)檢員自檢合格后，報(bào)隊(duì)質(zhì)量檢查工程師，隊(duì)檢查合格后，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師，經(jīng)檢查合格后，請(qǐng)主任工程師檢查驗(yàn)收簽證，再請(qǐng)工地監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，確保各工序質(zhì)量?jī)?yōu)良。堅(jiān)

47、持“三服從、五不施工、一票否決”的制度，即進(jìn)度、工作量、計(jì)量三項(xiàng)服從工程質(zhì)量；質(zhì)量問(wèn)題一票否決；在施工過(guò)程中做到：施工預(yù)備工作不充分不施工、設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有批復(fù)的不施工、沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)交底不施工、必需的試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工、施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工；工程質(zhì)量不合格的工序堅(jiān)決返工；質(zhì)量工作要抓全、抓細(xì)、強(qiáng)化治理。(4)選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍從參加過(guò)隧道工程、高速公路工程和公路大橋施工的人員中，選調(diào)要緊技術(shù)骨干，組成公路隧道工程專業(yè)施工隊(duì)伍，按照全面質(zhì)量治理的方法，成立隧道掘進(jìn)、襯砌、鉆孔樁、路基填筑、路面鋪筑等QC小組。(5)成立隧道施工工地中心試驗(yàn)室，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程質(zhì)量的檢驗(yàn)和監(jiān)控，嚴(yán)

48、禁不合格品進(jìn)入任何工序，確保各項(xiàng)工序一次成優(yōu)質(zhì)。2)隧道施工工期的保障措施(1)調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化施工治理。本施工單位中標(biāo)后，將盡快組建精干的公路路基工程、路面工程和隧道工程等綜合建設(shè)經(jīng)理部，成立各種專業(yè)施工隊(duì)，投入足夠的勞力和技術(shù)骨干、建立各種治理領(lǐng)導(dǎo)體系，并迅速進(jìn)駐隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，保證要緊工程盡早開工等。(2)進(jìn)行科學(xué)組織和精心施工。加強(qiáng)施工打算的科學(xué)性，運(yùn)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案。該公路隧道工程施工做到點(diǎn)段明確、輕重分明、施工打算可靠、資源配置得當(dāng)，確保工程按打算完成。(3)應(yīng)用先進(jìn)高效的生產(chǎn)設(shè)備及采納先進(jìn)合理的施工工藝a)廣泛

49、應(yīng)用成套隧道施工機(jī)具、路基工程填筑機(jī)械、路面工程機(jī)械或自動(dòng)計(jì)量混凝土拌和設(shè)備等，提高施工工效、加快隧道施工進(jìn)度。b)合理安排作業(yè)層次，減少冬、雨季對(duì)隧道施工的阻礙，適當(dāng)增加機(jī)械作業(yè)工序，減少農(nóng)忙勞力不足對(duì)隧道施工的阻礙，利用有利季節(jié)加快路基土石方和路面基層的施工進(jìn)度。c)混凝土施工采納外加劑，提高混凝土的和易性和防凍早強(qiáng)性，縮短混凝土模筑周期，混凝土的養(yǎng)護(hù)視氣候條件及進(jìn)度情況適時(shí)使用養(yǎng)護(hù)劑與棚養(yǎng)技術(shù)相結(jié)合。d)抓好協(xié)調(diào)減少施工干擾。施工單位成立專門協(xié)調(diào)小組，下大力氣加強(qiáng)和有關(guān)部門聯(lián)系協(xié)作，主動(dòng)配合，力爭(zhēng)在每個(gè)工序開始前把干擾減少到最低程度，使隧道工程施工順利進(jìn)行，只有做到這些才能確保工期要求。

50、e)抓住時(shí)機(jī)掀起隧道施工高潮。隧道施工當(dāng)中要適時(shí)開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，發(fā)揚(yáng)前無(wú)險(xiǎn)阻和特不能打攻堅(jiān)戰(zhàn)的好傳統(tǒng)。適時(shí)掀起施工高潮，振奮精神，加快施工進(jìn)度。f)雨季施工和農(nóng)忙季節(jié)的工作安排(a)雨季施工安排 = 1 * GB3 本工地雨季集中在610月份，為使工程順利進(jìn)行，不耽擱工期，具體出現(xiàn)時(shí)刻要及時(shí)收取氣象信息，作好施工安排搞好雨季的施工及生產(chǎn)防護(hù)，專人負(fù)責(zé)已施工地段及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的防護(hù)，同時(shí)備足防風(fēng)、防暴雨用品，發(fā)覺(jué)問(wèn)題及時(shí)解決，減少對(duì)施工的阻礙。 = 2 * GB3 雨季到來(lái)之前解決好排水設(shè)施和備足防暴雨沖刷器具，土石方路基和路面基層必須避開雨季施工，對(duì)已施工的路段要加強(qiáng)防護(hù)，采取避雨與自身排水相結(jié)

51、合的措施，該標(biāo)段隧道引道高速公路路基工程大部分為填石路堤和石質(zhì)路塹開挖，均適宜穿插開挖施工。 = 3 * GB3 汛前備足工程材料、成立防汛組織、查明汛情隱患，做好防汛預(yù)備工作，有備無(wú)患。(b)農(nóng)忙季節(jié)施工安排 = 1 * GB3 在農(nóng)忙季節(jié)到來(lái)之前安排好當(dāng)?shù)夭牧系膬?chǔ)備，農(nóng)忙中要緊安排機(jī)械化作業(yè)工序，需配屬勞務(wù)工的工序盡量避開搶收種季節(jié)，一般采取輪休或短休，嚴(yán)格職工排假制度。 = 2 * GB3 由于本施工單位具有技術(shù)裝備精良、機(jī)械化程度高和建制施工隊(duì)伍專業(yè)性強(qiáng)和農(nóng)忙時(shí)內(nèi)部職工不放假等條件，因此，承接該類工程只需少量地點(diǎn)勞務(wù)，故對(duì)隧道工程施工阻礙不大。 = 3 * GB3 農(nóng)忙時(shí)備足發(fā)動(dòng)機(jī)，解決因農(nóng)村用電量增大而造成隧道施工用電緊張的矛盾。3)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施隧道施工過(guò)程中，制定由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全治理體系，把隧道施工安全作為工程建設(shè)的首要目標(biāo)，并具有合同責(zé)任。且一定要遵守中華人民共和國(guó)有關(guān)部門及各省頒布實(shí)行的有關(guān)安全、勞動(dòng)愛(ài)護(hù)、污染法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。做到“安全第一，預(yù)防為