混凝土的介紹

1、混凝土一，混凝土的成分與結(jié)構(gòu)。在混凝土組成材料中，水泥和水組成水泥漿，它包裹在所有骨料的外表并填充在骨料空 隙中。在混凝土硬化前，水泥漿起潤滑作用，賦予混凝土拌合物流動性，便于施工;在混凝 土硬化后起膠結(jié)作用，把砂，石骨料膠結(jié)成為整體，使混凝土產(chǎn)生強(qiáng)度，成為堅硬的人造石 材料，石是骨料，對混凝土起骨架作用，其中小顆粒的骨料填充大顆粒的空隙。粗細(xì)骨料的 整體積要占總體積的70%-80%，因此骨料質(zhì)量的優(yōu)劣，對混凝土各項性質(zhì)的影響很大。素混凝土是針對鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等而言的。素混凝土是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的重 要組成部分，由水泥、砂細(xì)骨料、石子粗骨料、礦物參合料、外加劑等，按一定比 例混合后加一

2、定比例的水拌制而成。普通混凝土干表觀密度為19002500kg/m3，是由天 然砂、石作骨料制成的。當(dāng)構(gòu)件的配筋率小于鋼筋混凝土中縱向受力鋼筋最小配筋百分率時， 應(yīng)視為素混凝土結(jié)構(gòu)。這種材料具有較高的抗壓強(qiáng)度，而抗拉強(qiáng)度卻很低，故一般在以受壓 為主的結(jié)構(gòu)構(gòu)件中采用，如柱墩、基礎(chǔ)墻等。當(dāng)在混凝土中配以適量的鋼筋，則為鋼筋混凝土。鋼筋和混凝土這種物理、力學(xué)性能很 不相同的材料之所以能有效地結(jié)合在一起共同工作，鋼筋至混凝土邊緣之間的混凝土，作為 鋼筋的保護(hù)層，使鋼筋不受銹蝕并提高構(gòu)件的防火性能。由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)合理地利用了 鋼筋和混凝土兩者性能特點，可形成強(qiáng)度較高，剛度較大的結(jié)構(gòu)，其耐久性和防火性

3、能好， 可模性好，結(jié)構(gòu)造型靈活，以及整體性、延性好，減少自身重量，適用于抗震結(jié)構(gòu)等特點， 因而在建筑結(jié)構(gòu)及其他土木工程中得到廣泛應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力混凝土是在混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受荷載之前，利用張拉配在混凝土中的高強(qiáng)度預(yù)應(yīng) 力鋼筋而使混凝土受到擠壓，所產(chǎn)生的預(yù)壓應(yīng)力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng) 力，也就提高了結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗裂度。這樣的預(yù)應(yīng)力混凝土一方面由于不出現(xiàn)裂縫或裂縫寬度 較小，所以它比相應(yīng)的普通鋼筋混凝土的截面剛度要大，變形要??；另一方面預(yù)應(yīng)力使構(gòu)件 或結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的變形與外荷載產(chǎn)生的變形方向相反習(xí)慣稱為反拱勺，因而可抵銷后者一部 分變形，使之容易滿足結(jié)構(gòu)對變形的要求，故預(yù)應(yīng)力混凝土適宜于建造大

4、跨度結(jié)構(gòu)。混凝土 和預(yù)應(yīng)力鋼筋強(qiáng)度越高，可建立的預(yù)應(yīng)力值越大，則構(gòu)件的抗裂性越好。同時，由于合理有 效地利用高強(qiáng)度鋼材，從而節(jié)約鋼材，減輕結(jié)構(gòu)自重。由于抗裂性高，可建造水工、儲水和 其它不滲漏結(jié)構(gòu)。二，混凝土的基本性質(zhì)和制備方法?；炷恋闹饕夹g(shù)性質(zhì)包括混凝土拌合物的和易性、硬化混凝土的強(qiáng)度及耐久性?；炷?土在未凝結(jié)硬化以前，稱為混凝土拌合物或稱新拌混凝土，相對“硬化混凝土”而言。和易性是指混凝土拌合物易于各工序（攪拌、運(yùn)輸、澆注、搗實）施工操作，并獲得質(zhì)量 均勻、成型密實的混凝土性能。和易性是一項綜合的技術(shù)指標(biāo)，包括流動性、粘聚性和保水性等三方面的含義。流動性：混凝土拌合物在自重或機(jī)械振搗作

5、用下能產(chǎn)生流動，并均勻密實地填滿模板 的性能。粘聚性：混凝土各組成材料間具有一定粘聚力，在運(yùn)輸和澆注過程中不致產(chǎn)生分層和 離析現(xiàn)象，使混凝土保持整體均勻的性能。保水性：混凝土拌和物具有一定的保持內(nèi)部水分的能力，在施工過程中不致產(chǎn)生嚴(yán)重 泌水現(xiàn)象?；炷涟韬衔锏牧鲃有?、粘聚性、保水性之間互相聯(lián)系又存在矛盾。所謂拌合物的和易 性良好，就是要使這三方面的性能在某種具體條件下，到達(dá)均為良好，即使矛盾得到統(tǒng)一。三，混凝土的工藝流程。1、 試拌 試驗室在生產(chǎn)前采用現(xiàn)場生產(chǎn)原材料,根據(jù)生產(chǎn)配比，進(jìn)行混凝土的試拌 工作，對混凝土拌合物的各方面性能再進(jìn)行一次檢測工作，如混凝土的單位用水量、和易性、 凝結(jié)時間、含

6、氣量等。試拌過程中結(jié)合不同強(qiáng)度混凝土添加不同配合比的尾礦砂。2、計量 1、調(diào)度長（調(diào)度員）負(fù)責(zé)組織定期對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)、調(diào)試， 進(jìn)行計量器具的檢查，校準(zhǔn)，并做好相應(yīng)記錄，確保原材料計量的準(zhǔn)確度，調(diào)試合格后進(jìn)行 生產(chǎn)。生產(chǎn)時嚴(yán)格按配合比進(jìn)行下料，嚴(yán)格控制計量偏差在允許范圍內(nèi)，其中水泥、混合材、水及外加劑計量偏差為2.0%，砂石計量偏差為3.0%。（2）、每天不少于2次對攪拌車進(jìn)行過磅驗證砼容重，出現(xiàn)異常情況及時向天啟主管反映，作出相應(yīng)的處理，并做好相關(guān)記 錄。（3）、定期對各原材料電子磅進(jìn)行自檢校驗工作，保證計量系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，自檢時發(fā)現(xiàn) 有誤差，須重新標(biāo)定，檢驗結(jié)果及時間須做好記錄備查。

7、在使用過程中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重異常應(yīng)立即 停用，并上報主管領(lǐng)導(dǎo)，安排相關(guān)人員檢查維修處理，必要時與計量單位機(jī)構(gòu)聯(lián)系維護(hù)處理， 維護(hù)處理后經(jīng)檢定合格才可繼續(xù)使用。4、外加劑磅每天在開始生產(chǎn)之前用砝碼進(jìn)行 校驗一次，砂、石、水泥、礦渣、粉煤灰等磅每2周進(jìn)行校驗一次。3、生產(chǎn)配料 1、配料員應(yīng)嚴(yán)格按生產(chǎn)操作規(guī)程配制每槽砼，準(zhǔn)確均勻地將拌合物 投入到攪拌車滾筒內(nèi)。在攪拌工序中，拌制混凝土拌合物的均勻性應(yīng)符合GB50164-92的規(guī) 定； 2、混凝土攪拌最短時間符合設(shè)備說明書的規(guī)定。根據(jù)公司攪拌設(shè)備情況，每槽 攪拌時間不少于2030秒，對有特殊要求的混凝土，根據(jù)實際情況適當(dāng)調(diào)整。 3、生 產(chǎn)過程中應(yīng)測定骨料的含水

8、率，每一工作班不少于一次，特別是當(dāng)雨天含水率有顯著變化時 增加測定次數(shù)，依據(jù)檢測結(jié)果及時調(diào)整用水量和骨料用量，并根據(jù)骨料含水量的變化，及時 調(diào)整用水量。4、在生產(chǎn)過程中，密切注意觀察混凝土的流動性、保水性、粘聚性、砂 率、混凝土的含氣量、混凝土拌合物經(jīng)時損失、混凝土的凝結(jié)時間等等。4、 攪拌車裝料與卸料 1、攪拌車裝料前進(jìn)行反鼓卸干凈鼓內(nèi)積水。2、攪拌 車進(jìn)機(jī)位裝貨時，定位后，向中控室報車號。3、司機(jī)收到送貨單后，要看清送貨單上 車號和工程名稱等，必要時與中控室重復(fù)送貨單上的內(nèi)容，如工地名稱、混凝土級別、坍落 度、方量等，互相核對無誤后出車送貨。4、攪拌車進(jìn)入工地后，應(yīng)服從工地的安排 與調(diào)度，

9、到達(dá)準(zhǔn)確的位置卸料，并將隨車混凝土的資料交予工地，再次核實工地名稱、混凝 土強(qiáng)度等級、方量、塌落度要求等，防止卸錯工地，卸錯部位。核對無誤后方可卸料。5 司機(jī)協(xié)助工地卸料，并將工地對公司關(guān)于質(zhì)量、配送、服務(wù)等信息，及時反饋回中控室，以 提高樹立公司良好的服務(wù)形象。5、混凝土出廠外觀質(zhì)量檢查或抽查1、對出廠前的混凝土，嚴(yán)格按照抽樣制度進(jìn) 行檢測，以控制出廠混凝土的穩(wěn)定性，結(jié)合外觀質(zhì)量檢查制度每車混凝土裝車后應(yīng)在廠內(nèi) 攪拌13分鐘左右，然后觀察其和易性及坍落度情況，以防止到現(xiàn)場卸料時才發(fā)現(xiàn)而造成 的混凝土不合格。 2、混凝土出廠質(zhì)量主要由當(dāng)班人員負(fù)責(zé)控制、跟蹤和技術(shù)質(zhì)量服 務(wù)，確認(rèn)合格后，并在送貨

10、單上簽字后，讓攪拌車出廠。6、混凝土的運(yùn)輸1、攪拌車司機(jī)要經(jīng)常對車輛進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，使車輛保持良好 的技術(shù)狀況，并對發(fā)現(xiàn)的問題協(xié)助汽車修理工一同認(rèn)真處理，嚴(yán)禁隱瞞車輛故障而進(jìn)行裝料。裝料前對車輛進(jìn)行一些常規(guī)檢查。2、司機(jī)要熟識混凝土性能，運(yùn)輸途中不得私自載客 和載貨，行使路線必須以工作目的地為準(zhǔn)，盡量縮短運(yùn)輸時間。四，混凝土的使用性質(zhì)與應(yīng)用透水性混凝土的性能透水性。集料質(zhì)構(gòu)的差異對透水性混凝土新拌混合物的透水性能影響較大。從下列圖 可看出減水劑摻入量為水0.35%時，配制透水性混凝土合適的水灰比為:II類卵石:0.34, III類卵石:0.32，復(fù)合A3: 0.32,II類碎石:0.32, I

11、II類碎石:0.30復(fù)合B3: 0.32, II類石英石:0.30, III類石英石:0.28,復(fù)合C3: 0.28。因此，對不同粒徑的同一種集料，當(dāng)然是粒徑大，需水量低，反 之亦然(1)。此外，透水性混凝土材料應(yīng)用于路面后，還具有吸聲、防滑、抗凍等多種優(yōu)質(zhì)性 能，更加有利于行車的安全。實踐說明，透水性混凝土鋪面材料的研發(fā)與應(yīng)用，可以取得良好的 技術(shù)經(jīng)濟(jì)和社會環(huán)境效，是值得推廣的多功能性混凝土工程材料。加氣混凝土的性能加氣混凝土作為一種新型墻體材料，具有材料來源廣、性能穩(wěn)定、質(zhì)輕、施工方便、 造價較低，而且保溫、隔熱、耐火性能好等優(yōu)點，是迄今能夠同時滿足墻材革新和節(jié)能50%要 求的唯一墻體材料

12、。(1)保溫隔熱性能。干體積密度為400-700 kg/立方米的加氣混凝土，其導(dǎo)熱系數(shù)通常為 0.090.17W(W/mk),粘土磚約0.81.0(W/mk)，普通水泥混凝土則高達(dá)1.451.75(W/mk), 所以，加氣混凝土是一種保溫性能極好的建筑材料。實踐證明，我國北方地區(qū)用20cm厚的加 氣混凝土外墻，其保溫效果與49cm的粘土磚墻相當(dāng),從而增加了建筑物的使用面積，節(jié)約了 采暖用煤。(2)阻燃性能。在外表接觸明火的情況下，加氣混凝土墻體可保持其強(qiáng)度的時間達(dá)180 min以上，僅在180min后煙氣才能通過，加氣混凝土墻可保持其阻燃性180min以上。有實 驗說明:在把加氣混凝土墻壁的一面幕盡于1000C的明火達(dá)180 min后，相對應(yīng)的未基露 于火焰一面的溫度僅為85Co此外，加氣混凝土的聲學(xué)性能，